JP2017059316A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】放熱板の基板に対する高い位置精度を確保して放熱性能の向上を図る。【解決手段】第１面と第１面に対して反対方向を向く第２面とを有する基板８、１１と、第１面に搭載された発光素子２６、５６と、第１面に対向して基板を保持するベース部１３、４３と、発光素子の点灯時に発生する熱を放出する放熱板９、１２と、両面がそれぞれ第２面と放熱板に接触される伝熱シート２７、５７とを備える。ベース部に、基板の厚み方向における位置決めを行う第１の位置決め部１８、４８と放熱板の厚み方向における位置決めを行う第２の位置決め部１９、４９とを有する位置決め突部１７、４７が設けられた。これにより、何れも位置決め突部に設けられた第１の位置決め部と第２の位置決め部によって、それぞれ基板の厚み方向における位置決めと放熱板の厚み方向における位置決めを行い構成とした。【選択図】図４

Description

本発明は、発光素子の点灯時に発生する熱を伝熱シートによって放熱板に伝達して放出する車輌用灯具についての技術分野に関する。

特開２０１０−１８２４８６号公報

車輌用灯具には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に光源として機能する発光素子が搭載された基板が配置され、発光素子の点灯時に発生する熱を放熱板等の放熱部材によって放出するように構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、放熱部材としてヒートシンクが用いられ、基板における発光素子が搭載された面上に導電膜が形成され、導電膜上に伝熱性を有する絶縁膜が形成され、絶縁膜にヒートシンクが接触されて発生した熱がヒートシンクから放出される。従って、導電膜と絶縁膜は熱の発生源となる基板から放熱部材への熱を伝達する熱伝達部として機能する。

ところで、上記のような放熱部材と基板の間に熱伝達部が設けられている構成においては、熱伝達部の厚みを考慮して放熱部材と基板の間の高い位置精度を確保する必要がある。即ち、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、熱伝達部として機能する導電膜と絶縁膜の厚みを考慮して放熱部材であるヒートシンクの基板に対する高い位置精度を確保し、絶縁膜に対するヒートシンクの良好な接触状態を確保する必要がある。

ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具においては、基板と放熱部材が熱伝達部を挟んでボルトとナットにより締結されて放熱部材が熱伝達部に接する構成にされており、放熱部材の熱伝達部に対する接触状態がボルトとナットの締結具合に依存している。

従って、ナットに対するボルトの作業者による締付の程度によって放熱部材の熱伝達部に対する密着状態が変化してしまい、例えば、締付の程度が弱い場合には放熱部材の熱伝達部に対する良好な密着状態が確保されず、十分な放熱性能を得ることができないおそれがある。

そこで、本発明車輌用灯具は、上記した問題点を克服し、放熱板の基板に対する高い位置精度を確保して放熱性能の向上を図ることを目的とする。

第１に、本発明に係る車輌用灯具は、第１面と前記第１面に対して反対方向を向く第２面とを有する基板と、前記第１面に搭載された発光素子と、前記第１面に対向して前記基板を保持するベース部と、前記発光素子の点灯時に発生する熱を放出する放熱板と、両面がそれぞれ前記第２面と前記放熱板に接触される伝熱シートとを備え、前記ベース部に、前記基板の厚み方向における位置決めを行う第１の位置決め部と前記放熱板の厚み方向における位置決めを行う第２の位置決め部とを有する位置決め突部が設けられたものである。

これにより、何れも位置決め突部に設けられた第１の位置決め部と第２の位置決め部によって、それぞれ基板の厚み方向における位置決めと放熱板の厚み方向における位置決めが行われる。

第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記放熱板に前記第２の位置決め部に結合される結合片部が設けられ、前記結合片部は前記放熱板の一部が折り曲げられて形成されることが望ましい。

これにより、放熱板の一部が折り曲げられて形成された結合片部が位置決め突部に結合されて放熱板のベース部に対する位置決めが行われる。

第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記放熱板が前記位置決め突部にネジ止めによって結合され、前記基板が前記位置決め突部に結合された前記放熱板に前記伝熱シートを介して押さえられて前記ベース部に保持されることが望ましい。

これにより、放熱板が位置決め突部にネジ止めされることにより基板がベース部に保持される。

第４に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記基板には挿通孔が形成され、前記ベース部には、前記挿通孔に挿通されて前記基板を前記ベース部に対して前記厚み方向と直交する方向において位置決めする位置決めピンが設けられることが望ましい。

これにより、挿通孔に位置決めピンが挿通されて基板が厚み方向に直交する方向において位置決めされる。

第５に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記基板に前記発光素子が複数搭載され、前記各発光素子から出射される光をそれぞれ反射する複数の反射部が設けられ、前記ベース部と前記複数の反射部とが一体に形成されることが望ましい。

これにより、基板を保持するベース部と光を反射する反射部との位置精度が高くなる。

本発明によれば、何れも位置決め突部に設けられた第１の位置決め部と第２の位置決め部によって、それぞれ基板の厚み方向における位置決めと放熱板の厚み方向における位置決めが行われるため、放熱板の基板に対する高い位置精度が確保され、放熱板と基板の伝熱シートに対する良好な接触状態が確保されて放熱性能の向上を図ることができる。

図２乃至図８と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の概略水平断面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。 車輌用灯具の分解斜視図である。 車輌用灯具の斜視図である。 リフレクターの平面図である。 位置決め突部によって基板と放熱板が位置決めされた状態を示す断面図である。 第１のリフレクターの一部を示す斜視図である。

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

以下に示した実施の形態は、本発明車輌用灯具をヘッドランプ及びターンシグナルランプの機能を有するコンビネーションランプに適用したものである。尚、本発明の適用範囲はヘッドランプ及びターンシグナルランプの機能を有するコンビネーションランプに限られることはなく、ヘッドランプ、クリアランスランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、ストップランプ、デイタイムランニングランプ、コーナーリングランプ、ハザードランプ、ポジションランプ、バックランプ、フォグランプ等又はこれらの組み合わせであるコンビネーションランプ等の各種の車輌用灯具に広く適用することができる。

