JP2017507098A - 長さ調整可能な引っ張り部材 - Google Patents

Abstract

ロープ、ロープ上の第一の接続部材、ロープ上の第二の接続部材、及び第一の接続部材と第二の接続部材との間の複数の接続点、を備えた長さ調整可能な引っ張り部材が開示されている。複数の接続点はロープの直径よりも大きな直径を有する。ロープは、第一のクレーン構成要素に固定されたソケットを通されて、ロープ上の接続部材の一つが第二のクレーン構成要素に固定される。複数の接続点の一つがソケット上の座部に係合してソケットと接続点との間でロープに張力を加える。

Description

（先の出願の参照）
本願は、発明の名称「クレーンサスペンション組立体を支柱に接続するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ ＡＮＤ ＭＥＴＨＯＤ ＦＯＲ ＣＯＮＮＥＣＴＩＮＧ Ａ ＣＲＡＮＥ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＡＳＳＥＭＢＬＹ ＴＯ Ａ ＳＵＰＰＯＲＴ ＣＯＬＵＭＮ）」として２０１５年１月２０日に出願された米国特許出願番号第１４/６００，５７０の一部継続出願である。該米国特許出願は、３５Ｕ．Ｓ．Ｃ第１１９条（ｅ）の下に、発明の名称「クレーンサスペンション組立体を支柱に接続するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ ＡＮＤ ＭＥＴＨＯＤ ＦＯＲ ＣＯＮＮＥＣＴＩＮＧ Ａ ＣＲＡＮＥ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＡＳＳＥＭＢＬＹ ＴＯ Ａ ＳＵＰＰＯＲＴ ＣＯＬＵＭＮ）」として２０１４年１月２０日に出願された米国仮特許出願第６１／９２９，３６６、及び発明の名称「クレーンサスペンション組立体を支柱に接続するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ ＡＮＤ ＭＥＴＨＯＤ ＦＯＲ ＣＯＮＮＥＣＴＩＮＧ Ａ ＣＲＡＮＥ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＡＳＳＥＭＢＬＹ ＴＯ Ａ ＳＵＰＰＯＲＴ ＣＯＬＵＭＮ）」として２０１４年３月３日に出願された米国仮特許出願第６１／９４７，３０３の恩典を主張する。上記出願の全てをここに参照として援用する。

ここに開示の主題は、クレーン構成要素を互いに接続するためのシステム及び方法に関する。より詳細には、ここに開示の主題は、クレーン構成要素間の長さ調整可能な引っ張り部材のためのシステム及び方法に関する。

リフトクレーンは典型的には、車体；車体を地面から上昇させる地面係合部材；地面係合部材に対して回転できるように車体に回転可能に接続された回転床；及び吊り荷巻き上げラインがそこから延びている状態で回転床に枢動可能に取り付けられたブームを備える。移動式リフトクレーンにおいて、可動式の地面係合部材には種々の形態があり、中でも注目すべきはトラックに搭載されたクレーンにおけるタイヤや、無限軌道である。典型的には、移動式リフトクレーンはクレーンが吊り荷を持ち上げる際にクレーンのバランスをとるためのカウンタウエイトを備える。典型的なクレーンは、ブームの角度を変更して吊り荷巻き上げライン上の吊り荷によりブームにかかる力を相殺するように張力を与え、それによってブームがその長さを通して圧縮力だけが作用している支柱部材としてふるまうことができるようにするブームサスペンションを備える。

典型的なクレーンは、多様な形態で組み立てられるように設計されている。各形態は、典型的には、所定の形態において異なる構成要素と構成要素間の様々な配置とを有する。例えば、クレーンは、クレーンが取り扱うことのできる容量を最適化するように種々のブーム長さの構成が設定されるように設計されていて、設定されている特定の持ち上げ操作に対して必要となる長さのブームを単に使用するだけであるようにすることができる。ブームの長さは種々の形態の間で変化するため、ブームサスペンションも種々のブームの長さに対応するように設計されていなければならない。典型的には、ブームサスペンションは、ブームバックステーストラップとも称される、互いに接続された複数の部分からなるサスペンション部材を備え、このサスペンション部材は、ブームの頂部と、ブームと固定されたマストとの間またはブームとライブマストとの間に吊り下げられたイコライザーとの間を接続する。比較的に長いブームを有するクレーンにおいては、サスペンションはブームの頂部より低い中間位置において、追加的にブームに接続されていてもよい。固定マストを備える典型的なクレーンにおいては、ブーム巻き上げ索具が、イコライザーとマストの頂部との間にはしる複数部分からなるラインを有し、これがブームの角度を制御するために用いられる。

クレーンは様々な場所で使用されるため、ある作業現場から次の現場に輸送できるように設計されている必要がある。これには通常、高速道路の輸送制限内でトラックによって輸送可能な大きさと重量の構成要素にクレーンが分解されることが要求される。クレーンが分解されて組み立て可能であることは、クレーンの使用におけるトータルコストに影響を与える。クレーンを組み立てるのに必要とされる工数が少なくなる範囲において、クレーンの所有者又は借り主には直接的な利点がある。

ブームストラップの部分及びブームの部分を有するジブバックステーストラップをある作業現場と次の現場との間で輸送することは便利である。なぜならば、必要とされるブームストラップ及びジブバックステーストラップの部分の数及び各部分の長さは、ブームの組み立てに使用されるブーム部分の数と長さに依存するからである。例えば、１００フィートのブームは、１つの１０フィートのブーム底部、１つの１０フィートのブーム頂部、及び４つの２０フィートのブーム挿入部材から作ることができる。しかしながら、もしそのブームを１２０フィートの長さにしようとすると、５つの２０フィートのブーム挿入部材が必要となる。もしそのブームを１３０フィートの長さにしようとすると、５つの２０フィートの挿入部材と１つの１０フィートの挿入部材が必要となる。

典型的なブーム挿入部材は、隣接するクレーン部分と接続するための接続部を両端に有する。接続部は、典型的にはピンを受け入れるための開口を有するタブである。ブーム挿入部材は、ブーム挿入部材の各端部に補助的な接続部を有していてもよい。例えば、ブーム挿入部材の近い方の端部が開口を有する単一のタブを有していてもよい。ブーム挿入部材の遠い方の端部は、第一の端部のタブの厚さ分だけ間隔をあけられたタブの組を使用してもよい。これにより、ブーム挿入部材がその端部同士を接続して置かれたときに、第一の端部の単一のタブが第二の端部の２つのタブの間に、それらの開口が整列した状態で向けられるようにできる。次に開口を通してピンが挿入されて、ブーム挿入部材同士が連結される。組立中のブーム挿入部材の位置調整を補助するために、ブーム挿入部材の上側のタブがブラケットとピンによって置き換えられてもよい。ブーム挿入部材の遠い方の端部は、ブラケットの開口が上を向く状態で上側にブラケットを有する。ブーム挿入部材の近い方の端部は、ブラケットに対して相補的な水平なピンを有する。２つのブーム接続部は次に、ブーム挿入部材が互いに対して角度をもった状態でブラケットとピンとを連結することにより組み立てられる。この後、ピンがブラケットの中にある状態で、ブーム挿入部材は下方の部分のタブが整列するまで回転される。次にタブの開口内にピンが挿入されて、ブーム部分は互いに連結される。

中間接続部のような他の構成要素が必要とされるときには、それらは典型的には所定のクレーン形態のためのセットとして提供される。例えば、延長されたブーム形態を使用するときには、ペンダント組立体のような中間サスペンション接続部材が、サスペンションをブームに連結するためによく使用される。ペンダント組立体は隣接するブーム挿入部材の間の接続部においてブームに接続される。典型的には、下方のピンがより長いピンに置き換えられる。ペンダント組立体は、その下側の端部においてブーム挿入部材の外側のタブの幅だけ間隔をあけられたタブを有する。ブームを組み立てるときには、ペンダント組立体がブーム挿入部材のタブの上に配置される点以外は、上述のようにしてブーム挿入部材が互いに連結される。ペンダントのタブの開口がブーム挿入部材のタブの開口と整列されて、より長いピンがペンダントのタブ及びブーム挿入部材のタブを通して挿入される。より長いピンは、ブーム挿入部材同士をペンダント組立体とともに連結する。

ペンダント組立体をブームに取り付ける上述のシステムは、ペンダント組立体及びより長いピン以外の特別な部品が必要とされない点において有利である。もしペンダント組立体が必要とされないのであれば、それはブーム部分の間には単に取り付けられない。ブームの組み立て及びその構成の変更はしばしば大きな稼働停止時間をもたらすことになるため、作業現場でのブームの変更は典型的にはしない方がよい。従って、適切なペンダント組立体がブーム挿入部材とともに供給されることが重要となる。

