JP2016216254A - Compensation sheave support structure of elevator - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施の形態は、エレベータのコンペンシーブ支持構造体に関する。 Embodiments of the present invention relate to a compensatory support structure for an elevator.
一般に、高層ビル等の建物に設置されている高階床エレベータ装置では、乗りかごと釣合錘とを昇降させるためのメインロープの長さが長くなる。このことにより、昇降路内での乗りかごの位置によっては、乗りかご側のメインロープの長さと釣合錘側のメインロープの長さが大きく異なる。このため、乗りかご側のメインロープの重量と、釣合錘側のメインロープの重量とが大きく異なり、メインロープに掛る荷重のバランスが崩れるおそれがある。このことを防止するため、乗りかごの下部と釣合錘の下部とがコンペンロープによって連結され、このコンペンロープが巻き掛けられるコンペンシーブが、昇降路の下部に設置される場合がある。この場合、コンペンシーブは、昇降路の下部に設置されたコンペンレールに上下移動可能に支持される。 In general, in a high-floor elevator apparatus installed in a building such as a high-rise building, the length of a main rope for raising and lowering a passenger car and a counterweight is long. Thus, depending on the position of the car in the hoistway, the length of the main rope on the car side and the length of the main rope on the counterweight are greatly different. For this reason, the weight of the main rope on the passenger car side and the weight of the main rope on the counterweight side are greatly different, and the balance of the load on the main rope may be lost. In order to prevent this, there is a case where the lower part of the car and the lower part of the counterweight are connected by a compen- sion rope, and a compensatory around which the compen- sion rope is wound is installed at the lower part of the hoistway. In this case, the compensation sheave is supported by the compensation rail installed at the lower part of the hoistway so as to be movable up and down.
建物の高さが高くなると、乗りかごと釣合錘の行程が長くなり、建物の固有振動数とエレベータの長尺物（メインロープおよびコンペンロープ）の固有振動数の差が小さくなる傾向にある。この場合、強風などの影響によりメインロープおよびコンペンロープが加振されて共振し、これらのロープに大きな弦振動が発生するおそれがある。 As the height of the building increases, the travel distance of the car and the counterweight increases, and the difference between the natural frequency of the building and the natural frequency of the long elevators (main rope and compen rope) tends to decrease. . In this case, the main rope and the compensation rope are vibrated and resonated due to the influence of strong winds and the like, and there is a possibility that a large string vibration is generated on these ropes.
ところで、一般に、エレベータ装置は地震管制機能を有している。このことにより、ロープの共振により地震管制機能が作動する可能性がある。地震管制機能が作動すると、エレベータ装置の運転が停止し、稼働時間が減少する。このため、エレベータ装置の輸送能力を低下させてしまうおそれがある。 Incidentally, in general, an elevator apparatus has a seismic control function. As a result, the seismic control function may be activated by the resonance of the rope. When the seismic control function is activated, the operation of the elevator apparatus is stopped and the operation time is reduced. For this reason, there exists a possibility of reducing the transport capability of an elevator apparatus.
このようなロープの共振を回避するためには、建物の固有振動数とロープの固有振動数との差を大きくすることが効果的である。一例として、コンペンシーブの重量を増加させて、コンペンロープに作用する張力を増加させることが考えられている。 In order to avoid such resonance of the rope, it is effective to increase the difference between the natural frequency of the building and the natural frequency of the rope. As an example, it is considered to increase the weight acting on the compensatory rope by increasing the weight of the compensatory sieve.
しかしながら、コンペンシーブの重量を増加させる場合、コンペンレールに付加される荷重が増大し得る。この場合、コンペンレールに、より一層高い耐震強度が要求される。この要求を満たすためにはコンペンレールのサイズを大きくするという対策が考えられるが、このような対策は、スペース的にもコスト的にも非合理的である。また、エレベータのリニューアル時にコンペンシーブの重量を増加させる場合があるが、この場合においても、既存のコンペンレールを大きなサイズの新たなコンペンレールに交換することも非合理的である。 However, increasing the weight of the compensatory can increase the load applied to the compensator rail. In this case, the compensator is required to have higher earthquake resistance. In order to satisfy this requirement, a measure to increase the size of the compensator can be considered, but such a measure is irrational in terms of space and cost. Further, when the elevator is renewed, the weight of the compensatory may be increased. In this case, it is also unreasonable to replace the existing compensator rail with a new compensator rail having a larger size.
