JP2016094924A - マフラおよび圧縮機構 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の目的は、マフラ空間で発生する音響共鳴に起因する騒音を抑制することができるマフラ、および、それを備える圧縮機構を提供することである。【解決手段】マフラ２６は、吐出ポート２３ｂを有するフロントヘッド２３に取り付けられる。マフラは、マフラ空間形成部２６ｂを備える。マフラ空間形成部は、フロントヘッドと共にマフラ空間９０を形成する。マフラ空間形成部は、略円形の上部軸受貫通孔２６ｃを有する。マフラ空間形成部の外縁である境界線３１は、第１範囲４１と、第２範囲４２とを有する。第１範囲は、仮想基準円３２に沿っている。第２範囲は、仮想基準円から、仮想基準円の中心に向かって凹んでいる。第１範囲の長さは、境界線の長さの５０％以上である。仮想基準円に直交する第１方向に沿って見た場合に、仮想基準円の中心は、上部軸受貫通孔の中心から第１距離Ｄ１だけ離れている。【選択図】図４

Description

本発明は、マフラ、および、それを備える圧縮機構に関する。

従来、空気調和装置等の冷凍装置に備えられる圧縮機として、ロータリ圧縮機が用いられている。特許文献１（特開２０１１−１５７９１１号公報）に開示されるように、ロータリ圧縮機は、主として、ケーシングと、圧縮機構と、モータと、クランクシャフトとを備える。ケーシングの内部空間において、圧縮機構は、モータの下方に設置され、クランクシャフトを介してモータと連結されている。圧縮機構には、マフラが取り付けられている。マフラは、圧縮機構から冷媒が吐出される際に発生する騒音を低減するためのマフラ空間を形成する。マフラ空間は、圧縮機構の冷媒の吐出孔と連通している。

ロータリ圧縮機の圧縮機構は、圧縮された冷媒を吐出孔からマフラ空間に周期的に吐出する。これにより、マフラ空間では、冷媒の周期的な圧力変動に起因する音響共鳴が発生する。音響共鳴の一次モードでは、吐出孔の近傍の空間、および、クランクシャフトに対して吐出孔の反対側の空間の２箇所において、圧力変動の大きさが最大となる腹が形成される。音響共鳴の一次モードのエネルギーは、マフラを振動させて、圧縮機から発生する騒音の原因となる。そのため、マフラ空間で発生する音響共鳴のエネルギーを低減する方法が求められている。

本発明の目的は、マフラ空間で発生する音響共鳴に起因する騒音を抑制することができるマフラ、および、それを備える圧縮機構を提供することである。

本発明の第１観点に係るマフラは、吐出孔を有するヘッドに取り付けられるマフラである。マフラは、マフラ空間形成部を備える。マフラ空間形成部は、ヘッドと共にマフラ空間を形成する。マフラ空間形成部は、略円形の貫通孔を有する。マフラ空間形成部の外縁である境界線は、第１範囲と、第２範囲とを有する。第１範囲は、仮想基準円に沿っている。第２範囲は、仮想基準円から、仮想基準円の中心に向かって凹んでいる。第１範囲の長さは、境界線の長さの５０％以上である。仮想基準円に直交する第１方向に沿って見た場合に、仮想基準円の中心は、貫通孔の中心から第１距離だけ離れている。

第１観点に係るマフラは、圧縮機構に取り付けられる。圧縮機構は、圧縮された冷媒をマフラ空間に周期的に吐出する。これにより、マフラ空間では、冷媒の周期的な圧力変動が発生する。この圧力変動に起因して、マフラ空間では進行波が発生および干渉し、音響共鳴が励起される。音響共鳴の一次モードのエネルギーは、マフラの振動の原因となる。

第１観点に係るマフラでは、マフラ空間は、反射空間を有している。反射空間は、吐出孔の反対側に形成され、かつ、マフラ空間の周方向において周囲より狭くなっている空間である。進行波は、反射空間において、マフラおよびヘッドの表面で反射しやすい。反射によって進行波が減衰することで、音響共鳴の振幅の大きさが低減される。そのため、反射空間は、音響共鳴の一次モードのエネルギーを低下させて、マフラの振動を抑制する効果を有する。従って、第１観点に係るマフラは、マフラ空間で発生する音響共鳴に起因する騒音を抑制することができる。

