JP2017163718A

JP2017163718A - 燃料供給装置

Info

Publication number: JP2017163718A
Application number: JP2016046612A
Authority: JP
Inventors: 木村　洋介; Yosuke Kimura; 洋介木村; 陽平田崎; Yohei Tasaki
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2016-03-10
Filing date: 2016-03-10
Publication date: 2017-09-14
Anticipated expiration: 2036-03-10
Also published as: JP6125684B1; WO2017154369A1

Abstract

【課題】ブラシレスモータのステータが、バリの突出方向を同一方向に揃えて積層された複数枚の磁性鋼板が相互に結合されて成るステータコアと、ステータコアの軸線方向に分割することを可能とした一対の樹脂製のボビン構成部材から成るようにしてステータコアに装着されるボビンと、ステータコアにボビンを介して巻装されるコイルと、ボビン構成部材およびコイルの一部をインサート部品としてモールド成形される樹脂製の被覆部とで構成されるようにした燃料供給装置において、ブラシレスモータを小型化してもステータコア側のバリでボビンが傷むことを防止する。
【解決手段】一対のボビン構成部材３８，３９のうち少なくともバリ１４ａの突出方向５０に対向して配置される特定のボビン構成部材３８のステータコアに対向する面に、ステータコア１５に当接する突起４７，４８が突設される。
【選択図】図１

Description

本発明は、ポンプに連結されるロータを有するブラシレスモータのステータが、バリの突出方向を同一方向に揃えて積層された複数枚の磁性鋼板が相互に結合されて成るとともに環状ヨーク部ならびに該環状ヨーク部の周方向に等間隔をあけた複数箇所から半径方向内方に突出する歯部を有する形状に形成されるステータコアと、当該ステータコアの軸線方向に分割することを可能とした一対の樹脂製のボビン構成部材から成るようにして前記ステータコアに装着されるボビンと、前記ステータコアに前記ボビンを介して巻装されるコイルと、前記一対のボビン構成部材および前記コイルの一部を前記ステータコアとは反対側から被覆するようにしつつ前記ボビン構成部材および前記コイルの一部をインサート部品としてモールド成形される樹脂製の被覆部とで構成される燃料供給装置に関する。

ところでステータコアを構成する複数の磁性鋼板は、その打ち抜き加工時に生じるバリを有しており、ステータコアに装着されるボビンを構成する一対の樹脂製のボビン構成部材に磁性鋼板のバリが食い込んでボビン構成部材が傷つくことによって、ステータコアおよびコイル間の絶縁不良が生じる可能性がある。

一方、特許文献１で開示されたブラシ付きモータでは、アーマチュアコアの端面に当接する部分でボビンにバリを収容可能な溝部が形成されるようにしており、このような技術をブラシレスモータのステータに適用すれば、磁性鋼板のバリによってボビンが傷むことを防止することが可能であろう。

特開２００９−６５７２３号公報

ところが上記特許文献１に開示された技術を、小型化したブラシレスモータに単純に適用すると、溝部に対応する部分でボビン形状が細かくなり過ぎて樹脂が金型内に廻りきらなくなるため、ボビンに溝部を形成することが困難となる。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ブラシレスモータを小型化してもステータコア側のバリでボビンが傷むことを防止し得るようにした燃料供給装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、ポンプに連結されるロータを有するブラシレスモータのステータが、バリの突出方向を同一方向に揃えて積層された複数枚の磁性鋼板が相互に結合されて成るとともに環状ヨーク部ならびに該環状ヨーク部の周方向に等間隔をあけた複数箇所から半径方向内方に突出する歯部を有する形状に形成されるステータコアと、当該ステータコアの軸線方向に分割することを可能とした一対の樹脂製のボビン構成部材から成るようにして前記ステータコアに装着されるボビンと、前記ステータコアに前記ボビンを介して巻装されるコイルと、前記一対のボビン構成部材および前記コイルの一部を前記ステータコアとは反対側から被覆するようにしつつ前記ボビン構成部材および前記コイルの一部をインサート部品としてモールド成形される樹脂製の被覆部とで構成される燃料供給装置において、前記一対のボビン構成部材のうち少なくとも前記バリの突出方向に対向して配置される特定のボビン構成部材の前記ステータコアに対向する面に、前記ステータコアに当接する突起が突設されることを第１の特徴とする。

また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、一対の前記ボビン構成部材が、前記環状ヨーク部に対応した環状部分ならびに前記歯部に対応した複数の歯部対応部分から成るとともに前記ステータコア端面に対向する端板部と、前記環状ヨーク部の内周面および前記歯部の側面に当接するようにして前記歯部の周方向両側に配置されて前記端板部に連設される複数の胴部とを有するように形成され、前記特定のボビン構成部材の前記環状部分の外径が、前記磁性鋼板の外周のバリに対応する分だけ前記環状ヨーク部の外径よりも小さく設定され、前記特定のボビン構成部材の前記端板部に突設される第１の前記突起の前記ステータコアの半径方向に沿う外縁が、前記特定のボビン構成部材が有する前記環状部分の外周に沿って形成されることを第２の特徴とする。

