JP2016132424A - 制動機構付き脚車装置 - Google Patents

Abstract

【課題】被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置に関し、戴置面上に被運搬物を戴置したときにこれを安定的に戴置できるようにして、被運搬物が戴置面上から落下したりあるいは脚車装置が転倒したりする頻度を低減させるとともに、比較的簡単な構造による制動機構にしてその故障を低減させる。【解決手段】制動機構付き脚車装置１は、脚車装置２と、制動機構３とからなる。脚車装置２は、戴置台２１と、脚車ユニット２２と、脚車ユニット留め具２３とからなり、脚車ユニット２２は、脚車保持体２２１ｂと、少なくとも三つ備えられている脚車２２２ａ，ｂと、少なくとも２本備えられている車軸２２３ａ，ｂとからなる。制動機構３は、脚車機構２に連接して設けられており、収容体３１と、制動体３２とからなる。制動体３２は、柔軟性のある半リング状の制動部材３２ａであり制動体操作口３１ｂを挿通して持ち手３２ｂを形成する。【選択図】図５

Description

本発明は、植物栽培用容器や家具等の被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置に関し、特に該脚車装置を制動するための制動機構を備えた制動機構付き脚車装置に関する。

従来、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置が提案されているところである。例えば、複数の車輪からなる車輪ユニットを台車の下面に取り付けた運搬台車（例えば、特許文献１参照。）、キャスターを取り付けた台板に被運搬物を締め付けるためのベルトを通す穴を開けた荷物運搬用キャスター（例えば、特許文献２参照。）等が提案されている。

また、脚車装置を制動するための制動機構も提案されているところである。例えば、昇降可能に構成された制動部材を床面に接触させて制動する可動什器の制動装置（例えば、特許文献３参照）、及び上下動自在な脚部を有するロックペダルを配置するとともに該脚部をフットペダルの踏込みにより下降させ路面に設置させることで制動する可搬型装置の横転防止機構（例えば、特許文献４参照）等が提案されている。

実開平７−６０３３号公報 実開昭５２−６７１４７号公報 特開２００６−９５０２４号公報 実開平６−２９９６１号公報

まず、上記の従来技術に係る脚車装置は、被運搬物を戴置するための戴置面の位置が脚車の接地面に対して比較的高い位置にあったり（例えば、特許文献１参照。）、あるいは戴置面の面積が比較的小さい面積であったり（例えば、特許文献２参照。）して、戴置面上に被運搬物を戴置したときにこれを安定的に戴置することができず、被運搬物が戴置面上から落下したりあるいは脚車装置が転倒したりする頻度が高いという問題があった。

そこで、本発明が解決しようとする第一の課題は、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置に関し、戴置面上に被運搬物を戴置したときにこれを安定的に戴置できるようにして、被運搬物が戴置面上から落下したりあるいは脚車装置が転倒したりする頻度を低減した脚車装置を提供することにある。

次に、上記の従来技術に係る脚車装置を制動するための制動機構は、比較的複雑な構造による制動機構であるために（例えば、特許文献３及び４参照。）、その故障が生じ易かったりあるいは使用者がその操作をし難いという問題があった。

そこで、本発明が解決しようとする第二の課題は、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置を制動するための制動機構について、比較的簡単な構造による制動機構にして、その故障の発生を低減させるとともに使用者による操作性を向上させた制動機構を提供することにある。

更に、上記の従来技術に係る制動機構付き脚車装置は、脚車装置と制動機構とが不可分一体に形成されていることから大型であるため（例えば、特許文献３及び４参照。）、該制動機構付き脚車装置を置いておくには比較的広いスペースを用意しなければならないという問題があった。

そこで、本発明が解決しようとする第三の課題は、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置であって、該脚車装置を制動するための制動機構を備えた制動機構付き脚車装置に関し、脚車装置と制動機構とを分解可能な構造にして、比較的狭いスペースでも置いておくことができる制動機構付き脚車装置を提供することにある。

本発明は、上記の各課題を解決するために提案されたものであり、以下の構成を有するものである。以下では、本発明の構成を理解することを補助するために、本願に添付した図面に表示した番号及び符号をあわせて記載する。

