JP2016211562A

JP2016211562A - 電子制御スロットルのためのデジタルリニアアクチュエータ大型ポートサイドゲート型コントロールバルブ

Info

Publication number: JP2016211562A
Application number: JP2016091260A
Authority: JP
Inventors: スターンモルデカイ; Stern Mordechai; アンドルーウェルドンクレイグ; Andrew Weldon Craig
Original assignee: Continental Automotive Systems Inc
Current assignee: Continental Automotive Systems Inc
Priority date: 2015-05-01
Filing date: 2016-04-28
Publication date: 2016-12-15
Anticipated expiration: 2036-04-28
Also published as: BR102016009565A2; CN106089451A; CN106089451B; JP6328171B2; US20160319751A1

Abstract

【課題】デジタルリニアアクチュエータを用いる電子制御スロットルの小型化。【解決手段】。サイドゲートキャップナット３０は、スロットルボディ給気マニホルド空気の全量がエンジンへとコントロールされるようなサイズを有し、開口部３２が、キャップナットでの軸方向空気負荷が最小化されるように、サイドゲートキャップナットの一部として形成されている。これによって、圧力バランスが取られ、キャップナットを位置決めするために必要な軸方向の力も低減する。そして、キャップナットを位置決めするために必要なアクチュエータ２６のサイズを低減し、デジタルリニアアクチュエータの総体的なサイズを低減する。内側プレナムポートウィンドウプロファイルに沿ってデジタルリニアアクチュエータの位置をコントロールすることにより、命令された各位置に対して、所望の空気の流れが提供される。【選択図】図３

Description

関連出願の相互参照
本開示は、２０１５年５月１日に出願され、その開示内容が本願に参照として取り入れられている米国仮特許出願第６２／１５５，６７９号の利益を主張する。

技術分野
本開示は概して、デジタルリニアアクチュエータ（ＤＬＡ）を含んでいるバルブアセンブリに関し、ここでこのバルブアセンブリは、空気制御弁として機能する。

本発明の背景
通常、メカニカルスロットルボディ（ＭＴＢ）を備えた電子制御式燃料噴射装置（ＥＦＩ）を有しているガソリンエンジンは、ケーブル駆動式のアクセルとアイドル空気制御弁（ＩＡＣＶ）タイプのデジタルリニアアクチュエータ（ＤＬＡ）とを含んでいる。ＩＡＣＶは、車両排ガス規制を満たし、かつ、ケーブルスロップと、メカニカルスロットルボディ空気流と、空気漏れとに対応するように設計されている。比較的大きく、かつ、高価な自動車エンジンの場合には、ＭＴＢは、フル電子制御スロットル（ＥＴＣ）によって置き換えられている。さらに、ＥＴＣおよびドライブ・バイ・ワイヤは着実に、ＥＦＩを備えたＭＴＢアプリケーションに取って代わっている。ＥＴＣの直径の口径は、４０ミリメートル（１．０Ｌ、直列３気筒エンジンの場合）〜８７ミリメートル（６．２Ｌ、８気筒エンジン）の間である。ＥＴＣを有する目下のデザインは、サイズにおいて制限されている。これは、ギヤトレーン、モーターおよび位置センシング部材のサイズおよびパッキングのためである。

ＩＡＣＶとして使用されているＤＬＡタイプのアクチュエータは、環状のキャップナット（ｃａｐｎｕｔ）の輪郭を有するタイプのバルブを使用している。このバルブは、アイドル空気流を制御するために軸方向の位置を変える。幾つかのデザインにおいて、ＩＡＣＶが外周サイドゲートバルブとしてのキャップナットを使用しているが、これらのキャップナットデザインは、典型的に、浴槽の栓のタイプのバルブである。上述したあらゆるデザインにおいて、ＩＡＣＶは制限された「アイドル」空気に対してのみ、エンジンをコントロールするために使用され、「開けられた」スロットルの必要な全吸入空気量をコントロールするためには使用されない。

