JP2017031612A - 鍵管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】車の鍵の管理をすることができる鍵管理システムを提供する。【解決手段】鍵管理システム１は、車載装置１０、キー２０、自宅の情報端末３０、携帯端末４０、サーバ５０を含んで構成される。サーバ５０は、車載装置１０からの位置情報に基づき自車が自宅に停車しているか否かを判定し、自車が自宅に存在すると判定され、かつ自宅の情報端末３０によって自車のキー２０が存在することが検出されない場合に、携帯端末４０に対しキー２０の紛失や置き忘れ等に関する警告を通知する。【選択図】図１

Description

本発明は、車両の始動等に必要な鍵（キー）の紛失や置忘れ等の警告を通知するシステムに関する。

近年では、車両の始動等に必要なキーの電子化が進む、車両のドアの開閉やイグニッションキーのオン／オフを無線通信により遠隔操作することが可能な電子キーが普及しつつある。また、車内に持ち込まれたスマートフォンと車載装置との間で無線通信を用いたシステムは既に存在するが、電子キーについても、様々な利用態様が期待されている。

特許文献１には、電子キーを落とした場合に、当該電子キーと車両等との距離に基づき、ユーザーへの報知方法を選択する車両用電子キーシステムが開示されている。特許文献２には、携帯機、車載装置、中継装置、通信機器を備える通信システムであって、携帯機の存在を検出したことに基づき相互通信が確立される通信システムが開示されている。特許文献３には、車内に持ち込まれた携帯通信端末と盗難防止ユニットとの間に無線通信を確立し、当該盗難防止ユニット内に予め記録された識別情報と異なる携帯通信端末が接続された場合に警報信号を出力する車両用セキュリティシステムが開示されている。特許文献４には、携帯端末を電子キーの代わりとして使用することができる電子キーシステムが開示されている。

特開２０１２−１０２５２９号公報 特開２００４−１２２９９０号公報 特開２００２−２６９６６３号公報 特開２０１２−２１５０４７号公報

キーの電子化により、ユーザーの利便性は向上しているが、その反面、車のキーの置き忘れや紛失は、従来と同様に発生し得る。携帯端末と車のキーとを関連付けしておき、携帯端末がキーと通信できなくなった場合に、車のキーの置き忘れを防止する従来技術は存在するが、自宅に車を置いて出かける場合に予期せぬアラームが鳴ってしまうなど、使い勝手に課題があった。

また、車を友人に貸したり、あるいはホテル等において車を駐車場へ駐車させるサービスを利用する場合、車および車のキーは、車の所有者またはその携帯端末から一時的に離れることになる。車が盗難された場合も同様である。車の所有者にとって、車の鍵が手元に存在しないとき、その原因が明らかであれば、車の盗難を心配するおそれがないし、万が一、車が盗難された場合には、車内に残された貴重品等を保護することが望まれる。

本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、自車の鍵の管理をすることができる鍵管理システムを提供することを目的とする。さらに本発明は、自車に関する警告を通知することができる鍵管理システムを提供することを目的とする。

本発明に係る鍵管理システムは、サーバと、自車に搭載された車載装置と、自宅に設置された情報端末と、携帯端末とを有し、自車に必要な鍵を管理するものであって、前記車載装置は、自車位置情報を前記サーバに送信する第１の送信手段を有し、前記情報端末は、鍵が自宅に存在するか否かを検出する検出手段と、前記検出手段による検出結果を前記サーバに送信する第２の送信手段とを有し、前記サーバは、前記自車位置情報に基づき自車が自宅に存在するか否かを判定する第１の判定手段と、前記検出手段の検出結果および前記第１の判定手段の判定結果に基づき鍵に関する警告が必要か否かを判定する警告判定手段と、前記警告判定手段により警告が必要であると判定された場合に、前記警告を前記携帯端末に通知する通知手段とを有する。

