JP2017020283A - スライド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、部材点数が少なく、狭い空間にも配置できる汎用性の高いスライド装置を提供する。【解決手段】スライド部と、ロッド部と、ハートカム部と、捻じりばねとを有するスライド装置であって、ハートカム部の往路部は、スライド方向に延在する第１往路部と、当該第１往路部の最下点からスライド方向と直交する方向に延在する第２往路部とを有し、復路部は、係止部からスライド方向と直交する方向に延在する第１復路部と、第１復路部の最下点からスライド方向に延在する第２復路部とを有しており、捻じりばねは、可動端部を有する第１アームと、固定端部を有する第２アームと、巻き部と、を有し、固定端部は、第１往路部の最下点よりスライド方向と直交する方向にずれた位置に配置され、巻き部は前記筐体に対して非固定状態とされている。【選択図】図２

Description

本発明は、プッシュプッシュ型のスライド装置に関する。

従来から、１回目の押し動作により対象器具をスライドさせて収納体（筐体内）などへ収納した後、２回目の押し動作により収納体から離脱する所謂プッシュプッシュ型のスライド装置が知られている。

上記のスライド装置としては、対象器具のスライドを制御するハートカムを用いた構成が広く実用に供されている。例えば、ハート形の通路を有するハートカム部と、通路内を通過する対象器具と連結されたロッドと、ハートカムへ１方向への付勢力を発揮するバネ部とを有している。ハートカムの通路内には１回目の押し動作によりロッドを係止して移動を規制する係止部が設けられており、係止部は２回目の押し動作によりロッドの係止を解除できる構成とされている（例えば下記の特許文献１参照）。したがって、対象器具のスライド動作によって進入してきたロッドをハートカム内で係止し、係止したロッドを容易に通路から離脱できる。こうしたスライド装置は収納装置、戸当たり、器具取付装置やスイッチ装置などに広く適用されている。

上記の構成のスライド装置は、ロッドがハートカム内の通路に沿ってスライド方向から、スライド方向と直交する方向への方向転換をスムーズに行える位置や構成に設計することが肝要である。そのため、各部品を適切な位置に固定する固定部材や調整部材、支持部材など多くの周辺部材が必要となる。したがって、部材点数が増え構造が複雑となるだけでなく、装置の薄型化が難しく汎用性が低いという問題があった。

特開２０１４−１１０６８号公報

ところで、自動車の運転室内には小物類を収納又は仮置きするコンソールボックスが設置されている。コンソールボックスの上部の開口用のドアである蓋部（アームレストやリッド）として、片開き型と、観音開きで開閉する両開き型のものがある。コンソールボックスは運転席と助手席との間の狭い空間に配置されており、パーキングブレーキやシフトレバーなどの周辺器具が密集している。蓋部を開いたままの状態でコンソールボックスを使用すると、パーキングブレーキ及びシフトレバーの操作に支障が生じたり、ボックス内部は乗り出さないと確認できないなどの問題があった。

そのため、蓋部がコンソールボックスの外周面に沿って下方へスライドして収納される構成が求められているが、従来のプッシュプッシュ型のスライド装置は部材点数が多く厚みも出てしまうため、狭い空間に配置されるコンソールボックスには適用できなかった。

本発明の一つの実施形態の目的は、部材点数が少なく、狭い空間にも配置できる汎用性の高いスライド装置を提供することにある。

上記の課題は、
筐体内をスライドするスライド部と、前記スライド部と連結されたロッド部と、前記ロッド部を通過させる通路を有するハートカム部と、一端が前記ロッド部と連結された捻じりばねとを有するスライド装置であって、
前記ハートカム部の前記通路は、
前記ロッド部を進行させる往路部と、前記ロッド部を係合し移動を規制する係止部と、前記ロッド部を後退させる復路部とを有しており、
前記往路部は、
前記スライド部のスライド方向に延在する第１往路部と、当該第１往路部の最下点から前記スライド方向と直交する方向に延在する第２往路部とを有し、
前記復路部は、
前記第２往路部の最上端に連結された前記係止部から前記スライド方向と直交する方向に延在する第１復路部と、当該第１復路部の最下点から前記スライド方向に延在する第２復路部とを有しており、
前記捻じりばねは、
前記ロッド部と連結された可動端部を有する第１アームと、前記筐体に固定された固定端部を有する第２アームと、前記第１アームと前記第２アームとを連結する巻き部と、を有し、
前記固定端部は、前記第１往路部の最下点より前記スライド方向と直交する方向にずれた位置に配置され、前記巻き部は前記筐体に対して非固定状態とされていることを特徴とするスライド装置により解決できる。