従って、比較的小さい自動車エンジンにサイズが適しており、完全な電子制御スロットルを提供するＤＬＡが必要とされている。

発明の要約
本発明は、小型の自動車エンジンに適しているＤＬＡ大型ポートスロットルコントロールアセンブリである。サイドゲートキャップナットが、充分な直径を有している場合には、スロットルボディ給気マニホルド空気の全量が、エンジンへとコントロールされてよい。本発明の特徴の１つは、キャップナット上の軸方向の異なる空気負荷を最小にするために、サイドゲートキャップナットの一部として成形されている開口部を含んでいる、ということである。これによって圧力バランスが保たれる。圧力バランスを保つことは、キャップナットを位置決めするために必要な軸方向の力も低減する。これは、次に、キャップナットを位置決めするために必要なアクチュエータのサイズを低減し、従って、ＤＬＡの総体的なサイズを低減する。内側プレナムポートサイドゲートウィンドウプロファイルに沿ってＤＬＡの位置をコントロールすることによって、命令された各位置に対して、所望のスロットル空気流を提供することができる。

「レイノルズ」の限定的流量損失を低減するために、本発明のスロットルボディマニホルドアセンブリは、少なくとも、以下の２つの特徴を有する。
１）複数の内側プレナムポートが結合されたシャドー断面積が、入力ポートシャドー断面積、並びに、出力ポートシャドー断面積以上である。
２）内側プレナムサイドゲートポートを取り囲んでいるケーシングの外側プレナム空洞が充分な大きさを有しており、出力ポートでの遮蔽面積（外側プレナム空洞の周壁と出力ポートとの間の、出力ポート外周ｘの半径方向の間隙）は出力ポート断面積よりも大きい。これら２つのパラメータを維持すると、本発明のスロットル制御アセンブリを通じた圧力降下が最小化される、または、除去される。本発明のＤＬＡ大型ポートスロットル制御アセンブリは、既存のステップモータエンジン制御ユニットオペレーションパラメータによる電子制御に適している。従って、内側プレナム空洞の円周の周りに内部ポートを配置することによって、キャップナット上のバランスの取れた半径方向空気負荷を実現することができる（すなわち、実質的な半径方向側方負荷力は、実質的に零に等しい）。

１つの実施形態では、本発明は、スロットル制御バルブアセンブリである。これは、ケーシングと、ケーシングの一部として、一体化して形成されている入力ポートと、ケーシングの一部として、一体化して形成されている出力ポートと、ケーシングの一部として形成されている内側プレナム空洞とを含んでいる。入力ポートは選択的に、内側プレナム空洞内に配置されているバルブ構成部材を用いて、内側プレナム空洞と流体連結される。アクチュエータはケーシングに接続されており、バルブ構成部材は、このアクチュエータによってコントロールされる。外側プレナム空洞は、ケーシングの一部として形成されている。外側プレナム空洞は出力ポートと流体連結され、選択的に、内側プレナム空洞と流体連結される。周壁はケーシングの一部として形成されており、この周壁は内側プレナム空洞を、外側プレナム空洞から分け、バルブ構成部材は、この周壁と接触する。複数の内部ポートは周壁の一部として一体化して形成されており、このような内部ポートは、出力ポートと内側プレナム空洞との間、および、内側プレナム空洞と外側プレナム空洞との間に、選択的な流体連結を提供する。アクチュエータはバルブ構成部材を動かし、複数の内部ポートを選択的に遮断し、入力ポートから出力ポートへの空気の流れをコントロールする。

アクチュエータは、空気が入力ポートから内側プレナム空洞へと流れることができるように、バルブ構成部材を開放位置まで動かすことができ、ここで空気の一部は内部ポートを通って直接的に出力ポートへと流れる、または、空気の一部は外側プレナム空洞を通って、出力ポートへと流れる。アクチュエータはまた、複数の内部ポートがバルブ構成部材によって遮断され、空気が内側プレナム空洞から外側プレナム空洞を通って、出力ポートへ流れることが阻止されるように、バルブ構成部材を閉鎖位置まで動かすことができる。