しかしながら、追加のペンダント組立体は、そのペンダント組立体に必要とされる追加の位置調整により、クレーン部分の組み立てを複雑にする。また、ペンダント組立体は別体の構成要素であるので、ブームを組み立てるときにペンダント組立体が無くなってしまったり利用できなくなってしまったりする可能性がある。ブームの組み立ては、ペンダントが所定の位置とされるまで完了させることはできない。この問題はどのようなクレーン構成要素においても起こりうる。各構成要素はその機能と大きさに基づいて予め決められるので、どの構成要素の紛失によっても作業現場におけるクレーンの組み立ては休止されることになる。従って、構成要素のいくつかが、複数の接続部に適した可変の大きさを有する一方で、相対的強度、耐久性、及び固定されたクレーン構成要素の組み立ての容易性を依然として提供することができる方法で、クレーン構成要素を組み立てることができたとしたら、大きな利点となるであろう。さらにまた、構成要素の接続を単純化することによって、例えば、ペンダントが必要とされるときにクレーンを組み立てるのにかかる時間が短くなり、遅れが生じる可能性が低減されうる。

一形態においては、ロープ、第一の接続部材、第二の接続部材、及び複数の接続点を備える、クレーンのための長さ調整可能な引っ張り部材が開示されている。ロープは、第一の端部、第二の端部、及び第一の直径を有する。第一の接続部材はロープの第一の端部に配置され、第二の接続部材はロープの第二の端部に配置され、複数の接続点は第一の接続部材と第二の接続部材との間に配置される。複数の接続点は第一の直径よりも大きな第二の直径を有する。

ある実施形態においては、第一の接続部材はロープの第一の端部に固定された２つの平行なタブを有し、これら平行なタブはクレーン構成要素に接続するためのピンを通す大きさ及び形状とされた開口を有する。ある実施形態においては、第二の接続部材は第一の接続部材の荷重容量よりも小さな荷重容量を有する安全フックである。

ある実施形態においては、複数の接続点のそれぞれがロープに固定された取付部品である。ある実施形態においては、取付部品はロープ上にかしめられたスリーブである。

別の形態においては、ロープ接続部材とソケットとを備える長さ調整可能な引っ張り組立体が開示されている。ロープ接続部材は、第一の端部、第二の端部、及び第一の直径を有するロープと、ロープの第一の端部に配置され第一のクレーン構成要素に接続するようにされた第一のロープ接続部材と、ロープの第二の端部に配置された第二のロープ接続部材と、第一の接続部材と第二の接続部材との間に配置され第一の直径よりも大きい第二の直径を有する複数の接続点と、を備える。ソケットは、第二のクレーン構成要素に接続するようにされたソケット接続部材を有する第一の端部と、ロープ接続部材の一部を収容する凹部を有する第二の端部であって、該凹部が、第二の直径よりも大きな第三の直径を有する第一の部分、及び第一の直径よりも大きく且つ第二の直径よりも小さい第四の直径を有する第二の部分を有し、第一の部分から第二の部分への移行部が座部を形成している、第二の端部と、ソケットの側面から凹部にまで側方に延びるとともに凹部の長さに亘って軸方向に延び、第一の直径よりも大きく且つ第二の直径よりも小さい幅を有するアクセス長穴と、を備える。

ある実施形態においては、第一の接続部材は、ロープの第一の端部に固定されてクレーン構成要素に接続するためのピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口を有する２つの平行なタブである。ある実施形態においては、第二の接続部材は、第一の接続部材の荷重容量よりも小さな荷重容量を有する安全フックである。

ある実施形態においては、複数の接続点のそれぞれが、ロープに固定された取付部品である。ある実施形態においては、取付部品はロープ上にかしめられたスリーブである。

ある実施形態においては、ソケットはさらに、凹部を横断するように配置された開口を有しており、この開口はロープ接続部材の接続点を凹部内に保持するための保持ピンを受け入れる大きさ及び形状とされている。ある実施形態においては、ソケット接続部材が、クレーン構成要素に回転可能に接続するためのピンを受け入れる大きさ及び形状とされたソケット接続部材開口を有する２つの脚を備える。ソケットはさらに、ソケット接続部材開口に平行な保持開口を有し、保持開口は、ソケットの回転を阻止するようにされた保持ピンを受け入れる大きさ及び形状とされている。

別の形態においては、引っ張り組立体を２つのクレーン構成要素の間に接続する方法であって、複数の拡径した接続点を有するロープ接続部材の第一の端部を第一のクレーン構成要素に連結するステップと、拡径した接続点の直径よりも大きい直径を有する第一の部分、及びロープ接続部材の直径よりも大きく且つ拡大した部分の直径よりも小さい直径を有する第二の部分を有する凹部を備え、第一の部分から第二の部分への移行部が座部を形成しているソケットを、第二のクレーンの接続点に連結するステップと、拡径した接続点が第一の部分内に位置するまでロープ接続部材の一部を第二の部分の中に通すステップと、拡径した接続点を第一の部分内に固定するステップと、第一のクレーン構成要素を第二のクレーン構成要素に対して動かして引っ張り組立体に張力を加えるステップと、を含む方法が開示されている。

ある実施形態においては、上記方法がさらに、ロープ接続部材の第二の端部を第二のクレーン構成要素に固定するステップを含む。

ある実施形態においては、ロープ接続部材の一部を通すステップが第二のクレーン構成要素の表面に対してソケットが垂直でない状態で行なわれるようにされ、当該方法が、ソケットを第二のクレーン構成要素の表面に対して垂直に枢動させるステップと、ソケットを所定の位置に固定するステップと、をさらに含む。

ライブマストを備える移動式リフトクレーンの実施形態の側面図である。 固定マストを備える移動式リフトクレーンの実施形態の側面図である。 図１及び図２に示す移動式リフトクレーンの実施形態において使用するのに適したブーム挿入部材の斜視図である。 図３のブーム挿入部材の側面図であり、ブーム挿入部材とサスペンション組立体部分とを接続するペンダントを示す図である。 図４のサスペンション組立体部分に接続されたペンダントの頂端部を示す詳細斜視図である。 図３のブーム挿入部材に接続されたペンダントの底端部の詳細な斜視図である。 図３のブーム挿入部材とサスペンション組立体部分との側面図であり、サスペンション組立体部分が持ち上げられた状態の図である。 別のペンダント組立体を有する図３のブーム部分の斜視図である。 図８のブーム挿入部材の斜視図であって、ブーム挿入部材とサスペンション組立体部分とを連結している別のペンダント組立体を示す図である。 サスペンション組立体部分が持ち上げられた状態に延ばされた図８の別のペンダント組立体の斜視図である。 ブーム挿入部材内にペンダントを格納するための箱を備える図３のブーム挿入部材を示す図である。 別の実施形態に係る挿入部材の上面図である。 図１２ａの挿入部材の側面図である。 別の実施形態に係る挿入部材の上面図である。 図１３ａの挿入部材の側面図である。 別の実施形態に係る挿入部材の上面図である。 図１４ａの挿入部材の側面図である。 別の実施形態に係る挿入部材の上面図である。 図１５ａの挿入部材の側面図である。 別の実施形態に係る挿入部材の側面図である。 図１６の挿入部材の端部の斜視図である。 図１６の実施形態の詳細図であって、可撓性のペンダントの端部接続部を示す図である。 図１６の実施形態の詳細図であって、可撓性のペンダントの接続部を示す図である。 図１６の実施形態の詳細図であって、可撓性のペンダントの接続部の詳細な断面を示す図である。 一実施形態に係る長さ調整可能な引っ張り組立体を示す。 長さ調整可能な引っ張り組立体において使用されるソケットの斜視図である。 図２２ａのソケットの側面図である。 図２２ａのソケットの断面図である。 図２２ａのソケットの断面図である。 図２１の長さ調整可能な引っ張り組立体において使用されるロープ接続部材を示す。 稼働形態にある長さ調整可能な引っ張り組立体を示す。 組み立てに適した形態にある長さ調整可能な引っ張り組立体を示す。 輸送に適した形態にある長さ調整可能な引っ張り組立体を示す。 ジブバックステーとして使用されている長さ調整可能な引っ張り組立体を示す。

以下において、種々の実施形態をより詳細に規定する。規定された各形態は、それに反することが明確に示唆されていない限り、他の如何なる形態とも組み合わせることが可能である。特に、好ましい又は有利であるとして示された如何なる特徴も、他の好ましい又は有利であるとして示された一つ又は複数の特徴と組み合わせることが可能である。

本願明細書および特許請求の範囲において使用されている以下に示す用語は、以下に定義されている意味を有する。

用語「クレーンサスペンション組立体部分」とは、互いに連結されてクレーンのためのサスペンション組立体を構成する部分をいう。クレーンサスペンション組立体部分の例としては、ａ）バックステーブーム頂部とイコライザー又はライブマストとの間の、ときにストラップ部分とも呼ばれる、部分、ｂ）ブーム底部とジブストラットとの間のバックステーの部分、ｃ）ジブストラットとジブ頂部との間のバックステーの部分、及びｄ）マスト頂部とカウンタウエイトとの間のカウンタウエイトストラップ部分がある。その両端部の頭部に貫通した開口を有する従来からある細長く固い金属部材であるストラップ部分に加えて、ときにワイヤーロープペンダント又はカーボンファイバー引っ張り部材が、クレーンサスペンション組立体、ひいてはクレーンサスペンション組立体部分の長手方向部分を構成するために使用される。該部分は複数の平行に細長く延びる部分から形成される。イコライザー及びブーム頂部はブームサスペンション組立体の部品であり、またブームバックステーストラップに接続されるので、用語「クレーンサスペンション組立体部分」には同様にイコライザー及びブーム頂部が含まれる。「クレーンサスペンション組立体部分」はまた、ブーム底部、マスト頂部、ジブ頂部、ジブストラット頂部及びライブマスト頂部、並びに中間サスペンション部材、のようなストラップ部分に取り付けられる他の部材を含む。

