JP2016535696A - 線形展開可能な航空機座席レッグレスト - Google Patents

Abstract

乗客座席（１０）で使用するように構成されたレッグレストアセンブリ（２０）であって、乗客座席の前面から前方へ展開するように構成された一対の離間された平行な支持部材（３２）と、一対の離間された平行な支持部材（３２）の端部に枢動可能に支持されたレッグレスト（３０）であって、収納時のほぼ垂直から展開時のほぼ水平まで枢動するように構成されたレッグレスト（３０）と、レッグレストの前方への展開を停止させるための制動機構（６６、６８）と、レッグレストを前方へ展開させるためのアクチュエータ（５０）と、を備えるレッグレストアセンブリ。【選択図】図２

Description

本発明は、展開可能な乗客座席レッグレストに関し、詳細には、従来型の枢動機構またはシザー型機構で可能なものよりも座席フレームまたは座席パンアセンブリから遠くへの長い延伸および支持を提供するために、座席フレームまたは座席パンアセンブリから線形展開するように構成されたレッグレストに関する。

一般的に、プレミアムクラスの航空機乗客座席は、飛行中の快適さを高めるために、着席する乗客の足および下脚部を持ち上げた位置で支持するための展開可能なレッグレストを備える。従来型のレッグレストアセンブリは、典型的に枢動移動によって展開し、その際レッグレストは、座席の前面に立てかけた低い垂直位置から、座席の前面の前方へわずかに離間された、上昇されたほぼ水平または水平位置まで枢動する。他の従来型のレッグレストは、座席の前面からある距離のところにレッグレストを位置付けるために、延伸されると前方移動するように構成されたシザー型連結具上に支持される場合がある。

レッグレストの枢動において、座席の前面からのレッグレストの最大達成可能な距離は、枢動支持構造の長さによって制限され、次に、枢動支持構造の長さは、座席の高さと座席パンの下のスペースの制約によって制限される。従って、背の高い乗客に対応するためにレッグレストの延伸が必要とされるが、長い距離に達することは依然としてできない場合がある。さらに、レッグレストの延伸は、座席に複雑さおよび重さを付加する。これは重さが重要である航空機での使用において、特に望ましくない。また、さらに、枢動機構は移動範囲全体にわたって大きな閉鎖力を必要する。従って、閉鎖機構を必要し、これにより座席に重さ、コストおよび複雑さが付加される。

シザー駆動式レッグレストにおいて、そのような機構は、座席の前方へのレッグレストの適切な延伸を提供するための多数の連結点を必要とする。複数の連結点は、重さおよび複雑さを付加し、座席パンの下のスペースの制約内に収納することが難しい。さらに、シザー型機構は、延伸方向を横切る方向において不安定になる傾向があり、これにより望ましくない左右への移動および乗客に不快感がもたらされる可能性がある。また、さらに、シザー型機構は、完全な延伸の途中の位置で延伸を止めるための複雑なラッチを必要とし、無段階／選択的に調整可能なレッグレストを提供することを困難および／または複雑にする。

従って、必要とされているのは、軽量で、展開および収納が容易であり、座席の前面の前方に長い延伸を達成できる展開可能なレッグレストである。

従って、本発明の目的は、航空機乗客座席などの乗客座席で使用するように構成された展開可能なレッグレストを提供することである。

本発明の別の目的は、座席の前面の前方への長い延伸および支持を提供するように構成された線形展開可能なレッグレストを提供することである。

本発明の別の目的は、レッグレストを収納するために必要な閉鎖力が、レッグレスト支持機構の方向に加えられることで、レッグレストの容易な閉鎖を促す、線形展開可能なレッグレストを提供することである。

本発明の別の目的は、座席の前面から前方に延伸するように構成された一対の平行な支持部材に支持されたレッグレストを提供することである。レッグレストは、非使用時に座席の前面に実質的に垂直に立てかけて収納可能であり、使用時にほぼ水平または水平に展開するように、支持部材に対して枢動するように構成される。

本発明の別の目的は、座席フレーム、および、座席パンアセンブリの一方又は両方によって支持されるように構成された線形展開可能なレッグレストを提供することである。

本発明の別の目的は、線形展開し、レッグレストの反力の負荷方向がレッグレストの展開方向に対して垂直になるようにほぼ水平または水平に枢動するレッグレストを提供することである。