１つの実施形態では、複数の内部ポートを併せた面積は、出力ポートの面積よりも大きく、複数の内部ポートを併せた面積は、入力ポートの面積よりも大きい。

バルブ構成部材は、第１の側と第２の側とを有しているキャップナットと、このキャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの開口部と、キャップナットの一部として形成されている、外側円筒部分とを含んでいる。外側円筒部分は、周壁と滑り接触する。キャップナットの第１の側と第２の側での圧力バランスを取るために、空気が、キャップナットの一部として形成されている開口部を通って流れてもよい。キャップナットが開放位置と閉鎖位置との間で軸方向に動かされると、外部円周部分が選択的に複数の内部ポートを遮断するように、キャップナットは動かされる。

ある実施形態では、バルブ構成部材は、サイドゲートキャップナットである。しかし本発明の範囲では、他のタイプのバルブ構成部材を使用してもよい。また、内部ポートは内側プレナム空洞の円周の周りに、キャップナット上でのバランスの取れた半径方向空気負荷を実現するように配置されている（すなわち、実質的な力の半径方向側方負荷は実質的に零に等しい）。

さらに、本発明の適用領域は、以降に記載されている詳細な説明から明らかになる。詳細な説明および特定の例は、本発明の有利な実施形態を示しているが、例証するためだけのものであり、本発明の範囲を制限するものではない、ということを理解されたい。

詳細な説明および添付の図面から、本発明はより詳細に理解されるだろう。

本発明の実施形態に即した、スロットル制御バルブの斜視図本発明の実施形態に即した、スロットル制御バルブの側面図図４の線３−３に即した、スロットル制御バルブの部分側面図本発明の実施形態に即した、スロットル制御バルブの底面図本発明の実施形態に即した、スロットル制御バルブの側面図本発明の実施形態に即した、スロットル制御バルブの平面図図５の線７−７に沿った、スロットル制御バルブの部分側面図

有利な実施形態の詳細な説明
有利な実施形態の以降の説明は事実上、単なる例であり、本発明の適用または使用を如何様にも制限するものではない。

本発明に即したスロットル制御バルブアセンブリが、図において、概略的に参照番号１０で示されている。バルブ１０は、ケーシング１２と、ケーシング１２の一部として形成されている入力ポート１４と出力ポート１６とを含んでいる。両方のポート１４、１６は、概略的に参照番号１８で示されている内側プレナム空洞と流体連結されており、この内側プレナム空洞１８は、周壁２２によって、概略的に参照番号２０で示されている外側プレナム空洞と分けられている。外側プレナム空洞２０の一部は、出力ポート１６とも流体連結されており、ここでは、出力ポート１６と流体連結されている外側プレナム空洞２０の部分は、出力ポート１６の直径によって規定されている。複数の内部ポート２４が周壁２２の一部として形成されており、ここでは、出力ポート１６は、図２に示されている１つまたは複数の内部ポート２４を通じて、内側プレナム空洞１８と流体連結されている。

この実施形態では、内部ポート２４は実質的に四角形であり、一辺が９．０ミリメートルである。しかし、本発明の範囲内では、所望のフローコントロールのために、他の形状および直径が使用されてよい。各内部ポート２４の面積は変化してよいが、内部ポート２４の形状とは無関係に、これらの内部ポート２４を併せた面積は入力ポート１４の面積よりも大きく、また、これらの内部ポート２４を併せた面積は出力ポート１６の面積よりも大きい。従って、バルブ１０を通る空気の「レイノルズ」の限定的流量損失が低減されるまたは最小化される。また、内部ポート２４を包囲しているケーシング１２の外側プレナム空洞１８は充分なサイズを有しており、出力ポート１６での遮蔽面積（外側プレナム空洞２０の周壁２２と出力ポート１６との間の、出力ポート外周ｘの半径方向の間隙）は出力ポート１６の断面積よりも大きい。

