JP2016513204A - エンジンの温度を制御するためのガスケットおよびシステム - Google Patents
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Abstract
Description
i)シリンダヘッドおよびシリンダブロックに連結され、冷却剤を送出するためのポンプであって、システム内の冷却剤の流速を調整できるように制御可能なポンプと、
ii)シリンダブロックおよび/またはシリンダヘッドを通って流れる冷却剤の流れを制限し、許容するように構成されたバルブとを備え、
第1の動作状態にある間、ポンプは第1の流速で動作するように制御可能であり、バルブはシリンダブロックを通って流れる冷却剤の流れを制限し、ガスケットの制御ギャップはシリンダブロックからボア開口部を介して流出する冷却剤の流れを制限することにより、システムはエンジンが第1の駆動温度に達し得るように構成される。
i)ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上の冷却剤通路(ウォータジャケット)およびボア開口部を通り、閉口状態にあるバルブで中断する第1の流路と、
ii)ポンプから、シリンダヘッドへの第2のインレットに入り、シリンダヘッドの第2のアウトレットから出て、ポンプに帰還する第2の流路と、
iii)ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上の冷却剤通路(ウォータジャケット)を通り、シリンダブロックの第1のアウトレットから出て、開口状態にあるバルブを通り、第2の流路の少なくとも一部を通ってポンプに帰還する第3の流路とを有し、
第1の動作状態にあるとき、シリンダブロックからの冷却剤の流出を制限するために、バルブが閉口状態にあり、第1および第2の流路のみが利用可能であり、
第2の動作状態にあるとき、ポンプは第2の流速で動作するように制御可能であり、冷却剤がシリンダブロックに流入し、シリンダブロックから流出できるように、バルブが開口状態にあり、第2および第3の流路が利用可能であり、
第1の流速は、第2の流速より小さい。
この方法は、
i)シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路をガスケット内に形成するような寸法を有して構成されたガスケット開口部を提供するステップと、
ii)ガスはシリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ自由に通過させる一方、冷却剤は、シリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ制限的に通過させることができるように、流路を選択的に制限するように配置構成された制御ギャップを形成するステップと、
ガスケット開口部の制御ギャップは、上壁、下壁、および側壁を有し、
制御ギャップの高さは、上壁と下壁の間の距離で定義され、
制御ギャップの高さは、特定の動作温度にあるとき、上壁と下壁の間を通過する冷却剤の粘性抵抗力が、ガスケット開口部からシリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ流出する冷却剤の流れを防止し、少なくとも極力抑えるような寸法を有する。
この方法は、
i)シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路を形成するような寸法を有して構成された開口部を有するガスケットを、シリンダヘッドとシリンダブロックの間に配置するステップを有し、
ガスケットは、温度および流速に依存して、ガスはシリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ自由に通過させる一方、冷却剤は、ガスケットの制御ギャップを介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ制限的にのみ通過させることができるように流路を制限するように配置構成された制御ギャップを有し、
この方法は、さらに
ii)異なる流速で制御可能なポンプを用いて、冷却剤を第1の流速で送出するステップと、
iii)シリンダブロック内に流れる冷却剤の流れを制限するバルブを用いるステップとを有する。
i)冷却剤を第1、第2、および第3の流路に送出するステップと、
i−a)第1の流路は、ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上の冷却剤通路を通り、閉口状態にあるバルブで中断するものと定義され、
i−b)第2の流路は、ポンプから、シリンダヘッドへの第2のインレットに入り、シリンダヘッドの第2のアウトレットから出て、ポンプに帰還するものと定義され、
