JP2017042034A - 外装部材、ワイヤハーネス、及び、外装部材の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】安価に製造することが可能な外装部材と、この外装部材を構成に含むワイヤハーネスと、安価な外装部材の製造方法とを提供する。
【解決手段】外装部材１は、管体形状に形成され、この樹脂部分１０は、可撓性を有する可撓管部１２と、可撓管部１２よりも剛性のあるストレート管部とを有する。そして、これら可撓管部１２とストレート管部とが連続するように形成される。可撓管部１２とストレート管部には、連続凸部が形成され、この連続凸部は、スパイラル凸部１７とストレート凸部とを有する形状に形成される。スパイラル凸部１７は、管外面１５の側から見て凸の部分１６が管外面１５の周方向にスパイラル状にのびる形状に形成される。一方、ストレート凸部は、スパイラル凸部１７の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびる形状に形成される。外装部材１は、上記連続凸部に限らず間欠凸部の形成であってもよいものとする。
【選択図】図１

Description

本発明は、導電路を収容保護するため管体形状に形成される外装部材と、この外装部材を構成に含むワイヤハーネスと、外装部材の製造方法とに関する。

例えば、高電圧のワイヤハーネスを例に挙げると、下記特許文献１には、ハイブリッド自動車や電気自動車に搭載される高電圧の機器間を電気的に接続するためのワイヤハーネスが開示される。特許文献１のワイヤハーネスは、本願出願人によるもので、一又は複数本の導電路と、この一又は複数本の導電路を挿通して保護する管体形状の外装部材とを備えて構成される。導電路は、シールド機能を有するように構成される。具体的には、編組等のシールド部材をシースの内側又は外側に配設した状態に構成される。外装部材は、可撓性を有する可撓管部と、導電路をストレートに配索するためのストレート管部とを有する。特許文献１によれば、外装部材は次のように製造される。

図２０において、外装部材１０１を樹脂成形するための製造装置である押出成形機１０２は、樹脂押出部１０３と、この樹脂押出部１０３の下流側に配置される成形部１０４と、成形部１０４の下流側に配置される図示しない冷却部及び切断部とを備えて構成される。樹脂押出部１０３は、樹脂材料を投入する部分としてのホッパ１０５と、このホッパ１０５に連続して水平方向にのびる押出部本体１０６と、押出部本体１０６の端部から突出する口金部１０７とを備えて構成される。口金部１０７は、樹脂材押出口を有し、この樹脂材押出口は、成形部１０４の入口の内側に配置される。

図２０及び図２１において、成形部１０４は、この入口から出口にかけて直線的に樹脂成形を行えるような構成を有する。具体的には、略キャタピラ状の金型構成部１０８を有する。この金型構成部１０８は、口金部１０７の樹脂材押出口から押し出された柔軟な樹脂材１０９（樹脂材料）の両側に位置するように一対で配置される。一対の金型構成部１０８は、樹脂材１０９を所定形状に形成することができるように構成される。金型構成部１０８についてもう少し詳しく説明すると、金型構成部１０８は、樹脂材１０９の押出方向に沿って一対で設けられるタイミングプーリー１１０と、この一対のタイミングプーリー１１０により図中矢印方向に移動する無端ベルト（図示省略）と、この無端ベルトに取り付けられて移動する金型ブロック集合体１１１とを備えて構成される。

金型ブロック集合体１１１は、複数の金型ブロック１１２を有する。各金型ブロック１１２は、無端ベルトの直線部分において隙間無しの状態に並べられ、そして、無端ベルトによって移動する。隙間無しの状態に並べられた部分の内側では、エアボール１１３による空気圧によって金型の隙間に樹脂材１０９が押し込まれる。金型ブロック１１２の型開きが行われると、所定形状に形成された外装部材１０１の各部分が下流側へと押し出されて行く。

ところで、図２０（ｂ）は外装部材１０１における可撓管部１１４の部分を示す。可撓管部１１４は、可撓性を有する部分であって、蛇腹管形状に形成される。具体的には、管軸を中心とする周方向にのびる蛇腹凹部１１５及び蛇腹凸部１１６を有するとともに、これら蛇腹凹部１１５及び蛇腹凸部１１６が管軸方向に交互に連続するように形成される。

特開２０１４−１４３８９４号公報

上記従来技術にあっては、外装部材１０１を樹脂成形するために押出成形機１０２が用いられ、そして、この押出成形機１０２における成形部１０４は多くの構成部材からなることから、製造費用が高く付いてしまうという問題点を有する。また、上記従来技術にあっては、導電路側にシールド機能を持たせていることから、シールド部材の分だけ導電路の費用も高く付いてしまうという問題点を有する。

尚、近年では外装部材の可撓管部をさらに曲げ易い構造にしたいという要望がある。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、安価に製造することが可能な外装部材と、この外装部材を構成に含むワイヤハーネスと、安価な外装部材の製造方法とを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明の外装部材は、一又は複数本の導電路を収容保護するため管体形状に形成されるとともに、樹脂部分の構成として、可撓性を有する可撓管部と、前記導電路をストレートに配索するためのストレート管部とが連続して形成される外装部材において、前記可撓管部と前記ストレート管部との形成にあたり、連続凸部、及び、間欠凸部のうちいずれか一方が形成され、前記連続凸部の場合は、管外面側から見て凸の部分が前記管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部と、該スパイラル凸部の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部とを有する形状に形成され、前記間欠凸部の場合は、前記凸の部分が存在しない凸無し部と、前記管軸方向に沿ってのびる凸有り部とを有する形状に形成される、又は、前記凸無し部と前記スパイラル凸部とを有する形状に形成されることを特徴とする。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の外装部材において、当該外装部材は、前記樹脂部分の樹脂成形時に、導電性を有する金属製のシールド部材を管内面側に配置した状態に形成されることを特徴とする。

また、上記課題を解決するためになされた請求項３に記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項１又は２に記載の外装部材と、該外装部材に収容保護される一又は複数本の導電路とを備えて構成されることを特徴とする。

また、上記課題を解決するためになされた請求項４に記載の本発明のワイヤハーネスは、管体形状に形成される外装部材と、該外装部材に収容保護される一又は複数本の導電路とを備えて構成されるとともに、前記外装部材の樹脂部分の構成として可撓性を有する可撓管部が形成されるワイヤハーネスにおいて、前記可撓管部は、管外面側から見て凸の部分が前記管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部を有する形状に形成されることを特徴とする。