概略的に参照番号２６によって示されているアクチュエータがケーシング１２に接続されている。このアクチュエータは、この実施形態では、ステップモータタイプのアクチュエータである。しかし、本発明の範囲では、他のタイプのアクチュエータが使用されてもよい。アクチュエータ２６はプランジャ２８を含んでおり、プランジャ２８には、この実施形態では、サイドゲートキャップナット３０であるバルブ構成部材が接続されている。キャップナット３０は、周壁２２の内側プレナム面と滑り接触している。このキャップナット３０は中央バルブプレート３０ｄを含んでおり、複数の開口部３２がこの中央バルブプレート３０ｄの一部として形成されている。これらの開口部３２は、キャップナット３０が周壁２２に対して相対的に動かされたときに、中央バルブプレート３０ｄの第１の側３０ａと、中央バルブプレート３０ｄの第２の側３０ｂとの間の圧力バランスを保証する経路を提供する。内側プレナム空洞１８は、中央バルブプレート３０ｄによって２つの体積に分けられている。すなわち、中央バルブプレート３０ｄと、入力ポート１４の一部として形成されている弁座３８との間に配置されている、概略的に参照番号１８ａで示されている第１の内部体積と、中央バルブプレート３０ｄと、ケーシング１２の後壁１２ａとの間に配置されている、概略的に参照番号１８ｂで示されている第２の内部体積とに分けられている。

概略的に参照番号３４で示されているコネクタも存在する。このコネクタは、アクチュエータ２６と電気的に接続されている。コネクタ３４を通じて、電流がアクチュエータ２６に印加されると、アクチュエータ２６が起動される。プランジャ２８がキャップナット３０を動かすために移動する方向は、アクチュエータ２６によってコントロールされる。プランジャ２８とキャップナット３０は、軸方向および半径方向に固定されて示されているが、他の実施形態では、半径方向の自由性が、キャップナット３０に対して提供されている。これは、軸方向のミスアライメントを補償し、結果として、キャップナット３０の移動経路が生じる。プランジャ２８が第１の方向または引き込み方向において移動する場合、キャップナット３０は、プランジャ２８を通って延在する軸３６に沿って、アクチュエータ２６の方へ移動し、プランジャ２８が第２の方向または伸びる方向において移動する場合、キャップナット３０は、軸３６に沿って、アクチュエータ２６から離れる方向に動く。閉鎖位置にある場合には、キャップナット３０は弁座３８と接触接続する。キャップナット３０は、外側円筒部分３０ｃも含んでいる。この外側円筒部分３０ｃは、周壁２２の内部と閉鎖滑り接触状態にある。キャップナット３０が、閉鎖位置まで前方へと延びている場合、外側円筒部分３０ｃは、内部ポート２４を通る流れを完全に遮断する。

図３には、完全開放ポジションにおけるキャップナット３０が示されている。ここでは内部ポート２４は、外側円筒部分３０ｃによって、全く遮断されていない。この開放ポジションでは、空気は入力ポート１４から、内側プレナム空洞１８へ流れる。開口部３２を通る空気の通路によって、空気の一部は、第１の内部体積１８ａへと流れ、空気の一部は、第２の内部体積１８ｂへと流れる。バルブ１０の動作の間、空気が２つの内部体積１８ａ、１８ｂの間を流れてもよく、かつ、キャップナット３０の位置に基づいて変動してもよい。各内部体積１８ａ、１８ｂへと流れる空気の割合は、キャップナット３０の位置に依存する。付加的に、キャップナット３０の位置が変化したときに、各内部体積１８ａ、１８ｂの大きさも変化する。空気は開口部３２を通って流れ、中央バルブプレート３０の位置に無関係に、中央バルブプレート３０の各面３０ａ、３０ｂでの圧力バランスを保つ。周壁２２の周りの内部ポート２４の配置は、キャップナット３０上の、バランスの取れた半径方向の空気負荷が実現されるようにされている（すなわち、実質的な側方負荷力は実質的に零に等しい）。

