JP2017110820A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数台の室外ユニットのいずれかが潤滑油の不足状態に陥った場合でも、早期に不足状態を解消する空気調和装置を提供する。【解決手段】圧縮機２a、オイルセパレータ３a、四方弁４a、室外熱交換器５a、室外膨張弁６a、アキュムレータ７aを有し、並列に接続された複数台の室外ユニット１aは、圧縮機２aの吐出口と四方弁４aとを繋ぐ高圧配管と四方弁４aとアキュムレータ７aを繋ぐ低圧配管とをバイパスするバイパス管１７aおよびバイパス管１７aに設けられたバイパス弁８aと、圧縮機２aの潤滑油量の過不足を検出する検出手段９aと、を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、複数台の室外機が並列に接続されている空気調和装置に関する。

従来、複数台の室外機が並列接続されてなる空気調和装置が知られている。こうした空気調和装置では、複数台の室外機間で圧縮機の潤滑油（いわゆる冷凍機油）が不均等になって、いずれかの室外機が潤滑油の不足状態に陥ることを抑制するため、これら室外機間を均油管で接続することが行われている。しかしながら、均油管を用いる場合、現地での据付工事性が悪くなり、あるいはコストの増大を余儀なくされてしまう。

そこで、例えば特許文献１の空気調和装置では、複数台の室外機間の潤滑油の不均等状態が検出された際に、潤滑油が少ない室外機の冷媒循環量を、潤滑油が多い室外機の冷媒循環量よりも大きくなるように圧縮機を駆動制御する提案がなされている。この場合、並列接続された複数台の室外機の各々には、対応する冷媒循環量に比例して潤滑油が分配されることから、潤滑油が少ない室外機により多くの潤滑油を分配することができ、複数台の室外機間の潤滑油をより均等にすることができる。

特開２０１１-２１６０号公報

上述した特許文献１の技術では、複数台の室外機間の潤滑油の不均等状態が検出された際、潤滑油が少ない室外機の冷媒循環量を大きくなるように圧縮機を駆動制御するため、潤滑油が少ない圧縮機の回転数を増加させる必要がある。しかし、一般的には圧縮機の回転数の増加に伴い、潤滑油の吐出量も増加するため、冷媒循環量に比例した潤滑油の分配量の増加に対し、吐出量の増加が大きいと、潤滑油が少ない圧縮機の潤滑油量をより低減させることとなり、潤滑油の枯渇による圧縮機の損傷を招く可能性があるという課題がある。

また、潤滑油の不均等状態を生じさせる原因の一つとして、蒸発器で蒸発しきれなかった冷媒が液体の状態で圧縮機に流入するいわゆる液バックがあり、液バックが生じている状態で圧縮機の回転数を増加させると、多量の液冷媒を圧縮機が吸い込み、液圧縮機によっても圧縮機が損傷する可能性があるという課題がある。

そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、複数台の室外機のいずれかが潤滑油不足状態に陥った場合でも、圧縮機の損傷を招くことなく、潤滑油の不足状態を解消することができる空気調和装置を提供することにある。

上記の問題を解決するために、本発明の空気調和装置は、圧縮機、オイルセパレータ、四方弁、室外熱交換器、室外膨張弁、アキュムレータを有し、並列に接続された複数の室外ユニットと、室内膨張機構と室内熱交換器を有する複数台の室内ユニットが接続された冷凍回路を備え、前記室外ユニットは、前記圧縮機の吐出口と前記四方弁とを繋ぐ高圧配管と、前記四方弁と前記アキュムレータを繋ぐ低圧配管とをバイパスするバイパス管、およびバイパス管に設けられたバイパス弁と、前記複数台の室外ユニットに搭載された圧縮
機の潤滑油量の過不足状態を検出する検出手段と、を有する。

さらに、前記複数台の室外ユニットに搭載された圧縮機の前記潤滑油量の不足が検出されたとき、前記潤滑油が不足と検出された室外ユニットの圧縮機を所定時間停止させるとともに、前記室外膨張弁と前記バイパス弁を開状態とし、前記四方弁を前記潤滑油が多い室外ユニットと逆方向に切り換え制御を行う均油運転制御手段と、を備えたことを特徴とする。

上記構成および制御により、前記潤滑油が不足と検出された前記室外ユニットは、前記均油手段により、前記圧縮機が所定時間停止されるとともに、前記室外膨張弁、前記バイパス弁が開状態となるため、潤滑油が不足と検出されていない室外ユニットから吐出された冷媒は前記潤滑油が不足と検出された前記室外ユニット内をバイパスする。