車輌用灯具１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。

車輌用灯具１は全体として横長の形状に形成され、前方に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図１乃至図３参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。

灯室５には灯具ユニット６が配置されている。灯具ユニット６はヘッドランプとして機能し、第１のリフレクター７と第１の基板８と第１の放熱板９と第２のリフレクター１０と第２の基板１１と第２の放熱板１２を有している（図４及び図５参照）。

灯具ユニット６には第１の照射モジュール９１と第２の照射モジュール９２が設けられ、第１の照射モジュール９１は第１のリフレクター７と第１の基板８と第１の放熱板９を有し、第２の照射モジュール９２は第２のリフレクター１０と第２の基板１１と第２の放熱板１２を有している。第１の照射モジュール９１から光が出射されるとロービームが照射され、第１の照射モジュール９１と第２の照射モジュール９２から同時に光が出射されるとハイビームが照射される。

第１のリフレクター７は第２のリフレクター１０に対して車輌の外側に位置され、各部が一体に形成されて成る。第１のリフレクター７は上下方向を向く板状に形成されたベース部１３と光を反射する反射部１４、１４、・・・と一端部がベース部１３の一端部に連続された外縁部１５とを有している。

ベース部１３は横長の形状に形成され、後端部に光透過孔１６、１６、・・・が左右に離隔して形成されている（図４及び図６参照）。光透過孔１６は横長の形状に形成され開口縁が略直線状に形成された前側開口縁１６ａと後方に凸の緩やかな曲線状に形成された後側開口縁１６ｂとを有している。光透過孔１６は前側開口縁１６ａの左右両端がそれぞれ後側開口縁１６ｂの左右両端に一致されている。

ベース部１３には上方に突出された位置決め突部１７、１７、・・・が設けられている（図４及び図７参照）。位置決め突部１７は大径の第１の位置決め部１８と小径の第２の位置決め部１９とから成り、第１の位置決め部１８は第２の位置決め部１９の下端部から外方に張り出されたフランジ状に形成され、第２の位置決め部１９は上下に延びる丸軸状に形成されている。第２の位置決め部１９には上方に開口された螺穴１９ａが形成されている。

ベース部１３には上方に突出された位置決めピン２０、２０が左右に離隔して設けられている。

ベース部１３には下方に突出された遮光部２１、２１、・・・が左右に離隔して設けられている（図８参照）。遮光部２１は光透過孔１６の前側開口縁１６ａに連続して形成され、前側開口縁１６ａの左右方向における中央部に連続されている。遮光部２１には後方に開口された略Ｖ字状の切欠２１ａが形成されている。

ベース部１３の下面には遮光部２１、２１、・・・を除いた部分に第１の拡散部２２、２２、・・・が左右に並んで形成されている。第１の拡散部２２、２２、・・・は少なくとも一部が反射部１４、１４、・・・と対向する領域に形成されている。第１の拡散部２２は、例えば、左右に並ぶ複数のシリンドリカル形状のステップである。尚、第１の拡散部２２はシリンドリカル状のステップに限られることはなく、シボ加工やローレット加工により形成された凹凸形状等であってもよい。

反射部１４、１４、・・・は左右に並んで位置され、それぞれ光透過孔１６、１６、・・・の後側開口縁１６ｂ、１６ｂ、・・・に連続して設けられている（図２及び図４参照）。反射部１４は上縁が後側開口縁１６ｂに一致され、下方へ行くに従って前方に変位するように傾斜されている。

外縁部１５は反射部１４、１４、・・・の前側の位置からベース部１３の外側の端縁に向かって延びるように設けられ、前後の幅が小さい帯状に形成されている。

最も内側に位置された反射部１４を除く反射部１４、１４、・・・と外縁部１５の間における上面側にはそれぞれ第２の拡散部２３、２３、・・・が形成されている。第２の拡散部２３、２３、・・・は少なくとも一部が第１の拡散部２２、２２、・・・と対向する領域に形成されている。第２の拡散部２３は、例えば、左右に並ぶ複数のシリンドリカル形状のステップである。尚、第２の拡散部２３も第１の拡散部２２と同様に、シリンドリカル状のステップに限られることはなく、シボ加工やローレット加工により形成された凹凸形状等であってもよい。

反射部１４、１４、・・・間と最も内側に位置された反射部１４の側方にはそれぞれ仕切部２４、２４、・・・が設けられている。仕切部２４は反射部１４の一方の側縁から前斜め上方に突出された形状に形成され、前方へ行くに従って反射部１４からの突出量が小さくなるように形成されている。

仕切部２４、２４、・・・の一方の側面の一部にはそれぞれ第３の拡散部２５、２５、・・・が形成されている。第３の拡散部２５は、例えば、上下に並ぶ複数のシリンドリカル形状のステップである。尚、第３の拡散部２５も第１の拡散部２２や第２の拡散部２３と同様に、シリンドリカル状のステップに限られることはなく、シボ加工やローレット加工により形成された凹凸形状等であってもよい。

第１の基板８は上下方向を向く横長の形状に形成されている（図４参照）。

第１の基板８には突部挿通孔８ａ、８ａ、・・・が左右に離隔して形成されている。第１の基板８にはピン挿通孔８ｂ、８ｂが左右に離隔して形成されている。第１の基板８は下面が素子搭載面８ｃとして形成されている。素子搭載面８ｃには第１の発光素子２６、２６、・・・が左右に離隔して搭載されている。第１の発光素子２６としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられている。素子搭載面８ｃは暗色、例えば、黒色に着色されている。尚、素子搭載面８ｃの着色は黒色に限られることはなく、緑色や紺色等の他の暗色であってもよく、また、第１の発光素子２６、２６、・・・の周囲の部分のみが着色されていてもよい。