動作の間、キャップナット３０が弁座３８から離れる方向に動かされると、第１の内部体積１８ａ内の空気が、内部ポート２４を通って流れる。空気が内部ポート２４を通って流れた後、空気の一部は直接的に出力ポート１６へ流れ、空気の一部は外側プレナム空洞２０へと流れ、その後、出力ポート１６へと流れる。内部ポート２４の構造および外側プレナム空洞２０の構造によって、入力ポート１４と出力ポート１６との間の、高い、最大流量が実現される。これは、内部ポート２４が、出力ポート１６に近接している、周壁２２の一部として形成されている構造と反対である。

アクチュエータ２６は、図３に示されている開放位置と閉鎖位置との間で、サイドゲートキャップナット３０を動かすようにコントロールされる。従って、キャップナット３０は、アクチュエータ２６から離れるように動かされる。ここでキャップナット３０は、弁座３８と接触し、内部ポート２４は外側円筒部分３０ｃによってブロックされ、入力ポート１４はもはや、出力ポート１６と流体連結されていない。キャップナット３０が弁座３８と接触している場合には、第１の内部体積１８ａは、実質的に零まで低減される。しかし、依然として、第２の内部体積１８ｂ内に空気が残っている。なぜなら、空気はキャップナット３０が弁座３８と接触している場合、依然として、中央バルブプレート３０ｄの開口部３２を通って流れることができるからである。キャップナット３０を、外側円筒部分３０ｃを構築するために、選択的に、完全に開放された位置と閉鎖された位置との間のあらゆる位置に配置することも可能であり、これによって部分的に内部ポート２４を遮断し、入力ポート１４と出力ポート１６との間の空気の流れをコントロールする。

本発明の説明は事実上、単なる例であり、本発明の精神から逸脱していない変形は、本発明の範囲内にあるものである。このような変形は、本発明の精神および範囲から逸脱しているものとして見なされるべきではない。

