KR20110089717A

KR20110089717A - 전동기 및 이의 냉각유닛

Info

Publication number: KR20110089717A
Application number: KR1020100009235A
Authority: KR
Inventors: 정용민
Original assignee: 하이젠모터 주식회사
Priority date: 2010-02-01
Filing date: 2010-02-01
Publication date: 2011-08-09
Also published as: KR101114713B1

Abstract

구동유닛의 냉각효율을 향상시킬 수 있는 전동기 및 이의 냉각유닛이 개시된다. 개시된 본 발명에 의한 전동기는, 중공의 프레임과, 프레임의 양단에 결합되는 한 쌍의 브라켓을 포함하는 몸체유닛, 프레임의 내부에 설치되어, 프레임의 중심축 상에 위치하는 회전축을 회전시키는 구동유닛 및, 구동유닛으로부터 발생된 열을 냉각시키는 냉각유닛을 포함하며, 냉각유닛은, 프레임의 내주면과 외주면 사이에 형성되어 냉각제의 이동경로를 제공하는 복수의 제1냉각유로 및, 한 쌍의 브라켓의 내면과 외면 사이에 제1냉각유로와 연통하도록 형성되어 프레임의 중심축 영역을 냉각시키는 냉각제의 이동경로를 제공하는 제2냉각유로를 포함한다. 이러한 구성에 의하면, 프레임에 내장된 구동유닛 뿐만 아니라, 프레임의 중심에 위치하는 회전축 인근까지도 냉각시킬 수 있어, 냉각효율 향상에 따른 내구성 향상을 기대할 수 있게 된다.

Description

전동기 및 이의 냉각유닛{A ELECTRIC MOTOR AND COOLING UNIT THEREOF}

본 발명은 전동기에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 전동기의 내부에서 발생된 열의 냉각효율을 향상시킬 수 있는 전동기 및 이의 냉각유닛을 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 전동기는 자력을 가지는 회전자와 코일이 권선된 고정자를 구비하여, 상기 고정자에 권선된 코일에 인가된 전류에 의해 발생된 자속과 회전자의 전자기유도에 의해 회전자가 회전함에 따른, 회전축의 동력을 이용하는 기기이다. 이러한 전동기는 상기 고정자와 회전자가 중공의 원통 프레임 상에 설치되며, 상기 원통형 프레임의 회전축이 상기 회전자와 연결되어 회전된다.

한편, 상기 전동기는 작동 중에 고정자와 회전자로부터 고온의 열이 발생됨에 따라, 냉각수단이 요구된다. 참고로, 상기 냉각수단은 일반적으로 프레임을 통해 냉각온도를 전달하며, 냉각팬을 이용한 공냉식과 냉각수를 이용하여 수냉식으로 구분된다.

그런데, 일반적인 전동기의 경우, 상기 회전자와 회전되는 회전축 사이에 개재되는 베어링이 회전축과의 사이에서 발생되는 마찰열을 냉각시키는 별도의 수단은 구비하지 않는다. 즉, 상기 베어링이 회전축에 밀착 설치됨에 따라, 상기 프레임을 통해 전달되는 냉각온도가 베어링까지 전달되지 못함으로 인해, 베어링의 가열이 야기되는 것이다. 이에 따라, 상기 베어링이 고속 회전되는 회전축과 지속적으로 마찰되어 발열됨에 따라, 베어링이 손상이 야기된다. 이러한 베어링의 손상은 전동기의 진동발생 등과 같은 파손의 원인이 됨으로써, 전동기의 성능저하를 유발한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 구동유닛의 냉각성을 향상시킬 수 있는 전동기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 내구성을 향상시킬 수 있는 전동기를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 상기 목적이 달성된 전동기의 냉각유닛을 제공하기 위한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전동기는, 몸체유닛, 구동유닛 및 냉각유닛을 포함한다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의하면, 상기 몸체유닛은 중공의 프레임과, 상기 프레임의 양단에 결합되는 한 쌍의 브라켓을 포함한다.

