JP2017066971A - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気通路40に、上流側から順に、NOxを吸蔵および還元可能なNOx吸蔵還元触媒81aを備えた第1触媒装置81と、煤を含む排ガス中の微粒子を捕集可能なフィルタ82とを設けるとともに、排気通路40のうち第1触媒装置81とフィルタ82との間の部分に空気を供給する二次空気供給装置90を設け、NOx吸蔵還元触媒81aのNOx吸蔵能力の回復要求があると、NOx吸蔵還元触媒81aに流入する排ガスの空燃比をリッチにする空燃比リッチ化制御を実施するとともに、当該空燃比リッチ化制御の実施時に、二次空気供給装置90によって排気通路40に空気を供給する。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の一実施形態にかかるエンジンの排気浄化装置を備えたエンジンシステムの全体構成を示す図である。本図に示されるエンジンは、走行用の動力源として車両に搭載される4サイクルのディーゼルエンジンである。なお、エンジンの具体的種類はこれに限らない。例えば、ガソリンエンジンであってもよい。
次に、図2を用いて、エンジンシステムの制御系について説明する。当実施形態のエンジンシステムは、車両に備わるECU(エンジン制御ユニット、制御手段)100によって制御される。ECU100は、周知のとおり、CPU、ROM、RAM、I/F等から構成されるマイクロプロセッサである。
以上のように、本実施形態では、排気通路40に排ガス中の微粒状物質を捕集可能なDPF82とNOxを吸蔵および還元可能なNOx吸蔵還元触媒81aを内蔵するNSC装置81との両方が設けられている。そのため、煤等の微粒子とNOxの外部排出量を少なく抑えて排ガス性能を高めることができる。特に、DeNOx制御およびDeSOx制御の実施によってNOx吸蔵還元触媒81aから適宜NOxおよびSOxが除去されるとともに、DPF再生制御の実施によってDPF82から適宜煤等が除去されるので、NOx吸蔵還元触媒81aのNOx吸蔵能力およびDPF82の微粒子捕集能力を高く維持することができ、排ガス性能をより確実に良好にすることができる。
上記実施形態では、DeSOx制御時にDPF再生制御すなわち二次エアを排気通路40に供給する場合について説明したが、DeNOx制御時にもDPF再生制御を実施してもよい。また、DeNOx制御の実施後にDeSOx制御を実施するようにし、このDeNOx制御時とDeSOx制御時との両方においてDPF再生制御を実施してもよい。
40 排気通路
81 NSC装置(第1触媒装置)
81a NOx吸蔵還元触媒
82 DPF(フィルタ)
83 三元触媒装置(第2触媒装置)
90 二次エア供給装置
100 ECU(制御手段)
Claims (7)
- エンジン本体から排出された排ガスが流通する排気通路と、
上記排気通路に設けられて、NOxを吸蔵および還元可能なNOx吸蔵還元触媒を有する第1触媒装置と、
上記排気通路のうち上記NOx吸蔵還元触媒の下流側に設けられて、煤を含む排ガス中の微粒子を捕集可能なフィルタと、
上記排気通路のうち上記第1触媒装置と上記フィルタとの間の部分に空気を供給する二次空気供給装置と、
上記NOx吸蔵還元触媒のNOx吸蔵能力の回復要求があると、上記NOx吸蔵還元触媒に流入する排ガスの空燃比をリッチにする空燃比リッチ化制御を実施するとともに、当該空燃比リッチ化制御の実施時に、上記二次空気供給装置によって上記排気通路に空気を供給させる制御手段とを備えることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1に記載のエンジンの排気浄化装置であって、
上記排気通路のうち上記フィルタの下流側に設けられて、三元触媒を有する第2触媒装置をさらに備えることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項2に記載のエンジンの排気浄化装置であって、
上記制御手段は、上記空燃比リッチ化制御の実施時に、上記フィルタに流入する排ガスの空燃比をリッチ側の所定値とリーン側の所定値との間で周期的に変動させるパータベーション制御を実施することを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項3に記載のエンジンの排気浄化装置、
上記制御手段は、上記パータベーション制御時に、上記二次空気供給装置から上記排気通路に供給される空気の量を周期的に変動させることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項3または4に記載のエンジンの排気浄化装置であって、
上記排気通路のうち上記第2触媒装置の下流側に設けられて当該第2触媒装置から排出された排気の空燃比を検出可能な空燃比検出手段をさらに備え、
上記制御手段は、上記空燃比検出手段で検出された空燃比が予め設定された基準値となるように、上記フィルタに流入する排ガスの空燃比を調整することを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1〜5のいずれかに記載のエンジンの排気浄化装置であって、
上記制御手段は、SOxによる上記NOx吸蔵還元触媒の被毒量が所定値以上になる条件が成立すると上記NOx吸蔵還元触媒のNOx吸蔵能力の回復要求があると判定して、上記空燃比リッチ化制御を実施することを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1〜6のいずれかに記載のエンジンの排気浄化装置であって、
上記制御手段は、上記NOx吸蔵還元触媒に吸蔵されているNOxの量が所定値以上となる条件が成立すると上記NOx吸蔵還元触媒のNOx吸蔵能力の回復要求があると判定して、上記空燃比リッチ化制御を実施することを特徴とするエンジンの排気浄化装置。
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