請求項１に記載した制動機構付き脚車装置（１）は、脚車装置（２）と、制動機構（３）とからなる。脚車装置（２）は、戴置台（２１）と、脚車ユニット（２２）と、脚車ユニット留め具（２３）とからなる。戴置台（２１）は、平板状の部材であって、被運搬物取付具（４）を取り付けるための被運搬物取付具係止部（２１ａ）が設けられており、その下面には脚車ユニット（２２）を回動可能に取り付けるための円柱状の脚車ユニット取付突起（２１ｂ）が設けられている。脚車ユニット（２２）は、脚車保持体（２２１）と、脚車（２２２）と、車軸（２２３）とからなる。脚車保持体（２２１）は、脚車を保持するための平板状の部材であって、脚車ユニット取付突起（２１ｄ）を挿通するための脚車ユニット取付突起挿通孔（２２１ａ）が穿設されており、その下面には軸受部（２２１ｂ）が設けられているとともに、脚車（２２２）及び車軸（２２３）の一部を収容するための収容凹部（２２１ｃ）が設けられている。脚車（２２２）は、いずれも円板状の部材であって、少なくとも三つ備えられており、車軸（２２３）に取り付けられている。車軸（２２３）は、いずれも円柱状の部材であって、少なくとも二本備えられており、脚車保持体（２２１）の前後に配置されていて、軸受部（２２１ｂ）に回動可能に取り付けられている。脚車ユニット留め具（２３）は、脚車ユニット取付突起挿通孔（２２１ａ）に挿通した脚車ユニット取付突起（２１ｂ）が脱出することを防止するための部材である。制動機構（３）は、脚車機構（２）に連接して設けられており、収容体（３１）と、制動体（３２）とからなる。収容体（３１）は、箱形の部材であって、収容体（３１）の内部には制動体（３２）を収容するための制動体収容部（３１ａ）が形成されていて、制動体収容部（３１ａ）はその下面が開放されており、収容体（３１）の上面には制動体（３２）を操作するための制動体操作口（３１ｂ）が設けられていて、制動体操作口（３１ｂ）はその一部の幅が拡大されたスリットである。制動体（３２）は、柔軟性のある半リング状の制動部材（３２ａ）であって、制動体収容部（３１ａ）内に収容されており、その一端は制動体収容部（３１ａ）内に取り付いていて、その他端は制動体操作口（３１ｂ）を挿通して持ち手（３２ｂ）を形成している。

請求項２に記載した制動機構付き脚車装置（１）は、請求項１に記載した制動機構付き脚車装置であって、収容体（３１）の脚車装置（２）側には、戴置台（２１）における制動機構（３）側の端部を出し入れ自在に収容するための収容凹部（３１ｃ）を設けている。

請求項３に記載した被運搬物取付具（４）は、請求項１又は２に記載した制動機構付き脚車装置（１）に被運搬物（Ｘ）を取り付けるための被運搬物取付具（４）であって、取付具本体（４ａ）と、取付具（４ｂ）とからなり、取付具本体（４ａ）は長尺の部材であって取付具係止部（２１ａ）に挿通する部材であり、取付具（４ｂ）は被運搬物（Ｘ）に取り付くための部材であって取付具本体（４ａ）に備えられている。

請求項４に記載した被運搬物取付具（４）は、請求項３に記載した被運搬物取付具であって、取付具本体（４ａ）にはその長さを伸縮させるための長さ調整具（４ｃ）が備えられている。

本発明に係る請求項１及び２に記載した制動機構付き脚車装置は、上記の通りの構成であるから、以下のような効果を奏することができる。

まず、制動機構付き脚車装置（１）は、上記のように、戴置台（２１）が平板状の部材であって戴置面の面積を比較的広い面積にすることができるとともに、被運搬物取付具（４）を取り付けるための被運搬物取付具係止部（２１ａ）が設けられているため、戴置台（２１）上に被運搬物（Ｘ）を安定的に戴置できるとともに、被運搬物取付具（４）を用いることによって被運搬物（Ｘ）が戴置台（２１）上からの落下を防止することができる。