用語「ピン」は、貫通した開口を有する２つ以上の構造体の開口に嵌合されてこれら構造体間での枢動回転を可能とする、概して筒状の部材をいう。ピンは、ピンが開口を通して長手軸線の方向に滑るのを防止するために、一方又は両方の端部にコッタピンのような頭部または固定部を有していてもよい。本実施形態において使用されるほとんどのピンは滑らかな軸部を有しているが、ある場合にねじが切られた軸部を有するボルトがピンとして使用され、そのような使用はしたがって用語「ピン」の意味する範囲内でのものである。

用語「接続板」は、クレーンサスペンション組立体の細長い部分を組立体の他の部分に保持するために使用される構造体を意味する。典型的には接続部材は貫通した２つの開口を有し、接続部材は、ピンが各開口に通された状態で、クレーンサスペンション組立体における２つの隣接したストラップの間に取り付けられる。接続部材はただ一つのリンク板を有していても良い。より典型的には、接続部材は複数のリンク板から構成されていて、リンク板の間にストラップの頭部を挟み、接続部材／ストラップ部分の接続を通して曲げモーメントがない状態で２つのリンク板を介して引っ張り荷重が均等に伝達されるようにされている。接続部材が取り付けられたストラップが複数の平行に細長く伸びる部材により構成されている場合、接続部材は細長い部材の数よりも多い多数のリンク板を備える。例えば、クレーンサスペンションシステムの部分が２つの細長い部材により構成されている場合、接続部材は３つのリンク板により構成されことになるであろう。

用語「タブ」は、構造体から延在している伸長部分をいう。タブは、締結、溶接、接着、又は他の接合のような一般に普及した技術により構造体に連結される分離した構成要素とすることもできる。「タブ対」とは共通の目的のために使用される一対のタブをいう。例えば、タブ対は、対となるタブの間の空間に構成要素を受け入れ、両方のタブが構成要素を固定するために使用されるようにできる。

ここに開示の主題は多くの型式のクレーンに対する適用性を有するが、ここからは、図１においてはライブマストを備える使用形態で示され、また図２においては固定マストを備える使用形態で示されている移動式リフトクレーン１０に関連付けて説明している。移動式リフトクレーン１０は、車体１２とも称される下部作動部、及び無限軌道１４の形態である可動の地面係合部材を備える。もちろん、タイヤのような他の形態の地面係合部材だけでなく、示されている以外の追加の無限軌道が使用されてもよい。

回転床２０は、旋回リングを有する車体１２に取り付けられていて、地面係合部材１４に対する軸の周りで旋回可能とされている。回転床２０は、回転床２０の前方位置において枢動可能に取り付けられたブーム２２、回転床２０上に第一の端部が取り付けられたライブマスト２８、ライブマスト２８の第二の端部に隣接してライブマスト２８に接続されたブーム巻き上げ索具３０、及び可動のカウンタウエイトユニット３４を支持している。図１において、カウンタウエイトユニット３４は、支持部材上に複数積み重ねた個別のカウンタウエイト部材を有する。他の実施形態において、カウンタウエイトユニットは単一のカウンタウエイトを有していてもよい。

ライブマスト２８の頂部と回転床との間のブーム巻き上げ索具３０（以下で詳細に説明する）が、ライブマスト２８の角度を制御するために使用される。ライブマスト２８の頂部とブーム２２との間のサスペンション組立体３６がブームを支持している。ブーム２２上のプーリに吊り荷巻き上げライン（図示しない）が掛けまわされて、第一の端部においてフック（図示しない）を支持する。吊り荷巻き上げラインは、その第二の端部において、回転床２０に接続された第一の主要吊り荷巻き上げドラム（図示しない）に巻かれている。回転床２０は、移動式リフトクレーン１０において一般に設けられる他の要素、例えば操作者運転室やブーム巻き上げ索具３０のための巻き上げドラムを備える。

ブーム巻き上げ索具３０は、ブーム巻き上げドラムに巻き付けられ、ライブマスト２８上の滑車を通されたワイヤーローブの形態のブーム巻き上げラインを有する。ライブマスト２８は、ブーム巻き上げ索具３０を介して回転床２０に接続され、サスペンション組立体３６を介してブームに接続されている。このような配置により、ブーム巻き上げドラムの回転がライブマスト２８と回転床２０との間のブーム巻き上げラインの長さを変更して、マストの角度を変更し、これによってサスペンション組立体３６を介してブームの角度を変更するようにすることができる。

上述のように、ブーム２２は複数のブーム部分を互いに接続することによって作られ、ブーム２２はブームストラップ部分から作られたサスペンション組立体３６によってクレーンの操作中は支持される。サスペンション組立体３６の頂端部はブーム２２の頂端部に接続され、サスペンション組立体３６の中間位置はブーム２２の中間位置にペンダント３８を介して接続される。図１のクレーンにおいて、ブーム２２は、ブーム２２上のいくつかの異なる位置で複数のペンダント３８を介してサスペンション組立体３６に接続されている。

図２は、ライブマスト２８の代わりに固定マスト６０をさらに備える図１の移動式リフトクレーンを示している。固定マスト６０は、サスペンション組立体６２を介してブーム２２に接続されている。サスペンション組立体６２は、ブームの頂端部の近くの巻き上げ端と、ペンダント６４を介した中間位置とにおいてブーム２２に接続されている。固定マスト６０は固定マスト６０とイコライザー６６との間を通して固定されたブーム巻き上げラインを有し、イコライザー６６は、サスペンション組立体６２に固定されて、固定マスト６０とブーム２２の巻き上げ端との間の距離を調節するようにされ、これによりブームの角度を調節するようにしている。サスペンション組立体６２は、上述のブームストラップ部分から構成される。

図３は、ブーム挿入部材３００の形態の中間サスペンション接続支柱部分の実施形態を示している。中間サスペンション接続支柱部分はブーム挿入部材３００に限定されるものではなく、ジブやマストのような他の支柱構造において使用されてもよい。中間サスペンション接続支柱部分の実施形態はブームに限られない。複数の中間サスペンション接続支柱部分から支柱を形成して、サスペンション組立体が複数の位置において支柱に接続されるようにしてもよい。

ブーム挿入部材３００は、４つの長手方向のシャフト３０４、３０５、３０６、３０７に連結された構造要素３０２の格子を有する。シャフトを他の数としたり中間サスペンション接続支柱部分の構造を異なる形態としたりすることも可能であり、図３の実施形態は単に一例として示したものである。４つのシャフト３０４、３０５、３０６、３０７は方形パターンで配置され、各シャフト３０４、３０５、３０６、３０７の軸が方形パターンの頂点に配置されている。シャフト３０４、３０５、３０６、３０７は軸に沿って互いに平行とされ、全体で支柱を形成している。構造要素３０２は、ブーム挿入部材３００の側面に沿って、シャフト３０４と３０５との間、シャフト３０５と３０６との間、シャフト３０６と３０７との間、及びシャフト３０７と３０４との間で、斜めに配置されている。ブーム挿入部材３００の各端部において、水平構成要素３０８、３１０、３１２、３１４及び垂直構造要素３１６、３１８、３２０、３２２がブーム挿入部材３００の方形の端部を形成するようにロッドの間に配置されている。

ブーム挿入部材３００の第一の端部３２４は、ブーム挿入部材３００の下側のシャフト３０４、３０７から延びる第一のタブ３２６及び第二のタブ３２８を有する。各タブ３２６、３２８は、ピンを受け入れる大きさ及び形状にされた水平開口３３０を有する。第一のフック３３２及び第二のフック３３４は、それぞれブーム挿入部材３００の第一の端部３２４の上側のシャフト３０５、３０６から延びている。第一のフック３３２及び第二のフック３３４は、上方に開口し、ピンを受け入れる大きさ及び形状にされている。

第一の端部３２４の反対側にあるブーム挿入部材３００の第二の端部３３６は４つのタブ対３３８を有し、各タブ対３３８はシャフト３０４、３０５、３０６、３０７から長手軸線の方向に延在した状態となっている。タブ対３３８はそれぞれ、第一の端部３２４上のタブ３２６、３２８の幅よりも僅かに大きい距離だけ間隔をあけられた第一のタブ３４０及び第二のタブ３４２を有する。タブ対３３８はそれぞれ、ピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口３４４を有する。

