JP2016041938A - 電動冷却剤ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】自己冷却可能な電動冷却剤ポンプを提供する。【解決手段】電動冷却剤ポンプは、ハウジングと、前記ハウジングに受け入れられるモータと、冷却剤を駆動するためのインペラと、前記モータを制御するための制御ユニットとを備える。前記制御ユニット及び前記インペラは、前記モータの両端部に配置される。前記モータは、スリーブと、前記スリーブの周囲に取り付けられるステータと、前記スリーブに回転可能に受け入れられるロータとを備える。前記インペラは前記ロータに固定される。前記スリーブと前記ロータとの間に半径方向の隙間が形成される。前記スリーブは、前記スリーブの内面から前記隙間内に延在する複数のリブを備える。前記スリーブの前記リブの少なくとも一部は、前記冷却剤を前記制御ユニットに向けて案内して、前記制御ユニットによる発熱を吸収するようになっている。【選択図】図２

Description

本発明は、車両の冷却システムに関し、特に、車両の冷却システムの電動冷却剤ポンプに関する。

冷却剤ポンプは、車両の冷却システムにとって重要である。作動時、冷却剤ポンプは、冷却システム内を循環する水などの冷却剤を駆動することにより、エンジンや他の発熱部から熱を除去することによって、確実に車両を所望の温度で作動させる。

駆動モードによって、冷却剤ポンプは、２種類、すなわち、機械ポンプと電動ポンプとに分けられる。機械ポンプは、車両のエンジンによって駆動されるので、その速度は、エンジンによって決まり、調整することができない。電動ポンプは、独立した制御ユニットによって制御され、異なる要件に応じて調整することができる。したがって、電動ポンプは省エネであり、エンジン等のより良好な温度制御を供する。

電動ポンプは、通常、モータと、モータによって駆動されるインペラとを備える。モータは、ステータ及びロータを備える。ステータは、制御ユニットに電気的に接続されるコイルを備える。制御ユニットは、コイルの電流を制御する。ロータは磁石を有し、磁石は、ロータの磁界と相互に作用する磁界を発生させることによって、ロータを駆動する。インペラはロータに連結され、ロータと共に回転することによって、冷却システム内を循環する冷却剤を駆動して、エンジンを冷却する。しかしながら、制御ユニットも作動時に大量の熱を発生するので、適時に放熱しないと、ポンプの安全性に影響を及ぼす場合がある。

したがって、自己冷却可能な電動冷却剤ポンプが望まれる。

したがって、本発明は、その一態様において、電動冷却剤ポンプを提供するものである。このポンプは、ハウジングと、前記ハウジングに受け入れられるモータであって、前記モータは、スリーブと、前記スリーブの周囲に取り付けられるステータと、前記スリーブに回転可能に受け入れられるロータとを備え、前記スリーブと前記ロータとの間に半径方向の隙間が形成され、前記スリーブは、前記スリーブの内面から前記ロータに向かって延在する複数のリブを備える、モータと、冷却剤を駆動するためのインペラであって、前記インペラは前記ロータに連結され、前記ロータと共に回転する、インペラと、前記モータを制御するための制御ユニットであって、前記制御ユニット及び前記インペラは、それぞれ、前記モータの両端部に配置される、制御ユニットとを備え、前記スリーブの前記リブの少なくとも一部は、前記冷却剤を案内して、前記冷却剤が前記制御ユニットに向かって流れて、前記制御ユニットによる発熱を吸収するようになっている。

前記リブは前記スリーブの軸に対して傾斜し、前記リブの各々の傾斜角度は０°〜９０°であることが好ましい。

各リブの傾斜角度は４２°〜６７．５°であることが好ましい。

前記リブは、前記スリーブの円周方向に沿って展開した状態のとき、直線状であることが好ましい。

前記リブは螺旋状であることが好ましい。

前記リブは複数の群に分けられ、前記群は、前記スリーブの円周方向に配置され、互いに離間しており、前記群の各々は、軸方向に配置され且つ互いに離間している複数のリブを含み、各群の隣接するリブ間に流路が形成されることが好ましい。

