JP2017175314A - スポット伝送システム車上装置 - Google Patents
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Abstract
Description
ステップ(7-7)にて、第一のタイマ(6-10)は、水晶発振器(6-8)を停止し、リレー(6-9)をモニタアンテナ(6-7)側へ接続する。その後、ステップ(7-8)に遷移する。
ステップ(11-5)にて、フェールセーフ演算器(6-14)は、第二のタイマ(6-20)を停止させ診断正常と判断する。
ステップ(11-6)にて、フェールセーフ演算器(6-14)は、第二のタイマ(6-20)を停止させ診断異常と判断する。
1-B 地上通信子
1-1 制御ブロック
1-2 電力波ブロック
1-3 モニタブロック
1-4 情報波受信ブロック
1-5 電力波送信回路
1-6 電力波アンテナ
1-7 電力波検出器
1-8 テスト信号発生器
1-9 切り替え器
1-11 センサ
1-12 情報波受信アンテナ
1-13 復調器
1-14 演算器
1-15 電力波
1-16 情報波
2-1 送受信部
2-2 アンテナ
2-3 地上通信子
2-4 車両
3-A 車上通信子
3-B 地上通信子
3-1 制御ブロック
3-2 電力波ブロック
3-3 モニタブロック
3-4 情報波受信ブロック
3-5 電力波送信回路
3-6 電力波アンテナ
3-7 モニタアンテナ
3-8 水晶発振器
3-9 リレー
3-10 診断用制御信号
3-11 電力センサ
3-12 情報波受信アンテナ
3-13 復調器
3-14 フェールセーフ演算器
3-15 電力波
3-16 情報波
3-17 第三のタイマ
4-1 送受信部
4-2 アンテナ
4-3 地上通信子
4-4 車両
4-5 フェールセーフ演算器
4-6 車両制御部
4-7 ブレーキ装置
6-A 車上通信子
6-B 地上通信子
6-1 制御ブロック
6-2 電力波ブロック
6-3 モニタブロック
6-4 情報波受信ブロック
6-5 電力波送信回路
6-6 電力波アンテナ
6-7 モニタアンテナ
6-8 水晶発振器
6-9 リレー
6-10 第一のタイマ
6-11 電力センサ
6-12 情報波受信アンテナ
6-13 復調器
6-14 フェールセーフ演算器
6-15 電力波
6-16 情報波
6-17 電源アンテナ
6-18 整流回路
6-19 モニタブロック用電源
6-20 第二のタイマ
9-A 車上通信子
9-B 地上通信子
9-1 制御ブロック
9-2 電力波ブロック
9-3 モニタブロック
9-4 情報波受信ブロック
9-5 電力波送信回路
9-6 電力波アンテナ
9-7 モニタアンテナ
9-8 水晶発振器
9-9 1点設点リレー
9-10 診断用制御信号
9-11 電力センサ
9-12 情報波受信アンテナ
9-13 復調器
9-14 フェールセーフ演算器
9-15 電力波
9-16 情報波
9-17 アッテネータ
Claims (15)
- 地上通信子を駆動させるための電力波である駆動用電力波を生成し出力する電力波生成部と、
前記電力波生成部から前記駆動用電力波を受け取り、出力する電力波アンテナと、
前記地上通信子から出力された情報波を受信し出力する情報波受信アンテナと、
前記情報波受信アンテナから受け取った前記情報波の復調を行いデータを出力する復調器と、
前記駆動用電力波を受信し前記電力波を出力する電力波検出器と、
前記電力波検出器から受け取った前記電力波の電力、電圧、電流などの電気的強度を計測し計測した結果を電力波測定値として出力するセンサと、
前記電力波生成部が前記駆動用電力波を正常に生成し出力し、前記駆動用電力波を正常に受け取った前記電力波アンテナが前記駆動用電力波を正常に出力し、前記駆動用電力波を正常に受け取った前記電力波検出器が前記電力波を正常に出力し、前記電力波を正常に受け取った前記センサが正常に前記電力波測定値を出力するときの前記電力波測定値の変動の最大範囲である第一の電力波測定値変動範囲を記憶し、前記電力波生成部の出力を制御し、前記復調器からデータを受け取り、前記センサが出力する前記電力波測定値を受け取り、前記電力波生成部に出力を指示しているときに前記センサが出力する前記駆動用電力波の前記電力波測定値の変動の範囲が前記第一の電力波測定値変動範囲の範囲内にある場合、前記駆動用電力波が健全であると診断する演算器と、を備える車上通信子において、
診断用の前記電力波である診断用電力波を生成し出力するテスト信号発生器と、
前記センサへ前記診断用電力波を入力するか入力しないか出力を切り替える切り替え器を備え
前記テスト信号発生器は、前記診断用電力波を正常に生成し出力し、前記切り替え器が正常に出力を切り替えて前記センサへ正常に前記診断用電力波を入力し、前記診断用電力波を正常に受け取った前記センサが正常に前記電力波測定値を出力するときの前記電力波測定値の変動の最大範囲である第二の電力波測定値変動範囲が、前記第一の電力波測定値変動範囲と重複しないものとなる前記診断用電力波を出力し、
前記演算器は、前記第二の電力波測定値変動範囲を記憶し、前記切り替え器の出力の切り換え状態を認識し、前記切り替え器が前記センサへ前記診断用電力波を入力している前記切り換え状態であると認識しているときに、前記センサが出力する前記診断用電力波の前記電力波測定値の変動の範囲が前記第二の電力波測定値変動範囲の範囲内にある場合、前記切り替え器、前記センサ、および、前記切り替え器と前記センサの接続状態が健全であると診断する機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1に記載の車上通信子であって、
前記切り替え器は、出力の切り換え状態を示す情報を出力する機能を持ち、
前記演算器は、前記出力の切り換え状態を示す情報を受け取り、前記切り替え器の前記出力の切り換え状態を認識する機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1に記載の車上通信子であって、