第１の基板８の上面には第１の伝熱シート２７、２７、・・・が左右に離隔して貼り付けられている。第１の伝熱シート２７、２７、・・・はそれぞれ第１の発光素子２６、２６、・・・の真上の位置に貼り付けられている。

第１の基板８はベース部１３に設けられた位置決めピン２０、２０がそれぞれピン挿通孔８ｂ、８ｂに挿通されてベース部１３上に配置され、第１のリフレクター７に対する水平方向、即ち、厚み方向に直交する方向における位置決めが行われる（図４及び図５参照）。第１の基板８がベース部１３上に配置されるときには、ベース部１３の位置決め突部１７、１７、・・・における第２の位置決め部１９、１９、・・・がそれぞれ突部挿通孔８ａ、８ａ、・・・に挿通され、第１の基板８の下面が第１の位置決め部１８、１８、・・・上に載置される（図５及び図７参照）。従って、第１の基板８の垂直方向（厚み方向）における第１のリフレクター７に対する位置決めが第１の位置決め部１８、１８、・・・によって行われる。

第１の基板８がベース部１３上に配置された状態においては、第１の基板８の前後両縁がそれぞれベース部１３の前後両縁に一致される（図２参照）。このとき第１の基板８の素子搭載面８ｃに搭載された第１の発光素子２６、２６、・・・はそれぞれベース部１３の光透過孔１６、１６、・・・に位置される。

上記のように、第１の基板８はベース部１３上に配置され、第１の基板８がベース部１３上に配置された状態において第１の基板８の前後両縁がそれぞれベース部１３の前後両縁に一致されるため、ベース部１３は第１の基板８を保持する機能を有すると共に第１の基板８を下方から隠蔽する隠蔽部としても機能する。

第１の放熱板９は、例えば、アルミニウム等の金属材料によって形成され、全体として横長の形状に形成されている（図４参照）。第１の放熱板９は上下方向を向く被取付面部２８と被取付面部２８の一方の側縁から上方に折り曲げられて形成された立壁面部２９と被取付面部２８の周縁の一部から上方又は下方に折り曲げられて形成された補強面部３０、３０と被取付面部２８に対して切り起こされて形成された結合片部３１、３１、・・・とを有している。

第１の放熱板９は第１の発光素子２６、２６、・・・の点灯時に発生する熱を放出する機能を有し、第１の放熱板９に、被取付面部２８に対して折り曲げられて形成された立壁面部２９と補強面部３０、３０、・・・が設けられることにより、放熱面積が大きくなり放熱性能の向上が図られている。第１の放熱板９においては各面からそれぞれ熱が放出されるが、最も熱の発生量が大きい面は上面であり、この上面が放出面９ａとされている。また、立壁面部２９と補強面部３０、３０、・・・が設けられることにより、立壁面部２９と補強面部３０、３０、・・・が補強用のリブとしても機能し、第１の放熱板９の強度の向上が図られている。

上記のように結合片部３１、３１、・・・は被取付面部２８に対して切り起こされて形成されているため、被取付面部２８の切り起こされた部分にはそれぞれ空間が形成されており、これらの空間が突部挿通孔２８ａ、２８ａ、・・・として形成されている。突部挿通孔２８ａ、２８ａ、・・・は左右に離隔して形成されている。被取付面部２８にはピン挿通孔２８ｂ、２８ｂが左右に離隔して形成されている。

結合片部３１は挿通孔２８ａの開口縁の一部から上方に突出された連結部３２と連結部３２の上端縁から水平方向に突出された結合用面部３３とから成り、結合用面部３３にはネジ挿通孔３３ａが形成されている。

第１の放熱板９はベース部１３に設けられた位置決めピン２０、２０がそれぞれピン挿通孔２８ｂ、２８ｂに挿通されて第１の基板８に貼り付けられた第１の伝熱シート２７、２７、・・・上に配置され、第１のリフレクター７に対する水平方向、即ち、厚み方向に直交する方向における位置決めが行われる。第１の放熱板９が第１の伝熱シート２７、２７、・・・上に配置されるときには、ベース部１３の位置決め突部１７、１７、・・・における第２の位置決め部１９、１９、・・・がそれぞれ突部挿通孔２８ａ、２８ａ、・・・に挿通され、結合片部３１、３１、・・・の結合用面部３３、３３、・・・がそれぞれ第２の位置決め部１９、１９、・・・の上面に載置される（図５及び図７参照）。結合用面部３３、３３、・・・がそれぞれ第２の位置決め部１９、１９、・・・の上面に載置された状態において、結合用面部３３、３３、・・・のネジ挿通孔３３ａ、３３ａ、・・・をそれぞれ挿通された取付ネジ１００、１００、・・・が螺穴１９ａ、１９ａ、・・・に螺合されることにより第１の放熱板９が第１のリフレクター７に結合される。また、第１の基板８はベース部１３と第１の放熱板９の被取付面部２８とによって第１の伝熱シート２７、２７、・・・を介して挟持されることにより第１のリフレクター７に取り付けられる。

第１の放熱板９は結合用面部３３、３３、・・・がそれぞれ第２の位置決め部１９、１９、・・・の上面に載置されることにより、第１のリフレクター７に対する垂直方向（厚み方向）における位置決めが行われる。このとき被取付面部２８が所定の接触圧で第１の伝熱シート２７、２７、・・・に押し付けられており、第１の放熱板９の第１の伝熱シート２７、２７、・・・に対する良好な接触状態が確保される。

このように車輌用灯具１にあっては、ベース部１３に第１の基板８の厚み方向における位置決めを行う第１の位置決め部１８と第１の放熱板９の厚み方向における位置決めを行う第２の位置決め部１９とを有する位置決め突部１７が設けられている。

