JP2016180447A - エンジン用軸受メタル - Google Patents
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Abstract
Description
前記摺動面13にスポット状に複数の樹脂皮膜14が配置され、前記樹脂皮膜14どうしの間に形成される凹部15により網目状溝16が形成されていることを特徴とする。
前記摺動面13の摺動方向sに交差する方向kに複数の樹脂皮膜14が所定間隔を置いて配置された樹脂皮膜列17を備え、前記樹脂皮膜列17が前記摺動面13の摺動方向sに複数列配置され、前記樹脂皮膜列17の隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される溝部分18の前記摺動方向sの両端開口部18a,18bが、前記摺動方向sで隣合う樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14に向けられていることを特徴とする。
前記摺動面13の摺動方向sに交差する方向kに複数の樹脂皮膜14が所定間隔を置いて配置された樹脂皮膜列17を備え、前記樹脂皮膜列17が前記摺動方向sに複数列配置され、
複数列の前記樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14が前記摺動方向sに揃えて配置されることにより、前記網目状溝16が、前記摺動方向sに沿って一連に伸びる縦溝部分30と、前記交差する方向に沿って一連に伸びる横溝部分31とで構成され、
前記縦溝部分30と前記横溝部分31との交差箇所に前記網目状溝16の他の箇所よりも広幅のオイル溜め溝部分32が形成されていることを特徴とする。
前記樹脂皮膜14内に補助オイル溜め溝33が凹設されていることを特徴とする。
前記摺動面13の摺動方向sに伸びる縦縞の樹脂皮膜14が配置され、隣合う前記樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される凹部15で前記摺動方向sに伸びる縦縞の縦縞溝19が形成され、前記縦縞溝19の前記摺動方向sの両端部19a,19bが摺動面13の前記摺動方向sの両端縁部13a,13b寄りの樹脂皮膜14で閉じられていることを特徴とする。
図1〜図4に示されるように、軸受メタル4の摺動面13にスポット状に複数の樹脂皮膜14が配置され、樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される凹部15で網目状溝16が形成されているので、回転体rの回転時に網目状溝16の摺動方向sの両端開口部16a,16bから網目状溝16内、すなわち凹部15内にエンジンオイルが供給され、凹部15へのエンジンオイルの供給が改善される。
従って、凹部15に十分な量のエンジンオイルが保持され、エンジンオイルによる軸受メタル4の摺動面13の摩擦低減機能が高まる。
図1、図2に示されるように、軸受メタル4の摺動面13にスポット状に複数の樹脂皮膜14が配置され、樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される凹部15で網目状溝16が形成されているので、摺動面13の広域に亘って、エンジンオイルの保持領域を形成することができる。
図2に示されるように、同じ樹脂皮膜列17の隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される溝部分18の摺動方向sの両端開口部18a,18bが、摺動方向sで隣合う隣の樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14に向けられているので、回転体rの回転によって溝部分18の両端開口部18a,18bから流出するエンジンオイルが隣の樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14に衝突し、溝部分18からのエンジンオイルの流出が抑制され、網目状溝16のエンジンオイル保持機能を高めることができる。
図4に示されるように、縦溝部分30と横溝部分31との交差箇所に網目状溝16の他の箇所よりも広幅のオイル溜め溝部分32が形成されているので、オイル溜め溝部分32に多くのエンジンオイルが保持され、網目状溝16のエンジンオイル保持機能を高めることができる。
図4に示されるように、樹脂皮膜14内に補助オイル溜め溝33が凹設されているので、補助オイル溜め溝33にもエンジンオイルが溜まり、摺動面13でのエンジンオイル保持機能を高めることができる。
図5に示されるように、縦縞溝19の摺動方向sの両端部19a,19bが軸受メタル4の摺動方向sの両端縁部13a,13b寄りの樹脂皮膜14で閉じられているので、回転体rの回転時に縦縞溝19の摺動方向sの両端縁部13a,13bの樹脂皮膜14を乗り越えるだけで、縦縞溝19内、すなわち凹部15内にエンジンオイルが供給され、凹部15へのエンジンオイルの供給が改善される。このため、凹部15に十分な量のエンジンオイルが保持され、エンジンオイルによる摺動面13の摩擦低減機能が高まる。
図5に示されるように、縦縞溝19の摺動方向sの両端部19a,19bが軸受メタル4の摺動方向sの両端縁部13a,13b寄りの樹脂皮膜14で閉じられているので、摺動面13の広域に亘って、エンジンオイルの保持領域を形成することができる。
次に、エンジン用軸受メタルについて説明する。