Claims

装置であって、
当該装置はバルブアセンブリを含んでおり、
当該バルブアセンブリは、
アクチュエータと、バルブ構成部材と、ケーシングとを含んでおり、
前記バルブ構成部材は、開放位置と閉鎖位置との間で可動であり、かつ、前記アクチュエータに接続されており、
前記ケーシングは入力ポートと出力ポートとを有しており、
前記入力ポートと前記出力ポートとの間の空気の流れをコントロールするために、前記アクチュエータは、前記開放位置と前記閉鎖位置との間での前記バルブ部分の動きをコントロールする、
ことを特徴とする装置。
さらに、
前記ケーシングの一部として形成されており、かつ、選択的に、前記入力ポートと流体連結される内側プレナム空洞と、
前記ケーシングの一部として形成されており、かつ、前記出力ポートと流体連結される外側プレナム空洞と、
前記ケーシングの一部として形成されており、かつ、前記内側プレナム空洞と前記外側プレナム空洞とを分ける周壁と、
前記周壁の一部として形成されており、かつ、前記内側プレナム空洞と前記外側プレナム空洞との間に流体連結を提供する少なくとも１つの内部ポートと、
を含んでおり、
前記少なくとも１つの内部ポートの少なくとも一部を選択的にブロックするために、前記バルブ構成部材は前記周壁に沿って動いて、
前記入力ポートから、前記内側プレナム空洞へと流れ、前記外側プレナム空洞へと流れ、かつ、前記出力ポートを通って流れる空気の流れをコントロールする、請求項１記載の装置。
前記少なくとも１つの内部ポートはさらに、前記周壁の一部として形成されている複数の内部ポートを含んでいる、請求項２記載の装置。
前記バルブ構成部材はさらに、サイドゲートキャップナットを含んでいる、請求項２記載の装置。
前記サイドゲートキャップナットはさらに、当該キャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの開口部を含んでおり、
空気は、前記キャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの前記開口部を通って流れ、前記キャップナットの第１の側と第２の側とでの圧力バランスを保つ、請求項４記載の装置。
前記キャップナットはさらに、当該キャップナットの一部として形成され、かつ、前記周壁と滑り接触する外側円筒部分を含んでおり、
前記キャップナットが前記開放位置と前記閉鎖位置との間で動かされると、前記外側円筒部分が選択的に前記複数の内部ポートを遮断するように、前記キャップナットは動かされる、請求項４記載の装置。
前記アクチュエータは前記バルブ構成部材を開放位置へと動かし、
空気は前記入力ポートから前記内側プレナム空洞内へ流れることができ、
前記空気の或る一部は、前記少なくとも１つの内部ポートを通って、直接的に前記出力ポートへと流れ、
前記空気の或る一部は、前記少なくとも１つの内部ポートを通って、前記外側プレナム空洞を通って、前記出力ポートへと流れる、請求項２記載の装置。
前記アクチュエータは前記バルブ構成部材を閉鎖位置へと動かし、
前記少なくとも１つの内部ポートは前記バルブ構成部材によって遮断され、
空気が前記内側プレナム空洞から、前記外側プレナム空洞を通って、前記出力ポートへ流れることが阻止される、請求項２記載の装置。
前記少なくとも１つの内部ポートの面積は、前記出力ポートの面積よりも大きい、請求項２記載の装置。
前記少なくとも１つの内部ポートの面積は、前記入力ポートの面積よりも大きい、請求項２記載の装置。
バルブアセンブリであって、当該バルブアセンブリは、
ケーシングと、
前記ケーシングの一部として形成されている入力ポートと、
前記入力ポートと選択的に流体連結されるように、前記ケーシングの一部として形成されている出力ポートと、
前記ケーシングに接続されているアクチュエータと、
前記アクチュエータに接続されており、かつ、前記アクチュエータによってコントロールされ、かつ、前記ケーシング内に、前記入力ポートと前記出力ポートとの間に配置されているバルブ構成部材と、
前記バルブ構成部材と接触しており、前記ケーシングの一部として形成されている周壁と、
前記周壁の一部として形成されている複数の入力ポートとを含んでおり、
空気が前記入力ポートから、前記複数の内部ポートを通って、かつ、前記出力ポートを通って流れるように、前記アクチュエータは前記バルブ構成部材を開放位置の間で動かし、
前記バルブ構成部材が前記複数の内部ポートを遮断し、前記入力ポートから前記出力ポートへと空気が流れることを阻止するように、前記アクチュエータは前記バルブ構成部材を閉鎖位置へ動かす、
ことを特徴とするバルブアセンブリ。
さらに、
前記ケーシングの一部として形成されており、かつ、前記バルブ構成部材が内部に配置されている内側プレナム空洞と、