また、上記課題を解決するためになされた請求項５に記載の本発明の外装部材の製造方法は、一又は複数本の導電路を収容保護するため管体形状に形成されるとともに、樹脂部分の構成として、可撓性を有する可撓管部と、前記導電路をストレートに配索するためのストレート管部とが連続して形成される外装部材の製造方法において、当該外装部材は、押出成形機を用いての樹脂成形により前記樹脂部分が形成され、前記可撓管部と前記ストレート管部との形成にあたっては、連続凸部形成工程、及び、間欠凸部形成工程のうちいずれか一方の工程が採用され、前記連続凸部形成工程では、管外面側から見て凸の部分が前記管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部と、該スパイラル凸部の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部とを有する連続凸部の形成が行われ、前記間欠凸部形成工程では、前記凸の部分が存在しない凸無し部と、前記管軸方向に沿ってのびる凸有り部とを有する間欠凸部の形成が行われる、又は、前記凸無し部と前記スパイラル凸部とを有する前記間欠凸部の形成が行われることを特徴とする。

請求項６に記載の本発明は、請求項５に記載の外装部材の製造方法において、前記樹脂部分の前記樹脂成形に伴い、導電性を有する金属製のシールド部材を管内面側に配設することが行われることを特徴とする。

以上のような特徴を有する本発明によれば、外装部材は可撓管部とストレート管部とを有するものであり、可撓管部とストレート管部との形成にあたっては、連続凸部、及び、間欠凸部のうちいずれか一方が形成される。連続凸部は、管外面側から見て凸の部分が管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部と、このスパイラル凸部の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部とを有する形状に形成される。一方、間欠凸部は、凸の部分が存在しない凸無し部と、管軸方向に沿ってのびる凸有り部とを有する形状に形成される。又は、凸無し部とスパイラル凸部とを有する形状に間欠凸部は形成される。

例えば連続凸部の場合について説明をすると、凸の部分が生じるような形状のダイスとニップルとを備えて押出成形機を構成し、そして、この押出成形機を用いて樹脂材を押し出す際に、ダイスとニップルとを回転させるようにすれば、スパイラル凸部が形成される。スパイラル凸部は、ダイスとニップルとの回転速度を調節して従来例の蛇腹管形状と異なる形状に形成される。すなわち、スパイラル状で可撓性を有する略蛇腹管部分として形成される。スパイラル凸部は、スパイラル状で可撓性を有することから、曲げ易い形状になるのは勿論である。一方、ダイスとニップルとを回転させない状態にして樹脂材を押し出すようにすれば、ストレート凸部が形成される。ストレート凸部は、ダイスとニップルとを回転させないことから、管軸方向に沿って真っ直ぐのびる形状に形成される。従って、ストレート凸部は、剛性を持たせるための所謂補強リブとして機能するように形成される。ストレート凸部は、このような形状及び機能を有することから、ストレート管部の有用な部分として形成される。

尚、間欠凸部の場合について簡単に説明をすると、（１）凸の部分が存在しない凸無し部と、凸の部分が管軸方向に沿って真っ直ぐのびる凸有り部とを形成すれば、凸無し部の部分が外装部材の可撓管部に相当し、凸有り部の部分がストレート管部に相当するようになる。又は、（２）凸無し部とスパイラル凸部とを有する形状に間欠凸部を形成すれば、凸無し部の部分が外装部材のストレート管部に相当し、スパイラル凸部の部分が可撓管部に相当するようになる。上記（１）、（２）によれば、凸の部分の方向によってストレート管部になったり、可撓管部になったりすることが分かる。

この他、本発明によれば、外装部材の側にシールド機能を持たせることが可能になる。また、導電路の構成及び構造を簡素化することも可能になる。

請求項１、３、４、５に記載された本発明によれば、外装部材の形状に特徴を持たせ、そして、この特徴のある形状は外装部材本来の機能を損なうことがないことから、従来例において使用されていた押出成形機と異なる装置構成で外装部材を製造することができるようになる。具体的には、従来例よりも安価な装置構成で外装部材の製造をすることができるようになる。従って、本発明によれば、安価に製造することが可能な外装部材と、この外装部材を構成に含むワイヤハーネスと、安価な外装部材の製造方法とを提供することができるという効果を奏する。また、本発明によれば、以下の実施例の欄で説明をするが、可撓管部にスパイラル凸部を形成すれば、可撓管部を従来例よりも曲げ易くすることができるという効果も奏する。

また、請求項２、６に記載された本発明によれば、外装部材の側にシールド機能を持たせることができるという効果を奏する。また、導電路の構成及び構造を簡素化することができるという効果も奏する。

本発明の外装部材に係る図であり、（ａ）は外装部材を製造するための押出成形機の構成を示す模式的な図、（ｂ）は外装部材の構成を示す図である（実施例１）。 図１の回転ヘッドの構成を示す模式的な図である（実施例１）。 （ａ）は図２のダイスに係る図、（ｂ）は図２のニップルに係る図、（ｃ）はダイスとニップルとを重ねた時の樹脂流路を示す図である（実施例１）。 外装部材の樹脂部分の斜視図である（実施例１）。 外装部材の樹脂部分に係る図であり、（ａ）はダイスとニップルとを回転させないで押し出した時の図、（ｂ）はダイスとニップルとをゆっくりと回転させて押し出した時の図、（ｃ）はダイスとニップルとを早く回転させて押し出した時の図である（実施例１）。 他の例となる回転ヘッドの構成を示す模式的な図である（実施例２）。 更に他の例となる回転ヘッドの構成を示す模式的な図である（実施例３）。 更に他の例となる回転ヘッドの構成を示す模式的な図である（実施例４）。 （ａ）は図８のリブ付きダイスの他の例を示す図、（ｂ）は回転盤の他の例を示す図である（実施例４）。 外装部材における可撓管部の図であり、（ａ）は外観図、（ｂ）及び（ｃ）は断面図である（実施例５）。 外装部材における可撓管部の図であり、（ａ）は外観図、（ｂ）及び（ｃ）は断面図である（実施例５）。 外装部材における可撓管部の図であり、（ａ）は外観図、（ｂ）及び（ｃ）は断面図である（実施例５）。 外装部材における可撓管部の図であり、（ａ）は外観図、（ｂ）及び（ｃ）は断面図である（実施例５）。 スパイラル凸部の形成に係る他の例を示す図であり、（ａ）は押出成形機の構成を示す模式的な図、（ｂ）はダイスの正面図、（ｃ）はダイスの断面図、（ｄ）は溶融樹脂がダイスから押し出される状態を示す図である（実施例６）。 本発明のワイヤハーネスを示す図であり、（ａ）はワイヤハーネスの配索状態を示す模式的な図、（ｂ）はワイヤハーネスの構成を示す図である（実施例７）。 外装部材の構成を示す図である（実施例８）。 押出成形機の構成を示す模式的な図である（実施例８）。 インサイド型マンドレルの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である（実施例８）。 アウトサイド型マンドレルの断面図である（実施例８）。 従来例の押出成形機の構成を示す模式的な図である。 図２０の成形部の構成を示す模式的な図である。

