JP2016179804A

JP2016179804A - 車両用成形天井材及びその製造方法

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Publication number: JP2016179804A
Application number: JP2015062552A
Authority: JP
Inventors: 三上　正彦; Masahiko Mikami; 正彦三上
Original assignee: Sanwa Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sanwa Kogyo Co Ltd
Priority date: 2015-03-25
Filing date: 2015-03-25
Publication date: 2016-10-13
Anticipated expiration: 2035-03-25
Also published as: JP6427050B2

Abstract

【課題】意匠性を高いものにでき、しかも、意匠性が高い状態を長く維持することができる車両用成形天井材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】車両用成形天井材１は、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部２ａと、天井部２ａの車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、天井部２ａから離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部２ｂと、各湾曲部２ｂにおける天井部２ａの反対側にそれぞれ連続して設けられ、湾曲部２ｂから離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部２ｃとを有する。天井部２ａの車室内側表面は、第１の白色が配色される一方、各側壁部２ｃの車室内側表面は、第１の白色よりも暗い第２の白色が配色される。各湾曲部２ｂの車室内側表面は、天井部２ａ側から側壁部２ｃ側にかけて第１の白色から第２の白色に連続的に変化するグラデーション色が配色される。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両の車室内に設けられる車両用成形天井材及びその製造方法に関する。

従来より、自動車等の車両には、ルーフパネルの車室内側において車室内に面する車両用成形天井材が配設されている。該車両用成形天井材は、例えば、特許文献１に開示されているように、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部と、該天井部の車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、天井部から離れるにつれて次第に下方に湾曲する一対の湾曲部と、該各湾曲部における上記天井部の反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部とを有している。

特開２０１３−０７８９８５号公報

ところで、上記車両用成形天井材の各側壁部は、車両の乗降用ドアの開口周縁に位置しており、さらには、その表面に乗員が乗車中に握るアシストグリップが取り付けられているので、乗車中や車両への乗降時において乗員の手が接触し易く、上記天井部や上記各湾曲部に比べて汚れやすい。

また、上記車両用成形天井材は、一般的に、成形型を用いて成形されるが、上記天井部と上記側壁部との間に形成される湾曲部は、上記天井部や上記側壁部に比べて曲率半径が小さく目立ち易い部分であるので、成形がうまくいかずに小さく波打つしわ等が発生すると車室内の意匠性に支障をきたしてしまうという問題もあった。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、意匠性を高いものにでき、しかも、意匠性が高い状態を長く維持することができる車両用成形天井材及びその製造方法を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明は、車両用成形天井材の表面の配色に工夫を凝らしたことを特徴とする。

具体的には、車両のルーフパネル車室内側において車室内に面するように配設され、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部と、該天井部の車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、上記天井部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部と、該各湾曲部における上記天井部の反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部とを有する車両用成形天井材において、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明では、上記天井部の車室内側表面は、第１色が配色される一方、上記各側壁部の車室内側表面は、第１色よりも暗い第２色が配色され、上記各湾曲部の車室内側表面は、上記天井部側から上記側壁部側にかけて第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色が配色されていることを特徴とする。

第２の発明では、第１の発明において、上記天井部の車室内側表面は、所定のインクで形成した第１印刷層によって第１色となっており、上記各湾曲部の車室内側表面は、上記天井部側から上記側壁部側にかけて上記第１印刷層の膜厚から連続的に膜厚が厚くなるよう上記第１印刷層と同じインクで形成した第２印刷層によって第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色になっており、上記各側壁部の車室内側表面は、上記第２印刷層の側壁部側と同じ膜厚となるよう上記第１及び第２印刷層と同じインクで形成した第３印刷層によって第２色となっていることを特徴とする。