ブーム挿入部材３００の第一の端部３２４とブーム挿入部材３００の第二の端部３３６との間に下側の横材３４６が配置されている。下側の横材３４６は、第一の下側のシャフト３０４から水平方向に第二の下側のシャフト３０７にまで延びている。下側の横材３４６は、下側の横材３４６をブーム挿入部材３００に連結する追加的な構造的支持部材３４８を有する。他の実施形態においては、追加的な構造的支持部材は無くすことも可能である。下側の横材３４６の上側に第一の接続部材及び第二の接続部材が配置される。図３の実施形態においては、第一の接続部材及び第二の接続部材はタブ３５０であり、それぞれ貫通する開口を有する。開口はペンダントを下側の横材３４６に取り付けるための場所を提供する。

下側の横材３４６の上方にある上側のシャフト３０５、３０６に２つの上側の横材３５４、３５６が配置されている。上側の横材３５４、３５６はペンダントがその間を通過するのに十分な大きさの長手方向の空間を有する。ある実施形態においては、２つの上側の横材３５４、３５６は、それらをブーム挿入部材３００に連結するための追加的な構造的支持部材を有する。

ペンダント要素３５８、３５９、３６０、３６１は、不使用時にはブーム挿入部材３００の格子構造内に格納される。他の実施形態においては、ペンダント要素３５８、３５９、３６０、３６１はブーム挿入部材３００から分離して格納される。第一の一対のペンダント３５８、３６１は、第一のブーム長さでの動作のための第一の長さを有する。第二の一対のペンダント３５９、３６１は、第二のブーム長さでの動作のための第二の長さを有する。追加的なブーム長さのために追加的な対のペンダントも可能である。対のペンダントは、クランプ、ストラップ、締結具、および同様なもののような従来手段によってブーム挿入部材３００内に固定される。

図１１には、ブーム挿入部材３００の輸送中にペンダントを格納するための箱１１００を備える図３のブーム挿入部材が示されている。箱１１００は、その側面から延びている２つのタブ１１０４を有する。タブ１１０４の外側面の間の距離が下側の横材３４６上のタブ３５０の間の距離よりも小さくされており、箱１１００のタブ１１０４が下側の横材３４６のタブ３５０に嵌合するようにしている。ピンは下側の横材タブ３５０の開口内に挿入されるとともにさらに箱１１００のタブ１１０４の開口に挿入されて、箱１１００をブーム挿入部材３５０に固定している。箱１１００はペンダントを格納するための一連の区画１１０８に分割されている。図１１に示す実施形態においては、ペンダントは、可撓性を有していて、格納するためにぐるぐる巻きにされる。ぐるぐる巻きにされると、それらは箱１１００の区画１１０８内に配置される。図１１に示す箱１１００は６つの区画１１０８を有しており、各区画１１０８は、合計で６つの可能性のある異なる長さに対して、一対のペンダントを収納する。または、他の実施形態では、箱１１００に３対のペンダントを格納するように、各区画１１０８が１つのペンダントを保持する。区画１１０８を他の数とすることも可能であり、またペンダントの格納は、ある区画１１０８は１つのペンダントを保持し他の区画１１０８は２つ以上のペンダントを保持するというように、混成されてもよい。ある実施形態においては、箱１１００を覆うようにカバー（図示しない）を取り付けて、ペンダントを保持している区画１１０８を閉じるようにしている。ブーム挿入部材３００の使用中は、箱１１００はブーム挿入部材３００から取り外される。

再び図３を参照すると、ブーム挿入部材３００上にはサスペンション組立体部分３６２が格納されている。サスペンション組立体部分３６２は、第一のストラップ組立体３６３及び第二のストラップ組立体３６４を備える。ストラップ組立体３６３、３６４のそれぞれが、第一のストラップ部分３６５、第二のストラップ部分３６６、及び三方向接続部材３６７を備える。第一のストラップ部分３６５の第一の端部は三方向接続部材３６７に連結され、第二のストラップ部分３６６の第一の端部は三方向接続部材３６７に連結されている。第一のストラップ部分３６５の第二の端部は、隣接する構成要素に接続するための接続部材を有する。第二のストラップ部分３６６の第二の端部は、隣接する構成要素に接続するための接続部材を有する。ストラップ部分３６５、３６６の第二の端部は、隣接するストラップに直接接続するようにされている。他の実施形態においては、ストラップ部分３６５、３６６の第二の端部は、隣接するストラップに接続板を介して接続するようにされている。ストラップ組立体３６３、３６４は、クランプ、ストラップ、締結具、及び同様なもののような一般に使用可能な構成要素を使って輸送や保管のためにブーム部分３００に固定されてもよい。

図５には、三方向接続部材３６７に接続された第一のストラップ組立体３６３の第一及び第二のストラップ部分３６３、３６４の詳細図が示されている。各ストラップ部分３６３、３６４の第一の端部は、ピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口を有している。三方向接続部材３６７は、ストラップ部分３６３、３６４の厚さと同様な厚さを有している。三方向接続部材３６７には３つの開口が設けられ、それぞれがピンを受け入れる大きさ及び形状とされている。ストラップ部分３６３の第一の端部の周囲には一対の接続板３６８、３７０が配置されており、接続板３６８、３７０の開口３７２はストラップ部分３６３の開口と整列している。接続板３６８、３７０の開口３７２とストラップ部分３６３の第一の端部の開口とにピン（図示しない）が挿入されて、ストラップ部分３６３を接続板３６８、３７０に連結している。接続板３６８、３７０は三方向接続部材３６７の各側部に配置され、接続板の第二の開口３７４が三方向接続部材３６７の開口に整列している。接続板３６８、３７０の開口３７４と三方向接続部材３６７の開口とにピン（図示しない）が挿入されて、接続板３６８、３７０を三方向接続部材３６７に連結している。２つのストラップ部分３６３、３６４が三方向接続部材３６７に連結されるように、残りのストラップ部分３６４に対しても同様な工程が繰り返される。図１及び図２にそれぞれ示されるように、ストラップ部分３６３、３６４が三方向接続部材３６７に連結されて、ストラップ組立体３６３はサスペンション組立体３６及びサスペンション組立体６２のようなサスペンション組立体において使用されるように準備される。

図４には、下側の横材３４６とストラップ組立体３６４とに連結されたペンダント３６０を有する図３のブーム挿入部材３００の実施形態の側面図が示されている。図５にはペンダント３６０と三方向接続部材３６７との接続部の詳細図が示され、図６には下側の横材３４６のタブ３５０に接続されたペンダント３６０の詳細図が示されている。この実施形態においては、ペンダント３６０は可撓性のあるロープ引っ張り部材３７６である。可撓性のロープ引っ張り部材３７６は、その各端部において、開口３８２を有する平行なタブ対３８０を備える接続部材３７８を有する。平行なタブ対３８０は、下側の横材３４６上のタブ３５０の幅及び三方向接続部材３６７の幅よりも大きな距離の間隔があけられている。

図６に示すように、タブ対３８０の開口が下側の横材３４６のタブ３５０の開口と整列するようにタブ対３８０が下側の横材３４６のタブ３５０を覆って配置されて、ペンダント３６０の下端部における接続部材３７８が下側の横材３４６に連結される。次に開口にピン（図示しない）が挿入されて、ペンダント３６０は下側の横材３４６に連結される。

図５に示すように、ペンダント３６０の上端部は、三方向接続部材３６７を覆って配置されるとともにタブ対３８４の開口と三方向接続部材３６７のあいている開口とに整列された上側の接続部材３８６のタブ対３８４によって、三方向接続部材３６７に連結される。開口にピン３８７が挿入されて、ペンダント３６０は三方向接続部材３６７に連結される。

図７には、ペンダント３６０を介してブーム挿入部材３００に連結されたサスペンション組立体部分３６２を備える図４のブーム挿入部材３００が示されている。サスペンション組立体部分３６２はブーム挿入部材３００の上にまで上昇し、ペンダント３６０はサスペンション組立体部分３６２とブーム挿入部材３００との間で伸びている。これは、移動式クレーンがブーム巻き上げラインを通すことによってブームを持ち上げて、図７に示されるようにサスペンション組立体部分３６２を引っ張ってブーム挿入部材３００から持ち上げるときに生じる。サスペンション組立体部分３６２は、移動式クレーンがブームを持ち上げるにつれて、ペンダント３６０を介してブーム挿入部材３００を持ち上げる。サスペンション組立体部分３６２がブーム挿入部材３００を持ち上げる前にブーム挿入部材３００の上に上がる高さを調節ためには、ペンダントを別の長さとする。典型的には、ブーム挿入部材３００がブームの巻き上げ端の近くで使用されるときには、ブーム挿入部材３００がブームの巻き上げ端からより遠くにおいて使用されるときに比べて、より短いペンダントが使用される。

図８には別のペンダント組立体８００を備える図３のブーム挿入部材３００が示されている。ペンダント組立体８００は、筋交い８０６によって連結された２つの垂直柱８０２、８０４を有する。各垂直柱８０２、８０４の下端部には、ブーム挿入部材３００の下側の横材３４６に連結するための接続部材８０６が設けられている。接続部材８０６は、少なくとも下側の横材３４６のタブ３５０の厚さ分だけ間隔があけられているタブ対８０８である。タブ対８０８は、ピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口８１０を有する。図９に示すように、タブ対８０８の開口８１０が下側の横材３４６のタブ３５０の開口と整列するように、タブ対８１０は下側の横材３４６のタブ３５０を覆って配置される。開口８１０にピン（図示しない）が挿入されて、ペンダント組立体８００はブーム挿入部材３００に連結される。