i−c)第3の流路は、ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上の冷却剤通路を通り、シリンダブロックの第1のアウトレットから出て、開口状態にあるバルブを通り、ポンプに帰還し、および/またはガスケットを介してシリンダブロックから出て、第2の流路の少なくとも一部を通ってポンプに帰還するものと定義され、
ii)バルブを制御して閉口状態と開口状態を選択するステップと、
iii)第1の動作状態にあるとき、ポンプを第1の流速で動作するように制御し、シリンダブロックからの冷却剤の流出を制限し、第1および第2の流路のみが利用可能となるようにバルブを閉じるステップと、
iv)第2の動作状態にあるとき、ポンプを第2の流速で動作するように制御し、第2および第3の流路が利用可能となり、冷却剤がシリンダブロックに流入し、シリンダブロックから流出できるように、バルブを開くステップとを有し、
ポンプを制御する前記ステップは、システムの第1の動作状態にあるとき、第1の流速を第2の流速より小さくして、シリンダヘッドとシリンダブロックの間に配置されたガスケットの制御ギャップを通って流れる冷却剤の流れを防止する。
2つの極端な場合(クーラントが制御ギャップ120の中をまったく流れない場合と、制御ギャップ120を通って自由に流れる場合)の間において、ある程度のクーラントが制御ギャップ120から漏れ出すことはあるが、それでもクーラント液の流れが実質的に制限されるので、エンジンはより迅速にウォームアップすることができる。
i)ポンプ40から、シリンダブロック16への第1のインレット46に入り、シリンダブロック16内に形成された1つまたはそれ以上のシリンダジャケット44を通り、バルブ54で中断する第1の流路102(図6A参照)。
ii)ポンプ40から、シリンダヘッド10への第2のインレット48に入り、1つまたはそれ以上の孔またはボアまたはレッグ30を通って、第2のアウトレット50を介してシリンダヘッド10から出て、(放熱器を通過する)帰還パイプ21を介してポンプ40に帰還する第2の流路104(図6Aおよび図6B参照)。
iii)ポンプ40から、シリンダブロック16への第1のインレット46に入り、シリンダブロック16内に形成された1つまたはそれ以上のシリンダジャケット44を通り、シリンダブロック16の第1のアウトレット52から出て、バルブ54を通り、帰還パイプ21を介してポンプ40に帰還し、1つまたはそれ以上の孔またはボア45を通り、ガスケット23の制御ギャップ20を通り、第2の流路の一部を通ってポンプ40に帰還する第3の流路106(図6B参照)。
シリンダヘッドの鋳造ボアと、これにほぼ対向してシリンダブロックに配置され、任意的には寸法の異なる鋳造レッグとの間を連通させる制御ギャップの有利な特徴を、独立して、たとえば調整可能に制御されるポンプ等の本発明の他の追加的な有益な態様を用いることなく、利用することができる。
Claims (59)
- シリンダブロック、シリンダヘッド、およびシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に配置されたガスケットとを有するエンジンを備えた車両であって、
シリンダブロックおよびシリンダヘッドはそれぞれ、シリンダヘッドおよびシリンダブロックの内部にあるボア開口部と連通する少なくとも1つのボア開口部を有し、
ガスケットは、ガスケット開口部を有し、
ガスケット開口部は、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路を形成するような寸法を有して構成され、
ガスはシリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ自由に通過させる一方、冷却剤は、シリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ制限的にのみ通過させることができるように、ガスケットは流路を選択的に制限する手段を有することを特徴とする車両。 - シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路を形成する手段は、制御ギャップであることを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 制御ギャップは、上壁、下壁、および側壁を有し、
制御ギャップの高さは、上壁と下壁の間の距離で定義され、
制御ギャップの高さは、特定の動作温度にあるとき、上壁と下壁の間を通過する冷却剤の粘性抵抗力がガスケット開口部からシリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ流出する冷却剤の流れを防止し、少なくとも極力抑えるような寸法を有することを特徴とする請求項2に記載の車両。 - 制御ギャップの高さは、約0.7mm以下であることを特徴とする請求項2または3に記載の車両。