本発明は、第１または第２の特徴の構成に加えて、前記ステータコアの半径方向に沿う前記歯部の内縁が、前記ロータの回転軸線を中心とする第１仮想円に沿うように形成され、前記特定のボビン構成部材の前記歯部対応部分の前記半径方向に沿う内縁と、前記特定のボビン構成部材の前記端板部に突設される第２の前記突起の前記半径方向に沿う内縁とが、前記ロータの回転軸線を中心としつつ前記歯部の内縁のバリの分だけ第１仮想円よりも大径の第２仮想円に沿うように形成されることを第３の特徴とする。

本発明は、第３の特徴の構成に加えて、第１および第２の突起が、前記特定のボビン構成部材が有する複数の前記胴部相互間の中央部に対をなして配置されることを第４の特徴とする。

本発明は、第４の特徴の構成に加えて、第１および第２の突起間で前記特定のボビン構成部材の前記歯部対応部分に、前記特定のボビン構成部材の型成形時のエジェクトピンの押し跡が配置されることを第５の特徴とする。

さらに本発明は、第１〜第５の特徴の構成のいずれかに加えて、車両搭載エンジンの燃料を吐出する前記ポンプと、前記ブラシレスモータとを共通に支持するユニットケースの少なくとも一部を覆う樹脂製の筐体が、前記ユニットケースをインサート部品としてモールド成形され、前記筐体に、前記コイルに接続されつつ前記ボビンに支持される電源端子に少なくとも接続される電子制御基板の少なくとも一部が埋設されるとともに、前記エンジンの吸気系の一部を構成する吸気系部品に締結される取付け部が一体に設けられることを第６の特徴とする。

本発明の第１の特徴によれば、ボビンを構成する一対のボビン構成部材のうち少なくとも磁性鋼板のバリの突出方向に対向するように配置される特定のボビン構成部材のステータコアに対向する面に、複数の突起が突設され、それらの突起がステータコアに当接するので、特定のボビン構成部材およびコイルの一部を被覆する樹脂製の被覆部をモールド成形する際の成形圧力が加わってもステータコア側のバリで特定のボビン構成部材が傷むことを防止することができ、特定のボビン構成部材の型成形を容易としてブラシレスモータの小型化が可能となる。

また本発明の第２の特徴によれば、ボビン構成部材およびコイルの一部がステータコアと反対側から被覆部で覆われることで、ステータコアの外周をボビンで覆う必要がなく、そのことを利用して、特定のボビン構成部材の端板部が有する環状部分の外径が、磁性鋼板の外周のバリに対応する分だけステータコアの環状ヨーク部の外径よりも小さくされるとともに、特定のボビン構成部材の環状部分の外周に沿って第１の突起の外縁が形成されるようにして、特定のボビン構成部材の形状を単純化しつつ磁性鋼板の外周のバリによって特定のボビン構成部材が傷むことを防止することができる。

本発明の第３の特徴によれば、ステータコアのロータに対向する部分はボビンで覆う必要がないことを利用して、ステータコアの歯部の内縁が第１仮想円に沿って形成されるのに対して、特定のボビン構成部材の歯部対応部分の内縁および第２の突起の内縁が第１仮想円よりも大径の第２仮想円に沿うように形成されることで、特定のボビン構成部材の形状を単純化しつつ歯部のバリで特定のボビン構成部材が傷むことを防止することができる。

本発明の第４の特徴によれば、ボビン構成部材における端板部の歯部対応部分においてステータコアの周方向に沿う中央部に対をなして第１および第２の突起が配置されるので、ステータコアの軸線に直交する平面への投影図上でボビン構成部材のうち比較的広いエリアとなる歯部対応部分に第１および第２の突起を無理なく配置するようにして、ボビン構成部材の型成形を容易とすることができ、ひいてはブラシレスモータを小型化することができる。

本発明の第５の特徴によれば、特定のボビン構成部材の型成形時のエジェクトピンの押し跡が第１および第２の突起間に配置されるので、ステータコアおよび特定のボビン構成部材の当接箇所を避けてエジェクトピンの押し跡が残ることになり、押し跡によって特定のボビン構成部材がステータコアから浮いてしまうことがなく、一対のボビン構成部材間に隙間が生じることがないようにして絶縁不良の発生を防止することができる。

さらに本発明の第６の特徴によれば、ポンプおよびブラシレスモータを共通に支持するユニットケースの少なくとも一部が、そのユニットケースをインサート部品としてモールド成形される樹脂製の筐体で覆われ、その筐体に電子制御基板の少なくとも一部が埋設されるとともに、吸気系部品に締結される取付け部が一体に設けられるので、ポンプおよびブラシレスモータを含む燃料供給装置を単一の機能部品として取り扱うことができ、部品点数の低減や組み立て作業性の向上を図ることができ、燃料供給装置の組み付け作業性の向上も可能となる。