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、支持強度を向上させることができるエレベータのコンペンシーブ支持構造体を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such points, and an object thereof is to provide a compensatory support structure for an elevator that can improve support strength.
実施の形態によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、昇降路内を昇降可能な乗りかごと釣合錘に連結されるコンペンロープが巻き掛けられる上下方向に移動可能なコンペンシーブを支持する。このコンペンシーブ支持構造体は、昇降路の壁にレールブラケットを介して支持され、乗りかごまたは釣合錘の昇降を案内するガイドレールと、ガイドレールに支持横梁を介して支持され、コンペンシーブの上下移動を案内するコンペンレールと、を備えている。支持横梁は、コンペンレールから受ける力をガイドレールに伝達する力伝達部を有している。レールブラケットは、ガイドレールから力を受ける力受け部を有している。支持横梁の力伝達部の少なくとも一部は、レールブラケットの力受け部と同じ高さ位置に配置されている。 The compensatory support structure for an elevator according to the embodiment supports a compensatory sheave that is movable in a vertical direction around which a compenand rope connected to a counterweight and a counterweight that can be lifted and lowered in the hoistway is wound. This compensatory support structure is supported by a hoistway wall via a rail bracket, and is supported by a guide rail for guiding the raising or lowering of a car or a counterweight, and a support rail via a supporting cross beam. A compensator rail for guiding the vertical movement. The support lateral beam has a force transmission portion that transmits the force received from the compensator rail to the guide rail. The rail bracket has a force receiving portion that receives a force from the guide rail. At least a part of the force transmission portion of the supporting cross beam is disposed at the same height as the force receiving portion of the rail bracket.
実施の形態によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、昇降路内を昇降可能な乗りかごと釣合錘に連結されるコンペンロープが巻き掛けられる上下方向に移動可能なコンペンシーブを支持する。このエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、昇降路の壁にそれぞれ支持され、乗りかごまたは釣合錘の昇降を案内する一対のガイドレールと、各々が対応するガイドレールに支持横梁を介してそれぞれ支持され、コンペンシーブの上下移動を案内する一対のコンペンレールと、を備えている。一対の支持横梁は、平面視で一対のコンペンレールを囲む支持枠体によって互いに連結されている。 The compensatory support structure for an elevator according to the embodiment supports a compensatory sheave that is movable in a vertical direction around which a compenand rope connected to a counterweight and a counterweight that can be lifted and lowered in the hoistway is wound. The compensatory support structure of this elevator is supported by the walls of the hoistway, and is supported by a pair of guide rails for guiding the raising or lowering of the car or the counterweight, and the corresponding guide rails via the supporting cross beams. And a pair of compensator rails for guiding the vertical movement of the compensatory. The pair of support horizontal beams are connected to each other by a support frame body that surrounds the pair of compensator rails in plan view.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
（第１の実施の形態）
図１乃至図４を用いて、第１の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体（以下、単にコンペンシーブ支持構造体と記す）について説明する。ここでは、まず、コンペンシーブ支持構造体を備えるエレベータ装置について説明する。
(First embodiment)
With reference to FIG. 1 to FIG. 4, a compensatory support structure for an elevator according to the first embodiment (hereinafter simply referred to as a compensatory support structure) will be described. Here, an elevator apparatus provided with a compensatory support structure will be described first.