垂直柱８０２、８０４はそれぞれ、柱の上端部に配置された長手方向の空洞を有する。長手方向の空洞は、柱挿入部材８１２を摺動接続部内に受け入れる大きさ及び形状とされている。柱挿入部材８１２は長手方向の空洞内に配置される。柱挿入部材８１２は保持機構によって長手方向の空洞内に保持される。このようにして柱挿入部材８１２は長手方向の空洞内で垂直方向に自由に移動するようになっているが、柱挿入部材８１２が長手方向の空洞から完全に外れることは保持機構によって阻止されている。ある実施形態においては、保持機構は、柱挿入部材８１２における垂直方向長穴８１４（図示しない）と、垂直柱８０２から垂直方向長穴８１４内に延びる対応するピン８１６とである。他の実施形態においては、保持機構は柱挿入部材８１２の拡大した下端部分と柱の空洞の縮小した上端部分とされて機械的な干渉により柱挿入部材８１２が柱の空洞から逃げるのを防止するか、または他の如何なる保持機構としてもよい。

柱挿入部材８１２は、ストラップ組立体に連結するための締結具を備える上端部を有する。ある実施形態においては、上端部が可撓性のペンダントの上側の接続部材３８４に関して上述したように機能するタブ対を有している。そのような実施形態においては、上側の接続部材３８４は三方向接続部材３６７に連結される。他の実施形態においては、柱挿入部材８１２の上端部が柱挿入部材８１２から延びている２つのタブ８１８、８２０であり、各タブ８１８、８２０がピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口８２２、８２４を有している。そのような実施形態においては、三方向接続部材は必ずしも必要ではなく、接続板３６８、３７０の開口と柱挿入部材８１２上のタブ８１８、８２０の開口８２２、８２４とにピンを挿入することによって、接続板３６８、３７０はペンダント組立体８００に直接接続される。

図１０には図８及び図９のペンダント組立体を備えた図３のブーム挿入部材が示されている。サスペンション組立体部分３６２はブーム挿入部材３００の上にまで上昇し、ペンダント組立体８００はサスペンション組立体部分３６２とブーム挿入部材３００との間で延びている。移動式クレーンがブームを持ち上げたときに、ブーム挿入部材３００は図１０に示されるようにサスペンション組立体部分３６２の張力によって持ち上げられる。サスペンション組立体部分３６２は、移動式クレーンがブームを持ち上げるにつれて、ペンダント組立体８００を介してブーム挿入部材３００を持ち上げる。サスペンション組立体部分３６２がブーム挿入部材３００を持ち上げる前にブーム挿入部材３００の上に上がる高さを調節するために、ペンダントを別の長さとすることもできる。他の実施形態においては、保持機構は柱挿入部材８０２、８０４がブーム挿入部材３００の上に上がる長さを制御するために調節可能とすることができる。例えば、保持機構が柱挿入部材８０２、８０４の長穴８１４とこの長穴８１４内に延びるピン８１６とであるときには、ピン８１６はサスペンション組立体部分３６２が上昇する高さを調節するように異なる位置で挿入されるようにしてもよい。

図１２ａ及び図１２ｂには、ブーム挿入部材１２０１の第一の端部１２０５と第二の端部１２０６との間に配置された中間サスペンション接続部を有する別の実施形態に係る挿入部材１２０１が示されている。挿入部材１２０１は、各端部１２０５、１２０６に配置された取付機構を有している。取付機構は、図３に関連して上述したように、タブ及び開口を有する。フック、ボルト、クランプ、又は他の同様なもののような他の形式の接続とすることも可能である。挿入部材１２０１は図３の実施形態と類似の構造を有しており、同様な構成要素については繰り返して説明はしない。

挿入部材１２０１は、第一の下側のシャフト１２０８と第二の下側のシャフト１２０９とに連結された横材１２０７を有する。横材１２０７は、それに取り付けられた第一の滑車１２１０と第二の滑車１２１１とを有する。第一の滑車１２１０と第二の滑車１２１１とは横材１２０７の周りで回転する。ペンダント組立体１２１２は、横断ペンダント１２１５によって接続された第一の可撓性のペンダント１２１３と第二の可撓性のペンダント１２１４とを有する。第一のペンダント１２１３は第一の中間接続部１２０３において第一の下側のシャフト１２０８に接続され、第二のペンダント１２１４は第二の中間接続部１２０４において第一の下側のシャフト１２０９に接続されている。図１２ａの実施形態においては、各下側のシャフトは、中間接続部１２１６及び中間接続部１２１７のような追加の中間接続部を有している。第一のペンダント１２１３及び第二のペンダント１２１４はいずれかの中間接続部に連結されるようになっている。ペンダントが接続される中間接続部を変えることによって、ペンダントの有効長さが変更される。

図１３ａ及び図１３ｂには、挿入部材１３０１の第一の端部１３０５と第二の端部１３０６との間に配置されたドラムの形態とされた中間サスペンション接続部を有する、別の実施形態に係る挿入部材１３０１が示されている。挿入部材１３０１は、隣接する挿入部材に取り付けるための各端部１３０５、１３０６上に配置された取付機構を有する。取付機構は、図３に関連して上述したようなタブ及び開口を有する。フック、ボルト、クランプ、又は他の同様なもののような他の形式の接続とすることも可能である。挿入部材１３０１は図３の実施形態と類似の構造を有しており、同様な構成要素については繰り返して説明はしない。

挿入部材１３０１は第一の下側のシャフト１３０８と第二の下側のシャフト１３０９とに連結された横材組立体１３０７を有する。横材組立体１３０７は、第一のドラム１３１０及び第二のドラム１３１１を有する。各ドラム１３１０、１３１１は、ドラム１３１０、１３１１の周りに巻かれてドラム１３１０、１３１１に連結された付随した可撓性のペンダント１３１２を有する。可撓性のペンダント１３１２の自由端１３１３は、ドラム１３１０、１３１１から離れるように延びてサスペンション組立体に接続されるようになっている。ドラム１３１０、１３１１は、ドラム１３１０、１３１１から延びている可撓性のペンダント１３１２の長さを調節するために回転される。ある実施形態においては、ドラム１３１０、１３１１は手動で回転され、可撓性のペンダント１３１２が所望の長さだけ延ばされたときにドラム１３１０、１３１１を適切な位置で保持するためのブレーキを備えている。他の実施形態においては、ドラム１３１０、１３１１は、モータのような電気アクチュエータ、油圧駆動装置のような油圧アクチュエータ、又は機械的接続、によって回転される動力ドラムである。

図１４ａ及び図１４ｂには、挿入部材１４０１の第一の端部１４０５と第二の端部１４０６との間に配置された中間接続部を有する、別の実施形態に係る挿入部材１４０１が示されている。挿入部材１４０１は、隣接する挿入部材に取り付けるための各端部１４０５、１４０６上に配置された取付機構を有する。取付機構は、図３に関連して上述したようなタブ及び開口を有する。フック、ボルト、クランプ、又は他の同様なもののような他の形式の接続とすることも可能である。挿入部材１４０１は図３の実施形態と類似の構造を有しており、同様な構成要素については繰り返して説明はしない

挿入部材１４０１は、第一の下側のシャフト１４０８と第二の下側のシャフト１４０９とに連結された横材組立体１４０７を有する。横材組立体１４０７は筒状の巻上げ機１４１０を有し、筒状の巻上げ機１４１０はその周りに巻かれた第一の可撓性のペンダント１４１１及び第二の可撓性のペンダント１４１２を有する。可撓性のペンダント１４１１、１４１２の第一の自由端１４１３は巻上げ機１４１０から離れるように延びていて、サスペンション組立体に接続するための端部接続部を有する。可撓性のペンダント１４１１、１４１２の第二の自由端１４１４は、巻上げ機から離れるように挿入部材の下側の面に沿って延びて、第一の下側のシャフト１４０８と第二の下側のシャフト１４０９とのうちの何れかに連結される。下側のシャフト１４０８、１４０８はそれぞれ、可撓性のペンダント１４１１、１４１２の第二の端部が取り付けられる複数の接続部１４１５、１４１６、１４１７を有する。可撓性のペンダント１４１１、１４１２の第二の自由端１４１４が下側のシャフト１４０８、１４０９に取り付けられる位置を調節することによって、第一の自由端１４１３の延在長さが調節される。また、可撓性のペンダント１４１１、１４１２の第一の自由端１４１３の長さは、巻上げ機１４１０の周りでの可撓性のペンダント１４１１、１４１２の巻き数を変更することによって調節可能である。

図１５ａ及び図１５ｂには、挿入部材１５０１の第一の端部１５０５と第二の端部１５０６との間に配置された中間接続部を有する、別の実施形態に係る挿入部材１５０１が示されている。挿入部材１５０１は、隣接する挿入部材に取り付けるための各端部１５０５、１５０６上に配置された取付機構を有する。取付機構は、図３に関連して上述したようなタブ及び開口を有する。フック、ボルト、クランプ、又は他の同様なもののような他の形式の接続とすることも可能である。挿入部材１５０１は図３の実施形態と類似の構造を有しており、同様な構成要素については繰り返して説明はしない。