本発明によれば、部材点数が少なく、狭い空間にも配置できる汎用性の高いスライド装置を提供できる。また、スライド方向と、当該スライド方向と直交する方向への各移動をスムーズに行える精度の高いスライド装置を提供できる。

本発明の実施形態に係るスライド装置をコンソールボックスに適用した使用状態の一例を示す全体斜視図である。 本発明の実施形態に係るスライド装置の分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るスライド装置を構成するハートカム部と捻じりばねの構成を示す正面図である。 図３のＩ−Ｉ矢視断面図である。 （Ａ）〜（Ｆ）は、本発明の実施形態に係るスライド装置の動作を説明するための図であり、ハートカム部と捻じりばねの動作を示す図である。 （Ａ）〜（Ｆ）は、本発明の実施形態に係るスライド装置の動作を説明するための全体斜視図である。

次に、本実施形態に係るスライド装置の実施形態を説明する。各図面中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜簡略化ないし省略する。図面は、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。したがって、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。

以下、本実施形態に係るスライド装置は、自動車の室内に設置されるコンソールボックスに適用した例を説明する。しかし、この限りではなく、コンソールボックス以外の対象器具に対しても、同様の構成で実施できる。

図１は、本実施形態に係るスライド装置１をコンソールボックスに適用した使用状態の一例を示す一部透過斜視図である。図１は説明の関係上、コンソールボックスの周辺部材の一部のみ示している。因みに図示上の矢印Ｘ１−Ｘ２は、自動車の前後方向を指し、矢印Ｚ１−Ｚ２は自動車の幅方向を指している。したがって、例えば日本車の場合、矢印Ｚ１側には助手席、Ｚ２側には運転席が配置されている。

本実施形態のスライド装置１は、コンソールボックス１００を構成する蓋部１０１（アームレスト、リッドなど）を、コンソールボックスの左右（矢印Ｚ１側、矢印Ｚ２側）の側壁部１０２の外周面に沿って上下方向にスライド移動させる装置である。スライド装置１は、１回目の押し動作により蓋部１０１を下方へスライドさせて側壁部１０２の外周面の所定の位置に収納させ、２回目の押し動作により収納位置から上方へスライド移動して元の位置に戻る所謂プッシュプッシュ型とされている。

図示例のコンソールボックス１００は、蓋部１０１が観音開きで開閉する両開き型としている。したがって、本実施形態のスライド装置１は、左右（矢印Ｚ１側、矢印Ｚ２側）の蓋部１０１それぞれに対して設けられる。即ち、矢印Ｚ２側においても矢印Ｚ１側に図示したスライド装置１が同様に配置されている。以下、矢印Ｚ１側に配置されたスライド装置１について具体的に説明し、矢印Ｚ２側のスライド装置については説明を省略する。因みに、本実施形態は蓋部１０１が片開き型においても同様に実施できる。

スライド装置１の基本構成は、筐体内をスライドするスライド部２と、スライド部２と連結されるロッド部３と、ロッド部３を通過させる通路４０を有するハートカム部４と、一端がロッド部３と連結されてスライド部２のスライドを制御する捻じりばね５とで構成される。したがって、スライド装置１の構成は、他の調整部材や固定部材などの周辺部材が殆ど必要なく部材点数が少なく構造が簡単である。

本実施形態において筐体は、コンソールボックス１００の幅方向（矢印Ｚ１−Ｚ２方向）の両側に配置される２つの側壁部１０２に相当する。また、２つの側壁部１０２は、コンソールボックス１００のボックス本体部１０３を形成する。

側壁部１０２は、上部が開放されたコ字形状のフレーム材１０２０と、当該フレーム材１０２０の矢印Ｚ２側の側面を構成する側面部１０２１が設けられている。即ち、側壁部１０２は、フレーム材１０２０と側面部１０２１により内部に空間が形成されており、当該空間内にスライド装置１が搭載される構成である。詳しくは後述するが、本実施形態のスライド装置１は薄型を実現できるため側壁部１０２内に搭載できる。