従って、何れも位置決め突部１７に設けられた第１の位置決め部１８と第２の位置決め部１９によって、それぞれ第１の基板８の厚み方向における位置決めと第１の放熱板９の厚み方向における位置決めが行われるため、第１の放熱板９の第１の基板８に対する高い位置精度が確保され、第１の放熱板９と第１の基板８の第１の伝熱シート２７、２７、・・・に対する良好な接触状態が確保されて放熱性能の向上を図ることができる。

また、第１の放熱板９に第２の位置決め部１９に結合される結合片部３１が設けられ、結合片部３１は第１の放熱板９の一部が折り曲げられて形成されている。

従って、第１の放熱板９の一部が折り曲げられて形成された結合片部３１が第２の位置決め部１９に結合されて第１の放熱板９のベース部１３に対する位置決めが行われ、第１の放熱板９をベース部１３に対して位置決めする部分を容易に形成することができる。

さらに、第１の放熱板９が第２の位置決め部１９にネジ止めによって結合され、第１の基板８が第２の位置決め突部１９に結合された第１の放熱板９に押さえられてベース部１３に保持される。

従って、第１の放熱板９が第２の位置決め突部１９にネジ止めされることにより第１の基板８がベース部１３に保持されるため、第１の放熱板９と第１の基板８の双方のベース部１３に対する結合作業を行う必要がなく、結合作業における作業性の向上を図ることができる。

さらにまた、第１の基板８の素子搭載面８ｃと反対の面に第１の伝熱シート２７、２７、・・・が接触されており、第１の放熱板９が第１の発光素子２６、２６、・・・と向き合って配置されないため、第１の放熱板９と第１の発光素子２６、２６、・・・が干渉せず、第１の放熱板９に干渉回避のための穴を形成する必要がなく、第１の放熱板９の放熱面積を大きくして放熱性の向上を図ることができる。

第１の放熱板９が第１のリフレクター７に取り付けられた状態においては、第１の放熱板９の前端部がベース部１３の前端及び第１の基板８の前端より前側に位置される（図２及び図５参照）。従って、第１の放熱板９のうちベース部１３の前端及び第１の基板８の前端より前側に位置された部分は突出部９ｂとして設けられている。

第２のリフレクター１０は第１のリフレクター７に対して車輌の内側に位置され、各部が一体に形成されて成る（図１及び図４参照）。第２のリフレクター１０は第１のリフレクター７に隣接して位置され、上下方向を向く板状に形成されたベース部４３と光を反射する反射部４４、４４、・・・と一端部がベース部４３の一端部に連続された外縁部４５とを有している。

ベース部４３は横長の形状に形成され、後端部に光透過孔４６、４６、・・・が左右に離隔して形成されている（図４及び図６参照）。光透過孔４６は横長の形状に形成され開口縁が略直線状に形成された前側開口縁４６ａと後方に凸の緩やかな曲線状に形成された後側開口縁４６ｂとを有している。光透過孔４６は前側開口縁４６ａの左右両端がそれぞれ後側開口縁４６ｂの左右両端に一致されている。

ベース部４３には上方に突出された位置決め突部４７、４７、・・・が設けられている（図４及び図７参照）。位置決め突部４７は大径の第１の位置決め部４８と小径の第２の位置決め部４９とから成り、第１の位置決め部４８は第２の位置決め部４９の下端部から外方に張り出されたフランジ状に形成され、第２の位置決め部４９は上下に延びる丸軸状に形成されている。第２の位置決め部４９には上方に開口された螺穴４９ａが形成されている。

ベース部４３には上方に突出された位置決めピン５０、５０が左右に離隔して設けられている。

ベース部４３には後方に開口された略Ｖ字状の切欠５１、５１、・・・が形成されている（図８参照）。切欠５１は光透過孔４６の前側開口縁４６ａに連続して形成され、前側開口縁４６ａの左右方向における中央部に連続されている。

ベース部４３の下面には第１の拡散部５２、５２、・・・が左右に並んで形成されている。第１の拡散部５２、５２、・・・は少なくとも一部が反射部４４、４４、・・・と対向する領域に形成されている。第１の拡散部５２は、例えば、左右に並ぶ複数のシリンドリカル形状のステップである。尚、第１の拡散部５２はシリンドリカル状のステップに限られることはなく、シボ加工やローレット加工により形成された凹凸形状等であってもよい。

反射部４４、４４、・・・は左右に並んで位置され、それぞれ光透過孔４６、４６、・・・の後側開口縁４６ｂ、４６ｂ、・・・に連続して設けられている（図３及び図４参照）。反射部４４は上縁が後側開口縁４６ｂに一致され、下方へ行くに従って前方に変位するように傾斜されている。

外縁部４５は反射部４４、４４、・・・の前側の位置からベース部４３の内側の端縁に向かって延びるように設けられ、前後の幅が小さい帯状に形成されている。

反射部４４、４４、・・・間にはそれぞれ仕切部５４、５４、・・・が設けられている。仕切部５４は反射部４４の一方の側縁から前斜め上方に突出された形状に形成され、前方へ行くに従って反射部４４からの突出量が小さくなるように形成されている。

第２の基板１１は上下方向を向く横長の形状に形成されている（図４参照）。

第２の基板１１には突部挿通孔１１ａ、１１ａ、・・・が左右に離隔して形成されている。第２の基板１１にはピン挿通孔１１ｂ、１１ｂが左右に離隔して形成されている。第２の基板１１は下面が素子搭載面１１ｃとして形成されている。素子搭載面１１ｃには第２の発光素子５６、５６、・・・が左右に離隔して搭載されている。第２の発光素子５６としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられている。素子搭載面１１ｃは暗色、例えば、黒色に着色されている。尚、素子搭載面１１ｃの着色は黒色に限られることはなく、緑色や紺色等の他の暗色であってもよく、また、第２の発光素子５６、５６、・・・の周囲の部分のみが着色されていてもよい。