また、制動機構付き脚車装置（１）は、脚車保持体（２２１）の下面に脚車（２２２）及び車軸（２２３）の一部を収容するための収容凹部（２２１ｃ）が設けられているため、被運搬物（Ｘ）を戴置するための戴置面の位置を脚車（２２２）の接地面に対して比較的低い位置にすることができるとともに、脚車（２２２）が少なくとも三つ備えられていることから、制動機構付き脚車装置（１）の安定性が増しているため、その転倒する頻度を低減することができる。

従って、請求項１及び２に記載した制動機構付き脚車装置は、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置に関し、戴置面上に被運搬物を戴置したときにこれを安定的に戴置できるようにして、被運搬物が戴置面上から落下したりあるいは脚車装置が転倒したりする頻度を低減した脚車装置を提供するという本発明の第一の課題を解決することができる。

次に、制動機構付き脚車装置（１）は、上記のように、制動体（３２）が、収容体（３１）の内部に設けられているその下面が開放された制動体収容部（３１ａ）内に収容されており、その一端は制動体収容部（３１ａ）内に取り付いていて、その他端は収容体（３１）の上面に設けられた制動体操作口（３１ｂ）を挿通して持ち手（３２ｂ）を形成している。使用者が持ち手（３２ｂ）を操作することにより、制動部材（３２ａ）を脚車（２２２）の接地面に接することで制動機構付き脚車装置（１）を制動状態にすることができ、制動部材（３２ａ）を脚車（２２２）の接地面から離すことで制動機構付き脚車装置（１）の制動を解除することができる。このように、制動機構（３）は、比較的簡単な構造であるから、その故障の発生も低減している。

また、制動機構（３）は脚車機構（２）に連接して設けられているところ、戴置台（２１）上に被運搬物（Ｘ）を戴置した際にも、被運搬物（Ｘ）によって持ち手（３２ｂ）が隠れることなく、使用者は持ち手（３２ｂ）の位置を簡単に判別して操作を行うことができる。

従って、請求項１及び２に記載した制動機構付き脚車装置は、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置を制動するための制動機構について、比較的簡単な構造による制動機構にして、その故障の発生を低減させるとともに使用者による操作性を向上させた制動機構を提供するという本発明の第二の課題を解決することができる。

更に、本発明に係る請求項２に記載した制動機構付き脚車装置は、収容体（３１）の脚車装置（２）側には収容凹部（３１ｃ）を設けていることから、戴置台（２１）における制動機構（３）側の端部を出し入れすることによって、脚車装置（２）と制動機構（３）とを組立及び分解することができる。

従って、請求項２に記載した制動機構付き脚車装置は、被運搬物を戴置して運搬するための脚車装置であって、該脚車装置を制動するための制動機構を備えた制動機構付き脚車装置に関し、脚車装置と制動機構とを分解可能な構造にして、比較的狭いスペースでも置いておくことができる制動機構付き脚車装置を提供するという本発明の第三の課題を解決することができる。

請求項３に記載した被運搬物取付具（４）は、請求項１又は２に記載した制動機構付き脚車装置（１）に被運搬物（Ｘ）を取り付けるための被運搬物取付具（４）であって、長尺の部材であって取付具係止部（２１ａ）に挿通する部材である取付具本体（４ａ）に被運搬物（Ｘ）に取り付くための部材である取付具（４ｂ）が備えられている。従って、被運搬物取付具（４）を用いることによって、被運搬物（Ｘ）に制動機構付き脚車装置（１）を安定的かつ簡便に取り付けることができる。

請求項４に記載した被運搬物取付具（４）は、請求項３に記載した被運搬物取付具であって、取付具本体（４ａ）にはその長さを伸縮させるための長さ調整具（４ｃ）が備えられているから、被運搬物（Ｘ）に制動機構付き脚車装置（１）を安定的に取り付けるのに一層好適である。

