JP2016020662A5 - - Google Patents
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Description
［スーパーチャージャとして動作する第二のモード］
この第二のモードでは、前記第二、第三両クラッチ機構９、１７を接続し、前記第一クラッチ機構７を切断する事により、図２の（Ｂ）に太線で示す様に、前記コンプレッサ２と前記トロイダル型無段変速機３との間で動力伝達を可能にすると共に、前記タービン１と、前記コンプレッサ２及びこのトロイダル型無段変速機３との間での動力伝達を不能にしている。即ち、この様な第二のモードでは、前記エンジン４の出力軸１０の回転を、前記動力伝達機構１２を介して前記トロイダル型無段変速機３の外側ディスク１８、１８に伝達する。そして、これら両外側ディスク１８、１８の回転を、前記各パワーローラを介して（前記トロイダル型無段変速機３で変速して）前記内側ディスク１５に伝達し、この内側ディスク１５の回転を、歯車１６、１３ｃ→回転伝達軸１４→歯車１３ｂ、１３ａ→回転軸６の順番で、この回転軸６に伝達する。そして、この回転軸６を回転駆動する事で、前記コンプレッサ２を回転駆動し、空気を圧縮してから前記エンジン４に送り込む（過給する）事により、このエンジン４の出力（馬力）を増大させる。
この第二のモードでは、前記第二、第三両クラッチ機構９、１７を接続し、前記第一クラッチ機構７を切断する事により、図２の（Ｂ）に太線で示す様に、前記コンプレッサ２と前記トロイダル型無段変速機３との間で動力伝達を可能にすると共に、前記タービン１と、前記コンプレッサ２及びこのトロイダル型無段変速機３との間での動力伝達を不能にしている。即ち、この様な第二のモードでは、前記エンジン４の出力軸１０の回転を、前記動力伝達機構１２を介して前記トロイダル型無段変速機３の外側ディスク１８、１８に伝達する。そして、これら両外側ディスク１８、１８の回転を、前記各パワーローラを介して（前記トロイダル型無段変速機３で変速して）前記内側ディスク１５に伝達し、この内側ディスク１５の回転を、歯車１６、１３ｃ→回転伝達軸１４→歯車１３ｂ、１３ａ→回転軸６の順番で、この回転軸６に伝達する。そして、この回転軸６を回転駆動する事で、前記コンプレッサ２を回転駆動し、空気を圧縮してから前記エンジン４に送り込む（過給する）事により、このエンジン４の出力（馬力）を増大させる。
１ タービン
２ コンプレッサ
３ トロイダル型無段変速機
４ エンジン
５ 排気流路
６ 回転軸
７ 第一クラッチ機構
８ 給気流路
９ 第二クラッチ機構
１０ 出力軸
１１ 変速機用回転軸
１２ 動力伝達機構
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ 歯車
１４ 回転伝達軸
１５ 内側ディスク
１６ ディスク側歯車
１７ 第三クラッチ機構
１８ 外側ディスク
２ コンプレッサ
３ トロイダル型無段変速機
４ エンジン
５ 排気流路
６ 回転軸
７ 第一クラッチ機構
８ 給気流路
９ 第二クラッチ機構
１０ 出力軸
１１ 変速機用回転軸
１２ 動力伝達機構
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ 歯車
１４ 回転伝達軸
１５ 内側ディスク
１６ ディスク側歯車
１７ 第三クラッチ機構
１８ 外側ディスク
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014144862A JP6464589B2 (ja) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | エンジンの出力増大装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014144862A JP6464589B2 (ja) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | エンジンの出力増大装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016020662A JP2016020662A (ja) | 2016-02-04 |
| JP2016020662A5 true JP2016020662A5 (ja) | 2017-08-24 |
| JP6464589B2 JP6464589B2 (ja) | 2019-02-06 |
Family
ID=55265631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014144862A Expired - Fee Related JP6464589B2 (ja) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | エンジンの出力増大装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6464589B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP3134636B2 (ja) * | 1993-11-26 | 2001-02-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 容積型過給機付きエンジン |
| JPH08177507A (ja) * | 1994-12-22 | 1996-07-09 | Tokyo Gas Co Ltd | 内燃機関の過給装置及びその運転方法 |
| JP2910610B2 (ja) * | 1995-03-27 | 1999-06-23 | 三菱自動車工業株式会社 | ターボコンパウンドエンジン |
| JPH09112288A (ja) * | 1995-10-13 | 1997-04-28 | Mitsubishi Motors Corp | ターボコンパウンドエンジンの振動低減構造 |
| JP3166592B2 (ja) * | 1995-11-14 | 2001-05-14 | 三菱自動車工業株式会社 | 機械式過給機付車両用エンジン |
| JP2001200904A (ja) * | 2000-01-13 | 2001-07-27 | Mazda Motor Corp | トロイダル型無段変速機の変速比制御装置 |
| GB0512029D0 (en) * | 2005-06-14 | 2005-07-20 | Torotrak Dev Ltd | Power take off arrangement for a motor vehicle |
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2014
- 2014-07-15 JP JP2014144862A patent/JP6464589B2/ja not_active Expired - Fee Related
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