第３の発明では、第１の発明において、車室内に面する部分には、不織布からなる第２色の表皮材が設けられ、上記天井部の車室内側表面は、所定のインクで形成した第４印刷層によって第１色となっており、上記各湾曲部の車室内側表面は、上記天井部側から上記側壁部側にかけて上記第４印刷層の膜厚から連続的に膜厚が薄くなるよう上記第４印刷層と同じインクで形成した第５印刷層によって第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色になっており、上記各側壁部の車室内側表面は、印刷を行わずに上記表皮材を車室内に露出させることで第２色となっていることを特徴とする。

第４の発明では、第１又は第３に記載の発明において、上記第１色は、白色であり、上記第２色は、黒色であることを特徴とする。

また、本発明は、車両のルーフパネル車室内側において車室内に面するように配設され、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部と、該天井部の車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、上記天井部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部と、該各湾曲部における上記天井部の反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部とを有する車両用成形天井材の製造方法をも対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第５の発明では、表皮材用シート、基材用シート及び裏面材用シートをそれぞれ用意し、上記表皮材用シート表面の上記天井部に対応する第１領域に所定のインクで第１印刷層を形成することにより上記第１領域を第１色にするとともに、上記表皮材用シート表面の上記湾曲部に対応する第２領域に対して膜厚が上記天井部に対応する側から上記側壁部に対応する側にかけて上記第１印刷層の膜厚から連続的に厚くなるよう上記第１印刷層と同じインクで第２印刷層を形成することにより上記第２領域を第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色にし、さらには、上記表皮材用シート表面の上記側壁部に対応する第３領域に対して膜厚が上記第２印刷層の側壁部側と同じとなるよう上記第１及び第２印刷層と同じインクで第３印刷層を形成することにより上記第３領域を第２色にした後、上記表皮材用シートを上記基材用シートの表面に貼り付けるとともに当該基材用シートの裏面に上記裏面材用シートを貼り付けて天井材成形用シートとし、しかる後、成形型を用いて上記天井材成形用シートを加熱加圧により一体成形することによって表皮材、基材及び裏面材が積層してなる車両用成形天井材を得ることを特徴とする。

また、第６の発明では、第２色からなる表皮材用シートを用意するとともに、基材用シート及び裏面材用シートを用意し、上記表皮材用シート表面の上記天井部に対応する第１領域に対して所定のインクで第４印刷層を形成することにより上記第１領域を第１色にするとともに、上記表皮材用シート表面の上記湾曲部に対応する第２領域に対して膜厚が上記天井部に対応する側から上記側壁部に対応する側にかけて上記第４印刷層の膜厚から連続的に薄くなるよう上記第４印刷層と同じインクで第５印刷層を形成することにより上記第２領域を第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色にし、さらには、上記表皮材用シート表面の上記側壁部に対応する第３領域に対して印刷を行わずに上記表皮材用シートを露出させることにより上記第３領域を第２色にした後、上記表皮材用シートを上記基材用シートの表面に張り付けるとともに当該基材用シートの裏面に上記裏面材用シートを貼り付けて天井材成形用シートとし、しかる後、成形型を用いて上記天井材成形用シートを加熱加圧により一体成形することによって表皮材、基材及び裏面材が積層してなる車両用成形天井材を得ることを特徴とする。

第１の発明では、車両用成形天井材における車室内側表面の車幅方向両側部分が車幅方向中央部分よりも暗くなるので、車室内の天井に奥行きを持たせることができ、意匠性の高い車両用成形天井材にできる。また、成形型による成形時に車両用成形天井材の湾曲部に小さく波打つしわ等が発生したとしても、当該部分にグラデーション色を配色することによって上記波打つしわ等を目立たなくすることができ、意匠性を高めることができる。さらに、車両用成形天井材の各側壁部に乗員の手が触れることで汚れが付着したり、或いは、傷が付いたりしても、各側壁部表面の配色が暗いので、汚れや傷を目立たなくすることができ、高い意匠性を維持し続けることができる。