前記ケーシングの一部として形成されている外側プレナム空洞と、
前記内側プレナム空洞と前記外側プレナム空洞とを分ける周壁と、
を含んでおり、
前記バルブ構成部材が開放位置にある場合、空気が前記入力ポートから前記内側プレナム空洞へと流れて、当該空気が前記複数の内部ポートを通って流れ、
前記空気の或る一部は前記出力ポートへ流れ、前記空気の或る一部は前記外側プレナム空洞を通って、前記出力ポートへと流れる、請求項１１記載のバルブアセンブリ。
前記複数の内部ポートを併せた面積は、前記入力ポートの面積よりも大きい、請求項１１記載のバルブアセンブリ。
前記複数の内部ポートを併せた面積は、前記出力ポートの面積よりも大きい、請求項１１記載のバルブアセンブリ。
前記バルブ構成部材はさらに、キャップナットを含んでいる、請求項１１記載のバルブアセンブリ。
前記キャップナットはさらに、当該キャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの開口部を含んでおり、
空気は、前記キャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの前記開口部を通って流れ、前記キャップナットの第１の側と第２の側とでの圧力バランスを保つ、請求項１５記載のバルブアセンブリ。
前記キャップナットはさらに、当該キャップナットの一部として形成されており、かつ、前記周壁と滑り接触する外側円筒部分を含んでおり、
前記キャップナットが前記開放位置と前記閉鎖位置との間で動かされると、前記外側円筒部分が選択的に前記複数の内部ポートを遮断するように、前記キャップナットは動かされる、請求項１５記載のバルブアセンブリ。
スロットル制御バルブアセンブリであって、当該スロットル制御バルブアセンブリは、
ケーシングと、
前記ケーシングの一部として一体化して形成されている入力ポートと、
前記ケーシングの一部として一体化して形成されている出力ポートと、
前記ケーシングの一部として形成され、かつ、前記入力ポートと選択的に流体連結される内側プレナム空洞と、
前記内側プレナム空洞内に配置されているバルブ構成部材と、
前記ケーシングに接続されており、かつ、前記バルブ構成部材をコントロールするアクチュエータと、
前記ケーシングの一部として形成され、かつ、前記出力ポートと流体連結され、かつ前記内側プレナム空洞と選択的に流体連結される外側プレナム空洞と、
前記内側プレナム空洞と前記外側プレナム空洞とを分けるように、前記ケーシングの一部として形成されており、かつ前記バルブ構成部材と接触している周壁と、
前記周壁の一部として一体化して形成されており、かつ、前記出力ポートと前記内側プレナム空洞との間、および、前記内側プレナム空洞と前記外側プレナム空洞との間に選択的な流体連結を提供する複数の内部ポートとを含んでおり、
前記アクチュエータは、前記バルブ構成部材を動かして、複数の内部ポートを選択的に遮断して、前記入力ポートから前記出力ポートへの空気の前記流れをコントロールする、
ことを特徴とするスロットル制御バルブアセンブリ。
空気が前記入力ポートから前記内側プレナム空洞内へ流れることができるように、前記アクチュエータは前記バルブ構成部材を開放位置へと動かし、
前記空気の或る一部は、前記内部ポートを通って直接的に前記出力ポートへと流れるか、前記空気の或る一部は、前記外側プレナム空洞を通って前記出力ポートへと流れる、請求項１８記載のスロットル制御バルブアセンブリ。
前記複数の内部ポートが前記バルブ構成部材によって遮断され、空気が前記内側プレナム空洞から、前記外側プレナム空洞を通って、前記出力ポートへ流れることが阻止されるように、前記アクチュエータは前記バルブ構成部材を閉鎖位置へ動かす、請求項１８記載のスロットル制御バルブアセンブリ。
前記複数の内部ポートを併せた面積は、前記出力ポートの面積よりも大きい、請求項１８記載のスロットル制御バルブアセンブリ。
前記複数の内部ポートを併せた面積は、前記入力ポートの面積よりも大きい、請求項１８記載のスロットル制御バルブアセンブリ。
さらに、
第１の側と第２の側とを有しているキャップナットと、
前記キャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの開口部と、
前記キャップナットの一部として形成されており、かつ、前記周壁と滑り接触する外側円筒部分とを含んでおり、
空気は、前記キャップナットの一部として形成されている少なくとも１つの前記開口部を通って流れて、前記キャップナットの前記第１の側と前記第２の側とでの圧力バランスを保ち、前記キャップナットが前記開放位置と前記閉鎖位置との間で動かされると、前記外部円周部分が選択的に前記複数の内部ポートを遮断するように、前記キャップナットは動かされる、請求項１８記載のスロットル制御バルブアセンブリ。