図１に示すように、エレベータ装置１は、昇降路２内を昇降可能な乗りかご３と、乗りかご３にメインロープ４を介して連結された釣合錘５（カウンターウェイト）と、機械室６に設けられ、メインロープ４を介して乗りかご３および釣合錘５を昇降させる巻上機７（昇降駆動部）と、を備えている。昇降路２内には、上下方向に延びる一対のかごガイドレール８および一対の錘ガイドレール９が設けられている。
As shown in FIG. 1, an
かごガイドレール８は、乗りかご３の昇降を案内する。すなわち、乗りかご３は、かごガイドレール８を転動するかごローラガイド１０を有しており、これにより、乗りかご３は、かごガイドレール８に沿って昇降するようになっている。
The
かごガイドレール８は、図３および図４に示すように、複数のレールブラケット１１を介して昇降路２の壁に支持されている。これらのレールブラケット１１は、昇降路２の壁に、上下方向に互いに異なる位置に配置されている。なお、レールブラケット１１は、Ｌ字状に形成されており、図示しない建築梁等に取り付けられている。また、一対のかごガイドレール８は、図２に示すように、昇降路２の床に取り付けられたかごレールベース１２に連結されて、支持されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
図３および図４に示すように、レールブラケット１１に、一対のレールクリップ１３が取り付けられている。一対のレールクリップ１３は、平面視で、かごガイドレール８の両端部を支持している。各々のレールクリップ１３は、かごガイドレール８をレールブラケット１１の側に押圧し、かごガイドレール８をスライド可能に支持している。
As shown in FIGS. 3 and 4, a pair of
錘ガイドレール９は、釣合錘５の昇降を案内する。すなわち、図１に示すように、釣合錘５は、錘ガイドレール９を転動する錘ローラガイド１４を有しており、これにより、釣合錘５は、錘ガイドレール９に沿って昇降するようになっている。
The
図４に示すように、錘ガイドレール９は、かごガイドレール８と同様にして、レールブラケット１１およびレールクリップ１３によって昇降路２の壁に支持されている。また、一対の錘ガイドレール９は、図２に示すように、昇降路２の床に取り付けられた錘レールベース１５に連結されて、支持されている。ここでは、錘ガイドレール９についての詳細な説明は省略する。
As shown in FIG. 4, the
図１に示すように、乗りかご３の下部と釣合錘５の下部はコンペンロープ１６によって連結されている。このコンペンロープ１６は、昇降路２の下部に設けられたコンペンシーブ１７に巻き掛けられている。このコンペンシーブ１７は、上下方向に移動可能になっている。
As shown in FIG. 1, the lower part of the
昇降路２の下部に、上下方向に延びる一対のコンペンレール１８が設けられている。コンペンシーブ１７は、図３および図４に示すように、コンペンレール１８を摺動するガイドシュー１９を有しており、コンペンシーブ１７の上下移動がコンペンレール１８によって案内される。また、コンペンシーブ１７は、昇降路２の床に支持されるとともに、後述するコンペンシーブ支持構造体３０（図２乃至図４参照）によって支持されている。また、一対のコンペンレール１８は、図２に示すように、コンペンレールベース２０に連結されて、支持されている。このコンペンレールベース２０は、後述する支持構造体ベースを介して、かごレールベース１２および錘レールベース１５に連結されて、支持されている。
A pair of
図１に示すように、機械室６には、乗りかご３の運転を制御する制御装置２１と、地震管制装置２２とが設けられている。このうち地震管制装置２２は、地震や強風等によるエレベータ装置１が設置された建物の揺れを感知する機能を有している。
As shown in FIG. 1, the machine room 6 is provided with a
このような構成において、制御装置２１が巻上機７を制御することにより、巻上機７がメインロープ４を巻き上げて乗りかご３および釣合錘５が昇降する。これにより、乗りかご３は、エレベータ装置１が設置された建物の複数の階床にそれぞれ設けられた乗場間を昇降する。この間、乗りかご３および釣合錘５の昇降に伴い、コンペンシーブ１７がコンペンレール１８に案内されながら上下移動する。
In such a configuration, when the
次に、図２乃至図４を用いて、本実施の形態によるコンペンシーブ支持構造体３０の詳細を以下に説明する。
Next, the details of the
コンペンシーブ支持構造体３０は、図２乃至図４に示すように、上述した一対のかごガイドレール８と、上述した一対の錘ガイドレール９と、レールブラケット１１と、上述した一対のコンペンレール１８と、水平方向に延びる支持横梁３１と、を備えている。このうち支持横梁３１は、一対のコンペンレール１８の各々を対応するかごガイドレール８または錘ガイドレール９に支持するためのものである。なお、支持横梁３１は、例えば、形鋼等によって形成されることが好適である。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
図４に示すように、一方のコンペンレール１８は、互いに異なる２つの支持横梁３１を介して、当該コンペンレール１８に近い一方のかごガイドレール８および一方の錘ガイドレール９に支持されている。同様にして、他方のコンペンレール１８は、互いに異なる２つの支持横梁３１を介して、当該コンペンレール１８に近い他方のかごガイドレール８および他方の錘ガイドレール９に支持されている。この結果、本実施の形態においては、後述する１つの支持枠体３２に、上述した４つの支持横梁３１が連結されている。
As shown in FIG. 4, one
各支持横梁３１は、支持枠体３２によって互いに連結されている。支持枠体３２は、平面視で一対のコンペンレール１８を囲むように形成されており、コンペンレール１８と支持横梁３１との間に介在されている。すなわち、コンペンレール１８は、支持枠体３２を介して支持横梁３１に連結されている。なお、支持枠体３２は、例えば、形鋼等によって形成されることが好適である。
The support lateral beams 31 are connected to each other by a
以下に、支持横梁３１について詳細に説明する。なお、以下では、説明を明瞭にするために、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１について説明する。錘ガイドレール９に連結される支持横梁３１は、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１と同様の構成および同様の機能を有するため、詳細な説明は省略する。
