JP2016097695A - ピン連結装置 - Google Patents
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Abstract
Description
(i) 上記脱着及びロック両シリンダに圧油を供給する油圧ポンプと、上記脱着及びロック両シリンダに対する上記圧油の給排を制御する切換弁と、上記圧油を上記切換弁を介して上記脱着シリンダのピン挿入側油室に供給する第1油路と、上記圧油を上記切換弁を介して上記脱着シリンダのピン離脱側油室に供給する第2油路と、上記圧油を上記ロックシリンダのロック解除側油室に供給する第3油路を備え、
(ii) 上記第2油路にピン離脱用シーケンス弁を設け、
(iii) 上記二部材を分離させるための上記切換弁の操作時に、上記第3油路を通じて上記ロックシリンダのロック解除側油室に圧油を供給することによりロックシリンダをロック解除側に作動させてロック解除し、このロックシリンダの作動による上記油圧ポンプの圧力上昇により上記ピン離脱用シーケンス弁を作動させて上記脱着シリンダをピン離脱方向に作動させるように構成したものである。
(I) クローラフレーム12にピン穴13、カーボディ11に連結ピン14とこれを駆動する脱着シリンダ(油圧シリンダ)15がそれぞれ設けられる点、
(II) 図1及び図3(a)に示すように脱着シリンダ15の縮小状態で連結ピン14がピン穴13から離脱し、図3(c)に示すように同シリンダ15の伸長作動時に連結ピン14がピン穴13に挿入される点
は図9に示す従来技術と同じである。
この状態からカーボディ11とクローラフレーム12を連結するときは、油圧ポンプ22を作動させた状態で、図3(a)に示すように切換弁23をピン挿入位置ロに切換える。
分離時には、油圧ポンプ22を作動させた状態で、図5(a)に示すように切換弁23をピン離脱位置ハに切換え操作する。
24及び切換弁23を通ってタンクTに戻る。
(1) 上記実施形態では、連結ピン14の先端部のみに自動ロックのためのテーパ面21を設けたが、自動ロック動作をより確実に行わせるために、図7(a)(b)に示すように連結ピン14の係合溝20を形成する面にもテーパ面21aを形成してもよい。
12 他方の部材としてのクローラフレーム
13 ピン穴
14 連結ピン
15 脱着シリンダ
15a 脱着シリンダのピン挿入側油室
15b 同、ピン離脱側油室
16 ロックシリンダ
16a ロックシリンダのロック解除側油室
16b 同、ロック側油室
17 ロック部材としてのロックプレート
20 係合溝
21 テーパ面
21a テーパ面
21b テーパ面
22 油圧ポンプ
23 切換弁
T タンク
24 第1油路
25 第2油路
26 第3油路
27 第4油路
28 ピン離脱用の第1シーケンス弁
29 ロック用の第2シーケンス弁
30 シーケンス弁を構成するチェック弁
31 同、パイロットリリーフ弁
Claims (4)
- 連結される二部材のうち一方の部材にピン穴、他方の部材に連結ピンと脱着シリンダをそれぞれ設け、上記脱着シリンダの伸縮作動により上記連結ピンを上記ピン穴に挿入される挿入位置と上記ピン穴から離脱する離脱位置の間で移動させて上記二部材を連結/分離するピン連結装置において、上記連結ピンに係合して連結ピンを上記挿入位置にロックするロック位置とこの連結ピンから離脱して上記ロックを解くロック解除位置の間で変位するロック部材と、上記ロック部材を上記ロック及びロック解除両位置間で変位させるロックシリンダと、上記脱着及びロック両シリンダを駆動するシリンダ駆動回路を具備し、このシリンダ駆動回路は、
(i) 上記脱着及びロック両シリンダに圧油を供給する油圧ポンプと、上記脱着及びロック両シリンダに対する上記圧油の給排を制御する切換弁と、上記圧油を上記切換弁を介して上記脱着シリンダのピン挿入側油室に供給する第1油路と、上記圧油を上記切換弁を介して上記脱着シリンダのピン離脱側油室に供給する第2油路と、上記圧油を上記ロックシリンダのロック解除側油室に供給する第3油路を備え、
(ii) 上記第2油路にピン離脱用シーケンス弁を設け、
(iii) 上記二部材を分離させるための上記切換弁の操作時に、上記第3油路を通じて上記ロックシリンダのロック解除側油室に圧油を供給することによりロックシリンダをロック解除側に作動させてロック解除し、このロックシリンダの作動による上記油圧ポンプの圧力上昇により上記ピン離脱用シーケンス弁を作動させて上記脱着シリンダをピン離脱方向に作動させるように構成した
ことを特徴とするピン連結装置。 - 上記第1油路から第4油路を分岐させて上記ロックシリンダのロック側油室に接続するとともに、この第4油路にロック用シーケンス弁を設け、上記二部材を連結するための上記切換弁の操作時に、上記第1油路を通じて上記脱着シリンダのピン挿入側油室に圧油を供給することにより脱着シリンダをピン挿入側に作動させ、この脱着シリンダの作動による上記油圧ポンプの圧力上昇により上記ロック用シーケンス弁を作動させて上記ロックシリンダをロック側に作動させるように構成したことを特徴とする請求項1記載のピン連結装置。
- 上記脱着シリンダとロックシリンダを直交配置で設け、上記脱着シリンダのロッド端に上記連結ピンを設ける一方、上記ロックシリンダのピストンロッドの先端部に上記ロック部材としてのロックプレートを、一端部が支点、他端部が上記連結ピンに係合して固定する作用点、上記ピストンロッドとの接続点が力点となってロック位置とロック解除位置の間で揺動可能に設け、上記連結ピンの先端近傍に、上記ロックプレートが上記ロック位置で係合する係合溝を設けたことを特徴とする請求項1または2記載のピン連結装置。
- 上記連結ピンの先端部と、上記ロック部材における上記連結ピン挿入時に上記連結ピン先端部と接触する部分の少なくともいずれか一方に、上記連結ピン挿入時に上記ロック部材を上記ロック解除位置に自動的に変位させるテーパ面を設けたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のピン連結装置。
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JP2014233395A JP6361475B2 (ja) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | ピン連結装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110131225A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-08-16 | 太原重工股份有限公司 | 一种折弯机下模锁紧缸的液压控制回路及方法 |
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-
2014
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