前記演算器は、前記切り替え器に出力を切り替えさせる切り換え指示を行う機能を持ち、
前記演算器は、前記切り替え器に前記センサへ前記診断用電力波を入力させる前記切り換え指示を行ったとき、前記切り替え器が前記センサへ前記診断用電力波を入力している前記切り換え状態であると認識し、前記切り替え器に前記センサへ前記診断用電力波を入力させない前記切り換え指示を行ったとき、前記切り替え器が前記センサへ前記診断用電力波を入力していない前記切り換え状態であると認識する機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記切り替え器は、前記センサへ前記診断用電力波を入力する場合は、前記センサへ前記電力波検出器から受け取った前記電力波を入力せず、
前記演算器は、前記切り替え器が前記センサへ前記診断用電力波を入力している前記切り換え状態であると認識している場合は、前記駆動用電力波の診断を行わない機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記切り替え器は、前記センサへ前記診断用電力波を入力する場合は、前記電力波検出器の出力と前記診断用電力波を重畳して入力し、
前記演算器は、前記切り替え器が前記センサへ前記診断用電力波を入力している前記切り換え状態であると認識している場合は、前記電力波生成部に前記駆動用電力波の出力を指示せず、前記駆動用電力波の診断を行わない機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項5のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記演算器は、前記切り替え器、前記センサ、および、前記切り替え器と前記センサの接続状態を診断する場合に、前記切り替え器の出力を切り替えて前記センサへ前記診断用電力波を入力し、
前記駆動用電力波を診断する場合に、前記切り替え器の出力を切り替えて前記センサへ前記診断用電力波を入力しない切り替え器制御機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項6のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
電源投入後に起動され、起動から第一の規定時間を経過したとき、前記第一の規定時間の経過を通知する第一のタイマを備え、前記第一のタイマの起動から前記第一のタイマによる前記第一の規定時間の経過の通知があるまでの間、前記切り替え器の出力を切り換え、前記センサへ前記診断用電力波を入力する機能を有することを特徴とする車上通信子。 - 請求項7に記載の車上通信子であって、
前記演算器は、電源投入後に起動され、起動から第二の規定時間を経過したとき、前記第二の規定時間の経過を通知する第二のタイマを備え、電源投入後から前記第二の規定時間が経過するまでの間、前記切り替え器が前記センサへ前記診断用電力波を入力している前記切り換え状態であると認識する機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項8のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記演算器は、前記復調器が前記情報波を復調した前記データを受け取ったとき前記切り替え器の出力を切り換え、前記センサへ前記診断用電力波を入力する機能を有することを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項9のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記演算器は、前記復調器が前記情報波を復調した前記データを受け取ったときに起動され、起動から第三の規定時間を経過するまで起動中の状態を出力する第三のタイマを備え、前記第三のタイマが起動中の状態を出力しているとき、前記切り替え器の出力を切り換え、前記センサへ前記診断用電力波を入力する機能を有することを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項10のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記演算器は、前記切り替え器の出力の切り替えを周期的に行う機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項10のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記演算器は、前記切り替え器の出力の切り替えをランダムに行う機能を持つことを特徴とする車上通信子。 - 請求項1乃至請求項12のいずれか1つに記載の車上通信子であって、
前記電力波アンテナから前記電力波を受信し電力を出力する電源アンテナを備え、
前記センサと前記テスト信号発生器は、前記電源アンテナが出力する電力により動作することを特徴とする車上通信子。 - 請求項7に記載の車上通信子であって、
前記電力波アンテナから前記電力波を受信し電力を出力する電源アンテナを備え、
前記センサと前記テスト信号発生器と前記第一のタイマは、前記電源アンテナが出力する電力により動作することを特徴とする車上通信子。 - 請求項5に記載の車上通信子であって、
前記切り替え器と前記電力波検出器を、インピーダンスを持った素子を経由して接続することを特徴とする車上通信子。
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GB201703201D0 (en) | 2017-04-12 |
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