Below, the
図３および図４に示すように、支持横梁３１は、コンペンレール１８から受ける力をかごガイドレール８に伝達するフランジ部３１ａ（力伝達部）を有している。このフランジ部３１ａは、支持横梁３１のかごガイドレール８の側の端部に設けられており、かごガイドレール８に当接している。なお、フランジ部３１ａは、図４に示すように、かごガイドレール８のうちレールクリップ１３に覆われていない部分に当接するようになっている。一方、レールブラケット１１は、かごガイドレール８から力を受ける当接部１１ａ（力受け部）を有している。この当接部１１ａは、かごガイドレール８の側の端部に設けられており、かごガイドレール８に当接している。なお、図３においては、図面を明瞭にするために、支持横梁３１のフランジ部３１ａおよびレールブラケット１１の当接部１１ａは、Ａ部のみに示す。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応する（近傍の）レールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。言い換えると、支持横梁３１の長手方向（図３における横方向）で見たときに、各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａに重なるように配置されている。
At least a part of the
とりわけ、図３に示す形態では、支持横梁３１のフランジ部３１ａの高さが、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａの高さと略同一となっている。そして、フランジ部３１ａが、当接部１１ａと全体的に同じ高さ位置に配置されている。すなわち、支持横梁３１の長手方向で見たときに、フランジ部３１ａが、対応する当接部１１ａと全体的に重なるように配置されている。
In particular, in the form shown in FIG. 3, the height of the
本実施の形態では、各支持横梁３１のフランジ部３１ａは、ボルト３３によって、かごガイドレール８（または対応するレールブラケット１１）に締結されている。ところで、かごガイドレール８は、図４に示すように、突出部８ａを有しており、平面視でＴ字状に形成されている。一方、支持横梁３１のかごガイドレール８の側の端部には、凹部３４が設けられている。この凹部３４に、かごガイドレール８の突出部８ａが収容されるようになっている。なお、この凹部３４は、上述したフランジ部３１ａを貫通して、フランジ部３１ａを二つに分割している。
In the present embodiment, the
また、本実施の形態では、各支持横梁３１は、図示しないボルトによって支持枠体３２に締結されている。支持枠体３２は、ボルト３５によってコンペンレール１８に締結されている。
Further, in the present embodiment, each
図２および図３に示すように、各コンペンレール１８は、対応するかごガイドレール８に、上下方向に互いに異なる位置に配置された複数の支持横梁３１を介して支持されている。各支持横梁３１に、支持枠体３２が連結されている。すなわち、支持枠体３２と、この支持枠体３２によって連結された４つの支持横梁３１とが、上下方向に互いに異なる位置に複数（ここでは３つ）設けられている。そして、各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部が、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。
As shown in FIG. 2 and FIG. 3, each
そして、図２に示すように、上下方向に互いに隣り合う支持枠体３２が、上下方向に延びる支持縦梁３６によって互いに連結されている。このようにして、本実施の形態によるコンペンシーブ支持構造体３０は、やぐらのような形状を有している。なお、図２に示すように、最下部の支持枠体３２は、第２の支持縦梁３７を介して、かごレールベース１２および錘レールベース１５に連結して、支持されている。第２の支持縦梁３７は、支持構造体ベース３８に連結されて、支持されている。この支持構造体ベース３８は、かごレールベース１２および錘レールベース１５に連結されて支持されている。
As shown in FIG. 2, the support frames 32 adjacent to each other in the vertical direction are connected to each other by support
次に、このような構成からなる本実施の形態における作用について説明する。ここでは主に、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１の作用について説明する。錘ガイドレール９に連結される支持横梁３１の作用は、かごガイドレール８に連結される支持横梁３１の作用と同様であるため、ここでは省略する。
Next, the operation in the present embodiment having such a configuration will be described. Here, the operation of the
コンペンシーブ１７に地震等によって水平方向の力が加えられた場合、この力は、支持枠体３２を介して支持横梁３１に伝達され、支持横梁３１のフランジ部３１ａからかごガイドレール８に伝達される。かごガイドレール８に伝達された力は、昇降路２の壁に支持されたレールブラケット１１の当接部１１ａで受けられる。すなわち、レールブラケット１１の当接部１１ａからかごガイドレール８に反力が作用する。
When a horizontal force is applied to the compensatory 17 due to an earthquake or the like, this force is transmitted to the support
上述したように、支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。このことにより、かごガイドレール８のうちフランジ部３１ａと当接している領域の少なくとも一部を、レールブラケット１１の当接部１１ａで直接的に支持することができる。このため、フランジ部３１からかごガイドレール８に伝達される力によって、かごガイドレール８に曲げモーメントが発生することを抑制できる。
As described above, at least a part of the