第２及び第５の発明では、車両用成形天井材の車室内側に配色を施す際、単一のインクで印刷を行っているので、印刷コストを低く抑えることができる。

第３及び第６の発明では、黒い表皮材がルーフパネル車室内側の全域を覆うようになるので、例えば、ランプユニット等の照明の光が車両用成形天井材の車室外側から車両用成形天井材を透過してしまい、車室内から見えてしまうといったことを防ぐことができる。また、各側壁部には印刷を行わないので、車両用成形天井材における車室内に面する全領域の印刷を行う場合に比べて印刷コストを抑えることができる。

第４の発明では、車両用成形天井材における天井部と各側壁部との間の明暗が明確になるので、車室内における天井の奥行きがさらに深まり、車室内の開放感を高めることができる。

本発明の実施形態１に係る車両を簡略化した斜視図である。本発明の実施形態１に係る車両用成形天井材を車室内側から見た平面図である。図２のＡ−Ａ線における断面図である。本発明の実施形態１に係る車両用成形天井材の製造方法の手順を示すブロック図である。（ａ）は、本発明の実施形態１に係る車両用成形天井材の製造に用いる印刷装置の概略正面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＢ矢視図である。（ａ）は、車両用成形天井材を成形する成形型に天井材成形用シートをセットした状態の断面図であり、（ｂ）は、成形型を型閉じして加熱加圧により車両用成形天井材を得た状態の断面図である。本発明の実施形態２に係る図３相当図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態に係る車両用成形天井材１がルーフパネルＲの車室内側に配設された車両Ｖを示す。上記車両用成形天井材１は、図２に示すように、車室内に面するように上記ルーフパネルＲの全域を覆う略矩形パネル状をなし、車両用成形天井材１の車室外側には、複数の種類の取付部材３が粘着テープや接着剤によって取り付けられている。

該取付部材３の種類には、ハーネス線３ａ、アンテナ線３ｂ、防音材３ｃ及び衝撃吸収材３ｄがある。

上記ハーネス線３ａは、車幅方向左側の前方から車両用成形天井材１の外周縁に沿って後方に延び、且つ、上記車両用成形天井材１の車両前後方向前方部分及び中央部分から車幅方向右側に向かってそれぞれ延びていて、上記車両用成形天井材１の前方部分及び中央部分にそれぞれ位置するランプユニット２０に繋がっている。

また、上記アンテナ線３ｂは、車幅方向右側の前方から車両用成形天井材１の外周縁に沿って後方に延びている。

さらに、上記防音材３ｃは、車幅方向に延びる長細い矩形板状をなし、上記車両用成形天井材１に３つ取り付けられている。３つの防音材３ｃのうちの１つは上記車両用成形天井材１の前方に取り付けられ、３つの防音材３ｃのうちの２つは上記車両用成形天井材１の後方に車両前後方向に並んで取り付けられている。

それに加えて、上記衝撃吸収材３ｄは、上記車両用成形天井材１の車幅方向両端寄りの位置に複数取り付けられている。

上記車両用成形天井材１は、図２及び図３に示すように、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部２ａと、該天井部２ａの車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、上記天井部２ａから離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部２ｂと、該各湾曲部２ｂにおける上記天井部２ａの反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部２ｂから離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部２ｃとを備えている。

上記車両用成形天井材１は、複数層からなる基材４と、該基材４の車室内側（表面）に貼り付けられた不織布からなる表皮材５と、上記基材４の車室外側（裏面）に貼り付けられた不織布からなる裏面材６とを備えている。

上記基材４は、硬質発泡ウレタンからなるウレタン層４ａと、該ウレタン層４ａの車室内側に積層されたガラス繊維からなる第１補強層４ｂと、上記ウレタン層４ａの車室外側に積層されたガラス繊維からなる第２補強層４ｃと、当該第２補強層４ｃの車室外側に積層された樹脂からなるフィルム層４ｄとを備えている。

上記天井部２ａの車室内側表面には、白色のインクで第１印刷層７ａが形成され、該第１印刷層７ａの膜厚は、同一となっている。

また、上記各湾曲部２ｂの車室内側表面には、上記第１印刷層７ａと同じ白色のインクで第２印刷層７ｂが形成され、該第２印刷層７ｂの膜厚は、上記天井部２ａ側から上記側壁部２ｃ側にかけて上記第１印刷層７ａの膜厚から連続的に厚くなっている。