本発明の別の目的は、座席パンが、座席フレームから独立して、および／または、背もたれの移動から独立して自由に移動できる座席構造で使用されるように構成された線形展開可能なレッグレストを提供することである。

前述の目的及び他の目的、利点を達成するため、本願では、乗客座席で使用するように構成された展開可能なレッグレストであって、乗客座席の前面から前方へ展開するように構成された一対の離間された平行な支持部材と、一対の離間された平行な支持部材の端部に枢動可能に支持されたレッグレストであって、収納時のほぼ垂直から展開時のほぼ水平まで枢動するように構成されたレッグレストと、レッグレストの前方への展開を停止させるための制動機構と、レッグレストを前方へ展開させるためのアクチュエータと、を備える展開可能なレッグレストアセンブリを提供する。

他の態様では、一対の離間された平行な支持部材は、乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリによって支持されるように適合されてもよい。

他の態様では、一対の離間された平行な支持部材は、直動軸受に沿って摺動するように構成された円筒管を備えてもよい。

他の態様では、一対の離間された平行な支持部材がマルチセクション複合スライドを備えてもよく、各マルチセクション複合スライドの第１セクションは、乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、各マルチセクション複合スライドの第２セクションがレッグレストに枢動可能に取り付けられてもよい。

他の態様では、アクチュエータは、リニアアクチュエータ、ガススプリング、およびケーブル・プーリ機構のうちの１つであってもよい。

他の態様では、アクチュエータは、一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたガススプリングであってもよく、アクチュエータは、一端が乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、反対側の端部でレッグレストに取り付けられ、アクチュエータは、レッグレストが収納されているときには負荷を受け、レッグレストを展開するために負荷が解放される。

他の態様では、レッグレストアセンブリは、一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたレッグレスト安定装置をさらに備えてもよい。

他の実施形態において、本願では、背もたれ、および、座席パンを支持する座席フレームと、座席フレーム、または、座席パンによって支持されるレッグレストアセンブリを備える航空機乗客座席を提供する。前記レッグレストアセンブリは、乗客座席の前面から前方へ展開するように構成された一対の離間された平行な支持部材と、前記一対の離間された平行な支持部材の端部に枢動可能に支持されており、収納時のほぼ垂直から展開時のほぼ水平まで枢動するように構成されたレッグレストと、前記一対の離間された平行な支持部材の前方への展開を停止するための制動機構と、前記一対の離間された平行な支持部材の前方への展開を推進するためのアクチュエータと、を備える。

他の態様では、一対の離間された平行な支持部材は、直動軸受に沿って摺動するように構成された円筒管を備えてもよい。

他の態様では、一対の離間された平行な支持部材がマルチセクション複合スライドでもよく、各マルチセクション複合スライドの第１セクションは、乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、各マルチセクション複合スライドの第２セクションは、レッグレストに枢動可能に取り付けられる。

他の態様では、アクチュエータは、リニアアクチュエータ、ガススプリング、およびケーブル・プーリ機構のうちの１つであってもよい。

他の態様では、アクチュエータは、一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたガススプリングであってもよく、アクチュエータは、一端が乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、反対側の端部がレッグレストに取り付けられ、アクチュエータはレッグレストが収納されているとき負荷を受け、レッグレストを展開するために負荷が解放される。

他の態様では、一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたレッグレスト安定装置を備えてもよい。

本発明の実施形態は、上記の特徴、態様および構成の１つまたは複数あるいはいずれかの組合せを含むことができる。

本発明のさらなる特徴、態様および利点は、後続の詳細な説明に記載され、および部分的にはその記載から当業者に容易に明らかになるか、または本明細書に記載されるように本発明を実行することによって理解されるであろう。前述の概要および以下の詳細な説明の両方は、本発明の様々な実施形態を提示し、および特許請求される本発明の特性および特徴を理解するための概説または枠組みを提供することを目的としていることが理解されよう。添付図面は、本発明のさらなる理解を提供することを目的とし、および本明細書に組み込まれ且つ本明細書の一部を構成する。

本発明の特徴、態様および有利性は、以下の本発明の詳細な記載が添付図面を参照して読まれるとき、理解される。

本発明の実施形態による線形展開可能なレッグレストを備える実施例の航空機乗客座席の側面図であり、レッグレストを収納位置で示す。 図１の座席の側面図であり、レッグレストを展開位置で示す。 例示的な乗客座席の等角図であり、線形展開可能なレッグレストを展開位置で示す。 図１の座席の側面図であり、占有された座席、傾けられた背もたれ、および部分的に展開された線形展開可能なレッグレストを示す。 一対の平行な支持管を備える線形展開可能なレッグレストの実施形態の等角図である。 一対の平行な伸縮式スライドを含む線形展開可能なレッグレストの実施形態の等角図である。 制動機構の一実施形態を示す図５の支持管構造の側面図である。