さらに、前記潤滑油が不足と検出された前記室外ユニットの前記四方弁は、前記潤滑油が多いと検出されていない室外ユニットとは逆方向となるので、前記潤滑油が不足と検出された前記室外ユニットをバイパスする冷媒は、前記潤滑油が不足と検出された前記室外ユニットの前記アキュムレータを通過、貯留される。

この発明によれば、均油運転制御時には、潤滑油が不足と検出された室外ユニット内をバイパスするバイパス冷媒は、その室外ユニットのアキュムレータを通過するので、潤滑油が不足と検出されていない室外ユニットから吐出された冷媒とともに吐出される潤滑油、および接続配管に滞留した潤滑油をアキュムレータ内に戻すことが可能となる。

従って、均油運転制御終了後、潤滑油が不足と検出された室外ユニットの圧縮機は、再起動する際、そのアキュムレータ内に貯留された潤滑油を吸い込むことで潤滑油が不足の状況を解消する。潤滑油が不足と検出された圧縮機の回転数を増加させることがないので、圧縮機の損傷を招くことなく、潤滑油の不足状態を解消することができる。

本発明の空気調和装置の全体模式図である。 圧縮機内の潤滑油量を検出する検出手段の模式図である。 実施の形態２におけるアキュムレータ近傍の模式図である。 冷房モード時における均油運転制御時の空気調和装置の全体模式図である。 暖房モード時における均油運転制御時の空気調和装置の全体模式図である。

第１の発明は、室外ユニットは、圧縮機の吐出口と四方弁とを繋ぐ高圧配管と四方弁とアキュムレータを繋ぐ低圧配管とをバイパスするバイパス管およびバイパス管に設けられたバイパス弁と、複数台の室外ユニットに搭載された圧縮機の潤滑油量の過不足を検出する検出手段と、を有し、複数台の室外ユニットに搭載された圧縮機の前記潤滑油の不足状態が検出されたとき、潤滑油が不足と検出された室外ユニットの圧縮機を所定時間停止させるとともに、室外膨張弁とバイパス弁を全開し、四方弁を前記潤滑油が不足と検出されていない室外ユニットと逆方向に切り換える均油運転制御手段とを備えたことにより、均油運転制御時には、潤滑油が不足と検出された室外ユニット内をバイパスするバイパス冷媒は、その室外ユニットのアキュムレータを通過するので、潤滑油が不足と検出されていない室外ユニットから吐出された冷媒とともに吐出される潤滑油、および接続配管に滞留した潤滑油をアキュムレータ内に戻すことが可能となる。

従って、均油運転制御終了後、潤滑油が不足と検出された室外ユニットの圧縮機は、再
起動する際、そのアキュムレータ内に貯留された潤滑油を吸い込むことで潤滑油が不足の状況を解消する。潤滑油が不足と検出された圧縮機の回転数を増加させることがないので、圧縮機の損傷を招くことなく、潤滑油の不足状態を解消することができる。

第２の発明は、第１の発明の空気調和装置において、バイパス管は一端が前記オイルセパレータ出口と前記四方弁とをつなぐ配管に接続され、もう一端は前記アキュムレータ上部に接続されたことを特徴とする。

第３の発明は、第１並びに第２の発明の空気調和装置において、オイルセパレータの下部からオイル戻し電子膨張弁を介して圧縮機の吸込み配管に接続される返油管を備え、均油運転時、運転中の前記室外ユニットのオイル戻し電子膨張弁は通常運転時に設定される開度よりも大きく制御されることを特徴とする。

以下本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施形態によって本発明が限定されるものではない。

（実施の形態１）
図１は、この発明に係わる実施の形態１を示す空気調和装置の冷媒回路図である。図１において、この実施形態１による空気調和装置は、二つの室外ユニット１ａ、１ｂと室内ユニット１３を備えている。室外ユニット１ａは、圧縮機２ａ、オイルセパレータ３ａ、四方弁４ａ、室外熱交換器５ａ、室外膨張弁６ａ、アキュムレータ７ａから構成され、室外ユニット１ｂは、圧縮機２ｂ、オイルセパレータ３ｂ、四方弁４ｂ、室外熱交換器５ｂ、室外膨張弁６ｂ、アキュムレータ７ｂから構成されている。

そして、室外ユニット１ａと室外ユニット１ｂは、液側分配器１４およびガス側分配器１５を介して並列に配管接続されている。以上のような配管接続により、空気調和装置の冷媒回路が構成されている。