상기 구동유닛은 상기 프레임의 내부에 설치되어 회전 구동력을 발생시킨다. 여기서, 상기 구동유닛은, 상기 프레임의 내주면에 설치되며, 전류 인가시 자력을 가지는 고정자, 상기 고정자와 마주하도록 고정자와 회전축 사이에 자력을 가지고 설치되는 회전자 및, 상기 회전자와 연결되어 상기 프레임의 중심축 상에 위치하는 회전축의 회전 구동을 지지하는 베어링을 포함한다.

상기 냉각유닛은 상기 구동유닛으로부터 발생된 열을 냉각시킨다. 이를 위해, 상기 냉각유닛은, 상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 형성되어, 냉각제의 이동경로를 제공하는 복수의 제1냉각유로 및, 상기 한 쌍의 브라켓의 내면과 외면 사이에 상기 제1냉각유로와 연통하도록 형성되되, 상기 프레임의 중심영역을 냉각시키는 상기 냉각제의 이동경로를 제공하는 제2냉각유로를 포함한다.

여기서, 상기 제1냉각유로는 상기 프레임의 원주방향으로 상호 나란하게 이격되되, 상기 프레임을 길이방향으로 관통하도록 형성된다. 이러한 복수의 제1냉각유로 중 어느 하나는 상기 냉각제가 유입되는 유입구와 연통하며, 상기 복수의 제1냉각유로 중 다른 하나는 상기 냉각제가 배출되는 배출구와 연통하는 것이 좋다.

한편, 상기 냉각유닛은, 상기 복수의 제1냉각유로를 상호 연통시키도록 상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 상기 프레임의 원주방향으로 형성되어, 상기 냉각제를 순환시키는 연통유로를 포함한다. 구체적으로, 상기 연통유로는, 상기 프레임의 일단을 통해 노출되는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 상호 이웃하는 두 제1냉각유로 각각의 일단을 상호 연통시키는 복수의 제1연통로 및, 상기 프레임의 타단을 통해 노출되는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 상호 이웃하는 두 제1냉각유로 각각의 타단을 상호 연통시키는 복수의 제2연통로를 포함한다. 이러한 제1연통로와 상기 제2연통로는 상호 마주하지 않고 어긋하게 마련됨으로써, 상기 복수의 제1냉각유로를 "ㄹ"자 형상으로 상호 연통시키는 것이 좋다.

상기 제2냉각유로는 상기 베어링을 냉각시키는 것이 좋다. 이를 위해, 상기 제2냉각유로는, 상기 제1냉각유로와 연결되어 상기 회전축을 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로로부터 상기 냉각제가 유입되는 경로를 제공하는 유입로, 상기 유입로와 연결되어 상기 베어링의 측단과 마주하도록 곡률짐으로써, 상기 냉각제가 상기 베어링을 냉각시키는 경로를 제공하는 냉각로 및, 상기 냉각로와 연결되어 상기 제1냉각유로를 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로로 상기 냉각제를 배출시키는 경로를 제공하는 배출로를 포함한다. 여기서, 상기 유입로와 배출로는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 서로 다른 제1냉각유로와 연통하는 것이 바람직하다.

본 발명의 목적을 달성하기 위한 전동기의 냉각유닛은, 프레임과 브라켓을 포함하는 몸체유닛의 내부에 설치되어 회전력을 발생시키는 구동유닛으로부터 발생된 열을 냉각시키는 것으로서, 상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 형성되어, 냉각제의 이동경로를 제공하는 복수의 제1냉각유로, 상기 복수의 제1냉각유로를 상호 연통시키도록 상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 상기 프레임의 원주방향으로 형성되어, 상기 냉각제를 순환시키는 연통유로 및, 상기 브라켓의 내면과 외면 사이에 상기 제1냉각유로와 연통하도록 형성되어, 상기 프레임의 중심축 영역을 냉각시키는 상기 냉각제의 이동경로를 제공하는 제2냉각유로를 포함한다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 첫째, 프레임에 마련된 제1냉각유로에 더하여, 프레임의 중심축 영역까지도 냉각시킬 수 있는 제2냉각유로를 브라켓에 마련함에 따라, 구동유닛의 전체 영역을 골고루 냉각시킬 수 있게 된다.