好ましくは前記警告判定手段は、前記第１の判定手段により自車が自宅に存在すると判定され、かつ前記検出手段により鍵が自宅に存在することが検出されない場合に、警告が必要であると判定する。好ましくは前記携帯端末はさらに、前記携帯端末の位置情報を前記サーバに送信する第３の送信手段を含み、前記サーバはさらに、前記携帯端末が自宅に存在するか否かを判定する第２の判定手段を含み、前記警告判定手段はさらに、第２の判定手段により前記携帯端末が自宅に存在すると判定された場合に警告が必要であると判定し、前記携帯端末が自宅に存在しないと判定された場合に警告が必要でないと判定する。好ましくは鍵に関する警告は、鍵の置き忘れまたは紛失のメッセージを含む。好ましくは前記警告判定手段はさらに、前記第１の判定手段により自車が自宅に存在しないと判定され、かつ前記検出手段により鍵が自宅に存在することが検出されない場合に、自車に関する警告が必要であると判定する。好ましくは前記サーバはさらに、前記車載装置の自車位置情報と前記携帯端末の現在地情報とを比較し、前記携帯端末が自車内に存在するか否かを判定する第３の判定手段を含み、前記警告判定手段は、前記第３の判定手段により前記携帯端末が自車内に存在しないと判定された場合に、前記自車に関する警告が必要であると判定し、前記携帯端末が自車内に存在すると判定された場合に、前記自車に関する警告が必要でないと判定する。好ましくは前記携帯端末はさらに、鍵が携帯端末の近傍に存在するか否かを鍵検出手段と、当該鍵検出手段の検出結果を前記サーバに送信する第４の送信手段とを有し、前記警告判定手段は、前記第１の判定手段により自車が自宅に存在しないと判定され、かつ前記鍵検出手段により鍵が携帯端末の近傍に存在することが検出されない場合に、自車に関する警告が必要であると判定する。好ましくは自車に関する警告は、自車の盗難のメッセージを含む。好ましくは前記サーバは、前記警告判定手段により前記自車に関する警告が必要であると判定された場合に、バレットモードへの切替えを指示する制御信号を送信する送信手段を含む。好ましくは前記自宅は、予め設定められた位置または領域を含む。

本発明によれば、自車が自宅に存在すると判定され、かつ自車の鍵が自宅に存在することが検出されない場合には、鍵に関する警告を携帯端末に通知することで、ユーザーに鍵の置き忘れや紛失を迅速に知らせることができる。さらに、自車が自宅に存在しないと判定され、かつ自車の鍵が自宅に存在することが検出されない場合には、自車に関する警告を携帯端末に通知することで、ユーザーに自車の盗難の可能性等を知らせることができる。

本発明の第１の実施例に係る鍵管理システムの構成例を示す図である。 本発明の第１の実施例に係る車載装置の構成例を示す図である。 本実施例に係る車載装置の鍵管理プログラムの機能的な構成例を示す図である。 本発明の第１の実施例に係る情報端末の構成例を示す図である。 本実施例に係る情報端末の鍵管理プログラムの機能的な構成例を示す図である。 本発明の第１の実施例に係る携帯端末の構成例を示す図である。 本実施例に係る携帯端末の鍵管理プログラムの機能的な構成例を示す図である。 本発明の第１の実施例に係るサーバの構成例を示す図である。 本発明の第１の実施例の鍵管理情報の一例を示す図である。 本発明の第１の実施例に係るサーバの鍵管理プログラムの機能的な構成例を示す図である。 第１の実施例に係る鍵管理システムの動作フローを示す図である。 第１の実施例に係る鍵管理システムの動作フローを示す図である。 第１の実施例に係る鍵管理システムの動作フローを示す図である。 本発明の第１ないし第３の実施例に係る警告判定部の判定基準をまとめたテーブルである。 本発明の第４の実施例に係るサーバの鍵管理システムの機能的な構成を示すブロック図である。

次に、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。本発明の実施の形態に係る鍵管理システムは、車両等の移動体内に搭載された車載装置、当該車両のエンジンの起動やドアの開錠や施錠に必要な鍵（キー）、自宅などの決められた場所に設置されたパーソナルコンピューター等の情報端末、スマートフォン等の携帯端末、およびこれらの車載装置、情報端末および携帯端末と無線通信が可能なサーバを含んで構成される。

ここで、車載装置は、好ましい態様では、自車位置算出機能やナビゲーション機能を備えるが、これは一例であり、それ以外に、種々の機能、例えば、オーディオ・ビデオデータを再生する機能、テレビ・ラジオを受信する機能、データ通信機能などを備えることが可能である。車両の鍵は、無線による通信機能を含み、好ましい態様では、一定の距離または範囲内の機器との間で無線通信を行うことが可能である。車両の鍵の無線通信手段は、特に限定されないが、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やその他の近距離無線通信であることができる。また、鍵は、車両のドアの開閉を無線により行うことも可能である。

情報端末は、好ましい態様では、自宅に据え置かれたパーソナルコンピューター等である。但し、本実施例で言うところの自宅とは、予め決められた位置または領域を含む概念である。つまり、そのような予め決められた位置または領域を自宅とすることができる。携帯端末は、スマートフォンのような通信機能を有する端末であり、好ましい態様では、携帯端末は、自車の所有者が所持する。