本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を組み立てた状態を示した側面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を分解した状態を示した側面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を組み立てて本発明の一実施形態に係る被運搬物取付具を取り付けた状態を示した平面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を分解した状態を示した平面図である。 図３におけるＡ−Ａ線切断部断面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を分解した状態を示したＡ−Ａ線切断部断面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を組み立てた状態を示した底面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を分解した状態を示した底面図である。 図３におけるＢ−Ｂ線切断部断面図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置の制動を解除した状態を示したＢ−Ｂ線切断部断面図である。 図３におけるＢ−Ｂ線切断部断面図において制動体を省略した図である。 本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置を本発明の一実施形態に係る被運搬物取付具を用いて被運搬物に取り付けた状態を説明した図である。

本発明の一実施形態に係る制動機構付き脚車装置（１）の構造及び使用態様について添付図面に基づいて説明する。

制動機構付き脚車装置（１）は、図示するように、脚車装置（２）と、制動機構（３）とからなる。

脚車装置（２）は、図示するように、戴置台（２１）と、脚車ユニット（２２）と、脚車ユニット留め具（２３）とからなる。

戴置台（２１）は、図示するように、平板状の部材である。戴置台（２１）の上面には、戴置した被運搬物（Ｘ）が滑り落ちないようにするために凹凸を施しておく等の滑り止め加工を施しておくのが好適である。

戴置台（２１）には、被運搬物取付具（４）を取り付けるための取付具係止部（２１ａ）が設けられている。即ち、戴置台（２１）には、被運搬物取付具（４）がネジ、ビス等の嵌入取付具である場合に、これを係止するための嵌入取付具嵌入孔（２１ａ１）が設けられている。図では、嵌入取付具嵌入孔（２１ａ１）は４ヵ所であるが、特にその数は限定されない。また、被運搬物取付具（４）が長尺の部材である場合に、被運搬物取付具（４）を案内しながら取り付けるためのいずれも平面視縦方向に細長状に形成された長尺取付具案内口（２１ａ２）が平面視横方向に三ヵ所直線上に設けられている。尚、被運搬物取付具（４）が長尺の部材である場合に、これを案内する取付具案内凹部（２１ｃ）を戴置台（２１）の上面に設けると、被運搬物取付具（４）が被運搬物（Ｘ）の底部に接触することを防止できるため、被運搬物取付具（４）を戴置台（２１）に円滑に取り付けることができる。また、図では、被運搬物取付具係止部（２１ａ）として嵌入取付具嵌入孔（２１ａ１）及び長尺取付具案内口（２１ａ２）の双方が設けられているが、一方のみを設けておくことも可能である。嵌入取付具嵌入孔（２１ａ１）及び長尺取付具案内口（２１ａ２）の双方を設けることによって、被運搬物（Ｘ）に制動機構付き脚車装置（１）を多様な被運搬物取付具（４）を用いて取り付けることができ、好適である。

戴置台（２１）の下面には、脚車ユニットを回動可能に取り付けるための円柱状の脚車ユニット取付突起（２１ｂ）が設けられている。尚、脚車ユニット取付突起（２１ｂ）の基部に段部（２１ｄ）を設けると、脚車ユニット（２２）を回動させ易くなって、好適である。また、脚車ユニット取付突起（２１ｂ）には、脚車ユニット留め具（２３）における挿入部（２３ｂ）を挿入するための脚車ユニット留め具挿入孔（２１ｅ）が設けられている。

上記のように、制動機構付き脚車装置（１）は、戴置台（２１）が平板状の部材であって戴置面の面積を比較的広い面積にすることができるとともに、被運搬物取付具（４）を取り付けるための取付具係止部（２１ａ）が設けられている。従って、制動機構付き脚車装置（１）は、戴置台（２１）上に被運搬物（Ｘ）を安定的に戴置できるとともに、被運搬物取付具（４）を用いることによって被運搬物（Ｘ）が戴置台（２１）上からの落下を防止することができるのである。

