JP2015205552A - 燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料タンク内の所定位置に内蔵部品を高精度に容易に固定し、また、固定後に内蔵部品を容易に取り外すことができる燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造を提供する。【解決手段】燃料タンクの内壁に設けられる被取付部材２０と、内蔵部品に設けられ、被取付部材２０に着脱される取付部３０と、を備え、被取付部材２０は、燃料タンクの内壁に溶着される基体部２１と、基体部２１に連続する首部２２と、首部２２に連続する頭部２３と、を備えており、取付部３０は、基部３５と、基部３５に設けられ、首部２２が係合する係合溝３１と、係合溝３１の近傍に設けられ、頭部２３を係止する弾性係止部３２と、弾性係止部３２に設けられ、弾性係止部３２による頭部２３の係止を解除する解除操作部３６と、を備えた構成とした。【選択図】図９

Description

本発明は、燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造に関する。

従来、自動車等に搭載される樹脂製の燃料タンク内に内蔵部品を取り付けたものが知られている。内蔵部品としては、例えば、燃料の波立ちを抑制する波消し板がある。燃料タンク内に波消し板を固定することで、波立ち音を低減することができる。このような波消し板を固定する構造として、例えば特許文献１に記載のものがある。この技術では、燃料タンクの内壁に波消し板（特許文献１内では内骨格）を複数個所で直接溶着して固定するようになっている。

特表２０１３−５０５１６１号公報

しかし、例えば、燃料タンクに波消し板を溶着する場合、比較的大きな部品である波消し板を複数個所で精度よく溶着するには高度な技術を要するという課題がある。なお、この課題は、波消し板以外に燃料タンクに内蔵される他の内蔵部品に対しても共通する課題である。また、溶着固定後は内蔵部品を単体で部品交換することができないといった課題がある。

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、燃料タンク内の所定位置に内蔵部品を高精度に容易に固定することができ、また、固定後に内蔵部品を容易に取り外すことができる燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造を提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明の燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造は、燃料タンクの内壁に設けられる被取付部材と、前記燃料タンクの内蔵部品に設けられ、前記被取付部材に着脱される取付部と、を備えた燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造であって、前記被取付部材は、前記燃料タンクの内壁に設けられる基体部と、前記基体部に連続する首部と、前記首部に連続する頭部と、を備えており、前記取付部は、基部と、前記基部に設けられ、前記首部に係合される係合溝と、前記係合溝の近傍に設けられ、前記頭部を係止する弾性係止部と、前記弾性係止部に設けられ、前記弾性係止部による前記頭部の係止を解除する解除操作部と、を備えていることを特徴とする。

かかる構成によれば、燃料タンク内に内蔵部品を取り付ける際には、燃料タンクの内壁に設けられた被取付部材の首部に、内蔵部品の取付部に設けられた係合溝を係合する。そうすると、被取付部材の頭部に対して弾性係止部が係止されるため、被取付部材が係合溝内に抜け止め保持される。これによって、内蔵部品が燃料タンク内に脱落不能に取り付けられる。
燃料タンク内から内蔵部品を取り外す際には、解除操作部を操作する。そうすると、被取付部材の頭部に対する弾性係止部の係止が解除され、被取付部材から取付部を取り外すことができる。これによって内蔵部品を燃料タンク内から取り外すことができる。

また、前記解除操作部の側方には、前記基部から立ち上がる規制壁が設けられており、前記弾性係止部が外力を受けて変形した場合、前記解除操作部が前記規制壁に当接することが好ましい。かかる構成によれば、弾性係止部に外力が作用した場合、解除操作部が規制壁に当接するため、弾性係止部の過度の変形を防ぐことができる。

また、前記係合溝に前記被取付部材を案内するように前記基部から立ち上がる一対の側壁部が設けられることが好ましい。かかる構成によれば、一対の側壁部を通じて係合溝内に被取付部材を好適に案内することができる。これにより、燃料タンク内に内蔵部品を取り付ける作業、および内蔵部品を燃料タンク内から取り外す作業が行い易い。

また、前記基部には、把持部が設けられていることが好ましい。かかる構成によれば、着脱の際に把持部を把持して取付部を移動させることができる。これにより、燃料タンク内に内蔵部品を取り付ける作業、および内蔵部品を燃料タンク内から取り外す作業が行い易い。

また、前記内蔵部品は、前記燃料タンクの内壁に立設された支持部に装着可能な装着部を有しており、前記支持部に前記装着部を装着することにより前記支持部周りに回動可能であり、前記被取付部材は、前記支持部周りに前記内蔵部品を回動させたときの前記取付部の回動軌跡上に配置されており、前記支持部周りに前記内蔵部品が回動することで、前記被取付部材に対して前記取付部が着脱可能であることが好ましい。

かかる構成によれば、燃料タンク内に内蔵部品を取り付ける際には、燃料タンクの内壁に立設された支持部に内蔵部品の装着部を装着し、被取付部材に取付部が近づく方向に支持部周りに内蔵備品を回動させる。そうすると被取付部材に取付部が近づいて被取付部材に取付部が係合し、燃料タンク内に内蔵部品が固定される。また、内蔵部品を燃料タンク内から取り外す際には、解除操作部を操作して被取付部材の頭部に対する弾性係止部の係止を解除した後、被取付部材から取付部が外れる方向に支持部周りに内蔵備品を回動させる。そうすると被取付部材に対する取付部の係合が解除され、内蔵部品を燃料タンク内から取り外すことができる。