サーバは、好ましい態様では、車載装置、情報端末、携帯端末との間で無線によりネットワーク等を介してデータの送受を行うことが可能であり、それらから取得した情報に基づき鍵を管理するための様々な処理を実行する。サーバは、一例として、車載装置、情報端末および携帯端末を識別する識別情報を記憶し、当該識別情報に基づき車載装置、情報端末および携帯端末からの情報を取得し、あるいはそれらへ情報を提供する。

以下、本発明の実施例について詳細に説明する。図１は、本発明の第１の実施例に係る鍵管理システムの構成例を示す図である。本実施例に係る鍵管理システム１は、車載装置１０、キー（鍵）２０、情報端末３０、携帯端末４０、およびサーバ５０を含んで構成される。サーバ５０は、車載装置１０から送信される自車位置情報、情報端末３０から送信されるキー２０の検出情報、携帯端末４０の位置情報などを参照し、携帯端末４０に対してキー２０に関する警告等の通知を行う。例えば、自車が自宅に存在し、キー２０が自宅に存在せず、携帯端末４０が自宅から離れているような場合には、携帯端末４０に対してキー２０の紛失または置き忘れの警告のメールや警告の音声を与える。

図２は、車載装置１０の構成例を示す図である。車載装置１０は、例えば、ユーザーからの入力を受け取る入力部１００、自車位置を算出する位置情報算出部１１０、ナビゲーション部１２０、表示部１３０、音声出力部１４０、通信部１５０、記憶部１６０、制御部１７０を含んで構成される。

位置情報算出部１１０は、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号、車両に搭載されるジャイロセンサや加速センサのセンサ出力に基づき自車の現在地を算出する。ナビゲーション部１２０は、例えば、現在地から目的地までの経路を探索し探索経路の案内をしたり、自車位置周辺の道路地図を表示部１３０に表示させたりする。表示部１３０は、例えば、ナビゲーション部１２０によって生成された道路地図の画像を表示し、音声出力部１４０は、ナビゲーション部１２０によって生成された音声案内等を出力する。

通信部１５０は、サーバ５０やその他のネットワークや外部機器等と有線または無線によるデータ通信を行うことを可能にする。記憶部１６０は、制御部１７０が実行するアプリケーションソフトウエアあるいはプログラム、ナビゲーション部１２０が必要とする道路地図データ等を記憶することができる。

制御部１７０は、好ましい態様では、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを含むマイクロコントローラ等から構成され、ＲＯＭまたはＲＡＭは、車載装置１０の各部の動作を制御するための種々のプログラムを格納することができる。本実施例では、制御部１７０は、鍵管理システムを実行するための鍵管理プログラム２００を実行する。

図３は、鍵管理プログラム２００の機能的な構成例を示す図である。鍵管理プログラム２００は、自車位置情報取得部２１０、エンジン停止検出部２２０、自車位置情報送信部２３０を含んで構成される。

自車位置情報取得部２１０は、位置情報算出部１１０によって算出された自車位置情報を取得する。エンジン停止検出部２２０は、自車のエンジンが停止したことを検出する。自車位置情報送信部２３０は、エンジン停止検出部２２０によって自車のエンジンの停止が検出されたとき、自車位置情報取得部２１０によって取得された自車位置情報を、通信部１５０を介してサーバ５０に送信する。ここでは、自車位置情報送信部２３０は、自車のエンジンが停止されたときに自車位置情報を送信する例を示すが、これは一例であり、自車位置情報送信部２３０は、ナビゲーション部１２０において自宅が登録されている場合に、自車位置が自宅またはその近傍に存在すると判定されたときに、自車位置情報をサーバ５０に送信するようにしてもよい。さらに、ナビゲーション部１２０において自宅判定をするような場合には、自車位置情報に代えて自宅に到着したことを示す信号をサーバ５０へ送信するようにしてもよい。こうして、サーバ５０は、車載装置１０から自車位置情報を受け取り、自車の位置を判定することが可能になる。

次に、情報端末３０について説明する。情報端末３０は、自宅に設置されるものであり、情報端末３０は、例えば、パーソナルコンピューターのような電子機器であることができる。図４に、情報端末３０の典型的な構成を示す。同図に示すように、情報端末３０は、サーバ５０などの外部ネットワーク等と無線通信を可能にする通信部３００、入力部３１０、表示部３２０、音声出力部３３０、記憶部３４０、キー２０の有無を検出するキー検出部３５０、制御部３６０を含んで構成される。

