JP2017169305A - 非常用電源装置 - Google Patents

Abstract

【課題】災害等で商用電源が使えない場合に、フォークリフト１０を商用電源の代わりに使うことができる非常用電源装置の提供。
【解決手段】非常用電源装置Ｃは、ケーシング１と、キャパシタモジュール２と、レセプタクルコネクタ３と、プラグソケット４と、防水電源ケーブル９０と、電源コンセント９と、リレー６およびＤＣ−ＡＣインバーター７とを備え、電気器具の電源プラグを電源ソケット９２に差し込み、タンブリングスイッチ９３をオン側に操作すれば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフトを、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。
る。
【選択図】図５

Description

本発明は、後付けタイプの荷役作業延長装置を搭載したフォークリフトを、災害等で商用電源が使えない場合に商用電源の代わりに使うことができる非常用電源装置に関する。

特許文献１に示す様に、鉛蓄電池式のフォークリフトが知られている。
また、ＤＣ−ＡＣインバーターを用いて、鉛蓄電池からＡＣ−１００Ｖを得る技術も知られている。

特開２０１３−２０７９２３

ＤＣ−ＡＣインバーターをフォークリフトの車体に後付けすれば、搭載した鉛蓄電池から商用交流（例えば、ＡＣ−１００Ｖ）を得ることができる。
しかし、ＤＣ−ＡＣインバーターを作動／停止させるためのスイッチを何処に配設するかとか、商用交流を取り出すためのコンセントを何処に配設するとか、インバーターをどうやって防水するか等の課題が発生する。

本発明の目的は、後付けタイプの荷役作業延長装置を搭載したフォークリフトを、災害等で商用電源が使えない場合に商用電源の代わりに使うことができる非常用電源装置の提供にある。

（請求項１について）
非常用電源装置は、密閉形のケーシングと、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、防水性のプラグソケットと、防水性のコンセントと、防水性のスイッチと、ケーシング内に配されるＤＣ−ＡＣインバーターとを備える。

ケーシングは、大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される。
キャパシタモジュールは、複数のキャパシタセルを直列に電気接続している。
レセプタクルコネクタは、＋極オス端子および−極オス端子を備える。この＋極オス端子および−極オス端子は、一組の被覆線により、キャパシタモジュールの＋極および−極に電気接続されている。

プラグソケットは、レセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備える。この＋極・−極メスコンタクトは、鉛バッテリの電源端子と一組の防水被覆線で電気接続される。
コンセントは、ケーシングのケーシング壁に配設される。
タンブリング式のスイッチは、ケーシング壁に配設され、ケーシングの外側から操作部が操作可能である。

作動すると商用交流を出力するＤＣ−ＡＣインバーターは、入力側をスイッチを介してレセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側をコンセントに電気接続している。

この非常用電源装置は、以下の利点を有する。
コンセントから商用交流を使いたい場合は、フォークリフトの車体へ取付具により固定したケーシングのケーシング壁に配設されるタンブリング式のスイッチの操作部を操作する。これにより、ケーシング内に配したＤＣ−ＡＣインバーターが作動して、出力側に商用交流が発生し、コンセントから商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、この非常用電源装置により、フォークリフトを商用電源の代わりに使うことができる。

ケーシングが密閉形であり、レセプタクルコネクタが防水性であり、プラグソケットが防水性であり、コンセントが防水性であり、スイッチが防水性である。このため、電源ケーブルのプラグをコンセントに差し込み、スイッチを操作すれば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフトを、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。

スイッチは、タンブリング式であるので、一見するだけでスイッチの状態（オン、オフ）を確認できる。このため、フォークリフトを本来の荷役作業に使う際、スイッチの切り忘れが防止できる。

（請求項２について）
非常用電源装置は、密閉形のケーシングと、複数のキャパシタセルを直列に電気接続したキャパシタモジュールと、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、防水性のプラグソケットと、防水性のコンセントと、防水性のスイッチと、ケーシング内に配されるリレーおよびＤＣ−ＡＣインバーターとを備える。

ケーシングは、大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される。

キャパシタモジュールは、ケーシング内に配される。
レセプタクルコネクタは、＋極オス端子および−極オス端子を備える。この＋極オス端子および−極オス端子は、一組の被覆線により、キャパシタモジュールの＋極および−極に電気接続されている。

プラグソケットは、レセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備える。この＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトは、一組の防水被覆線で、鉛バッテリの電源端子へ電気接続されている。

コンセントは、ケーシング壁に配設される。
タンブリング式のスイッチは、ケーシング壁に配設され、ケーシングの外側から操作部が操作可能である。

リレーは、スイッチを介して、コイル部をレセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子に電気接続している。
作動すると商用交流を出力するＤＣ−ＡＣインバーターは、入力側をリレーのメーク接点を介してレセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側をコンセントに電気接続している。

この非常用電源装置は、以下の利点を有する。
コンセントから商用交流を使いたい場合は、フォークリフトの車体へ取付具により固定したケーシングのケーシング壁に配設されるタンブリング式のスイッチの操作部を操作する。これにより、コイル部に通電が成され、リレーが作動してメイク接点が閉成し、ケーシング内のＤＣ−ＡＣインバーターが作動して、出力側に商用交流が発生し、コンセントから商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、この非常用電源装置により、フォークリフトを商用電源の代わりに使うことができる。

ケーシングが密閉形であり、レセプタクルコネクタが防水性であり、プラグソケットが防水性であり、コンセントが防水性であり、スイッチが防水性である。このため、電源ケーブルのプラグをコンセントに差し込み、スイッチを操作すれば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフトを、工場や事務所の非常用電源装置として使うことができる。

スイッチを介してリレーのコイル部をレセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子に電気接続し、ＤＣ−ＡＣインバーターの入力側をリレーのメーク接点を介してレセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続している。
このため、スイッチに大電流が流れないので、ＤＣ−ＡＣインバーターの入力側の電圧低下や、スイッチ接点の溶着が防止できる。

また、スイッチがタンブリング式であるので、一見するだけでスイッチの状態（オン、オフ）を確認できる。このため、フォークリフトを本来の荷役作業に使う際、スイッチの切り忘れが防止できる。

（請求項３について）
非常用電源装置は、密閉形のケーシングと、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、防水性のプラグソケットと、防水性のコンセントと、常開形の押しボタンスイッチと、ケーシング内に配されるリレーとおよびＤＣ−ＡＣインバーターとを備える。

ケーシングは、大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される。

キャパシタモジュールは、ケーシング内に配される。
レセプタクルコネクタは、＋極オス端子および−極オス端子を備える。この＋極オス端子および−極オス端子は、一組の被覆線により、キャパシタモジュールの＋極および−極に電気接続されている。

プラグソケットは、レセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備える。この＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトは、一組の防水被覆線で、鉛バッテリの電源端子へ電気接続されている。

コンセントは、電源プラグを差し込むための一組の端子を絶縁体に組み込み、ケーシング壁に配設されている。
押しボタンスイッチは、釦部が露出する様にコンセントの絶縁体に配設されている。この押しボタンスイッチは、電源プラグのコンセントへの差込によって釦部が押圧されると電気接点が閉成する。

リレーは、押しボタンスイッチを介して、コイル部をレセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子に電気接続している。

作動すると商用交流を出力するＤＣ−ＡＣインバーターは、入力側をリレーのメーク接点を介してレセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側をコンセントに電気接続している。

この非常用電源装置は、以下の利点を有する。
コンセントから商用交流を使いたい場合は、コンセントへ電源プラグを差し込む。電源プラグのコンセントへの差し込みにより、押しボタンスイッチの釦部が押圧され、電気接点が閉成する。
これにより、コイル部へ通電が行われてリレーのメイク接点が閉成し、ＤＣ−ＡＣインバーターが作動して、出力側に商用交流が発生し、コンセントから商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、この非常用電源装置により、フォークリフトを商用電源の代わりに使うことができる。

