JP2017105426A - 車両用クーリングファン制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スタック温度を感知し、スタック用ラジエータが要求する第1ファンの第1要求速度(A)と第2ファンの第1要求速度(B)を設定する段階と、電装用ラジエータが要求する第1ファンの第2要求速度(C)を設定する段階と、エアコン圧力を感知し、コンデンサが要求する第2ファンの第2要求速度(D)を設定する段階と、第1ファンの第1要求速度(A)が第1ファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であり、第2ファンの第1要求速度(B)が第2ファンの第2要求速度(D)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階と、前記段階で条件を満足すると、第1ファンは第1ファンの第1要求速度(A)で作動させ、第2ファンは第2ファンの第1要求速度(B)で作動させる段階と、を含む。
【選択図】図2
Description
3 スタック用ラジエータ
5 電装用ラジエータ
7 コンデンサ
10 第1クーリングファン
20 第2クーリングファン
Claims (12)
- スタック用ラジエータと、前記スタック用ラジエータの前方に配置される電装用ラジエータと、前記電装用ラジエータと車両の幅方向を基準に並列配置されるコンデンサと、前記スタック用ラジエータの後方で前記電装用ラジエータと前記コンデンサにそれぞれ対応する位置に備えられる第1、第2クーリングファンとを含むクーリングモジュールで車両の走行状態およびエアコンの稼働有無により前記第1、第2クーリングファンの作動速度を制御するためのものであって、
車両の始動をオンさせて走行する段階と、
スタック温度を感知し、前記スタック用ラジエータが要求する前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)と前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)を設定する段階と、
電装品の温度を感知し、前記電装用ラジエータが要求する前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)を設定する段階と、
エアコンの作動有無を判断する段階と、
エアコンが作動していると判断されると、エアコン圧力を感知し、前記コンデンサが要求する前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)を設定する段階と、
前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であり、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階(S6)と、
前記段階(S6)で条件を満足すると、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)で作動させる段階と、
スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階と、
前記スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあると判断されると、制御を終了する段階と、
を含むことを特徴とする車両用クーリングファン制御方法。
- 前記エアコンの作動有無を判断する段階で、前記エアコンが作動していないと判断されると、次の段階で、前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であるかを判断することを特徴とする請求項1に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階で、条件を満足すると、次の段階で、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)で作動させ、前記スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階にリターンさせることを特徴とする請求項2に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階で、
条件を満足しないと、次の段階で、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)で作動させ、前記スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階にリターンさせることを特徴とする請求項2に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であり、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階で、
条件を満足しないと、次の段階で、前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であり、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より小さいかを判断することを特徴とする請求項1に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であり、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より小さいかを判断する段階で、
条件を満足すると、次の段階で、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)で作動させ、前記スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階にリターンさせることを特徴とする請求項5に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より大きいかまたは同一であり、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より小さいかを判断する段階で、
条件を満足しないと、次の段階で、前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より小さく、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より大きいかまたは同一であるかを判断することを特徴とする請求項5に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より小さく、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階で、
条件を満足すると、次の段階で、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)で作動させ、前記スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階にリターンさせることを特徴とする請求項7に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より小さく、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より大きいかまたは同一であるかを判断する段階で、
条件を満足しないと、次の段階で、前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より小さく、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より小さいかを判断することを特徴とする請求項7に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より小さく、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より小さいかを判断する段階で、
条件を満足すると、次の段階で、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)で作動させ、前記スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階にリターンさせることを特徴とする請求項9に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- 前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)が前記第1クーリングファンの第2要求速度(C)より小さく、前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)が前記第2クーリングファンの第2要求速度(D)より小さいかを判断する段階で、
条件を満足しないと、次の段階で、前記第1クーリングファンは前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)で作動させ、前記第2クーリングファンは前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)で作動させる段階にリターンさせることを特徴とする請求項9に記載の車両用クーリングファン制御方法。
- スタックおよび電装品の冷却水温とエアコン圧力が予め設定された設定値内にあるかを判断する段階で、条件を満足しないと、スタック温度を感知し、前記スタック用ラジエータが要求する前記第1クーリングファンの第1要求速度(A)と前記第2クーリングファンの第1要求速度(B)を設定する段階にリターンさせることを特徴とする請求項1に記載の車両用クーリングファン制御方法。
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