挿入部材１５０１は第一の下側のシャフト１５０８と第二の下側のシャフト１５０９とに連結された横材組立体１５０７を有する。横材組立体１５０７は筒状の巻上げ機１５１０を有し、筒状の巻上げ機１５１０はその周りに巻かれた第一の可撓性のペンダント１５１１及び第二の可撓性のペンダント１５１２を有する。可撓性のペンダント１５１１、１５１２の自由端１５１３は、巻上げ機１５１０から離れるように延びていて、サスペンション組立体に接続するための端部接続部を有する。可撓性のペンダント１５１１、１５１２の反対側の端部は、巻上げ機１５１０に連結されている。ペンダント１５１１、１５１２の自由端１５１３の長さは、巻上げ機１５１０の周りに巻かれる可撓性のペンダント１５１１、１５１２の巻き数を変更することによって調節される。

図１６には、挿入部材１６０１の第一の端部１６０５と第二の端部１６０６との間に配置された中間接続部を有する、別の実施形態に係る挿入部材１６０１が示されている。挿入部材１６０１は、隣接する挿入部材に取り付けるための各端部１６０５、１６０６上に配置された取付機構を有する。取付機構は、図３に関連して上述したようなタブ及び開口を有する。フック、ボルト、クランプ、又は他の同様なもののような他の形式の接続とすることも可能である。挿入部材１６０１は図３の実施形態と類似の構造を有しており、同様な構成要素については繰り返して説明はしない。

挿入部材１６０１は第一の下側のシャフト１６０８と第二の下側のシャフト１６５０とに連結された横材１６０７を有する。可撓性のペンダント１６０９、１６５１は横材１６０７に接続されていて、横材１６０７から離れるようにサスペンション組立体に向かって延びる自由端１６１０、１６５２を有する。可撓性のペンダント１６０９、１６５１は、後述するように横材１６０７上の接続部内に固定される複数のボタン１６１１、１６１２、１６１３、又は拡径断面部分を有している。ボタン１６１１、１６１２、１６１３は固定長さに設定され、可撓性のペンダント１６０９、１６５１を固定するために使用される特定のボタンに応じて、可撓性のペンダント１６０９、１６５１の有効長さが調節される。

図１７は、可撓性のペンダント１６０９、１６５１を示している図１６の挿入部材１６０１の第二の端部１６０６の斜視図である。図１８は、第一の弦部材１６０８に沿って位置し、第一のシャフト１６０８に取り付けられた自由端１６５３を有する、可撓性のペンダント１６０９の詳細図である。第一のシャフト１６０８は、可撓性のペンダントの長さに応じて自由端１６５３が取り付けられる複数の場所を有する。

図１９は、図１６の接続部と、その可撓性のペンダント１６０９のボタン１６１１、１６１２、１６１３との相互関係を示す詳細図である。図２０は図１６の接続部の詳細な断面図である。図２０を参照すると、接続部は、溶接のような従来手段によって横材１６０７に連結されるタブ対１６１４を有している。タブ対１６１４は、ピン１６１６が挿入される開口１６１５を有する。ピン１６１６は、挿入されたときにタブ対１６１４の両面から延びるように、タブ対１６１４の外面幅よりも大きい長さを有する。タブ対１６１４の開口１６１５内のピン１６１６には第一のコッタピン１６１７及び第二のコッタピン１６１８が固定される。別の実施形態においては、ピン１６１６は、ねじが切られた端部を有し、開口１６１５又はタブ対１６１４の外側のナット内にねじ締めされる。

ソケット１６１９は、タブ対１６１４の開口１６１５と同様な開口１６２１を備える２つの脚１６２０を有する。使用中は、脚１６２０はタブ対１６１４の各タブの間の空間に配置されて、タブ対１６１４の開口１６１５と脚１６２０の開口１６２１とが整列するようにされる。次に開口１６１５、１６２１にピン１６１６が挿入されて、ソケット１６１９をタブ対１６１４に固定する。他の実施形態においては、脚１６２０は、使用中にタブ対１６１４の脚１６２０の間に嵌合するように、タブ対１６１４の外側幅よりも広い内部空間を有する。

図２０のソケット１６１９は、ボタン１６２２とソケット１６１９との相互作用が見えるように切断して示されている。ソケット１６１９は、ボタン１６２２の外径よりも大きい内径を有する凹部１６２３を有する。凹部１６２３の一端に、可撓性のペンダント１６０９の外径よりは大きいが、ボタン１６２３の外径よりは小さい、縮径した直径を有する部分１６２４が設けられている。可撓性のペンダント１６０９よりは広いがボタン１６２３よりは狭い長穴１６２５が、ソケット１６１９の一側面に沿って切られている。このようにして、可撓性のペンダント１６０９のボタンの間の部分は長穴１６２５を通して凹部１６２３に挿入される。可撓性のペンダント１６０９は次に、ボタン１６２２が凹部１６２３内に摺動するように動かされる。ボタン１６２２は、凹部の縮径部分１６２４に到達するまで凹部１６２３内を摺動する。開口１６２６はボタン１６２２の長さをちょうどすぎた位置において凹部１６２３を横断してソケット１６１９を貫通しており、ボタン１６２２が凹部１６２３内に配置されているときに第二のピン１６２７が開口１６２６に挿入されてボタン１６２２が凹部１６２３内に固定されるようになっている。

一実施形態においては、ボタン１６２２は柔軟なペンダント１６０９にかしめられたスリーブである。別の実施形態においては、ボタン１６２２はロープの編み方を変更して形成された拡径部分である。ボタン１６２２は、第二のピン１６２７を取り外して、凹部１６２３から滑らせることによって凹部１６２３から取り外される。そして、柔軟なペンダント１６０９は、ソケット長穴１６２５の外に滑らせることによって取り外される。柔軟なペンダント１６０９の有効長さは、種々のボタンを凹部１６２３内に挿入することによって調整される。

図１６乃至図２０の柔軟なペンダントは、実施形態において、中間吊り下げ接続部材以外の引っ張り部材として利用してもよい。図２１は、長さ調整可能な引っ張り部材を使用するのに適した一般的な接続部材２１００を示す。使用時には、一般的な接続部材２１００は、別のクレーン構成要素に張力をかけて接続する必要があるクレーン構成要素に連結される。構成要素２１０２は、上述のようなブーム挿入部材であるか、または、シャーシ、マスト、回転本体、巻上器、ジブ、床、又は他のクレーン構成要素のような構成要素であってもよい。構成要素２１０２は、管状の部材として示されているが、平面や他の構成要素の面とすることもできる。

構成要素２１０２は、構成要素２１０２に連結された第一のタブ２１０４と第二のタブ２１０６とを有する。第一のタブ２１０４と第二のタブ２１０６は溶接のような従来技術によって構成要素２１０２に接続される別体構造としてもよいし、又は第一のタブ２１０４と第二のタブ２１０６は構成要素２１０２の一体的部分とすることもできる。第一のタブ２１０４と第二のタブ２１０６とはそれぞれ、互いに一直線上にあってピン２２１０を受け入れる大きさ及び形状とされたタブ開口（図２１では見えない）を有する。タブ２１０４、２１０６は、タブ開口が構成要素２１０２からオフセットするように構成要素２１０２の表面からから離れるように延びている。

ソケット２１１２は、図２２により詳細に示されているが、ソケット２１１２の一部がタブ２１０４、２１０６の間となるように配置されている。ソケット２１１２は、ソケットピン２２１０を受け入れる大きさ及び形状とされた開口２１０８を有する。組立時には、ソケット開口２１０８はタブ開口に整列され、ピン２２１０がタブ開口とソケット開口２２１０とを通して挿入されて、ソケット２１１２がピン２２１０の軸線の周りに回転接続状態で固定される。ピン２２１０は一端が拡径されていて開口を完全に通過してしまうことを防止しており、またピン２２１０の他端がコッタピンを受け入れてピン２２１０がタブ開口の外に滑って戻ることを防止している。

図２２ａ乃至図２２ｄは、ソケット２２１２をより詳細に示している。ソケット２２１２は、ピン２２１０を受け入れるためのソケット開口２１０８を有する第一の端部と、ロープ接続部材２２１５（図２３に示されている）を受け入れるための凹部２２１４を有する第二の端部とを備える。第一の端部は、間に間隔を有する第一の脚２２１６及び第二の脚２２１８を有しており、分岐している。脚２２１６、２２１８の間の間隔によって、ロープを凹部２２１４内に通すことができる。他の実施形態においては、単一の脚があるようにしてもよい。

