JP2015208498A

JP2015208498A - 摺動板付車椅子

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Publication number: JP2015208498A
Application number: JP2014092093A
Authority: JP
Inventors: 富永一; Hajime Tominaga
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-04-25
Filing date: 2014-04-25
Publication date: 2015-11-24
Anticipated expiration: 2034-04-25
Also published as: JP5624246B1

Abstract

【課題】本発明は介助者が被介護者を抱きかかえずに車椅子に乗降させるために、車椅子の座板や背もたれが摺動する車椅子に関するものである。
【手段】上板と下板と回転移動体と車椅子本体からなり、上板は背もたれ板と座板と膝下板を回転自在に連結した部材で、下板は上板と同型同大に構成し、
上板の下面に回転移動体を設けて上板が下板の上を摺動する構成にして、ベッド形状になるリクライニング車椅子又は座台が昇降する車椅子のいずれかに積載し、被介護者を上板に搭乗させ、補助板を下板とベッドに掛け渡して、ベッドから車椅子へ摺動して搭乗させる。以上よりなる摺動板付車椅子である。
【選択図】図１

Description

本発明は介助者が被介護者を抱きかかえずに乗降させるために、車椅子の座板や背もたれが摺動する車椅子に関するものである。

従来、被介護者を介助者が抱きかかえて車椅子に乗降させていた。
また、摺動担架を用いて乗降させることが知られている。（特許文献１参照）
特許第５４５７６０３号公報

そのために、介助者が重労働になり腰痛などが発生し離職率が高くなったり、被介護者の顔に介助者の顔が接近して不快感があった。
また、摺動担架の取り扱いの煩雑さや収納場所の確保が必要であった。

請求項１の発明によれば、車椅子であって、
後方から洋式便器を収納可能な空間を有する又は有しないいずれかの基体の、
後方に背もたれ部材又は腰当て部材のいずれかを回転自在に設け
前方に膝下部材を回転自在又は着脱自在のいずれかに設ける又は設けないのいずれかで、
腰当部材上方には嵌設抜出自在又は折畳伸展自在のいずれかに背もたれを設け、
背もたれ部材及び腰当て部材の下方と基体に掛止部材を掛止解除自在に設け、
膝下部材と基体と腰当部材と背もたれ及び膝下部材と基体と背もたれ部材の上面に板形状部材を貼り下板とし、
複数の板を折曲伸展自在に接続して成る上板を下板に重置し、
上板と下板の間に滑動部材を設け、
倍力部材を背もたれ部材及び腰当て部材の下方に設ける又は設けないのいずれかで、
基体の前方に掛止部材を設け右側及び左側に掛止部材を回転自在に設け、
背もたれ部材及び背もたれの上方に掛止部材を回転自在に設けることを特徴とする。
請求項２の発明によれば、
外枠に後方から洋式便器を収納可能な空間を有し内側で座台が昇降する車椅子、
又は後方から洋式便器を収納可能な空間を有する車椅子、
又は車椅子、
のいずれかの座台に上板を重置し、
座台の前方に掛止部材を設け、
座台の右側及び左側に掛止部材を回転自在に設け、
上板が滑動する部材を上板と座台の間に設け、
座台に倍力部材を設ける又は設けないのいずれかで
外枠と座台に滑車を設ける又は設けないのいずれかであることを特徴とする。
請求項３の発明によれば、
前記基体又は前記座台の側縁に板形状部材を着脱自在に接合して固定し、
板部材に誘導条を設ける又は設けないのいずれかであることを特徴とする。
請求項４の発明によれば、
搭乗者の臀部が接する、
前記基体及び前記座台及び前記上板に透孔を設け、
それぞれの透孔に蓋を設ける又は設けないのいずれかで、
基体及び上板の透孔又は座台及び上板の透孔それぞれに貫設する筒形状部材を設ける又は設けないのいずれかであることを特徴とする。
本発明は、以上の構成よりなる摺動板付車椅子である。