第２の基板１１の上面には第２の伝熱シート５７、５７、・・・が左右に離隔して貼り付けられている。第２の伝熱シート５７、５７、・・・はそれぞれ第２の発光素子５６、５６、・・・の真上の位置に貼り付けられている。

第２の基板１１はベース部４３に設けられた位置決めピン５０、５０がそれぞれピン挿通孔１１ｂ、１１ｂに挿通されてベース部４３上に配置され、第２のリフレクター１０に対する水平方向、即ち、厚み方向に直交する方向における位置決めが行われる（図４及び図５参照）。第２の基板１１がベース部４３上に配置されるときには、ベース部４３の位置決め突部４７、４７、・・・における第２の位置決め部４９、４９、・・・がそれぞれ突部挿通孔１１ａ、１１ａ、・・・に挿通され、第２の基板１１の下面が第１の位置決め部４８、４８、・・・上に載置される（図５及び図７参照）。従って、第２の基板１１の垂直方向（厚み方向）における第２のリフレクター１０に対する位置決めが第１の位置決め部４８、４８、・・・によって行われる。

第２の基板１１がベース部４３上に配置された状態においては、第２の基板１１の前後両縁がそれぞれベース部４３の前後両縁に一致される（図３参照）。このとき第２の基板１１の素子搭載面１１ｃに搭載された第２の発光素子５６、５６、・・・はそれぞれベース部４３の光透過孔４６、４６、・・・に位置される。

上記のように、第２の基板１１はベース部４３上に配置され、第２の基板１１がベース部４３上に配置された状態において第２の基板１１の前後両縁がそれぞれベース部４３の前後両縁に一致されるため、ベース部４３は第２の基板１１を保持する機能を有すると共に第２の基板１１を下方から隠蔽する隠蔽部としても機能する。

第２の放熱板１２は、例えば、アルミニウム等の金属材料によって形成され、全体として横長の形状に形成されている（図４参照）。第２の放熱板１２は上下方向を向く被取付面部５８と被取付面部５８の一方の側縁から上方に折り曲げられて形成された立壁面部５９と被取付面部５８の周縁の一部から上方又は下方に折り曲げられて形成された補強面部６０、６０と被取付面部５８に対して切り起こされて形成された結合片部６１、６１、・・・とを有している。第２の放熱板１２においては各面からそれぞれ熱が放出されるが、最も熱の発生量が大きい面は上面であり、この上面が放出面１２ａとされている。

第２の放熱板１２は第２の発光素子５６、５６、・・・の点灯時に発生する熱を放出する機能を有し、第２の放熱板１２に、被取付面部５８に対して折り曲げられて形成された立壁面部５９と補強面部６０、６０、・・・が設けられることにより、放熱面積が大きくなり放熱性能の向上が図られている。また、立壁面部５９と補強面部６０、６０、・・・が設けられることにより、立壁面部５９と補強面部６０、６０、・・・が補強用のリブとしても機能し、第２の放熱板１２の強度の向上が図られている。

上記のように結合片部６１、６１、・・・は被取付面部５８に対して切り起こされて形成されているため、被取付面部５８の切り起こされた部分にはそれぞれ空間が形成されており、これらの空間が突部挿通孔５８ａ、５８ａ、・・・として形成されている。突部挿通孔５８ａ、５８ａ、・・・は左右に離隔して形成されている。被取付面部５８にはピン挿通孔５８ｂ、５８ｂが左右に離隔して形成されている。

結合片部６１は挿通孔５８ａの開口縁の一部から上方に突出された連結部６２と連結部６２の上端縁から水平方向に突出された結合用面部６３とから成り、結合用面部６３にはネジ挿通孔６３ａが形成されている。

第２の放熱板１２はベース部４３に設けられた位置決めピン５０、５０がそれぞれピン挿通孔５８ｂ、５８ｂに挿通されて第２の基板１１に貼り付けられた第２の伝熱シート５７、５７、・・・上に配置され、第２のリフレクター１０に対する水平方向、即ち、厚み方向に直交する方向における位置決めが行われる。第２の放熱板１２が第２の伝熱シート５７、５７、・・・上に配置されるときには、ベース部４３の位置決め突部４７、４７、・・・における第２の位置決め部４９、４９、・・・がそれぞれ突部挿通孔５８ａ、５８ａ、・・・に挿通され、結合片部６１、６１、・・・の結合用面部６３、６３、・・・がそれぞれ第２の位置決め部４９、４９、・・・の上面に載置される（図５及び図７参照）。結合用面部６３、６３、・・・がそれぞれ第２の位置決め部４９、４９、・・・の上面に載置された状態において、結合用面部６３、６３、・・・のネジ挿通孔６３ａ、６３ａ、・・・をそれぞれ挿通された取付ネジ１００、１００、・・・が螺穴４９ａ、４９ａ、・・・に螺合されることにより第２の放熱板１２が第２のリフレクター１０に結合される。また、第２の基板１１はベース部４３と第２の放熱板１２の被取付面部５８とによって第２の伝熱シート５７、５７、・・・を介して挟持されることにより第２のリフレクター１０に取り付けられる。

第２の放熱板１２は結合用面部６３、６３、・・・がそれぞれ第２の位置決め部４９、４９、・・・の上面に載置されることにより、第２のリフレクター１０に対する垂直方向（厚み方向）における位置決めが行われる。このとき被取付面部５８が所定の接触圧で第２の伝熱シート５７、５７、・・・に押し付けられており、第２の放熱板１２の第２の伝熱シート５７、５７、・・・に対する良好な接触状態が確保される。

このように車輌用灯具１にあっては、ベース部４３に第２の基板１１の厚み方向における位置決めを行う第１の位置決め部４８と第２の放熱板１２の厚み方向における位置決めを行う第２の位置決め部４９とを有する位置決め突部４７が設けられている。