また、スライド部２の上端部は、蓋部１０１の基端部をヒンジなどにより回転可能に連結している。したがって、ヒンジを介して左右の蓋部１０１は観音開きの如く開閉させることができる。また、図示例の点線で示したように、蓋部１０１は、開放時には側壁部１０２の外周面に沿って下方へスライド可能な位置に来るように構成されている。

本実施形態のスライド装置１を図２に基づいて更に具体的に説明する。図２Ａは、本発明の実施形態に係るスライド装置１の分解斜視図である。図２Ｂはロッド部の分解斜視図である。

（側壁部）
本実施形態のスライド装置１は、図２Ａに示すように側壁部１０２のフレーム材１０２０と側面部１０２１内に搭載される構成である。以下、説明の関係上、矢印Ｘ１−Ｘ２方向を「左右方向」と記載し、矢印Ｙ１−Ｙ２方向を「上下方向」又は「スライド方向」と記載する。
側壁部１０２を構成するフレーム材１０２０は、左右方向に延在する横材１０２０ａと、横材１０２０ａの左右端部から上下方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）に起立する縦材１０２０ｂとを有する。縦材１０２０ｂの内側面には、上下方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）に沿って延在するガイド溝１０２０ｃが設けられている。

側壁部１０２を構成する側面部１０２１は、ベース部１０２１ａと、当該ベース部１０２１ａの両側端部から立ち上がる左右（矢印Ｘ１側とＸ２側）の起立部１０２１ｂとを有している。ベース部１０２１ａには、通路４０を有するハートカム部４が一体的に設けられている。勿論ハートカム部４は、一体的ではなく別途設けられていて良い。起立部１０２１ｂの上面部には、ガイド溝１０２１ｃが上下方向に沿って設けられている。

（スライド部）
次にスライド部２について説明する。スライド部２は、側壁部１０２の左右方向（長手方向）に延在する矩形状のプレートであり、左右方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）に開口する長孔２１を有する。スライド部２の矢印Ｚ２側の側面の左右方向の両端部には、ガイド溝１０２１ｃ内へ嵌合されて、ガイド溝１０２１ｃ内を走行するピン部２２が設けられている。また、スライド部２の左右の側面（矢印Ｘ側側面、矢印Ｘ２側側面）には、ガイド溝１０２０ｃ内に嵌合されて、ガイド溝１０２０ｃ内を走行するピン部２３が設けられている。

したがって、スライド部２は、ピン部２２が側面部１０２１のガイド溝１０２１ｃ内を、ピン部２３がフレーム材１０２０のガイド溝１０２０ｃ内をそれぞれ上下方向に走行することにより、上下方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）のスライド移動が可能になる。因みに、スライド部２の矢印Ｚ１側にはカバー材が設けられているが、図示例では取外した状態を示した。

（ロッド部）
次にロッド部３について説明する。ロッド部３は、スライド部２の長孔２１へ、矢印Ｚ１側から矢印Ｚ１−Ｚ２方向へ挿入されて、後述するハートカム部４の通路４０内を移動する部材である。ロッド部３は、図２Ｂに示すように、頂部３１、バネ３２、ピン３３、シャフト３４を有している。頂部３１は、長孔２１の径より大きく形成された円形の基部３１ａと、当該基部３１ａの一側側面部の中央から突き出たネジ部３１ｂとを有している。シャフト３４は、中空部内にねじ切り加工がなされており、頂部３１のネジ部３１ｂを捻じ込むことが可能な構成とされている。また中空部内にはピン３３とバネ３２が収納される。因みに、バネ３２はピン３３の上部に配置されて、付勢力が働く構成とされている。
シャフト３４の先端側（矢印Ｚ２側）には、通路４０の径及び長孔２１の径より大きな径を有するフランジ部３４ａが設けられている。シャフト３４の先端は、後述するハートカム部４の通路４０内を通過（進行）する部分であり、フランジ部３４ａは前記通路４０内の移動を安定させるブレ止めの機能を発揮する。具体的にフランジ部３４ａは、長孔２１に矢印Ｚ１側から挿入されたロッド部３のシャフト３４に矢印Ｚ２側から取付けられる。つまり、長孔２１の開口両端部（矢印Ｚ１側端部、矢印Ｚ２側端部）は、ロッド部３の頂部３１とフランジ部３４ａとで挟まれる構成である。すると、ロッド部３は長孔２１内を軸ブレを生じることなく水平（矢印Ｚ１−Ｚ２）状態が保持されて挿通される。これは、ロッド部３が、通路４０の通路面（通路底面）に対して垂直状態を保持されて、捻じりばね５の反力ロスを防止できることを意味する。