次に、添付図面を参照し、これ以後、本発明をより詳細に記載する。添付図面には、本発明の例示的実施形態が示されている。しかしながら、本発明は、多くの異なる形態で具現化されてもよく、本明細書に記載された代表的な実施形態に限定されるように解釈されるべきでない。それら例示的実施形態は、本開示が徹底的および完全になるように、ならびに本発明の範囲を完全に伝え、および当業者が本発明を作製、使用且つ実行することを可能にするように提供される。様々な図面を通して同様の参照番号は同様の要素を指す。

図面を参照すると、様々な航空機乗客座席で使用するために構成された線形展開可能なレッグレストアセンブリが、全体的に参照番号２０で示されている。レッグレストアセンブリ２０とともに使用するのに適した例示的な航空機乗客座席が全体的に参照番号１０で示されている。航空機乗客座席１０（本明細書中「座席」とも呼ばれる）は、リクライニング式背もたれ２２と、独立枢動式座席パン２４と、を備えるリクライニング可能な座席でもよい。示されている例示的座席パン２４は、座席フレームの移動から独立して、および、背もたれの移動から独立して枢動するように構成される。

座席１０は、背もたれ２２と、座席パン２４と、固定式または可動式であり得る座席フレーム２６と、レッグ２８と、レッグレストアセンブリ２０と、を一般に備える。座席パン２４は、座席フレーム２６上に支持されており、座席パンを枢軸の周りで枢動可能に支持する左側および右側座席レールを一般に備える。座席レールは、座席パン２４の枢動移動範囲を画定するように成形されてもよい。例えば、レールの上部の前方端部は、座席パンの前方端部が水平を越えて下方に枢動しないように実質的に水平であってもよく、レールの後方端部は、座席パンの後方端部がレールを越えて下方へ枢動しないように水平に対して斜めであってもよい。レールの形状は、座席パン２４の移動範囲を制御するようにカスタマイズされてもよい。

図１は、地上走行、離陸および着陸に適した直立着席位置にある座席１０を示し、その位置でレッグレストアセンブリ２０は収納位置にあり、レッグレスト３０は座席の前面と面一であり、ほぼ垂直の向きである。レッグレストアセンブリ２０の収納位置において、レッグレスト３０を支持する支持部材（以下で詳細に考察する）は、座席の中に後退させられ、その中に隠されている。図２は、部分的に傾けられた着席位置にある座席１０を示し、背もたれ２２は部分的に傾けられ、レッグレストアセンブリ２０は展開されている。レッグレストアセンブリ２０の展開位置において、レッグレスト３０は、支持部材３２が前方に押し出される結果として座席の前面の前方に押され、それにより支持部材の一部は露出させている。レッグレストアセンブリ２０の展開位置において、レッグレスト３０は支持部材３２に対して水平の方に、ほぼ水平の方に、または水平に枢動する。従って、レッグレストアセンブリ２０が座席の前方へ展開することで、レッグレストは、収納されているときよりも水平の向きに達するように枢動する。

図２および図３を参照すると、レッグレストアセンブリ２０は、座席パン２４などの座席１０の前面からある距離を空けて展開され、座席パンからある距離を空けた高い位置で乗客の下脚部および足を支持する。示されるように、レッグレスト３０は、乗客の骨格に適応することによって、くるぶしの下の支持を快適に提供するために、それぞれ他方に対して角度の付いた２つの支持表面を画定してもよい。レッグレスト３０、ならびに他の座席表面は、快適性および美観のために、発泡パッドおよび布張り材で覆われてもよい。レッグレストアセンブリ２０は、座席の傾きから独立して展開してもよいし、座席の傾きと協調的に展開してもよい。レッグレスト３０は、座席フレーム２６から展開してもよいし、座席パン２４から展開してもよく、それによりレッグレストアセンブリの展開角度を座席パンの展開角度と結びつける。