キー検出部３５０は、自宅にキー２０が存在するか否かを検出する。検出方法は、特に限定されないが、例えば、キー２０が近距離の無線通信機能（Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）など）を備えている場合には、キー２０との間に無線通信が確立されていれば、キー２０の存在を検出し、無線通信が確立されていなければ、キー２０が存在しないことを検出する。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信の場合には、キー２０と情報端末３０との間に事前にペアリング処理が実施されているものとし、キー検出部３５０は、ペアリングされたキー２０に固有のＢｌｕｅｔｏｏｔｈアドレスを元にキーを検出する。

上記の方法とは別に、キー検出部３５０は、各種のセンサを含み、センサの検出結果によりキーの検出をするようにしてもよい。１つの例では、キー検出部３５０は、画像センサを含み、画像センサによって撮像された画像にキーが含まれるか否かを検出する。他の例では、接触センサを含み、接触センサがキー２０の接触を検知した場合に、キー２０の存在を検出するようにしてもよい。

制御部３６０は、好ましい態様では、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを含むマイクロコントローラ等から構成され、ＲＯＭまたはＲＡＭは、情報端末３０の各部の動作を制御するための種々のプログラムを格納することができる。本実施例では、制御部３６０は、鍵管理プログラム３８０を実行する。図４は、情報端末３０の鍵管理プログラム３８０の機能的な構成例を示す図である。鍵管理プログラム３８０は、検出要求受信部３８２、検出実行部３８４、検出結果送信部３８６および警告出力部３８８を含んで構成される。

検出要求受信部３８２は、サーバ５０からキーが自宅に存在するか否かの検出要求を受信する。検出実行部３８４は、検出要求が受信されると、これに応答して、キー検出部３５０による検出を実行する。検出結果送信部３８６は、キー検出部３５０の検出結果をサーバ５０へ送信する。ここでは、サーバ５０からの要求に応答してキー検出部３５０の検出結果をサーバ５０に送信する例を示したが、サーバ５０からの要求によらず、検出結果送信部３８６は、キー検出部３５０によりキーが検出されたときに、その検出結果をサーバ５０へ送信するようにしても良い。また、警告出力部３８８は、後述するようにサーバ５０から鍵に関する警告を通信部３００を介して受信した場合には、当該警告を表示部３２０や音声出力部３３０から出力する。

次に、携帯端末４０について説明する。図６に、携帯端末の典型的な構成例を示す。携帯端末４０は、通信部４００、入力部４１０、表示部４２０、音声出力部４３０、記憶部４４０、位置情報算出部４５０、制御部４６０を含んで構成される。通信部４００は、上記したようにサーバ５０との間でデータ通信を可能にする。位置情報算出部４５０は、携帯端末４０の現在位置を算出する。算出方法は、任意であるが、例えば、ＧＰＳ衛星を利用したＧＰＳ受信機からのＧＰＳ信号を利用したり、情報端末に搭載される自立航法センサの検出信号を利用したり、あるいは外部からの位置情報配信サービスを利用したりすることができる。

制御部４６０は、マイクロプロセッサやマイクロコントローラを含み、ＲＯＭ／ＲＡＭあるいは記憶部４４０に記憶されたプログラム等を実行することにより各部を制御する。本実施例では、制御部４６０は、鍵管理プログラム４８０を実行する。図７は、携帯端末４０の鍵管理プログラム４８０の機能的な構成例を示す図である。鍵管理プログラム４８０は、現在地要求受信部４８２、現在地情報取得部４８４、現在地情報送信部４８６および警告出力部４８８を含んで構成される。

現在地要求受信部４８２は、サーバ５０から送信される携帯端末４０の現在地要求を受信する。現在地情報取得部４８４は、現在地要求受信部４８２によって要求が受信されると、これに応答して位置情報算出部４５０によって算出された携帯端末４０の現在地情報を取得する。現在地情報送信部４８６は、現在地情報取得部４８４によって取得された現在地情報を、サーバ５０へ送信する。ここでは、サーバ５０からの要求に応答して現在地情報取得部４８４が携帯端末４０の現在地情報を取得し、これをサーバ５０に送信する例を示したが、サーバ５０からの要求によらず、現在地情報送信部４８６は、携帯端末４０が予め決められた位置、例えば自宅にあると判定されたときに、現在地情報をサーバ５０へ送信するようにしても良い。また、警告出力部４８８は、後述するようにサーバ５０から鍵に関する警告を通信部４００を介して受信した場合には、当該警告を表示部４２０や音声出力部４３０から出力する。