図２２ｃは、図２２ｂのＡ−Ａ区分に沿うソケット２２１２の断面図である。この断面図は、ソケット２２１２の第二の端部とロープ接続部材２２１５を受け入れるための凹部２２１４とを示している。凹部２２１４は、ロープ接続部材２２１５がそこを通って通過する大きさ及び形状とされており、ロープ接続部材２２１５上のボタン２２２２を受け入れるための座部２２２０を有する。凹部２２１４の第一の部分２２２４は、ロープ接続部材２２１５に固定されたボタン２２２２と相補的な断面を有しており、脚２２１６、２２１８の間の空間からソケット２２１２の第二の端部の端面２２２６に向かって延びている。製造を容易にするために、上記断面は円形とされ、また第一の部分２２２４は円筒とされている。他の実施形態においては、上記断面は四角形のような他の形状であり、第一の部分は相補的な形状を有する。脚２２１６、２２１８の反対側の第一の部分２２２４の端部は、縮径部を有し端面２２２６を通って延びる第二の部分２２２８へと移行する。第一の部分２２２４から第二の部分２２２８への移行部は、ボタン２２２２を受け入れるための座部２２２０を形成している。縮径部は、ロープ接続部材２２１５の径と相補的な大きさとされて、ロープ接続部材２２１５が第二の部分２２２８を通過することができるようにする一方でロープ接続部材２２１５とソケット２２１２との間の遊びを最小限に抑える。

図２２ｄは図２２ｂのＢ−Ｂ区分に沿うソケット２２１２の断面図を示す。断面図はさらに凹部２２１４を示しており、凹部２２１４の側面に沿って形成されているアクセス長穴２２３０を明確にしている。アクセス長穴２２３０は、ソケット２２１２の側方から凹部２２１４にアクセスできるようにしていて、凹部２２１４の長さに亘って延びている。アクセス長穴２２３０はロープ接続部材２２１５の径よりも僅かに大きい幅を有していて、ロープ接続部材２２１５はアクセス長穴２２３０を通過することによって凹部２２１４内に配置されるようになっている。

図２３はロープ接続部材２２１５をより詳細に示している。ロープ接続部材２２１５は、ロープ２２３２と、ロープ２２３２に沿って適切な位置に固定されロープ２２３２に対する拡径部を有する複数のボタン２２２２とを有する。ロープ２２３２の第一の端部にクレーン構成要素を接続するための第一の接続部材２２３４が配置され、ロープ２２３２の第二の端部はクレーン構成要素に接続するための第二の接続部材２２３６を有する。

複数のボタン２２２２は、第一の接続部材２２３４から各ボタン２２２２までの距離がロープ２２３２の正常動作距離に対応するように、ロープ２２３２に沿って別々の位置に固定されている。例えば、図２３に示す実施形態は、第一の接続部材２２３４から１０フィートの位置に第一のボタン２２３７、第一の接続部材２２３４から１１フィートの位置に第二のボタン２２３８、第一の接続部材２２３４から１３フィートの位置に第三のボタン２２３９、第一の接続部材２２３４から１４フィートの位置に第四のボタン２２４０、第一の接続部材２２３４から１７フィートの位置に第五のボタン２２４１、第一の接続部材から１８フィートの位置に第六のボタン２２４２、第一の接続部材２２４２から１９フィートの位置に第七のボタン２２４３、第一の接続部材２２４２から２１フィートの位置に第八のボタン２２４４を有する。これらの距離は単に例示として与えられたものであり、他の距離や数のボタン２２２２と可能である。

第一の接続部材２２３４は、当該技術分野でよく知られているような典型的なペンダントピン形式の接続部である。ペンダントピン接続部は、ロープ２２３２に連結され、ピンを受け入れるための開口を備える第一のタブと第二のタブとを有する。ブーム挿入部材や他のクレーン構成要素のような構成要素は、構成要素から延びる少なくとも一つのタブを有する。ペンダントの第一の及び第二のタブはタブを覆うように配置され、タブの開口を通してピンが挿入されてロープ接続部材２２１５が構成要素に固定される。

第二の接続部材２２３６は、図２３の実施形態においては単純な安全フックであり、他の実施形態においては第一の接続部材２２３４のような従来型の接続部材である。荷重はボタン２２２２によって支持されるため、第二の接続部材は２２３６第一の接続部材２２３４と同じ荷重を支持するように設計されている必要はない。むしろ、第二の接続部材２２３６は、主としてロープ接続部材２２１５の留められていない端部を固定するための取付部としての役割を果たす。

図２３の実施形態においては、ロープ接続部材２２１５上のボタン２２２２は、ロープ接続部材２２１５に固定された別体の構成要素である。他の実施形態においては、ボタンはロープ２２３２の一体的部分である。例えば、ある実施形態においては、ロープ２２３２はファイバーの拡径部分を個別の間隔で有するように編み込まれている。ワイヤーロープでは難しいかも知れないが、最近の合成繊維は従来とは異なるパターンでより簡単に編み込むことができる。図２３の実施形態では、ロープ２２３２にかしめられた別個の構成要素を用いている。かしめ工程において、ボタン２２２２は、所望の位置でロープ２２３２上に配置され、次に圧縮するように変形される。かしめ工程によって、ボタン２２２２はロープ２２３２の強度に相当する強度でロープ２２３２に固定される。好ましくは、ボタン２２２２はそれらの位置を示すようにスタンプされるか、そうでなければマークが付けられる。ある実施形態においては、ボタン２２２２には単一の参照文字がマークされ、他の実施形態においては、ボタン２２２２にはボタン２２２２と第一の接続部２２３４との間の実際の長さの表示がマークされる。

図２１乃至２３を参照すると、使用中においては、ロープ接続部材２２１５は第一の接続部材２２３４を使って第一のクレーン構成要素に固定され、ソケット２１００は上述のようにして第二のクレーン構成要素に固定される。ソケット２１００は取り外し可能なピンを使って取り外し可能に固定される。他の実施形態においては、ソケット２１００は第二のクレーン構成要素に取り外せないように固定される。必要とされる引っ張り部材の長さに応じて、ボタン２２２２を持たないロープ２２３２の部分が、アクセス長穴２２３０を通して凹部２２１４内に送り込まれる。例えば、必要とされる稼働長さが仮に第三のボタン２２３９に対応するのであれば、第二のボタン２２３８と第三のボタン２２３９との間のロープ２２３２がアクセス長穴２２３０を通して挿入される。ロープ２２３２が凹部２２１４内に配置された状態で、ロープ２２３２は、第三のボタン２２３９が座部２２２０に寄りかかるまで凹部２２１４の第二の部分２２２８を通して引っ張られる。次に開口２１１１内に保持ピンが挿入されて、第三のボタン２２３９は凹部２２１４内に保持される。第三のボタン２２３９が凹部２２１４内に保持された状態で、ロープ接続部材２２１５は第一の接続部材２２３４と第三のボタン２２３９との間に引っ張り荷重を与えることができる。

図２４は、クレーン構成要素に回転形態で連結されたソケット２２１２の実施形態を示す。第一のタブ２１０６と第二のタブ（図では見えない）は、クレーン構成要素の一部から離れるように延びている。第一のタブ２１０６と第二のタブは、ピン２１１０を受け入れる大きさ及び形状とされた開口２２４８を有する。ソケット２２１２は、ピン２２１０を受け入れる大きさ及び形状とされた同様の開口を有する。ソケット２２１２が第一のタブ２１０６と第二のタブとの間に置かれた状態で、ピン２２１０がタブの開口２２４８とソケットの開口とを通して挿入されて、ソケット２２１２がタブ２１０６を介して第二のクレーン構成要素に連結される。ソケット２１１２は、ピン２１１０の軸線の周りで図２４に示される位置から図２６に示される位置にまで回転することができる。クレーン構成要素に対して横断する荷重がソケット２２１２又はロープ２２１５上に側方荷重もたらさないようにソケット２２１２が枢動することが有益である。

タブ２１０６には、ともに第二のピン２２５２を受け入れる大きさ及び形状とされた第一の追加の開口２２５０と第二の追加の開口２２５１が設けられている。ソケット２２１２には、相補的な開口２２５４が設けられている。相補的な開口２２５４は、ソケット２２１２の位置に応じて、追加の開口２２５０、２２５１と選択的に整列する。例えば、ソケット２２１２が図２６に示す位置にある状態では、ピン２２５６が第二の追加の開口２２５１を通して挿入されて、ソケット２２１２を水平位置に固定する。この位置は保管や輸送に便利である。図２５では、ピン２２５６が第一の追加の開口２２５０に挿入されて、ソケット２２１２を傾斜位置に固定している。このような位置はクレーンの組立に便利である。

図２７は、別の実施形態に係る長さ調整可能な引っ張り組立体２７００を示す。この実施形態においては、第一のクレーン部材はジブマスト２７０２であり、第二のクレーン部材はブーム２７０４である。長さ調整可能な引っ張り組立体２７００は、上述の構成要素からなっており、ジブマスト２７０４に連結されたロープ組立体２２１５の第一の接続点２２３４とブーム２７０４に連結されたに連結されたソケット２２１２とを備え、これらによりジブバックステーを形成されている。ある実施形態においては構成要素が逆になっており、ジブマスト２７０４に連結されたソケット２２１２とブーム２７０４に連結されたソケット２２１２とを備える。他の実施形態においては、第一のクレーン部材がジブマスト２７０２であり、第二のクレーン部材がジブであり、これら２つをロープ組立体２２１５が接続する。