燃料供給装置の縦断面図である。図１の２−２線断面図である。ボビン構成部材の斜視図である。図１の４−４線断面図である。エンジンの吸気系の一部を示す一部破断側面図である。

本発明の実施の形態を添付の図１〜図５を参照しながら説明すると、先ず図１において、この燃料供給装置は、ポンプたとえばウエスコポンプ５と、該ウエスコポンプ５を駆動するブラシレスモータ６とが、中空の円筒状である共通のユニットケース７に内蔵、結合されて成る。

前記ウエスコポンプ５は、放射状の多数の溝８を外周に有するインペラ９と、そのインペラ９の外周を臨ませるようにして円弧状に延びるポンプ室１０を有して前記インペラ９を回転可能に収納するポンプケース１１とを備える。前記ポンプケース１１は、外側ケース半体１２と、内側ケース半体１３とで分割構成されており、外側ケース半体１２および内側ケース半体１３間に前記インペラ９が介装されるとともに前記ポンプ室１０が画成される。

前記ポンプケース１１は、軸方向外方に臨んで前記ユニットケース７の内面に形成される環状段部７ａと、前記ユニットケース７の一端部に形成される第１のかしめ加工部７ｂとで挟持されるようにして、前記ユニットケース７の一端部に収容される。

図２を併せて参照して、前記ブラシレスモータ６は、ステータ１８と、そのステータ１８内に配置されるロータ１９とを有する。前記ステータ１８は、ステータコア１５と、そのステータコア１５に装着されるボビン１７と、そのボビン１７を介して前記ステータコア１５に巻装されるコイル１６とを有するように構成される。

前記ステータコア１５は、積層された複数枚の磁性鋼板１４が相互にかしめ結合されて成るものであり、環状ヨーク部１５ａの内周の周方向に等間隔をあけた複数箇所たとえば６箇所に半径方向内方に突出する歯部１５ｂが設けられた形状に形成される。このステータコア１５には、３相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）に分かれた少なくとも一組の前記コイル１６がボビン１７を介して巻装されるものであり、前記コイル１６は、前記歯部１５ｂに対応した巻線部１６ａを有し、複数たとえば６つの巻線部１６ａの巻き付け数は同一に設定される。

前記ボビン１７は、前記ステータコア１５の軸線方向に分割することを可能とした第１および第２ボビン構成部材３８，３９から成り、それらのボビン構成部材３８，３９は樹脂製である。

図３を併せて参照して、前記ボビン１７の一部を構成して前記ウエスコポンプ５とは反対側に配置される第１ボビン構成部材３８は、前記ステータコア１５の軸方向に沿う一端部（この実施の形態では前記ウエスコポンプ５とは反対側の端部）に当接する端板部４０と、前記環状ヨーク部１５ａの内周面および前記歯部１５ｂの側面に当接するようにして前記歯部１５ｂの周方向両側に配置されて前記端板部４０に連設される複数の胴部４１とを有するように形成される。

前記端板部４０は、前記ステータコア１５の前記環状ヨーク部１５ａに対応した環状部分４０ａならびに前記歯部１５ｂに対応した複数の歯部対応部分４０ｂから成り、また前記胴部４１は、前記ステータコア１５における前記歯部１５ｂの周方向に沿う両側の側面に当接する一対の側板部分４１ａならびに周方向に隣接する前記歯部１５ｂ間で前記環状ヨーク部１５ａの内周に当接して周方向に隣接する前記側板部分４１ａ間を連結する円弧状の連結板部分４１ｂを有しつつ前記ステータコア１５の軸線方向に長く延びて前記端板部４０に連設されるものであり、この実施の形態では略Ｔ字状に形成されている前記歯部１５ｂの前記環状ヨーク部１５ａ側の面にも当接するように前記側板部分４１ａが形成される。

しかも前記端板部４０の前記ステータコア１５とは反対側の面には、前記コイル１６の前記巻線部１６ａの一部を収容するための複数個たとえば６個の溝４２と、前記電源端子２０を差し込んで支持するための支持凹部４３と、複数の巻線部１６ａ同士を３相別経路に接続する複数の歯間渡り線部（図示せず）ならびに前記コイル１６から前記電源端子２０側に延びる電源線渡り線部（図示せず）を案内するための溝部（図示せず）とが形成される。

また第１ボビン構成部材３８とともに前記ボビン１７を構成するようにして前記ウエスコポンプ５側に配置される第２ボビン構成部材３９は、前記ステータコア１５に対応する部分では、第１ボビン構成部材３８の前記端板部４０および複数の前記胴部４１と同様の端部および胴部を同様に有するとともに、前記コイル１６の前記巻線部１６ａの一部を収容するための複数個たとえば６個の溝４４を有するように形成される。なおコイル１６の前記歯間渡り線部および電源線渡り線部は第１ボビン構成部材３８の前記端板部４０に集約配置されており、第２ボビン構成部材３９には、前記支持凹部４３や、前記歯間渡り線部および前記電源線渡り線部を案内するための溝部は不要である。

