JP2016062785A - 燃料電池システム - Google Patents
燃料電池システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016062785A JP2016062785A JP2014190536A JP2014190536A JP2016062785A JP 2016062785 A JP2016062785 A JP 2016062785A JP 2014190536 A JP2014190536 A JP 2014190536A JP 2014190536 A JP2014190536 A JP 2014190536A JP 2016062785 A JP2016062785 A JP 2016062785A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- fuel cell
- load state
- refrigerant
- cell system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
【解決手段】燃料電池システムは、アノード電極、カソード電極、これらの間に配置された電解質膜、及び反応ガス流路を有する単セルを複数積層してなるセル積層体を含むとともに、前記単セル間に形成された冷媒流路を有する燃料電池を備える燃料電池システムにおいて、前記燃料電池の負荷状態を予測する負荷状態予測部と、前記負荷状態予測部により前記燃料電池の低負荷状態から高負荷状態への移行が予測されたときに、前記冷媒流路内を流通する冷媒の温度が、前記燃料電池の作動温度として定められた目標温度以下の温度として予め定められた所定値よりも高い場合に、前記所定値まで前記冷媒の温度を低下させる温度低下制御を行う温度制御部と、を備える。
【選択図】図8
Description
まず、図1〜図5を参照しつつ、実施形態の燃料電池システム100について説明する。図1は実施形態の燃料電池システム100に含まれる燃料電池1の斜視図である。図2は実施形態における燃料電池1の内部の一部を示す側面図である。図3は実施形態における燃料電池1に含まれる単セル2の断面図である。図4は実施形態における燃料電池1に含まれるセパレータ22a、22bの平面図である。図5は実施形態の燃料電池システム100の構成図である。
(1)ブレーキセンサ63によって、ブレーキの踏み込み量の減少や解除が検出された場合。
(2)パーキングブレーキセンサ64によって、パーキングブレーキの解除が検出された場合。
(3)シフトセレクタ65によって、パーキング(P)からドライブ(D)、パーキング(P)からリバース(R)、パーキングから1速または2速に切り替えられたことが検出された場合。
(4)ナビゲーションシステム66で捕捉された経路前方に登坂路や高速道路がある場合。
(5)横Gセンサ67により、車両横方向の加速度が検出された場合。この場合、車両がカーブを走行していることが推測でき、カーブを抜けると一般的に速度を増すことが多いからである。
Tfl<α≦Ttrg
となる値αが選定されている。
つぎに、第2実施形態につき、図10を参照しつつ説明する。図10は、他の実施形態の燃料電池システムの制御の一例を示すフロー図である。第2実施形態におけるフロー図は、図8に示す第1実施形態におけるフロー図と以下の点で異なる。すなわち、図10に示すフロー図では、図8に示すフロー図におけるステップS5がステップS51に置き換えられている。その他の処理は、両者で異なるところがないので、その詳細な説明は省略する。
2:単セル
23:電解質膜
24a:アノード電極
24b:カソード電極
25a:水素流路(反応ガス流路)
25b:空気流路(反応ガス流路)
100:燃料電池システム
300:空気配管系
400:水素配管系
500:冷媒配管系
600:制御装置
603:負荷状態予測部
604:温度制御部
Claims (4)
- アノード電極、カソード電極、これらの間に配置された電解質膜、及び反応ガス流路を有する単セルを複数積層してなるセル積層体を含むとともに、前記単セル間に形成された冷媒流路を有する燃料電池を備える燃料電池システムにおいて、
前記燃料電池の負荷状態を予測する負荷状態予測部と、
前記負荷状態予測部により前記燃料電池の低負荷状態から高負荷状態への移行が予測されたときに、前記冷媒流路内を流通する冷媒の温度が、前記燃料電池の作動温度として定められた目標温度以下の温度として予め定められた所定値よりも高い場合に、前記所定値まで前記冷媒の温度を低下させる温度低下制御を行う温度制御部と、
を、備えた燃料電池システム。 - 前記所定値は、前記カソード電極に含まれる触媒層におけるフラッディングの発生を回避する温度よりも高い温度に設定された請求項1に記載の燃料電池システム。
- 前記温度制御部は、前記負荷状態予測部により前記燃料電池の低負荷状態から高負荷状態への移行が予測されたときに、前記冷媒流路内を流通する冷媒の温度が前記燃料電池の作動温度として定められた目標温度以上であるときに、急速冷却制御を行う請求項1に記載の燃料電池システム。
- 前記温度制御部は、前記温度低下制御を所定時間実行する請求項1乃至3のいずれか一項に記載の燃料電池システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014190536A JP6337714B2 (ja) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 燃料電池システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014190536A JP6337714B2 (ja) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 燃料電池システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016062785A true JP2016062785A (ja) | 2016-04-25 |
JP6337714B2 JP6337714B2 (ja) | 2018-06-06 |
Family
ID=55798093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014190536A Active JP6337714B2 (ja) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 燃料電池システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6337714B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110380082A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-10-25 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 燃料电池冷却系统及除气方法 |