さらに、上記各側壁部２ｃの車室内側表面には、上記第１印刷層７ａ及び上記第２印刷層７ｂと同じ白色のインクで第３印刷層７ｃが形成され、該第３印刷層７ｃの膜厚は、上記第２印刷層７ｂの側壁部２ｃ側と同じになっている。

これら第１、第２及び第３印刷層７ａ〜７ｃにより、上記天井部２ａの車室内側表面は、第１の白色が配色される一方、上記各側壁部２ｃの車室内側表面は、上記第１の白色よりも暗い第２の白色が配色され、さらに、上記各湾曲部２ｂの車室内側表面は、上記天井部２ａ側から上記側壁部２ｃ側にかけて上記第１の白色から上記第２の白色に連続的に変化するグラデーション色が配色されるようになっている。つまり、車両用成形天井材１の車室内側表面は、同じ色のインクで第１、第２及び第３印刷層７ａ〜７ｃを形成しているが、膜厚の厚みを変えることで配色に明暗をつけている。

尚、図３では、便宜上、車両用成形天井材１の厚みを誇張して記載している。

上記車両用成形天井材１は、図４に示すように、３つの工程、すなわち、上記表皮材５になる表皮材用シート５０（図５参照）の表面に印刷を施す印刷工程１０ａと、基材４になる基材用シート４０（図６参照）の表面に表皮材用シート５０を貼り付けるとともに、基材用シート４０の裏面に裏面材６になる裏面材用シート６０（図６参照）を貼り付けて天井材成形用シート１１を作る貼付工程１０ｂと、上記天井材成形用シート１１から上記車両用成形天井材１を得る成形工程１０ｃとを順に経て製造されるようになっている。

上記印刷工程１０ａでは、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、インクジェット印刷方式の印刷装置８を用いて表皮材用シート５０の表面に印刷が行われるようになっている。

上記印刷装置８は、上記表皮材用シート５０を所定のＸ１方向に連続搬送させる搬送機８ａと、インクを吐出するインク吐出部８ｂとを備え、該インク吐出部８ｂをＸ１方向と直交するＹ１方向及びＹ２方向に交互に移動させながら上記搬送機８ａによって連続搬送される表皮材用シート５０の表面に対して上記インク吐出部８ｂからインクを吐出するようになっている。

そして、上記表皮材用シート５０の表面において、上記天井部２ａに対応する領域を第１領域５ａとし、上記湾曲部２ｂに対応する領域を第２領域５ｂとし、上記側壁部２ｃに対応する領域を第３領域５ｃとすると、上記第１、第２、及び第３領域５ａ〜５ｃに上記第１、第２及び第３印刷層７ａ〜７ｃをそれぞれ形成するようになっている。

尚、図５（ａ）では、便宜上、第１、第２及び第３印刷層７ａ〜７ｃの厚みを誇張して記載している。

また、上記貼付工程１０ｂでは、上記表皮材用シート５０及び上記裏面材用シート６０が上記天井材成形用シート１１の表裏面に接着剤を用いて貼り付けられるようになっている。

さらに、上記成形工程１０ｃでは、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、フロアに設置された固定型９ａと該固定型９ａに対して進退可能に対向配置された可動型９ｂとを有する成形型９を用いて、該成形型９が型開きした状態で上記天井材成形用シート１１を上記固定型９ａと上記可動型９ｂとの間にセットし、且つ、成形型９を型閉じして加熱加圧することにより一体成形して表皮材５、基材４及び裏面材６が積層してなる上記車両用成形天井材１を得るようになっている。