前記リブの少なくとも一部は、２つの群に分けられ、一方の群は、前記制御ユニットに向かって内側に流れる冷却剤を案内するためのものであり、他方の群は、前記制御ユニットから遠ざかるように外側に流れる冷却剤を案内するためのものであることが好ましい。

前記内側に流れる冷却剤を案内する前記リブ群と前記外側に流れる冷却剤を案内する前記リブ群との間に、フランジが形成され、前記フランジは、軸方向に延在し、前記スリーブの円周方向に前記２つのリブ群から離間していることが好ましい。

前記２つのリブ群は、前記フランジに関して対称的に配置されることが好ましい。

同一の群の前記リブは、同じ方向に延在し、それぞれ異なる群の前記リブは、互いに反対方向に延在することが好ましい。

前記リブは４つの群に分けられ、このうち、２つの隣接する群は、前記制御ユニットに向かって内側に流れる冷却剤を案内するためのものであり、他の２つの隣接する群は、外側に流れる冷却剤を案内するためのものであることが好ましい。

前記ハウジングは、基部と、前記基部の外周から延在するチューブと、前記チューブに緊密に連結されるカバーとを備え、前記基部、前記チューブ、及び前記カバーは、互いに協働して、第１の空間を形成し、前記スリーブは、前記第１の空間を、前記スリーブの内側の独立した内部と、前記スリーブの外側の外部とに分割し、前記モータの前記ステータは前記外部に受け入れられ、前記ロータは前記内部に受け入れられることが好ましい。

第１の封止座部が、前記基部から前記第１の空間に向かって延在し、第２の封止座部が、前記カバーから前記第１の空間に向かって延在し、前記スリーブの２つの端部は、それぞれ、前記各封止座部に取り付けられることが好ましい。

前記ハウジングは、更に、前記基部に緊密に連結される第１の端部キャップを備え、前記基部及び前記第１の端部キャップは、互いに協働して、前記インペラを受け入れる第２の空間を形成することが好ましい。

前記第１の端部キャップは、前記ポンプに入る冷却剤の入口及び前記ポンプから出る冷却剤の出口を形成し、前記入口は軸方向に延在し、前記出口は前記入口に対して実質的に垂直な平面内に延在することが好ましい。

前記基部は、その中央部に開口部を形成し、前記ロータは、前記開口部を貫通して前記インペラと連結する軸を備え、前記基部の前記開口部の周囲に、複数の貫通穴が形成され、前記貫通穴は、前記スリーブの内側に位置し、前記第１の空間の前記内部を前記第２の空間と連通させることが好ましい。

前記ハウジングは、更に、前記カバーに緊密に連結される第２の端部キャップを備え、前記カバー及び前記第２の端部キャップは、互いに協働して、前記制御ユニットを受け入れる第３の空間を形成することが好ましい。

公知のポンプと比較して、本発明の電動冷却剤ポンプは、リブを備えるスリーブを有し、このリブは、制御ユニットに向かう冷却剤の流れを案内して、制御ユニットによる発熱を吸収するようになっているので、冷却システム内の冷却剤の流れを駆動するポンプは、エンジンを冷却するだけでなく、ポンプの自己冷却を実現し、確実にポンプを所望の温度以下で作動させる。したがって、このポンプ及び車両はより安全である。

本発明の一実施形態による電動冷却剤ポンプを示す図である。 図１のポンプの断面図である。 図１のポンプの一部である封止スリーブを示す図である。 封止スリーブの内面の展開図である。 第２の実施形態による封止スリーブを示す図である。 第３の実施形態による封止スリーブを示す図である。 第４の実施形態による封止スリーブを示す図である。 第５の実施形態による封止スリーブを示す図である。

ここで、添付図面の図を参照して、単なる例示として本発明の好ましい実施形態を説明する。図において、複数の図に現れる同一の構造体、要素又は部品は、一般に、それらが現れる全ての図において同じ符号で表記される。図内に示される構成部品及び構造部の寸法は、一般に、便宜のため及び提示の明確さのために選択されたものであり、必ずしも縮尺通りではない。