とりわけ、本実施の形態によれば、支持横梁３１のフランジ部３１ａが、全体的に、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さ位置に配置されている。このことにより、かごガイドレール８のうちフランジ部３１ａと当接している領域の全体を、レールブラケット１１の当接部１１ａで直接的に支持することができる。このため、フランジ部３１ａからかごガイドレール８に伝達される力によって、かごガイドレール８に曲げモーメントが発生することをより一層抑制できる。
In particular, according to the present embodiment, the
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部が、レールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さに配置されている。このことにより、地震等にコンペンシーブ１７に水平方向の力が加えられた場合に、支持横梁３１を介してかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）へ伝達される力によって、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に曲げモーメントが発生することを抑制できる。このため、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度を向上させることができる。この結果、かごガイドレール８および錘ガイドレール９が破損するリスクを低減できる。とりわけ、各ガイドレール８、９の破損リスクを低減できるため、各ガイドレール８、９のサイズアップを不要とすることができ、スペース的にもコスト的にも好都合となる。また、エレベータのリニューアル時にコンペンシーブ１７の重量を増加させる場合に、既存のコンペンレール１８を大きなサイズの新たなコンペンレールに交換することを不要にでき、この点においても好都合である。
As described above, according to the present embodiment, at least a part of the
また、本実施の形態によれば、一方のコンペンレール１８を、対応する一方のかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に支持する支持横梁３１と、他方のコンペンレール１８を、対応する他方のかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に支持する支持横梁３１とが、支持枠体３２によって互いに連結されている。そして、この支持枠体３２が、平面視でコンペンレール１８を囲んでいる。このことにより、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
Further, according to the present embodiment, the supporting
また、本実施の形態によれば、レールブラケット１１および支持横梁３１が、上下方向に複数設けられ、各支持横梁３１のフランジ部３１ａの少なくとも一部は、対応するレールブラケット１１の当接部１１ａと同じ高さに配置されている。このことにより、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に曲げモーメントが発生することをより一層抑制でき、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
Further, according to the present embodiment, a plurality of
また、本実施の形態によれば、支持枠体３２と、支持枠体３２によって連結された支持横梁３１とが、上下方向に互いに異なる位置に複数設けられて、上下方向に互いに隣り合う支持枠体３２が、支持縦梁３６によって互いに連結されている。このことにより、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
In addition, according to the present embodiment, the
また、本実施の形態によれば、支持枠体３２に、コンペンレール１８をかごガイドレール８に支持する支持横梁３１と、当該コンペンレール１８を錘ガイドレール９に支持する支持横梁３１とが、連結されている。このことにより、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層高めることができる。
Further, according to the present embodiment, the
（第２の実施の形態）
次に、図５を用いて、本発明の第２の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体について説明する。
(Second Embodiment)
Next, a compensatory support structure for an elevator according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図５に示す第２の実施の形態においては、支持横梁は、ガイドレールに対して上下方向に位置調整可能に取り付けられている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図５において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 In the second embodiment shown in FIG. 5, the support cross beam is mainly different in that it can be adjusted in the vertical direction with respect to the guide rail. Other configurations are shown in FIGS. 1 to 4. This is substantially the same as the first embodiment shown. In FIG. 5, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 4 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
図５に示すように、本実施の形態においては、支持横梁３１は、対応するかごガイドレール８または錘ガイドレール９に対して、上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このような構成は、例えば、支持横梁３１のフランジ部３１ａに、ボルト３３が貫通する長穴４０を設け、この長穴４０を上下方向に延びるように形成することによって実現することができる。すなわち、ボルト３３を緩めて、支持横梁３１のフランジ部３１ａを上下方向に移動させることにより、フランジ部３１ａの位置を、上下方向に調整することができる。