- 制御ギャップの高さは、約0.2mm〜約0.7mmの間であることを特徴とする請求項3または4に記載の車両。
- 制御ギャップの高さは、約0.3mmであることを特徴とする請求項3に記載の車両。
- 制御ギャップの上壁は、シリンダヘッドまたはガスケットの上層により構成され、
制御ギャップの下壁は、シリンダブロックまたはガスケットの下層により構成されたことを特徴とする請求項3、または請求項3を引用する請求項4〜6のいずれか1に記載の車両。 - ガスケットは、ガスケット開口部の少なくとも近傍において3つまたはそれ以上の層を有し、
第1の層は中間層の上方に配置され、
中間層は第2の層の上方に配置され、
制御ギャップの上壁は、シリンダヘッドにより構成され、
制御ギャップの側壁は、第1の層により構成され、
制御ギャップの下壁は、中間材料層により構成されたことを特徴とする請求項7に記載の車両。 - ガスケットは、ガスケット開口部の少なくとも近傍において3つまたはそれ以上の層を有し、
第1の層は中間層の上方に配置され、中間層は第2の層の上方に配置され、
制御ギャップの上壁は中間材料層により構成され、制御ギャップの側壁は中間材料層により構成され、
制御ギャップの下壁はシリンダブロックにより構成されたことを特徴とする請求項7に記載の車両。 - ガスケット開口部は2つの領域を有し、いずれか一方または両方の領域は、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部の相対的な配置位置に関係なく、制御ギャップとして機能することができ、
第1の制御ギャップは、シリンダヘッドにより構成される上壁と、中間材料層により構成される下壁とを有し、
第2の制御ギャップは、中間材料層により構成される上壁と、中間材料層により構成される側壁と、シリンダブロックにより構成される下壁とを有することを特徴とする請求項8または9に記載の車両。 - ガスケットは、単一の材料層を有し、
制御ギャップの上壁は、シリンダヘッドにより構成され、
制御ギャップの下壁は、ガスケットの単一の材料層の凹部により構成されたことを特徴とする請求項7に記載の車両。 - ガスケットは、単一の材料層を有し、
制御ギャップの上壁は、ガスケットの単一の材料層の凹部により構成され、
制御ギャップの下壁は、シリンダブロックにより構成されたことを特徴とする請求項7に記載の車両。 - ガスケットは、第1および第2の材料層を有し、
第1の材料層は、第2の材料層上に配置され、
制御ギャップの上壁は、シリンダヘッドにより構成され、
制御ギャップの側壁は、第1および第2の材料層により構成され、
制御ギャップの下壁は、第2の材料層の上側表面により構成されたことを特徴とする請求項7に記載の車両。 - ガスケットは、第1および第2の材料層を有し、
第1の材料層は、第2の材料層上に配置され、
制御ギャップの上壁は、第1の材料層の下側表面により構成され、
制御ギャップの側壁は、第2の材料層により構成され、
制御ギャップの下壁は、シリンダブロックにより構成されたことを特徴とする請求項7に記載の車両。 - ガスケット開口部は、上側部分および下側部分を有し、
上側部分および下側部分の一方または両方におけるガスケット開口部の形状は、シリンダブロックの内部にある少なくとも1つのボア開口部とシリンダヘッドの内部にある少なくとも1つのボア開口部とを流体連通させるために、ほぼ細長い形状を有することを特徴とする請求項2〜14のいずれか1に記載の車両。 - ガスケット開口部の上側部分または下側部分のみが細長い形状を有し、
ガスケット開口部の上側部分または下側部分のうちの他方が、シリンダブロックまたはシリンダヘッドのいずれか一方の内部にあるボア開口部に連通するように構成され、その幅が制御ギャップの幅より小さく、および/またはほぼ円形断面を有することを特徴とする請求項15に記載の車両。 - 制御ギャップは、少なくともほぼだ円の断面形状を有することを特徴とする請求項2〜18のいずれか1に記載の車両。
- 制御ギャップは、2つの平行で直線的な辺と、2つの対向する半円端部とからなる断面形状を有することを特徴とする請求項17に記載の車両。
- 制御ギャップの幅が、制御ギャップの高さの少なくとも2倍であることを特徴とする請求項2〜18のいずれか1に記載の車両。
- 制御ギャップの幅が、制御ギャップの高さの約10倍であることを特徴とする請求項19に記載の車両。
- 制御ギャップの幅が、約3mm〜約5mmであることを特徴とする請求項2〜20のいずれか1に記載の車両。
- 制御ギャップの幅が、約4mmであることを特徴とする請求項2〜21のいずれか1に記載の車両。
- エンジンの温度を管理するためのシステムを備え、
このシステムは、
i)シリンダヘッドおよびシリンダブロックに連結され、冷却剤を送出するためのポンプであって、システム内の冷却剤の流速を調整できるように制御可能なポンプと、