また、室外ユニット１ａにおいて、オイルセパレータ３ａの出口側配管とアキュムレータ７ａの入口配管はバイパス弁８ａを介してバイパス配管１７ａで接続されている。

また、室外ユニット１ａにおいて、圧縮機２ａの側面と圧縮機２ａの吸入配管は、後述する圧縮機２ａ内の潤滑油の油量を検出する検出手段９ａを介して接続されている。

また、室外ユニット１ａにおいて、オイルセパレータ３ａの下部からオイル戻し膨張弁１０ａを介して圧縮機２ａの吸入配管と返油管１８ａで接続されている。

また、室外ユニット１ｂにおいて、オイルセパレータ３ｂの出口側配管とアキュムレータ７ｂの入口配管はバイパス弁８ｂを介してバイパス配管１７ｂで接続されている。

また、室外ユニット１ｂにおいて、圧縮機２ｂの側面と圧縮機２ｂの吸入配管は、後述する圧縮機２ｂ内の潤滑油の油量を検出する検出手段９ｂを介して接続されている。

また、室外ユニット１ｂにおいて、オイルセパレータ３ｂの下部からオイル戻し膨張弁１０ｂを介して圧縮機２ｂの吸入配管と返油管１８ｂで接続されている。

また、通常運転と均油運転に応じて各圧縮機２ａ、２ｂ、四方弁４ａ、４ｂ、室外膨張弁６ａ、６ｂ、バイパス弁８ａ、８ｂ等を制御する均油運転制御手段１６が設けられている。

次に、図１により空気調和装置の基本的な冷媒の流れについて説明する。
まず、冷房運転の場合は、室外ユニット１ａの圧縮機２ａを出た高温、高圧のガス冷媒はオイルセパレータ３ａ、四方弁４ａを経て室外熱交換器５ａへ流れる。ここで放熱し高圧の液冷媒となり、その後室外ユニット１ａを出て分配器１４に至る。

また、室外ユニット１ｂにおいても同様に、室外ユニット１ｂの圧縮機２ｂを出た高温、高圧のガス冷媒はオイルセパレータ３ｂ、四方弁４ｂを経て室外熱交換器５ｂへ流れる。ここで放熱し高圧の液冷媒となり、その後室外ユニット１ｂを出て分配器１４に至り、室外ユニット１ａからの冷媒と合流する。次いで、合流した液冷媒は室内ユニット１３の室内膨張弁１１へ流れて減圧されて低温低圧の二相冷媒となり室内熱交換器１２に流れて吸熱して、その殆どがガス状になる。そして、この低圧ガス冷媒は分配器１５に至り、ここで室外ユニット１ａ側と室外ユニット１ｂ側に分かれて流れる。

そして、室外ユニット１ａに流れた冷媒は四方弁４ａ、アキュムレータ７ａを経て圧縮機２ａに戻る。また、室外ユニット１ｂ側も同様に四方弁４ｂ、アキュムレータ７ｂを経て圧縮機２ｂに戻る。

次に、暖房運転の場合は、室外ユニット１ａの圧縮機２ａを出た高温、高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ３ａ、四方弁４ａを経て分配器１５に至る。また、室外ユニット１ｂにおいても同様に室外ユニット１ｂから流れるガス冷媒は分配器１５に至り、室外ユニット１ａのガス冷媒と合流して、室内ユニット１３の室内熱交換器１２に流れてガス冷媒が放熱、凝縮して高圧の液冷媒となる。

そして、室内熱交換器１２を出た冷媒は分配器１４に至る。ここで室外ユニット１ａ側と室外ユニット１ｂ側に別れて流れる。

室外ユニット１ａに流れた冷媒は、室外膨張弁６ａで減圧されて低圧の二相冷媒となり、室外熱交換器５ａでその液部が殆ど吸熱蒸発し、四方弁４ａ、アキュムレータ７ａを経て圧縮機２ａに戻る。また、室外ユニット１ｂに流れた冷媒は同様に、室外膨張弁６ｂ、室外熱交換器５ｂ、四方弁４ｂ、アキュムレータ７ｂを経て圧縮機２ｂに戻る。

また、冷暖房運転で、室外ユニット１ａ、１ｂの各圧縮機２ａ、２ｂを出たガス冷媒と共に潤滑油も吐出されて、各オイルセパレータ３ａ、３ｂによりガス冷媒と油に分離される。そして、各オイルセパレータ３ａ、３ｂで潤滑油の大部分は回収されるが、一部分はガス冷媒と共に流れる。また、各オイルセパレータ３ａ、３ｂで分離された潤滑油は、各返油管１８ａ、１８ｂとオイル戻し膨張弁１０ａ、１０ｂを経て各圧縮機２ａ、２ｂに戻る。