被介護者を抱きかかえず被介護者を車椅子に乗降させることを得、介助者と被介護者相互の顔が接近して不快感を感じることが無い。

以下、本発明の実施の形態を図により説明する。
図１（Ａ）はベッド車椅子Ｄの全体構成で、基体１５に背もたれＫを回転自在に接続し、下方に車輪２７を設け、背もたれＫと基体１５上面に、折曲伸展自在に接続した背もたれ下板１と座下板８を接続し、基体１５前方に膝下板９を折曲伸展自在に接続し、膝下板９の前方に足下板１０を折曲伸展自在に接続して下板Ｂを構成する。
又、膝下板９は（Ｅ）のように膝下板９に膝下突片６４を設け、基体１５前方に膝下孔６３を設け、膝下板９を基体１５に着脱自在に接続すると車椅子状態で全体が軽量になる。
背もたれ上板２の前方に座上板５を座上板５前方に膝上板６を膝上板６前方に足上板７をそれぞれ折曲伸展自在に接続し下板Ｂと略同じ大きさに構成し、それぞれの下面に回転移動体３３を接続して上板Ａを構成している。

本発明に搭乗する被介護者Ｈの身長が低い場合に足下板１０を設けず、イス状態で足下板１０に足を乗せると部材点数を少なくできる。
上板Ａを下板Ｂ上に重置してベッド車椅子Ｄを構成し、背もたれＫを後倒し、膝下板９と足下板１０を伸展し（又は膝下板９を基体１５に嵌設し（Ｅ）参照）、それぞれを箱Ｅで支持して（嵌設した膝下板９では箱Ｅを用いなくてもよい）ベッド状態にしている。
（Ｂ）はベッド状態から車椅子状態にするには、介助者が背もたれＫを起立し、箱Ｅを抜出し（又は膝下板９を基体１５から抜出し）て膝下板９と膝上板６を垂下し、足下板１０を足下板突片１６の上板に掛止する。

（Ｃ）は車椅子状態にする説明で、背もたれ止具１１を前方へ回転し背もたれ上板２を掛止し前方へ倒れるのを防止し、止め板で座上板５の回転移動体３３を掛止して、座上板５が前方に出るのを阻止し、斜棒１３を斜棒突片１７に掛止して車椅子状態にし、斜棒１３により座上板５が右側及び左側への転落を防止する。
（Ｄ）は斜棒１３の構成で、斜棒１３の基部を基体１５上方に回転自在に接続し、先端に切欠２０を設け、背もたれＫに斜棒突片１７を設け、切欠２０を斜棒突片１７に掛止して座板上板が右側及び左側に転落するのを防止すると共に背もたれＫの後倒を阻止し車椅子状態を維持する。
（Ｅ）は基体１５前方の右側及び左側に膝下孔６３を設け、膝下板９後方の右側及び左側に膝下突片６４を設け、
ベッド状態では膝下孔６３に膝下突片６４を嵌設して膝下板９を水平に設置し、
イス状態では膝下板９を抜出する。

図２（Ａ）は座台３６が昇降する昇降型車椅子Ｆの車椅子状態で、外枠２６内を座台３６が昇降し、上昇した座台３６を鉛直突片３０上端に掛止突片３４で掛止して椅子状態にし、座台３６の上に座台下板４０を置き、座台下板４０の上に座台上板３７を置き、座台上板３７の下面に回転移動体３３を設け、座台上板３７を摺動させる構成にして、座台下板４０（座台３６に設けてもよい）に掛止部材３１を設け、座台上板３７にすくい板１９を設け、
腰当３５と背もたれＫに倍力部材１４ａを直接接続してもよく、
又は、座台３６に腰当３５を接続し、腰当３５と背もたれＫに棒１８をそれぞれ接続し、それぞれの棒１８に倍力部材１４を着脱自在に接続しても良い。又座台３６と外枠２６に倍力部材１４を接続しても良い。
倍力部材１４を着脱自在に接続すると、搭乗者の体重の大小により倍力部材１４の倍力を調節可能にし、劣化破損などにより交換可能にする。