둘째, 회전축을 지지하는 베어링까지도 냉각시킬 수 있음에 따라, 기존에 발생된 베어링 가열에 따른 내구성 저하를 방지할 수 있게 된다.

셋째, 프레임에 마련된 복수의 제1냉각유로를 상호 연통시키는 연통유로를 마련함에 따라, 냉각제를 일방향으로 순환시킬 수 있어 냉각제 사용 효율도 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 전동기를 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도, 그리고,
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절단하여 제1 및 제2냉각유로를 통한 냉각제의 순환을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.

도 1의 도시와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 전동기(1)는 몸체유닛(10), 구동유닛(20) 및 냉각유닛(30)을 포함한다.

상기 몸체유닛(10)은 중공의 프레임(11)과, 상기 프레임(11)의 양단에 결합되는 한 쌍의 브라켓(12)을 포함한다. 상기 프레임(11)은 양단이 개방되며 길이방향으로 일정 직경을 가지는 단면이 원형인 관으로 형성된다. 이때, 상기 프레임(11)의 개방된 양단은 상기 한 쌍의 브라켓(12)에 의해 커버된다. 여기서, 상기 한 쌍의 브라켓(12)은 상기 프레임(11)의 직경에 대응되는 직경을 가지고 상기 프레임(11)에 결합됨으로써, 전체 외형이 원기둥 형상을 가지게 된다.

참고로, 본 실시예에서는 상기 프레임(11)의 단면이 원형으로 형성됨으로써 몸체유닛(10)의 전체 외관이 원기둥인 것으로 예시하였으나 꼭 이를 한정하는 것은 아니며, 상기 프레임(11)의 단면이 다각형으로 형성되어 전체 외관이 다각기둥일 수도 있음은 당연하다.

상기 구동유닛(20)은 상기 프레임(11)의 내부에 설치되어, 회전력을 발생시킨다. 이를 위해, 상기 구동유닛(20)은 상기 프레임(11)의 내부에 설치되는 고정자(21)와 회전자(22)를 포함한다. 상기 고정자(21)는 상기 프레임(11)의 내주면에 설치되며, 상기 회전자(22)는 고정자(21)의 내주면에 설치된다. 이때, 상기 고정자(21)는 전류가 인가되는 코일이 권선되며, 상기 회전자(22)는 자력을 가지는 예컨대, 영구자석으로 구성된다. 이러한 코일이 권선된 고정자(21)에 전류가 인가되어 자력이 발생하면, 상기 회전자(22)의 전자기유도에 의해 회전자(22)가 회전하게 된다. 한편, 상기 회전자(22)는 베어링(23)을 사이에 두고 회전축(24)과 연결됨으로써, 상기 회전축(24)을 회전 구동시키게 된다.

상기 냉각유닛(30)은 상기 구동유닛(20)으로부터 회전 구동시 발생되는 열을 냉각시킨다. 본 실시예에서는, 상기 냉각유닛(30)이 냉각수와 같은 냉각제(C)를 이용해 프레임(11)을 냉각시키는 것으로 예시한다. 이러한 냉각유닛(30)은 제1냉각유로(40), 연통유로(50) 및, 제2냉각유로(60)를 포함한다. 참고로, 도 1 내지 도 3에서는 설명의 편의를 위해, 냉각제(C)를 순환방향에 대응하여 화살표로 표시하였다.

상기 제1냉각유로(40)는 상기 프레임(11)의 내주면과 외주면 사이의 공간에 형성되어, 상기 냉각제(C)의 이동경로를 제공한다. 여기서, 상기 제1냉각유로(40)는 상기 프레임(11)의 길이방향으로 연장되도록 형성되며, 복수개가 상기 프레임(11)의 원주방향으로 상호 이격되어 나란하도록 배치된다. 아울러, 상기 복수의 제1냉각유로(40)는 도 2의 도시와 같이, 상기 프레임(11)을 길이방향으로 관통하도록 형성된다. 즉, 상기 복수의 제1냉각유로(40)의 일단(41)과, 상기 일단(41)으로부터 프레임(11)의 길이방향으로 이격된 타단(42)이 상기 프레임(11)의 양단을 통해 노출됨으로써, 상기 복수의 제1냉각유로(40)의 길이는 프레임(11)의 길이에 대응되는 것이다. 이렇게 프레임(11)의 외부로 개방된 복수의 제1냉각유로(40)의 일단(41)과 타단(42)은 한 쌍의 브라켓(12)에 의해 밀폐된다.