ケーシングが密閉形であり、レセプタクルコネクタが防水性であり、プラグソケットが防水性であり、コンセントが防水性である。
そして、電源プラグのコンセントへの差し込みにより、押しボタンスイッチの釦部が押圧され、電気接点が閉成する構造である。このため、電源プラグをコンセントに差し込めば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフトを、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。
また、電源プラグをコンセントへ差し込んでいる間だけ、ＤＣ−ＡＣインバーターが作動する構造であるので、電源プラグをコンセントへ差し込まない本来の荷役作業にフォークリフトを使う際には、ＤＣ−ＡＣインバーターが誤って作動しない。

押しボタンスイッチを介してリレーのコイル部をレセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子に電気接続し、ＤＣ−ＡＣインバーターの入力側をリレーのメーク接点を介してレセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続している。
このため、押しボタンスイッチに大電流が流れないので、ＤＣ−ＡＣインバーターの入力側の電圧低下や、スイッチ接点の溶着を防止できる。

（請求項４について）
非常用電源装置は、密閉形のケーシングと、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、防水性のプラグソケットと、防水電源ケーブルと、防水性の電源コンセントと、ケーシング内に配されるリレーおよびＤＣ−ＡＣインバーターとを備える。

ケーシングは、大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される。
キャパシタモジュールは、複数のキャパシタセルを直列に電気接続している。

レセプタクルコネクタは、＋極オス端子および−極オス端子を備える。この＋極オス端子および−極オス端子は、一組の被覆線により、キャパシタモジュールの＋極および−極に電気接続されている。

プラグソケットは、レセプタクルコネクタの＋極オス端子および−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極オスコンタクトを備える。この＋極・−極メスコンタクトは、鉛バッテリの電源端子と一組の防水被覆線で電気接続される。

防水電源ケーブルは、一組の導通用電極および一組の受電用電極を備えた防水電源プラグを基端に接続し、防水性の電源ソケットを先端に接続し、先端近傍に防水性のタンブリングスイッチを配設している。なお、導通用電極は、被覆導線等でタンブリングスイッチに電気接続されている。また、受電用電極は、被覆導線等で電源ソケットに電気接続されている。

ケーシング壁に配設される電源コンセントは、防水電源プラグの一組の導通用電極および防水電源プラグの一組の受電用電極を差し込むための、一組のリレー端子および一組の給電端子を絶縁体に組み込んでいる。

リレーのコイル部は、電源コンセントのリレー端子を介してレセプタクルコネクタの＋極オス端子・−極オス端子に電気接続されている。
ＤＣ−ＡＣインバーターは、リレーのメーク接点を介してレセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に入力側を電気接続している。また、電源コンセントにＤＣ−ＡＣインバーターの出力側を電気接続している。

この非常用電源装置は、以下の利点を有する。
商用交流を使いたい場合は、防水電源ケーブルの防水電源プラグを電源コンセントに差し込む。この電源コンセントは、フォークリフトの車体へ取付具で固定したケーシングのケーシング壁に配設されている。そして、防水電源ケーブルの先端近傍に配設した防水性のタンブリングスイッチをオン側に操作する。

これにより、コイル部へ通電が行われてリレーのメイク接点が閉成し、ＤＣ−ＡＣインバーターが作動して、出力側に商用交流が発生し、防水電源ケーブルの電源ソケットから商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、この非常用電源装置により、フォークリフトを商用電源の代わりに使うことができる。

ケーシングが密閉形であり、レセプタクルコネクタが防水性であり、プラグソケットが防水性であり、電源コンセントが防水性であり、電源ソケットが防水性であり、タンブリングスイッチが防水性であり、防水電源ケーブルを使用している。
このため、電気器具の電源プラグを防水電源ケーブルの電源ソケットに差し込み、タンブリングスイッチをオン側に操作すれば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフトを、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。

防水電源ケーブルの防水電源プラグが電源コンセントに差し込まれており、且つ、タンブリングスイッチがオン側であると、ＤＣ−ＡＣインバーターが作動する構造であるので、防水電源プラグを電源コンセントに差し込まない本来の荷役作業にフォークリフトを使う際には、ＤＣ−ＡＣインバーターが誤って作動しない。