斜棒１３の基部を座台３６の右側及び左側に回転自在に接続し先端に切欠２０を設け、腰当３５の右側及び左側に腰当突片２１を設け、切欠２０を腰当突片２１に掛止して、座台上板３７が左右に転落するのを阻止し、
又斜棒１３の基部を外枠２６の右側及び左側に回転自在に接続し外枠２６の右側及び左側に腰当突片２１を設け切欠２０を腰当突片２１に掛止して座台上板３７が左右に転落するのを阻止してもよい。
（Ｂ）は、掛止突片３４を接続した掛止摺動棒３３を前方に引き、掛止突片３４と鉛直突片３０の係止を解き、座台３６を下降させ、外枠２６の内側下方に位置し、下降突片２８に下降突片カギ２９を掛止して倍力部材１４による座台３６の上昇を防止する。
搭乗者の体重と倍力部材１４の上昇させる力の均衡が取れている場合は、下降突片２８と下降突片カギ２９は不要である。
環２４を腰当３５に接続して外枠２６に貫設し座台３６の昇降を円滑にすると同時に、椅子状態で座台３６が転落するのを阻止する。

（Ｃ）は、座台３６の構成で、座台３６下面に掛止摺動棒３３を摺動自在に設け、鉛直突片３０と相対する位置に掛止突片３４を設け、座台３６の上に座台下板４０を設け、座台下板４０の上に座台上板３７を位置し、座台上板３７の下面に回転移動体３を設け（この例では、座台上板３７の下面にキャスターを接続している。）、切欠２０を有する斜棒１３の基部を座台３６の右側及び左側に回転自在に接続し、腰当３５の左右に腰当突片２１を設けて切欠２０と掛止解除自在にし（斜棒１３は外枠２６に設ける際は座台３６に設けない）、
座台上板３７の左側（右側でもよい）にすくい板１９を接続し被介護者臀部Ｊ下に挿入して座台上板３７に搭乗する際に使用し、座台下板４０（又は座台３６）の前方に掛止板を接続し座台上板３７が前方への転落を阻止している。
図３（Ａ）は、座台上板３７と座台下板４０と接合板４２の説明で（点線はベッドＧを示し接合板４２を被介護者Ｈが使用するベッドＧ上に位置している想定である）。接合板４２上面に誘導条４４を設け誘導条４４に誘導条曲り部４３を設けている。
搭乗者の臀部の位置の、座台下板４０と座台上板３７に透孔３９を設け、座台上板３７の透孔３９に蓋３８を着脱自在に設る。必要により座台下板４０にも蓋３８を設けても良い。
又座台上板３７の蓋３８と座台下板４０の蓋３８を連結して、それぞれの蓋３８を同時に着脱自在にしても良い。
座台下板４０側面の接合面４７に、ベッドＧの上に置いた接合板４２を、接合面４７で接合して、接合カギ４５でそれぞれを固定し、座台上板３７が座台下板４０と接合板４２の上を摺動する構成である。この際、誘導条４４に沿って動くことで、接合板４２から上板Ａが脱落することを阻止する（誘導条４４は設けなくてもよい）。