単なる例示として、冷却システム内を再循環する冷却剤を駆動する、車両の冷却システムの電動冷却剤ポンプの好ましい実施形態を参照して、本発明を説明する。冷却剤は、水などの流体であり、冷却システム内を再循環するとき、車両のエンジンなどの発熱装置と熱交換することによって、発熱装置を冷却する。

図１及び図２に示すように、電動冷却剤ポンプは、ハウジング１０と、ハウジング１０に受け入れられるインペラ２０と、インペラ２０を駆動するためのモータ３０と、モータ３０の作動を制御するための制御ユニット４０とを備える。ハウジング１０は、シェル１２と、カバー１４と、第１の端部キャップ１６と、第２の端部キャップ１８とを備える。

シェル１２は、その一端が開口した円筒形であり、円形の基部１２１と、基部１２１の外周から垂直に延在するチューブ１２３とを備える。カバー１４は、シェル１２のチューブ１２３に緊密に連結され、シェル１２の開口端部を封止する。シェル１２及びカバー１４は、互いに協働して、内部にモータ３０を受け入れるための第１の空間を形成する。第１の端部キャップ１６は、基部１２１の周囲に取り付けられ、両者の間に、インペラ２０を受け入れるための第２の空間を形成する。第２の端部キャップ１８は、カバー１４を覆うことによって、両者の間に、制御ユニット４０を受け入れるための第３の空間を形成する。

制御ユニット４０及びインペラ２０は、モータ３０の軸方向の両端部に配置される。制御ユニット４０は、モータ３０に電気的に接続されて、モータ３０の作動を制御する。インペラ２０は、モータ３０に連結され、モータ３０によって駆動される。

この実施形態では、インペラ２０は遠心インペラである。第１の端部キャップ１６は、その内部に、入口１６１及び出口１６３を形成する。入口１６１は軸方向に延在し、一方、出口１６３は半径方向平面内で接線方向に延在する。出口１６３は、ポンプの軸方向に対して実質的に垂直である。入口１６１及び出口１６３は、冷却システムのパイプ、チューブ、又はホースに連結される。インペラ２０が回転するにつれて、冷却剤は、入口１６１を介して第２の空間内に流入し、そして、出口１６３から流出して、冷却システム内を循環し、車両のエンジンから熱を除去する。冷却剤は、第２の空間内のインペラ２０を通過する間、速度及び圧力の両方を増す。

第１の端部キャップ１６とシェル１２との連結、シェル１２とカバー１４との連結、及びカバー１４と第２の端部キャップ１８との連結は、ねじ留め、クリンピング（crimping）、又はリベット留めによって行うことができる。ポンプの水密性を確保するため、封止リングを各連結部に用いて、冷却剤の漏れを回避する。更に、モータ３０のステータ及び制御ユニット４０への損傷は、ポンプのこれらの部分に水分が浸入することができないので避けられる。この実施形態では、シェル１２のチューブ１２３の周囲にゴムスリーブ１９を取り付けて、ポンプを取り付ける。

シェル１２の基部１２１は、その中央部に開口部１２２を形成する。この開口部は、シェル１２と同軸であり、基部１２１を貫通する。第１の軸受座１２５は、基部１２１の開口部の外周から第１の空間に向かって垂直に延在し、この開口部と同軸である。第１の軸受座１２５の内径は、開口部の直径よりも大きい。基部１２１の第１の軸受座１２５の周囲に、複数の貫通穴１２７が形成され、第１の空間と第２の空間とを連通させる。したがって、冷却剤は、貫通穴１２７を介して、第１の空間と第２の空間との間を流れることができる。

第１の封止座部１２９が、基部１２１から第１の空間内に垂直に延在する。封止座部は、この実施形態では環状であり、貫通穴１２７を取り囲む。すなわち、貫通穴１２７は、第１の封止座部１２９の半径方向内側に位置する。第１の封止座部１２９及び第１の軸受座１２５は、同軸であり、半径方向に互いに離間している。貫通穴１２７は、第１の封止座部１２９と第１の軸受座１２５との間に位置する。