次に、上記車両用成形天井材１の製造方法について説明する。

まず、シート状の基材用シート４０、表皮材用シート５０及び裏面材用シート６０をそれぞれ用意し、上記搬送機８ａに上記表皮材用シート５０をセットする。

次いで、図示しない制御盤の印刷スタートボタンを押す。すると、図５に示すように、搬送機８ａが表皮材用シート５０をＸ１方向に連続搬送するとともに、上記インク吐出部８ｂが白色のインクを吐出しながらＸ１方向と直交するＹ１方向及びＹ２方向に交互に移動する。

このとき、上記インク吐出部８ｂは、上記第１領域５ａに対してインクを吐出しながら移動して第１印刷層７ａを形成する。

また、上記インク吐出部８ｂは、上記第２領域５ｂに対して膜厚が第１領域５ａ側から第３領域５ｃ側にかけて上記第１印刷層７ａの膜厚から連続的に厚くなるよう上記第１印刷層７ａと同じインクを吐出しながら移動して第２印刷層７ｂを形成する。

さらに、上記インク吐出部８ｂは、上記第３領域５ｃに対して膜厚が上記第２印刷層７ｂの第３領域５ｃ側と同じになるよう上記第１及び第２印刷層７ａ、７ｂと同じインクを吐出しながら移動して第３印刷層７ｃを形成する。

このように、表皮材用シート５０の表面に第１、第２及び第３印刷層７ａ〜７ｃを同一色で、且つ、膜厚を変えるように形成することによって、上記第１領域５ａを第１の白色に、上記第３領域５ｃを第２の白色に、上記第２領域５ｂを第１の白色から第２の白色に連続的に変化するグラデーション色にする。

その後、上記表皮材用シート５０を上記基材用シート４０の表面に貼り付けるとともに、当該基材用シート４０の裏面に裏面材用シート６０を貼り付けて天井材成形用シート１１を作る。

しかる後、図６（ａ）に示すように、成形型９を型開きして固定型９ａと可動型９ｂとの間に上記天井材成形用シート１１をセットした後、図６（ｂ）に示すように、成形型９を型閉じすることにより上記天井材成形用シート１１を加熱加圧で一体成形して表皮材５、基材４及び裏面材６が積層してなる車両用成形天井材１を得る。

以上より、本発明の実施形態１によると、車両用成形天井材１における車室内側表面の車幅方向両側部分が車幅方向中央部分よりも暗くなるので、車室内の天井に奥行きを持たせることができ、意匠性の高い車両用成形天井材１にできる。

また、成形型９による成形時に車両用成形天井材１の湾曲部２ｂに小さく波打つしわ等が発生したとしても、当該部分にグラデーション色を配色することによって上記波打つしわ等を目立たなくすることができ、意匠性を高めることができる。

さらに、車両用成形天井材１の各側壁部２ｃに乗員の手が触れることで汚れが付着したり、或いは、傷が付いたりしても、各側壁部２ｃ表面の配色が暗いので、汚れや傷を目立たなくすることができ、高い意匠性を維持し続けることができる。

また、車両用成形天井材１の車室内側に配色を施す際、単一のインクで印刷を行っているので、印刷コストを低く抑えることができる。
《発明の実施形態２》
図７は、本発明の実施形態２を示す。この実施形態２では、表皮材５と該表皮材５表面に形成する印刷層とが実施形態１と異なるだけで、その他は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

実施形態２の表皮材５は、黒色の不織布で形成されている。

上記天井部２ａの車室内側表面には、白色のインクで第４印刷層７ｄが形成され、該第４印刷層７ｄの膜厚は、同一となっている。

また、各湾曲部２ｂの車室内側表面には、上記第４印刷層７ｄと同じ白色のインクで第５印刷層７ｅが形成され、該第５印刷層７ｅの膜厚は、上記天井部２ａ側から上記側壁部２ｃ側にかけて上記第４印刷層７ｄの膜厚から連続的に薄くなっている。

上記天井部２ａの車室内側表面は、上記第４印刷層７ｄによって白色（第１色）が配色されている。また、上記各側壁部２ｃの車室内側表面は、上記表皮材５に印刷を行わずに当該表皮材５を車室内に露出させることで黒色（第２色）が配色されている。さらに、上記各湾曲部２ｂの車室内側表面は、上記第５印刷層７ｅによって上記天井部２ａ側から上記側壁部２ｃ側にかけて白色から黒色に連続的に変化するグラデーション色が配色されている。