（ハートカム部）
次に、ハートカム部４と捻じりばね５について図３、図４に基づいて説明する。図３は、本発明の実施形態に係るスライド装置のハートカム部と捻じりばねを示す正面図である。図４は、図３のＩ−Ｉ矢視断面図である。

本実施形態のハートカム部４と捻じりばね５は、上述のように側面部１０２１のベース部１０２１ａに設けられ、スライド部２が下方（矢印Ｙ２側）へスライドする動作に応じて、ロッド部３を係止又は係止解除が可能に形成されている。

以下、説明の関係上、１回目の押し動作によるロッド部３の移動を「進行」と記載し、２回目の押し動作によるロッド部３の移動を「後退」と記載する。

ハートカム部４は、ロッド部３が通過する通路４０が形成されている。通路４０は、往路部４１、係止部４２、復路部４３を有している。通路４０を構成する往路部４１、係止部４２、復路部４３は、全体の正面視が略ハート型の形状となるように形成されている。

往路部４１は、スライド部２への１回目の押し動作によりロッド部３を進行させる箇所である（斜線箇所）。係止部４２は、往路部４１を通過したロッド部３を係止し移動を規制する箇所である。復路部４３は、スライド部２への２回目の押し動作により係止部４２から離脱したロッド部３を後退させる箇所である。因みに、係止部４２は、往路部４１と復路部４３との間に形成されている。

往路部４１（斜線箇所）は、スライド部２のスライド方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）に延在する第１往路部４１１と、当該第１往路部４１１の最下点Ｇ（最下端又は反転ポイント）からスライド方向と直交する方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）で且つスライド方向の上流側（矢印Ｙ１側）へ傾斜していく第２往路部４１２とを有している。第１往路部４１１と第２往路部４１２は、外側に向かって若干湾曲するように形成されて良い。

また、第２往路部４１２は、ロッド部３の進行面（進行方向）に対してロッド部３の鉛直方向（矢印Ｚ１側）へ傾斜する傾斜部４１２ａが設けられ、傾斜部４１２ａの上流縁部（係止部側端部）（矢印Ｙ１側）と係止部４２とには、段差Ｄが設けられている（図４参照）。したがって、一旦係止部４２まで移動したロッド部３は、段差Ｄにより第２往路部４１２への移動が規制されて逆走することを確実に防止できる。因みに係止部４２は、第２往路部４１２の最上端（矢印Ｙ１側）と繋がっており、ロッド部３を係止可能に半円弧形状に形成されている。

復路部４３は、係止部４２からスライド方向と直交する方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）で、且つスライド方向の下流側（矢印Ｙ２側）へ傾斜していく第１復路部４３１と、当該第１復路部４３１の最下点Ｈ（最下端又は反転ポイント）からスライド方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）に延在する第２復路部４３２とを有している。第２復路部４３２は、第１往路部４１１と繋がる。

（捻じりばね）
次に、捻じりばね５について説明する。本実施形態の捻じりばね５は、所謂トーションバネであり、通常のコイルばねに比して大きなストロークを得ることができる。捻じりばね５は、可動端部５１ａを有する第１アーム５１と、ベース部１０２１ａに固定される固定端部５２ａを有する第２アーム５２と、第１アーム５１と第２アーム５２とを連結する巻き部５３とを有する。

本実施形態の巻き部５３は、第１アーム５１と第２アーム５２との間に形成された捻じり部で、該捻じり部の巻き数を１として、その部材厚みが第１アーム５１と第２アーム５２とを合わせた厚さとされている。つまり、通例使用されている、索条を厚さ方向に何重にも重ね巻きしたコイルばねではなく、索条の重なり数が１のみとなるように巻かれている。そのためスライド装置１の矢印Ｚ１−Ｚ２方向の厚さを薄くすることができる。