第１および第２ボビン構成部材３８，３９は、前記ステータコア１５を軸方向両側から挟みつつ、第１ボビン構成部材３８の前記胴部４１と、第２ボビン構成部材３９の胴部とを相互に対向ないし当接するようにして前記ステータコア１５に装着される。

前記ステータ１８は、前記ステータコア１５、前記ボビン１７および前記コイル１６に加えて、第１および第２のボビン構成部材３８，３９および前記コイル１６の一部を前記ステータコア１５とは反対側から被覆するようにしつつ第１および第２ボビン構成部材３８，３９および前記コイル１６の一部をインサート部品としてモールド成形される樹脂製の第１および第２被覆部２１，２２を備える。

第１被覆部２１は、第１ボビン構成部材３８および前記コイル１６の一部を前記ステータコア１５とは反対側から被覆するものであり、第１ボビン構成部材３８および前記コイル１６の一部をインサート部品としてモールド成形され、前記電源端子２０の前記ボビン１７とは反対側の端部はユニットケース７の外部に臨むように第１被覆部２１から突出する。また第２被覆部２２は、第２ボビン構成部材３９および前記コイル１６の一部を前記ステータコア１５とは反対側から被覆するものであり、第２ボビン構成部材３９および前記コイル１６の一部をインサート部品としてモールド成形される。

このようなブラシレスモータ６は、前記ウエスコポンプ５の前記ポンプケース１１と、第２被覆部２２との間に円板状のスペーサ２３を介在させて前記ユニットケース７に挿入され、前記ユニットケース７の他端部に形成される第２のかしめ加工部７ｃを第１被覆部２１に係合することにより、前記ブラシレスモータ６が前記ユニットケース７に内蔵される。なおポンプケース１１と、第２被覆部２２との間に前記スペーサ２３を介在させず、前記ユニットケース７の前記環状段部７ａもしくはポンプケース１１に第２被覆部２２を直接当接させてユニットケース７内でブラシレスモータ６を位置決めするようにしてもよい。

前記ロータ１９は周方向に複数の磁極に着磁される永久磁石から成り、このロータ１９に、該ロータ１９を貫通する回転軸２５が同軸に設けられる。前記回転軸２５の一端部は、前記スペーサ２３を貫通し、前記ポンプケース１１との間に第１の滑り軸受２６を介在させて前記ポンプケース１１内に突入される。前記ポンプケース１１内で前記回転軸２５にインペラ９が相対回転不能に取付けられるものであり、この実施の形態では、前記インペラ９の中央部には非円形の取付け孔２７が設けられ、前記インペラ９に対応する部分で前記回転軸２５の一端部には、前記取付け孔２７の断面形状に対応した断面形状の非円形部２５ａが設けられる。前記非円形部２５ａが前記取付け孔２７に挿入されることで、前記インペラ９が前記回転軸２５の多少の傾きを許す程度の遊びを持って前記回転軸２５に相対回転不能に取付けられ、前記ポンプケース１１の前記外側ケース半体１２および前記内側ケース半体１３で前記インペラ９の軸方向に沿う移動が阻止される。

前記ポンプケース１１の前記内側ケース半体１３には、前記回転軸２５を同軸に囲繞する円筒状の軸受ハウジング１３ａが一体に設けられており、その軸受ハウジング１３ａおよび前記回転軸２５間に、第１の滑り軸受２６が介装される。また前記回転軸２５の他端部は、第１被覆部２１に第２の滑り軸受２８を介して回転自在に支持される。

前記ポンプケース１１における前記外側ケース半体１２には、前記ポンプ室１０の周方向一端部に通じる吸込ポート２９が形成され、前記内側ケース半体１３には、前記ポンプ室１０の周方向他端部に通じる吐出ポート３０が形成される。しかも外側ケース半体１２には、前記吸込ポート２９に直接連通する円筒状の吸込管１２ａが外向きに一体に突設されるととともに、ポンプケース１１内でのポンプ作用に伴って生じた気泡を排出するための脱気孔３１が形成される。

前記ブラシレスモータ６における前記ロータ１９および前記ステータ１８間には、前記吐出ポート３０に通じる通路３２が形成され、第１被覆部２１には、前記通路３２に通じる燃料出口室３３が形成される。しかも第１被覆部２１には、ポンプ作動時に高圧燃料を吐出するための円筒状の吐出管２１ａが一体に突設され、その吐出管２１ａ内には、前記燃料出口室３３から前記吐出管２１ａの先端の燃料吐出口３４側へのみ燃料の流動を許容する逆流防止用のチェック弁３５が収納される。