尚、図７では、車両用成形天井材１の厚みを誇張して記載している。

また、実施形態２に係る車両用成形天井材１の製造方法は、表皮材５を黒くするために黒色の表皮材用シート５０を用いて製造する点、湾曲部２ｂ表面に対応する第２領域５ｂに対して膜厚が上記天井部２ａ側から上記側壁部２ｃ側にかけて上記第４印刷層７ｄの膜厚から連続的に薄くなるよう印刷を行う点、及び側壁部２ｃ表面に対応する第３領域５ｃに印刷を行わない点を除いて実施形態１と同じであるため詳細な説明は省略する。

以上より、本発明の実施形態２では、黒い表皮材５がルーフパネルＲの車室内側の全域を覆うようになるので、例えば、ランプユニット２０等の照明の光が車両用成形天井材１の車室外側から車両用成形天井材１を透過してしまい、車室内から見えてしまうといったことを防ぐことができる。また、各側壁部２ｃには印刷を行わないので、車両用成形天井材１における車室内に面する全領域の印刷を行う場合に比べて印刷コストを抑えることができる。

また、車両用成形天井材１における天井部２ａが白色に、各側壁部２ｃが黒色に配色されるので、天井部２ａと各側壁部２ｃとの間の明暗が明確になり、車室内における天井の奥行きがさらに深まって車室内の開放感を高めることができる。

尚、本発明の実施形態１では、車両用成形天井材１の車室内に面する部分に白色のインクで印刷を行っているが、その他の色で印刷を行ってもよい。

また、本発明の実施形態２では、天井部２ａの車室内側表面を白色に、各側壁部２ｃの車室内側表面を黒色にしているが、これに限らず、天井部２ａの車室内側表面より各側壁部２ｃの車室内側表面の方が暗くなる色であればその他の色にしてもよい。

また、本発明の実施形態１、２では、インクジェット印刷方式の印刷装置８で印刷を行っているが、これに限らず、例えば、スクリーン印刷方式の印刷装置や輪転式の印刷装置を用いて印刷を行ってもよい。

本発明は、車両の車室内に設けられる車両用成形天井材及びその製造方法に適している。

１車両用成形天井材
２ａ天井部
２ｂ湾曲部
２ｃ側壁部
４基材
５表皮材
５ａ第１領域
５ｂ第２領域
５ｃ第３領域
６裏面材
７ａ第１印刷層
７ｂ第２印刷層
７ｃ第３印刷層
７ｄ第４印刷層
７ｅ第５印刷層
８印刷装置
９成形型
１１天井材成形用シート
４０基材用シート
５０表皮材用シート
６０裏面材用シート
Ｖ車両
Ｒルーフパネル