外装部材は、導電路を収容保護するために管体形状に形成される。外装部材における樹脂部分は、この構成として、可撓性を有する可撓管部と、導電路をストレートに配索するためのストレート管部とを有する。そして、これらが連続するように形成される。可撓管部とストレート管部には、連続凸部、又は、間欠凸部が形成される。連続凸部は、管外面側から見て凸の部分が管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部と、このスパイラル凸部の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部とを有する形状に形成される。一方、間欠凸部は、凸の部分が存在しない凸無し部と、管軸方向に沿ってのびる凸有り部とを有する形状に形成される。又は、凸無し部とスパイラル凸部とを有する形状に間欠凸部は形成される。

以下、図面を参照しながら実施例１を説明する。図１は本発明の外装部材に係る図であり、（ａ）は外装部材を製造するための押出成形機の構成を示す模式的な図、（ｂ）は外装部材の構成を示す図である。また、図２は図１の回転ヘッドの構成を示す模式的な図、図３は図２のダイスとニップルに係る図、図４は外装部材の樹脂部分の斜視図、図５は外装部材の樹脂部分に係る図であり、（ａ）はダイスとニップルとを回転させないで押し出した時の図、（ｂ）はダイスとニップルとをゆっくりと回転させて押し出した時の図、（ｃ）はダイスとニップルとを早く回転させて押し出した時の図である。

＜外装部材１と押出成形機２の構成概要について＞
図１において、外装部材１を樹脂成形するための製造装置である押出成形機２は、樹脂押出部３と、この樹脂押出部３の下流側の位置に一体に設けられる回転ヘッド４と、回転ヘッド４に編組５（シールド部材）を供給する編組供給部６と、回転ヘッド４の下流側の位置に別体で配置される冷却水槽７と、この冷却水槽７の下流側の位置に別体で配置される図示しない切断部とを備えて構成される。

樹脂押出部３は、従来例の樹脂押出部１０３（図２０参照）と基本的に同じ構成であり、ホッパ８及び押出部本体９を有する。尚、樹脂押出部３に関する詳細な説明は省略するものとする。また、冷却水槽７及び図示しない切断部も公知のものであり、ここでの説明は省略するものとする。

外装部材１は、本実施例において、管体形状に形成される樹脂部分１０と、この樹脂部分１０の管内面１１側に配設される編組５とを備えて構成される。外装部材１は、このような構成であることから、押出成形機２での重要な装置構成部分は、回転ヘッド４及び編組供給部６になる。先ずは、外装部材１の構成及び構造について説明をし、次に、編組供給部６、回転ヘッド４の順で説明をする。

＜外装部材１について＞
図１（ｂ）、図４、及び図５において、外装部材１の樹脂部分１０は、樹脂成形にて一本の真っ直ぐな管体形状のものに形成される（外装部材１の成形直後や使用前は真っ直ぐな状態である）。また、外装部材１は、腹割きなしの形状に形成される。別な言い方をすれば、スリットのない形状に形成される（割チューブでない形状に形成される）。

このような外装部材１は、可撓性を有する可撓管部１２と、後述する導電路９５（図１５参照）をストレートに配索する部分としてのストレート管部１３とを有する。可撓管部１２とストレート管部１３は、複数形成される。また、これらは管軸方向に交互に配置形成される。

可撓管部１２は、車両取付形状（ワイヤハーネス配索先の形状。固定対象の形状）に合わせて配置される。また、可撓管部１２は、車両取付形状に合わせた長さにも形成される。可撓管部１２の長さは一定でなく、車両取付形状に合わせて必要な長さにそれぞれ形成される。このような可撓管部１２は、後述するワイヤハーネス８９（図１５参照）の梱包状態や輸送時、車両への経路配索時に、それぞれ所望の角度で撓ませることができるように形成される。すなわち、可撓管部１２は、撓ませて曲げ形状にすることができるとともに、図４に示すような真っ直ぐな元の状態（樹脂成形時の状態）に戻すことも当然にできるように形成される。

ストレート管部１３は、可撓管部１２のような可撓性を持たない部分として形成される。また、ストレート管部１３は、梱包状態や輸送時、経路配索時において曲がらない部分としても形成される（曲がらない部分とは、可撓性を積極的に持たせない部分という意味である）。図中のストレート管部１３は、長い直管形状に形成される。

ストレート管部１３は、可撓管部１２と比べ、リジッドな部分に形成される。ストレート管部１３は、車両取付形状に合わせた位置や長さに形成される。ストレート管部１３は、本実施例において、少なくとも後述する車両床下９１（図１５参照）に配置される部分として形成される。

以上のような可撓管部１２とストレート管部１３は、より具体的には、本発明の特徴部分の一つである連続凸部１４を有する形状に形成される。

＜連続凸部１４について＞
図４において、連続凸部１４は、管外面１５の側から見て凸の部分１６が管外面１５の周方向にスパイラル状に（図１（ｂ）の矢印参照）のびるスパイラル凸部１７と、このスパイラル凸部１７の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部１８とを有する形状に形成される。連続凸部１４におけるスパイラル凸部１７は、可撓管部１２に相当する部分として形成される。また、ストレート管部１３に相当する部分には、ストレート凸部１８が形成される。

尚、凸の部分１６は、管内面１１の側から見ると凹の部分１９（図５及び図１３参照）として形成される。また、特に符号を付さないが、管外面１５の側から見て凸の部分１６の両隣は、凹の部分として形成される（同様に、管内面１１の側から見て凹の部分１９の両隣は、凸の部分として形成される）。

可撓管部１２（スパイラル凸部１７）は、凸の部分１６が図１（ｂ）の矢印で示すようなスパイラル状にのびて形成される。従って、この形状と図２０（ｂ）の形状とを比較すれば、従来例の蛇腹管形状と異なる形状に形成されることが簡単に分かる。尚、凸の部分１６がスパイラル状に形成される過程は、図５を参照すればイメージしやすくなる。すなわち、図５（ａ）は凸の部分１６がストレートな状態にあり、そして、後述する装置側の構成を回転させながら樹脂成形を行うと、回転スピードの変化に伴って、凸の部分１６も図５（ｂ）の状態、図５（ｃ）の状態へとスパイラル状に変化する。

＜編組供給部６について＞
図１において、編組供給部６は、上述の如く回転ヘッド４に編組５を供給するために備えられる。編組５は、導電性を有する金属素線を筒状に編み込むことにより形成される（編み込み以外に、網を筒状に丸めて形成する方法もある）。編組５は、回転ヘッド４に供給された後、この回転ヘッド４の構成及び構造により、外装部材１における樹脂部分１０の管内面１１側に配設される（図１（ｂ）参照）。