本発明の第２観点に係るマフラは、第１観点に係るマフラであって、第１距離は、仮想基準円の直径の５％以上である。

本発明の第３観点に係る圧縮機構は、気体を圧縮して吐出孔から吐出する圧縮機構である。圧縮機構は、ヘッドと、第１観点または第２観点に係るマフラとを備える。吐出孔は、マフラ空間と連通し、かつ、略円形である。

第３観点に係る圧縮機構は、マフラ空間で発生する音響共鳴に起因する騒音を抑制することができる。

本発明の第４観点に係る圧縮機構は、第３観点に係る圧縮機構であって、第１方向に沿って見た場合に、第１直線と第２直線との間の角度は、３０°以下である。第１直線は、貫通孔の中心と吐出孔の中心とを結ぶ。第２直線は、貫通孔の中心と仮想基準円の中心とを結ぶ。

本発明の第５観点に係る圧縮機構は、第４観点に係る圧縮機構であって、仮想基準円の中心は、第１直線上にある。

本発明に係るマフラおよび圧縮機構は、マフラ空間で発生する音響共鳴に起因する騒音を抑制することができる。

実施形態のロータリ圧縮機の縦断面図である。 マフラが取り付けられたフロントヘッドの斜視図である。 マフラが取り付けられたフロントヘッドの上面図である。 図３と同様の上面図であって、突出部の外縁である境界線、上部軸受貫通孔および吐出ポートが示されている図である。 参考例としての仮想マフラ空間の概念図である。 仮想マフラ空間で発生する一次共鳴モードを表す概念図である。 マフラ空間における冷媒の流れを表す図である。 図４と同様の図であって、仮想基準円の中心の位置の好ましい範囲を示す図である。

本発明の実施形態である圧縮機について、図面を参照しながら説明する。本実施形態の圧縮機は、ロータリ圧縮機である。ロータリ圧縮機は、空気調和装置等の冷凍装置に備えられる冷媒回路に取り付けられる。ロータリ圧縮機は、冷媒回路を流れる冷媒ガスを圧縮する。

（１）圧縮機の構成
図１は、ロータリ圧縮機１０１の縦断面図である。ロータリ圧縮機１０１は、主として、ケーシング１０と、圧縮機構１５と、モータ１６と、クランクシャフト１７と、吸入管１９と、吐出管２０と、下部反射板３１とを備える。ロータリ圧縮機１０１で圧縮される冷媒は、例えば、Ｒ４１０Ａ、Ｒ２２、Ｒ３２および二酸化炭素である。次に、ロータリ圧縮機１０１の各構成要素について説明する。

（１−１）ケーシング
ケーシング１０は、円筒形の胴部１１と、ボウル形の頂部１２と、ボウル形の底部１３とから構成される。頂部１２は、胴部１１の上端部と気密状に連結されている。底部１３は、胴部１１の下端部と気密状に連結されている。

ケーシング１０は、ケーシング１０の内部空間および外部空間の圧力および温度の変化によって変形および破損が起こりにくい剛性部材で成形されている。ケーシング１０は、胴部１１の円筒形の軸方向が鉛直方向に沿うように設置されている。ケーシング１０の内部空間の下部は、潤滑油が貯留される油貯留部１０ａである。潤滑油は、ケーシング１０の内部空間に存在する摺動部の潤滑性を向上させるために用いられる冷凍機油である。

ケーシング１０は、主として、圧縮機構１５と、モータ１６と、クランクシャフト１７とを収容している。圧縮機構１５は、クランクシャフト１７を介してモータ１６と連結されている。吸入管１９および吐出管２０は、ケーシング１０を貫通し、ケーシング１０と気密状に連結されている。

（１−２）圧縮機構
圧縮機構１５は、主として、ピストン２１と、フロントヘッド２３と、シリンダ２４と、リアヘッド２５と、マフラ２６とから構成される。フロントヘッド２３、シリンダ２４およびリアヘッド２５は、レーザ溶接およびボルト等によって気密状に連結されている。