第２の軸受座１４１及び第２の封止座部１４３が、カバー１４の中央部から第１の空間内に垂直に延在する。第２の封止座部１４３は、第２の軸受座１４１と同軸であり、第２の軸受座１４１を取り囲む。この実施形態では、第２の軸受座１４１及び第１の軸受座は、同軸であり、互いに向き合っている。第２の封止座部１４３及び第１の封止座部１２９は、互いに向き合っている。

モータ３０は、ハウジング１０の第１の空間内に取り付けられ、封止スリーブ３２と、スリーブ３２の周囲に取り付けられるステータ３４と、スリーブ３２に回転可能に受け入れられるロータ３６と、ロータ３６を回転可能に支持する２つの軸受３８とを備える。

図３及び図４を参照すると、スリーブ３２は円筒形且つ中空である。スリーブ３２の両端部は、第１及び第２の封止座部１２９，１４３に緊密に連結されることによって、第１の空間を、２つの独立した部分、すなわち、スリーブ３２の内側の内部と、スリーブ３２の外側の外部とに分離する。この実施形態では、スリーブ３２の一端は第１の封止座部１２９内に固定され、他端は第２の封止座部１４３の周囲に固定される。

スリーブ３２と第１及び第２の封止座部１２９，１４３との連結の水密性を確保するため、スリーブ３２と第１の封止座部１２９との間、及びスリーブ３２と第２の封止座部１４３との間に、それぞれ、封止リングを配置する。これにより、第１の空間の内部及び外部は、互いに流体分離される。第１の空間の内部は、基部１２１の貫通穴１２７を介して第２の空間と連通し、第１の空間の外部は、スリーブ３２によって第２の空間から流体分離される。これにより、冷却剤は、第１の空間の内部に流入することができるが、第１の空間の外部には入れない。

ステータ３４は、第１の空間の外部に受け入れられる。ステータ３４は、ステータコア３４１と、ステータコア３４１を覆うボビン３４３と、ステータコア３４１に巻かれる巻線３４５とを備える。巻線３４５は、ボビン３４３によってステータコア３４１から絶縁される。ステータコア３４１は、ケイ素鋼の積層体にすることができる。コイル３４５は、ピンによって制御ユニット４０に電気的に接続される。

制御ユニット４０は、第３の空間に受け入れられ、カバー１４に取り付けられた又は隣接した複数の電子部品を備える。制御ユニット４０は、電源及びモータ３０に接続されることによって、モータ３０の作動を制御する。本ポンプの制御ユニット４０の作動時、電子部品によって大量の熱が発生する。カバー１４は、アルミニウムなどの金属からなり、制御ユニット４０による発熱を吸収することが好ましい。

ロータ３６は、スリーブ３２の内部に取り付けられ、軸３６１と、軸３６１に固定される磁心３６３と、磁心３６３に固定される永久磁石３６５とを備える。軸３６１の２つの端部は、それぞれ、２つの軸受３８によって、回転可能に支持される。２つの軸受３８は、それぞれ、第１及び第２の軸受座１２５，１４１に受け入れられる。軸受３８の内径は、軸３６１の直径と実質的に等しい。軸３６１の一端は、対応する軸受３８及びシェル１２の基部１２１の開口部１２２を貫通して、第２の空間に入り、インペラ２０と固定的に連結する。これにより、インペラ２０は、ロータ３６の軸３６１と一緒に回転する。軸３６１の他端は、他方の軸受３８に回転可能に受け入れられる。

ロータの一端又は両端において、軸受３８に隣接する軸３６１の周囲に、スペーサ３７が取り付けられて、ロータ３６の軸方向の位置を固定する。スペーサ３７は、セラミックなどの耐摩耗性材料からなり、ロータ３６の回転時の摩擦を低減することが好ましい。スペーサ３７の内径は、軸３６１の直径よりも若干大きくすることができる。このような場合、ゴム部品３９を用いて、スペーサを軸３６１に固定し、回転するロータ３６の軸方向の振動を緩和することによって、モータ３０の雑音を低減することができる。