図４を参照すると、座席１０は傾けられた着席位置で示されている。傾けられた着席位置において、背もたれ２２は傾いており、座席パン２４は直立離陸着席位置に対して傾けられている。図２および図４を比較すると、レッグレストアセンブリの展開角度は座席パンの角度に依存していることが分かる。詳細には、座席パン２４が図２に示されるように実質的に水平のときには、レッグレストアセンブリ２０は水平より下の角度で展開され、図４に示されるように座席パン２４が傾けられているとき、レッグレストアセンブリ２０は水平を越える角度で展開されている。レッグレストアセンブリの展開の角度を座席パン２４の角度と結び付けることにより、延伸されたレッグレスト３０は、着座者にとって快適な位置に位置付けられる。代替実施形態では、レッグレストアセンブリ２０は、固定されている座席フレーム２６に支持されてもよく、従って、座席パンの移動から独立して展開されてもよい。

図５を参照すると、レッグレストアセンブリ２０の第１実施形態において、レッグレスト３０は、離間された平行支持部材３２の端部に枢動可能に取り付けられている。離間された平行支持部材は、固定された長さを有する細長い円筒状の管３４である。レッグレスト３０は、円筒管３４によって協調的に支持される。円筒管３４は、レッグレスト３０および支持部材３２のねじれに抵抗する安定装置３６を通して受け入れられる。円筒管３４のそれぞれの一端は、締結具を使用してレッグレスト３０の裏側に取り付けられる枢動ブラケット３８に取り付けられている。枢動ブラケット３８は、レッグレスト３０が、円筒管３４の端部の周りを、ほぼ垂直とほぼ水平との間で枢動することを可能にする。トーションばね４０は、レッグレストを所定の位置の方へ、例えば垂直の方へ、付勢するために、レッグレスト３０と枢動ブラケット３８の接続部に使用されてもよい。トーションばね４０は、レッグレスト３０が水平の方へ押されることによって機械的エネルギーを蓄える。そのため、乗客の脚／足がレッグレストから取り除かれると、レッグレスト３０を収納のためにほぼ垂直に戻す。円筒管のそれぞれの反対側の端部は取り付けられず、以下の図７に関連して記載されるように直線移動を可能にする。

図６を参照すると、レッグレストアセンブリ２０の第２実施形態において、支持部材３２はマルチセクション複合スライド４２である。各マルチセクション複合スライドの第１セクション４４は乗客座席１０の座席フレーム、または、座席パンアセンブリに取り付けられように構成されている。各マルチセクション複合スライドの第２セクション４６は、レッグレスト３０に枢動可能に取り付けられる。マルチセクション複合スライド４２は、座席１０の前方の所望の延伸距離に応じて、２セクション、３セクションまたはｎセクションのスライドであってもよい。２セクション複合スライドの場合、第１セクション４４は固定され、第２セクション４６は第１セクションに対して摺動する。３セクション複合スライドの場合、中間セクションが固定セクションと移動セクションとの間で動いてもよく、それによって、２セクションよりも長い延伸長さを提供する。

示されているガススプリングなどのアクチュエータ５０は、離間された支持部材３２の間に配置される。アクチュエータ５０の第１端部５２は、座席フレーム２６または座席パン２４に取り付けられ、アクチュエータの反対端部５４は安定装置３６またはレッグレスト３０の裏側の１つに取り付けられる。アクチュエータ５０は、作動中において、レッグレストが収納されているときに負荷を受け（すなわちエネルギーを蓄え）、レッグレスト３０を座席の前方へ展開するためにエネルギーを解放するリニアアクチュエータである。とりわけ、リニアアクチュエータまたはケーブル・プーリ機構などの他のアクチュエータが、レッグレスト３０を展開するために使用されてもよい。レッグレストの展開および収納はまた、電気的に作動および制御されてもよい。

図７を参照すると、レッグレストアセンブリの管構造と連動されるコードおよびリール構成が示されている。円筒管３４は、一端で枢動ボルト５６によって枢動ブラケット３８に取り付けられ、反対側の端部で、コードリール６０の周囲に集まるコード５８に取り付けられる。コード５８は締結具６２を使用して円筒管３４に取り付けられる。円筒管３４は固定された直動軸受６４内、および、直動軸受６４に対して、摺動するように配置される。ゴムストッパ６８を支持するフック６６が円筒管上で制動装置として働き、管を所望の延伸位置で適所に保持する。直動軸受６４、コードリール６０およびフック６６は、座席パン２４の内側の前端部に、例えば座席パンの片側のレールに、取り付けられ、それによって支持されてもよい。円筒管３４は、座席パン２４の前面を通って展開される。レッグレスト３０は座席制御器を介してフック６６を作動させることによって解放される。レッグレスト３０はスライド、管またはレールの方向に直接押すことによって簡単に収納される。