尚、シールド部材は、本実施例での編組５の他に、銅やアルミ、鉄を主元素とする金属箔、金属繊維、ＣＮＴ等を含浸した導電性樹脂等であってもよいものとする。

＜回転ヘッド４について＞
図１（ａ）及び図２において、回転ヘッド４は、所謂クロスヘッドに回転・駆動機構を付加したものであって、回転ヘッド本体２０と、回転・駆動機構２１とを備えて構成される。回転ヘッド本体２０は、溶融樹脂材２２（樹脂材）に対する樹脂材通路２３と、溶融樹脂材２２の押出部分になる樹脂材押出部２４と、この樹脂材押出部２４の位置に配設されるダイス２５及びニップル２６とを備えて構成される。また、回転・駆動機構２１は、モータ２７と、このモータ２７の駆動によりダイス２５を回転させるためのダイス回転機構部２８と、同じくモータ２７の駆動によりニップル２６をダイス２５と同じ速度で回転させるためのニップル回転機構部２９と、モータ２７を制御する図示しない制御部とを備えて構成される。

回転ヘッド４は、上記構成から分かるように、回転自在なダイス２５及びニップル２６の部分を通過するようにして溶融樹脂材２２を押し出す構成及び構造を有する。

図２及び図３において、ダイス２５は、貫通孔３０を有する。一方、ニップル２６は、貫通孔３０の内側に位置するように配設される。ダイス２５の貫通孔３０と、ニップル２６の外面３１との間には、溶融樹脂材２２を通過させるための樹脂流路３２（図３（ｃ）参照）が形成される。尚、ニップル２６における引用符号３３は、編組供給部６から供給された編組５（図１及び図２参照）に対する編組用貫通孔を示す。

＜回転ヘッド４の作用及び連続凸部形成工程について＞
図２において、溶融樹脂材２２を押し出す際に、モータ２７を駆動してダイス２５とニップル２６とを回転させるようにすれば、スパイラル凸部１７が形成される。スパイラル凸部１７は、ダイス２５とニップル２６との回転速度を調節して従来例の蛇腹管形状と異なる形状に形成される。すなわち、スパイラル状で可撓性を有する略蛇腹管形状の部分に形成される。一方、ダイス２５とニップル２６とを回転させない状態にして溶融樹脂材２２を押し出すようにすれば、ストレート凸部１８が形成される。ストレート凸部１８は、ダイス２５とニップル２６とを回転させないことから、管軸方向に沿って真っ直ぐのびる形状に形成される。従って、ストレート凸部１８は、剛性を持たせるための所謂補強リブとして機能するように形成される。ストレート凸部１８は、このような形状及び機能を有することから、ストレート管部１３の有用な部分として形成される。

＜本発明のまとめ及び効果について＞
以上、図１ないし図５を参照しながら説明してきたように、外装部材１は、管体形状に形成され、この樹脂部分１０は、可撓性を有する可撓管部１２と、可撓管部１２よりも剛性のあるストレート管部１３とを有する。そして、これら可撓管部１２とストレート管部１３とが連続するように形成される。可撓管部１２とストレート管部１３には、連続凸部１４が形成され、この連続凸部１４は、スパイラル凸部１７とストレート凸部１８とを有する形状に形成される。スパイラル凸部１７は、管外面１５の側から見て凸の部分１６が管外面１５の周方向にスパイラル状にのびる形状に形成される。一方、ストレート凸部１８は、スパイラル凸部１７の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびる形状に形成される。

本発明によれば、外装部材１の形状に特徴を持たせ、そして、この特徴のある形状は上述からも分かるように外装部材１本来の機能を損なうことがないことから、従来例において使用されていた押出成形機１０２（図２０参照）と異なる装置構成で外装部材１を製造することができるようになる。具体的には、従来例よりも安価な装置構成で外装部材の製造をすることができるようになる。

従って、本発明によれば、安価に製造することが可能な外装部材１と、この外装部材１を構成に含むワイヤハーネス８９（図１５参照）と、安価な外装部材１の製造方法とを提供することができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、可撓管部１２にスパイラル凸部１７を形成することから、このような可撓管部１２を従来例よりも曲げ易くすることができるという効果も奏する（特に図や表を用いないが、ＪＩＳ Ｋ ７１７１に準拠した形で試験を行ったところ（試験条件：支点間距離＝６４ｍｍ、押し込み量＝１ｍｍ）、３点曲げ応力［Ｎ／ｍｍ］は、従来例が５．７０であるのに対し、本発明では５．３９と４．９９であった。本発明を採用することにより、断面二次モーメントが減少し、曲がり易くなったと言える）。

また、本発明によれば、外装部材１の側に編組５を配設して外装部材１にシールド機能を持たせることから、導電路の構成及び構造を簡素化することができるという効果も奏する。

この他、従来の工法では車両毎に必要な長さが異なるため、金型を全て交換する必要があるが、本発明では上記説明からも分かるように、回転の制御だけで切り替えが可能になるという効果を奏する。また、これにより金型費用だけでなく金型交換に掛かっていた工数も削減可能であるという効果を奏する。このような効果は、以下で説明する実施例２等でも同じである。

以下、図面を参照しながら実施例２を説明する。図６は他の例となる回転ヘッドの構成を示す模式的な図である。尚、上述実施例１と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

＜他の例となる回転ヘッド４１について＞
図６において、実施例２の回転ヘッド４１は、実施例１と同様に、所謂クロスヘッドに回転・駆動機構を付加したものであって、回転ヘッド本体４２と、回転・駆動機構４３とを備えて構成される。回転ヘッド本体４２は、溶融樹脂材２２（樹脂材）に対する樹脂材通路２３と、溶融樹脂材２２の押出部分になる樹脂材押出部２４と、この樹脂材押出部２４から押し出された筒状樹脂材４４の内側に位置するように配設される突起部４５と、この突起部４５を一体化してなるマンドレル４６とを備えて構成される。また、回転・駆動機構４３は、モータ２７と、このモータ２７の駆動によりマンドレル４６を回転させるためのマンドレル回転機構部４７と、モータ２７を制御する図示しない制御部とを備えて構成される。

突起部４５は、実施例１のニップル２６（図３（ｂ）参照）と同様の形状に形成される。マンドレル４６は、公知の水冷マンドレルの構造が採用される。

回転ヘッド４１は、上記構成から分かるように、回転自在な突起部４５及びマンドレル４６によって筒状樹脂材４４に対し、この内側から連続凸部１４（図４及び図５参照）を付与する構成及び構造を有する。

＜実施例２の効果について＞
以上、図６を参照しながら説明してきたように、実施例２も実施例１と同様の効果を奏するのは勿論である。すなわち、安価に製造することが可能な外装部材１（図１（ｂ）参照）と、この外装部材１を構成に含むワイヤハーネス８９（図１４参照）と、安価な外装部材１の製造方法とを提供することができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、可撓管部１２にスパイラル凸部１７（図１（ｂ）参照）を形成することから、このような可撓管部１２を従来例よりも曲げ易くすることができるという効果も奏する。さらに、本発明によれば、外装部材１（図１（ｂ）参照）の側に編組５を配設して外装部材１にシールド機能を持たせることから、導電路の構成及び構造を簡素化することができるという効果も奏する。