ii)シリンダブロックおよび/またはシリンダヘッドを通って流れる冷却剤の流れを制限し、許容するように構成されたバルブとを備え、
第1の動作状態にある間、ポンプは第1の流速で動作するように制御可能であり、バルブはシリンダブロックを通って流れる冷却剤の流れを制限し、ガスケットの制御ギャップはシリンダブロックから流出する冷却剤の流れを制限することにより、システムはエンジンが第1の駆動温度に達し得るように構成されることを特徴とする請求項1〜22のいずれか1に記載の車両。 - ポンプは、最大流速の出力値を有し、
第1の流速は、最大流速より小さいことを特徴とする請求項23に記載の車両。 - 第1の駆動温度は、約70℃〜約90℃であることを特徴とする請求項23または24に記載の車両。
- システムは、
i)ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上のウォータジャケットおよびボア開口部を通り、閉口状態にあるバルブで中断する第1の流路と、
ii)ポンプから、シリンダヘッドへの第2のインレットに入り、シリンダヘッドの第2のアウトレットから出て、ポンプに帰還する第2の流路と、
iii)ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上のウォータジャケットを通り、シリンダブロックの第1のアウトレットから出て、開口状態にあるバルブを通り、第2の流路の少なくとも一部を通ってポンプに帰還する第3の流路とを有し、
第1の動作状態にあるとき、シリンダブロックからの冷却剤の流出を制限するために、バルブが閉口状態にあり、第1および第2の流路のみが利用可能であり、
第2の動作状態にあるとき、ポンプは第2の流速で動作するように制御可能であり、冷却剤がシリンダブロックに流入し、シリンダブロックから流出できるように、バルブが開口状態にあり、第2および第3の流路が利用可能であり、
第1の流速は、第2の流速より小さいことを特徴とする請求項23〜25のいずれか1に記載の車両。 - 流速がより小さいとき、上壁および下壁の間を流れる冷却剤の粘性抵抗は、冷却剤がガスケット開口部からシリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ流れることを防止する上で実質的に大きいことを特徴とする請求項26に記載の車両。
- 第2の動作状態にあるとき、シリンダブロックが少なくとも実質的に駆動温度範囲内の温度を有し、
バルブを開口し、冷却剤が1つまたはそれ以上のウォータジャケットに流入し、ウォータジャケットから流出できるようにすることにより、シリンダヘッド、シリンダ、および/またはシリンダブロックの温度が、少なくとも実質的に駆動温度範囲内に維持されることを特徴とする請求項26または27に記載の車両。 - 冷却剤は、水、冷却剤、および水と冷却剤の混合物からなる群から選択されることを特徴とする請求項1〜28のいずれか1に記載の車両。
- 上壁、下壁、および/または側壁は、粗面化され、形成され、成形され、凹凸を有し、または摂動部を有することを特徴とする請求項3を引用する請求項1〜29のいずれか1に記載の車両。
- シリンダブロックおよびシリンダヘッドを備えたエンジンのためのガスケット内を流れる冷却剤の流路を制御する方法であって、
シリンダブロックおよびシリンダヘッドはそれぞれ、シリンダヘッドおよびシリンダブロックの内部にあるボア開口部と連通する少なくとも1つのボア開口部を有し、
この方法は、
i)シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路をガスケット内に形成するような寸法を有して構成された開口部を提供するステップと、
ii)ガスはシリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ自由に通過させる一方、冷却剤は、ガスケット開口部を介し、シリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ制限的に通過させることができるように、流路を選択的に制限するように配置構成された制御ギャップを形成するステップと、
ガスケット開口部の制御ギャップは、上壁、下壁、および側壁を有し、
制御ギャップの高さは、上壁と下壁の間の距離で定義され、
制御ギャップの高さは、特定の動作温度にあるとき、上壁と下壁の間を通過する冷却剤の粘性抵抗力が、ガスケット開口部からシリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ流出する冷却剤の流れを防止し、少なくとも極力抑えるような寸法を有することを特徴とする方法。 - 制御ギャップの高さは、約0.2mm〜約0.7mmの間であり、任意的には約0.3mmであり、および/または
