JP2016061316A - 緩衝器 - Google Patents
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Abstract
Description
図1〜図4を参照して、本発明の第1実施形態に係る緩衝器100について説明する。図1に示される緩衝器100は、自動車等の車両のストラット式サスペンションに用いられる複筒式緩衝器である。
続いて、図5を参照しながら本発明の第2実施形態に係る緩衝器200について説明する。以下、第1実施形態に係る緩衝器100との相違点を中心に説明し、第1実施形態と同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
Claims (3)
- 緩衝器であって、
作動液が充填されるインナーケースと、
前記インナーケースを覆って配設され、前記インナーケースとの間に作動液を貯留するリザーバを形成する樹脂製のアウターケースと、を備え、
前記アウターケースは、外周面に一体的に形成され、車輪を支持する支持部材とボルトを介して結合されるブラケットを有し、
前記ブラケットは、前記ボルトが挿通する挿通孔が形成されるスペーサを有し、
前記スペーサは、外周面に回り止め部が形成され、前記回り止め部を介して前記ブラケットにインサート成形によって埋設されることを特徴とする緩衝器。 - 前記回り止め部は、少なくとも一対の平行な平面であることを特徴とする請求項1に記載の緩衝器。
- 前記回り止め部は、前記ボルトのねじに対して逆ねじとなる逆ねじ部であることを特徴とする請求項1に記載の緩衝器。
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