なお、オイル戻し膨張弁１０ａ、１０ｂは、各オイルセパレータ３ａ、３ｂからの潤滑油が圧縮機２ａ、２ｂに一度に戻らないようにするためのものである。

一方、各オイルセパレータ３ａ、３ｂで分離されきれず冷媒と共に流れた潤滑油は、各圧縮機２ａ、２ｂの吸入管に設けられたアキュムレータ７ａ、７ｂに入りガス冷媒と分離されて溜められ、冷媒と潤滑油の混合液は各圧縮機２ａ、２ｂへ戻る。

次に、圧縮機２内の潤滑油の油量を検出する検出手段９について図２を用いて説明する。圧縮機２の側面および吸入配管は、キャピラリチューブ２０を介して油量検出用配管２１で接続され、キャピラリチューブ２０と吸入配管の間には、配管の温度を検出するための油温度検出手段２２が設けられている。また、圧縮機２の吐出配管には、吐出された冷媒の温度を検出する吐出温度検出手段２３が設けられている。なお、圧縮機２における油
量検出用配管２１の接続位置は、圧縮機２内における潤滑油量が、最低限度の確保すべき油量位置となる高さに設けられている。

次に、検出手段９の検出動作について説明する。圧縮機２内は、圧縮された冷媒で高圧となっており、圧縮機２の運転中は、油量検出用配管２１を通って、低圧となっている吸入配管へ常に圧縮機２内の流体の流れが生じる。油量検出用配管２１には、キャピラリチューブ２０が設けられているため、油量検出用配管を流れる流体は、キャピラリチューブ２０で減圧され吸入配管へ流れる。この際、圧縮機２内に十分な量の潤滑油が確保されている場合には、油量検出用配管２１を流れる流体は潤滑油となり、逆に圧縮機２内に十分な量の潤滑油が確保されていない場合には、油量検出用配管２１を流れる流体は冷媒ガスとなる。油量検出用配管２１を流れる流体が潤滑油である場合、キャピラリチューブ通過後の流体温度は圧力降下に伴う温度降下が生じないため、油温度検出手段２２で検出される温度Ｔｏｉｌは、吐出温度検出手段２３で検出される吐出温度Ｔｄｉｓとほぼ同じ温度となる。一方、油量検出用配管２１を流れる流体が冷媒ガスである場合、キャピラリチューブ通過後の流体温度は圧力降下に伴う温度降下が生じ、油温度検出手段２２で検出される温度Ｔｏｉｌは、吐出温度検出手段２３で検出される吐出温度Ｔｄｉｓに比べ低い温度となる。このＴｏｉｌとＴｄｉｓの温度差を検出することで、検出手段９は圧縮機２内の潤滑油量の過不足を検出する。

次に、本実施形態における冷房時の均油運転制御について説明する。本説明では、実施形態１で室外ユニット１ｂの検出手段９ｂにおいて潤滑油量不足と検出された場合の動作について説明する。

検出手段９ｂにおいて、圧縮機２ｂ内の潤滑油が不足と検出された場合、均油運転制御手段１６は、室外ユニット１ｂの圧縮機２ｂを所定時間停止させる。さらに、均油運転手段１６は、室外ユニット１ｂの室外膨張弁６ｂ、バイパス弁８ｂを全開状態とし、さらに四方弁４ｂを暖房モードの状態に反転させる。なお、潤滑油不足と検出されていない室外ユニット１ａは、通常の冷房モードの運転を継続する。

以上のように室外ユニット１ｂが制御された場合の冷媒の流れについて説明する。均油運転制御時、室外ユニット１ａは冷房モードで運転を継続し、室外ユニット１ｂに以上の制御がなされると、室外ユニット１ｂには、室外ユニット１ａから吐出された冷媒のバイパス回路が形成される。具体的には、室外ユニット１ａから吐出された液冷媒は分配器１４へ流入し、分配器１４で室内ユニット１３へ流れる冷媒と、室外ユニット１ｂをバイパスする冷媒とに分配される。室外ユニット１ｂをバイパスする冷媒は、室外膨張弁６ｂ、室外熱交換器５ｂ、四方弁４ｂへと流入する。ここで、室外ユニット１ｂの四方弁４ｂは、均油運転制御手段１６によって暖房モードに設定されているため、アキュムレータ７ｂへと流入する。この際、室外ユニット１ａから吐出された液冷媒は、室外ユニット１ａから冷媒とともに吐出された潤滑油と、接続配管および室外熱交換器５ｂに滞留した潤滑油を押し流し、アキュムレータ７ｂへ導かれ、貯留される。さらに、アキュムレータ７ｂに貯留された液冷媒は、その一部がアキュムレータ７ｂ内で蒸発し、バイパス管１７ａおよびバイパス弁８ｂを介して四方弁４ｂへ流入し、室外ユニット１ｂを出て分配器１５へと流れ、室内ユニット１３からのガス冷媒とともに室外ユニット１ａへ戻る。

均油運転制御手段１６は、上記所定時間の均油運転制御終了後、四方弁４ｂを冷房モードに戻し、圧縮機２ｂの運転を再開させる。なお、運転再開時、バイパス弁は圧縮機２ｂ前後の圧力差を低減させ、再起動時の圧縮機駆動負荷を低減させる役割を兼ねるため、一定時間開放のままでも良い。また、冷房モードでは通常、室外膨張弁６ａは全開となっているため、室外膨張弁６ａの開度はそのままでも良い。

均油運転制御終了時、アキュムレータ７ｂには、室外ユニット１ａからバイパスされた潤滑油を含む液冷媒が貯留されており、圧縮機２ｂは再起動時に、図示しないアキュムレータ７ｂ内の戻し配管に設けられた潤滑油戻し用の小孔から潤滑油を吸入冷媒とともに吸い上げ、潤滑油不足の状況を解消することが可能となる。

次に、本実施形態における暖房時の均油運転制御について説明する。本説明では、実施形態１で室外ユニット１ｂの検出手段９ｂにおいて潤滑油量不足と検出された場合の動作について説明する。

検出手段９ｂにおいて、圧縮機２ｂ内の潤滑油が不足と検出された場合、均油運転制御手段１６は、室外ユニット１ｂの圧縮機２ｂを所定時間停止させる。さらに、均油運転手段１６は、室外ユニット１ｂの室外膨張弁６ｂ、バイパス弁８ｂを全開状態とし、さらに四方弁４ｂを冷房モードの状態に反転させる。なお、潤滑油不足と検出されていない室外ユニット１ａは、通常の暖房モードの運転を継続する。

以上のように室外ユニット１ｂが制御された場合の冷媒の流れについて説明する。均油運転制御時、室外ユニット１ａは暖房モードで運転を継続し、室外ユニット１ｂに以上の制御がなされると、室外ユニット１ｂには、室外ユニット１ａから吐出された冷媒のバイパス回路が形成される。具体的には、室外ユニット１ａから吐出されたガス冷媒は分配器１５へ流入し、分配器１５で室内ユニット１３へ流れる冷媒と、室外ユニット１ｂをバイパスする冷媒とに分配される。室外ユニット１ｂをバイパスする冷媒は、四方弁４ｂへと流入する。ここで、室外ユニット１ｂの四方弁４ｂは、均油運転制御手段１６によって冷房モードに設定されているため、アキュムレータ７ｂへと流入する。この際、室外ユニット１ａから吐出されたガス冷媒は、室外ユニット１ａから冷媒とともに吐出された潤滑油と、接続配管に滞留した潤滑油を押し流し、アキュムレータ７ｂへ導かれ、貯留される。さらに、アキュムレータ７ｂに貯留された冷媒は、バイパス管１７ｂおよびバイパス弁８ｂを介して四方弁４ｂへ流入し、室外熱交換器５ｂ、室外膨張弁６ｂを経て、室外ユニット１ｂを出て分配器１４へと流れ、室内ユニット１３からの液冷媒とともに室外ユニット１ａへ戻る。

均油運転制御手段１６は、上記所定時間の均油運転制御終了後、四方弁４ｂを暖房モードに戻し、圧縮機２ｂの運転を再開させる。なお、運転再開時、バイパス弁は圧縮機２ｂ前後の圧力差を低減させ、再起動時の圧縮機駆動負荷を低減させる役割を兼ねるため、一定時間開放のままでも良い。

均油運転制御終了時、アキュムレータ７ｂには、室外ユニット１ａからバイパスされた潤滑油が貯留されており、圧縮機２ｂは再起動時に、図示しないアキュムレータ７ｂ内の戻し配管に設けられた潤滑油戻し用の小孔から潤滑油を吸入冷媒とともに吸い上げ、潤滑油不足の状況を解消することが可能となる。

