JP2015533244A - ドライブラインモデラ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (27)
- ドライブラインのための設計を生成するためのコンピュータ支援エンジニアリングの方法であって、
a)前記ドライブライン設計のパラメータ記述を提供するステップと、
b)分析用の1つまたは複数の故障モードのユーザ選択を受け取るステップと、
c)分析の複雑さに適したデータを前記パラメータ記述から選択するステップと、
d)前記選択されたデータを分析するステップと、
e)性能情報を前記ユーザに提供するステップと、を有し、
前記パラメータ記述が、前記ドライブラインまたはその構成要素の形式、機能、特性、および動作条件に関するデータを含み、前記パラメータ記述が、すべての分析に対するデータの単一共通源であり、使用中に、前記ユーザは前記設計が性能目標をどのように満たすかを評価する、
方法。 - g)前記ユーザから前記設計の修正を受け取るステップと、
h)前記パラメータ記述を更新し、ステップc)からe)を繰り返すステップと、
i)前記設計が前記性能目標を満たすまで、ステップg)およびh)を繰り返すステップと、をさらに有する、
請求項1に記載の方法。 - 前記分析するステップは、前記パラメータ記述から1つまたは複数の数学的モデルを導出するステップを有し、前記1つまたは複数の故障モードを分析するための前記数学的モデルを導出するために使用されるデータは、前記単一共通データ源から導出される、
請求項1または2に記載の方法。 - 前記ドライブラインが、1つまたは複数のサブシステムを備え、前記サブシステムが、1つまたは複数の構成要素を備え、前記分析するステップが、動的分析を有し、前記構成要素または前記サブシステムの数学的モデルを導出する前記ステップが、離散化モデルを形成するステップを有する、
請求項3に記載の方法。 - 前記離散化モデルが、ノードを備え、ノードの数が、定義された周波数帯域で正確であるのに十分であり、ノード毎の自由度が、前記故障モードに対して適切な線形または非線形特性を有する、
請求項4に記載の方法。 - 前記周波数帯域、適切な線形ならびに非線形特徴、および/またはノード毎に1自由度ならびにノード毎に6自由度の点から記載することができる挙動に対する適切な設定を自動的に選択するステップをさらに有し、
前記自動的に選択するステップは、前記動的分析に関する設定を選択するステップを有する、
請求項4または5に記載の方法。 - 前記1つまたは複数の故障モードのユーザ選択が、駆動サイクルもしくは駆動サイクルの母集団に対するドライブラインの効率を含み、
前記分析するステップは、速度対時間履歴を、持続期間対速度対加速度のレジデントヒストグラムに変換するステップと、
前記効率をもたらすために、前記レジデントヒストグラムを効率マップに乗算するステップと、を有する、
請求項1から3のいずれかに記載の方法。 - 分析のユーザ選択を受け取る追加ステップを有し、前記分析の選択は、時間領域シミュレーションによって効率を計算するステップ、およびステップa)からe)を繰り返すステップであり、前記ユーザは、分析を比較することができる、
請求項7に記載の方法。 - 前記1つまたは複数の故障モードのユーザ選択は、ギヤのストレス、耐久性、雑音、および/または効率を含み、前記分析するステップは、ホブ、整形器、またはフライスカッターの出っ張りの影響を含む前記ギヤに対する切削工具の形状の影響を分析するステップを有する、
請求項1から3のいずれかに記載の方法。 - 前記ドライブラインは、電気モータ/ジェネレータおよびギヤボックスを備え、前記1つまたは複数の故障モードのユーザ選択は、構成要素の寿命を含み、前記分析するステップは、前記電気モータ/ジェネレータ内の不均衡な磁気引力およびロータシャフト歪み、ならびに前記ギヤボックス内のギヤ離反力を分析するステップを有する、
請求項3に記載の方法。 - 前記故障モードは、製造公差および組立公差を含む、
請求項10に記載の方法。 - 前記モデルは、電気機械式ドライブラインの動的モデルであり、(i)ギヤからの伝達エラー、(ii)モータ/ジェネレータからのトルクリップル、および(iii)モータ/ジェネレータからの放射状電気機械式負荷の2つ以上の起動源により起動される、