ところでステータコア１５を構成する複数枚の磁性鋼板１４は、打ち抜き加工によって形成され、その打ち抜き加工時に生じたバリ１４ａ（図１参照）の突出方向５０を同一方向に揃えて積層されて相互に結合されるものであり、この実施の形態では、ボビン１７を構成する第１および第２ボビン構成部材３８，３９のうち第１ボビン構成部材３８側に向けて前記バリ１４ａを突出させるようにして複数枚の磁性鋼板１４が積層される。

図４を併せて参照して、第１および第２ボビン構成部材３８，３９のうち少なくとも前記磁性鋼板１４のバリ１４ａの突出方向５０に対向して配置される特定のボビン構成部材、この実施の形態では第１ボビン構成部材３８の前記ステータコア１５に対向する面すなわち端板部４０には、前記ステータコア１５に当接する複数の突起４７，４８が突設されるものであり、この実施の形態では、第１のボビン構成部材３８の前記端板部４０に、前記ステータコア１５の歯部１５ａ毎に対をなして配置される第１および第２の突起４７，４８が突設される。

第１および第２の突起４７，４８は、第１ボビン構成部材３８が有する複数の前記胴部４１相互間に対をなしてそれぞれ配置されるものであり、前記胴部４１相互間の中央部に対をなして第１および第２の突起４７，４８が配置される。すなわち前記胴部４１相互間の中央部を通ってステータコア１５の半径方向に延びる直線Ｌ上に、略三角形状の第１の突起４７と、ステータコア１５の半径方向で第１の突起４７よりも内方で略三角形状に形成される第２の突起４８とが配置され、この実施の形態では、６箇所の前記歯部１５ｂに対応して前記ステータコア１５の周方向に等間隔をあけて一対ずつ６組の第１および第２の突起４７，４８が配置される。しかも第１ボビン構成部材３８の前記端板部４０における前記歯部対応部分４０ｂの第１および第２の突起４７，４８間には、第１ボビン構成部材３８の型成形時にエジェクトピンで押された押し跡４９が配置される。

第１ボビン構成部材３８における前記端板部４０の前記環状部分４０ａの外径Ｄ１は、前記磁性鋼板１４の外周のバリ１４ａに対応する分だけ前記環状ヨーク部１５ａの外径Ｄ２よりも小さく設定され、第１の突起４７のうち前記ステータコア１５の半径方向に沿う外方側の外縁４７ａは、第１ボビン構成部材３８が有する前記環状部分４０ａの外周に沿って形成される。

図２に注目して、前記ステータコア１５の半径方向に沿う前記歯部１５ｂの内縁１５ｂａは、前記ロータ１９の回転軸線を中心とする第１仮想円Ｃ１に沿うように形成され、第１ボビン構成部材３８の前記歯部対応部分４０ｂの前記半径方向に沿う内縁４０ｂａと、前記端板部４０に突設される第２の突起４８の前記半径方向に沿う内縁４８ａとが、前記ロータ１９の回転軸線を中心としつつ前記歯部１５ｂの内縁１５ｂａのバリ１４ａの分だけ第１仮想円Ｃ１よりも大径の第２仮想円Ｃ２に沿うように形成される。

図５において、前記ウエスコポンプ５と、前記ブラシレスモータ６とを共通に支持する前記ユニットケース７の少なくとも一部、この実施の形態では前記ユニットケース７の全部は、そのユニットケース７をインサート部品としてモールド成形される樹脂製の筐体５１で覆われる。

この筐体５１は、前記ユニットケース７を含む燃料供給装置全体を覆う燃料供給装置被覆部５１ａと、前記ボビン１７の第１ボビン構成部材３８に支持される電源端子２０に少なくとも接続される電子制御基板５２の少なくとも一部が埋設される制御基板被覆部５１ｂと、前記燃料供給装置被覆部５１ａおよび前記制御基板被覆部５１ｂ間を結ぶ配線被覆部５１ｃと、燃料車両搭載エンジンの吸気系５３の一部を構成する吸気系部品であるスロットルボディ５４に締結される３つの取付け部５１ｄ，５１ｅ，５１ｆとを一体に有するように形成される。

前記燃料供給装置被覆部５１ａのうち前記ウエスコポンプ５側で前記ポンプハウジング１１の外端面を覆う部分には、前記吸い込みポート２９（図１参照）に通じるようにして前記吸い込み管１２ａを覆う吸い込み側接続管５５と、前記ポンプハウジング１１の外端面に開口する脱気孔３１に通じる脱気管５６とが一体に突設される。前記吸い込み側接続管５５には前記ウエスコポンプ５に吸い込まれる燃料を濾過するためのフィルタ５７が接続されるものであり、このフィルタ５７が備える円筒状の取付け管部５７ａが前記吸い込み側接続管５５に抜き差し可能に嵌合され、前記吸い込み側接続管５５の外周の周方向複数箇所に突設される係止突部５８が、前記取付け管部５７ａに設けられる複数の係止孔５９に係脱可能に係合される。また前記フィルタ５７には燃料を導く燃料導管６０が接続され、前記脱気管５６には脱気用導管６１が結束バンド６２で接続される。