（実施の形態２）
実施の形態１の空気調和装置において、室外ユニットに設けられているバイパス配管１７のアキュムレータ７側の接続は、アキュムレータ上部に直接接続されても良い。図３は、この発明に係わる実施の形態２を示すアキュムレータ近傍の模式図である。

実施の形態１では、バイパス配管１７のアキュムレータ７側の接続口は、アキュムレータ入口配管となっていたが、本実施形態では、この代わりにアキュムレータ上部に直接接続されている。

図３において、アキュムレータの入口配管２４とバイパス配管１７はそれぞれ個別にア
キュムレータ７に接続されている。図３のようにアキュムレータ７の入口配管２４とバイパス配管１７が個別に接続されているため、実施の形態１における冷房モードの均油運転制御の際、室外ユニット１ａから吐出され、室外ユニット１ｂ内にバイパスされた液冷媒は、室外膨張弁６ｂ、室外熱交換器５ｂ、四方弁４ｂを介し、アキュムレータ７ｂに、一旦、その全量が貯留されることとなる。そのため、実施の形態１とは異なり、アキュムレータ７ｂ内部を通過することなく、アキュムレータ入口配管２４に接続されたバイパス配管１７に直接、液冷媒が流れ込むことが無い。従って、バイパスされた液冷媒に含まれる潤滑油が、アキュムレータ７ｂに貯留されることなく、再び室外ユニット１ａに戻ってしまう現象を回避することができるため、より効果的に室外ユニット１ｂの潤滑油不足を解消することが可能となる。

以上のように、本発明にかかる空気調和装置は、均油運転制御時には、潤滑油が不足と検出された室外ユニット内をバイパスするバイパス冷媒は、その室外ユニットのアキュムレータを通過するので、潤滑油が不足と検出されていない室外ユニットから吐出された冷媒とともに吐出される潤滑油、および接続配管に滞留した潤滑油をアキュムレータ内に戻すことが可能となるので、特に大型の業務用の空気調和装置に適用できる。

２ａ、２ｂ 圧縮機
３ａ、３ｂ オイルセパレータ
４ａ、４ｂ 四方弁
５ａ、５ｂ 室外熱交換器
６ａ、６ｂ 室外膨張弁
７ａ、７ｂ アキュムレータ
８ａ、８ｂ バイパス弁
９ａ、９ｂ 油量検出手段
１０ａ、１０ｂ オイル戻し膨張弁
１１ 室内膨張弁
１２ 室内熱交換器
１３ 室内ユニット
１４、１５ 分配器
１６ 制御装置
１７ バイパス配管
１８ 潤滑油戻し配管
２０ キャピラリチューブ
２１ 油量検出用配管
２２ 油温度検出手段
２３ 吐出温度検出手段

Claims (3)

1. 圧縮機、オイルセパレータ、四方弁、室外熱交換器、室外膨張弁、アキュムレータを有し、並列に接続された複数台の室外ユニットと、室内膨張機構と室内熱交換器を有する複数台の室内ユニットとが接続された冷凍回路を備えた空気調和装置において、
   前記室外ユニットは、圧縮機の吐出口と四方弁とを繋ぐ高圧配管と四方弁とアキュムレータを繋ぐ低圧配管とをバイパスするバイパス管およびバイパス管に設けられたバイパス弁と、前記複数台の室外ユニットに搭載された圧縮機の潤滑油量の過不足を検出する検出手段と、を有し、前記複数台の室外ユニットに搭載された圧縮機の前記潤滑油の不足状態が検出されたとき、前記潤滑油が不足と検出された室外ユニットの圧縮機を所定時間停止させるとともに、前記室外膨張弁と前記バイパス弁を全開し、前記四方弁を前記潤滑油が不足と検出されていない室外ユニットと逆方向に切り換える均油運転制御手段と、を備えたことを特徴とする空気調和装置。
2. 請求項１に記載の空気調和装置において、前記バイパス管は一端が前記オイルセパレータ出口と前記四方弁とをつなぐ配管に接続され、もう一端は前記アキュムレータ上部に接続されたことを特徴とする空気調和装置。
3. 前記オイルセパレータの下部からオイル戻し電子膨張弁を介して前記圧縮機の吸込み配管に接続される返油管を備え、前期均油運転時、運転中の前記室外ユニットの前記オイル戻し電子膨張弁は通常運転時に設定される開度よりも大きく制御されることを特徴とする請求項１または２記載の空気調和装置。

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