脚車ユニット（２２）は、図示するように、脚車保持体（２２１）と、脚車（２２２）と、車軸（２２３）とからなる。

脚車保持体（２２１）は、図示するように、脚車を保持するための平板状の部材である。脚車保持体（２２１）には、脚車ユニット取付突起（２１ｄ）を挿通するための脚車ユニット取付突起挿通孔（２２１ａ）が穿設されている。また、脚車保持体（２２１）の下面には、車軸（２２３）を回動可能に取り付けるための軸受部（２２１ｂ）が４ヵ所設けられている。それぞれの軸受部（２２１ｂ）は、その先端がお互いに向き合うようにして屈曲した一対の棒状部が脚車保持体（２２１）の下面から突出することによって形成されている。尚、軸受部（２２１ｂ）の個数は、脚車（２２２）及び車軸（２２３）の態様に応じて、適宜増減させることができる。そして、脚車保持体（２２１）の下面には、脚車（２２２）及び車軸（２２３）の上半分を収容するための収容凹部（２２１ｃ）が前後に２ヵ所設けられている。収容凹部（２２１ｃ）は、脚車（２２２）及び車軸（２２３）の大きさに合わせて様々な大きさにすることができ、その個数も脚車（２２２）及び車軸（２２３）の態様に応じて、適宜増減させることができる。

図示するように、脚車 （２２２）は、いずれも円板状の部材であって、三つ備えられており、底面視三角形状に配置されている。脚車 （２２２）は、少なくとも三つ備えられていれば、その個数は特に限定されない。車軸（２２３）は、いずれも円柱状の部材であって、二本備えられており、脚車保持体（２２１）の前後に配置されている。脚車 （２２２）は、少なくとも脚車保持体（２２１）の前後に二本備えられていれば、その本数は特に限定されない。即ち、第一の脚車（２２２ａ）は第一の車軸（２２３ａ）に取り付けられており、第二の脚車（２２２ｂ）及び第三の脚車（２２２ｃ）は第二の車軸（２２３ｂ）に取り付けられている。尚、脚車（２２２）と車軸（２２３）とは一体的に製作することももちろん可能である。第一の車軸（２２３ａ）及び第二の車軸（２２３ｂ）は、軸受部（２２１ｂ）によって脚車保持体（２２１）の下面に着脱自在に取り付けられている。

脚車ユニット留め具（２３）は、図示するように、脚車ユニット取付突起挿通孔（２２１ａ）に挿通した脚車ユニット取付突起（２１ｂ）が脱出することを防止するための部材である。即ち、脚車ユニット留め具（２３）は、平板部（２３ａ）と、挿入部（２３ｂ）とからなり、平板部（２３ａ）は平板状の部材であって、その上面には脚車ユニット留め具挿入孔（２１ｅ）に挿入するための挿入部（２３ｂ）が柱状に突設されている。

上記のように、制動機構付き脚車装置（１）は、脚車保持体（２２１）の下面に脚車（２２２）及び車軸（２２３）の一部を収容するための収容凹部（２２１ｃ）が設けられているため、被運搬物（Ｘ）を戴置するための戴置面の位置を脚車（２２２）の接地面に対して比較的低い位置にすることができるとともに、脚車（２２２）が、少なくとも三つ備えられており、底面視三角形状に配置されている。従って、制動機構付き脚車装置（１）は、その安定性が増しているため、その転倒する頻度を低減することができるのである。

制動機構（３）は、図示するように、脚車機構（２）に連接して設けられており、収容体（３１）と、制動体（３２）とからなる。

収容体（３１）は、図示するように、箱形の部材であって、収容体（３１）の内部には制動体（３２）を収容するための制動体収容部（３１ａ） が形成されている。制動体収容部（３１ａ）は、その下面が開放されていて、制動部材（３２ａ）が露出するようになっている。また、制動体収容部（３１ａ）は、その上面の形状が、解除部（３１ｂ２）に持ち手（３２ｂ）を係止させた状態における制動部材（３２ａ）の内周に沿った形状に形成されており、制動部（３１ｂ１）に持ち手（３２ｂ）を係止させた状態では制動部材（３２ａ）の内周との間に空隙を生じるように形成されている。制動体収容部（３１ａ）の上面の形状を上記のように形成することによって、制動部材（３２ａ）の形状が歪むことを防止できるのである。