前記燃料供給装置被覆部５１ａのうち前記ブラシレスモータ６側で第１被覆部２１を覆う部分には、前記燃料吐出口３４（図１参照）に通じる吐出口６３を形成するようにして前記吐出管２１ａを覆う吐出側接続管６４が一体に突設される。

前記制御基板被覆部５１ｂは、前記吐出口６３側に偏った位置で前記燃料供給装置被覆部５１ａの下方に配置されるものであり、前記電線被覆部５１ｃを介して前記燃料供給装置被覆部５１ａに連設される。前記電子制御基板５２は、外部コネクタ（図示せず）を抜き差し可能に接続するようにした筒状のコネクタ部５２ａを有しており、そのコネクタ部５２ａを前記ウエスコポンプ５側に向けて前記制御基板被覆部５１ｂから突出させるようにして前記制御基板被覆部５１ｂに埋設される。

前記電子制御基板５２から上方に延びる３つのバスバー６５が前記配線被覆部５１ｃに埋設されており、それらのバスバー６５は、前記燃料供給装置被覆部５１ａ内を延びる３つのバスバー６６で前記電源端子２０にそれぞれ接続される。

前記取付け部５１ｄ，５１ｅ，５１ｆは、前記配線被覆部５１ｃの両側の２箇所と、前記制御基板被覆部５１ｂの下部に連なる１箇所との合計３箇所に配設されており、それぞれボルト６７で前記スロットルボディ５４に締結される。

すなわちユニットケース７の少なくとも一部を覆う樹脂製の筐体５１に、電子制御基板５２の少なくとも一部が埋設されるとともに、スロットルボディ５４に締結される取付け部５１ｄ，５１ｅ，５１ｆが一体に設けられる。

次にこの実施の形態の作用について説明すると、ボビン１７を協働して構成する第１および第２ボビン構成部材３８，３９のうち少なくともステータコア１５側のバリ１４ａの突出方向に対向する特定のボビン構成部材、この実施の形態では第１ボビン構成部材３８の前記ステータコア１５に対向する面に、前記ステータコア１５に当接する複数ずつの第１および第２の突起４７，４８が突設されるので、第１ボビン構成部材３８およびコイル１６の一部を被覆する樹脂製の第１被覆部２１をモールド成形する際の成形圧力が加わってもステータコア１５側のバリ１４ａで第１ボビン構成部材３８が傷むことを防止することができ、第１ボビン構成部材３８の型成形を容易としてブラシレスモータ６の小型化が可能となる。

また第１および第２ボビン構成部材３８，３９が、ステータコア１５の環状ヨーク部１５ａに対応した環状部分４０ａならびに前記ステータコア１５の歯部１５ｂに対応した複数の歯部対応部分４０ｂから成るとともにステータコア１５の端面に対向する端板部４０と、前記環状ヨーク部１５ａの内周面および前記歯部１５ｂの側面に当接するようにして前記歯部１５ｂの周方向両側に配置されて前記端板部４０に連設される複数の胴部４１とを有するように形成され、第１ボビン構成部材３８の環状部分４０ａの外径Ｄ１が、磁性鋼板１４の外周のバリ１４ａに対応する分だけ前記環状ヨーク部１５ａの外径Ｄ２よりも小さく設定され、第１ボビン構成部材３８の前記端板部４０に突設される第１の突起４７のステータコア１５の半径方向に沿う外縁４７ａが、第１ボビン構成部材３８が有する前記環状部分４０ａの外周に沿って形成される。これにより第１ボビン構成部材３８の形状を単純化しつつステータコア１５の外周側のバリ１４ａが、第１ボビン構成部材３８を傷つけることを防止することができる。すなわち第１ボビン構成部材３８およびコイル１６の一部がステータコア１５と反対側から第１被覆部２１で覆われるので、ステータコア１５の外周をボビン１７で覆う必要がないことを利用して、第１ボビン構成部材３８の形状を単純化しつつ磁性鋼板１４の外周のバリ１４ａによって第１ボビン構成部材３８が傷むことを防止することができる。

また前記ステータコア１５の半径方向に沿う前記歯部１５ｂの内縁１５ｂａが、前記ロータ１９の回転軸線を中心とする第１仮想円Ｃ１に沿うように形成され、第１ボビン構成部材３８の前記歯部対応部分４０ｂの前記半径方向に沿う内縁４０ｂａと、前記端板部４０に突設される第２の突起４８の前記半径方向に沿う内縁４８ａとが、前記ロータ１９の回転軸線を中心としつつ前記歯部１５ｂの内縁１５ｂａのバリ１４ａの分だけ第１仮想円Ｃ１よりも大径の第２仮想円Ｃ２に沿うように形成されるので、ステータコア１５のロータ１９に対向する部分はボビン１７で覆う必要がないことを利用して、第１ボビン構成部材３８の形状を単純化しつつ歯部１５ｂのバリ１４で第１ボビン構成部材３８が傷むことを防止することができる。