従って、何れも位置決め突部４７に設けられた第１の位置決め部４８と第２の位置決め部４９によって、それぞれ第２の基板１１の厚み方向における位置決めと第２の放熱板１２の厚み方向における位置決めが行われるため、第２の放熱板１２の第２の基板１１に対する高い位置精度が確保され、第２の放熱板１２と第２の基板１１の第２の伝熱シート５７、５７、・・・に対する良好な接触状態が確保されて放熱性能の向上を図ることができる。

また、第２の放熱板１２に第２の位置決め部４９に結合される結合片部６１が設けられ、結合片部６１は第２の放熱板１２の一部が折り曲げられて形成されている。

従って、第２の放熱板１２の一部が折り曲げられて形成された結合片部６１が第２の位置決め部４９に結合されて第２の放熱板１２のベース部４３に対する位置決めが行われ、第２の放熱板１２をベース部４３に対して位置決めする部分を容易に形成することができる。

さらに、第２の放熱板１２が第２の位置決め部４９にネジ止めによって結合され、第２の基板１１が第２の位置決め部４９に結合された第２の放熱板１２に押さえられてベース部４３に保持される。

従って、第２の放熱板１２が第２の位置決め部４９にネジ止めされることにより第２の基板１１がベース部４３に保持されるため、第２の放熱板１２と第２の基板１１の双方のベース部４３に対する結合作業を行う必要がなく、結合作業における作業性の向上を図ることができる。

さらにまた、第２の基板１１の素子搭載面１１ｃと反対の面に第２の伝熱シート５７、５７、・・・が接触されており、第２の放熱板１２が第２の発光素子５６、５６、・・・と向き合って配置されないため、第２の放熱板１２と第２の発光素子５６、５６、・・・が干渉せず、第２の放熱板１２に干渉回避のための穴を形成する必要がなく、第２の放熱板１２の放熱面積を大きくして放熱性の向上を図ることができる。

第２の放熱板１２が第２のリフレクター１０に取り付けられた状態においては、第２の放熱板１２の前端部がベース部４３の前端及び第２の基板１１の前端より前側に位置される（図３及び図５参照）。従って、第２の放熱板１２のうちベース部４３の前端及び第２の基板１１の前端より前側に位置された部分は突出部１２ｂとして設けられている。

上記のように構成された第１のリフレクター７と第２のリフレクター１０は図示しないブラケットに取り付けられ隣接した状態で位置される。第１のリフレクター７と第２のリフレクター１０がブラケットに取り付けられた状態においては、第１の放熱板９の立壁面部２９と第２の放熱板１２の立壁面部５９とが対向した状態で離隔して位置される（図４及び図５参照）。

灯室５における所定の位置には図示しないエクステンションが配置され、エクステンションによって灯室５に配置される構造物の一部が遮蔽される。

上記のように構成された灯具ユニット６において、第１の基板８に搭載された第１の発光素子２６、２６、・・・から光が出射されると、出射された光によってロービームが前方へ向けて照射される。

第１の発光素子２６、２６、・・・から出射された光はそれぞれベース部１３の光透過孔１６、１６、・・・及び切欠２１ａ、２１ａ、・・・を透過されて反射部１４、１４、・・・で前方へ向けて反射されカバー３を透過されて照射される。このとき第１の発光素子２６から出射された光のうち上方へ向かう光がベース部１３に設けられた遮光部２１によって遮蔽される。従って、遮光部２１はロービームを形成するためのシェードとして機能する。

このようにベース部１３に第１の発光素子２６から反射部１４へ向けて出射される光の一部を遮蔽する遮光部２１が設けられているため、第１の発光素子２６から反射部１４に向けて下方へ出射された光の一部が遮光部２１によって遮蔽され、第１の発光素子２６から出射された光によって所望の配光パターンを形成することができる。特に、第１の発光素子２６と第１の拡散部２２の間に遮光部２１が設けられているため、第１の発光素子２６から前方へ出射される光の一部が遮光部２１によって遮蔽されると共に光透過孔１６を透過された光のうち配光パターンの形成に寄与しない光が第１の拡散部２２によって拡散され、幻惑光の発生を抑制した上で所望の配光パターンを形成することができる。

第１の発光素子２６、２６、・・・から光が出射されたときには、第１のリフレクター７の反射部１４、１４、・・・以外の部分にも光が到達する場合があるが、これらの反射部１４、１４、・・・以外の部分に向かう光は第１の拡散部２２、２２、・・・、第２の拡散部２３、２３、・・・又は第３の拡散部２５、２５、・・・によって拡散される。また、第１の発光素子２６、２６、・・・から出射され反射部１４、１４、・・・で反射された光には、配光パターンの形成に寄与しない迷光等の光も生じる可能性があるが、このような光の少なくとも一部も第１の拡散部２２、２２、・・・、第２の拡散部２３、２３、・・・又は第３の拡散部２５、２５、・・・によって拡散される。

従って、第１の発光素子２６、２６、・・・の点灯時において、ロービームの配光パターンを形成する光以外の光の不必要な反射が防止され、対向車輌や先行車輌の搭乗者に対する幻惑光の発生を抑制することができる。

特に、第１の拡散部２２、２２、・・・は、第１の基板８を保持し第１の基板８を隠蔽する隠蔽部としても機能するベース部１３に形成されているため、第１の拡散部２２、２２、・・・を形成するための専用の部品を必要とせず、部品点数の削減及び製造コストの低減を図った上で幻惑光の発生を抑制することができる。

第１の発光素子２６、２６、・・・の点灯時には熱が発生するが、発生した熱は第１の基板８から第１の伝熱シート２７、２７、・・・を介して第１の放熱板９に伝達され、第１の放熱板９から放出される。

