JP2016164009A - トーションビーム式サスペンション - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トーションビーム10の内部に取り付けられる内左取付部50、トーションビーム10の外部で左トレーリングアーム20に取り付けられる外左取付部40、並びに内左取付部50及び外左取付部間40を連絡する中間左連絡部60を有して、トーションビーム10及び左トレーリングアーム20を連結する左スティフナ30と、トーションビーム10の内部に取り付けられる内右取付部50、トーションビーム10の外部で右トレーリングアーム120に取り付けられる外右取付部40、並びに内右取付部50及び外右取付部40間を連絡する中間右連絡部60を有して、トーションビーム10及び右トレーリングアーム120を連結する右スティフナ130と、を備える。
【選択図】図2
Description
を更に備えることを第6の局面とする。
10…トーションビーム
11…前縦壁部
12…後縦壁部
13…上壁部
20、120…トレーリングアーム
30、130…スティフナ
31、81、91…底壁部
32…前フランジ
33…後フランジ
34…ビード部
35…前切り欠き部
36…後切り欠き部
37…凸形状部
40…外取付部
50…内取付部
60…中間連絡部
80、180…スプリングシート
82…凸部
83…貫通孔
84…取付け孔
85…傾斜壁部
86…後壁部
87…外フランジ
90、190…ダンパブラケット
92…左側壁部
93…右側壁部
94…左貫通孔
95…右貫通孔
96…左フランジ
97…右フランジ
100…カラー部材
110…車輪支持部材
S…閉断面部
B1…車体取付部
D1…ダンパ取付部
W1…車輪側取付部
Claims (6)
- 車体の幅方向における左側で長手方向に延在すると共に、前記長手方向の前端側で前記車体に支持され、前記長手方向の後端側で車輪を支持する左トレーリングアームと、
前記幅方向における右側で長手方向に延在すると共に、前記長手方向の前端側で前記車体に支持され、前記長手方向の後端側で車輪を支持する右トレーリングアームと、
前記幅方向に延在すると共に、前記左トレーリングアーム及び前記右トレーリングアームを連結するトーションビームと、
前記左側で前記幅方向に延在すると共に、前記トーションビームの内部でその内壁面の前記幅方向における左側部分に取り付けられる内左取付部、前記トーションビームの外部で前記左トレーリングアームの外壁面に取り付けられる外左取付部、並びに前記内左取付部及び前記外左取付部間を連絡する中間左連絡部を有して、前記トーションビーム及び前記左トレーリングアームを連結する左スティフナと、
前記右側で前記幅方向に延在すると共に、前記トーションビームの内部でその内壁面の前記幅方向における右側部分に取り付けられる内右取付部、前記トーションビームの外部で前記右トレーリングアームの外壁面に取り付けられる外右取付部、並びに前記内右取付部及び前記外右取付部間を連絡する中間右連絡部を有して、前記トーションビーム及び前記右トレーリングアームを連結する右スティフナと、
を備えるトーションビーム式サスペンション。 - 前記トーションビームは、前記長手方向に平行な縦平面で切った縦断面において、開断面形状である開断面部を有し、
前記左スティフナは、前記トーションビームと協働して前記開断面部を閉じることにより左閉断面部を画成し、前記右スティフナは、前記トーションビームと協働して前記開断面部を閉じることにより右閉断面部を画成する請求項1に記載のトーションビーム式サスペンション。 - 前記左閉断面部は、前記左スティフナにおける前記左トレーリングアーム側に画成されると共に、前記右閉断面部は、前記右スティフナにおける前記右トレーリングアーム側に画成される請求項2に記載のトーションビーム式サスペンション。
- 前記トーションビームは、前記縦断面において、前記長手方向で対向する一対の縦壁及び前記一対の縦壁を前記前後方向で連絡する上壁を有し、
前記左スティフナは、前記外左取付部で前記左トレーリングアームの外輪郭と整合した端部形状を各々有して前記長手方向で対向する前左フランジ及び後左フランジ、並びに前記前左フランジ及び後左フランジを前記長手方向で連絡する壁部を有し、前記前左フランジ及び後左フランジは、前記一対の縦壁に対応して接続されると共に、前記左トレーリングアームに接続され、
前記右スティフナは、前記外右取付部が前記右トレーリングアームの外輪郭と整合した端部形状を各々有して前記長手方向で対向する前右フランジ及び後右フランジ、並びに前記前右フランジ及び前記後右フランジを前記長手方向で連絡する壁部を有し、前記前右フランジ及び後右フランジは、前記一対の縦壁に対応して接続されると共に、前記右トレーリングアームに接続される請求項3に記載のトーションビーム式サスペンション。 - 前記左スティフナの前記内左取付部及び前記右スティフナの前記内右取付部は、各々、前記トーションビームの前記上壁の下面に接続される請求項4に記載のトーションビーム式サスペンション。
- 前記トーションビームの前記左側部分において、前記トーションビームの前記一対の縦壁の一方を、前記前後方向で挟んだ態様で前記左スティフナと並置されると共に、前記トーションビームの前記一対の縦壁の前記一方及び前記左トレーリングアームに接続する左スプリングシートと、
前記トーションビームの前記右側部分において、前記トーションビームの前記一対の縦壁の前記一方を、前記前後方向で挟んだ態様で前記右スティフナと並置されると共に、前記トーションビームの前記一対の縦壁の前記一方及び前記右トレーリングアームに接続した右スプリングシートと、
を更に備える請求項5に記載のトーションビーム式サスペンション。
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