（Ｂ）から（Ｅ）は蓋３８を透孔３９に嵌設する状態で、蓋３８を用いない状態で座台上板３７を便座として使用し、蓋３８を嵌設して通常の車椅子として使用し、蓋紐２５を蓋３８に設けて蓋３８の着脱を容易にし、
（Ｂ）は透孔３９の下方を小さく構成して蓋３８との透孔３９を斜めに構成し、透孔３９の斜面で蓋３８を掛止し、４８下板透孔を斜めに構成し、
（Ｃ）は蓋３８上面に設けた蓋棒４９で蓋３８を掛止し、
（Ｄ）は蓋３８に蓋凸８１を設け、相対して座台上板３７に上板凸５０を設けて蓋３８を掛止し、
（Ｅ）は座台上板３７に上板凸５０を設け、上板凸５０に蓋３８を掛止し、
（Ｆ）は（Ａ）のＡ−Ａ断面で、接合板４２に接合板突片４１を設け、接合板突片４１が座台３６上に位置することで、接合面４７を回転移動体３が通過する際の重圧を支持し、
下板突片４６が接合板突片４１の上に位置し、接合カギ４５で座台下板４０と接合板４２を固定すると回転移動体３の円滑な移動が出来る。
（Ｇ）は座台３６の上に接合板４２を位置して接合すると構成が簡単になる。
（Ｈ）は筒形状部材８０を昇降型車椅子Ｆの座台上板３７と座台下板４０と座台３６に貫設し、
（Ｉ）は筒形状部材８０をベッド車椅子Ｄの座上板５と座下板８と基体１５に貫設し、
筒形状部材８０を用いることで回転移動体３により被介護者Ｈの臀部と洋式便器Ｌの距離が大きくなり排便時に周囲が汚染されるのを防止し、筒形状部材８０のみを洗浄するとよくなる。

図４（Ａ）は、基体１５を板形状部材で構成した例で、基体１５の右側及び左側に腰棒５５を回転自在に接続し、腰棒５５に腰下板５６を貼り、それぞれの腰棒５５上方端に接続凹５４を設け、背もたれＫ下方の右側及び左側に接続凸５３を設け、接続凹５４と接続凸５３を嵌設抜出自在にして背もたれＫを嵌設する。これにより被介護者Ｈが搭乗後に介助者が背もたれＫを抜出すると介助者の視界が開ける。
基体１５の前方に膝下板９と足下板１０（搭乗者の身長が低い際は接続しない）を折畳伸展自在に接続し下板Ｂを構成する。
背もたれＫ及び腰下板５６及び座下板８（基体１５上面）及び膝下板９及び足下板１０それぞれと、同型同大の背もたれ上板２及び腰上板５７及び座上板５及び足上板７を接着テープ５２（蝶板４などでも良い）で接着しそれぞれの下面に回転移動体３（例えばキャスター）を接続して上板Ａを構成し下板Ｂの上に置き、ベッド車椅子Ｄを構成する。
ベッド車椅子Ｄをベッド状態にする際は背もたれＫを後方へ倒し脚１２で支持し、膝下板９及び足下板１０の下に箱Ｅを置き（又は図１（Ｅ）のように膝下板９を嵌設し）、膝下板９及び足下板１０を基体１５と同一の高さにする。
イス状態にするには、背もたれＫを起立し、斜棒１３を背もたれ突片６６に掛止して固定する（図１（Ｄ）参照）。
椅子状態で上板Ａと背もたれＫを抜出すると、搭乗者を乗せて、車椅子状態で移動する際に、後方から押す介助者に前方視界がよくなり作業がやり易すくなる。
倍力部材１４を腰棒５５下方と基体１５に接続して背もたれＫの起立を倍力して介助者が背もたれＫを起立する力を軽減する。
全体を美麗な板形状部材で構成すると家具調の車椅子となり、搭乗者にとって、室内の家具と調和し和らいだ雰囲気になる。

（Ｂ）は、
（Ａ）の構成において、接続凹５４と接続凸５３の部位を、折畳伸展自在に構成したもので、その他は同じである。軽量化するため基体１５に基体透孔５８を設けている（（Ａ）に基体透孔５８を設けても良い）。
ベッド状態では背もたれＫを伸展し脚１２で支持し、膝下板９の下に箱Ｅを置く。
イス状態では、背もたれＫを起立して斜棒１３を腰当突片２１に掛止し、背もたれＫを折畳し、介助者が押す際視界をよくする。
（Ｃ）は膝下板９に膝下板脚８２を回転自在に設け、ベッド状態で鉛直にして膝下板９を支持し、椅子状態で折畳すると取り扱いが便利になる。
図５はベッド車椅子Ｄの使用方法で被介護者Ｈを搭乗させる説明で、
（Ａ）は、
イ、膝下板９を水平にした下に箱Ｅ（膝下板９を支持する部材なら何でもよい）を置き、背もたれＫを後倒してベッド状態にし、被介護者Ｈが臥床するベッドＧ横に密着して置き、
ロ、被介護者ＨをベッドＧと反対側向きに寝返りで横臥させ、
ハ、補助板Ｉを被介護者Ｈの背中に密着して置き、ベッドＧとベッド状態の車椅子に掛け渡して下板Ｂと同じ高さに位置し、
（Ｂ）は、
イ、補助板Ｉの上に上板Ａを置き、
ロ、上板Ａを被介護者Ｈの背中に密着して置き、
ハ、被介護者Ｈを上向きにすると上板Ａに被介護者Ｈが寝た状態で乗る。