圧縮機構１５は、低圧の冷媒ガスを吸引して圧縮し、高圧の冷媒ガスを吐出する。圧縮機構１５の上方の空間は、圧縮機構１５によって圧縮された冷媒が吐出される高圧空間である。以下、圧縮機構１５の上方、かつ、モータ１６の下方の高圧空間を、下部高圧空間９１と呼び、モータ１６の上方の高圧空間を、上部高圧空間９２と呼ぶ。圧縮機構１５は、油貯留部１０ａに貯留されている潤滑油に浸かっている。潤滑油は、圧縮機構１５の摺動部に供給される。

圧縮機構１５は、フロントヘッド２３、シリンダ２４およびリアヘッド２５によって囲まれた空間である圧縮室４０を有する。ピストン２１は、圧縮室４０に収容されている。圧縮室４０は、ピストン２１によって、吸入管１９と連通する吸入室と、高圧空間Ｓ１と連通する吐出室とに区画される。

ピストン２１は、クランクシャフト１７の偏心軸部１７ａが嵌め込まれている。クランクシャフト１７が回転すると、ピストン２１は、公転運動を行う。ピストン２１の公転運動によって、吸入室および吐出室の容積が周期的に変化する。

フロントヘッド２３は、クランクシャフト１７を支持するための上部軸受２３ａを有している。フロントヘッド２３は、ケーシング１０の胴部１１の内周面１１ａに固定されている。上部軸受２３ａは、フロントヘッド２３の上端面の中央部から上方に向かって延びている部分である。フロントヘッド２３は、圧縮機構１５の外部空間に圧縮室４０の冷媒を吐出するための円形の孔である吐出ポート２３ｂを有する。

フロントヘッド２３の上面には、吐出弁２３ｃが取り付けられている。吐出弁２３ｃは、吐出ポート２３ｂの上方の開口に取り付けられる。吐出弁２３ｃは、圧縮機構１５の外部空間から圧縮室４０への冷媒の逆流を防ぐ。吐出弁２３ｃの一端は、フロントヘッド２３に固定されている。吐出弁２３ｃの他端は、吐出ポート２３ｂの圧力が上昇すると、フロントヘッド２３から離れる。これにより、圧縮室４０は、吐出ポート２３ｂを介して圧縮機構１５の外部空間と連通する。

シリンダ２４は、フロントヘッド２３とリアヘッド２５との間に挟まれている。シリンダ２４は、円筒形状を有している。フロントヘッド２３は、シリンダ２４の上面を覆っている。リアヘッド２５は、シリンダ２４の下面を覆っている。

リアヘッド２５は、クランクシャフト１７を支持するための下部軸受２５ａを有している。下部軸受２５ａは、リアヘッド２５の下端面の中央部から下方に向かって延びている部分である。

マフラ２６は、フロントヘッド２３の上端面に固定されている。マフラ２６は、フロントヘッド２３の吐出ポート２３ｂから冷媒が吐出される際に発生する騒音を低減するために取り付けられている。マフラ２６は、フロントヘッド２３と共にマフラ空間９０を形成する。マフラ空間９０は、上部軸受２３ａの周囲に形成される環状の空間である。マフラ空間９０は、吐出ポート２３ｂと連通する。マフラ２６の詳細な構成は、後述する。

（１−３）モータ
モータ１６は、圧縮機構１５の上方に設置されるブラシレスＤＣモータである。モータ１６は、主として、ステータ５１と、ロータ５２とから構成される。ステータ５１は、ケーシング１０の胴部１１の内周面１１ａに固定される円筒形の部材である。ロータ５２は、ステータ５１の内側に設置される円柱形の部材である。

ステータ５１とロータ５２との間には、エアギャップ５３と呼ばれる隙間が形成されている。ステータ５１の外周面には、鉛直方向に沿ってコアカット（図示せず）と呼ばれる溝が形成されている。下部高圧空間９１および上部高圧空間９２は、エアギャップ５３およびコアカットを介して連通している。