As shown in FIG. 5, in the present embodiment, the
また、本実施の形態においては、支持横梁３１は、コンペンレール１８に対して上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このような構成は、例えば、支持枠体３２に、ボルト３５が貫通する長穴（図示せず）を設け、この長穴を、上述した長穴４０と同様にして上下方向に延びるように形成することによって実現することができる。すなわち、ボルト３５を緩めて、支持枠体３２を支持横梁３１とともに上下方向に移動させることにより、支持横梁３１の支持枠体３２の側の端部の位置を、上下方向に調整することができる。
In the present embodiment, the
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１が、対応するかごガイドレール８または錘ガイドレール９に対して、上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このことにより、支持横梁３１のフランジ部３１ａの位置を、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に対して上下方向に調整することができる。このため、支持横梁３１が傾斜することを防止し、水平にすることができる。すなわち、支持横梁３１が傾斜した場合には、意図しない過大な力が局所的に発生し得る。しかしながら、支持横梁３１を水平にすることにより、このような過大な力が発生することを防止できる。この結果、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度を向上させることができる。
Thus, according to the present embodiment, the
また、本実施の形態によれば、支持横梁３１が、コンペンレール１８に対して上下方向に位置調整可能に取り付けられている。このことにより、支持横梁３１のコンペンレール１８の側の端部の位置を、コンペンレール１８に対して上下方向に調整することができる。このため、支持横梁３１が傾斜することをより一層防止でき、水平にすることができる。
Further, according to the present embodiment, the
（第３の実施の形態）
次に、図６を用いて、本発明の第３の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体について説明する。
(Third embodiment)
Next, a compensatory support structure for an elevator according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図６に示す第３の実施の形態においては、支持横梁の力伝達部と、ガイドレールとの間にギャップが介在されている点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図６において、図１乃至図４に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The third embodiment shown in FIG. 6 is mainly different in that a gap is interposed between the force transmission portion of the supporting cross beam and the guide rail, and other configurations are shown in FIGS. This is substantially the same as the first embodiment shown. In FIG. 6, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 4 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
本実施の形態による支持横梁３１は、第１の実施の形態のような、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）にボルト締結されるフランジ部３１ａを有していない。そして、本実施の形態による支持横梁３１の力伝達部と、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）との間に、ギャップが介在されるように構成されている。そして、コンペンレール１８から受ける力によって、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に向って延びる一対の支持横梁３１のうちの少なくとも一方の支持横梁３１の力伝達部が、対応するかごガイドレール８（または錘ガイドレール９）に当接する。これにより、コンペンレール１８がかごガイドレール８に支持される。なお、以下の説明においては、説明を明瞭にするために、かごガイドレール８に支持される支持横梁３１について説明する。錘ガイドレール９に支持される支持横梁３１は、かごガイドレール８に支持される支持横梁３１と同様の構成および同様の機能を有するため、詳細な説明は省略する。
The
図６に示すように、かごガイドレール８は、上述した突出部８ａを有しており、平面視でＴ字状に形成されている。この突出部８ａには、上述したかごローラガイド１０が転動する（または、乗りかご３の図示しないガイドシューが摺動する）３つのガイド面（１つの先端面８ｂと２つの側面８ｃ）を含んでいる。このうち先端面８ｂは、支持横梁３１の側に形成されており、側面８ｃは、先端面８ｂに垂直に形成されている。
As shown in FIG. 6, the
本実施の形態による支持横梁３１の力伝達部は、３つの対向面（１つの先端対向面３１ｂと２つの側部対向面３１ｃ）によって構成されている。このうち先端対向面３１ｂは、かごガイドレール８の先端面８ｂにギャップｇを介して対向し、側部対向面３１ｃは、かごガイドレール８の対応する側面８ｃにギャップｇを介して対向している。先端対向面３１ｂと先端面８ｂとの間のギャップｇと、側部対向面３１ｃと側面８ｃとの間のギャップｇは、同一にしてもよく、あるいは異なるようにしてもよく、任意である。
The force transmission part of the
