JP2017198182A - 車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリ - Google Patents

車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリ Download PDF

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Abstract

【課題】エアクリーナボディのフィルタ締結部と締結部を挟むだけで二重にシーリングされるようにした車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリを提供する。【解決手段】筒状に形成され、周りに沿って空気が貫通可能に貫通孔が形成されるフレーム１１と、前記フレームの一端に形成され、前記エアクリーナボディ２の一側に締結される締結部１２と、前記フレームの外側に配置され、前記締結部に取り付けられて異物をフィルタリングする不織布１４とを含み、本発明に係る車両用エアクリーナアセンブリは、前記エアフィルタと、前記エアフィルタが装着され、外部から空気が流入する空気流入口と、エンジンにフィルタリングされた空気を排出するエアダクトとが連結されるエアクリーナボディと、前記エアクリーナボディの上面を開閉するエアクリーナカバーとを含む。【選択図】図７

Description

本発明は、車両のエンジンに流入する空気をフィルタリングするエアフィルタに関し、より詳細には、狭い空間で容易に取替可能で、シーリング性能を向上させた車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリに関する。
車両のエンジンに流入する空気は、エアフィルタが設けられたエアクリーナを通過しながら、異物が除去された状態で前記エンジンに流入する。
例えば、図１に示されているように、空気流入口１に流入した空気は、エアクリーナボディ２の内部に装着されたエアフィルタ１１０を通過しながら異物が除去され、異物の除去された空気がエンジンに流入する。
前記エアフィルタ１１０は、図２Ａおよび図２Ｂに示されているように、四角形のフィルタフレーム１１１の内部に不織布１１２が設けられ、前記フィルタフレーム１１１の周りに気密のためのゴム材質のシーリング部材１１３が設けられる構造である。
前記のような構造を持つ従来技術に係る車両用エアフィルタ１１０は、取替が容易でなく、前記エアクリーナボディ２に前記エアフィルタ１１０を装着させる時、前記シーリング部材１１３でシーリングが完璧にできない問題があった。
すなわち、前記エアフィルタ１１０の取替のためには、図１に示されているように、複数のクランプ２ａを解除してエアクリーナボディ２からエアクリーナカバー３を分離した後、前記エアフィルタ１１０を取替えた後、再び前記クランプ２ａを用いて前記エアクリーナカバー３を固定することにより、前記エアフィルタ１１０の取替作業が完了する。
しかし、小型車にはエンジンルームの空間が狭く、前記空気流入口１、エアクリーナボディ２などがエンジンの上方に位置しなければならず、四角形のエアフィルタ１１０の装着する空間が多く必要なため、レイアウトの構成に困難があった。
また、シーリングのために、前記エアクリーナボディ２と前記エアクリーナカバー３との間で前記シーリング部材１１３から突出した部分を定位置にさせなければならないが、四角形のエアフィルタ１１０では、前記エアクリーナボディ２と前記エアクリーナカバー３との間で前記シーリング部材１１３を定位置にさせることが容易でないという問題があった。
本発明は、上記のような問題を解決するためになされたものであって、狭い空間に設けられ、異物を濾過可能に円筒状に形成され、エアクリーナボディの内部に挟むだけで容易に装着されるようにした車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリを提供することを目的とする。
本発明の他の目的は、前記エアクリーナボディに装着すると、前記エアクリーナボディのフィルタ締結部と締結部を挟むだけで二重にシーリングされるようにした車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリを提供することである。
上記の目的を達成するための、本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタは、外部から空気が流入する空気流入口と、フィルタリングされた空気をエンジンに導入させるエアダクトと、の間に設けられるエアクリーナボディの内部に装着されるエアフィルタにおいて、筒状に形成され、周りに沿って空気が貫通可能な貫通孔が形成されたフレームと、前記フレームの一端に形成され、前記エアクリーナボディの一側に締結される締結部と、前記フレームの外側に配置され、前記締結部に取り付けられて異物をフィルタリングする不織布とを含むことを特徴とする。
前記締結部は、ゴム材質で形成されることを特徴とする。
前記締結部は、リング状に形成され、前記締結部が前記エアクリーナボディの一側に前記締結部の内側面および外側面にそれぞれ密着するように、前記締結部の端部を噛み挟むように形成されたフィルタ把持部に挟まれることを特徴とする。