한편, 상기 복수의 제1냉각유로(40) 중 어느 하나는 상기 프레임(11)에 관통 형성되어 냉각제(C)가 유입되는 유입구(43)와 연통한다. 또한, 상기 복수의 제1냉각유로(40) 중 상기 유입구(43)와 연통하는 제1냉각유로(40)와 다른 제1냉각유로(40)는 순환된 냉각제(C)가 배출되도록 프레임(11)에 관통 형성된 배출구(44)와 연통한다. 본 실시예에서는 도 1의 도시와 같이, 상기 유입구(43)와 배출구(44)가 상호 나란하게 배치되는 것으로 예시하며, 제1냉각유로(40)의 일단(41)에 치우치게 위치하는 것으로 예시하였다. 그러나, 꼭 이를 한정하는 것은 아니며, 상기 유입구(43)와 배출구(44)의 위치가 가변될 수도 있음은 당연하다.

상기 연통유로(50)는 상기 복수의 제1냉각유로(40) 중, 상호 이웃하는 제1냉각유로(40)의 사이를 상호 연통시킴으로써, 복수의 제1냉각유로(40)를 통해 냉각제(C)가 순환되도록 가이드한다. 이러한 연통유로(50)는 상기 이웃하는 두 제1냉각유로(40) 각각의 일단(41)을 상호 연통시키는 복수의 제1연통로(51)와, 상기 이웃하는 두 제1냉각유로(40) 각각의 타단(42)을 상호 연통시키는 복수의 제2연통로(52)를 포함한다. 여기서, 상기 제1연통로(51)는 상기 프레임(11)의 일단을 통해 노출되며, 상기 제2연통로(52)는 프레임(11)의 타단을 통해 노출된다. 아울러, 상기 제1 및 제2연통로(51)(52)는 상기 프레임(11)의 원주방향으로 형성되어 상호 이웃하는 두 제1냉각유로(40)를 연통시킨다.

본 실시예에서는, 도 3의 도시와 같이, 상기 제1 및 제2연통로(51)(52)는 상호 마주하지 않고 어긋나게 마련됨으로써, 복수의 제1냉각유로(40)를 "ㄹ"자 형상으로 상호 연통시킨다. 구체적으로, 상기 복수의 제1냉각유로(40) 중 상호 이웃하는 두 제1냉각유로(40) 각각의 일단(41)이 제1연통로(51)로 연결되며, 제1연통로(51)로 상호 연통된 두 제1냉각유로(40)는 각각 이웃하는 다른 제1냉각유로(40)와 타단(42)이 제2연통로(52)로 상호 연통된다. 이러한 제1 및 제2연통로(51)(52)를 구비하는 연통유로(50)에 의해, 상기 복수의 제1냉각유로(40)를 냉각제(C)가 도시된 화살표와 같이 일방향으로 순환할 수 있게 된다.

그러나, 꼭 이를 한정하는 것은 아니며, 상기 제1 및 제2연통로(51)(52)가 상호 마주하도록 설치되어, 상기 복수의 제1냉각유로(40)로 냉각제(C)를 다방향으로 순환시키는 변형예도 가능하다.

상기 제2냉각유로(60)는 상기 한 쌍의 브라켓(12)의 내면과 외면 사이에 상기 제1냉각유로(40)와 연통하도록 형성되어, 상기 프레임(11)의 중심축 영역 즉, 회전축(24)을 지지하는 베어링(23)을 냉각시키는 냉각제(C)의 이동경로를 제공한다. 여기서, 상기 제2냉각유로(60)는 도 1 및 도 3의 도시와 같이, 유입로(61), 냉각로(62) 및 배출로(63)로 구분된다.