次に、本実施例のサーバ５０について説明する。図８は、サーバ５０の構成例を示す図である。サーバ５０は、通信部５００、記憶部５１０、および制御部５２０を含んで構成される。通信部５００は、車載装置１０、情報端末３０、および携帯端末４０との間でデータ通信を可能にする。記憶部５１０は、鍵管理システムを実施する上で必要な鍵管理情報、および鍵管理プログラムを記憶する。

図９に、鍵管理情報の一例を示す。鍵管理情報は、車載装置の識別情報、情報端末の識別情報、携帯端末の識別情報、自宅位置情報、および警報を通知するためのアドレスなどを含む。例えば、自車Ａに車載装置Ａが搭載されているとき、サーバ５０は、車載装置Ａに関連付けされた情報端末Ａ、携帯端末Ａおよび自宅位置Ａと連携して、自車Ａの鍵の管理を行い、警告を通知する場合には、ＡＡ＠**．ｊｐへメール等を送信する。

制御部５２０は、好ましい態様では、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを含むマイクロコントローラ等から構成され、ＲＯＭまたはＲＡＭは、サーバ５０の各部の動作を制御するための種々のプログラムを格納することができる。本実施例では、制御部５２０は、鍵管理プログラム５４０を実行する。

図１０は、サーバ５０の鍵管理プログラム５４０の機能的な構成例を示す図である。鍵管理プログラム５４０は、自車位置情報取得部５５０、自車位置判定部５５２、キー検出要求部５５４、キー検出結果取得部５５６、携帯端末位置情報要求部５５８、携帯端末位置情報取得部５６０、携帯端末位置判定部５６２、警告判定部５６４および警告通知部５６６を含んで構成される。

自車位置情報取得部５５０は、車載装置１０から送信された自車位置情報を取得する。上記したように、自車位置情報は、車載装置１０を備えた自車のエンジンが停止したときに取得される。自車位置判定部５５２は、自車位置情報取得部５５０によって取得された自車位置情報と鍵管理情報の自車位置（図９）とを比較し、自車が自宅に停車しているか否かを判定する。なお、車載装置１０において、自車が自車位置に到達したことを判定し、その判定結果をサーバ５０に送信するような場合には、自車位置判定部５５２は、車載装置１０の判定結果を利用することができる。

キー検出要求部５５４は、自車位置判定部５５２によって、自車が自宅に停車していると判定された場合に、情報端末３０に対してキー検出の要求を行う。情報端末３０は、検出要求受信部３８２において当該要求を受信し、次いで、検出実行部３８４は、キー検出部３５０による検出を実行し、検出結果送信部３８６が検出結果をサーバ５０へ送信する。キー検出結果取得部５５６は、情報端末３０からのキー検出結果を受け取る。

携帯端末位置情報要求部５５８は、携帯端末４０に対して、携帯端末４０の位置情報を要求する。当該要求は、携帯端末４０の現在地要求受信部４８２において受信され、次いで、携帯端末４０は、携帯端末の現在地をサーバ５０に送信する。携帯端末位置情報取得部５６０は、携帯端末４０から送信された現在地情報を取得する。携帯端末位置判定部５６２は、取得した携帯端末４０の現在地情報と鍵管理情報の自宅位置とを比較し、携帯端末４０が自宅に存在するか否かを判定する。なお、携帯端末４０において、携帯端末が自宅に存在することを判定し、その判定結果をサーバ５０に送信するような場合には、携帯端末位置判定部５６２は、携帯端末４０の判定結果を利用することができる。

警報判定部５６４は、キー検出結果取得部５５６の検出結果および携帯端末位置判定部５６２の判定結果を利用して、キー２０の置き忘れや紛失等の恐れがある旨の警告をするか否かを判定する。１つの好ましい態様では、警告判定部５６４は、自宅にキー２０が存在することが検出されず、かつ、携帯端末４０が自宅に存在すると判定された場合に、警告が必要であると判定する。これは、自車が自宅に停車しており、なおかつ、携帯端末４０（キーの所有者）が自宅にあるにも関わらずキー２０が自宅にない場合には、キー２０を紛失、またはどこかに何処かに置き忘れているおそれがあるとの推測に基づく。他の好ましい態様では、警告判定部５６４は、自宅にキー２０が存在することが検出されない場合に、警告が必要であると判定する。これは、少なくとも自車が自宅に停車している以上、キーが自宅に存在しなければ、キーを紛失した可能性があるとの推測に基づく。