収容体（３１）の上面には制動体（３２）を操作するための制動体操作口（３１ｂ）が設けられており、制動体操作口（３１ｂ）はその一部の幅が拡大されたスリットである。即ち、制動体操作口（３１ｂ）は、スリットの幅の拡大している箇所が制動部（３１ｂ１）になっており、制動部（３１ｂ１）に持ち手（３２ｂ）を係止させて、制動機構付き脚車装置（１）を制動する。尚、制動部（３１ｂ１）は、解除部（３１ｂ２）側に斜めに切れ込みを設けると、制動部（３１ｂ１）に持ち手（３２ｂ）を係止させた状態を維持し易くなり、好適である。また、制動体操作口（３１ｂ）は、スリットの幅の縮小している箇所が解除部（３１ｂ２）になっており、解除部（３１ｂ２）に持ち手（３２ｂ）を係止させて、制動機構付き脚車装置（１）を制動状態を解除する。尚、制動体収容部（３１ａ）の上面は、制動部（３１ｂ１）側よりも解除部（３１ｂ２）側を上方に形成して段部を設けることによって、解除部（３１ｂ２）に持ち手（３２ｂ）を係止させる際に持ち手（３２ｂ）を上方へと案内させ易くして、制動状態の解除を維持できるようにするのが好適である。

収容体（３１）は、その脚車装置（２）側に、戴置台（２１）における制動機構（３）側の端部を出し入れ自在に収容するための収容凹部（３１ｃ）を設けている。このように脚車装置（２）と制動機構（３）とを分解可能な構造にすることによって、制動機構付き脚車装置（１）を比較的狭いスペースでも置いておくことができ、好適である。

制動体（３２）は、図示するように、制動部材（３２ａ）と、持ち手（３２ｂ）とからなる。制動部材（３２ａ）は、柔軟性のある半リング状の制動部材（３２ａ）であって、例えばシリコンゴムで形成されたチューブ状部材等を用いることができる。制動部材（３２ａ）は、制動体収容部（３１ａ）内に収容されており、その一端は制動体収容部（３１ａ）内に取り付いていて、その他端は制動体操作口（３１ｂ）を挿通して持ち手（３２ｂ）を形成している。持ち手（３２ｂ）は、例えば平板状に形成することができ、また、使用者が把持し易いように、ゴム製のキャップ等を被せておいてもよい。

制動部（３１ｂ１）に持ち手（３２ｂ）を係止させた状態では、制動部材（３２ａ）が脚車（２２２）の接地面に接することによって、制動機構付き脚車装置（１）が制動状態になる。一方、解除部（３１ｂ２）に持ち手（３２ｂ）を係止させた状態では、制動部材（３２ａ）が脚車（２２２）の接地面から離れることによって、制動機構付き脚車装置（１）の制動を解除することができる。

また、制動機構（３）は、上記のように、脚車機構（２）に連接して設けられているところ、戴置台（２１）上に被運搬物（Ｘ）を戴置した際にも、被運搬物（Ｘ）によって持ち手（３２ｂ）が隠れることなく、使用者は持ち手（３２ｂ）の位置を簡単に判別して操作を行うことができる。

被運搬物取付具（４）は、図示するように、取付具本体（４ａ）と、取付具（４ｂ）と、長さ調整具（４ｃ）とからなる。

取付具本体（４ａ）は、図示するように、長尺の部材である。取付具本体（４ａ）には、例えば帯状の部材を用いることができるが、ひも状の部材等であっても良い。取付具本体（４ａ）は、戴置台（２１）における長尺取付具案内口（２１ａ２）を挿通させることによって、制動機構付き脚車装置（１）に取り付けられている。

取付具（４ｂ）は、図示するように、取付具（４ｂ）は被運搬物（Ｘ）に取り付くための部材であって、例えばフック状の部材を用いることができ、取付具本体（４ａ）に備えられている。

長さ調整具（４ｃ）は、取付具本体（４ａ）の長さを伸縮させるための部材であって、取付具本体（４ａ）に備えられている。長さ調整具（４ｃ）には、例えば取付具本体（４ａ）の端部に枠体を取り付ける等の公知の長さ調整具を用いることができる。

使用者は、図示するように、収容体（３１）の脚車装置（２）側の側面に沿って、戴置台（２１）の上面に被運搬物（Ｘ）を戴置し、長さ調整具（４ｃ）を調整して取付具本体（４ａ）の長さを適宜伸縮させ、取付具（４ｂ）を被運搬物（Ｘ）に引っ掛けることによって、制動機構付き脚車装置（１）に被運搬物（Ｘ）を取り付けて、被運搬物（Ｘ）を運搬することができる。