상기 유입로(61)는 상기 제1냉각유로(40)와 연결되어 상기 회전축(24)을 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로(40)로부터 냉각제(C)가 유입되는 경로를 제공한다. 이러한 유입로(61)는 상기 프레임(11)의 반경방향에 나란하게 일직선으로 형성됨이 좋다.

상기 냉각로(62)는 상기 유입로(61)와 연결되어, 상기 베어링(23)의 측단과 마주하도록 곡률짐으로써, 상기 냉각제(C)가 베어링(23)을 냉각시키는 경로를 제공한다. 즉, 상기 냉각로(62)는 상기 회전축(24)의 외주면을 감싸는 중공형 베어링(23)의 단면 형상에 대응되는 형상을 가지고 곡률지게 마련된다.

상기 배출로(63)는 상기 냉각로(62)와 연결되어 상기 제1냉각유로(40)를 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로(40)로 상기 냉각제(C)를 배출시키는 경로를 제공한다. 이러한 배출로(63) 또한, 상기 프레임(11)의 반경방향에 나란하게 일직선으로 형성됨이 좋다.

한편, 상기 유입로(61)와 배출로(63)는 동일한 제1냉각유로(40)와 연결되어 냉각제(C)를 유입 및 배출시킬 수도 있으나, 본 실시예에서는 상기 유입로(61)와 배출로(63)가 서로 다른 제1냉각유로(40)와 각각 연결되는 것으로 예시한다. 여기서, 상기 유입로(61)와 배출로(63)는 상기 복수의 제1냉각유로(40) 중 상호 이웃하는 두 제1냉각유로(40)와 각각 연결됨이 좋다.

이렇게 유입로(61)와 배출로(63)가 각각 서로 다른 제1냉각유로(40)와 연결됨으써, 상기 복수의 제1냉각유로(40)를 통해 프레임(11)을 따라 "ㄹ"자로 순환되는 냉각제(C)가 브라켓(12)에 마련된 제2냉각유로(60)를 경유하게 된다. 이 경우, 상기 유입로(61)와 배출로(63)와 연결되는 제1냉각유로(40)에는 연통유로(50)가 형성되지 않아도, 이웃하는 제1냉각유로(40)와 연통되는 순환경로를 제공할 수 있다.

참고로, 본 실시예에서는 상기 제1냉각유로, 연통유로(50) 및 제2냉각유로(60)가 모두 단면이 원형인 것으로 도시하였으나, 도시된 예로 한정되지 않음은 당연하다. 즉, 상기 제1냉각유로, 연통유로(50) 및 제2냉각유로(60)의 단면이 다각형일 수도 있는 것이다. 아울러, 상기 한 쌍의 브라켓(12)에 상기 제2냉각유로(60)가 각각 하나씩 마련되는 것으로 예시하였으나, 제2냉각유로(60)의 개수는 이에 한정되지 않는다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 전동기(1)의 냉각동작을 도 1 내지 도 3을 참고하여 설명하면, 다음과 같다.

도 1의 도시와 같이, 상기 복수의 제1냉각유로(40) 중, 어느 한 제1냉각유로(40)의 일단(41) 측과 연통하는 유입구(43)를 통해 냉각제(C)가 유입되면, 도 2의 도시와 같이, 냉각제(C)가 제1냉각유로(40)의 일단(41)으로부터 타단(42)측으로 제1냉각유로(40)를 따라 이동하게 된다. 즉, 상기 냉각제(C)가 프레임(11)의 길이방향을 따라 이동하는 것이다.