ステータ５１は、主として、ステータコア６１と、インシュレータ６２とを有する。インシュレータ６２は、ステータコア６１の鉛直方向の両端面に取り付けられている。ステータコア６１は、電磁鋼からなる多数の円環状板が鉛直方向に積層された略円筒形状の部材である。ステータコア６１の略円筒形状の軸方向は、鉛直方向である。ステータコア６１は、ケーシング１０に固定されている。具体的には、ステータコア６１の外周面は、ケーシング１０の胴部１１の内周面１１ａに溶接等により固定されている。ステータコア６１は、複数のティースを有する。ステータコア６１のティースは、インシュレータ６２と共に、導線が巻き付けられている。これにより、ステータコア６１の各ティースには、コイル７２ａが形成されている。

ロータ５２は、ロータコア５２ａと、複数の磁石５２ｂと、上部端板５２ｃと、下部端板５２ｄとを有する。ロータコア５２ａは、鉛直方向に積層された複数の金属板から構成される。磁石５２ｂは、ロータコア５２ａに埋め込まれている。磁石５２ｂは、ロータコア５２ａの周方向に沿って、等間隔に配置されている。上部端板５２ｃは、ロータコア５２ａの上端面を覆う金属板である。下部端板５２ｄは、ロータコア５２ａの下端面を覆う金属板である。

（１−４）クランクシャフト
クランクシャフト１７は、回転軸１７ｘの周りを回転する。回転軸１７ｘは、クランクシャフト１７の中心軸である。クランクシャフト１７は、回転軸１７ｘが鉛直方向に沿うように配置されている。クランクシャフト１７は、偏心軸部１７ａを有している。クランクシャフト１７の偏心軸部１７ａは、圧縮機構１５のピストン２１と連結している。クランクシャフト１７の鉛直方向上側の端部は、モータ１６のロータ５２と連結している。クランクシャフト１７は、上部軸受２３ａおよび下部軸受２５ａによって支持されている。

（１−５）吸入管
吸入管１９は、ケーシング１０の胴部１１を貫通する管である。ケーシング１０の内部空間において、吸入管１９の端部は、圧縮機構１５に嵌め込まれている。ケーシング１０の外部空間において、吸入管１９の端部は、冷媒回路に接続されている。吸入管１９は、冷媒回路から圧縮機構１５に冷媒を供給するための管である。

（１−６）吐出管
吐出管２０は、ケーシング１０の頂部１２を貫通する管である。ケーシング１０の内部空間において、吐出管２０の端部は、上部高圧空間９２に位置している。ケーシング１０の外部空間において、吐出管２０の端部は、冷媒回路に接続されている。吐出管２０は、圧縮機構１５によって圧縮された冷媒を冷媒回路に供給するための管である。

（２）マフラの構成
図２は、マフラ２６が取り付けられたフロントヘッド２３の斜視図である。図３は、マフラ２６が取り付けられたフロントヘッド２３の上面図である。図３には、マフラ２６で覆われた吐出ポート２３ｂが示されている。マフラ２６は、固定部２６ａと、突出部２６ｂとから構成される。固定部２６ａは、フロントヘッド２３の上端面に固定される環状の部分である。突出部２６ｂは、フロントヘッド２３から上方に向かって突出している部分である。突出部２６ｂは、フロントヘッド２３の上部軸受２３ａが貫通する円形の孔である上部軸受貫通孔２６ｃを有している。突出部２６ｂは、２個のマフラ吐出孔２６ｄを有している。マフラ吐出孔２６ｄは、マフラ空間９０と下部高圧空間９１とを連通する。図２および図３には、突出部２６ｂの外縁である境界線３１が示されている。

図４は、図３と同様の上面図であって、境界線３１、上部軸受貫通孔２６ｃおよび吐出ポート２３ｂが示されている図である。図４には、さらに、仮想基準円３２が示されている。仮想基準円３２は、境界線３１を覆う最小の円である。図４では、境界線３１と仮想基準円３２との区別がつきやすいように、仮想基準円３２は、実際よりわずかに大きく描かれている。図４には、２つのマフラ吐出孔２６ｄの位置が示されている。図４において、マフラ空間９０は、境界線３１と上部軸受貫通孔２６ｃとの間の領域である。

