JP2017197002A - ドライバ緊張度判定装置及びドライバ緊張度判定方法 - Google Patents
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Abstract
Description
前記ドライバの運転操作に係る運転操作量を取得し、非線形解析処理を行うことによって前記運転操作量に関するリアプノフ指数を算出する非線形解析部と、
前記リアプノフ指数の時系列データのパワースペクトル密度を算出し、算出された前記パワースペクトル密度における所定の低周波数帯域の積分値を算出する周波数スペクトル分析部と、
前記所定の低周波数帯域の積分値を使用して、前記ドライバの緊張状態が、過緊張状態、適度な緊張状態、緊張不足状態のいずれであるかを判定するドライバ緊張度判定部とを、
有するドライバ緊張度判定装置が提供される。
前記ドライバの運転操作に係る運転操作量を取得し、非線形解析処理を行うことによって前記運転操作量に関するリアプノフ指数を算出する非線形解析ステップと、
前記リアプノフ指数の時系列データのパワースペクトル密度を算出し、算出された前記パワースペクトル密度における所定の低周波数帯域の積分値を算出する周波数スペクトル分析ステップと、
前記所定の低周波数帯域の積分値を使用して、前記ドライバの緊張状態が、過緊張状態、適度な緊張状態、緊張不足状態のいずれであるかを判定するドライバ緊張度判定ステップとを、
有するドライバ緊張度判定方法が提供される。
110 非線形解析部
120 周波数スペクトル分析部
130 ドライバ緊張度判定部
191 ドライバ操作検出センサ
192 車両センサ
前記ドライバの運転操作に係る運転操作量を取得し、非線形解析処理を行うことによって前記運転操作量に関するリアプノフ指数を算出する非線形解析部と、
前記リアプノフ指数の時系列データのパワースペクトル密度を算出し、算出された前記パワースペクトル密度における所定の低周波数帯域の積分値を算出する周波数スペクトル分析部と、
前記所定の低周波数帯域の積分値を使用して、前記ドライバの緊張状態が、過緊張状態、適度な緊張状態、緊張不足状態のいずれであるかを判定するドライバ緊張度判定部とを、
有し、
前記ドライバ緊張度判定部は、前記所定の低周波数帯域の積分値を前記ドライバの交感神経の活躍状態の指標として利用し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が第1の閾値より大きい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが過緊張状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第2の閾値より小さい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが緊張不足状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第1の閾値以下であって第2の閾値以上の場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが適度な緊張状態であると判定するよう構成され、
前記第1及び第2の閾値として、前記ドライバの実際の運転操作量及び前記ドライバの実際の緊張状態の度合いに係るデータから得られる、前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値が設定され、
前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値は、受信者操作特性解析の手法によって得られるものであって、
前記ドライバ緊張度判定部は、
時間と共に変動する前記所定の低周波数帯域の積分値が対応する前記レベルが、時間と共に変動するドライバの緊張度の主観を表すレベルと一致する確率であって、前記ドライバが緊張している状態を的中した確率と、前記ドライバが緊張していない状態を的中した確率とを、設定した仮の閾値を基準として求め、
前記仮の閾値を変更することで、複数の前記仮の閾値に対応する複数の前記確率を求め、
前記受信者操作特性解析の手法を用いて、前記ドライバが緊張している状態を的中した確率と、前記運転者が緊張していない状態を的中した確率とに基づく複数の組合せのうち、前記ドライバの緊張度を最も反映した組合せを求め、
前記ドライバの緊張度を最も反映した組合せに対応した仮の閾値を、前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値とするよう更に構成されている、
ドライバ緊張度判定装置が提供される。
前記ドライバの運転操作に係る運転操作量を取得し、非線形解析処理を行うことによって前記運転操作量に関するリアプノフ指数を算出する非線形解析ステップと、
前記リアプノフ指数の時系列データのパワースペクトル密度を算出し、算出された前記パワースペクトル密度における所定の低周波数帯域の積分値を算出する周波数スペクトル分析ステップと、
前記所定の低周波数帯域の積分値を使用して、前記ドライバの緊張状態が、過緊張状態、適度な緊張状態、緊張不足状態のいずれであるかを判定するドライバ緊張度判定ステップとを、
有し、
前記ドライバ緊張度判定ステップにおいて、前記所定の低周波数帯域の積分値を前記ドライバの交感神経の活躍状態の指標として利用し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が第1の閾値より大きい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが過緊張状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第2の閾値より小さい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが緊張不足状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第1の閾値以下であって第2の閾値以上の場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが適度な緊張状態であると判定し、
前記第1及び第2の閾値として、前記ドライバの実際の運転操作量及び前記ドライバの実際の緊張状態の度合いに係るデータから得られる、前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値が設定され、