警告通知部５６６は、警告判定部５６４によって警告が必要であると判定された場合に、キーの置き忘れや紛失等の可能性がある旨の警告を通知する。通知の方法は、特に限定されないが、例えば、図９に示す鍵管理情報の警告通知アドレスを参照して、通信部５００を介して情報端末３０および／または携帯端末４０に警告を通知する。警告は、メッセージまたは音声案内である。情報端末３０は、警告を受信した場合には、表示部３２０または音声出力部３３０から警告を出力し、携帯端末４０も同様に警告を受信した場合には、表示部４２０または音声出力部４３０から警告を出力する。

次に、本実施例の鍵管理システムの動作について説明する。図１１ないし１３は、本実施例に係る鍵管理システムの動作フローを示す図である。まず、図１１に示すように、自車位置情報取得部２１０によって自車位置が取得され（Ｓ１００）、エンジン停止検出部２２０によって自車のエンジンの停止が検出されると（Ｓ１０２）、自車位置情報送信部２３０は、取得した自車位置情報をサーバ５０に送信する（Ｓ１０４）。

サーバ５０は、自車位置情報取得部５５０を介して自車位置を取得し（Ｓ１０６）、次いで、自車位置判定部５５２によって自車が自宅に位置するか否かが判定される（Ｓ１０８）。自車または自車位置が自宅に位置しないと判定された場合には処理が終了される。一方、自車または自車位置が自宅に位置すると判定された場合には、図１２に示すように、サーバ５０のキー検出要求部５５４は、運転者が駐車場から自宅に戻るまで等の時間を考慮し、自車が自宅に位置すると判定されたときから一定時間が経過した後（Ｓ１１０）、情報端末３０に対してキー検出を要求する（Ｓ１１２）。情報端末３０の検出要求受信部３８２は、キーの検出要求を受信し（Ｓ１１４）、検出実行部５２０は、キー検出部３５０にキーの検出を実行させ（Ｓ１１６）、検出結果送信部５３０は、検出結果をサーバ５０に送信する（Ｓ１１８）。

サーバ５０のキー検出結果取得部５５６は、情報端末３０からキー検出結果を受け取り（Ｓ１２０）、次に、携帯端末位置情報要求部５５８は、車載装置１０に関連付けされた携帯端末４０に対して、携帯端末４０の現在地の送信を要求する（Ｓ１２２）。携帯端末４０の現在地要求受信部４８２は、当該要求を受信し（Ｓ１２４）、現在地情報取得部４８４は、位置情報算出部４５０によって算出された携帯端末４０の現在地情報を取得し（Ｓ１２６）、現在地情報送信部４８６は、取得された現在地情報をサーバ５０に送信する（Ｓ１２８）。

サーバ５０の携帯端末位置情報取得部５６０は、携帯端末４０の現在地情報を取得し（Ｓ１３０）、携帯端末位置判定部５６２は、携帯端末４０の位置を判定し（Ｓ１３２）、次いで、警告判定部５６４は、キーに関する警告が必要が否かを判定する（Ｓ１３４）。すなわち、キー検出結果取得部５５６によってキーが自宅に存在することが検出されず、携帯端末４０が自宅に存在すると判定された場合、警告が必要であると判定する。警告通知部５６６は、警告判定部５５４の判定結果に基づいて警告を通知する（Ｓ１３６）。情報端末３０によって自宅でキー２０が検出された場合には、警告が不要であると判定される。なお、上記の例では、携帯端末４０が自宅に存在しない場合に警告を行うようにしたが、これは必須ではなく、携帯端末４０の位置に無関係に、自宅でキーが検出されない場合には、警告が必要であると判定するようにしてもよい。

このように本実施例によれば、自車が自宅に停車した後に、携帯端末が自宅にあるにも関わらず、キーが自宅に存在しない場合には、キーを紛失したか何処かに置き忘れた可能性がある状況において適切な警告をユーザーに与えることができる。

次に、本発明の第２の実施例について説明する。第２の実施例では、自車に関する警告が必要であるか否かを判定し、必要である場合には、携帯端末または情報端末に警告を通知する。サーバ５０の鍵管理プログラム５４０において、自車位置判定部５５２によって自車が自宅に存在しないと判定され、かつキー検出結果取得部５５６によってキーが自宅に存在することが検出されない場合には、警告判定部５６４は、自車に関する警告が必要であると判定する。すなわち、自宅に自車が存在せず、自宅に鍵も存在しない状況では、自車が所有者以外の第三者によって運転されている可能性がある。このため、警告判定部５６４は、自車に関する警告が必要であると判定する。自車に関する警告の内容は、例えば、自車が所有者以外の第三者によって運転されている可能性があるメッセージ、あるいは自車が盗難されている可能性があるメッセージなどを含む。