前記フレームにおいて前記締結部の反対側端部には円錐状の固定部が形成され、前記固定部は、前記エアクリーナボディにスライド可能に設けられ、前記固定部を固定させるフィルタ固定具の端部と接触して固定されることを特徴とする。
前記固定部は、ゴム材質で形成されることを特徴とする。
前記固定部の表面には、周りに沿って定められた深さで前記エアフィルタの周方向に沿って固定溝が形成され、前記固定部は、前記エアクリーナボディから前記エアフィルタ側にスライドして、前記固定部の先端が前記固定溝に挿入されて前記エアフィルタを固定させることを特徴とする。
一方、本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタを含む車両用エアクリーナアセンブリは、前記エアフィルタと、前記エアフィルタが装着され、外部から空気が流入する空気流入口とエンジンにフィルタリングされた空気を排出するエアダクトとが連結されるエアクリーナボディと、前記エアクリーナボディの上面を開閉するエアクリーナカバーと、を含むことを特徴とする。
エアクリーナボディには、前記エアフィルタの締結部を噛み挟むように前記締結部に向かって二重に延びるフィルタ把持部が形成されることを特徴とする。
前記エアフィルタの前記フレームにおいて前記締結部の反対側端部には円錐状の固定部が形成され、前記エアクリーナボディにスライド可能に設けられ、前記固定部側にスライドすると、前記固定部に密着して前記固定部を固定させるフィルタ固定具が形成されることを特徴とする。
上記の構成を持つ本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリによれば、エアフィルタがラウンド型構造であるため装着に必要な空間を減少させてエンジンルームレイアウトの構成が容易になる。
また、前記エアフィルタを装着するだけで二重にシーリングが可能になって、シーリング性能が向上する。
従来技術に係るエアフィルタがエアクリーナボディとエアクリーナカバーとの間に装着された状態を示す斜視図である。 従来技術に係るエアフィルタを示す斜視図である。 従来技術に係るエアフィルタを示す分解斜視図である。 従来技術に係るエアフィルタのシーリング構造を示す断面図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタを示す斜視図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタがエアクリーナボディの内部に装着された状態を示す斜視図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタがエアクリーナボディの内部に装着する状態を示す断面図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタがエアクリーナボディの内部に装着された状態を示す断面図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタにおける締結部を示す拡大断面図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタがエアクリーナボディに締結される部位を示す断面図である。 本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタをエアクリーナボディの内部に固定する状態を示す斜視図である。
以下、添付した図面を参照して、本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタとこれを含む車両用エアクリーナアセンブリについて詳細に説明する。
本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタは、筒状に形成され、周りに沿って空気が貫通可能な貫通孔が形成されるフレーム１１と、前記フレーム１１の一端に形成され、前記エアクリーナボディ２の一側に締結される締結部１２と、前記フレーム１１において前記締結部１２の反対側端部に円錐状に形成される固定部１３と、前記フレーム１１の外側に配置され、前記締結部１２に取り付けられて異物をフィルタリングする不織布１４とを含む。
フレーム１１は、筒状に形成される。前記フレーム１１は、前記フレーム１１を通して空気が自由に通過可能で、かつ、前記エアフィルタ１０の形態を維持する役割を果たす。前記フレーム１１は、硬質の材質、例えば、金属、合成樹脂などを用いて側面に多数の貫通孔が形成されるようにする。好ましくは、前記フレーム１１は、側面がメッシュ構造に形成されたケージ形態を持つことにより、前記フレーム１１を通して空気が円滑に流動することができる。
締結部１２は、前記エアフィルタ１０をエアクリーナボディ２の内部に固定する部位である。
前記締結部１２は、リングまたは長さの短い円筒状構造に形成され、前記フレーム１１の一端に備えられる。前記締結部１２は、前記フレーム１１と一体となるように前記フレーム１１の端部に設けられる。