このとき、上記したように、位置決め突部１７によって第１の基板８と第１の放熱板９の厚み方向における位置決めが行われ第１の放熱板９の第１の伝熱シート２７、２７、・・・に対する良好な接触状態が確保されているため、第１の基板８から第１の伝熱シート２７、２７、・・・を介しての第１の放熱板９への良好な熱の伝達性能が確保されており、第１の放熱板９による放熱性の向上を図ることができる。

また、第１の発光素子２６、２６、・・・の消灯時には、第１の基板８の素子搭載面８ｃの色（暗色）が反射部１４、１４、・・・に映り込むと共に太陽光が入射されたときに太陽光が第１の拡散部２２、２２、・・・、第２の拡散部２３、２３、・・・又は第３の拡散部２５、２５、・・・によって拡散される。

従って、車輌用灯具１を外部から視認したときに第１のリフレクター７の各部が光って見えることがなく、他の車輌の搭乗者や歩行者等に対する幻惑光の発生を抑制することができる。

一方、灯具ユニット６において、第１の基板８に搭載された第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の基板１１に搭載された第２の発光素子５６、５６、・・・から光が出射されると、出射された光によってハイビームが前方へ向けて照射される。

第２の発光素子５６、５６、・・・から出射された光はそれぞれベース部４３の光透過孔４６、４６、・・・及び切欠５１、５１、・・・を透過されて反射部４４、４４、・・・で前方へ向けて反射されカバー３を透過されて照射される。

第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・から光が出射されたときには、第１のリフレクター７と第２のリフレクター１０の反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・以外の部分にも光が到達する場合があるが、これらの反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・以外の部分に向かう光は第１の拡散部２２、２２、・・・、５２、５２、・・・、第２の拡散部２３、２３、・・・又は第３の拡散部２５、２５、・・・によって拡散される。また、第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・から出射され反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・で反射された光には、配光パターンの形成に寄与しない迷光等の光も生じる可能性があるが、このような光の少なくとも一部も第１の拡散部２２、２２、・・・、５２、５２、・・・、第２の拡散部２３、２３、・・・又は第３の拡散部２５、２５、・・・によって拡散される。

従って、第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・の点灯時において、ハイビームの配光パターンを形成する光以外の光の不必要な反射が抑制され、対向車輌や先行車輌の搭乗者に対する幻惑光の発生を抑制することができる。

特に、第１の拡散部５２、５２、・・・は、第２の基板１１を保持し第２の基板１１を隠蔽する隠蔽部としても機能するベース部４３に形成されているため、第１の拡散部５２、５２、・・・を形成するための専用の部品を必要とせず、部品点数の削減及び製造コストの低減を図った上で幻惑光の発生を抑制することができる。

第２の発光素子５６、５６、・・・の点灯時には熱が発生するが、発生した熱は第２の基板１１から第２の伝熱シート５７、５７、・・・を介して第２の放熱板１２に伝達され、第２の放熱板１２から放出される。

このとき、上記したように、位置決め突部４７によって第２の基板１１と第２の放熱板１２の厚み方向における位置決めが行われ第２の放熱板１２の第２の伝熱シート５７、５７、・・・に対する良好な接触状態が確保されているため、第２の基板１１から第２の伝熱シート５７、５７、・・・を介しての第２の放熱板１２への良好な熱の伝達性能が確保されており、第２の放熱板１２による放熱性の向上を図ることができる。

また、第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・の消灯時には、第１の基板８と第２の基板１１の素子搭載面８ｃと素子搭載面１１ｃの色（暗色）がそれぞれ反射部１４、１４、・・・と反射部４４、４４、・・・に映り込むと共に太陽光が入射されたときに太陽光が第１の拡散部２２、２２、・・・、５２、５２、・・・、第２の拡散部２３、２３、・・・又は第３の拡散部２５、２５、・・・によって拡散される。

従って、車輌用灯具１を外部から視認したときに第１のリフレクター７及び第２のリフレクター１０の各部が光って見えることがなく、他の車輌の搭乗者や歩行者等に対する幻惑光の発生を抑制することができる。

上記のように、車輌用灯具１にあっては、点灯時において光の一部が拡散され、消灯時において第１の基板８と第２の基板１１の暗色が反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・に映り込むと共に太陽光が入射されたときに太陽光が拡散されるため、点灯時及び消灯時における幻惑光の発生を抑制することができる。

また、車輌用灯具１にあっては、第１の発光素子２６の点灯時及び消灯時に第１の拡散部２２のみならず、第２の拡散部２３と第３の拡散部２５によっても光が拡散されるため、幻惑光の発生を十分に抑制することができる。

上記のように、車輌用灯具１にあっては、第１の放熱板９と第２の放熱板１２からの高い放熱性が確保されており、第１の基板９や第２の基板１２の温度上昇が十分に抑制されて第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・の良好な点灯状態が確保されている。

第１の放熱板９は突出部９ｂがベース部１３の前端及び第１の基板８の前端より前側に位置されており、第２の放熱板１２は突出部１２ｂがベース部４３の前端及び第２の基板１１の前端より前側、即ち、反射部１４又は反射部４４で反射された光の進行方向側に位置されている。

このように突出部９ｂがベース部１３の前端及び第１の基板８の前端より前側に位置され、突出部１２ｂがベース部４３の前端及び第２の基板１１の前端より前側に位置されることにより、灯具外筐４の内部のうち第１の放熱板９と第２の放熱板１２の上方に配置された内部構造の一部を外部から見せないようにする隠蔽性が向上する。

また、第１の放熱板９に突出部９ｂが設けられ、第２の放熱板１２に突出部１２ｂが設けられていることにより、第１の放熱板９と第２の放熱板１２の放熱面積が大きくなり、放熱性能の一層の向上が図られている。

従って、突出部９ｂ、１２ｂによって第１の放熱板９と第２の放熱板１２の放熱面積が大きくなると共に灯具外筐４の内部に配置された内部構造の一部が遮蔽されるため、第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・の点灯時に発生する熱に関する放熱性の向上を図ることができると共に製造コストの高騰を来すことなく内部構造の一部に対する十分な隠蔽性を確保することができる。