상기 제1냉각유로(40)의 일단(41)으로부터 타단(42)으로 이동된 냉각제(C)는 도 3의 도시와 같이, 제2연통로(52)를 통해 이웃하는 제1냉각유로(40)의 타단(42)으로 진입하여 다시 일단(41)을 향해 제1냉각유로(40)를 따라 이동하게 된다. 그후, 다시 제1냉각유로(40)의 일단(41)과 연결된 제1연통로(51)를 통해 이웃하는 제1냉각유로(40)로 이동된 냉각제(C)는 다시 타단(42)을 향해 "ㄹ"자 형상으로 이동하게 된다. 이렇게 제1냉각유로(40)와 연통유로(50)를 통해 냉각제(C)가 프레임(11)의 전 영역에 거쳐 순환될 수 있음에 따라, 프레임(11)에 내장된 구동유닛(20)이 길이방향으로 균일하게 냉각된다.

상기 제1냉각유로(40)와 연통유로(50)를 따라 순환하던 냉각제(C)가 상기 제2냉각유로(60)의 유입로(61)와 연결된 제1냉각유로(40)에 진입함으로써, 제2냉각유로(60)의 유입로(61)로 유입된다. 상기 유입로(61)로 유입된 냉각제(C)는 냉각로(62)를 따라 이동하여 베어링(23)을 냉각시킨 후, 배출로(63)를 통해 이웃하는 제1냉각유로(40)로 배출된다. 이에 따라, 상기 냉각제(C)는 상기 구동유닛(20)의 축방향으로 냉각온도를 전달하게 된다.

상기 프레임(11)과 브라켓(12)에 형성된 제1냉각유로(40), 연통유로(50) 및 제2냉각유로(60)를 모두 경유한 냉각제(C)는 배출구(44)를 통해 배출된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1: 전동기 10: 구동유닛
11: 프레임 13: 고정자
14: 회전자 20: 냉각유닛
30: 냉각유로 31: 일단
32: 타단 33: 유입구
34: 배출구 40: 연통유로
41: 제1연통로 42: 제2연통로