可動端部５１ａには、ロッド部３のシャフト３４が連結されて、ロッド部３の移動に伴って可動する。固定端部５２ａは、第１往路部４１１より下方位置（矢印Ｙ２側）であって、最下点Ｇよりスライド方向と直交する方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）にずれた位置に固定ピン６により固定されている。図示例の固定端部５２ａは、最下点Ｇより矢印Ｘ１側に距離Ｌだけずれた位置に固定されている。巻き部５３は、ベース部１０２１ａに対して非固定状態とされて、可動端部５１ａの移動に伴って位置が移動可能な構成とされている。

固定端部５２ａと巻き部５３を上記のように構成したことにより、第１アーム５１の可動端部５１ａが、ロッド部３の移動に伴って上下方向（矢印Ｙ１−Ｙ１方向）のみならず左右方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）にも自在に可動することが可能となる。

ロッド部３が、上記形状のハートカム部４の通路４０を上下左右方向にスムーズに通過するには、捻じりばね５の通路４０に対する配置が肝要である。

以下、捻じりばね５の通路４０に対する配置関係を図３、図５に基づいて具体的に説明する。図５（Ａ）〜（Ｆ）は、本発明の実施形態に係るスライド装置の動作を説明するための図であり、ハートカム部４と捻じりばね５のみの動作を示す図である。

前述の通り本実施形態のスライド装置１は、プッシュプッシュ型である。基本的な動作としては、先ずスライド部２への１回目の押し動作により、ロッド部３は出発地点Ｓから往路部４１を通過して係止部４２に係止されて移動が規制される（（Ａ）〜（Ｄ））。次に、スライド部２への２回目の押し動作により、ロッド部３は係止部４２を離脱して復路部４３を通過し、出発地点Ｓへ戻る（（Ｅ）〜（Ｆ））。

上記した１回目の押し動作において、ロッド部３が往路部４１内をスムーズに進行するためには、第１往路部４１１から第２往路部４１２へ移動方向を反転する最下点Ｇにおける捻じりばね５の配置がポイントとなる。

本実施形態の捻じりばね５は、図５（Ｃ）に示すように、可動端部５１ａが最下点Ｇにあるとき、可動端部５１ａと固定端部５２ａとを結ぶ仮想直線Ｋ１が、当該固定端部５２ａからスライド方向と直交する方向（矢印Ｘ１−Ｘ１方向）に延びる水平仮想線Ｓ１に対して４５°以上となるように配置されている。図示例では５０°である。上記した５０°の角度に傾斜させるには、上記したように、巻き部５３が非固定状態で、且つ固定端部５２ａが、最下点Ｇより矢印Ｘ１側に距離Ｌだけずれた位置に固定されていることが肝要である。因みに仮想直線Ｋ１は４５°以上が好ましいが、４５°以下であっても実施可能である。

上記の配置にしたことにより、捻じりばね５の反力は、水平仮想線Ｓ１に対して５０°の角度に働くため、ロッド部３が第１往路部４１１へ逆走することなく、第２往路部４１２内へスムーズに移動することができる。また、第２往路部４１２は、ロッド部３の進行に沿って上方（矢印Ｙ１側）へ傾斜する形状であるため、第２往路部４１２内へ移動したロッド部３は、捻じりばね５から得られる反力のみで係止部４２まで移動できる。因みに、仮想直線Ｋ１が４５°以下の場合は、第２往路部４１２を通過するに足りる反力が得られず、途中で止まってしまう虞がある。

次に、上記した２回目の動作において、ロッド部３が復路部４３内をスムーズに通過するためには、第１復路部４３１から第２復路部４３２へ移動方向を反転する最下点Ｈにおける捻じりばね５の配置がポイントとなる。