前記締結部１２は、ゴム材質で形成され、前記締結部１２を用いて前記エアフィルタ１０を前記エアクリーナボディ２の内部に装着した時、前記エアクリーナボディ２側に密着させてシーリングされるようにする。
前記締結部１２において前記締結部１２の周りから内側に離隔した位置に、前記エアクリーナボディ２の一側に挿入される挿入溝１２ａが形成される。前記挿入溝１２ａは、前記締結部１２の周方向に沿って形成されていて、前記エアクリーナボディ２に装着されると、一次的にシーリングする役割を果たす。
前記締結部１２における内側面は、前記エアクリーナボディ２に密着する密着面１２ｂとなる。前記密着面１２ｂも前記エアクリーナボディ２の一側と密着することにより、前記挿入溝１２ａとともに二重にシーリングするようになる。
一方、前記締結部１２における外側面には、周りに沿って前記エアクリーナボディ２の一側が挿入される挿入溝１２ａが形成される。
固定部１３は、前記フレーム１１において前記締結部１２の反対側に形成される。前記固定部１３は、円錐状に形成される。
前記固定部１３は、前記エアクリーナボディ２に形成されたフィルタ固定具２ｃによって固定される。前記固定部１３には、前記フィルタ固定具２ｃが挟まれる固定溝１３ａが形成される。前記固定溝１３ａは、前記固定部１３の表面に前記固定部１３の周方向に沿って形成される。
前記固定部１３も、ゴムを材質とする。
不織布１４は、前記フレーム１１の外側に設けられる。前記フレーム１１の外側に前記締結部１２と前記固定部１３との間に設けられる。前記不織布１４を空気が貫通して流動することにより、異物をフィルタリングする。前記不織布１４は、前記フレーム１１の周方向にしわが寄るように形成され、表面積が広くなるようにすることが好ましい。
以下、前記のような構成を持つ本発明に係る車両用ラウンド型エアフィルタを含む車両用エアクリーナアセンブリについて説明する。
前記エアフィルタ１０は、車両のエンジンルームに設けられるエアクリーナアセンブリの内部に設けられる。
前記エアクリーナアセンブリは、前記エアフィルタ１０が載置されるエアクリーナボディ２と、前記エアクリーナボディ２の上部を閉鎖するエアクリーナカバー（図示せず）と、前記エアフィルタ１０を含み、前記エアクリーナボディ２の内部に外部の空気を流入する空気流入口１と、濾過した空気がエンジンに供給される通路であるエアダクト４と、がそれぞれ前記エアクリーナボディ２に連結される。
前記エアクリーナボディ２の内部には、前記エアフィルタ１０が載置できるように凹状に形成された載置部（図面符号付さず）が形成され、前記載置部の一側は前記エアダクト４と連通し、前記締結部１２が挟まれる。すなわち、前記エアクリーナボディ２には、前記締結部１２と組立てられるフィルタ把持部２ｂが形成され、前記フィルタ把持部２ｂが前記締結部１２を把持する形態で前記エアクリーナボディ２と前記エアフィルタ１０が一次的に組立てられる。前記フィルタ把持部２ｂは、前記エアクリーナボディ２から前記締結部１２に向かうように二重に延びる。すなわち、前記フィルタ把持部２ｂが二重に延びるため、その間に前記エアフィルタ１０の締結部１２が挿入されることにより、前記フィルタ把持部２ｂに前記締結部１２が締結される。
この時、前記締結部１２の挿入溝１２ａには外側のフィルタ把持部２ｂの先端が挿入され、前記締結部１２の密着面１２ｂは内側のフィルタ把持部２ｂと密着する。
前記締結部１２が前記フィルタ把持部２ｂに挟まれて一次的に組立が完了すると、前記エアクリーナボディ２の一側に形成されたフィルタ固定具２ｃをスライドさせて、前記エアフィルタ１０の固定部１３が固定されるようにする。
前記フィルタ固定具２ｃは、前記エアクリーナボディ２の内部にスライド可能に形成されていて、前記エアフィルタ１０が締結部１２により前記エアクリーナボディ２に一次的に締結されると、前記フィルタ固定具２ｃが前記固定部１３側にスライドして、前記フィルタ固定具２ｃの先端が前記固定溝１３ａに挟まれることにより、前記エアフィルタ１０の両端が固定される。前記フィルタ固定具２ｃには、周りに沿って貫通孔が形成されていて、空気が流動することができる。
前記のように、前記エアフィルタ１０が前記エアクリーナボディ２の内部に締結された後、前記エアクリーナカバー３で覆われることにより、前記エアクリーナアセンブリの内部に前記エアフィルタ１０の設置が完了する。
このように前記エアクリーナアセンブリにエアフィルタ１０が設けられた状態でエンジンが駆動すると、図７に示されているように、前記空気流入口１に流入した空気は前記フィルタ固定具２ｃを通過して、前記エアフィルタ１０の外部から内部に貫通する形態で前記不織布１４を通過した後、前記エアダクト４に排出されることにより、外部から流入した空気に含まれた異物が除去される。
１：空気流入口
２：エアクリーナボディ
２ａ：クランプ
２ｂ：フィルタ把持部
２ｃ：フィルタ固定具
３：エアクリーナカバー
４：エアダクト
１０：エアフィルタ
１１：フィルタフレーム
１２：締結部
１２ａ：挿入溝
１２ｂ：密着面
１３：固定部
１３ａ：固定溝
１４：不織布
１１０：エアフィルタ
１１１：フィルタフレーム
１１２：不織布
１１３：シーリング部材