以下、図面を参照しながら実施例３を説明する。図７は更に他の例となる回転ヘッドの構成を示す模式的な図である。尚、上述実施例１、２と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

＜更に他の例となる回転ヘッド５１について＞
図７において、実施例３の回転ヘッド５１は、実施例１、２と同様に、所謂クロスヘッドに回転・駆動機構を付加したものであって、回転ヘッド本体５２と、回転・駆動機構５３とを備えて構成される。回転ヘッド本体５２は、溶融樹脂材２２（樹脂材）に対する樹脂材通路２３と、溶融樹脂材２２の押出部分になる樹脂材押出部２４と、この樹脂材押出部２４から押し出された筒状樹脂材の外側に位置するように配設されるダイス５４と、マンドレル４６とを備えて構成される。また、回転・駆動機構５３は、モータ２７と、このモータ２７の駆動によりダイス５４を回転させるためのダイス回転機構部５５と、モータ２７を制御する図示しない制御部とを備えて構成される。

ダイス５４は、実施例１のダイス２５（図３（ａ）参照）と同様の形状に形成される。マンドレル４６は、実施例２と同様の水冷マンドレルの構造が採用される。

回転ヘッド５１は、上記構成から分かるように、回転自在なダイス５４及びマンドレル４６によって筒状樹脂材４４に対し、この外側から連続凸部１４（図４及び図５参照）を付与する構成及び構造を有する。

＜実施例３の効果について＞
以上、図７を参照しながら説明してきたように、実施例３も実施例１、２と同様の効果を奏するのは勿論である。すなわち、安価に製造することが可能な外装部材１と、この外装部材１を構成に含むワイヤハーネス８９（図１５参照）と、安価な外装部材１の製造方法とを提供することができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、可撓管部１２にスパイラル凸部１７を形成することから、このような可撓管部１２を従来例よりも曲げ易くすることができるという効果も奏する。さらに、本発明によれば、外装部材１の側に編組５を配設して外装部材１にシールド機能を持たせることから、導電路の構成及び構造を簡素化することができるという効果も奏する。

以下、図面を参照しながら実施例４を説明する。図８は更に他の例となる回転ヘッドの構成を示す模式的な図である。また、図９（ａ）は図８のリブ付きダイスの他の例を示す図、（ｂ）は回転盤の他の例を示す図である。尚、上述実施例１〜３と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

＜更に他の例となる回転ヘッド６１と外装部材１について＞
図８において、実施例４の回転ヘッド６１は、実施例１〜３と同様に、所謂クロスヘッドに回転・駆動機構を付加したものであるが、回転ヘッド６１によって樹脂成形される外装部材１に関し、可撓管部１２とストレート管部１３の形成が次の点で相違する。すなわち、実施例１〜３は、連続凸部１４を形成するタイプの可撓管部１２とストレート管部１３であるのに対し、実施例４は間欠凸部６２を形成するタイプの可撓管部１２とストレート管部１３であって、この点で相違する。

先ず、実施例４の外装部材１の間欠凸部６２について説明し、この後に回転ヘッド６１について説明をする。

＜実施例４の外装部材１の間欠凸部６２について＞
間欠凸部６２は、管外面１５の側から見て凸の部分１６が存在しない凸無し部６３と、凸の部分１６が管軸方向に沿ってのびる凸有り部６４とを有する形状に形成される。外装部材１は、凸無し部６３の部分が可撓管部１２に相当し、凸有り部６４の部分がストレート管部１３に相当する。凸有り部６４は、例えば９０度ピッチで凸の部分１６が複数存在するように形成される。凸有り部６４における凸の部分１６は、剛性を確保するための所謂補強リブとして機能するように形成される（本実施例４では凸の部分１６が補強リブとして機能するが、後述する実施例８ではこの限りでないものとする）。

＜実施例４の回転ヘッド６１について＞
回転ヘッド６１は、回転ヘッド本体６５と、図示しない回転・駆動機構とを備えて構成される。回転ヘッド本体６５は、溶融樹脂材２２（樹脂材）に対する樹脂材通路２３と、溶融樹脂材２２の押出部分になる樹脂材押出部２４と、この樹脂材押出部２４の下流側の位置に配設されるリブ付きダイス６６と、このリブ付きダイス６６の下流側の位置に回転自在に取り付けられる回転盤６７とを備えて構成される。また、図示しない回転・駆動機構は、回転盤６７を所定角度だけ回転させるための機構部分と、この機構部分を駆動するための駆動部分と、駆動部分を制御するための制御部とを備えて構成される。

リブ付きダイス６６には、貫通孔６８が形成される。この貫通孔６８は、凸の部分１６を生じさせることが可能な形状に形成される。一方、回転盤６７にも同様の貫通孔６８が形成される。実施例４では、リブ付きダイス６６に対し回転盤６７を所定角度だけ回転させ、そして、貫通孔６８同士の形状が一致した時に凸の部分１６が形成される。

尚、リブ付きダイス６６と回転盤６７は、図８に示す上記の形状に限らず、例えば図９に示す形状に変更してもよいものとする。すなわち、外装部材の管外面にリブを小さく突出させるようなリブ付きダイス６６′と回転盤６７′とに変更してもよいものとする（図９（ｂ）の波線はリブ付きダイス６６′を示す。この図では、貫通孔６８′同士の形状が一致した状態になる）。

＜回転ヘッド６１の作用及び間欠凸部形成工程について＞
図８において、溶融樹脂材２２を押し出す際に、リブ付きダイス６６と回転盤６７の貫通孔６８同士の形状が一致するように回転盤６７を所定角度だけ回転させれば、ストレート管部１３に相当する凸有り部６４の部分が形成される。一方、貫通孔６８同士の形状が一致しないようにすれば、可撓管部１２に相当する凸無し部６３の部分が形成される。

＜本発明のまとめ及び効果について＞
以上、図８及び図９を参照しながら説明してきたように、外装部材１は、管体形状に形成され、この樹脂部分は、可撓性を有する可撓管部１２と、可撓管部１２よりも剛性のあるストレート管部１３とを有する。そして、これら可撓管部１２とストレート管部１３とが連続するように形成される。可撓管部１２とストレート管部１３には、間欠凸部６２が形成され、この間欠凸部６２は、凸無し部６３と凸有り部６４とを有する形状に形成される。外装部材１は、凸無し部６３の部分が可撓管部１２に相当し、凸有り部６４の部分がストレート管部１３に相当する。間欠凸部６２は、管外面１５の側から見て凸の部分１６が間欠的に存在する形状に形成される。

