JP2016048974A - ワイヤレス電力伝送用車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両外部に設けられた給電装置から、ワイヤレスで電力が伝送される受電装置を備えたワイヤレス電力伝送用車両であって、車両は、給電装置から受電装置への給電動作を制御する給電制御装置を備え、給電制御装置は、車両内又は、車両から一定距離の範囲内における生体の存在の有無を検知する生体検知手段と、生体検知手段が生体の存在を検知しなかったときに、給電動作の開始を指示する給電開始指示手段と、を有し、生体検知手段は、給電装置と受電装置とが給電可能な状態であるときに起動する、ワイヤレス電力伝送用車両。
【選択図】図1
Description
図1、2、3、4、及び5を参照して、本発明に係る第一実施形態を説明する。図1は、第一実施形態に係るワイヤレス電力伝送用車両を適用したワイヤレス電力伝送システムの概略図である。ワイヤレス電力伝送システム1は、受電装置3を備えたワイヤレス電力伝送用車両(以下、単に「車両」という場合がある。)2と、当該車両2の外部に設けられた給電装置13と、から構成され、給電装置13から受電装置3へ、例えば、電磁誘導、磁気共鳴によってワイヤレスで電力が伝送される。
まず、給電装置13と受電装置3とが給電可能な状態となった時に、受電側通信機14と通信可能な車両2内部のパネルに表示が出て乗車中の人に給電可能な状態であることが知らされる。次に、車両2内部において、乗車中の人が、受電側通信機14と通信可能なパネルのボタンを押して給電を要求する。この動作により、受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cが起動する。
車両2内部の上記パネルに表示が出て乗車中の人に給電可能な状態であることが知らされる。その後、降車した人が、車両2外部において、スマートフォン等の通信手段を介して給電を要求する。この動作により、受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cを遠隔操作で起動することができる。
給電装置13と受電装置3とが給電可能な状態になったことを認証した際の信号が、給電要求の信号に変換されて、生体検知手段8a,8b,8cの起動信号として受電側通信機14に送信される。当該信号を受信した受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cが起動する。
受電側通信機14又は生体検知手段8a,8b,8cがタイマー機能を備え、受電側通信機14は、タイマーに時間が設定された時点で給電要求有と判断する。給電装置13と受電装置3とが給電可能な状態であれば、設定した時間が経過すると、受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cが起動する。
受電側通信機14が、車両2の電気系統を制御するユニットと通信可能に設定されており、エンジンがストップすると、受電側通信機14へ給電要求有の信号が送信される。給電装置13と受電装置3とが給電可能な状態であれば、受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cが起動する。
受電側通信機14が、車両2の施錠システムと通信可能に設定されており、降車した人が施錠すると、受電側通信機14へ給電要求有の信号が送信される。給電装置13と受電装置3とが給電可能な状態であれば、受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cが起動する。これにより、施錠に連動して、生体検知手段8a,8b,8cを起動させることができる。
受電側通信機14が、車両2の施錠システムと通信可能に設定されており、車両2が、無線通信により携帯端末から施錠操作が可能な施錠装置を備え、携帯端末が施錠装置の検知範囲を超えた時、施錠とともに受電側通信機14へ給電要求有の信号が送信される。給電装置13と受電装置3とが給電可能な状態であれば、受電側通信機14から信号が送信され、生体検知手段8a,8b,8cが起動する。これにより、これによりスマートエントリシステムの施錠に連動して、生体検知手段8a,8b,8cを起動させることができる。
へ給電を開始する。所望の電力が給電されると、S11において給電が終了する。所望の電力が供給され、給電が終了すると、S12において、生体検知手段8a,8b,8cが停止する。