防水電源ケーブルの先端近傍に配設した防水性のタンブリングスイッチのオン・オフ操作で、フォークリフトの場所に行くことなく、ＤＣ−ＡＣインバーターの作動／停止が可能である。また、電気器具を使わない場合には、タンブリングスイッチをオフ操作することにより、鉛バッテリの消耗を抑えることができる。

リレーのコイル部を、電源コンセントのリレー端子、防水電源プラグの導通用電極、およびタンブリングスイッチを介して、レセプタクルコネクタの＋極オス端子・−極オス端子に電気接続している。
このため、タンブリングスイッチに大電流が流れないので、ＤＣ−ＡＣインバーターの入力側の電圧低下や、スイッチ接点の溶着を防止できる。

本発明に係る非常用電源装置を搭載したフォークリフトの説明図である。 本発明の第１実施例の非常用電源装置の外観を示す説明図である。 その非常用電源装置のブロック図である。 本発明の第２実施例の非常用電源装置のブロック図である。 本発明の第３実施例の非常用電源装置のブロック図である。

本発明の実施例１（請求項２に対応）の非常用電源装置Ａを、図１〜図３に基づいて説明する。
フォークリフト１０に搭載される非常用電源装置Ａは、密閉形のケーシング１と、ケーシング１内に配されるキャパシタモジュール２と、防水性のレセプタクルコネクタ３と、防水性のプラグソケット４と、防水性のコンセント５と、防水性のスイッチ５１と、ケーシング１内に配されるリレー６およびＤＣ−ＡＣインバーター７とを備える。

フォークリフト１０は、移動用および荷役用の三相交流モータと、鉛蓄電池１１と、各三相交流モータ通電用のインバーターと、モータ制御器と、操作器とを車体に組み付けている。移動用の三相交流モータは、走行用の車輪である１対の前輪を回動させるためのものである。荷役用の三相交流モータは、フォークの昇降を行うためのものである。

鉛蓄電池１１は、比較的低い電圧（ＤＣ−４８Ｖ）で大きな蓄電量（本実施例では４００Ａｈ）を有する。この鉛蓄電池１１は、三相２００Ｖ電源から、夜間に約８時間かけて、鉛蓄電池充電用の充電器により充電される。

二つのインバーターは、鉛蓄電池１１の電力を、移動用および荷役用の三相交流モータを駆動させるための三相交流に変換する。
操作器は、荷役作業者が、アクセルペダルの踏込操作、前進・停止・後退操作、フォークの昇降操作を行うと、各種操作信号を、モータ制御器へ出力する。

モータ制御器は、操作器が出力する操作信号に基づいて、二つのインバーターを制御する。ケーシング１は、大容量の鉛バッテリ１１を搭載したフォークリフト１０の車体フレーム１２へ取付具１３により固定される。

キャパシタモジュール２は、１セルが２．８５Ｖ ３４００Ｆのキャパシタセル２０、２０…２０を２０個、直列に電気接続して構成され、モジュールの電気容量が１７０Ｆとされる。

ケーシング１の後壁面１４に配設されるレセプタクルコネクタ３は、外周にネジを形成したハウジング３０に＋極オス端子３１および−極オス端子３２を絶縁状態に植設してなる。
＋極オス端子３１および−極オス端子３２は、被覆線３３、３４により、キャパシタモジュール２の＋極３５および−極３６と電気接続している。

プラグソケット４は、レセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１および−極オス端子３２と嵌合可能な＋極メスコンタクト４１および−極メスコンタクト４２を備える。
この＋極メスコンタクト４１および−極メスコンタクト４２は、防水被覆線４３、４４により、鉛バッテリ１１の電源端子１１ａ、１１ｂに電気接続されている。

コンセント５は、ケーシング１の後壁面１４に配設される。
タンブリング式のスイッチ５１は、ケーシング１の後壁面１４に配設され、ケーシング１の外側から操作部５２が操作可能である。
電源コード５３は、基端にプラグ５４を電気接続し、先端に電源ソケット５５を電気接続している。

リレー６は、スイッチ５１を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１および−極オス端子３２にコイル部６１を電気接続している。