制御ギャップは、細長い制御ギャップであることを特徴とする請求項313に記載の方法。 - 制御ギャップは、2つの平行で直線的な辺と、2つの対向する半円端部とからなる少なくともほぼだ円の断面形状を有し、
制御ギャップの幅が、約3mm〜約5mmであり、任意的には約4mmであることを特徴とする請求項31または32に記載の方法。 - シリンダブロックおよびシリンダヘッドを備えたエンジンの温度を制御する方法であって、
シリンダブロックおよびシリンダヘッドはそれぞれ、シリンダヘッドおよびシリンダブロックの内部にあるボア開口部と連通する少なくとも1つのボア開口部を有し、
この方法は、
i)シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路を形成するような寸法を有して構成された開口部を有するガスケットを、シリンダヘッドとシリンダブロックの間に配置するステップを有し、
温度および流速に依存して、ガスはシリンダブロックの内部にあるボア開口部を介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ自由に通過させる一方、冷却剤は、ガスケットを介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ制限的にのみ通過させることができるように、ガスケットは流路を制限する手段を有し、
この方法は、さらに
ii)異なる流速で制御可能なポンプを用いて、冷却剤を第1の流速で送出するステップと、
iii)シリンダブロック内に流れる冷却剤の流れを制限するバルブを用いるステップとを有することを特徴とする方法。 - 前記手段は、制御ギャップであることを特徴とする請求項34に記載の方法。
- i)冷却剤を第1、第2、および第3の流路に送出するステップと、
i−a)第1の流路は、ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上の通路を通り、閉口状態にあるバルブで中断するものと定義され、
i−b)第2の流路は、ポンプから、シリンダヘッドへの第2のインレットに入り、シリンダヘッドの第2のアウトレットから出て、ポンプに帰還するものと定義され、
i−c)第3の流路は、ポンプから、シリンダブロックへの第1のインレットに入り、シリンダブロックの内部に形成された1つまたはそれ以上の通路を通り、シリンダブロックの第1のアウトレットから出て、開口状態にあるバルブを通り、ポンプに帰還し、および/またはガスケットを介してシリンダブロックから出て、第2の流路の少なくとも一部を通ってポンプに帰還するものと定義され、
ii)バルブを制御して閉口状態と開口状態を選択するステップと、
iii)第1の動作状態にあるとき、ポンプを第1の流速で動作するように制御し、シリンダブロックからの冷却剤の流出を制限し、第1および第2の流路のみが利用可能となるようにバルブを閉じるステップと、
iv)第2の動作状態にあるとき、ポンプを第2の流速で動作するように制御し、第2および第3の流路が利用可能となり、冷却剤がシリンダブロックに流入し、シリンダブロックから流出できるように、バルブを開くステップとを有し、
ポンプを制御する前記ステップは、システムの第1の動作状態にあるとき、第1の流速を第2の流速より小さくして、シリンダヘッドとシリンダブロックの間に配置されたガスケットの制御ギャップを通って流れる冷却剤の流れを防止することを特徴とする請求項35に記載の方法。 - より小さい第1の流速において、冷却剤は、シリンダブロックから、ガスケットの制御ギャップを介して、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部から流出できないことを特徴とする請求項36に記載の方法。
- 第1の動作状態にあるとき、シリンダブロックは駆動温度範囲以下の始動温度を有し、
バルブおよびガスケット開口部の制御ギャップを用いて冷却剤の流れを制限することにより、シリンダブロックを少なくとも実質的に駆動温度範囲内まで昇温させることを特徴とする請求項36または37に記載の方法。 - ガスケット開口部を有するエンジン用ガスケットであって、
シリンダヘッドとシリンダブロックの間の所定位置にあるとき、制御ギャップを有するように構成されるか、制御ギャップを形成するように構成され、
ガスケット開口部は、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部との間の流路を形成するような寸法を有して構成され、
ガスはガスケットの内部にある開口部を通って自由に通過させる一方、冷却剤はガスケットの内部にある開口部を通って制限的にのみ通過させることができるように、ガスケットは流路を選択的に制限するように配置構成されたことを特徴とするガスケット。 - ガスケットの制御ギャップは、上壁、下壁、および側壁を有し、