また第１および第２の突起４７，４８が、第１ボビン構成部材３８が有する複数の前記胴部４１相互間の中央部に対をなして第１配置されるので、ステータコア１５の軸線に直交する平面への投影図上で第１ボビン構成部材３８のうち比較的広いエリアとなる歯部対応部分４０ｂに第１および第２の突起４７，４８を無理なく配置するようにして、第１ボビン構成部材３８の型成形を容易とすることができ、ひいてはブラシレスモータ６を小型化することができる。

また第１および第２の突起４７，４８間で第１ボビン構成部材３８の前記歯部対応部分４０ｂに、第１ボビン構成部材３８の型成形時のエジェクトピンの押し跡４９が配置されるので、ステータコア１５と、第１ボビン構成部材３８の当接箇所を避けてエジェクトピンの押し跡４９が残ることになり、押し跡４９によって第１ボビン構成部材３８がステータコア１５から浮いてしまうことがなく、第１および第２ボビン構成部材３８，３９間に隙間が生じることがないようにして絶縁不良の発生を防止することができる。

さらに車両搭載エンジンの燃料を吐出する前記ウエスコポンプ５と、前記ブラシレスモータ６とを共通に支持するユニットケース７の少なくとも一部を覆う樹脂製の筐体５１が、前記ユニットケース７をインサート部品としてモールド成形され、前記筐体５１に、前記コイル１６に接続されつつ前記ボビン１７に支持される電源端子２０に少なくとも接続される電子制御基板５２の少なくとも一部が埋設されるとともに、前記エンジンの吸気系５３の一部を構成するスロットルボディ５４に締結される取付け部５１ｄ，５１ｅ，５１ｆが一体に設けられるので、ウエスコポンプ５およびブラシレスモータ６を含む燃料供給装置を単一の機能部品として取り扱うことができ、部品点数の低減や組み立て作業性の向上を図ることができ、燃料供給装置の組み付け作業性の向上も可能となる。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

たとえば環状ヨーク部ならびに該環状ヨーク部の周方向に等間隔をあけた複数箇所から半径方向内方に突出する歯部を有する形状のステータコアを構成するようにして積層される複数枚の磁性鋼板が、歯部に対応する部分で各磁性鋼板に設けられる筒状突部の相互嵌合によって結合されるようにし、相互嵌合された筒状突部の突出方向をバリの突出方向に合わせるようにしてもよい。このようにすると、相互嵌合された筒状突部は第１および第２の突起４７，４８間の空隙に突出することになり、第１ボビン構成部材３８に前記筒状突部が接触することはない。すなわちこの場合でも、ステータコアによって第１ボビン構成部材３８が傷むことを防止することができるとともに、筒状突部によって磁性鋼板の結合作業が容易となる。

５・・・ウエスコポンプ
６・・・ブラシレスモータ
７・・・ユニットケース
１４・・・磁性鋼板
１４ａ・・・バリ
１５・・・ステータコア
１５ａ・・・環状ヨーク部
１５ｂ・・・歯部
１５ｂａ・・・歯部の内縁
１６・・・コイル
１７・・・ボビン
１８・・・ステータ
１９・・・ロータ
２０・・・電源端子
２１，２２・・・被覆部
３８・・・特定のボビン構成部材である第１ボビン構成部材
３９・・・ボビン構成部材
４０・・・端板部
４０ａ・・・環状部分
４０ｂ・・・歯部対応部分
４０ｂａ・・・歯部対応部分の内縁
４１・・・胴部
４７・・・第１の突起
４７ａ・・・第１の突起の外縁
４８・・・第２の突起
４８ａ・・・第２の突起の内縁
４９・・・押し跡
５０・・・突出方向
５１・・・筐体
５１ｄ，５１ｅ，５１ｆ・・・取付け部
５２・・・電子制御基板
５３・・・吸気系
５４・・・吸気系部品であるスロットルボディ
Ｃ１・・・第１仮想円
Ｃ２・・・第２仮想円
Ｄ１・・・環状部分の外径
Ｄ２・・・環状ヨーク部の外径

本発明は、第２の特徴の構成に加えて、前記ステータコアの半径方向に沿う前記歯部の内縁が、前記ロータの回転軸線を中心とする第１仮想円に沿うように形成され、前記特定のボビン構成部材の前記歯部対応部分の前記半径方向に沿う内縁と、前記特定のボビン構成部材の前記端板部に突設される第２の前記突起の前記半径方向に沿う内縁とが、前記ロータの回転軸線を中心としつつ前記歯部の内縁のバリの分だけ第１仮想円よりも大径の第２仮想円に沿うように形成されることを第３の特徴とする。