ＤＣ−ＡＣインバーター７は、入力側７１、７２をリレー６のメーク接点６２、６３を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に電気接続し、出力側７３、７４をコンセント５に電気接続している。
このＤＣ−ＡＣインバーター７は、作動すると５０／６０Ｈｚの１００Ｖ−１５００Ｗの商用交流を出力する。

本実施例の非常用電源装置Ａは、以下の利点を有する。
コンセント５から商用交流を使いたい場合は、フォークリフト１０の車体へ取付具１３により車体フレーム１２に固定したケーシング１のケーシング壁１４に配設されるタンブリング式のスイッチ５１の操作部５２を操作すると、コイル部６１に通電が成され、リレー６が作動してメイク接点６２、６３が閉成する。
これにより、ケーシング１内のＤＣ−ＡＣインバーター７が作動して、出力側７３、７４に商用交流が発生し、コンセント５から商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、このフォークリフト１０に搭載される非常用電源装置Ａにより、フォークリフト１０を商用電源の代わりに使うことができる。

ケーシング１が密閉形であり、レセプタクルコネクタ３が防水性であり、プラグソケット４が防水性であり、コンセント５が防水性であり、スイッチ５１が防水性である。このため、電源ケーブル５３のプラグ５４をコンセント５に差し込めば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフト１０を、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。

スイッチ５１を介してリレー６のコイル部６１をレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１および−極オス端子３２に電気接続し、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側７１、７２をリレー６のメーク接点６２、６３を介してレセプタクルコネクタ３の＋極・−極オス端子３１、３２に電気接続している。
このため、スイッチ５１に大電流が流れないので、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側７１、７２の電圧低下や、スイッチ接点の溶着が防止できる。

また、スイッチ５１がタンブリング式であるので、一見するだけでスイッチ５１の状態（オン、オフ）を確認できる。このため、フォークリフト１０を本来の荷役作業に使う際、スイッチ５１の切り忘れが防止できる。

本発明の実施例２（請求項３に対応）の非常用電源装置Ｂを図４（図１も参照）に基づいて説明する。
フォークリフト１０に搭載される非常用電源装置Ｂは、密閉形のケーシング１と、ケーシング１内に配されるキャパシタモジュール２と、防水性のレセプタクルコネクタ３と、防水性のプラグソケット４と、防水性のコンセント８と、常開形の押しボタンスイッチ８１と、ケーシング１内に配されるリレー６およびＤＣ−ＡＣインバーター７とを備える。

フォークリフト１０、キャパシタモジュール２、レセプタクルコネクタ３、およびプラグソケット４は、実施例１と同じ構造である。

コンセント８は、電源コード８０の電源プラグ８３を差し込むための端子８４、８５を絶縁体８０に組み込み、ケーシング１の後面に配設される。
押しボタンスイッチ８１は、釦部８２が露出する様にコンセント８の絶縁体８０に配設され、電源プラグ８３のコンセント８の端子８４、８５への差込により釦部８２が押圧されると電気接点が閉成する。
電源コード８０は、先端に電源ソケット８６を電気接続している。

リレー６は、押しボタンスイッチ８１を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１および−極オス端子３２にコイル部６１を電気接続している。

ＤＣ−ＡＣインバーター７は、入力側７１、７２をリレー６のメーク接点６２、６３を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に電気接続し、出力側７３、７４をコンセント８の端子８４、８５に電気接続している。
このＤＣ−ＡＣインバーター７は、作動すると５０／６０Ｈｚの１００Ｖ−１５００Ｗの商用交流を出力する。

本実施例の非常用電源装置Ｂは、以下の利点を有する。
商用交流を使いたい場合は、防水性のコンセント８へ電源プラグ８３を差し込む。電源プラグ８３のコンセント８への差し込みにより、スイッチ８１の釦部８２が押圧され、スイッチ８１の電気接点が閉成する。

これにより、コイル部６１へ通電が行われてリレー６のメイク接点６２、６３が閉成し、ケーシング１内に配したＤＣ−ＡＣインバーター７が作動して、出力側７３、７４に商用交流が発生し、コンセント８から商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、フォークリフト１０に搭載される非常用電源装置Ｂにより、フォークリフト１０を商用電源の代わりに使うことができる。