（Ｃ）は、
イ、被介護者Ｈを上板Ａに乗せた状態で補助板Ｉの上を上板ＡをベッドＧ方向に引き寄せ、ロ、下板Ｂの上に位置すると被介護者Ｈはベッド車椅子Ｄに搭乗する。
（Ｄ）は背もたれＫを起立して斜棒１３を背もたれ突片６６に掛止して、背もたれＫを固定し、イス状態にする。
上板Ａの右側及び左側への転落を斜棒１３で阻止し、背もたれ止め具を前方に回転して背もたれＫ上方を掛止し、座上板５の前方への転落を掛止部材３１で阻止する。
なお、車椅子状態に搭乗した被介護者Ｈを、ベッドＧへ移動するには、（Ｄ）から（Ｃ）から（Ｂ）から（Ａ）の順で行う。
これにより、被介護者Ｈを介助者が抱きかかえることなく、ベッドＧと車椅子を移動できる。

図６は、昇降型車椅子Ｆの使用方法を示し、
（Ａ）は、
イ、被介護者ＨをベッドＧに腰掛けた状態で横向きにし、
ロ、被介護者臀部Ｊの下にすくい板１９を挿入して上板Ａを位置し、
ハ、誘導条曲り部４３の内側にすくい板１９の回転移動体３を位置して補助板Ｉを置き、
ニ、接合カギ４５側に昇降型車椅子ＦをベッドＧに密着して置き、
ホ、接合カギ４５で昇降下板と補助板Ｉを接合固定する。
（Ｂ）は、被介護者Ｈを介助者が起立させると、すくい板１９で昇降上板も同時に水平になり、被介護者Ｈが昇降上板の上に乗った状態になる。
回転移動体３は誘導条曲り部４３の内側になっているので、介助者が被介護者Ｈを昇降型車椅子Ｆ方向へ押すと、誘導条４４に沿い上板Ａが摺動し、方向転換して昇降型車椅子Ｆの方向へ進む（誘導条４４はなくてもよい）。
これで、（Ｃ）に示すように、昇降型車椅子Ｆの下板Ｂの上に、上板Ａが位置して、被介護者Ｈが昇降型車椅子Ｆに搭乗する。
介助者は接合カギ４５の掛止を解除し、右側及び左側の斜棒１３の切欠２０を腰当突片２１に掛止して、座台上板３７が右側及び左側へ転落するのを阻止し、掛止部材３１で回転移動体３又は座台上板３７のいずれかを掛止して、座台上板３７が前方へ転落するのを阻止する。
昇降型車椅子ＦからベッドＧへ移動する際は、（Ｃ）から（Ｂ）から（Ａ）の順で行う。
これにより、介助者が被介護者Ｈを抱きかかえることなく、昇降できる。