図1、図2に示されるように、クランク軸1(回転体rの一例)の端部ジャーナル部2との摺動面(内周面)13に樹脂皮膜14を有するラジアルメタル4a(「エンジン用軸受メタル4」の一例)において、摺動面13にスポット状に複数の樹脂皮膜14が配置され、隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される凹部15で網目状溝16が形成されている。
樹脂皮膜14は、例えば正六角形に形成され、従って網目状溝16は六角網目状に形成されている。網目状溝16は、隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成されており、網目状溝16の内底面は、樹脂皮膜14で覆われていないラジアルメタル4aの金属表面で形成されている。
樹脂皮膜列17における互いに隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される溝部分18の摺動方向sの両端開口部18a,18bが、摺動方向sで隣合う隣の樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14に向けられている。
図4に示されるように、ラジアルメタル4aにおける摺動面13の摺動方向sに直交する方向(交差する方向の一例)kに複数の樹脂皮膜14が所定間隔を置いて配置された樹脂皮膜列17を備え、この樹脂皮膜列17が摺動方向sに複数列配置されている。
複数列の樹脂皮膜列17,17の樹脂皮膜14,14が摺動方向sに揃えて配置されることにより、網目状溝16が、摺動方向sに沿って一連に伸びる縦溝部分30と、直交する方向kに沿って一連に伸びる横溝部分31とで構成されている。
オイル溜め溝部分32は、所定の樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14の下部が先窄まり形状とされ、かつ、この樹脂皮膜列17と摺動方向sの一方向で隣合う樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14の他方向側端部が先窄まり形状とされることにより、略四角状の凹所として形成されている。
図3に示されるように、クランク軸1の端部ジャーナル部2との摺動面(側面)13に樹脂皮膜14を有するスラストメタル4b(「エンジン用軸受メタル4」の一例)において、摺動面13にスポット状に複数の樹脂皮膜14が配置され、隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される凹部15で網目状溝16が形成されている。
樹脂皮膜列17における互いに隣合う樹脂皮膜14,14どうしの間に形成される溝部分18の摺動方向sの両端開口部18a,18aが、摺動方向sで隣合う隣の樹脂皮膜列17の樹脂皮膜14に向けられている。
図5に示されるように、ラジアルメタル4aの摺動面13に樹脂皮膜14と凹部15とを備えたエンジン用軸受メタル4でも良い。摺動面13に摺動方向sに伸びる縦縞の樹脂皮膜14が配置され、隣合う樹脂皮膜14,14の間に形成される凹部15で摺動方向sに伸びる縦縞の縦縞溝19が形成され、縦縞溝19の摺動方向sの両端部19a,19bが摺動面13の摺動方向sの両端縁部13a,13b寄りの樹脂皮膜14で閉じられている。なお、図5にて他方の端部19bは見えないため、その符号19bは、一方の端部19aの傍に括弧書きにて付しておく。
他の構成は、実施形態1と同じであり、図5中、実施形態1と同一の要素には、図1、図2と同一の符号を付しておく。
13a,13b 端縁部
14 樹脂皮膜
15 凹部
16 網目状溝
17 樹脂皮膜列
18 溝部分
18a,18b 開口部
19 縦縞溝
19a,19b 端部
30 縦溝部分
31 横溝部分
32 オイル溜め溝部分
33 補助オイル溜め溝
k 摺動方向に交差する方向
r 回転体
s 摺動方向
Claims (5)
- 回転体との摺動面に樹脂皮膜を有するエンジン用軸受メタルであって、
前記摺動面にスポット状に複数の樹脂皮膜が配置され、前記樹脂皮膜どうしの間に形成される凹部により網目状溝が形成されているエンジン用軸受メタル。 - 前記摺動面の摺動方向に交差する方向に複数の樹脂皮膜が所定間隔を置いて配置された樹脂皮膜列を備え、前記樹脂皮膜列が前記摺動面の摺動方向に複数列配置され、前記樹脂皮膜列の隣合う樹脂皮膜どうしの間に形成される溝部分の前記摺動方向の両端開口部が、前記摺動方向で隣合う隣の樹脂皮膜列の樹脂皮膜に向けられている請求項1に記載のエンジン用軸受メタル。
- 前記摺動面の摺動方向に交差する方向に複数の樹脂皮膜が所定間隔を置いて配置された樹脂皮膜列を備え、前記樹脂皮膜列が前記摺動方向に複数列配置され、
複数列の前記樹脂皮膜列の樹脂皮膜が前記摺動方向に揃えて配置されることにより、前記網目状溝が、前記摺動方向に沿って一連に伸びる縦溝部分と、前記交差する方向に沿って一連に伸びる横溝部分とで構成され、
前記縦溝部分と前記横溝部分との交差箇所に前記網目状溝の他の箇所よりも広幅のオイル溜め溝部分が形成されている請求項1に記載のエンジン用軸受メタル。 - 前記樹脂皮膜内に補助オイル溜め溝が凹設されている請求項1〜3の何れか一項に記載のエンジン用軸受メタル。
- 回転体との摺動面に樹脂皮膜と凹部とを有するエンジン用軸受メタルであって、
前記摺動面の摺動方向に伸びる縦縞の樹脂皮膜が配置され、隣合う前記樹脂皮膜どうしの間に形成される凹部で前記摺動方向に伸びる縦縞の縦縞溝が形成され、前記縦縞溝の前記摺動方向の両端部が摺動面の前記摺動方向の両端縁部寄りの樹脂皮膜で閉じられているエンジン用軸受メタル。
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