請求項10または11に記載の方法。 - 前記ドライブラインは、電気モータ/ジェネレータおよびギヤボックスを備え、前記1つまたは複数の故障モードのユーザ選択は、モード形状および固有周波数を含み、前記分析するステップは、ギヤメッシュ剛性、ローラベアリング剛性、および/または所与の速度ならびに負荷動作点での不均衡な磁気引力の非線形挙動を線形化するステップを有する、
請求項1から3のいずれかに記載の方法。 - 1つまたは複数の故障モードの前記ユーザ選択は、電気モータまたはジェネレータの空気ギャップを含み、分析する前記ステップは、準静的または動的条件でシステム歪みを分析するステップを有する、
請求項9から13のいずれかに記載の方法。 - 前記1つまたは複数の故障モードのユーザ選択は、コンセプト段階でのモータ、ギヤボックス、ドライブライン、または電気機械式ドライブラインの動的挙動を含み、前記分析するステップは、トルクリップルおよび/または伝達エラーに応じて、ベアリング外輪からハウジングへ振動力を通過させるために、一般的なハウジング剛性を、すべてのベアリングの外側軌道に適用するステップを有する
請求項1から3のいずれかに記載の方法。 - 前記1つまたは複数の故障モードのユーザ選択は、前記ドライブラインのパッケージングをさらに含み、前記ユーザが前記設計が性能目標をどのように満たすかを評価するステップは、前記ユーザがグラフィカル・ユーザ・インターフェースで、前記ドライブラインまたはその構成要素の幾何学的寸法を評価するステップを有する、
請求項4から15のいずれかに記載の方法。 - 前記選択されたデータを分析するステップと、前記性能情報を前記ユーザに提供するステップは、コンピュータ読取り可能な製品によって実行される、
請求項1から16のいずれかに記載の方法。 - 前記分析用の1つまたは複数の故障モードのユーザ選択を受け取るステップは、同じコンピュータ読取り可能な製品によって実行される、
請求項17に記載の方法。 - 前記故障モードが、エンジニアリング性能である、
請求項17に記載の方法。 - エンジニアリング性能は、車両/製品性能、エネルギー/燃料効率/節約、排気ガスの排出、コスト、構造の歪みおよびストレス、耐久性および疲労、製造性、熱性能、可聴雑音の生成、動的入力負荷による機械的故障、前記ユーザおよび/または環境に不都合な動的負荷の生成、速度および比率の変更、ならびに制御システムとの十分な相互作用を含む、
請求項19に記載の方法。 - 前記パラメータ記述を提供するステップまたは前記パラメータ記述を更新するステップは、
前記ドライブラインに対する構成要素のユーザ選択を受け取るステップと、
前記選択された構成要素を位置決めするステップと、
前記選択された構成要素の間の関連を生成するステップと、
前記関連、前記選択された構成要素の相対位置、前記選択された構成要素の特性、および前記関連の特性の1つまたは複数に基づいて、前記単一のパラメータ記述を形成するステップと、に従って、
コンピュータシステムのグラフィカル・ユーザ・インターフェース内で、前記ドライブラインのレイアウトを生成するステップを有する、
請求項1から20のいずれかに記載の方法。 - ユーザ命令に従って、ドライブラインに対するグラフィカル・ユーザ・インターフェースから、ギヤボックスに対するグラフィカル・ユーザ・インターフェースに切り替えるステップをさらに有し、
ギヤボックスに対する前記グラフィカル・ユーザ・インターフェースは、ギヤボックス比率、機能レイアウト、形状寸法、構成要素負荷、歪み、または耐久性の定義、修正、または分析を可能にする、
請求項21に記載の方法。 - 前記切り替えるステップは、同じグラフィカル・ユーザ・インターフェースで行われる、
請求項22に記載の方法。 - 前記定義または修正するステップは、前記パラメータ記述を修正するステップを含む、
請求項22または23に記載の方法。 - 前記分析するステップは、前記パラメータ記述を修正するステップを含む、
請求項22または23に記載の方法。 - ドライブラインのコンピュータ支援エンジニアリング設計のためのコンピュータ読取り可能な製品であって、前記製品は、請求項1から25のいずれか一項に記載の前記方法の前記ステップを実施するためのコード手段を備える、
製品。 - 回転機械組立体のコンピュータ支援エンジニアリング設計のためのコンピュータシステムであって、前記システムは、請求項1から25のいずれか一項に記載の前記方法の前記ステップを実施するために設計された手段を備える、
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