図７はベッド車椅子Ｄを、ベッド状態にした際、倍力部材１４により背もたれＫ及び腰棒５５が起立する方向に作用力が働くため、腰棒５５及び背もたれ棒６５を基体１５に掛止する方法で、
（Ａ）の腰棒５５に背もたれＫを着脱自在に接続する構成では、
右側及び左側の腰棒５５の下面に掛止凸棒下７５を設け、
背もたれＫの右側及び左側の下面に背もたれ凸棒を設け、
背もたれ凸棒下端に背もたれ凸棒カギ部６８を設け、
基体１５前上方に掛止片７１を設け、
接続凸５３を接続凹５４に嵌設して背もたれＫを装着した際、
掛止凸棒下７５を牽引して、背もたれ凸棒カギ部６８を掛止凸棒下７５の上方に掛止する。
掛止凸部６７は（Ｄ）に示すように、
バネ７２で掛止凸部６７が常時掛止片７１方向へ押進されている構成のため、
掛止凸棒下７５に背もたれ凸棒カギ部６８が牽引され掛止される状態になる。
介助者が背もたれ凸棒を指で引き引き背もたれＫを押し下げベッド状態にした際、背もたれ凸棒を指から離すと、（Ｄ）ａに示すように、掛止凸棒下７５がバネ７２により先端方向へ押進されて、掛止片７１の上に掛止凸部６７が掛止し、腰棒５５が水平に固定されベッド状態を維持する。

ベッド状態を解除するには、介助者が背もたれ凸棒７０を指で引くと、
（Ｄ）ｂに示すように、掛止凸棒６９が引かれ掛止片７１から掛止凸部６７が離脱し掛止を解く。
背もたれＫを抜出するには掛止凸棒下７５を引き上げ背もたれ凸棒カギ部６８を離反し接続凸５３を接続凹５４から抜出する。
（Ｂ）の背もたれＫを腰棒５５上方で折畳伸展する構成では、
掛止凸棒上７３を背もたれＫの右側及び左側の下面に設け、掛止凸棒下７５を右側及び左側の腰棒５５下側に設け、それぞれを掛止凸棒折畳部７４で回転自在に接続する。
掛止凸部６７の構成と動作は（Ｄ）ａ（Ｄ）ｂのようになっている。
（Ｃ）は、背もたれ部材Ｃの右側及び左側の下面に掛止凸棒６９を設け、
掛止凸部６７の構成と動作は（Ｄ）ａ（Ｄ）ｂのようになっている。
（Ｄ）は腰棒５５に止め棒を設け掛止凸部６７を貫設し、バネ７２を掛止凸部６７に貫設し、バネ７２の伸展状態の位置で止め片を掛止凸部６７に固定している。

介助者が本発明をベッド状態にする際、
介助者が背もたれ凸棒（（Ａ）参照）
又は掛止凸棒上７３（（Ｂ）参照）
又は掛止凸棒６９（（Ｃ）参照）
のいずれかを引いた状態で（（Ｄ）ｂ参照）、
背もたれＫ又は背もたれ部材Ｃの上端を押し下げ水平にした際、
背もたれ凸棒（（Ａ）参照）
又は掛止凸棒上７３（（Ｂ）参照）
又は掛止凸棒６９（（Ｃ）参照）
のいずれかを離すと、掛止凸部６７が掛止片７１の上に掛止して、ベッド状態を維持する。倍力部材１４が収縮方向に働き起立させる作用力に抗する。
（Ｄ）ａは掛止凸部６７を掛止片７１の上に掛止する状態を示し、
（Ｄ）ｂは掛止凸部６７が掛止片７１から離脱し掛止が解除された状態を示す。

図８（Ａ）は、搭乗者の重量で、介助者が操作する掛止摺動棒３３が摺動困難となることを軽減するため、外枠２６に定滑車７６を設け座台３６又は腰当３５のいずれかに動滑車７７を設けそれぞれのを紐７８で接続し、介助者がハンドル７９を回転して座台３６を上昇して掛止摺動棒３３を操作すると掛止摺動棒３３の摺動が容易になる。
又座台３６を下降する際ハンドル７９を緩やかに回転させることでゆっくり下降する。滑車により上昇させるので強力な倍力部材１４を必要とせず下降突片２８及び下降突片カギ２９が不要になる。

（Ｂ）は座台３６が外枠２６下方に位置した状態で、上昇させる際倍力部材１４によりハンドル７９の回転力を少なくできる。介助者が座台３６を引き上げることなく、ハンドル７９の回転で円滑に上昇可能となる。
図９（Ａ）は背もたれＫが後倒する車椅子において、基体１５前方に膝下板９を設けない構成で、箱Ｅを基体１５と同じ高さに構成して上面を下板Ｂとして使用すると車椅子が簡単な構成になり、箱Ｅは介助者が使用する椅子に利用できる。
（Ｂ）は椅子状態で膝下板９を用いないので足下板１０を基体１５前下方に設けておき被介護者Ｈの足を置く。

(Ａ)は摺動板付ベッド車椅子の、ベッド状態の全体斜視図、(Ｂ)は起立する途中の斜視図、(Ｃ)は車椅子状態の斜視図、(Ｄ）は斜棒の説明図、(Ｅ）は膝下板を基体に着脱する図、 (Ａ)は昇降型車椅子の椅子状態の後方斜視図(Ｂ)は座台が下降した状態の後方斜視図、(Ｃ)は座台の前方斜視図、 (Ａ)は昇降型車椅子の座台に接合板を接合した斜視図、(Ｂ)はＡーＡ断面図で座台上板と座台下板の透孔を斜めに設けた、(Ｃ)は蓋を蓋棒で掛止する断面図、（Ｄ）は蓋を蓋凸で掛止する断面図、（Ｅ）上板凸に蓋を掛止する断面図、（Ｆ）接合板と座台下板の接合状態で接合板突片を座台に掛止する断面図、（Ｇ）座台上に接合板を掛止する断面図、（Ｈ）昇降型車椅子に筒形状部材を貫設した座台上板と座台下板の断面図、（Ｉ）ベッド車椅子の透孔に筒形状部材を貫設した断面図、 (Ａ)はベッド車椅子の背もたれを着脱自在に構成した斜視図、(Ｂ)ベッド車椅子の背もたれを折畳展開自在に構成した斜視図、(Ｃ)は膝下板に膝下板脚を設けた斜視図 (Ａ)はベッド状態のベッド車椅子とベッドに補助板を掛け渡した斜視図、(Ｂ)は上板に被介護者を寝返りで乗せる途中の斜視図点線は被介護者が乗った状態、(Ｃ)は被介護者を乗せた上板を下板の上に摺動させた斜視図、（Ｄ）は背もたれを起立して被介護者が搭乗した車椅子状態の斜視図、 (Ａ)昇降型車椅子をベッドに密着し補助板をベッド上に置き被介護者を搭乗させる準備の斜視図、 (Ｂ)は被介護者を起立し座台上板を摺動させる途中の斜視図、 (Ｃ)は座台上板を昇降型車椅子上に摺動し位置し被介護者が搭乗した斜視図、 (Ａ)はベッド車椅子の嵌設抜出自在の背もたれを嵌設し車椅子状態にする途中の斜視図、 (Ｂ)は折畳伸展自在の背もたれを伸展し車椅子状態にする途中の斜視図、 (Ｃ)回転自在の背もたれ部材を起立し車椅子状態にする途中の斜視図、（Ｄ）掛止凸部の横視図、（Ｄ）ａバネが伸展し掛止凸部が前進し掛止した状態の横視図、（Ｄ）ｂバネが収縮し掛止凸部が後退して掛止を解除状態の横視図、 (Ａ)は昇降型車椅子に滑車を設けたイス状態の後方斜視図、 (Ｂ)は座台が下降した後方斜視図、 (Ａ)はベッド車椅子の膝下板を箱で代用した斜視図、 (Ｂ)膝下板を用いない車椅子状態の斜視図、

Ａ上板、
Ｂ下板、
Ｃ背もたれ部材、
Ｄベッド車椅子、
Ｅ箱
Ｆ昇降型車椅子、
Ｇベッド、
Ｈ被介護者、
Ｉ補助板、
Ｊ被介護者臀部、
Ｋ背もたれ、
Ｌ洋式便器、
１背もたれ下板、
２背もたれ上板、
３回転移動体、
４蝶板、
５座上板、
６膝上板、
７足上板、
８座下板、
９膝下板、
１０足下板、
１１背もたれ止具、
１２脚、
１３斜棒、
１４倍力部材、
１４ａ倍力部材ａ、
１５基体、
１６足下板突片、
１７斜棒突片、
１８棒、
１９すくい板、
２０切欠、
２１腰当突片、
２４環、
２５蓋紐、
２６外枠、
２７車輪、
２８下降突片、
２９下降突片カギ、
３０鉛直突片、
３１掛止部材、
３２すくい板、
３３掛止摺動棒、
３４掛止突片、
３５腰当、
３６座台、
３７座台上板、
３８蓋、
３９透孔、
４０座台下板、
４１接合板突片、
４２接合板、
４３誘導条曲り部、
４４誘導条、
４５接合カギ、
４６下板突片、
４７接合面、
４８下板透孔、
４９蓋棒、
５０上板凸、
５２接着テープ、
５３接続凸、
５４接続凹、
５５腰棒、
５６腰下板、
５７腰上板、
５８基体透孔、
５９折畳部、
６３膝下孔、
６４膝下突片、
６５背もたれ棒、
６６背もたれ突片、
６７掛止凸部、
６８背もたれ凸棒カギ部、
６９掛止凸棒、
７０背もたれ凸棒、
７１掛止片、
７２バネ、
７３掛止凸棒上、
７４掛止凸棒折畳部、
７５掛止凸棒下、
７６定滑車、
７７動滑車、
７８紐、
７９ハンドル、
８０筒形状部材、
８１蓋凸、
８２膝下板脚
８３止め片
８４止め棒

Claims

車椅子であって、
後方から洋式便器を収納可能な空間を有する又は有しないいずれかの基体の、
後方に背もたれ部材又は腰当て部材のいずれかを回転自在に設け
前方に膝下部材を回転自在又は着脱自在のいずれかに設ける又は設けないのいずれかで、
腰当部材上方には嵌設抜出自在又は折畳伸展自在のいずれかに背もたれを設け、
背もたれ部材及び腰当て部材の下方と基体に掛止部材を掛止解除自在に設け、
膝下部材と基体と腰当部材と背もたれ及び膝下部材と基体と背もたれ部材の上面に板形状部材を貼り下板とし、
複数の板を折曲伸展自在に接続して成る上板を下板に重置し、
上板と下板の間に滑動部材を設け、
倍力部材を背もたれ部材及び腰当て部材の下方に設ける又は設けないのいずれかで、
基体の前方に掛止部材を設け右側及び左側に掛止部材を回転自在に設け、
背もたれ部材及び背もたれの上方に掛止部材を回転自在に設けることを特徴とする、摺動板付車椅子。
外枠に後方から洋式便器を収納可能な空間を有し内側で座台が昇降する車椅子、
又は後方から洋式便器を収納可能な空間を有する車椅子、
又は車椅子、
のいずれかの座台に上板を重置し、
座台の前方に掛止部材を設け、
座台の右側及び左側に掛止部材を回転自在に設け、
上板が滑動する部材を上板と座台の間に設け、
座台に倍力部材を設ける又は設けないのいずれかで
外枠と座台に滑車を設ける又は設けないのいずれかであることを特徴とする、摺動板付車椅子。
前記基体又は前記座台の側縁に板形状部材を着脱自在に接合して固定し、
板部材に誘導条を設ける又は設けないのいずれかであることを特徴とする、請求項１及び２に記載の摺動板付車椅子。
搭乗者の臀部が接する、
前記基体及び前記座台及び前記上板に透孔を設け、
それぞれの透孔に蓋を設ける又は設けないのいずれかで、
基体及び上板の透孔又は座台及び上板の透孔それぞれに貫設する筒形状部材を設ける又は設けないのいずれかであることを特徴とする、請求項１、２又は３に記載の摺動板付車椅子。