本実施形態の捻じりばね５は、図５（Ｅ）に示すように、可動端部５１ａが最下点Ｈにあるとき、可動端部５１ａと固定端部５２ａとを結ぶ仮想直線Ｋ２が、当該固定端部５２ａからスライド方向と直交する方向に延びる水平仮想線Ｓ１に対して７０°以上となるように配置されている。これは巻き部５３が非固定状態で、且つ固定端部５２ａが最下点Ｇより矢印Ｘ１側に距離Ｌだけずれた位置に固定されていることにより可能となる。因みに仮想直線Ｋ２は７０°以上が好ましいが、７０°以下であっても実施可能である。

上記の配置にしたことにより、捻じりばね５の反力は水平仮想線Ｓ１に対して７０°の角度に働くため、ロッド部３が第１復路部４３１へ逆走することなく、第２復路部４３２へスムーズに移動できる。また、第２復路部４３２は、仮想直線Ｋ２と同一線上に延びている（一点鎖線）。つまり第２復路部４３２は、捻じりばね５の反力方向と同一線上に延びているため、仮想直線Ｋ２を水平仮想線Ｓ１に対して７０°以上となるように配置することにより、スライド部２を重力方向と逆行する上方向（矢印Ｙ１方向）へ捻じりばね５のばね力のみでスムーズに上昇させることができる。

＜動作＞
次に、上記構成とされたスライド装置１の一連の動作について、図５、図６に基づいて簡潔に説明する。図６（Ａ）〜図６（Ｆ）は、スライド装置１の一連の動作を説明するための全体斜視図である。図６は、コンソールボックス１００の特に蓋部１０１（アームレスト）とスライド部２の動作を説明する図である。因みに図５の（Ａ）〜（Ｆ）における動作は、図６の（Ａ）〜（Ｆ）の動作と対応するように図示している。以下、蓋部１０１の収納動作と収納解除動作とを別々に説明する。因みに、図６では説明の関係上、矢印Ｚ１側のスライド装置１のみを示した。

（収納動作）
先ず、蓋部１０１（アームレスト）をスライド部２によりスライド下降させて、コンソールボックス１００の側壁部１０２の外壁面内に収納する動作を説明する。

因みに、上記した蓋部１０１を収納するためのスライド部２へのスライド方向への押し動作を、「スライド部の１回目の押し動作」と記載する。これは、厳密に云うと蓋部１０１を、スライド方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）へ押圧する動作を指す。この動作によりロッド部３がハートカム部４の係止部４２に係止される。利用者は実際には、蓋部１０１を下方へ押す動作を行っている。

図５（Ａ）は、スライド部２への１回目の押し動作前の、ロッド部３がハートカム部４の第１往路部４１１の出発地点Ｓに位置している状態を示している。このとき蓋部１０１は、図６（Ａ）に示すように、閉鎖された状態などである。勿論、蓋部１０１を開放直後でスライド部２がスライド方向に移動を開始していない状態も同じである。

図６（Ｂ）に示すように、蓋部１０１がヒンジを介して開放されたのち、スライド部２への１回目のスライド方向（矢印Ｙ２方向）への押し動作（収納動作）が行われる（図５（Ｂ）。すると、ロッド部３はハートカム部４の第１往路部４１１に沿って移動し、図５（Ｃ）の最下点Ｇに到達する。このとき、スライド部２の長孔２１に連通されたロッド部３は、当該スライド部２の矢印Ｙ２方向への移動と、第１往路部４１１の湾曲形状に伴って長孔２１内を矢印Ｘ１−Ｘ２方向へ移動する（図６（Ｂ）、（Ｃ））。

ロッド部３が、図５（Ｃ）に示す最下点Ｇに到達すると、前記したように捻じりばね５は、可動端部５１ａと固定端部５２ａとを結ぶ仮想直線Ｋ１が、当該固定端部５２ａから延びる水平仮想線Ｓ１に対して５０°の角度を有する位置になる。したがって、捻じりばね５の反力は水平仮想線Ｓ１に対して５０°の角度に働いて、ロッド部３が第１往路部４１１へ逆走することなく、第２往路部４１２内へ捻じりばね５のばね力のみでスムーズへ移動する。そして、ロッド部３は、図５（Ｄ）に示すように第２往路部４１２の最上端に配置される係止部４２に係止される。係止部４２に係止されている際、係止部４２の半円弧形状の外周縁部（矢印Ｙ１側）は捻じりばね５の反力（弾性力）を受けているため、ロッド部３が第２往路部４１２へ逆走することが防止される。

