JP2015523493A - ヒートエンジンと電気的コンプレッサとを備えるアセンブリ - Google Patents
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Abstract
Description
− 空気入口とヒートエンジンの入口に接続される出口との間で延びる吸気回路と、
− ヒートエンジンの出口に接続される入口と排ガス出口との間で延びる排気回路と、
− 前記ヒートエンジンと、
− 排気回路内の排ガスの全てあるいは一部をヒートエンジンの上流側に再導入できるようにする戻しループと、
− 電気的コンプレッサと、
を備え、
電気的コンプレッサが、戻しループを通じて再循環するガスを受け入れることができるようにアセンブリ内に位置される、
アセンブリを使用して、前記要求を達成する。
− 空気入口とヒートエンジンの入口に接続される出口との間で延びる吸気回路と、
− ヒートエンジンの出口に接続される入口と排ガス出口との間で延びる排気回路と、
− 前記ヒートエンジンと、
− 排気回路内の排ガスの全てあるいは一部をヒートエンジンの上流側に再導入できるようにする戻しループと、
− 電気的コンプレッサと、
を備えるアセンブリであって、
電気的コンプレッサが、少なくとも戻しループを通じて再循環するガスおよび/または吸気回路の入口から生じるガスを受けるようにアセンブリ内に位置される、アセンブリに関する。
− 空気入口とヒートエンジンの入口に接続される出口との間で延びる吸気回路と、
− ヒートエンジンの出口に接続される入口と排ガス出口との間で延びる排気回路と、
− 前記ヒートエンジンと、
− 排気回路内の排ガスの全てあるいは一部をヒートエンジンの上流側に再導入できるようにする戻しループと、
− 電気的コンプレッサと、
を備え、
電気的コンプレッサには、少なくとも戻しループ内で再循環するガスおよび/または吸気回路の入口から生じるガスが供給される、方法にも関連する。
− 第1の実施形態によれば、戻しループ内で再循環するガスの全て、および、
− 第2の実施形態によれば、戻しループ内で再循環するガスの全て、および、吸気回路の入口から生じる新鮮な空気の全て、
を受けるような形態を成してもよい。
− 第1の実施形態によれば、戻しループ内で再循環するガスのより一層大きな割合が、電気的コンプレッサを通じて循環せずに、機械的コンプレッサの上流側に再導入されるように、および、
− 第2の実施形態によれば、戻しループ内で再循環するガスのより一層大きな割合が、電気的コンプレッサの下流側で且つ機械的コンプレッサの上流側に通じる第2の出口部を通じて循環するとともに、新鮮な空気のより一層大きな割合がバイパス分岐部を通じて循環するように、
変更されてもよい。
− 第1の実施形態によれば、戻しループ内で再循環するガスの全てがその後に吸気回路内へと循環して電気的コンプレッサ内へと循環しない、および、
− 第2の実施形態によれば、戻しループ内で再循環するガスの全てが第2の入口を介して吸気回路に入るとともに、吸気回路の入口から来るガスの全てがバイパス分岐部内へと循環する、
ようになっていてもよい。
この方法によれば、電気的コンプレッサは、ターボチャージャー始動段階中に使用することができ、また、その後、ターボチャージャーが適切に動作している時点で動作を停止することができる。
− 戻しループ22内を再循環するガスおよび吸気回路4の入口11から生じるガスの両方、
− 戻しループ22内で再循環するガスのみ、
− 吸気回路4の入口11から生じるガスのみ、
を受けるように動作され得る。
Claims (11)
- − 空気入口(11)とヒートエンジン(2)の入口に接続される出口との間で延びる吸気回路(4)と、
− 前記ヒートエンジン(2)の出口に接続される入口と排ガス出口(13)との間で延びる排気回路(6)と、
− 前記ヒートエンジン(2)と、
− 前記排気回路(6)内の排ガスの全てあるいは一部を前記ヒートエンジン(2)の上流側に再導入できるようにする戻しループ(22)と、
− 電気的コンプレッサ(30)と、
を備えるアセンブリ(1)であって、
前記電気的コンプレッサ(30)は、前記戻しループ(22)を通って再循環するガスを受け入れることができるように前記アセンブリ(1)内に配置されると共に、前記吸気回路(4)内に配置され、前記戻しループ(22)は、
− 前記電気的コンプレッサ(30)の上流側で前記吸気回路(4)に通じる第1の出口部(44)と、
− 前記電気的コンプレッサ(30)の下流側、且つ、前記ヒートエンジン(2)の燃焼室へとガスを流入させるマニホールドの上流側で、前記吸気回路(4)に通じる第2の出口部(45)と、
を有する、アセンブリ(1)。 - 前記吸気回路(4)が機械的コンプレッサ(9)を含み、前記排気回路(6)がタービン(20)を含み、前記戻しループ(22)は、前記タービンの下流側に入口(24)を有するとともに、前記機械的コンプレッサ(9)の上流側に前記出口部(44,45)を有する、請求項1に記載のアセンブリ。
- 前記戻しループ(22)の前記第1の出口部(44)および前記第2の出口部(45)がこの戻しループ(22)の唯一の出口部である、請求項1または請求項2に記載のアセンブリ。
- 前記吸気回路(4)は、前記電気的コンプレッサ(30)の上流側で始まって前記電気的コンプレッサ(30)の下流側に通じるバイパス分岐部(40)を含む、請求項1から3のいずれか一項に記載のアセンブリ。
- 前記戻しループ(22)内で再循環するガスを前記ループ(22)の前記第1の出口部(44)または前記第2の出口部(45)へと向かわせるように構成されたバルブのシステム(46,48)を備える、請求項1から4のいずれか一項に記載のアセンブリ。
- 前記バルブのシステム(46,48)は、前記吸気回路(4)の前記入口(11)から生じるガスを前記バイパス分岐部(40)へとあるいは前記電気的コンプレッサ(30)へと向かわせるようにも構成される、請求項4または請求項5に記載のアセンブリ。
- 請求項1から6のいずれか一項に記載のアセンブリ(1)を制御するための方法であって、過渡段階中に、前記電気的コンプレッサ(30)は、前記戻しループ(22)内で再循環するガスの全てあるいは一部を圧縮するように作動されて使用される、方法。
- 前記電気的コンプレッサ(30)は、前記吸気回路(4)の前記入口(11)から生じるガスも受け入れ、さらに、前記電気的コンプレッサ(30)は、前記ガスも圧縮する、請求項7に記載の方法。
- 前記過渡段階の後に定常状態段階が続き、前記定常状態段階において、前記アセンブリ(1)は、前記戻しループ(22)内で再循環するガスまたは前記吸気回路(4)の前記入口(11)から生じるガスが前記電気的コンプレッサ(30)に供給されないように制御される、請求項7または請求項8に記載の方法。
- 前記定常状態段階中に前記電気的コンプレッサ(30)の動作が停止される、請求項9に記載の方法。
- 前記電気的コンプレッサ(30)が可変リラクタンスモータにより駆動される、請求項7から10のいずれか一項に記載の方法。
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