さらに自車が第三者によって運転されている可能性があるか否かを判定するため、サーバ５０の鍵管理プログラム５４０は、自車位置情報取得部５５０によって取得された自車位置情報と携帯端末位置情報取得部５６０によって取得された携帯端末４０の現在地情報とを比較することで、携帯端末が自車内に存在するか否かを判定し、当該判定結果をさらに利用して自車に関する警告をすべきか否かを判定するようにしてもよい。つまり、携帯端末４０が自車内に存在すると判定された場合（自車位置情報と携帯端末の現在地情報とが一致もしくは一定の範囲内にある）には、自車の所有者が運転している可能性が高いので、このような場合には、自車に関する警告が不要であると判定する。他方、携帯端末４０が自車内に存在しないと判定された場合には、自車の所有者以外の第三者が運転している可能性が高いので、自車に関する警告が必要であると判定する。

次に、本発明の第３の実施例について説明する。第３の実施例では、携帯端末４０がさらにキー検出部を備え、当該検出結果を利用して警告判定部５６４は、自車に関する警告が必要か否かを判定する。携帯端末４０に搭載されるキー検出部は、情報端末３０のキー検出部３５０の同様の構成であることができる。すなわち、携帯端末４０から一定の距離内にキー２０が存在するとき、携帯端末４０は、キー２０と近距離無線通信をすることができ、その通信の確立によってキーを検出する。

図１４は、第１の実施例ないし第３の実施例における警告判定部の判定基準をまとめたテーブルである。なお、（．．．）の条件は、任意である。第３の実施例では、警告判定部５６４は、自車が自宅に存在しないと判定され、かつ携帯端末４０によって鍵が検出されない場合には、自車に関する警告が必要であると判定する。自車が自宅になく、携帯端末４０の近傍にキーが検出されないということは、車の所有者がキーを所持していないが、自宅に自車がないという状況であり、自車の所有者以外の第三者が自車を運転している可能性が高いと推測されるためである。

さらに警告判定部５６４は、オプションとして、自宅に携帯端末４０が存在するか否かを判定するようにしてもよい。携帯端末４０が自宅に存在する場合には、自車に関する警告をすると判定し、携帯端末４０が自宅に存在しない場合には、自車に関する警告をしないと判定するようにしてもよい。これは、携帯端末４０が自宅にありながら、自車が自宅に存在せず、かつキーが自宅に存在しない状況と同義である。

次に、本発明の第４の実施例について説明する。図１５は、第４の実施例に係る鍵管理プログラム５４０Ａの機能的な構成例を示す図である。第４の実施例に係る鍵管理プログラム５４０Ａは、図１０に示す機能に加えて、バレットモード判定部５６８、バレットモード変更部５７０、バレットモード通知部５７２を含んで構成される。また、キー検出要求部５５４Ａは、情報端末３０のみならず、第３の実施例で説明したように、携帯端末４０に対してもキー検出要求を行い、キー検出結果取得部５５６Ａは、情報端末３０および／または携帯端末４０からキー検出結果を取得する。

バレットモード判定部５６８は、キー検出結果取得部５５６Ａによって取得されたキー検出結果および携帯端末位置判定部５６２の判定結果に基づき、車載装置１０にバレットモードを適用するか否かを判定する。バレットモードとは、車載装置１０に予め備えられた制御モードであり、バレットモードが適用されると、車載装置の機能の一部または全部が使用できなくなったり、あるいは車載装置と電気的に接続されたダッシュボード等に設けられた扉の開閉ができなくなる（つまり、扉の内部へのアクセスが禁止される）。バレットモード判定部５６９は、例えば、第２の実施例または第３の実施例において警告判定部５６６により自車に関する警告が必要と判定された場合に、バレットモードを適用すると判定する。バレットモード変更部５７０は、バレットモード判定部５６８によってバレットモードを適用すると判定された場合に、車載装置１０に対し、バレットモードを適用させる制御信号を送信する。さらに、バレットモードを適用すると判定された場合には、バレットモード通知部５７２は、携帯端末４０に対してバレットモードが適用されたことを示す旨のメッセージを通知する。これにより、ユーザーは、自車に関する警告を通知されるとともに、バレットモードが適用されたこと知り、自車が第三者によって運転された可能性がある状況下において、安心感を得ることができる。