ロータ３６の外径は、スリーブ３２の内径よりも小さい。このため、ロータ３６とスリーブ３２との間に半径方向の隙間が形成され、冷却剤がその隙間を流れるようになっている。したがって、冷却剤は、カバー１４まで流れて、制御ユニット４０から熱を吸収することができる。スリーブ３２は、その内面から隙間まで延在する複数のリブ３２１を有し、リブ３２１は、冷却剤の流れを案内するためのものである。リブ３２１は、スリーブの円周方向にいくつかの群に分けられる。リブ３２１の各群は、スリーブ３２の軸方向に配置され、互いに等間隔に離間している。隣接するリブ３２１間に流路が形成され、冷却剤がその流路を流れるようになっている。

リブ３２１の密度によって流路の幅が決まり、この密度は異なる要件に合わせることができる。リブ３２１が高密度の場合、流路が狭くなり、流れ抵抗が高くなる。これは、冷却剤の案内には好ましいが、冷却剤の流れには好ましくない。これに対して、リブ３２１が低密度の場合、流路が広くなり、これは、冷却剤の流れには好ましいが、冷却剤の案内には好ましくない。図５に示すように、第２の実施形態によるスリーブ３２ａは、まばらに配置されたリブ３２１ａを有するので、リブ３２１ａ間の流路が、他の実施形態と比較して、広い。

図３及び図４に示すように、この実施形態では、リブ３２１は、４つの群、すなわち、冷却剤を内側に案内するための２つの内向きの群３２３と、冷却剤を外側に案内するための２つの外向きの群３２５とに分けられる。内向きの群３２３及び外向きの群３２５は、対称的に配置される。スリーブ３２の円周方向において、２つの内向きの群３２３が隣接し、２つの外向きの群３２５が隣接している。群３２３，３２５は互いに離間している。各内向きの群３２３と隣接する外向きの群３２５との間に、フランジ３２７が形成される。フランジ３２７は軸方向に延在し、一方、リブ３２１の各々は、軸方向に対して傾斜している。

この実施形態のリブ３２１は、円周方向に展開した状態のとき、直線状であることが好ましい。これにより、リブ３２１間の流路内の冷却剤の流れは、２方向の２つの動き、すなわち、円周方向の回転と軸方向の移動とに分解することができる。リブ３２１の傾斜角度αによって、冷却剤の流れる方向が決まる。傾斜角度αを、０°〜９０°、好ましくは、４２°〜６７．５°にすることにより、確実に、冷却剤がカバー１４まで迅速に流れて、制御ユニット４０を冷却することができる。図３及び図４に示すように、スリーブ３２のリブ３２１は、それぞれ、フランジ３２７、すなわち、軸方向に対して約４５°の傾斜角度αを有する。図６に示す別の実施形態では、スリーブ３２ｂのリブ３２１ｂは、それぞれ、スリーブ３２ｂの軸方向に対して約６７．５°の傾斜角度αを有する。

ポンプの作動時、制御ユニット４０は、コイル３４５に適当な電流を供給し、ロータ３６は、ステータ３４と協働して、インペラ２０を駆動する。インペラ２０の回転によって、負圧が生じて、冷却剤を第２の空間内に吸引する。第２の空間は、基部１２１の貫通穴１２７を介して、スリーブ３２の内側の第１の空間の内部と連通しているので、冷却剤の一部は、貫通穴１２７からスリーブ３２内に流入し、そして、ロータ３６とスリーブ３２との間の隙間に入る。作動時、冷却剤は、ロータ３６と一緒に回転し、リブ３２１に沿って移動してカバー１４に向かう。

この実施形態では、内向き及び外向きの群３２３，３２５及びフランジ３２７は、スリーブ３２の内面を、２つの独立した部分、すなわち、冷却剤をカバー１４に向かって流して、制御ユニット４０による発熱を吸収するようになっている内向きの群３２３を有する一方の部分と、カバー１４の冷却剤を基部１２１に向かって逆流させる外向きの群３２５を有する他方の部分とに分割する。したがって、冷却剤の内側の通路及び外側の通路は、フランジ３２７により、実質的に互いに独立している。