＜実施例４の効果について＞
本発明によれば、外装部材１の形状に特徴を持たせ、そして、この特徴のある形状は外装部材１本来の機能を損なうことがないことから、従来例において使用されていた押出成形機１０２（図２０参照）と異なる装置構成で外装部材１を製造することができるようになる。具体的には、従来例よりも安価な装置構成で外装部材の製造をすることができるようになる。

従って、本発明によれば、安価に製造することが可能な外装部材１と、この外装部材１を構成に含むワイヤハーネス８９（図１５参照）と、安価な外装部材１の製造方法とを提供することができるという効果を奏する。また、本発明によれば、外装部材１の側に編組５を配設して外装部材１にシールド機能を持たせることから、導電路の構成及び構造を簡素化することができるという効果も奏する。

以下、図面を参照しながら実施例５を説明する。図１０〜図１３は外装部材における可撓管部の図であり、（ａ）は外観図、（ｂ）及び（ｃ）は断面図である。尚、上述実施例１と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

図１０〜図１３において、実施例５はダイスとニップルの形状を変えてスパイラル凸部１７のスパイラル状態が変化する様を示している。図１３は実施例１と同じ形状になる。本発明では、図１３に限らず図１０〜図１２のスパイラル凸部１７の形状も有効である。

尚、ここまで説明してきた可撓管部１２に関し、特にスパイラル凸部１７の形成に有効な方法を実施例６（上述とは別な方法）として以下に説明をする。

図面を参照しながら実施例６を説明する。図１４はスパイラル凸部の形成に係る他の例を示す図であり、（ａ）は押出成形機の構成を示す模式的な図、（ｂ）はダイスの正面図、（ｃ）はダイスの断面図、（ｄ）は溶融樹脂がダイスから押し出される状態を示す図である。尚、上述実施例１と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

＜押出成形機７１の構成概要について＞
図１４（ａ）において、押出成形機７１は、樹脂押出部３と、この樹脂押出部３の下流側の位置に一体に設けられるダイス保持部７２と、回転巻き付け機構７３とを備えて構成される。ダイス保持部７２には、ダイス７４が保持される。

＜ダイス７４及び回転巻き付け機構７３について＞
図１４（ａ）〜（ｄ）において、ダイス７４の端部には、スパイラル凸部１７の断面形状に合わせた樹脂流路７５が形成される。この樹脂流路７５は、ダイス７４の内部の路本体７６に連続するように形成される。ダイス７４は、流路本体７６のランド長を調整することにより、樹脂流路７５での（端部位置での）樹脂流速に差が生じるような形状に形成される。ダイス７４においては、図１４（ｄ）の矢印に示すような樹脂流速に差が生じると、溶融樹脂材２２が自然と下側に湾曲する状態に押し出される。ダイス７４から押し出された溶融樹脂材２２は、回転巻き付け機構７３により半溶融状態のまま谷部７７同士が重なり合い（引用符号７８は山部）、その結果、巻き付けが進むことによりスパイラル凸部１７が形成される。尚、回転巻き付け機構７３は、丸棒状や円筒状の部分の外周に、或いは筒状の編組の外周に溶融樹脂材２２を巻き付けてスパイラル凸部１７を形成することができるように構成される。本実施例のような工法を採用することにより、無理に引っ張ることなく巻き付けが行われてスパイラル凸部１７が形成される。

以下、図面を参照しながら実施例７を説明する。図１５は本発明のワイヤハーネスを示す図であり、（ａ）はワイヤハーネスの配索状態を示す模式的な図、（ｂ）はワイヤハーネスの構成を示す図である。尚、上述実施例１と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

＜ハイブリッド自動車８１の構成について＞
図１５（ａ）において、引用符号８１はハイブリッド自動車を示す。ハイブリッド自動車８１は、エンジン８２及びモータユニット８３の二つの動力をミックスして駆動する車両であって、モータユニット８３にはインバータユニット８４を介してバッテリー８５（電池パック）からの電力が供給される。エンジン８２、モータユニット８３、及びインバータユニット８４は、本実施例において前輪等がある位置のエンジンルーム８６に搭載される。また、バッテリー８５は、後輪等がある自動車後部８７に搭載される（エンジンルーム８６の後方に存在する自動車室内に搭載してもよいものとする）。

モータユニット８３とインバータユニット８４は、高圧のモーターケーブル８８により接続される。また、バッテリー８５とインバータユニット８４も高圧のワイヤハーネス８９により接続される。ワイヤハーネス８９は、本発明に係るものであって、この中間部９０が車両における（車体における）車両床下９１に配索される。また、中間部９０は、車両床下９１に沿って略平行に配索される。車両床下９１は、公知のボディ（車体）であるとともに所謂パネル部材であって、所定位置には貫通孔が形成される。この貫通孔には、ワイヤハーネス８９が水密に挿通される。

ワイヤハーネス８９とバッテリー８５は、このバッテリー８５に設けられるジャンクションブロック９２を介して接続される。ジャンクションブロック９２には、ワイヤハーネス８９の後端側のハーネス端末９３に配設されたシールドコネクタ９４等の外部接続手段が電気的に接続される。また、ワイヤハーネス８９とインバータユニット８４は、前端側のハーネス端末９３に配設されたシールドコネクタ９４等の外部接続手段を介して電気的に接続される。

モータユニット８３は、モータ及びジェネレータを含んで構成される。また、インバータユニット８４は、インバータ及びコンバータを構成に含んで構成される。モータユニット８３は、シールドケースを含むモータアッセンブリとして形成される。また、インバータユニット８４もシールドケースを含むインバータアッセンブリとして形成される。バッテリー８５は、Ｎｉ−ＭＨ系やＬｉ−ｉｏｎ系のものであって、モジュール化することによりなる。尚、例えばキャパシタのような蓄電装置を使用することも可能である。バッテリー８５は、ハイブリッド自動車８１や電気自動車に使用可能であれば特に限定されないのは勿論である。

＜ワイヤハーネス８９の構成について＞
図１５（ｂ）において、車両床下１１（図１５（ａ）参照）を通って配索される長尺なワイヤハーネス８９は、二本の導電路９５（本数は一例であるものとする）と、この導電路９５を収容保護するための本発明の外装部材１とを備えて構成される。

＜導電路９５の構成及び構造について＞
導電路９５は、導電性の導体と、この導体を被覆する絶縁性の絶縁体とを備えて構成される。導体は、銅や銅合金、或いはアルミニウムやアルミニウム合金により断面円形に形成される。導体に関しては、素線を撚り合わせてなる導体構造のものや、断面矩形又は円形（丸形）になる棒状の導体構造（例えば平角単心や丸単心となる導体構造であり、この場合、電線自体も棒状となる）のもののいずれであってもよいものとする。以上のような導体は、この外面に絶縁性の樹脂材料からなる絶縁体が押出成形される。