8b、及び車両周囲生体検知手段8cを用いる場合においては、S7における給電開始からS11における給電終了までの間、図3、4及び5に示す生体検知制御を行うことができる。
生体検知手段8cが生体検知を行っている間、生体が検知されなければ、S10において、車両内生体検知手段8aが停止する。S3において、生体検知手段として、車両内生体検知手段8a、車両底部生体検知手段8b、及び車両周囲生体検知手段8cを用いて車両2の内部及び周囲に生体が存在しないことが確認できているため、車両周囲生体検知手段8cによって、車両2の最外周の生体検知が行われていれば、車両内生体検知手段8aが停止しても生体検知の点では問題がなく、不要な電力消費をより抑制することができる。所望の電力が供給され給電が終了すると、S12において、車両周囲生体検知手段8c及び車両底部生体検知手段8bが停止する。
生体検知手段8cが生体検知を行っている間、生体が検知されなければ、S10において、車両底部生体検知手段8bが停止する。S3において、生体検知手段として、車両内生体検知手段8a、車両底部生体検知手段8b、及び車両周囲生体検知手段8cを用いて車両2の内部及び周囲に生体が存在しないことが確認できているため、車両周囲生体検知手段8cによって、車両2の最外周の生体検知が行われていれば、車両底部生体検知手段8bが停止しても生体検知の点では問題なく、不要な電力消費をより抑制することができる。所望の電力が供給され給電が終了すると、S12において、車両周囲生体検知手段8c及び車両内生体検知手段8aが停止する。
生体検知手段8cが生体検知を行っている間、生体が検知されなければ、S10において、車両内生体検知手段8a及び車両底部生体検知手段8bが停止する。S3において、生体検知手段として、車両内生体検知手段8a、車両底部生体検知手段8b、及び車両周囲生体検知手段8cを用いて車両2の内部及び周囲に生体が存在しないことが確認されているため、車両周囲生体検知手段8cによって、車両2の最外周の生体検知が行われていれば、車両内生体検知手段8a及び車両底部生体検知手段8bが停止しても生体検知の点では問題なく、より一層不要な電力消費を抑制することができる。所望の電力が供給され給電が終了すると、S12において、車両周囲生体検知手段8cが停止する。
図6は、第二実施形態に係るワイヤレス電力伝送用車両の平面図である。第一実施形態においては、車両2の内部における生体の存在の有無を検知する車両内生体検知手段8aを車両2内部の上部に一つ設けているが、本実施形態においては、車両内生体検知手段16aを、車両2内部の座席61a,61bごとに適用する。車両内生体検知手段16aとしては、超音波センサ、赤外線センサ、圧電センサ等のセンサを好適に用いることができる。車両2内部の座席61a,61bごとにセンサが用いられているため、精度が高い生体検知が可能となる。
Claims (6)
- 車両外部に設けられた給電装置から、ワイヤレスで電力が伝送される受電装置を備えたワイヤレス電力伝送用車両であって、
前記車両は、前記給電装置から前記受電装置への給電動作を制御する給電制御装置を備え、
前記給電制御装置は、前記車両内又は、前記車両から一定距離の範囲内における生体の存在の有無を検知する生体検知手段と、前記生体検知手段が生体の存在を検知しなかったときに、前記給電動作の開始を指示する給電開始指示手段と、を有し、
前記生体検知手段は、前記給電装置と前記受電装置とが給電可能な状態であるときに起動する、ワイヤレス電力伝送用車両。 - 前記生体検知手段は、自動的に起動する、請求項1に記載のワイヤレス電力伝送用車両。
- 前記生体検知手段は、
前記車両内の生体の存在の有無を検知する車両内生体検知手段と、
前記車両の底部と地上との間に存在する生体の有無を検知する車両底部生体検知手段と、
前記車両の周囲に存在する生体の有無を検知する車両周囲生体検知手段と、を有する、請求項1又は2に記載のワイヤレス電力伝送用車両。 - 前記給電動作中、前記車両周囲生体検知手段が動作している間、前記車両内生体検知手段が停止する、請求項3に記載のワイヤレス電力伝送用車両。
- 前記給電動作中、前記車両周囲生体検知手段が動作している間、前記車両底部生体検知手段が停止する、請求項3に記載のワイヤレス電力伝送用車両。
- 前記給電動作中、前記車両周囲生体検知手段が動作している間、前記車両内生体検知手段及び前記車両底部生体検知手段が停止する、請求項3に記載のワイヤレス電力伝送用車両。
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