Claims

車両のルーフパネル車室内側において車室内に面するように配設され、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部と、該天井部の車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、上記天井部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部と、該各湾曲部における上記天井部の反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部とを有する車両用成形天井材であって
上記天井部の車室内側表面は、第１色が配色される一方、上記各側壁部の車室内側表面は、第１色よりも暗い第２色が配色され、
上記各湾曲部の車室内側表面は、上記天井部側から上記側壁部側にかけて第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色が配色されていることを特徴とする車両用成形天井材。
請求項１に記載の車両用成形天井材において、
上記天井部の車室内側表面は、所定のインクで形成した第１印刷層によって第１色となっており、
上記各湾曲部の車室内側表面は、上記天井部側から上記側壁部側にかけて上記第１印刷層の膜厚から連続的に膜厚が厚くなるよう上記第１印刷層と同じインクで形成した第２印刷層によって第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色になっており、
上記各側壁部の車室内側表面は、上記第２印刷層の側壁部側と同じ膜厚となるよう上記第１及び第２印刷層と同じインクで形成した第３印刷層によって第２色となっていることを特徴とする車両用成形天井材。
請求項１に記載の車両用成形天井材において、
車室内に面する部分には、不織布からなる第２色の表皮材が設けられ、
上記天井部の車室内側表面は、所定のインクで形成した第４印刷層によって第１色となっており、
上記各湾曲部の車室内側表面は、上記天井部側から上記側壁部側にかけて上記第４印刷層の膜厚から連続的に膜厚が薄くなるよう上記第４印刷層と同じインクで形成した第５印刷層によって第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色になっており、
上記各側壁部の車室内側表面は、印刷を行わずに上記表皮材を車室内に露出させることで第２色となっていることを特徴とする車両用成形天井材。
請求項１又は３に記載の車両用成形天井材において、
上記第１色は、白色であり、
上記第２色は、黒色であることを特徴とする車両用成形天井材。
車両のルーフパネル車室内側において車室内に面するように配設され、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部と、該天井部の車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、上記天井部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部と、該各湾曲部における上記天井部の反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部とを有する車両用成形天井材の製造方法であって、
表皮材用シート、基材用シート及び裏面材用シートをそれぞれ用意し、上記表皮材用シート表面の上記天井部に対応する第１領域に所定のインクで第１印刷層を形成することにより上記第１領域を第１色にするとともに、上記表皮材用シート表面の上記湾曲部に対応する第２領域に対して膜厚が上記天井部に対応する側から上記側壁部に対応する側にかけて上記第１印刷層の膜厚から連続的に厚くなるよう上記第１印刷層と同じインクで第２印刷層を形成することにより上記第２領域を第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色にし、さらには、上記表皮材用シート表面の上記側壁部に対応する第３領域に対して膜厚が上記第２印刷層の側壁部側と同じとなるよう上記第１及び第２印刷層と同じインクで第３印刷層を形成することにより上記第３領域を第２色にした後、上記表皮材用シートを上記基材用シートの表面に貼り付けるとともに当該基材用シートの裏面に上記裏面材用シートを貼り付けて天井材成形用シートとし、しかる後、成形型を用いて上記天井材成形用シートを加熱加圧により一体成形することによって表皮材、基材及び裏面材が積層してなる車両用成形天井材を得ることを特徴とする車両用成形天井材の製造方法。
車両のルーフパネル車室内側において車室内に面するように配設され、車両前後方向の全域に亘ってパネル状に延びる天井部と、該天井部の車幅方向外側にそれぞれ連続して設けられ、上記天井部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう湾曲する一対の湾曲部と、該各湾曲部における上記天井部の反対側にそれぞれ連続して設けられ、上記湾曲部から離れるにつれて次第に下方に位置するよう傾斜する一対の側壁部とを有する車両用成形天井材の製造方法であって、
第２色からなる表皮材用シートを用意するとともに、基材用シート及び裏面材用シートを用意し、上記表皮材用シート表面の上記天井部に対応する第１領域に対して所定のインクで第４印刷層を形成することにより上記第１領域を第１色にするとともに、上記表皮材用シート表面の上記湾曲部に対応する第２領域に対して膜厚が上記天井部に対応する側から上記側壁部に対応する側にかけて上記第４印刷層の膜厚から連続的に薄くなるよう上記第４印刷層と同じインクで第５印刷層を形成することにより上記第２領域を第１色から第２色に連続的に変化するグラデーション色にし、さらには、上記表皮材用シート表面の上記側壁部に対応する第３領域に対して印刷を行わずに上記表皮材用シートを露出させることにより上記第３領域を第２色にした後、上記表皮材用シートを上記基材用シートの表面に張り付けるとともに当該基材用シートの裏面に上記裏面材用シートを貼り付けて天井材成形用シートとし、しかる後、成形型を用いて上記天井材成形用シートを加熱加圧により一体成形することによって表皮材、基材及び裏面材が積層してなる車両用成形天井材を得ることを特徴とする車両用成形天井材の製造方法。