前述の記載は単に例として本発明の実施形態を提供する。他の実施形態が同様の機能を実行し得ることおよび／または同様の結果を達成し得ることが考えられる。ありとあらゆるそのような等価の実施形態および例は、本発明の範囲内にあり、付随の請求項によってカバーされることが意図される。

Claims (13)

1. 乗客座席で使用するように構成されたレッグレストアセンブリであって、
   乗客座席の前面から前方へ展開するように構成された一対の離間された平行な支持部材と、
   前記一対の離間された平行な支持部材の端部に枢動可能に支持されたレッグレストであって、収納時のほぼ垂直から展開時のほぼ水平まで枢動するように構成されたレッグレストと、
   前記レッグレストの前方への展開を停止させるための制動機構と、
   前記レッグレストを前方へ展開させるためのアクチュエータと、
   を備えるレッグレストアセンブリ。
2. 前記一対の離間された平行な支持部材は、前記乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに支持されるように構成される、請求項１に記載のレッグレストアセンブリ。
3. 前記一対の離間された平行な支持部材は、直動軸受に沿って摺動するように構成された円筒管を備える、請求項１に記載のレッグレストアセンブリ。
4. 前記一対の離間された平行な支持部材は、マルチセクション複合スライドを備えており、
   各マルチセクション複合スライドの第１セクションは、前記乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、
   各マルチセクション複合スライドの第２セクションは、前記レッグレストに枢動可能に取り付けられている、請求項１に記載のレッグレストアセンブリ。
5. 前記アクチュエータは、リニアアクチュエータ、ガススプリング、および、ケーブル・プーリ機構のうちの１つである、請求項１に記載のレッグレストアセンブリ。
6. 前記アクチュエータは、前記一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたガススプリングであり、
   前記アクチュエータは、一端が前記乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、反対側の端部が前記レッグレストに取り付けられており、
   前記アクチュエータは、前記レッグレストが収納されているときには負荷を受け、前記レッグレストを展開するために負荷が解放される、請求項１に記載のレッグレストアセンブリ。
7. 前記一対の離間された平行な支持部材の間に配置されるレッグレスト安定装置をさらに備える、請求項１に記載のレッグレストアセンブリ。
8. 背もたれ、および、座席パンを支持する座席フレームと、前記座席フレーム、または、前記座席パンによって支持されるレッグレストアセンブリを備える航空機乗客座席であって、前記レッグレストアセンブリは、
   前記乗客座席の前面から前方へ展開するように構成された一対の離間された平行な支持部材と、
   前記一対の離間された平行な支持部材の端部に枢動可能に支持されたレッグレストであって、収納時のほぼ垂直から展開時のほぼ水平まで枢動するように構成されたレッグレストと、
   前記一対の離間された平行な支持部材の前方への展開を停止させるための制動機構と、
   前記一対の離間された平行な支持部材を前方へ展開させるためのアクチュエータと、を備える航空機乗客座席。
9. 前記一対の離間された平行な支持部材は、直動軸受に沿って摺動するように構成された円筒管を備える、請求項８に記載の航空機乗客座席。
10. 前記一対の離間された平行な支持部材は、マルチセクション複合スライドを備え、
    各マルチセクション複合スライドの第１セクションは、前記乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、
    各マルチセクション複合スライドの第２セクションは、前記レッグレストに枢動可能に取り付けられている、請求項８に記載の航空機乗客座席。
11. 前記アクチュエータは、リニアアクチュエータ、ガススプリング、および、ケーブル・プーリ機構のうちの１つである、請求項８に記載の航空機乗客座席。
12. 前記アクチュエータは、前記一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたガススプリングであり、
    前記アクチュエータは、一端が前記乗客座席の座席フレームまたは座席パンアセンブリに取り付けられ、反対側の端部が前記レッグレストに取り付けられており、
    前記アクチュエータは、前記レッグレストが収納されているとき負荷を受け、前記レッグレストを展開するために負荷が開放される、請求項８に記載の航空機乗客座席。
13. 前記一対の離間された平行な支持部材の間に配置されたレッグレスト安定装置をさらに備える、請求項８に記載の航空機乗客座席。

Images