以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲において、種々の変形、変更が可能である。

１：鍵管理システム ２：鍵管理システム
１０：車載装置 ２０：キー
３０：情報端末 ４０：携帯端末
５０：サーバ １００：入力部
１１０：位置情報算出部 １２０：ナビゲーション部
１３０：表示部 １４０：音声出力部
１５０：通信部 １６０：記憶部
１７０：制御部 ２００：鍵管理プログラム
２１０：自車位置情報取得部 ２２０：エンジン停止検出部
２３０：自車位置情報送信部
３００、４００：通信部 ３１０、４１０：入力部
３２０、４２０：表示部 ３３０、４３０：音声出力部
３４０、４４０：記憶部 ３５０：キー検出部
３６０、４６０：制御部 ３８０：鍵管理プログラム
４８０：鍵管理プログラム ５００：サーバ
５１０：通信部 ５１０：記憶部
５２０：制御部 ５４０：鍵管理プログラム

Claims (10)

1. サーバと、自車に搭載された車載装置と、自宅に設置された情報端末と、携帯端末とを有し、自車に必要な鍵を管理する鍵管理システムであって、
   前記車載装置は、自車位置情報を前記サーバに送信する第１の送信手段を有し、
   前記情報端末は、鍵が自宅に存在するか否かを検出する検出手段と、前記検出手段による検出結果を前記サーバに送信する第２の送信手段とを有し、
   前記サーバは、前記自車位置情報に基づき自車が自宅に存在するか否かを判定する第１の判定手段と、前記検出手段の検出結果および前記第１の判定手段の判定結果に基づき鍵に関する警告が必要か否かを判定する警告判定手段と、前記警告判定手段により警告が必要であると判定された場合に、前記警告を前記携帯端末に通知する通知手段とを有する、鍵管理システム。
2. 前記警告判定手段は、前記第１の判定手段により自車が自宅に存在すると判定され、かつ前記検出手段により鍵が自宅に存在することが検出されない場合に、警告が必要であると判定する、請求項１に記載の鍵管理システム。
3. 前記携帯端末はさらに、前記携帯端末の位置情報を前記サーバに送信する第３の送信手段を含み、前記サーバはさらに、前記携帯端末が自宅に存在するか否かを判定する第２の判定手段を含み、
   前記警告判定手段はさらに、第２の判定手段により前記携帯端末が自宅に存在すると判定された場合に警告が必要であると判定し、前記携帯端末が自宅に存在しないと判定された場合に警告が必要でないと判定する、請求項１または２に記載の鍵管理システム。
4. 前記鍵に関する警告は、鍵の置き忘れまたは紛失のメッセージを含む、請求項１ないし３いずれか１つに記載の鍵管理システム。
5. 前記警告判定手段はさらに、前記第１の判定手段により自車が自宅に存在しないと判定され、かつ前記検出手段により鍵が自宅に存在することが検出されない場合に、自車に関する警告が必要であると判定する、請求項１ないし４いずれか１つに記載の鍵管理システム。
6. 前記サーバはさらに、前記車載装置の自車位置情報と前記携帯端末の現在地情報とを比較し、前記携帯端末が自車内に存在するか否かを判定する第３の判定手段を含み、
   前記警告判定手段は、前記第３の判定手段により前記携帯端末が自車内に存在しないと判定された場合に、前記自車に関する警告が必要であると判定し、前記携帯端末が自車内に存在すると判定された場合に、前記自車に関する警告が必要でないと判定する、請求項５に記載の鍵管理システム。
7. 前記携帯端末はさらに、鍵が携帯端末の近傍に存在するか否かを鍵検出手段と、当該鍵検出手段の検出結果を前記サーバに送信する第４の送信手段とを有し、
   前記警告判定手段は、前記第１の判定手段により自車が自宅に存在しないと判定され、かつ前記鍵検出手段により鍵が携帯端末の近傍に存在することが検出されない場合に、自車に関する警告が必要であると判定する、請求項１ないし４いずれか１つに記載の鍵管理システム。
8. 前記自車に関する警告は、自車の盗難に関するメッセージを含む、請求項５ないし７いずれか１つに記載の鍵管理システム。
9. 前記サーバは、前記警告判定手段により前記自車に関する警告が必要であると判定された場合に、バレットモードへの切替えを指示する制御信号を送信する送信手段を含む、請求項５ないし８いずれか１つに記載の鍵管理システム。
10. 前記自宅は、予め設定められた位置または領域を含む、請求項１ないし９いずれか１つに記載の鍵管理システム。
    

Images