本実施形態ではロッド部３の第２往路部４１２への逆走を防止する他の手段が設けられている。即ち、図４で説明したように、第２往路部４１２は、ロッド部３の進行面（進行方向）に対してロッド部３の鉛直方向（矢印Ｚ１側）へ傾斜する傾斜部４１２ａが設けられ、傾斜部４１２ａの上流縁部（係止部側端部）（矢印Ｙ１側）と係止部４２とには、段差Ｄが設けられている。したがって、一旦、係止部４２まで移動したロッド部３は、段差Ｄにより第２往路部４１２への移動が規制されて逆走することを確実に防止できる。因みに、ロッド部３が図５（Ｄ）に示す係止部４２に係止されているとき、蓋部１０１は図６（Ｄ）に示す位置にある。つまり、図６（Ｄ）に示す蓋部１０１の高さ位置が、１回目の押し動作によって収納される高さ位置となる。これにより、スライド装置１による一連の収納動作が終了する。

（収納解除動作）
次に、蓋部１０１の収納を解除する動作（２回目の押し動作）を説明する。因みに、収納された蓋部１０１の収納を解除して元の位置に戻すための、蓋部１０１を介したスライド部２へのスライド方向への押し動作を、「スライド部の２回目の押し動作」と記載する。

図５（Ｅ）は、スライド部２への２回目の押し動作により、ロッド部３が係止部４２を離脱し、第１復路部４３１の最下点Ｈに到達した状態を示している。第１復路部４３１は、矢印Ｘ１方向で且つ矢印Ｙ２側に傾斜する形状に延在される通路である。また、第１復路部４３１は水平仮想線Ｓ１に対して４５°以上７０°未満の角度に設計されていることが好ましい。すると、スライド部２への２回目のスライド方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）への押し動作に対して、ロッド部３がスムーズに最下点Ｈまで移動できる。

ロッド部３が、図５（Ｅ）に示す最下点Ｈに到達すると、捻じりばね５は、可動端部５１ａと固定端部５２ａとを結ぶ仮想直線Ｋ２が、当該固定端部５２ａから水平仮想線Ｓ１に対して７０°の角度を有する位置になる。また、上記したように第２復路部４３２は、仮想直線Ｋ２と同一線上に延びている。したがって、ロッド部３が第１復路部４３１へ逆走することなく、図５（Ｆ）に示すように第２復路部４３２へ反力によりスライド部２を重力方向と逆行する上方向（矢印Ｙ１方向）へ捻じりばね５のばね力のみでスムーズに上昇させることができる。また、図５（Ｅ）、（Ｆ）のときの蓋部１０１とスライド部２、及びロッド部３の長孔２１の位置は、図６（Ｅ）、（Ｆ）に示すとおりである。

（総括）
実施形態に係るスライド装置１は、スライド部２と、スライド部２と連結されるロッド部３と、ロッド部３を通過させるハートカム部４と、ロッド部３と連結されてスライド部２のスライドを制御する捻じりばね５とで構成されている。その他の調整手段などの周辺部材が殆どいらないため部材点数が少なく構造が非常に簡単である。

また、本実施形態の捻じりばねの巻き部５３は、部材厚みが第１アーム５１と第２アーム５２とを合わせた厚さとされている。つまり、各アームの索条の重なり数が１となるように巻かれている。そのためスライド装置１全体の厚さを薄くすることができる。したがって、狭い空間であっても積極的に配置することができ汎用性が飛躍的に向上できる。特に、狭い空間故に今まで実施されていなかったコンソールボックスにも適用でき、快適な運転環境に寄与できる。

特にコンソールボックスに適用した場合には、蓋部１０１を下方へスライドして収納できるため、運転時においても蓋部１０１を開放させてボックス本体部１０３を積極的に使用できる。また、その際パーキングブレーキ及びシフトレバーの操作に支障が生じる虞が無い。

本実施形態のスライド装置１は、捻じりばね５の固定端部５２ａが、第１往路部４１１より下方位置であって、最下点Ｇよりスライド方向と直交する方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）にずれた位置に固定される構成とした。捻じりばね５の巻き部５３は、ベース部１０２１ａに対して非固定状態として、可動端部５１ａの移動に伴って位置が移動可能な構成とした。