また、第１の放熱板９の立壁面部２９と第２の放熱板１２の立壁面部５９とが対向した状態で離隔して位置されているため、立壁面部２９、５９間に空間が形成され、この空間が第１の放熱板９と第２の放熱板１２から放出される熱の放熱空間となり、放熱性の向上を図ることができる。

尚、車輌用灯具１にあっては、第１の放熱板９と第２の放熱板１２の上面が暗色に着色されていてもよい。第１の放熱板９と第２の放熱板１２の上面が暗色に着色されることにより、上方への熱放射や対流による放熱の効率化を図ることができると共に第１の放熱板９と第２の放熱板１２によって光が吸収され太陽光の遮光性を高くすることができる。

また、車輌用灯具１にあっては、複数の反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・が設けられ反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・がそれぞれ第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・に対して配置され、反射部１４、１４、・・・と反射部４４、４４、・・・がそれぞれ一体に形成されている。

従って、第１の発光素子２６、２６、・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・から出射される光が反射部１４、１４、・・・と反射部４４、４４、・・・でそれぞれ所定の方向へ向けて反射され、光の良好な制御状態を確保することができると共に部品点数の削減を図ることができる。

さらに、ベース部１３、４３と反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・がそれぞれ一体に形成されているため、第１の基板８と第２の基板１１をそれぞれ保持するベース部１３、４３と光を反射する反射部１４、１４、・・・、４４、４４、・・・との位置精度が高くなり、光の一層良好な制御状態を確保することができると共に一層の部品点数の削減を図ることができる。

灯室５には灯具ユニット６の上方における前寄りの位置に灯具ユニット７０が配置されている（図２及び図３参照）。灯具ユニット７０は灯具ユニット６とは異なる機能を有し、例えば、ターンシグナルランプとして機能する。

このように車輌用灯具１には灯室５に異なる機能を有する灯具ユニット６と灯具ユニット７０が配置されているため、機能性の向上を図ることができる。

灯具ユニット７０は光を反射する反射鏡７１と反射鏡７１を上方及び前方から覆うカバー部材７２とを有し、全体として横長の形状に形成されている。

反射鏡７１は上下方向を向く基板取付部７１ａと基板取付部７１ａの前端部に連続された光反射部７１ｂとを有している。

基板取付部７１ａの上面には素子搭載基板７３の一部が配置され、素子搭載基板７３の前端部が基板取付部７１ａから前方に突出され光反射部７１ｂの上方に位置されている。

素子搭載基板７３の下面には発光体７４、７４、・・・が左右に離隔して搭載されている。発光体７４としては、例えば、発光ダイオードが用いられている。

発光体７４からは光が下方へ向けて出射され、出射された光は光反射部７１ｂで反射されてカバー部材７２及びカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。

上記したように、灯具ユニット７０は灯具ユニット６の上方における前寄りの位置に配置されており、灯室５における灯具ユニット７０の後側には空間が形成されている。灯室５における灯具ユニット７０の後側の空間は第１の放熱板９と第２の放熱板１２の上方に存在し、第１の発光素子２６、２６、・・・・と第２の発光素子５６、５６、・・・の点灯時に第１の放熱板９と第２の放熱板１２から放出される熱が対流される対流空間８０とされている。

このように車輌用灯具１にあっては、灯具ユニット６の上方に灯具ユニット７０が配置され、灯具ユニット６の上方で灯具ユニット７０の後方に第１の放熱板９と第２の放熱板１２から放出される熱が対流される対流空間８０が形成されている。

従って、灯具ユニット６と灯具ユニット７０が配置されていない空間において熱が対流され、灯具ユニット６と灯具ユニット７０により車輌用灯具１の機能性の向上を図った上でスペースの有効活用により放熱性の向上を図ることができる。

１…車輌用灯具、８…第１の基板、９…第１の放熱板、１１…第２の基板、１２…第２の放熱板、１３…ベース部、１４…反射部、１７…位置決め突部、１８…第１の位置決め部、１９…第２の位置決め部、２６…第１の発光素子、２７…第１の伝熱シート、３１…結合片部、４３…ベース部、４４…反射部、４７…位置決め突部、４８…第１の位置決め部、４９…第２の位置決め部、５６…第２の発光素子、５７…第２の伝熱シート、６１…結合片部

Claims (5)

1. 第１面と前記第１面に対して反対方向を向く第２面とを有する基板と、
   前記第１面に搭載された発光素子と、
   前記第１面に対向して前記基板を保持するベース部と、
   前記発光素子の点灯時に発生する熱を放出する放熱板と、
   両面がそれぞれ前記第２面と前記放熱板に接触される伝熱シートとを備え、
   前記ベース部に、前記基板の厚み方向における位置決めを行う第１の位置決め部と前記放熱板の厚み方向における位置決めを行う第２の位置決め部とを有する位置決め突部が設けられた
   車輌用灯具。
2. 前記放熱板に前記第２の位置決め部に結合される結合片部が設けられ、
   前記結合片部は前記放熱板の一部が折り曲げられて形成された
   請求項１に記載の車輌用灯具。
3. 前記放熱板が前記位置決め突部にネジ止めによって結合され、
   前記基板が前記位置決め突部に結合された前記放熱板に前記伝熱シートを介して押さえられて前記ベース部に保持される
   請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
4. 前記基板には挿通孔が形成され、
   前記ベース部には、前記挿通孔に挿通されて前記基板を前記ベース部に対して前記厚み方向と直交する方向において位置決めする位置決めピンが設けられた
   請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
5. 前記基板に前記発光素子が複数搭載され、
   前記各発光素子から出射される光をそれぞれ反射する複数の反射部が設けられ、
   前記ベース部と前記複数の反射部とが一体に形成された
   請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用灯具。

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