絶縁体は、熱可塑性樹脂材料を用いて導体の外周面に押出成形される。絶縁体は、断面円形状の被覆として形成される。絶縁体は、所定の厚みを有して形成される。上記熱可塑性樹脂としては、公知の様々な種類のものが使用可能であり、例えばポリ塩化ビニル樹脂やポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂などの高分子材料から適宜選択される。

＜ワイヤハーネス８９の効果について＞
ワイヤハーネス８９は、本発明の外装部材１を構成に含むことから、安価に製造することができるという効果を奏する。また、本発明は、より良いワイヤハーネス８９を提供することができるという効果も奏する。

以下、図面を参照しながら実施例８を説明する。図１６は外装部材の構成を示す図である。また、図１７は押出成形機の構成を示す模式的な図、図１８はインサイド型マンドレルの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図、図１９はアウトサイド型マンドレルの断面図である。尚、上述実施例１〜７と基本的に同じ構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

＜外装部材１について＞
図１６において、実施例８の外装部材１は、管体形状に形成される樹脂部分１０と、この樹脂部分１０の管内面１１側に配設される編組５とを備えて構成される。外装部材１の樹脂部分１０は、樹脂成形にて一本の真っ直ぐな管体形状のものに形成される（外装部材１の成形直後や使用前は真っ直ぐな状態である）。また、外装部材１は、腹割きなしの形状に形成される。別な言い方をすれば、スリットのない形状に形成される（割チューブでない形状に形成される）。

このような外装部材１は、可撓性を有する可撓管部１２と、導電路９５（図１５参照）をストレートに配索する部分としてのストレート管部１３とを有する。可撓管部１２とストレート管部１３は、複数形成される。また、これらは管軸方向に交互に配置形成される。可撓管部１２は、凸の部分１６を有し、この凸の部分１６は、間欠凸部２０１におけるスパイラル凸部１７として形成される。一方、ストレート管部１３は、間欠凸部２０１の凸無し部６３として形成される。

実施例８の樹脂部分１０は、スパイラル凸部１７と凸無し部６３とを有する図示形状に形成される。すなわち、間欠凸部２０１を有する図示形状に形成される。

実施例８の樹脂部分１０は、スパイラル凸部１７が形成される可撓管部１２に可撓性を持たせ、凸無し部６３が形成されるストレート管部１３では剛性を確保するような形状に形成される。そのため、実施例４の間欠凸部６２（図８参照）とは異なる形態であることが分かる。

＜押出成形機２について＞
図１７において、外装部材１を樹脂成形するための押出成形機２は、ホッパ８及び押出部本体９を有する樹脂押出部３と、この樹脂押出部３の下流側の位置に一体に設けられる回転ヘッド２０２と、回転ヘッド２０２に編組５（シールド部材）を供給する編組供給部（図示省略）と、回転ヘッド２０２の下流側の位置に別体で配置される冷却水槽（図示省略）と、この冷却水槽の下流側の位置に別体で配置される図示しない切断部とを備えて構成される。

回転ヘッド２０２は、回転ヘッド本体２０３と、回転・駆動機構４３と、バキュームポンプ２０４とを備えて構成される。回転ヘッド本体２０３は、溶融樹脂材２２（樹脂材）に対する樹脂材通路２３と、溶融樹脂材２２の押出部分になる樹脂材押出部２４と、この樹脂材押出部２４から押し出された筒状樹脂材４４の内側に位置するように配設されるインサイド型マンドレル２０５（又は筒状樹脂材４４の外側に位置するように配設されるアウトサイド型マンドレル２０６）とを備えて構成される。回転・駆動機構４３は、モータ２７と、これを制御する図示しない制御部とを備えて構成される。

回転ヘッド２０２は、筒状樹脂材４４に対し、回転自在なインサイド型マンドレル２０５又はアウトサイド型マンドレル２０６と、バキュームポンプ２０４とにより、筒状樹脂材４４の内側又は外側から間欠凸部２０１のスパイラル凸部１７を形成することができるような構成及び構造を有する。

＜インサイド型マンドレル２０５について＞
図１７及び図１８において、インサイド型マンドレル２０５は、図示のようなスクリュー状に形成される。インサイド型マンドレル２０５の外周面には、スパイラル状の凹部２０７及び凸部２０８が形成される。また、凹部２０７の底には、小さな溝２０９が形成される。この小さな溝２０９は、バキュームポンプ２０４を作動させた時の吸引効果をスパイラル凸部１７（図１６参照）の凸先端まで保たせるための部分として形成される。小さな溝２０９の形成により、吸引効果のバラツキが抑えられ、また、形状が安定するという利点を有する。

図１８（ｂ）において、インサイド型マンドレル２０５は、この凸部２０８が、図の左から右に向けて徐々に凸形状の高さを小さくするように形成される。具体的には、中心線ＣＬに対し斜め線Ｓの角度θが例えば１°〜２°となるように形成される。これにより樹脂（筒状樹脂材４４）との摩擦を低減することができるという利点を有する。

＜アウトサイド型マンドレル２０６について＞
図１７及び図１９において、アウトサイド型マンドレル２０６は、図示のような筒状に形成される。アウトサイド型マンドレル２０６の内周面には、スパイラル状の凹部２１０及び凸部２１１が形成される。また、凹部２１０の底には、小さなスリット２１２が形成される。この小さなスリット２１２は、吸引通路２１３に連通するように形成される。小さなスリット２１２は、バキュームポンプ２０４を作動させた時の吸引効果をスパイラル凸部１７（図１６参照）の凸先端まで保たせるための部分として形成される。小さなスリット２１２の形成により、吸引効果のバラツキが抑えられ、また、形状が安定するという利点を有する。

＜回転ヘッド２０２の作用及び間欠凸部形成工程について＞
図１７において、溶融樹脂材２２を押し出して筒状樹脂材４４を成形し、そして、筒状樹脂材４４の内側又は外側から減圧すると、インサイド型マンドレル１０６の凹部２０７及び凸部２０８に、又は、アウトサイド型マンドレル１０７の凹部２１０及び凸部２１１に吸引されるような状態になり、その結果、スパイラル凸部１７が形成される。インサイド型マンドレル１０６又はアウトサイド型マンドレル２０６は、回転・駆動機構４３にて回転するようになることから、成形品が前に送り出されるような状態になり、そのため押し出し方向に連続して凸の部分１６がスパイラル状に連続して形成される。尚、溶融樹脂材２２を押し出して筒状樹脂材４４を成形しつつ、減圧吸引を止めると、凸無し部６３が形成される。間欠凸部形成工程は、樹脂成形中に減圧／停止を切り替えることで、間欠凸部２０１が形成されるような工程である。