ここに開示した主題の実施形態はさらに、上述の中間サスペンション接続支柱部分を使用してクレーンを組み立てるための方法も対象とする。この方法においては、少なくとも３つのブーム部分であって、そのうちの少なくとも一つのブーム部分がブーム部分の端部の間に中間サスペンション接続部を有している少なくとも３つのブーム部分が、それらの端部同士が接続されて組み立てられる。少なくとも３つのブーム部分は次に、サスペンション支柱を形成するように端部同士が連結される。組み立てられたサスペンション支柱の第一の端部は次に、回転床の枢動点またはブームの端部の枢動点のようなヒンジ枢動点に連結される。複数のストラップは次に、サスペンションを形成するように端部同士が連結され、サスペンション支柱の第二の端部をマストに接続する。サスペンション要素は次に、中間サスペンション接続部とサスペンションとの間に連結される。サスペンションは次に、ブームの第二の端部を持ち上げるために引っ張られる。マストは、車体に近接したマストを回転することによってストラップを引っ張るライブマストであってもよいし、またはマストとサスペンションとの間の距離を短くすることによってサスペンションを引っ張る固定マストであってもよい。

ここに開示の主題の実施形態はさらに、図２７のブーム２７０４やジムマストバックステー２７０２のような２つのクレーン構成要素の間の引っ張り組立体を接続する方法を対象とする。この方法においては、ロープ接続部材２２１５の第一の端部は、ブーム２７０４のような第一のクレーン構成要素に連結される。図２７の実施形態においては、ロープ接続部材２２１５はピン接続によってブーム２７０４に連結されているが、当該技術分野において知られているボルト接続のような他の接続形態とすることも可能である。ソケット２２１２は、ジブマストバックステー２７０２のような第二のクレーン構成要素に連結されている。図２７の実施形態においては、ソケット２２１２はジブマストバックステー２７０２にピン接続によって連結されているが、当該技術分野において知られている他の接続形態とすることも可能である。

ロープ接続部材２２１５の一部は長穴１６２５を通って凹部１６２３内に通される。長穴を通されるロープ接続部材２２１５の一部は、引っ張り組立体の所望の長さに依存する。ボタンのようなロープ接続部材２２１５上の拡大接続点は所望の長さに対応し、第一の構成要素の側面上の拡大部分に隣接するロープ２２３２の一部が長穴１６２５を通される。ロープ接続部材２２１５は、拡大部分がソケット内の座部に係合するまでソケット２２１２を通される。拡大部分は次に凹部内に固定される。第一のクレーン構成要素は次に第二のクレーン構成要素に対して動かされて、ロープ組立体に張力が加えられる。

ある実施形態においては、当該方法はさらに、ロープ接続部材の自由端を第二のクレーン構成要素に固定することを含む。ロープの第二の端部における接続は、典型的にはロープ接続部材を保護するために用いられ、荷重を受けるように設計されている必要はない。

ある実施形態においては、ロープ接続部材２２１５は、ソケットが水平面に対して角度を有する状態でソケットに通される。例えば、図２５では、ソケット２２１２はロープ接続部材２２１５を受け入れるように配置されている。

ここに説明した好ましい実施形態に対して様々な変更や改良をすることは当業者にとって明らかであることが理解されるべきである。例えば、２つの分離した柱挿入部材を使用する代わりに、２つの柱に渡される単一の柱挿入部材を使用することもできる。または可撓性のペンダントを伸長しない単一の剛体のペンダントに置き換えることもできる。さらに、サスペンション接続部は、ブーム挿入部材の２つの端部の間に配置される限りにおいては、下側の横材以外の場所に取り付けてもよい。ペンダント及びソケットは、限定するわけではないがブーム吊り下げ器具、ジブ吊り下げ器具、及びジブバックステー吊り下げ器具のようなブームの中間の吊り下げ器具以外の位置で使用することもできる。

Claims (16)

1. 第一の端部、第二の端部、及び第一の直径を有するロープと、
   前記ロープの前記第一の端部にあり、クレーン構成要素に連結されるようにされた第一の接続部材と、
   前記ロープの前記第二の端部にある第二の接続部材と、
   前記第一の接続部材と前記第二の接続部材との間の、前記第一の直径よりも大きな第二の直径を有する複数の接続点と、
   を備える、クレーンのための長さ調整可能な引っ張り部材。
2. 前記第一の接続部材が、前記ロープの前記第一の端部に固定された２つの平行なタブを備え、前記平行なタブが、クレーン構成要素に接続するためのピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口を有しててる、請求項１に記載の長さ調整可能な引っ張り部材。
3. 前記第二の接続部材が、前記第一の接続部材の荷重容量よりも小さな荷重容量を有する安全フックを備える、請求項３に記載の長さ調整可能な引っ張り部材。
4. 前記複数の接続点のそれぞれが、前記ロープに固定された取付部材を備える、請求項１に記載の長さ調整可能な引っ張り部材。
5. 前記取付部品が、前記ロープ上にかしめられたスリーブを備える、請求項４に記載の長さ調整可能な引っ張り部材。
6. ロープ接続部材とソケットとを備える長さ調整可能な引っ張り組立体であって、
   前記ロープ接続部材が、
   第一の端部、第二の端部、及び第一の直径を有するロープと、
   前記ロープの前記第一の端部に配置され、第一のクレーン構成要素に接続するようにされた第一のロープ接続部材と、
   前記ロープの前記第二の端部に配置された第二のロープ接続部材と、
   前記第一の接続部材と前記第二の接続部材との間に配置され、前記第一の直径よりも大きい第二の直径を有する複数の接続点と、を備えており
   前記ソケットが、
   第二のクレーン構成要素に接続されるようにされたソケット接続部材を有する第一の端部と、
   前記ロープ接続部材の一部を収容する凹部を有する第二の端部であって、前記凹部が、前記第二の直径よりも大きい第三の直径を有する第一の部分、及び前記第一の直径よりも大きく且つ前記第二の直径よりも小さい第四の直径を有する第二の部分を有し、前記第一の部分から前記第二の部分への移行部が座部を形成している、第二の端部と、
   前記ソケットの側面から前記凹部にまで横方向に延びるとともに前記凹部の長さに亘って軸方向に延びていて、前記第一の直径よりも大きく且つ前記第二の直径よりも小さい幅を有するアクセス長穴と、を備える、
   長さ調整可能な引っ張り組立体。
7. 前記第一の接続部材が、前記ロープの前記第一の端部に固定された２つの平行なタブを備え、前記平行なタブが、クレーン構成要素に接続するためのピンを受け入れる大きさ及び形状とされた開口を有している、請求項６に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
8. 前記第二の接続部材が、前記第一の接続部材の荷重容量よりも小さな荷重容量を有する安全フックを備える、請求項７に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
9. 前記複数の接続点のそれぞれが、前記ロープに固定された取付部材を備える、請求項６に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
10. 前記取付部品が、前記ロープ上にかしめられたスリーブを備える、請求項９に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
11. 前記ソケットがさらに前記凹部を横断して配置された開口を有し、前記開口が、前記ロープ接続部材の接続点を前記凹部内に保持するための保持ピンを受け入れる大きさ及び形状とされている、請求項６に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
12. 前記ソケット接続部材が、クレーン構成要素に回転可能に接続するためのピンを受け入れる大きさ及び形状とされたソケット接続部材開口を有する２つの脚を備える、請求項６に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
13. 前記ソケットがさらに前記ソケット接続部材開口に平行な保持開口を有し、前記保持開口が、前記ソケットの回転を阻止するようにされた保持ピンを受け入れる大きさ及び形状とされている、請求項１２に記載の長さ調整可能な引っ張り組立体。
14. 引っ張り組立体を２つのクレーン構成要素の間に接続する方法であって、
    複数の拡径した接続点を有するロープ接続部材の第一の端部を第一のクレーン構成要素に連結するステップと、
    前記拡径した接続点の直径よりも大きい直径を有する第一の部分、及び前記ロープ接続部材の直径よりも大きく且つ前記拡大した部分の前記直径よりも小さい直径を有する第二の部分を有する凹部を備え、前記第一の部分から前記第二の部分への移行部が座部を形成しているソケットを、第二のクレーンの接続点に連結するステップと、
    拡径した接続点が前記第一の部分内に位置するまで前記ロープ接続部材の一部を前記第二の部分の中に通すステップと、
    前記拡径した接続点を前記第一の部分内に固定するステップと、
    前記第一のクレーン構成要素を前記第二のクレーン構成要素に対して動かして前記引っ張り組立体に張力を加えるステップと、
    を含む方法。
15. 前記ロープ接続部材の第二の端部を前記第二のクレーン構成要素に固定するステップをさらに含む、請求項１４に記載の方法。
16. 前記ロープ接続部材の前記一部を通すステップが前記第二のクレーン構成要素の表面に対して前記ソケットが垂直でない状態で行なわれるようにされ、当該方法が、前記ソケットを前記第二のクレーン構成要素の前記表面に対して垂直に枢動させるステップと、前記ソケットを所定の位置に固定するステップと、をさらに含む、請求項１４に記載の方法。
    
    

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