ケーシング１が密閉形であり、レセプタクルコネクタ３が防水性であり、プラグソケット４が防水性であり、コンセント８が防水性である。
そして、電源プラグ８３のコンセント８への差し込みにより、スイッチ８１の釦部８２が押圧され、スイッチ８の電気接点が閉成する構造である。このため、電源プラグ８３をコンセント８に差し込めば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフト１０を、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。

電源プラグ８３をコンセント８へ差し込んでいる間だけ、ＤＣ−ＡＣインバーター７が作動する構造であるので、電源プラグ８３をコンセント８へ差し込まない本来の荷役作業にフォークリフト１０を使う際には、ＤＣ−ＡＣインバーター７が誤って作動しない。

押しボタンスイッチ８１を介してリレー６のコイル部６１をレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１および−極オス端子３２に電気接続し、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側７１、７２をリレー６のメーク接点６２、６３を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に電気接続している。
このため、押しボタンスイッチ８１に大電流が流れないので、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側の電圧低下や、スイッチ接点の溶着が防止できる。

本発明の実施例３（請求項４に対応）の非常用電源装置Ｃを図５（図１も参照）に基づいて説明する。
フォークリフト１０に搭載される非常用電源装置Ｃは、密閉形のケーシング１と、ケーシング１内に配されるキャパシタモジュール２と、防水性のレセプタクルコネクタ３と、防水性のプラグソケット４と、防水電源ケーブル９０と、防水性の電源コンセント９と、ケーシング１内に配されるリレー６およびＤＣ−ＡＣインバーター７とを備える。

フォークリフト１０、キャパシタモジュール２、レセプタクルコネクタ３、およびプラグソケット４は、実施例１と同じ構造である。

防水電源ケーブル９０は、基端に防水電源プラグ９１を基端に電気接続し、先端に防水性の電源ソケット９２を電気接続し、先端近傍に防水性のタンブリングスイッチ９３を配設している。

防水電源プラグ９１は、導通用電極９４、９４と、受電用電極９５、９５とを絶縁配置している。導通用電極９４、９４は、防水電源ケーブル９０の被覆内で、図示しない被覆線により、タンブリングスイッチ９３に電気接続されている。また、受電用電極９５、９５は、防水電源ケーブル９０の被覆内で、図示しない被覆線により、電源ソケット９２に電気接続されている。

電源コンセント９は、防水電源プラグ９１の導通用電極９４、９４、および防水電源プラグ９１の受電用電極９５、９５を差し込むための、リレー端子９６、９６および給電端子９７、９７を絶縁体９８に組み込んでいる。

リレー６のコイル部６１は、電源コンセント９のリレー端子９６、９６を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に電気接続されている。
ＤＣ−ＡＣインバーター７は、リレー６のメーク接点６２、６３を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に入力側７１、７２を電気接続している。また、電源コンセント９の給電端子９７、９７にＤＣ−ＡＣインバーター７の出力側７３、７４を電気接続している。

本実施例の非常用電源装置Ｃは、以下の利点を有する。
商用交流を使いたい場合は、防水電源ケーブル９０の防水電源プラグ９１を電源コンセント９に差し込む。そして、防水電源ケーブル９０の先端近傍に配設したタンブリングスイッチ９３をオン側に操作する。

これにより、コイル部６１へ通電が行われてリレー６のメイク接点６２、６３が閉成し、ケーシング１内に配したＤＣ−ＡＣインバーター７が作動して、出力側７３、７４に商用交流が発生し、防水電源ケーブル９０の電源ソケット９２から商用交流を取り出すことができる。

災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合でも、このフォークリフト１０に搭載される非常用電源装置Ｃにより、フォークリフト１０を商用電源の代わりに使うことができる。

非常用電源装置Ｃは、ケーシング１が密閉形であり、レセプタクルコネクタ３が防水性であり、プラグソケット４が防水性であり、電源コンセント９が防水性であり、防水電源プラグ９１が防水性であり、タンブリングスイッチ９３が防水性であり、防水電源ケーブル９０を使用している。