境界線３１は、第１範囲４１と第２範囲４２とから構成される環形状を有している。第１範囲４１は、仮想基準円３２に沿っている曲線部分である。第２範囲４２は、仮想基準円３２から、仮想基準円３２の中心３２ｘに向かって凹んでいる曲線部分である。第１範囲４１の長さは、境界線３１の長さの５０％以上である。仮想基準円３２と直交する方向に沿って見た場合に、仮想基準円３２の中心３２ｘは、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘから第１距離Ｄ１だけ離れている。第１距離Ｄ１は、仮想基準円３２の直径の５％以上である。仮想基準円３２の中心３２ｘは、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘと、吐出ポート２３ｂの中心２３ｘとを結ぶ直線上にある。この直線は、図４において、鎖線で示されている。

このように、クランクシャフト１７の回転軸１７ｘに沿って見た場合に、マフラ２６は、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘから吐出ポート２３ｂの中心２３ｘに向かって偏心した状態で、フロントヘッド２３の上端面に固定されている。これにより、マフラ空間９０は、反射空間９０ａを有している。反射空間９０ａは、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘに対して吐出ポート２３ｂの反対側にあり、かつ、周囲よりも狭くなっている空間である。すなわち、仮想基準円３２の径方向において、反射空間９０ａの寸法は、反射空間９０ａを除くマフラ空間９０の寸法よりも短い。

２つのマフラ吐出孔２６ｄは、マフラ空間９０の周方向において、吐出ポート２３ｂと反射空間９０ａとの間に位置している。図４に示されるように、吐出ポート２３ｂ、マフラ吐出孔２６ｄ、反射空間９０ａおよびマフラ吐出孔２６ｄは、マフラ空間９０の周方向に沿って、この順番で配置されている。

（３）圧縮機の動作
ロータリ圧縮機１０１の動作について説明する。モータ１６が始動すると、ロータ５２に連結されているクランクシャフト１７の偏心軸部１７ａは、回転軸１７ｘを中心に偏心回転する。

クランクシャフト１７の回転により、偏心軸部１７ａに連結されているピストン２１は、圧縮室４０において、回転軸１７ｘを中心とする公転運動を行う。ピストン２１の公転運動によって、圧縮室４０の吸入室および吐出室の容積が周期的に変化する。

低圧のガス冷媒は、吸入管１９から圧縮室４０の吸入室に吸入される。吸入室の容積は、ピストン２１の公転運動によって減少する。これにより、吸入室の冷媒が圧縮され、吸入室は、高圧のガス冷媒が満たされた吐出室となる。高圧のガス冷媒は、吐出室から吐出ポート２３ｂを介してマフラ空間９０に吐出される。マフラ空間９０に吐出された冷媒は、マフラ吐出孔２６ｄを通過して、下部高圧空間９１に吐出される。

下部高圧空間９１に吐出された冷媒は、ステータ５１とロータ５２との間のエアギャップ５３を通過して、上部高圧空間９２に流入する。上部高圧空間９２の冷媒は、吐出管２０からケーシング１０の外部に吐出される。

ケーシング１０の油貯留部１０ａに貯留されている潤滑油は、主として、圧縮機構１５の摺動部に供給される。圧縮機構１５の摺動部に供給された潤滑油は、圧縮室４０に流入する。圧縮室４０において、潤滑油は、微小な油滴となって、冷媒ガスに混入する。そのため、圧縮機構１５から吐出された圧縮冷媒は、潤滑油を含んでいる。圧縮冷媒に含まれる潤滑油の一部は、上部高圧空間９２において、冷媒の流れによる遠心力によって冷媒から分離され、ケーシング１０の内周面に付着する。ケーシング１０の内周面に付着した潤滑油は、ケーシング１０の内周面を伝って落下して、油貯留部１０ａに戻る。