Claims

중공의 프레임과, 상기 프레임의 양단에 결합되는 한 쌍의 브라켓을 포함하는 몸체유닛;
상기 프레임의 내부에 설치되어 회전 구동력을 발생시키는 구동유닛; 및
상기 구동유닛으로부터 발생된 열을 냉각시키는 냉각유닛;
을 포함하며,
상기 냉각유닛은,
상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 형성되어, 냉각제의 이동경로를 제공하는 복수의 제1냉각유로; 및
상기 한 쌍의 브라켓의 내면과 외면 사이에 상기 제1냉각유로와 연통하도록 형성되되, 상기 프레임의 중심축 영역을 냉각시키는 상기 냉각제의 이동경로를 제공하는 제2냉각유로;
를 포함하는 전동기.
제1항에 있어서,
상기 제1냉각유로는 상기 프레임의 원주방향으로 상호 나란하게 이격되되, 상기 프레임을 길이방향으로 관통하도록 형성되며,
상기 냉각유닛은, 상기 복수의 제1냉각유로를 상호 연통시키도록 상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 상기 프레임의 원주방향으로 형성되어, 상기 냉각제를 순환시키는 연통유로를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동기.
제2항에 있어서,
상기 복수의 제1냉각유로 중 어느 하나는 상기 냉각제가 유입되는 유입구와 연통하며, 상기 복수의 제1냉각유로 중 다른 하나는 상기 냉각제가 배출되는 배출구와 연통하는 것을 특징으로 하는 전동기.
제2항에 있어서,
상기 연통유로는,
상기 프레임의 일단을 통해 노출되는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 상호 이웃하는 두 제1냉각유로 각각의 일단을 상호 연통시키는 복수의 제1연통로; 및
상기 프레임의 타단을 통해 노출되는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 상호 이웃하는 두 제1냉각유로 각각의 타단을 상호 연통시키는 복수의 제2연통로;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동기.
제4항에 있어서,
상기 제1연통로와, 상기 제2연통로는 상호 마주하지 않고 어긋하게 마련됨으로써, 상기 복수의 제1냉각유로를 "ㄹ"자 형상으로 상호 연통시키는 것을 특징으로 하는 전동기.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 구동유닛은,
상기 프레임의 내주면에 설치되며, 전류 인가시 자력을 가지는 고정자;
상기 고정자와 마주하도록 고정자와 회전축 사이에 자력을 가지고 설치되는 회전자; 및
상기 회전자와 연결되어 상기 프레임의 중심축 상에 위치하는 회전축의 회전 구동을 지지하는 베어링;
을 포함하며,
상기 제2냉각유로는 상기 베어링을 냉각시키는 것을 특징으로 하는 전동기.
제6항에 있어서,
상기 제2냉각유로는,
상기 제1냉각유로와 연결되어 상기 회전축을 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로로부터 상기 냉각제가 유입되는 경로를 제공하는 유입로;
상기 유입로와 연결되어 상기 베어링의 측단과 마주하도록 곡률짐으로써, 상기 냉각제가 상기 베어링을 냉각시키는 경로를 제공하는 냉각로; 및
상기 냉각로와 연결되어 상기 제1냉각유로를 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로로 상기 냉각제를 배출시키는 경로를 제공하는 배출로;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동기.
제7항에 있어서,
상기 유입로와 배출로는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 서로 다른 제1냉각유로와 연통하는 것을 특징으로 하는 전동기.
프레임과 브라켓을 포함하는 몸체유닛의 내부에 설치되어 회전력을 발생시키는 구동유닛으로부터 발생된 열을 냉각시키는 전동기의 냉각유닛에 있어서,
상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 형성되어, 냉각제의 이동경로를 제공하는 복수의 제1냉각유로;
상기 복수의 제1냉각유로를 상호 연통시키도록 상기 프레임의 내주면과 외주면 사이에 상기 프레임의 원주방향으로 형성되어, 상기 냉각제를 순환시키는 연통유로; 및
상기 브라켓의 내면과 외면 사이에 상기 제1냉각유로와 연통하도록 형성되어, 상기 프레임의 중심축 영역을 냉각시키는 상기 냉각제의 이동경로를 제공하는 제2냉각유로;
를 포함하는 전동기의 냉각유닛.
제9항에 있어서,
상기 복수의 제1냉각유로는 상기 프레임의 원주방향으로 상호 나란하게 이격되되, 상기 프레임을 길이방향으로 관통하도록 형성되며,
상기 복수의 제1냉각유로 중 어느 하나는 상기 냉각제가 유입되는 유입구와 연통하며, 상기 복수의 제1냉각유로 중 다른 하나는 상기 냉각제가 배출되는 배출구와 연통하는 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각유닛.
제10항에 있어서,
상기 연통유로는,
상기 프레임의 일단을 통해 노출되는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 상호 이웃하는 두 제1냉각유로 각각의 일단을 상호 연통시키는 복수의 제1연통로; 및
상기 프레임의 타단을 통해 노출되는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 상호 이웃하는 두 제1냉각유로 각각의 타단을 상호 연통시키는 복수의 제2연통로;
를 포함하며,
상기 제1연통로와, 상기 제2연통로는 상호 마주하지 않고 어긋하게 마련됨으로써, 상기 복수의 제1냉각유로를 "ㄹ"자 형상으로 상호 연통시키는 것을 특징으로 하는 전동기.
제9항에 있어서,
상기 제2냉각유닛은 상기 프레임의 중심축 상에 설치되어 상기 구동유닛으로부터 발생된 구동력에 의해 회전되는 회전축의 외주면을 지지하는 베어링을 냉각시키며,
상기 제2냉각유로는,
상기 제1냉각유로와 연결되어 상기 회전축을 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로로부터 상기 냉각제가 유입되는 경로를 제공하는 유입로;
상기 유입로와 연결되어 상기 베어링의 측단과 마주하도록 곡률짐으로써, 상기 냉각제가 상기 베어링을 냉각시키는 경로를 제공하는 냉각로; 및
상기 냉각로와 연결되어 상기 제1냉각유로를 향해 연장됨으로써, 상기 제1냉각유로로 상기 냉각제를 배출시키는 경로를 제공하는 배출로;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각유닛.
제12항에 있어서,
상기 유입로와 배출로는 상기 복수의 제1냉각유로 중, 서로 다른 제1냉각유로와 연통하는 것을 특징으로 하는 전동기의 냉각유닛.