このため、電気器具の電源プラグを防水電源ケーブル９０の電源ソケット９２に差し込み、タンブリングスイッチ９３をオン側に操作すれば、雨の日でも、屋外に置いたフォークリフト１０を、工場や事務所の非常用電源として使うことができる。

防水電源ケーブル９０の防水電源プラグ９１が防水性の電源コンセント９に差し込まれており、且つ、タンブリングスイッチ９３がオン側であると、ＤＣ−ＡＣインバーター７が作動する構造であるので、防水電源プラグ９１を電源コンセント９に差し込まない本来の荷役作業にフォークリフト１０を使う際には、ＤＣ−ＡＣインバーター７が誤って作動しない。

防水電源ケーブル９０の先端近傍に配設した防水性のタンブリングスイッチ９３のオン・オフ操作で、フォークリフト１０の場所に行くことなく、ＤＣ−ＡＣインバーター７の作動／停止が可能である。また、電気器具を使わない場合には、タンブリングスイッチ９３をオフ操作して、鉛バッテリ１１の消耗を抑えることができる。

リレー６のコイル部６１を、電源コンセント９のリレー端子９６、９６、防水電源ケーブル９０の導通用電極９４、９４およびタンブリングスイッチ９３を介して、レセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に電気接続している。
このため、タンブリングスイッチ９３に大電流が流れないので、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側７１、７２の電圧低下や、スイッチ接点の溶着を防止できる。

本発明は、上記実施例以外に、つぎの実施態様を含む。
ａ．非常用電源装置Ａ、Ｂ、Ｃの固定場所は、車体後部以外に、ガード枠後部上側、ガード枠の天板下側、ガード枠の天板上側であっても良い。
ｂ．鉛蓄電池の電圧は、２４Ｖであっても良い。

ｃ．実施例１の非常用電源装置Ａにおいて、リレー６を廃し、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側７１、７２をスイッチ５１を介してレセプタクルコネクタ３の＋極オス端子３１、−極オス端子３２に電気接続する構成に変更しても良い（請求項１に対応）。

この構成の非常用電源装置は、災害等により停電状態になって、工場や事務所内で商用電源が使えない場合において、スイッチ６１の操作部を操作すると、ＤＣ−ＡＣインバーターが作動して、出力側に商用交流が発生し、コンセントから商用交流を取り出すことができる。

但し、スイッチ接点に大電流が流れるので、ＤＣ−ＡＣインバーター７の入力側の電圧低下防止や、スイッチ接点の溶着防止のため、スイッチ５１を大電流に対応した大型タイプにする必要がある。

Ａ、Ｂ、Ｃ 非常用電源装置
１ ケーシング
２ キャパシタモジュール
３ レセプタクルコネクタ
４ プラグソケット
５、８ コンセント
６ リレー
７ ＤＣ−ＡＣインバーター
１０ フォークリフト
３１ ＋極オス端子
３２ −極オス端子
３３、３４ 被覆線
３５ ＋極
３６ −極
４１ ＋極メスコンタクト
４２ −極メスコンタクト
４３、４４ 防水被覆線
５１ スイッチ
６１ コイル部
６２、６３ メイク接点
８０ 絶縁体
８１ 押しボタンスイッチ
８３ 釦部
８４、８５ 端子
９０ 防水電源ケーブル
９１ 防水電源プラグ
９２ 電源ソケット
９３ タンブリングスイッチ
９４ 導通用電極
９５ 受電用電極
９６ リレー接点
９７ 給電端子

Claims (4)