Claims (9)

  1. 外部から空気が流入する空気流入口と、フィルタリングされた空気をエンジンに導入させるエアダクトと、の間に設けられるエアクリーナボディの内部に装着されるエアフィルタにおいて、
    筒状に形成され、周りに沿って空気が貫通可能な貫通孔が形成されたフレームと、
    前記フレームの一端に形成され、前記エアクリーナボディの一側に締結される締結部と、
    前記フレームの外側に配置され、前記締結部に取り付けられて異物をフィルタリングする不織布と、を含むことを特徴とする車両用ラウンド型エアフィルタ。
  2. 前記締結部は、ゴム材質で形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ラウンド型エアフィルタ。
  3. 前記締結部は、リング状に形成され、
    前記締結部が前記エアクリーナボディの一側に前記締結部の内側面および外側面にそれぞれ密着するように、前記締結部の端部を噛み挟むように形成されたフィルタ把持部に挟まれることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ラウンド型エアフィルタ。
  4. 前記フレームにおいて前記締結部の反対側端部には円錐状の固定部が形成され、
    前記固定部は、前記エアクリーナボディにスライド可能に設けられ、前記固定部を固定させるフィルタ固定具の端部と接触して固定されることを特徴とする請求項１に記載の車両用ラウンド型エアフィルタ。
  5. 前記固定部は、ゴム材質で形成されることを特徴とする請求項４に記載の車両用ラウンド型エアフィルタ。
  6. 前記固定部の表面には、周りに沿って定められた深さで前記エアフィルタの周方向に沿って固定溝が形成され、
    前記固定部は、前記エアクリーナボディから前記エアフィルタ側にスライドして、前記固定部の先端が前記固定溝に挿入されて前記エアフィルタを固定させることを特徴とする請求項４に記載の車両用ラウンド型エアフィルタ。
  7. 請求項１〜６のいずれか１項に記載のエアフィルタと、
    前記エアフィルタが装着され、外部から空気が流入する空気流入口とエンジンにフィルタリングされた空気を排出するエアダクトとが連結されたエアクリーナボディと、
    前記エアクリーナボディの上面を開閉するエアクリーナカバーとを含むことを特徴とする車両用エアクリーナアセンブリ。
  8. エアクリーナボディには、前記エアフィルタの締結部を噛み挟むように前記締結部に向かって二重に延びるフィルタ把持部が形成されることを特徴とする請求項７に記載の車両用エアクリーナアセンブリ。
  9. 前記エアフィルタの前記フレームにおいて前記締結部の反対側端部には円錐状の固定部が形成され、
    前記エアクリーナボディにスライド可能に設けられ、前記固定部側にスライドすると、前記固定部に密着して前記固定部を固定させるフィルタ固定具が形成されることを特徴とする請求項８に記載の車両用エアクリーナアセンブリ。
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