JP2016200272A - 制御弁 - Google Patents
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Abstract
Description
[第1実施形態]
本実施形態の制御弁は、ダイヤフラムと弁体とが別体に構成され、スプリングの付勢力により作動連結されている点で第1実施形態と相異する。以下では第1実施形態との相異点を中心に説明し、第1実施形態とほぼ同様の構成については同一の符号を付す等してその説明を省略する。図4は、第2実施形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。
本実施形態の制御弁は、第2ポートを入口ポートとし、第1ポートを出口ポートとする点で第1実施形態と相異する。以下では第1実施形態との相異点を中心に説明する。制御弁の機械的構造そのものは第1実施形態と同様であるため、図1等を参照する。
Claims (5)
- 流体の入口となる入口ポートと、流体の出口となる出口ポートと、前記入口ポートと前記出口ポートとをつなぐ内部通路に設けられた弁孔と、を有するボディと、
前記弁孔の上流側の空間を前記入口ポートに連通する弁室と背圧室とに仕切り、前記弁室と前記背圧室との差圧に応じて軸線方向に変位可能な圧力応動体と、
前記弁室において前記圧力応動体と一体変位可能に設けられ、前記弁孔に上流側から接離して弁部を開閉する弁体と、
前記圧力応動体を介して前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部と、
を備え、
開弁状態においては、前記背圧室内の圧力が、前記弁孔の下流側圧力よりも低い基準圧力に保持され、
前記圧力応動体の有効受圧径が、前記弁体の前記弁部におけるシール部径よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする制御弁。 - 前記背圧室に設けられ、前記圧力応動体の開弁方向への変位を規制するためのストッパをさらに備え、
前記ストッパにおける前記圧力応動体との対向面には、前記弁部の全開状態においても前記圧力応動体の有効受圧径の全域にわたって前記基準圧力を受圧させるための連通路が形成されることを特徴とする請求項1に記載の制御弁。 - 前記弁体と前記圧力応動体とが樹脂材により一体成形されていることを特徴とする請求項1または2に記載の制御弁。
- 燃料電池を構成する空気極の下流側に設けられ、前記燃料電池に送り込まれて前記空気極を経た空気の下流側への流出を許容又は遮断する制御弁であって、
空気の入口となる入口ポートと、空気の出口となる出口ポートと、前記入口ポートと前記出口ポートとをつなぐ内部通路に設けられた弁孔と、を有するボディと、
前記弁孔の上流側の空間を前記入口ポートに連通する弁室と大気に連通する背圧室とに仕切り、前記弁室と前記背圧室との差圧に応じて軸線方向に変位可能な圧力応動体と、
前記弁室において前記圧力応動体と一体変位可能に設けられ、前記弁孔に上流側から接離して弁部を開閉する弁体と、
前記圧力応動体を介して前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部と、
を備え、
前記圧力応動体の有効受圧径が、前記弁体の前記弁部におけるシール部径よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする制御弁。 - 第1ポートと、第2ポートと、前記第1ポートと前記第2ポートとをつなぐ流体通路に設けられた弁孔と、を有するボディと、
前記弁孔を境とする前記第1ポート側の空間を、前記流体通路を形成する弁室と前記流体通路を形成しない背圧室とに仕切り、前記弁室と前記背圧室との差圧に応じて軸線方向に変位可能な圧力応動体と、
前記弁室において前記圧力応動体と一体変位可能に設けられ、前記弁孔に接離して弁部を開閉する弁体と、
前記圧力応動体を介して前記弁体を閉弁方向に付勢する付勢部と、
を備え、
開弁状態においては、前記背圧室内の圧力が、前記弁孔を境とする前記第2ポート側の圧力よりも低い基準圧力に保持され、
前記圧力応動体の有効受圧径が、前記弁体の前記弁部におけるシール部径よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする制御弁。
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