1. 大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される密閉形のケーシングと、
   複数のキャパシタセルを直列に電気接続し、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、
   該キャパシタモジュールの＋極および−極と一組の被覆線により電気接続した＋極オス端子および−極オス端子を備え、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、
   該レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備え、この＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトと前記鉛バッテリの電源端子とを一組の防水被覆線で電気接続した防水性のプラグソケットと、
   ケーシング壁に配設される防水性のコンセントと、
   ケーシング壁に配設され、前記ケーシングの外側から操作部が操作可能なタンブリング式で防水性のスイッチと、
   入力側を前記スイッチを介して前記レセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側を前記コンセントに電気接続し、作動すると商用交流を出力するケーシング内に配されるＤＣ−ＡＣインバーターとを備えた非常用電源装置。
2. 大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される密閉形のケーシングと、
   複数のキャパシタセルを直列に電気接続し、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、
   該キャパシタモジュールの＋極および−極と一組の被覆線により電気接続した＋極オス端子および−極オス端子を備え、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、
   該レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備え、この＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトと前記鉛バッテリの電源端子とを一組の防水被覆線で電気接続した防水性のプラグソケットと、
   ケーシング壁に配設される防水性のコンセントと、
   ケーシング壁に配設され、前記ケーシングの外側から操作部が操作可能なタンブリング式で防水性のスイッチと、
   ケーシング内に配されるとともに、コイル部を前記スイッチを介して前記レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子に電気接続したリレーと、
   入力側を前記リレーのメーク接点を介して前記レセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側を前記コンセントに電気接続し、作動すると商用交流を出力するケーシング内に配されるＤＣ−ＡＣインバーターとを備えた非常用電源装置。
3. 大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される密閉形のケーシングと、
   複数のキャパシタセルを直列に電気接続し、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、
   該キャパシタモジュールの＋極および−極と一組の被覆線により電気接続した＋極オス端子および−極オス端子を備え、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、
   該レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備え、この＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトと前記鉛バッテリの電源端子とを一組の防水被覆線で電気接続した防水性のプラグソケットと、
   電源プラグを差し込むための一組の端子を絶縁体に組み込み、ケーシング壁に配設される防水性のコンセントと、
   釦部が露出する様に前記コンセントの絶縁体に配設され、電源プラグの前記コンセントの前記端子への差込により前記釦部が押圧されると電気接点が閉成する常開形の押しボタンスイッチと、
   ケーシング内に配されるとともに、コイル部が前記押しボタンスイッチを介して前記レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子に電気接続されるリレーと、
   入力側を前記リレーのメーク接点を介して前記レセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側を前記コンセントに電気接続し、作動すると商用交流を出力するケーシング内に配されるＤＣ−ＡＣインバーターとを備えた非常用電源装置。
4. 大容量の鉛バッテリを搭載したフォークリフトの車体へ取付具により固定される密閉形のケーシングと、
   複数のキャパシタセルを直列に電気接続し、ケーシング内に配されるキャパシタモジュールと、
   該キャパシタモジュールの＋極および−極と一組の被覆線により電気接続した＋極オス端子および−極オス端子を備え、ケーシング壁に配設される防水性のレセプタクルコネクタと、
   該レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子と嵌合可能な＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトを備え、この＋極メスコンタクトおよび−極メスコンタクトと前記鉛バッテリの電源端子とを一組の防水被覆線で電気接続した防水性のプラグソケットと、
   一組の導通用電極および一組の受電用電極を備えた防水電源プラグを基端に接続し、防水性の電源ソケットを先端に接続し、先端近傍に防水性のタンブリングスイッチを配設し、前記一組の導通用電極と前記タンブリングスイッチとを電気接続し、前記一組の受電用電極と前記電源ソケットとを電気接続した防水電源ケーブルと、
   前記防水電源プラグの前記導通用電極および前記受電用電極を差し込むための一組のリレー端子および一組の給電端子を絶縁体に組み込み、ケーシング壁に配設される防水性の電源コンセントと、
   ケーシング内に配されるとともに、コイル部が前記電源コンセントの前記リレー端子を介して前記レセプタクルコネクタの前記＋極オス端子および前記−極オス端子に電気接続されるリレーと、
   入力側を前記リレーのメーク接点を介して前記レセプタクルコネクタの＋極・−極オス端子に電気接続し、出力側を前記電源コンセントに電気接続し、作動すると商用交流を出力するケーシング内に配されるＤＣ−ＡＣインバーターとを備えた非常用電源装置。