１ 制動機構付き脚車装置
２ 脚車装置
２１ 戴置台
２１ａ 被運搬物取付具係止部
２１ａ１ 嵌入取付具嵌入孔
２１ａ２ 長尺取付具案内口
２１ｂ 脚車ユニット取付突起
２１ｃ 長尺取付具案内凹部
２１ｄ 段部
２１ｅ 脚車ユニット留め具挿入孔
２２ 脚車ユニット
２２１ 脚車保持体
２２１ａ 脚車ユニット取付突起挿通孔
２２１ｂ 軸受部
２２１ｃ 収容凹部
２２２ 脚車
２２２ａ 第一の脚車
２２２ｂ 第二の脚車
２２２ｃ 第三の脚車
２２３ 車軸
２２３ａ 第一の車軸
２２３ｂ 第二の車軸
２３ 脚車ユニット留め具
２３ａ 平板部
２３ｂ 挿入部
３ 制動機構
３１ 収容体
３１ａ 制動体収容部
３１ｂ 制動体操作口
３１ｂ１ 制動部
３１ｂ２ 解除部
３１ｃ 収容凹部
３２ 制動体
３２ａ 制動部材
３２ｂ 持ち手
４ 被運搬物取付具
４ａ 取付具本体
４ｂ 取付具
４ｃ 長さ調整具
Ｘ 被運搬物

Claims (4)

1. 脚車装置と、制動機構とからなる制動機構付き脚車装置であって、該脚車装置は、戴置台と、脚車ユニットと、脚車ユニット留め具とからなり、該戴置台は、平板状の部材であって、被運搬物取付具を取り付けるための被運搬物取付具係止部が設けられており、その下面には該脚車ユニットを回動可能に取り付けるための円柱状の脚車ユニット取付突起が設けられており、該脚車ユニットは、脚車保持体と、脚車と、車軸とからなり、該脚車保持体は、該脚車を保持するための平板状の部材であって、該脚車ユニット取付突起を挿通するための脚車ユニット取付突起挿通孔が穿設されており、その下面には軸受部が設けられているとともに、該脚車及び該車軸の一部を収容するための収容凹部が設けられており、該脚車は、いずれも円板状の部材であって、少なくとも三つ備えられており、該車軸に取り付けられており、該車軸は、いずれも円柱状の部材であって、少なくとも二本備えられており、該脚車保持体の前後に配置されていて、該軸受部に回動可能に取り付けられており、該脚車ユニット留め具は、該脚車ユニット取付突起挿通孔に挿通した該脚車ユニット取付突起が脱出することを防止するための部材であり、該制動機構は、該脚車機構に連接して設けられており、収容体と、制動体とからなり、該収容体は、箱形の部材であって、該収容体の内部には該制動体を収容するための制動体収容部が形成されていて、該制動体収容部はその下面が開放されており、該収容体の上面には該制動体を操作するための制動体操作口が設けられていて、該制動体操作口はその一部の幅が拡大されたスリットであり、該制動体は、柔軟性のある半リング状の制動部材であって、該制動体収容部内に収容されており、その一端は該制動体収容部内に取り付いていて、その他端は該制動体操作口を挿通して持ち手を形成していることを特徴とする制動機構付き脚車装置。
2. 請求項１に記載した制動機構付き脚車装置であって、前記収容体の脚車装置側には、前記戴置台における制動機構側の端部を出し入れ自在に収容するための収容凹部を設けていることを特徴とする制動機構付き脚車装置。
3. 請求項１又は２に記載した制動機構付き脚車装置に被運搬物を取り付けるための被運搬物取付具であって、取付具本体と、取付具とからなり、該取付具本体は長尺の部材であって前記取付具係止部に挿通する部材であり、該取付具は被運搬物に取り付くための部材であって該取付具本体に備えられていることを特徴とする被運搬物取付具。
4. 請求項３に記載した被運搬物取付具であって、前記取付具本体にはその長さを伸縮させるための長さ調整具が備えられていることを特徴とする被運搬物取付具。

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