EP3950509A1 (en) * | 2020-08-03 | 2022-02-09 | Airbus Operations (S.A.S.) | Fuel cell temperature management for aircrafts |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002343396A (ja) * | 2001-05-17 | 2002-11-29 | Denso Corp | 燃料電池自動車 |
JP2007250216A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Equos Research Co Ltd | 燃料電池システム及びその運転方法 |
JP2010027344A (ja) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2012059611A (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
-
2014
- 2014-09-18 JP JP2014190536A patent/JP6337714B2/ja active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002343396A (ja) * | 2001-05-17 | 2002-11-29 | Denso Corp | 燃料電池自動車 |
JP2007250216A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Equos Research Co Ltd | 燃料電池システム及びその運転方法 |
JP2010027344A (ja) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2012059611A (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110380082A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-10-25 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 燃料电池冷却系统及除气方法 |
CN110380082B (zh) * | 2019-07-29 | 2021-06-11 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 燃料电池冷却系统及除气方法 |
EP3950509A1 (en) * | 2020-08-03 | 2022-02-09 | Airbus Operations (S.A.S.) | Fuel cell temperature management for aircrafts |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6337714B2 (ja) | 2018-06-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106941183B (zh) | 燃料电池系统和燃料电池车辆 | |
US9722266B2 (en) | Method for controlling temperature of fuel cell system | |
JP5591074B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP5273251B2 (ja) | 燃料電池の含水量制御方法及び燃料電池システム | |
JP2008300068A (ja) | 燃料電池システム | |
WO2011061817A1 (ja) | 燃料電池のセル水分量の状態を判定する方法、その装置、燃料電池のセル水分量の状態を制御する方法、その装置及び燃料電池システム | |
JP5282397B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP2010277704A (ja) | 燃料電池システム | |
JP5310738B2 (ja) | 燃料電池の水分量推定装置及び燃料電池システム | |
JP2017195021A (ja) | 燃料電池システム | |
JP5636905B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP2019087470A (ja) | 燃料電池システムおよびその制御方法 | |
JPWO2010073385A1 (ja) | 燃料電池システム | |
US20120129067A1 (en) | Cooling water supply system and cooling water supply method for fuel cell system | |
JP5478669B2 (ja) | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの制御方法 | |
JP6337714B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP4935566B2 (ja) | 車両用燃料電池システムおよび車両用燃料電池システムにおける運転温度の制御方法 | |
JP2008311160A (ja) | 燃料電池システム | |
JP2008071539A (ja) | 燃料電池システム及び燃料電池スタックの流体配分方法 | |
JP2014007097A (ja) | 燃料電池システム | |
JP5310739B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP5437089B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP2016134337A (ja) | 燃料電池システム | |
JP2019079757A (ja) | 燃料電池システム | |
US8916303B2 (en) | Fuel cell system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170113 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170912 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170913 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171101 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180410 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180423 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6337714 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |