JP2015222671A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両走行時にあっても放熱構造を維持できかつ軽量の光学ユニットを有する車両用灯具を提供すること。
【解決手段】 アウタレンズ１及びハウジング２によって構成された筐体内の光学ユニット６は、ハウジング２に固定されるブラケット６１、固定ボルト６１ａによってブラケット６１に固定される熱源側熱拡散板６２、熱源側熱拡散板６２の表面上に設けられた支持基板６５及び発光素子６６、ハウジング２の底部内面に固定される筐体側熱拡散板６３、及び熱源側熱拡散板６２の裏面上に設けられたヒートシンク６７よりなる。熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａ及び接続部材６４の湾曲先端部６４ａはハウジング２の底部の凹部２ａ内に収容される。熱源側熱拡散板６２はその湾曲先端部６２ａを中心軸に回転可能となると共に、接続部材６４を介して筐体側熱拡散板６３に対しても回転可能となり、エイミング機能を発揮できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は車両用灯具、特に、その放熱構造に関する。

最近、車両用灯具の光源は光半導体素子たとえば発光ダイオード（ＬＥＤ）素子、レーザダイオード（ＬＤ）素子によって構成されている。

特に、LED素子、LD素子等の発光素子は自身が発する熱により寿命及び性能が低下するという負の特性がある。また、発光素子との組合せにより発光色を変化させる目的で使用される蛍光体層も熱による負の特性を有する。そのため、発光素子、蛍光体層の温度上昇が問題となり、発光素子、蛍光体層の放熱効率を高めて発光素子、蛍光体層を適切な温度以下にする放熱構造が求められている。

従来の車両用灯具においては、灯具内の発光素子の基台の曲面部とハウジングの曲面部とを熱伝導グリスによって面接触させている。これにより、発光素子に発生した熱は基台を経由して基台の曲面部とハウジングの曲面部との熱抵抗が小さい接触部を経由してハウジング外のヒートシンクへ放熱され、さらに、ヒートシンクを介して灯具外へ放熱される。また、エイミング機構によって基台を回動させて光軸調整を行っても、基台の曲面部とハウジングの曲面部との接触関係を維持するので、放熱性能の低下を抑制できる（参照：特許文献１）。

特開２０１１−１８５２０号公報

しかしながら、上述の従来の車両用灯具においては、発光素子の基台の曲面部とハウジングの曲面部との面接触が熱伝導グリスのみによって行われているので、車両走行時の振動、衝撃等によって基台の曲面部とハウジングの曲面部とが離間して放熱構造を維持できなくなる可能性があるという課題がある。

また、上述の従来の車両用灯具においては、基台の曲面部とハウジングの曲面部との接触部の熱抵抗は十分に小さくなく、従って、これを補うために熱を灯具外へ放熱するためのヒートシンクが大型化し、結局、光学ユニットが大型化つまり重量化するという課題もある。

上述の課題を解決するために、本発明に係る車両用灯具は、ハウジングと、発光素子と、表面側に発光素子が設けられた熱源側熱拡散板と、熱源側熱拡散板の上部をブラケットを介してハウジングに固定する上下調整用エイミングボルトとを具備し、熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部はハウジングの底部の凹部に収容され、上下調整用エイミングボルトによって熱源側熱拡散板をハウジングの凹部における熱源側熱拡散板の湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにしたものである。さらに、熱源側熱拡散板の下部をブラケットを介してハウジングに固定する左右調整用エイミングボルトを具備し、左右調整用エイミングボルトによって熱源側熱拡散板を左右調整用エイミングボルトと反対部分を略中心軸として回転させるようにした。

さらに、ハウジングの底部内面に設けられた筐体側熱拡散板と、筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された接続部材とを具備し、接続部材の湾曲先端部はハウジングの凹部において熱源側熱拡散板の湾曲先端部と内接したものである。

本発明によれば、発光素子が設けられた熱源側熱拡散板は上下調整用エイミングボルトによってハウジングに固定されているので、車両通行時の振動、衝撃等によっても放熱構造を維持できる。また、熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部はハウジングの凹部に収容されているので、接触の熱抵抗も小さくなり、従って、ヒートシンクを大型化する必要がないので、光学ユニットを小型化つまり軽量化できる。

本発明に係る車両用灯具の第１の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 図１の車両用灯具の側断面図であって、（Ａ）は全体側断面図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大側断面図である。 図１の車両用灯具の底面図である。 図３の筐体側熱拡散板の下から見た斜視図である。 本発明に係る車両用灯具の第２の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 図５の熱源側熱拡散板のスリットの変更例を示す斜視図である。 本発明に係る車両用灯具の第３の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 本発明に係る車両用灯具の第４の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のヒートシンクの部分拡大斜視図である。 本発明に係る車両用灯具の第５の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。 本発明に係る車両用灯具の光学ユニットの重量を示す表である。 本発明に係る車両用灯具のエイミング動作による発光素子付近の温度を示す表である。

図１は本発明に係る車両用灯具の第１の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。

図１の（Ａ）においては、車両用灯具は車両の前照灯であって、アウタレンズ１及びハウジング２によって構成された筐体内に上下調整用エイミングボルト４及び左右調整用エイミングボルト５によって光学ユニット６を固定してある。

光学ユニット６は、上下調整用エイミングボルト４、左右調整用エイミングボルト５によってハウジング２に固定される高熱伝導性の金属たとえばアルミニウム、銅よりなるブラケット６１、固定ボルト６１ａ、６１ｂ（図３に図示）によってブラケット６１に固定される熱源側熱拡散板６２、熱源側熱拡散板６２の表面上に設けられた支持基板６５及び発光素子６６、ハウジング２の底部内面に固定される筐体側熱拡散板６３、及び熱源側熱拡散板６２の裏面上に設けられたヒートシンク６７よりなる。尚、必要に応じて、支持基板６５上にはレンズ等が設けられ、発光素子６６には蛍光体層等が設けられる。

図１の（Ｂ）に示すように、熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａは円弧状に湾曲している。他方、筐体側熱拡散板６３には接続部材６４が滑動可能に接続され、この接続部材６４の湾曲先端部６４ａも円弧状に湾曲している。熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａ及び接続部材６４の湾曲先端部６４ａはハウジング２の底部の凹部２ａ内に収容される。この場合、ハウジング２の凹部２ａの断面形状は好ましくは円形であり、湾曲先端部６２ａの外形よりも大きく形成され遊びを有する形状となっている。従って、熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａはハウジング２の凹部２ａに内接し、接続部材６４の湾曲先端部６４ａは熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａに内接する。この結果、熱源側熱拡散板６２の上部は固定ボルト６１ａによってブラケット６１に固定され、ブラケット６１はエイミングボルト４、５によってハウジング２に固定され、他方、熱源側熱拡散板６２の下部はハウジング２の凹部２ａ内に収容されるので、車両走行時にあっても、振動、衝撃等によって熱源側熱拡散板６２がハウジング２から離間することはない。この結果、熱源側熱拡散板６２はその湾曲先端部６２ａを略中心軸に回転可能となると共に、接続部材６４を介して筐体側熱拡散板６３に対しても回転可能となり、エイミング機能を発揮できる。ここで、略中心軸としたのは、上述のごとく、左右調整用エイミングボルト５を有し、ハウジング２の凹部２ａに遊びを持たせているので、厳密な中心軸とはならないためである。

熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａと接続部材６４の湾曲先端部６４ａとの間には熱伝導性グリス等の熱伝導性材料（ＴＩＭ）（図示せず）が充填されている。このようにして、発光素子６６で発生した熱は熱源側熱拡散板６２からハウジング２の凹部２ａにおける湾曲先端部６２ａ及び接続部材６４の湾曲先端部６４ａを介して接続部材６４及び筐体側熱拡散板６３に熱伝導損失なく効率よく放熱されるので、放熱性能を向上できる。

熱源側熱拡散板６２、筐体側熱拡散板６３及び接続部材６４は良加工性かつ良熱伝導性の材料たとえば熱伝導率２００Ｗ／ｍＫのアルミニウム合金Ａ６０６３よりなる。この場合、アルミニウム合金の表面は黒アルマイト（登録商標）処理されており、これにより放射率をたとえば０．９〜０．９８と高くする。但し、部品間の接触熱抵抗を低減するために、熱源側熱拡散板６２、筐体側熱拡散板６３及び接続部材６４の接触面及びこれらのハウジング２、ヒートシンク６７との接触面は黒アルマイト（登録商標）を除去する鏡面加工が施されている。

尚、熱源側熱拡散板６２、筐体側熱拡散板６３及び接続部材６４は、上述のアルミニウム合金Ａ６０６３の外に、銅等の金属、軽量化を目的として樹脂にセラミック粒子あるいは金属フィラを含有させた高熱伝導樹脂、軽量化及び高熱伝導性を兼ね備えた等方性カーボンや異方性結晶グラファイトシート、さらに、放熱性、信頼性を両立させたグラファイトシート、金属等の複合体でもよい。

また、上述のごとく、熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａ、筐体側熱拡散板６３及び接続部材６４の間には熱伝導性材料（ＴＩＭ）を充填しているが、この代りに、揺変性（チキソトロピー）材料を充填してもよい。たとえば、アルミナ等のセラミック粒子を含有したシリコーン樹脂、シリカ微粉末を含有したエポキシ樹脂あるいはアクリル樹脂、またはコロイド性含水ケイ酸アルミニウムあるいは有機複合体を充填してもよい。静止状態では、揺変性材料は流動性を有せず、従って、光学ユニット６は上下調整用エイミングボルト４及び左右調整用エイミングボルト５によってある設定角度で調整固定される。他方、上下調整用エイミングボルト４あるいは左右調整用エイミングボルト５で光学ユニット６の設定角度を調整した際には、揺変性材料が流動して熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａ及び接続部材６４が可動できるようになる。つまり、通常、熱源側熱拡散板６２の湾曲先端部６２ａと接続部材６４の湾曲先端部６４ａとの間では接触熱抵抗による伝導の熱移動損失が生じるが、揺変性材料が介在すると、この接触熱抵抗を低減できる。

図２は図１の車両用灯具の側断面図であって、（Ａ）は全体側断面図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大側断面図である。

図２を参照して上下方向エイミング動作について説明する。上下調整用エイミングボルト４を締めることにより光学ユニット６の熱源側熱拡散板６２がハウジング２の凹部２ａにおける湾曲先端部６２ａを略中心軸に右回りに回転する。この結果、発光素子６６の光軸は上方に調整される。他方、上下調整用エイミングボルト４を緩めることにより光学ユニット６の熱源側熱拡散板６２がハウジング２の凹部２ａにおける湾曲先端部６２ａを略中心軸に左回りに回転する。この結果、発光素子６６の光軸は下方に調整される。尚、熱源側熱拡散板６２、接続部材６４及びハウジング２の凹部２ａは発光素子６６の光軸がその中心位置より上下±５°の範囲で可動できるように設計される。

図３は図１の車両用灯具の底面図を示し、図４は図３の筐体側熱拡散板６３の下から見た斜視図である。

図３を参照して左右方向エイミング動作について説明する。左右調整用エイミングボルト５を締めることにより光学ユニット６の熱源側熱拡散板６２が左右調整用エイミングボルト５の反対側を略中心軸に上方から見て右回りに回転する。この結果、発光素子６６の光軸は右方に調整される。他方、左右調整用エイミングボルト５を緩めることにより光学ユニット６の熱源側熱拡散板６２が左右調整用エイミングボルト５の反対側を中心軸に上方から見て左回りに回転する。この結果、発光素子６６の光軸は左方に調整される。尚、この場合も、熱源側熱拡散板６２、接続部材６４及びハウジング２の凹部２ａは発光素子６６の光軸がその中心位置より左右±５°の範囲で可動できるように設計される。この左右方向エイミングの際も、ハウジング２の凹部２ａに遊びを持たせているので、左右調整用エイミングボルト５の反対側が略中心軸となる。

図３に示すように、接続部材６４は半円もしくは台形の板状をなしている。他方、図４に示すように、接続部材６４を収容できると共に接続部材６４の可動範囲を確保するために、筐体側熱拡散板６３の裏面の熱源側熱拡散板６２側には、半円状、台形状もしくは長方形状の凹部６３ａが形成されている。但し、筐体側熱拡散板６３の凹部６３ａの形状及び接続部材６４の形状は、接続部材６４が可動である限り、適宜変更できる。このとき、筐体側熱拡散板６３と接続部材６４とが潤滑に可動できるように、熱伝導グリス等の熱伝導材料（ＴＩＭ）もしくは揺変性材料が筐体側熱拡散板６３と接続部材６４との間に充填される。この場合、筐体側熱拡散板６３の凹部６３ａには、熱伝導材料（ＴＩＭ）の充填のためのラインスリット６３ｂを設けてある。但し、ラインスリット６３ｂは同心状円弧スリット、ドット状凹凸構造またはこれらの組合せでもよい。

図５は本発明に係る車両用灯具の第２の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。

図５においては、図１の熱源側熱拡散板６２の下部にスリット６２ｂを設けてある。これにより、熱源側熱拡散板６２の前方の温度の低い空気をヒートシンク６７側に自然対流させて冷却効果を高める。この場合、図６に示すごとく、スリット６２ｂを山折り及び谷折りとを交互に繰返すことによって立体的な折り目スリット６２ｂ’に加工することにより圧力損失が低減され、自然対流による冷却効果をさらに高めることができる。この場合、熱源側熱拡散板６２の高さも小さくできるので、光学ユニット６を小型化できる。

図７は本発明に係る車両用灯具の第３の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。

図７においては、図１の筐体側熱拡散板６３の代りに、フレキシブルな筐体側熱拡散板６３’を設けてある。筐体側熱拡散板６３’はハウジング２の形状に合わせて折り曲げた状態となっている。これにより、筐体側熱拡散板６３’とハウジング２との接触面積が増大し、放熱性能を向上できる。尚、この場合、複雑なハウジング２の形状に合わせるために、筐体側熱拡散板６３’は金属板、グラファイトシート、あるいはこれらの複合材を用いて構成する。

図８は本発明に係る車両用灯具の第４の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のヒートシンクの部分拡大斜視図である。

図８においては、図７の筐体側熱拡散板６３’に対向したハウジング２の外面にヒートシンク６８を設ける。これにより、放熱性能を向上できる。尚、この場合、ハウジング２のヒートシンク６８の接続箇所のみ金属のインサート成形で形成すれば、熱伝導の熱抵抗を小さくでき、さらに、放熱性能を向上できる。尚、このヒートシンク６８の代りに、放熱性能は下がるものの熱拡散板（図示せず）としてもよい。

尚、図８のヒートシンク６８または他の筐体側熱拡散板は、図１、図２、図３、図５のハウジング２にも設けることができる。

図９は本発明に係る車両用灯具の第５の実施の形態を示す斜視図であって、（Ａ）は一部切り欠いた全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の拡散板接続部の部分拡大斜視図である。

図９においては、図１の車両用灯具において、光学ユニット１６を付加してある。たとえば、光学ユニット６はロービーム用、光学ユニット１６はハイビーム用である。

図９の（Ａ）に示すように、光学ユニット１６は、アウタレンズ１及びハウジング２によって構成された筐体内に支点用ピボット１３、上下調整用エイミングボルト１４及び左右調整用エイミングボルト１５によって固定されている。

光学ユニット１６は光学ユニット６と類似しているが、光学ユニット６の筐体側熱拡散板６３を共通部品として用いる点、熱源側熱拡散板の湾曲先端部及び接続部材の湾曲先端部はハウジング２の凹部でなくハウジング２の底部の段差の上部に位置している点、及び熱源側熱拡散板１６２をハウジン２へブラケットを介さず取り付けている点で異なる。

光学ユニット１６は、支点用ピボット１３、上下調整用エイミングボルト１４、左右調整用エイミングボルト１５によってハウジング２に固定される熱源側熱拡散板１６２、熱源側熱拡散板１６２の表面上に設けられた支持基板１６５及び発光素子１６６、及び熱源側熱拡散板１６２の裏面上に設けられたヒートシンク１６７よりなる。尚、光学ユニット１６も、光学ユニット６と同様に、ブラケットを介してハウジング２に取付けるようにしても当然良いものである。

図９の（Ｂ）に示すように、熱源側熱拡散板１６２の湾曲先端部１６２ａは円弧状に湾曲している。他方、筐体側熱拡散板６３にはもう１つの接続部材１６４が滑動可能に接続され、この接続部材１６４の湾曲先端部１６４ａも円弧状に湾曲している。熱源側熱拡散板１６２の湾曲先端部１６２ａ及び接続部材１６４の湾曲先端部１６４ａはハウジング２の底部の段差の上部において接続される。この場合、熱源側熱拡散板１６２の湾曲先端部１６２ａは、接続部材１６４の湾曲先端部１６４ａは熱源側熱拡散板１６２の湾曲先端部１６２ａに内接する。この結果、熱源側熱拡散板１６２の上部は支点用ピボット１３、左右調整用エイミングボルト１５及び接続部材１６４によりハウジング２に固定され、他方、下部は上下調整用エイミング１４によりハウジング２に固定されるので、車両走行時にあっても、振動、衝撃等によって熱源側熱拡散板６２がハウジング２から離間することはない。この結果、熱源側熱拡散板１６２はその湾曲先端部１６２ａを中心軸に回転可能となると共に、接続部材１６４を介して筐体側熱拡散板６３に対しても回転可能となり、エイミング機能を発揮できる。

熱源側熱拡散板１６２の湾曲先端部１６２ａと接続部材１６４の湾曲先端部１６４ａとの間には熱伝導性グリス等の熱伝導性材料（ＴＩＭ）（図示せず）が充填されている。このようにして、発光素子１６６で発生した熱は熱源側熱拡散板１６２からハウジング２上における湾曲先端部１６２ａ及び接続部材１６４の湾曲先端部１６４ａを介して接続部材１６４及び筐体側熱拡散板６３に熱伝導損失なく効率よく放熱されるので、放熱性能を向上できる。

熱源側熱拡散板１６２及び接続部材１６４も熱源側熱拡散板６２及び接続部材６４と同一材料よりなる。

また、上述のごとく、熱源側熱拡散板１６２の湾曲先端部１６２ａ及び接続部材１６４の間には熱伝導性材料（ＴＩＭ）を充填しているが、この代りに、揺変性（チキソトロピー）材料を充填してもよい。

図９の熱源側熱拡散板１６２の上下方向エイミング動作について説明する。上下調整用エイミングボルト１４を締めることにより光学ユニット１６の熱源側熱拡散板１６２がハウジング２の段差上部における湾曲先端部１６２ａを略中心軸に左回りに回転する。この結果、発光素子１６６の光軸は下方に調整される。他方、上下調整用エイミングボルト１４を緩めることにより光学ユニット１６の熱源側熱拡散板１６２がハウジング２の段差上部における湾曲先端部１６２ａを略中心軸に右回りに回転する。この結果、発光素子１６６の光軸は上方に調整される。尚、熱源側熱拡散板１６２及び接続部材１６４は発光素子１６６の光軸がその中心位置より上下±５°の範囲で可動できるように設計される。

図９の熱源側熱拡散板１６２の左右方向エイミング動作について説明する。左右調整用エイミングボルト１５を緩めることにより光学ユニット１６の熱源側熱拡散板１６２が支点用ピボット１３を中心軸に上方から見て右回りに回転する。この結果、発光素子１６６の光軸は右方に調整される。他方、左右調整用エイミングボルト１５を締めることにより光学ユニット１６の熱源側熱拡散板１６２が支点用ピボット１３を中心軸に上方から見て左回りに回転する。この結果、発光素子１６６の光軸は左方に調整される。尚、この場合も、熱源側熱拡散板１６２及び接続部材１６４は発光素子１６６の光軸がその中心位置より左右±５°の範囲で可動できるように設計される。

また、接続部材１６４は、接続部材６４と同様に、半円もしくは台形の板状をなしている。他方、接続部材１６４を収容できると共に接続部材１６４の可動範囲を確保するために、筐体側熱拡散板６３の裏面の熱源側熱拡散板１６２側には、半円状、台形状もしくは長方形状の凹部が形成されている。但し、筐体側熱拡散板６３の凹部の形状及び接続部材１６４の形状は、接続部材１６４が可動である限り、適宜変更できる。このとき、筐体側熱拡散板６３と接続部材１６４とが潤滑に可動できるように、熱伝導グリス等の熱伝導材料（ＴＩＭ）が筐体側熱拡散板６３と接続部材１６４との間に充填される。この場合も、筐体側熱拡散板６３の凹部には、熱伝導材料（ＴＩＭ）の充填のためのラインスリット（図示せず）を設けてある。但し、ラインスリットは同心状円弧スリット、ドット状凹凸構造またはこれらの組合せでもよい。

さらに、図９の熱源側熱拡散板１６２の下部にスリットを設けることもできる。これにより、熱源側熱拡散板１６２の前方の温度の低い空気をヒートシンク１６７側に自然対流させて冷却効果を高める。この場合も、スリットを山折り及び谷折りとを交互に繰返すことによって立体的な折り目スリットに加工することにより圧力損失が低減され、自然対流による冷却効果をさらに高めることができる。この場合、熱源側熱拡散板１６２の高さも小さくできるので、光学ユニット１６を小型化できる。

上述の実施の形態においては、筐体側熱拡散板６３はハウジング２と別部品として構成し、ハウジング２に取付けるようになっているが、筐体側熱拡散板６３をハウジング２と一体成型してもよい。これにより、組立作業の効率を上げることができ、しかも、筐体側熱拡散板６３とハウジング２との接触熱抵抗を低減でき、従って、放熱効果を高めることができる。

また、上述の実施の形態においては、ハウジング２の外面上に筐体側熱拡散板６３に対向してもう１つの筐体側熱拡散板を設けてもよい。つまり、ハウジング２を２つの筐体側熱拡散板で挟む。これにより、ハウジング２の内部から外部への熱通過量を増大させて放熱性能を向上できる。

図１０は本発明に係る車両用灯具の光学ユニットの重量を示す表である。図１０においては、次の条件で重量を計算した。
発光素子の発熱量：２０Ｗ
筐体（アウタレンズ、ハウジング）サイズ：縦２００ｍｍ×横２００ｍｍ×高さ２２５ｍｍ
周囲温度：９０℃
発光素子の温度が１６０℃となるように、発光素子の基台の曲面部とハウジングの曲面部を面接触させた従来の光学ユニットを構成すると、ヒートシンクが大きい分、光学ユニットの重量は２５５ｇであった。これに対し、発光素子の温度が１６０℃となるように、図１〜図５の光学ユニットを構成すると、光学ユニットの重量は１９０ｇと軽量となった。また、図７の光学ユニットの重量は、筐体側熱拡散板６３’が重くなった分だけ、１９８ｇと少し重くなった。さらに、図８の光学ユニットの重量は、ヒートシンク６８の分だけ、２０８ｇと重くなった。いずれの場合も、従来の光学ユニットより軽くなった。従って、同一包絡体積における放熱性能は、本発明に係る光学ユニットの方が従来の光学ユニットより向上していることが分かった。

図１１は本発明に係る車両用灯具のエイミング動作による発光素子付近の温度を示す表である。図１１に示すように、図１〜図５、図７、図８の車両用灯具の光学ユニットのエイミング動作によっても、発光素子６６付近の温度はほとんど変化がなかった。つまり、エイミング動作による接触熱抵抗はほとんど変化がなく、発光素子６６の光軸の温度依存性がなく放熱性能を向上できた。

尚、本発明は上述の実施の形態の自明の範囲のいかなる変更にも適用し得る。

本発明に係る車両用灯具は、前照灯以外に、フォグランプ、ＤＲＬ（Daytime Running Lamps）にも適用できる。

１：アウタレンズ
２：ハウジング
２ａ：凹部
１３：支点用ピボット
４、１４：上下調整用エイミングボルト
５、１５：左右調整用エイミングボルト
６、１６：光学ユニット
６１：ブラケット
６１ａ、６１ｂ：固定ボルト
６２、６２’、１６２：熱源側熱拡散板
６２ａ、１６２ａ：湾曲先端部
６２ｂ：スリット
６２ｂ’：折り目スリット
６３：筐体側熱拡散板
６３ａ：凹部
６３ｂ：ラインスリット
６４、１６４：接続部材
６４ａ、１６４ａ：湾曲先端部
６５、１６５：支持基板
６６、１６６：発光素子
６７、６８、１６７：ヒートシンク

本発明によれば、発光素子が設けられた熱源側熱拡散板は上下調整用エイミングボルトによってハウジングに固定されているので、車両走行時の振動、衝撃等によっても放熱構造を維持できる。また、熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部はハウジングの凹部に収容されているので、接触の熱抵抗も小さくなり、従って、ヒートシンクを大型化する必要がないので、光学ユニットを小型化つまり軽量化できる。

Claims (9)

1. ハウジングと、
   発光素子と、
   表面側に前記発光素子が設けられた熱源側熱拡散板と、
   前記熱源側熱拡散板をブラケットを介して前記ハウジングに固定する上下調整用エイミングボルトと
   を具備し、
   前記熱源側熱拡散板の下部の湾曲先端部は前記ハウジングの底部の凹部に収容され、前記上下調整用エイミングボルトによって前記熱源側熱拡散板を前記凹部における前記熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにした車両用灯具。
2. さらに、
   前記熱源側熱拡散板を前記ブラケットを介して前記ハウジングに固定する左右調整用エイミングボルトを具備し、
   前記左右調整用エイミングボルトによって前記熱源側熱拡散板を該左右調整用エイミングボルトと反対部分を略中心軸として回転させるようにした請求項１に記載の車両用灯具。
3. さらに、
   前記ハウジングの底部内面に設けられた筐体側熱拡散板と、
   前記筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された接続部材と
   を具備し、
   前記接続部材の湾曲先端部は前記ハウジングの前記凹部において前記熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部に内接した請求項１もしくは２に記載の車両用灯具。
4. 前記ハウジングの前記凹部に熱伝導性材料もしくは揺変性材料を充填した請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。
5. 前記筐体側熱拡散板の裏面に前記接続部材を収容し該接続部材の可動範囲を確保するための凹部を形成した請求項３に記載の車両用灯具。
6. 前記筐体側熱拡散板の前記凹部に熱伝導性材料もしくは揺変性材料を充填した請求項５に記載の車両用灯具。
7. 前記筐体側熱拡散板の前記凹部に熱伝導性材料もしくは揺変性材料を充填するためのスリットを設けた請求項６に記載の車両用灯具。
8. 前記熱源側熱拡散板に空気を自然対流させるためのスリットを設けた請求項１〜７のいずれかに記載の車両用灯具。
9. 他の発光素子と、
   表面側に前記他の発光素子が設けられた他の熱源側熱拡散板と、
   前記他の筐体側熱拡散板に滑動可能に接続された他の接続部材と、
   前記他の熱源側熱拡散板の下部を他のブラケットを介して前記ハウジングに固定する他の上下調整用エイミングボルトと、
   前記他の熱源側熱拡散板の上部を前記他のブラケットを介して前記ハウジングに固定する他の左右調整用エイミングボルトと
   を具備し、
   前記他の接続部材の湾曲先端部は前記ハウジングの段差上部において前記他の熱源側熱拡散板の湾曲先端部と内接し、前記他の上下調整用エイミングボルトによって前記他の熱源側熱拡散板を前記他の熱源側熱拡散板の前記湾曲先端部を略中心軸として回転させるようにし、
   前記他の左右調整用エイミングボルトによって前記他の熱源側熱拡散板を該他の左右調整用エイミングボルトと反対部分を中心軸として回転させるようにした請求項３に記載の車両用灯具。
   

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