また可動端部５１ａが最下点Ｇにあるとき、捻じりばね５は、可動端部５１ａと固定端部５２ａとを結ぶ仮想直線Ｋ１が、当該固定端部５２ａから延びる水平仮想線Ｓ１に対して５０°の角度を有するように配置される。更に、可動端部５１ａが最下点Ｈにあるとき、捻じりばね５は、可動端部５１ａと固定端部５２ａとを結ぶ仮想直線Ｋ２が、当該固定端部５２ａから延びる水平仮想線Ｓ１に対して７０°の角度を有するように配置される。したがって、上記構成の捻じりばね５は、ハートカム部４の通路４０内において、ロッド部３のスライド方向への移動と、当該スライド方向と直交する方向への移動を精度よくスムーズに行うことができる。

（変形例）
以上、本発明のスライド装置１は、コンソールボックスの蓋部１０１をスライドさせて解除可能に収納する形態を例に取り説明したが、この限りではない。収納と収納解除とが必要な他の器具においても同様に適用できる。また、スライド装置１をスライド部２が重力方向（矢印Ｙ１−Ｙ２方向）に移動する様態で設置する例を示したが、この限りではなくスライド部２が水平方向（矢印Ｘ１−Ｘ２方向）にスライドする様態で設置することも可能である。

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。

１ スライド装置
２ スライド部
２１ 長孔
２２、２３ ピン部
３ ロッド部
３１ 頂部
３１ａ 基部
３１ｂ ネジ部
３２ バネ
３３ ピン
３４ シャフト
３４ａ フランジ部
４ ハートカム部
４１ 往路部
４１１ 第１往路部
４１２ 第２往路部
４２ 係止部
４３ 復路部
４３１ 第１復路部
４３２ 第２復路部
５ 捻じりばね
５１ 第１アーム
５１ａ 可動端部
５２ 第２アーム
５２ａ 固定端部
５３ 巻き部
１００ コンソールボックス
１０１ 蓋部
１０２ 側壁部
１０２０ フレーム材
１０２１ 側面部
１０３ ボックス本体部
Ｇ、Ｈ 最下点
Ｋ１、Ｋ２ 仮想直線
Ｓ１ 水平仮想線

Claims (4)

1. 筐体内をスライドするスライド部と、前記スライド部と連結されたロッド部と、前記ロッド部を通過させる通路を有するハートカム部と、一端が前記ロッド部と連結された捻じりばねとを有するスライド装置であって、
   前記ハートカム部の前記通路は、
   前記ロッド部を進行させる往路部と、前記ロッド部を係合し移動を規制する係止部と、前記ロッド部を後退させる復路部とを有しており、
   前記往路部は、
   前記スライド部のスライド方向に延在する第１往路部と、当該第１往路部の最下点から前記スライド方向と直交する方向に延在する第２往路部とを有し、
   前記復路部は、
   前記第２往路部の最上端に連結された前記係止部から前記スライド方向と直交する方向に延在する第１復路部と、当該第１復路部の最下点から前記スライド方向に延在する第２復路部とを有しており、
   前記捻じりばねは、
   前記ロッド部と連結された可動端部を有する第１アームと、前記筐体に固定された固定端部を有する第２アームと、前記第１アームと前記第２アームとを連結する巻き部と、を有し、
   前記固定端部は、前記第１往路部の最下点より前記スライド方向と直交する方向にずれた位置に配置され、前記巻き部は前記筐体に対して非固定状態とされていることを特徴とするスライド装置。
2. 前記第２復路部は、
   前記第１復路部の最下点に移動した前記可動端部と、前記固定端部とを結ぶ仮想直線上に延在していることを特徴とする請求項１に記載のスライド装置。
3. 前記巻き部は、
   第１アームと第２アームとを合わせた厚さとされていることを特徴とする請求項１に記載のスライド装置。
4. 前記第２往路部には、前記ロッド部の進行方向に対して当該ロッド部の鉛直方向へ傾斜する傾斜部が設けられ、前記傾斜部の前記係止部側端部と前記係止部との間に、逆走防止用の段差が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスライド装置。

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