JP2016156329A - ターボチャージャ及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気流路27内に配置されるタービン3と、タービン3のタービンホイール19を覆うタービンハウジング5と、タービンハウジング5の下流側に配置される排気管接続用のフランジ14とを備えたターボチャージャ1であって、タービンハウジング5とフランジ14との間に排気ガイド部15を有し、排気ガイド部15の一端側15aとタービンハウジング5、及び、排気ガイド部15の他端側とフランジ14のいずれか一方を溶接Eにより固定し、他方を摺動自在に取り付けた。
【選択図】図1
Description
図1を用いて第1実施形態のターボチャージャ1について説明する。
次に、図2を用いて第2実施形態のターボチャージャ1について説明する。なお、上記した第1実施形態と同様の構成については説明を省略する。
次に、図3を用いて第3実施形態のターボチャージャ1について説明する。なお、上記した第1実施形態と同様の構成については説明を省略する。
次に、図4を用いて第4実施形態のターボチャージャ1について説明する。なお、上述した第2実施形態と同様の構成については説明を省略する。
3 タービン
5 内筒(タービンハウジング)
7 外筒(タービンハウジング)
14 フランジ
14a 孔部
15 排気ガイド部
15a 一端部(一端側)
15b 他端部(他端側)
19 羽根部(タービンホイール)
21,23 内筒分割体(薄板部材)
27 排気流路
A ターボチャージャハウジング部
E 溶接部分(溶接)
Claims (5)
- 排気流路(27)内に配置されるタービン(3)と、前記タービン(3)のタービンホイール(19)を覆うタービンハウジング(5)と、前記タービンハウジング(5)の下流側に配置される排気管接続用のフランジ(14)とを備えたターボチャージャ(1)であって、
前記タービンハウジング(5)と前記フランジ(14)との間に排気ガイド部(15)を有し、
前記排気ガイド部(15)の一端側(15a)と前記タービンハウジング(5)、及び、前記排気ガイド部(15)の他端側(15b)と前記フランジ(14)のいずれか一方を溶接(E)により固定し、他方を摺動自在に取り付けたことを特徴とするターボチャージャ。 - 請求項1記載のターボチャージャ(1)であって、
前記排気ガイド部(15)の一端側(15a)と前記タービンハウジング(5)を摺動自在に取り付けると共に、前記排気ガイド部(15)の他端側(15b)と前記フランジ(14)を溶接(E)により固定したことを特徴とするターボチャージャ。 - 請求項1記載のターボチャージャ(1)であって、
前記排気ガイド部(15)の一端側(15a)と前記タービンハウジング(5)を溶接(E)により固定すると共に、前記排気ガイド部(15)の他端側(15b)と前記フランジ(14)の孔部(14a)を摺動自在に取り付けたことを特徴とするターボチャージャ。 - 請求項1記載のターボチャージャ(1)であって、
前記タービンハウジング(5)を、複数の薄板部材(21,23)より成る内筒(5)によって構成し、前記内筒(5)と所定間隔を空けて該内筒(5)を覆う外筒(7)を更に有することを特徴とするターボチャージャ。 - 排気流路(27)内に配置されるタービン(3)と、前記タービン(3)のタービンホイール(19)を覆うタービンハウジング(5)と、前記タービンハウジング(5)の下流側に配置される排気ガイド部(15)及びフランジ(14)とを備えたターボチャージャ(1)の製造方法であって、
前記排気ガイド部(15)を、前記タービンハウジング(5)又は前記フランジ(14)のいずれか一方と溶接(E)により固定して、前記タービンハウジング(5)又は前記フランジ(14)と一体化された排気ガイド部(15)を構成し、
前記タービンハウジング(5)又は前記フランジ(14)と一体化された前記排気ガイド部(15)を、前記溶接(E)により固定されていない前記タービンハウジング(5)又は前記フランジ(14)のいずれか一方に挿入することによって、前記タービンハウジング(5)と前記排気ガイド部(15)と前記フランジ(14)を一体に形成したターボチャージャハウジング部(A)を形成する特徴とするターボチャージャの製造方法。
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