より具体的には、支持横梁３１は、横梁本体部３１ｄと、横梁本体部３１ｄのかごガイドレール８の側の端部に設けられた凹部３１ｅと、を有している。この凹部３１ｅ内に、上述した先端対向面３１ｂを含む第１支持プレート３１ｆが設けられている。この第１支持プレート３１ｆは、固定部材３１ｈを介して横梁本体部３１ｄに固定されている。また、凹部３１ｅ内に、２つの第２支持プレート３１ｇが設けられている。各第２支持プレート３１ｇは、上述した側部対向面３１ｃをそれぞれ含んでいる。また、各第２支持プレート３１ｇは、第１支持プレート３１ｆと同様にして、固定部材３１ｈを介して横梁本体部３１ｄに固定されている。
More specifically, the support
このようにして、コンペンシーブ１７に水平方向の力が加えられていない場合には、支持横梁３１の対向面３１ｂ、３１ｃは、かごガイドレール８のガイド面８ｂ、８ｃに当接していない状態となっている。
In this way, when no horizontal force is applied to the compensatory 17, the opposing
コンペンシーブ１７に地震等によって水平方向の力が加えられた場合、この力は、コンペンレール１８に伝達され、コンペンレール１８から支持横梁３１に伝達される。このコンペンレール１８から受けた水平方向の力によって、各支持横梁３１の対向面３１ｂ、３１ｃのうちの少なくとも一つが、かごガイドレール８の対応するガイド面８ｂ、８ｃに当接する。
When a horizontal force is applied to the compensatory 17 due to an earthquake or the like, the force is transmitted to the
より具体的には、支持横梁３１に、図６において右方向の力が加えられた場合、支持横梁３１の先端対向面３１ｂが、図６に示すかごガイドレール８の先端面８ｂに当接する。このことにより、支持横梁３１がコンペンレール１８から受けた力が、力伝達部としての先端対向面３１ｂから先端面８ｂに伝達される。かごガイドレール８に伝達された力は、レールブラケット１１の当接部１１ａで受けられる。これにより、コンペンレール１８が、かごガイドレール８に支持される。
More specifically, when a force in the right direction in FIG. 6 is applied to the
一方、支持横梁３１に、図６において左方向の力が加えられた場合、図６に示す支持横梁３１は、同じく図６に示すかごガイドレール８に当接しない。このことにより、かごガイドレール８をコンペンレール１８の側に引っ張るような力（すなわち図６における左方向の力）が、かごガイドレール８に与えられることが防止される。また、この場合、反対側（図４参照）の支持横梁３１の先端対向面３１ｂが、反対側のかごガイドレール８（図４参照）の先端面８ｂに当接する。このことにより、当該支持横梁３１がコンペンレール１８から受けた力が、力伝達部としての先端対向面３１ｂから先端面８ｂに伝達される。かごガイドレール８に伝達された力は、レールブラケット１１の当接部１１ａで受けられる。これにより、コンペンレール１８が、当該反対側のかごガイドレール８に支持される。
On the other hand, when a leftward force in FIG. 6 is applied to the support
また、支持横梁３１に、図６において上方向の力が加えられた場合、支持横梁３１の図６における下側の側部対向面３１ｃが、かごガイドレール８の下側の側面８ｃに当接し、力伝達部としての当該側部対向面３１ｃから側面８ｃに力が伝達される。同様に、支持横梁３１に、図６において下方向の力が加えられた場合、支持横梁３１の図６における上側の側部対向面３１ｃが、かごガイドレール８の上側の側面８ｃに当接し、力伝達部としての当該側部対向面３１ｃから側面８ｃに力が伝達される。このようにして、コンペンレール１８が、かごガイドレール８に支持される。
Further, when an upward force in FIG. 6 is applied to the
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１の力伝達部としての対向面３１ｂ、３１ｃが、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）の対応するガイド面８ｂ、８ｃに、ギャップｇを介して対向している。このことにより、かごガイドレール８をコンペンレール１８の側に引っ張る方向の力が支持横梁３１に与えられた場合に、このような力がかごガイドレール８に伝達されることを防止できる。このため、かごガイドレール８が破損するリスクをより一層低減することができ、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層向上させることができる。
As described above, according to the present embodiment, the opposing
（第４の実施の形態）
次に、図７を用いて、本発明の第４の実施の形態におけるエレベータのコンペンシーブ支持構造体について説明する。
(Fourth embodiment)
Next, a compensatory support structure for an elevator according to the fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図７に示す第４の実施の形態においては、支持横梁の力伝達部と、対応するガイドレールとの間のギャップが調整可能になっている点が主に異なり、他の構成は、図６に示す第３の実施の形態と略同一である。なお、図７において、図６に示す第３の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The fourth embodiment shown in FIG. 7 is mainly different in that the gap between the force transmission portion of the supporting cross beam and the corresponding guide rail is adjustable, and the other configuration is as shown in FIG. This is substantially the same as the third embodiment shown in FIG. In FIG. 7, the same parts as those of the third embodiment shown in FIG.