前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値は、受信者操作特性解析の手法によって得られるものであって、
前記ドライバ緊張度判定部において、
時間と共に変動する前記所定の低周波数帯域の積分値が対応する前記レベルが、時間と共に変動するドライバの緊張度の主観を表すレベルと一致する確率であって、前記ドライバが緊張している状態を的中した確率と、前記ドライバが緊張していない状態を的中した確率とを、設定した仮の閾値を基準として求め、
前記仮の閾値を変更することで、複数の前記仮の閾値に対応する複数の前記確率を求め、
前記受信者操作特性解析の手法を用いて、前記ドライバが緊張している状態を的中した確率と、前記運転者が緊張していない状態を的中した確率とに基づく複数の組合せのうち、前記ドライバの緊張度を最も反映した組合せを求め、
前記ドライバの緊張度を最も反映した組合せに対応した仮の閾値を、前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値とする、
ドライバ緊張度判定方法が提供される。
Claims (10)
- 車両の運転を行うドライバの運転時の緊張状態の度合いを判定するドライバ緊張度判定装置であって、
前記ドライバの運転操作に係る運転操作量を取得し、非線形解析処理を行うことによって前記運転操作量に関するリアプノフ指数を算出する非線形解析部と、
前記リアプノフ指数の時系列データのパワースペクトル密度を算出し、算出された前記パワースペクトル密度における所定の低周波数帯域の積分値を算出する周波数スペクトル分析部と、
前記所定の低周波数帯域の積分値を使用して、前記ドライバの緊張状態の度合いが、過緊張状態、適度な緊張状態、緊張不足状態のいずれであるかを判定するドライバ緊張度判定部とを、
有するドライバ緊張度判定装置。 - 前記ドライバ緊張度判定部は、前記所定の低周波数帯域の積分値を前記ドライバの交感神経の活躍状態の指標として利用し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が第1の閾値より大きい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが過緊張状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第2の閾値より小さい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが緊張不足状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第1の閾値以下であって第2の閾値以上の場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが適度な緊張状態であると判定する請求項1に記載のドライバ緊張度判定装置。
- 前記第1及び第2の閾値として、前記ドライバの実際の運転操作量及び前記ドライバの実際の緊張状態の度合いに係るデータから得られる、前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値が設定される請求項2に記載のドライバ緊張度判定装置。
- 前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値は、受信者操作特性解析の手法によって得られる請求項3に記載のドライバ緊張度判定装置。
- 前記ドライバの運転操作に係る運転操作量として、前記車両の運転を行う際に前記ドライバが操作するアクセルペダル、ブレーキペダル、ハンドルのいずれかの操作量を利用する請求項1から4のいずれか1つに記載のドライバ緊張度判定装置。
- 車両の運転を行うドライバの運転時の緊張状態の度合いを判定するドライバ緊張度判定方法であって、
前記ドライバの運転操作に係る運転操作量を取得し、非線形解析処理を行うことによって前記運転操作量に関するリアプノフ指数を算出する非線形解析ステップと、
前記リアプノフ指数の時系列データのパワースペクトル密度を算出し、算出された前記パワースペクトル密度における所定の低周波数帯域の積分値を算出する周波数スペクトル分析ステップと、
前記所定の低周波数帯域の積分値を使用して、前記ドライバの緊張状態の度合いが、過緊張状態、適度な緊張状態、緊張不足状態のいずれであるかを判定するドライバ緊張度判定ステップとを、
有するドライバ緊張度判定方法。 - 前記ドライバ緊張度判定ステップにおいて、前記所定の低周波数帯域の積分値を前記ドライバの交感神経の活躍状態の指標として利用し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が第1の閾値より大きい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが過緊張状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第2の閾値より小さい場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが緊張不足状態であると判定し、前記所定の低周波数帯域の積分値に基づいて得られる値が、第1の閾値以下であって第2の閾値以上の場合には前記ドライバの緊張状態の度合いが適度な緊張状態であると判定する請求項6に記載のドライバ緊張度判定方法。
- 前記第1及び第2の閾値として、前記ドライバの実際の運転操作量及び前記ドライバの実際の緊張状態の度合いに係るデータから得られる、前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値が設定される請求項7に記載のドライバ緊張度判定方法。
- 前記ドライバに固有の緊張に係る特性を反映した値は、受信者操作特性解析の手法によって得られる請求項8に記載のドライバ緊張度判定方法。
- 前記ドライバの運転操作に係る運転操作量として、前記車両の運転を行う際に前記ドライバが操作するアクセルペダル、ブレーキペダル、ハンドルのいずれかの操作量を利用する請求項6から9のいずれか1つに記載のドライバ緊張度判定方法。
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