Claims

ポンプ（５）に連結されるロータ（１９）を有するブラシレスモータ（６）のステータ（１８）が、バリ（１４ａ）の突出方向（５０）を同一方向に揃えて積層された複数枚の磁性鋼板（１４）が相互に結合されて成るとともに環状ヨーク部（１５ａ）ならびに該環状ヨーク部（１５ａ）の周方向に等間隔をあけた複数箇所から半径方向内方に突出する歯部（１５ｂ）を有する形状に形成されるステータコア（１５）と、当該ステータコア（１５）の軸線方向に分割することを可能とした一対の樹脂製のボビン構成部材（３８，３９）から成るようにして前記ステータコア（１５）に装着されるボビン（１７）と、前記ステータコア（１５）に前記ボビン（１７）を介して巻装されるコイル（１６）と、前記一対のボビン構成部材（３８，３９）および前記コイル（１６）の一部を前記ステータコア（１５）とは反対側から被覆するようにしつつ前記ボビン構成部材（３８，３９）および前記コイル（１６）の一部をインサート部品としてモールド成形される樹脂製の被覆部（２１，２２）とで構成される燃料供給装置において、前記一対のボビン構成部材（３８，３９）のうち少なくとも前記バリ（１４ａ）の突出方向（５０）に対向して配置される特定のボビン構成部材（３８）の前記ステータコア（１５）に対向する面に、前記ステータコア（１５）に当接する突起（４７，４８）が突設されることを特徴とする燃料供給装置。
一対の前記ボビン構成部材（３８，３９）が、前記環状ヨーク部（１５ａ）に対応した環状部分（４０ａ）ならびに前記歯部（１５ｂ）に対応した複数の歯部対応部分（４０ｂ）から成るとともに前記ステータコア（１５）の端面に対向する端板部（４０）と、前記環状ヨーク部（１５ａ）の内周面および前記歯部（１５ｂ）の側面に当接するようにして前記歯部（１５ｂ）の周方向両側に配置されて前記端板部（４０）に連設される複数の胴部（４１）とを有するように形成され、前記特定のボビン構成部材（３８）の前記環状部分（４０ａ）の外径（Ｄ１）が、前記磁性鋼板（１４）の外周のバリ（１４ａ）に対応する分だけ前記環状ヨーク部（１５ａ）の外径（Ｄ２）よりも小さく設定され、前記特定のボビン構成部材（３８）の前記端板部（４０）に突設される第１の前記突起（４７）の前記ステータコア（１５）の半径方向に沿う外縁（４７ａ）が、前記特定のボビン構成部材（３８）が有する前記環状部分（４０ａ）の外周に沿って形成されることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
前記ステータコア（１５）の半径方向に沿う前記歯部（１５ｂ）の内縁（１５ｂａ）が、前記ロータ（１９）の回転軸線を中心とする第１仮想円（Ｃ１）に沿うように形成され、前記特定のボビン構成部材（３８）の前記歯部対応部分（４０ｂ）の前記半径方向に沿う内縁（４０ｂａ）と、前記特定のボビン構成部材（３８）の前記端板部（４０）に突設される第２の前記突起（４８）の前記半径方向に沿う内縁（４８ａ）とが、前記ロータ（１９）の回転軸線を中心としつつ前記歯部（１５ｂ）の内縁（１５ｂａ）のバリ（１４ａ）の分だけ第１仮想円（Ｃ１）よりも大径の第２仮想円（Ｃ２）に沿うように形成されることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料供給装置。
第１および第２の突起（４７，４８）が、前記特定のボビン構成部材（３８）が有する複数の前記胴部（４１）相互間の中央部に対をなして配置されることを特徴とする請求項３に記載の燃料供給装置。
第１および第２の突起（４７，４８）間で前記特定のボビン構成部材（３８）の前記歯部対応部分（４０ｂ）に、前記特定のボビン構成部材（３８）の型成形時のエジェクトピンの押し跡（４９）が配置されることを特徴とする請求項４に記載の燃料供給装置。
車両搭載エンジンの燃料を吐出する前記ポンプ（５）と、前記ブラシレスモータ（６）とを共通に支持するユニットケース（７）の少なくとも一部を覆う樹脂製の筐体（５１）が、前記ユニットケース（７）をインサート部品としてモールド成形され、前記筐体（５１）に、前記コイル（１６）に接続されつつ前記ボビン（１７）に支持される電源端子（２０）に少なくとも接続される電子制御基板（５２）の少なくとも一部が埋設されるとともに、前記エンジンの吸気系（５３）の一部を構成する吸気系部品（５４）に締結される取付け部（５１ｄ，５１ｅ，５１ｆ）が一体に設けられることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の燃料供給装置。