＜本発明のまとめ及び効果について＞
以上、図１６ないし図１９を参照しながら説明してきたように、外装部材１は、管体形状に形成され、この樹脂部分は、可撓性を有する可撓管部１２と、可撓管部１２よりも剛性のあるストレート管部１３とを有する。そして、これら可撓管部１２とストレート管部１３とが連続するように形成される。可撓管部１２とストレート管部１３には、間欠凸部２０１が形成され、この間欠凸部２０１は、スパイラル凸部１７と凸無し部６３とを有する形状に形成される。間欠凸部２０１は、管外面１５の側から見て凸の部分１６が間欠的に存在する形状に形成される。

＜実施例８の効果について＞
本発明によれば、外装部材１の形状に特徴を持たせ、そして、この特徴のある形状は外装部材１本来の機能を損なうことがないことから、従来例において使用されていた押出成形機１０２（図２０参照）と異なる装置構成で外装部材１を製造することができるようになる。具体的には、従来例よりも安価な装置構成で外装部材の製造をすることができるようになる。

従って、本発明によれば、安価に製造することが可能な外装部材１と、この外装部材１を構成に含むワイヤハーネス８９（図１５参照）と、安価な外装部材１の製造方法とを提供することができるという効果を奏する。また、本発明によれば、外装部材１の側に編組５を配設して外装部材１にシールド機能を持たせることから、導電路の構成及び構造を簡素化することができるという効果も奏する。

この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

１…外装部材、 ２…押出成形機、 ３…樹脂押出部、 ４…回転ヘッド、 ５…編組（シールド部材）、 ６…編組供給部、 ７…冷却水槽、 ８…ホッパ、 ９…押出部本体、 １０…樹脂部分、 １１…管内面、 １２…可撓管部、 １３…ストレート管部、 １４…連続凸部、 １５…管外面、 １６…凸の部分、 １７…スパイラル凸部、 １８…ストレート凸部、 １９…凹の部分、 ２０…回転ヘッド本体、 ２１…回転・駆動機構、 ２２…溶融樹脂材、 ２３…樹脂材通路、 ２４…樹脂材押出部、 ２５…ダイス、 ２６…ニップル、 ２７…モータ、 ２８…ダイス回転機構部、 ２９…ニップル回転機構部、 ３０…貫通孔、 ３１…外面、 ３２…樹脂流路、 ３３…編組用貫通孔、 ４１…回転ヘッド、 ４２…回転ヘッド本体、 ４３…回転・駆動機構、 ４４…筒状樹脂材、 ４５…突起部、 ４６…マンドレル、 ４７…マンドレル回転機構部、 ５１…回転ヘッド、 ５２…回転ヘッド本体、 ５３…回転・駆動機構、 ５４…ダイス、 ５５…ダイス回転機構部、 ６１…回転ヘッド、 ６２…間欠凸部、 ６３…凸無し部、 ６４…凸有り部、 ６５…回転ヘッド本体、 ６６…リブ付きダイス、 ６７…回転盤、 ６８…貫通孔、 ７１…押出成形機、 ７２…ダイス保持部、 ７３…回転巻き付け機構、 ７４…ダイス、 ７５…樹脂流路、 ７６…流路本体、 ７７…谷部、 ７８…山部、 ８１…ハイブリッド自動車、 ８２…エンジン、 ８３…モータユニット、 ８４…インバータユニット、 ８５…バッテリー、 ８６…エンジンルーム、 ８７…自動車後部、 ８８…モーターケーブル、 ８９…ワイヤハーネス、 ９０…中間部、 ９１…車両床下、 ９２…ジャンクションブロック、 ９３…ハーネス端末、 ９４…シールドコネクタ、 ９５…導電路、２０１…間欠凸部、 ２０２…回転ヘッド、 ２０３…回転ヘッド本体、 ２０４…バキュームポンプ、 ２０５…インサイド型マンドレル、 ２０６…アウトサイド型マンドレル、 ２０７…凹部、 ２０８…凸部、 ２０９…小さな溝、 ２１０…凹部、 ２１１…凸部、 ２１２…小さなスリット、 ２１３…吸引通路

Claims (6)

1. 一又は複数本の導電路を収容保護するため管体形状に形成されるとともに、樹脂部分の構成として、可撓性を有する可撓管部と、前記導電路をストレートに配索するためのストレート管部とが連続して形成される外装部材において、
   前記可撓管部と前記ストレート管部との形成にあたり、連続凸部、及び、間欠凸部のうちいずれか一方が形成され、
   前記連続凸部の場合は、管外面側から見て凸の部分が前記管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部と、該スパイラル凸部の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部とを有する形状に形成され、
   前記間欠凸部の場合は、前記凸の部分が存在しない凸無し部と、前記管軸方向に沿ってのびる凸有り部とを有する形状に形成される、又は、前記凸無し部と前記スパイラル凸部とを有する形状に形成される
   ことを特徴とする外装部材。
2. 請求項１に記載の外装部材において、
   当該外装部材は、前記樹脂部分の樹脂成形時に、導電性を有する金属製のシールド部材を管内面側に配置した状態に形成される
   ことを特徴とする外装部材。
3. 請求項１又は２に記載の外装部材と、該外装部材に収容保護される一又は複数本の導電路とを備えて構成される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。
4. 管体形状に形成される外装部材と、該外装部材に収容保護される一又は複数本の導電路とを備えて構成されとともに、前記外装部材の樹脂部分の構成として可撓性を有する可撓管部が形成されるワイヤハーネスにおいて、
   前記可撓管部は、管外面側から見て凸の部分が前記管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部を有する形状に形成される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。
5. 一又は複数本の導電路を収容保護するため管体形状に形成されるとともに、樹脂部分の構成として、可撓性を有する可撓管部と、前記導電路をストレートに配索するためのストレート管部とが連続して形成される外装部材の製造方法において、
   当該外装部材は、押出成形機を用いての樹脂成形により前記樹脂部分が形成され、
   前記可撓管部と前記ストレート管部との形成にあたっては、連続凸部形成工程、及び、間欠凸部形成工程のうちいずれか一方の工程が採用され、
   前記連続凸部形成工程では、管外面側から見て凸の部分が前記管外面の周方向にスパイラル状にのびるスパイラル凸部と、該スパイラル凸部の端部に連続し且つ管軸方向に沿ってのびるストレート凸部とを有する連続凸部の形成が行われ、
   前記間欠凸部形成工程では、前記凸の部分が存在しない凸無し部と、前記管軸方向に沿ってのびる凸有り部とを有する間欠凸部の形成が行われる、又は、前記凸無し部と前記スパイラル凸部とを有する前記間欠凸部の形成が行われる
   ことを特徴とする外装部材の製造方法。
6. 請求項５に記載の外装部材の製造方法において、
   前記樹脂部分の前記樹脂成形に伴い、導電性を有する金属製のシールド部材を管内面側に配設することが行われる
   ことを特徴とする外装部材の製造方法。

Images