本実施の形態においては、支持横梁３１の力伝達部としての対向面３１ｂ、３１ｃと、かごガイドレール８の対応するガイド面８ｂ、８ｃとの間のギャップｇが調整可能になっている。
In the present embodiment, the gap g between the opposing
より具体的には、図７に示すように、第１支持プレート３１ｆは、ボルト４１およびナット４２によって横梁本体部３１ｄに取り付けられている。このボルト４１は、横梁本体部３１ｄに設けられたネジ穴４３に螺合し、ボルト４１の先端に第１支持プレート３１ｆが取り付けられている。ナット４２を緩めてボルト４１を回転させることにより、第１支持プレート３１ｆの先端対向面３１ｂと、かごガイドレール８の先端面８ｂとの距離を変更することができる。このため、第１支持プレート３１ｆの先端対向面３１ｂと、かごガイドレール８の先端面８ｂとの間のギャップｇが調整可能になっている。
More specifically, as shown in FIG. 7, the
同様にして、第２支持プレート３１ｇは、ボルト４４およびナット４５によって横梁本体部３１ｄに取り付けられている。このボルト４４が、横梁本体部３１ｄに設けられたネジ穴４６に螺合し、ボルト４４の先端に第２支持プレート３１ｇが取り付けられている。そして、ナット４５を緩めてボルト４４を回転させることにより、第２支持プレート３１ｇの側部対向面３１ｃと、かごガイドレール８の対応する側面８ｃとの距離を変更することができる。このため、第２支持プレート３１ｇの側部対向面３１ｃと、かごガイドレール８の対応する側面８ｃとの間のギャップｇが調整可能になっている。
Similarly, the
このように本実施の形態によれば、支持横梁３１の対向面３１ｂ、３１ｃと、かごガイドレール８（または錘ガイドレール９）の対応するガイド面８ｂ、８ｃとの間のギャップｇが、調整可能になっている。このことにより、支持横梁３１や支持枠体３２等に製造誤差がある場合であっても、対向面３１ｂ、３１ｃとガイド面８ｂ、８ｃとの間のギャップｇを、適切な値（例えば、設計寸法）に調整することができる。このため、意図しない過大な力が発生することを防止でき、コンペンシーブ支持構造体３０の支持強度をより一層向上させることができる。
As described above, according to the present embodiment, the gap g between the opposing
以上述べた実施の形態によれば、支持強度を向上させることができる。 According to the embodiment described above, the support strength can be improved.
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明してきたが、本発明によるエレベータのコンペンシーブ支持構造体は、上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。 As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described in detail, the compensatory support structure for an elevator according to the present invention is not limited to the above-described embodiment at all and is within the scope of the present invention. Various changes are possible.
１：エレベータ装置、２：昇降路、３：乗りかご、５：釣合錘、８：かごガイドレール、９：錘ガイドレール、１１：レールブラケット、１１ａ：当接部、１６：コンペンロープ、１７：コンペンシーブ、１８：コンペンレール、３０：コンペンシーブ支持構造体、３１：支持横梁、３１ａ：フランジ部、３２：支持枠体、ｇ：ギャップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Elevator apparatus, 2: Hoistway, 3: Riding car, 5: Counterweight, 8: Car guide rail, 9: Weight guide rail, 11: Rail bracket, 11a: Contact part, 16: Compen rope, 17 : Compensation, 18: Compensation rail, 30: Compensation support structure, 31: Support cross beam, 31a: Flange, 32: Support frame, g: Gap
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