制御ギャップの高さは、上壁と下壁の間の距離で定義され、
制御ギャップの高さは、特定の動作温度にあるとき、上壁と下壁の間を通過する冷却剤の粘性抵抗力が、ガスケット開口部からシリンダヘッドの内部にあるボア開口部へ流出する冷却剤の流れを防止し、少なくとも極力抑えるような寸法を有することを特徴とする請求項39に記載のガスケット。 - 制御ギャップの高さは、約0.7mm以下であることを特徴とする請求項40に記載のガスケット。
- 制御ギャップの高さは、約0.2mm〜約0.7mmの間であることを特徴とする請求項40または41に記載のガスケット。
- 制御ギャップの最大高さは、約0.3mmであることを特徴とする請求項40に記載のガスケット。
- 制御ギャップの上壁は、シリンダヘッドまたはガスケットの上層により構成され、
制御ギャップの下壁は、シリンダブロックまたはガスケットの下層により構成されたことを特徴とする請求項40に記載のガスケット。 - ガスケットは、少なくともガスケット開口部の近傍において3層以上からなり、
第1の層は中間層の上方に配置され、中間層は第2の層の上方に配置され、
制御ギャップの上壁はシリンダヘッドにより構成され、制御ギャップの側壁は第1の層により構成され、制御ギャップの下壁は中間材料層により構成されたことを特徴とする請求項44に記載のガスケット。 - ガスケットは、少なくともガスケット開口部の近傍において3層以上からなり、
第1の層は中間層の上方に配置され、中間層は第2の層の上方に配置され、
制御ギャップの上壁は中間材料層により構成され、制御ギャップの側壁は第2の材料層により構成され、制御ギャップの下壁はシリンダブロックにより構成されたことを特徴とする請求項44に記載のガスケット。 - ガスケット開口部は2つの領域を有し、
一方または両方の領域は、シリンダヘッドの内部にあるボア開口部とシリンダブロックの内部にあるボア開口部の相対的な配置位置に無関係に制御ギャップとして機能し、
第1の制御ギャップは、第1の層により構成された側壁と、中間材料層により構成された下壁とからなり、
第2の制御ギャップは、中間材料層により構成された上壁と、第2の材料層により構成された側壁とからなることを特徴とする請求項45または46に記載のガスケット。 - ガスケットは、第1および第2の材料層からなり、
第1の材料層は第2の材料層の上方に配置され、
制御ギャップの側壁は第1の材料層により構成され、制御ギャップの下壁は第2の材料層の上側表面により構成されたことを特徴とする請求項44に記載のガスケット。 - ガスケットは、第1および第2の材料層からなり、
第1の材料層は第2の材料層の上方に配置され、
制御ギャップの上壁は第1の材料層の下側表面により構成され、制御ギャップの側壁は第2の材料層により構成されたことを特徴とする請求項44に記載のガスケット。 - ガスケット開口部は、上側部分および下側部分を有し、
ガスケット開口部の形状は、上側部分および下側部分の一方または両方において、シリンダブロックの内部にある少なくとも1つのボア開口部とシリンダヘッドの内部にある少なくとも1つのボア開口部とを流体連通させるために、ほぼ細長い形状を有することを特徴とする請求項39〜49のいずれか1に記載のガスケット。 - ガスケット開口部の上側部分または下側部分の一方だけが細長く、ガスケット開口部の他方の下側部分または上側部分は、シリンダブロックまたはシリンダヘッドの内部に設けたボア開口部と連通し、制御ギャップの幅より実質的に小さい幅を有し、および/またはほぼ円形の断面形状を有することを特徴とする請求項50に記載のガスケット。
- 制御ギャップの断面形状は、少なくともほぼだ円であることを特徴とする請求項39〜51のいずれか1に記載のガスケット。
- 制御ギャップは、2つの平行で直線的な辺と、2つの対向する半円端部とからなる断面形状を有することを特徴とする請求項52に記載のガスケット。
- 制御ギャップの幅が、制御ギャップの高さの少なくとも2倍であることを特徴とする請求項39〜53のいずれか1に記載のガスケット。
- 制御ギャップの幅が、制御ギャップの高さの少なくとも10倍であることを特徴とする請求項54に記載のガスケット。
- 制御ギャップの幅が、約3mm〜約5mmであることを特徴とする請求項39〜55のいずれか1に記載のガスケット。
- 制御ギャップの幅が、約4mmであることを特徴とする請求項39〜56のいずれか1に記載のガスケット。
- 請求項1〜30のいずれか1に記載の車両に搭載されたプログラムであって、
請求項31〜38のいずれか1に記載の方法を実行するプログラム。 - 明細書に実質的に開示され、および/または添付図面に図示された車両、温度制御システム、ガスケット、方法、またはプログラム。
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