冷却剤は、内向きの群３２３の案内により、カバー１４まで流れて、制御ユニット４０の熱を吸収し、その後、外向きの群３２５の案内により、基部１２１まで戻り、最後に、基部１２１の貫通穴１２７を介して、第２の空間内に流入することによって、ポンプの内部に循環ループを形成し、制御ユニット４０から効率的に熱を除去し、ポンプの自己冷却を実現する。貫通穴１２７は、２つのフランジ３２７によって形成される平面に対して対称的に配置されることが好ましい。基部１２１は、リブ３２１の各群に対応する少なくとも１つの貫通穴１２７を形成することが好ましい。

本発明では、ポンプは、冷却剤の流れを案内するリブ３２１を、スリーブ３２に形成しているので、スリーブ３２内の冷却剤が循環して制御ユニット４０を冷却し、ポンプの低い作動温度を確保する。リブ３２１は冷却剤の流れを案内するためのものであり、リブの形状、傾斜角度α、密度、及び厚さは、冷却剤の流れに影響を及ぼす場合があり、必要に応じて設計すべきであることを理解されたい。

図７に示すように、第４の実施形態によるスリーブ３２ｃのリブ３２１ｃは螺旋状であり、冷却剤の流れによるエネルギ損失を低減することができる。したがって、ポンプ内の冷却剤の流れは円滑且つ迅速であり、適時に制御ユニット４０から熱を除去することができる。

スリーブ３２の第５の実施形態を図８に示す。この実施形態では、スリーブ３２ｄのリブ３２１ｄは、いくつかの離間した群に分けられ、全ての群は、構造が同じであり、カバー１４まで冷却剤を内側に案内するためのものである。冷却剤がカバー１４まで連続的に流れる状態で、冷却剤は、カバーを介して制御ユニット４０から熱を吸収し、その後、インペラまで戻り、循環ループを形成する。

本出願の説明及び請求項において、動詞「備える（comprise）」、「含む（include）」、「含む（contain）」及び「有する（have）」、並びにその変形形態は、説明する要素又は特徴の存在を規定するために包括的な意味で使用され、追加の要素又は特徴の存在を排除するものではない。

明確にするために別個の実施形態に関連して説明されている本発明の特定の特徴は、１つの実施形態において組み合わせて提供してもよいものと理解される。逆に、簡潔にするために１つの実施形態に関連して説明されている本発明の種々の特徴を、個別に又はそれらを適当に組み合わせて提供してもよい。

上記の実施形態は単なる例示であり、請求項に定義する本発明の範囲から逸脱することなく、他の様々な修正が可能であることは、当業者にとって明らかである。

１０ ハウジング
１２ シェル
１４ カバー
１６ 第１の端部キャップ
１８ 第２の端部キャップ
２０ インペラ
３０ モータ
３２，３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ スリーブ
３４ ステータ
３６ ロータ
３７ スペーサ
３８ 軸受
３９ ゴム部品
４０ 制御ユニット
１２１ 基部
１２２ 開口部
１２３ チューブ
１２５ 第１の軸受座
１２７ 貫通穴
１２９ 第１の封止座部
１４１ 第２の軸受座
１４３ 第２の封止座部
１６１ 入口
１６３ 出口
３２１，３２１ａ，３２１ｂ，３２１ｃ，３２１ｄ リブ
３２３ 内向きの群
３２５ 外向きの群
３２７ フランジ
３４１ ステータコア
３４３ ボビン
３４５ 巻線／コイル
３６１ 軸
３６３ 磁心
３６５ 永久磁石

Claims (15)