（４）特徴
図５は、参考例としての仮想マフラ空間９３の概念図である。仮想マフラ空間９３は、仮想マフラ空間９３の中心９３ｉに対して対称な円環形状を有している。仮想マフラ空間９３は、吐出ポート９３ｂから冷媒が周期的に吐出される空間である。吐出ポート９３ｂからの冷媒の周期的な吐出によって生じた圧力波は、仮想マフラ空間９３を時計回りの方向に伝播する進行波と、仮想マフラ空間９３を反時計回りの方向に伝播する進行波とに分かれる。図５において、進行波は、点線の矢印で示されている。これらの２つの進行波が互いに干渉して、仮想マフラ空間９３で音響共鳴が発生する。
図６は、仮想マフラ空間９３で発生する音響共鳴の一次モードである一次共鳴モードを表す概念図である。一次共鳴モードは、圧力変動が大きい一対の「腹」と、圧力変動が小さい一対の「節」とを有する。図６において、一次共鳴モードの腹は、「＋」および「−」の符号が付されている領域である。ある時点において、「＋」の符号は、圧力が最大となる腹を表し、「−」の符号は、圧力が最小となる腹を表す。図６において、「＋」の符号が付されている領域と、「−」の符号が付されている領域とは、上記の圧力変動に起因して周期的に入れ替わる。

実施形態において、圧縮機構１５は、圧縮室４０で圧縮されたガス冷媒を、マフラ空間９０に周期的に供給する。具体的には、ピストン２１の公転運動の周期と同じ時間間隔で、圧縮室４０で圧縮されたガス冷媒は、吐出ポート２３ｂを介してマフラ空間９０に供給される。マフラ空間９０は、圧縮された冷媒が吐出ポート２３ｂから周期的に吐出される環状の空間である。上述の仮想マフラ空間９３と同様に、吐出ポート２３ｂから吐出された冷媒は、マフラ空間９０を時計回りの方向に流れる冷媒と、マフラ空間９０を反時計回りの方向に流れる冷媒とに分かれる。図７は、マフラ空間９０における冷媒の流れを表す図である。図７において、冷媒の流れは、点線の矢印で示されている。図７に示されるように、マフラ空間９０における２つの冷媒の流れは、反射空間９０ａに向かう。吐出ポート２３ｂの近傍の空間から反射空間９０ａに向かって、マフラ空間９０は、徐々に狭くなっている。

また、仮想マフラ空間９３と同様に、吐出ポート２３ｂから周期的に吐出される冷媒により、圧力波が発生する。この圧力波は、２つの進行波に分かれ、これらの進行波が互いに干渉することで、マフラ空間９０で音響共鳴が発生する。進行波は、マフラ２６の内周面、および、上部軸受２３ａの外周面に反射しながら、マフラ空間９０の周方向に沿って伝達する。進行波の反射の割合は、吐出ポート２３ｂの近傍の空間から反射空間９０ａに近付くにつれて、徐々に増加する。これは、マフラ空間９０において、反射空間９０ａは、反射空間９０ａを除く空間よりも狭いため、マフラ空間９０を伝達する進行波は、反射空間９０ａにおいて反射しやすいからである。

すなわち、反射空間９０ａにおいて、進行波は干渉によって減衰し、その結果、マフラ空間９０で発生する一次共鳴モードのエネルギーが低下する。一次共鳴モードのエネルギーは、マフラ２６を振動させ、ロータリ圧縮機１０１から発生する騒音の原因となる。従って、マフラ空間９０が反射空間９０ａを有するように、マフラ２６をフロントヘッド２３に偏心して取り付けることにより、マフラ空間９０で励起される一次共鳴モードのエネルギーを低下させることができる。その結果、マフラ２６の振動が低減され、ロータリ圧縮機１０１から発生する騒音が低減される。特に、マフラ空間９０で励起される一次共鳴モードに起因する１ｋＨｚ帯域の騒音が、効果的に低減される。

（５）変形例
（５−１）変形例Ａ
実施形態では、仮想基準円３２の中心３２ｘは、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘと、吐出ポート２３ｂの中心２３ｘとを結ぶ直線上にある。しかし、マフラ空間９０が反射空間９０ａを有していれば、仮想基準円３２の中心３２ｘは、この直線上になくてもよい。

図８は、図４と同様の図であって、仮想基準円３２の中心３２ｘの位置の好ましい範囲を示す図である。図８には、第１直線Ｌ１および第２直線Ｌ２が示されている。第１直線Ｌ１は、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘと、吐出ポート２３ｂの中心２３ｘとを結ぶ直線である。第２直線Ｌ２は、上部軸受貫通孔２６ｃの中心２６ｘと、仮想基準円３２の中心３２ｘとを結ぶ直線である。仮想基準円３２と直交する方向に沿って見た場合に、第１直線Ｌ１と第２直線Ｌ２との間の角度θは、３０°以下であることが好ましい。