1. ハウジングと、
   前記ハウジングに受け入れられるモータであって、前記モータは、スリーブと、前記スリーブの周囲に取り付けられるステータと、前記スリーブに回転可能に受け入れられるロータとを備え、前記スリーブと前記ロータとの間に半径方向の隙間が形成される、モータと、
   冷却剤を駆動するためのインペラであって、前記インペラは前記ロータに連結され、前記ロータと共に回転する、インペラと、
   前記モータを制御するための制御ユニットであって、前記制御ユニット及び前記インペラは、それぞれ、前記モータの両端部に配置される、制御ユニットと、
   を備える電動冷却剤ポンプであって、
   前記スリーブは、前記スリーブの内面から前記ロータに向かって延在する複数のリブを備え、前記スリーブの前記リブの少なくとも一部は、前記冷却剤を案内して、前記冷却剤が前記制御ユニットに向かって流れて、前記制御ユニットによる発熱を吸収するようになっていることを特徴とするポンプ。
2. 前記リブは前記スリーブの軸に対して傾斜していることを特徴とする、請求項１に記載のポンプ。
3. 前記スリーブの軸方向に対する各リブの角度は４２°〜６７．５°であることを特徴とする、請求項２に記載のポンプ。
4. 前記リブは螺旋状であることを特徴とする、請求項１、２又は３に記載のポンプ。
5. 前記リブは複数の群に分けられ、前記群は、前記スリーブの円周方向に配置され、互いに離間しており、前記群の各々は、軸方向に配置され且つ互いに離間している複数のリブを含み、各群の隣接するリブ間に流路が形成されることを特徴とする、請求項１に記載のポンプ。
6. 前記リブの少なくとも一部は、２つの群に分けられ、一方の群は、前記制御ユニットに向かって内側に流れる冷却剤を案内するためのものであり、他方の群は、前記制御ユニットから遠ざかるように外側に流れる冷却剤を案内するためのものであることを特徴とする、請求項５に記載のポンプ。
7. 前記内側に流れる冷却剤を案内する前記リブ群と前記外側に流れる冷却剤を案内する前記リブ群との間に、フランジが形成され、前記フランジは、軸方向に延在し、前記スリーブの円周方向に前記２つのリブ群から離間していることを特徴とする、請求項６に記載のポンプ。
8. 前記２つのリブ群は、前記フランジに関して対称的に配置されることを特徴とする、請求項７に記載のポンプ。
9. 同一の群の前記リブは、同じ方向に延在し、それぞれ異なる群の前記リブは、異なる方向に延在することを特徴とする、請求項７又は８に記載のポンプ。
10. 前記リブは４つの群に分けられ、このうち、２つの隣接する群は、前記制御ユニットに向かって内側に流れる冷却剤を案内するためのものであり、他の２つの隣接する群は、外側に流れる冷却剤を案内するためのものであることを特徴とする、請求項５に記載のポンプ。
11. 前記ハウジングは、基部と、前記基部の外周から延在するチューブと、前記チューブに緊密に連結されるカバーとを備え、前記基部、前記チューブ、及び前記カバーは、互いに協働して、第１の空間を形成し、前記スリーブは、前記第１の空間を、前記スリーブの内側の独立した内部と、前記スリーブの外側の外部とに分割し、前記モータの前記ステータは前記外部に受け入れられ、前記ロータは前記内部に受け入れられることを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれか一項に記載のポンプ。
12. 第１の封止座部が、前記基部から前記第１の空間に向かって延在し、第２の封止座部が、前記カバーから前記第１の空間に向かって延在し、前記スリーブの２つの端部は、それぞれ、前記各封止座部に取り付けられることを特徴とする、請求項１１に記載のポンプ。
13. 前記ハウジングは、更に、前記基部に緊密に連結される第１の端部キャップを備え、前記基部及び前記第１の端部キャップは、互いに協働して、前記インペラを受け入れる第２の空間を形成し、
    前記第１の端部キャップは、前記ポンプに入る冷却剤の入口及び前記ポンプから出る冷却剤の出口を形成することを特徴とする、請求項１１又は１２に記載のポンプ。
14. 前記基部は、その中央部に開口部を形成し、前記ロータは、前記開口部を貫通して前記インペラと連結する軸を備え、前記基部の前記開口部の周囲に、複数の貫通穴が形成され、前記貫通穴は、前記スリーブの内側に位置し、前記第１の空間の前記内部を前記第２の空間と連通させることを特徴とする、請求項１３に記載のポンプ。
15. 前記ハウジングは、更に、前記カバーに緊密に連結される第２の端部キャップを備え、前記カバー及び前記第２の端部キャップは、互いに協働して、前記制御ユニットを受け入れる第３の空間を形成することを特徴とする、請求項１１、１２、１３又は１４に記載のポンプ。