なお、実施形態では、仮想基準円３２の中心３２ｘは、第１直線Ｌ１の上にあり、第１直線Ｌ１と第２直線Ｌ２との間の角度θは、０°である。

（５−２）変形例Ｂ
実施形態では、マフラ２６は、固定部２６ａと突出部２６ｂとから構成され、突出部２６ｂは、フロントヘッド２３の上端面の吐出ポート２３ｂを覆い、フロントヘッド２３から上方に向かって突出している部分である。しかし、マフラ２６は、圧縮機構１５の冷媒吐出孔を覆う部材であれば、フロントヘッド２３に取り付けられていなくてもよい。例えば、マフラ２６は、冷媒吐出孔を有するリアヘッド２５に取り付けられていてもよい。この場合、マフラ２６は、リアヘッド２５の下端面に形成された窪みを覆う平面板金であってもよい。

（５−３）変形例Ｃ
実施形態では、突出部２６ｂは、２個のマフラ吐出孔２６ｄを有している。しかし、突出部２６ｂは、１個のマフラ吐出孔２６ｄを有していてもよい。

（５−４）変形例Ｄ
実施形態では、マフラ空間９０に吐出された冷媒は、マフラ吐出孔２６ｄを通過して、下部高圧空間９１に直接吐出される。しかし、マフラ空間９０に吐出されてマフラ吐出孔２６ｄを通過した冷媒は、下部高圧空間９１に直接吐出されずに、他の空間を経由して下部高圧空間９１に吐出されてもよい。

本発明に係るマフラおよび圧縮機構は、マフラ空間で発生する音響共鳴に起因する騒音を抑制することができる。

１５ 圧縮機構
２３ フロントヘッド（ヘッド）
２３ｂ 吐出ポート（吐出孔）
２６ マフラ
２６ｂ 突出部（マフラ空間形成部）
２６ｃ 上部軸受貫通孔（貫通孔）
３１ 境界線
３２ 仮想基準円
４１ 第１範囲
４２ 第２範囲
９０ マフラ空間
Ｄ１ 第１距離
Ｌ１ 第１直線
Ｌ２ 第２直線

特開２０１１−１５７９１１号公報

Claims (5)

1. 吐出孔（２３ｂ）を有するヘッド（２３）に取り付けられるマフラであって、
   前記ヘッドと共にマフラ空間（９０）を形成するマフラ空間形成部（２６ｂ）を備え、
   前記マフラ空間形成部は、略円形の貫通孔（２６ｃ）を有し、
   前記マフラ空間形成部の外縁である境界線（３１）は、
   仮想基準円（３２）に沿っている第１範囲（４１）と、
   前記仮想基準円から、前記仮想基準円の中心に向かって凹んでいる第２範囲（４２）と、
   を有し、
   前記第１範囲の長さは、前記境界線の長さの５０％以上であり、
   前記仮想基準円に直交する第１方向に沿って見た場合に、前記仮想基準円の中心は、前記貫通孔の中心から第１距離（Ｄ１）だけ離れている、
   マフラ（２６）。
2. 前記第１距離は、前記仮想基準円の直径の５％以上である、
   請求項１に記載のマフラ。
3. 気体を圧縮して前記吐出孔から吐出する圧縮機構であって、
   前記ヘッドと、
   請求項１または２に記載の前記マフラと、
   を備え、
   前記吐出孔は、前記マフラ空間と連通し、かつ、略円形である、
   圧縮機構（１５）。
4. 前記第１方向に沿って見た場合に、前記貫通孔の中心と前記吐出孔の中心とを結ぶ第１直線（Ｌ１）と、前記貫通孔の中心と前記仮想基準円の中心とを結ぶ第２直線（Ｌ２）との間の角度は、３０°以下である、
   請求項３に記載の圧縮機構。
5. 前記仮想基準円の中心は、前記第１直線上にある、
   請求項４に記載の圧縮機構。

Images