本発明の燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造によれば、燃料タンク内の所定位置に内蔵部品を高精度に容易に固定することができ、また、固定後に内蔵部品を容易に取り外すことができる。

本発明の一実施形態に係る燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造を示し、燃料タンクを上方から透視した斜視図である。 被取付部材に固定された波消し板を示す斜視図である。 被取付部材を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は斜視図である。 （ａ）は内蔵部品としての波消し板を示す斜視図、（ｂ）は要部の拡大斜視図である。 取付部を示す拡大斜視図である。 取付部を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。 （ａ）〜（ｄ）は組付時の様子を示す説明図である。 被取付部材と取付部との係合状態を示す斜視図である。 被取付部材と取付部との係合状態を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。 係合状態における作用を説明する平面図である。 図１０における矢印Ｘ３方向の力が作用したときの様子を示す部分斜視図である。 係合を解除する際の操作を示す斜視図である。

以下、本発明の実施形態を、図面を参照して説明する。
図１に示す燃料タンク１は、樹脂製であり内部にガソリン等の燃料を貯留し、自動車やバイク並びに船舶等の移動手段に搭載される。燃料タンク１は、幅広で上下方向の厚みが薄型のタイプである。燃料タンク１はバリア層を含んだ熱可塑性樹脂で形成されている。

燃料タンク１には、内蔵部品としての波消し板１０が取り付けられている。燃料タンク１における波消し板１０の着脱構造は、燃料タンク１内の底面１ａの所定位置に被取付部材としてのクリップ２０（図１，図２参照）を溶着固定し、この固定されたクリップ２０と、燃料タンク１内に立設された支持部としての柱状部４との双方に、波消し板１０を取り付けて固定する構造となっている。また、固定後に必要に応じて、クリップ２０と柱状部４との双方から波消し板１０を取り外し可能な構造となっている。

柱状部４は、図１に示すように、燃料タンク１の底面１ａおよび天面１ｂに連結される柱状の部位である。柱状部４の形状は特に限定されないが、本実施形態では平断面が円形になっている。柱状部４により、燃料タンク１の耐変形性および強度を向上させることができる。なお、柱状部４は、底面１ａと天面１ｂとを必ずしも連結する必要はなく、燃料タンク１の内面（側面を含む）から立設する柱状の部位であればよい。

燃料タンク１の天面１ｂには、ポンプ取付穴２が貫通して形成されている。ポンプ取付穴２には、燃料をタンク外へ汲み出すポンプ（図示せず）が取り付けられる。
クリップ２０は、図１に示すように、ポンプ取付穴２に対向する燃料タンク１の底面１ａに溶着固定されている。波消し板１０の固定作業を考慮すると、ポンプ取付穴２周りの天面１ｂに対向する底面１ａにクリップ２０を固定するのが好ましい。本実施形態では、後記するように、柱状部４周りに波消し板１０を回動させた際に、後記する係合溝３１の回動軌跡上にクリップ２０が配置されている。

クリップ２０は、樹脂材料により形成されている。クリップ２０の樹脂材料は、燃料タンク１と溶着可能であればどのような材料でもよいが、本実施形態では燃料タンク１と同じ材料を用いている。クリップ２０は、図３各図に示すように、燃料タンク１の内壁に溶着される基体部２１と、基体部２１に連続する首部２２と、首部２２に連続する頭部２３と、を備えている。

基体部２１は、有底円筒状を呈する。基体部２１は、その下面が加熱されて、燃料タンク１の内壁の底面１ａ（図１，図２参照）に溶着されるようになっている。
首部２２は、基体部２１および頭部２３よりも小径になっており、後記する取付部３０の係合溝３１が係合される部位である。首部２２の外面は、図３（ａ）に示すように、中心部に向けて湾曲凹状に形成されている。
頭部２３は、円板状を呈する。頭部２３は、大径部２３ａと小径部２３ｂとを有している。大径部２３ａは基体部２１と同径に形成されている。小径部２３ｂは、大径部２３ａよりも小径とされており、首部２２よりも大径とされている。小径部２３ｂは、後記する取付部３０の弾性係止部３２の係止部３２ａが係止される部位である。また、頭部２３の上面２３ｃは、平らに形成されている。

このようなクリップ２０は、燃料タンク１を成形する際に、図１に示したように燃料タンク１の底面１ａの所定位置に溶着固定されるか、あるいは、燃料タンク１の成形後に、例えば、ロボット機構（図示せず）でクリップ２０をポンプ取付穴２から入れて所定位置に溶着固定される。

図１，図２に示すように波消し板１０は、燃料タンク１内の燃料の波立ちを抑制する板状部材である。波消し板１０は、図４（ａ）に示すように、第１形状部１１と、第２形状部１２と、第１可撓部１３と、第２可撓部１４と、装着部１９、取付部３０とを有して構成されている。

第１形状部１１は、板状を呈し、一面側の下端に取付部３０が一体に形成されている。第１形状部１１には、複数の貫通した丸穴１５が形成されている。第２形状部１２は、第１形状部１１の上端側から側方に延設されている。第２形状部１２の高さ寸法は、第１形状部１１の高さ寸法よりも小さくなっている。

第１可撓部１３は、第１形状部１１および第２形状部１２の境界部分に波状に成形されている。第２可撓部１４は、第２形状部１２の中央付近に波状に形成されている。

取付部３０は、燃料タンク１の底面１ａに固定されたクリップ２０に取付固定される部位である（図１，図２参照）。この取付部３０は、図４（ｂ）に示すように、第１形状部１１の一面側に垂直に立設した２つの支持部１６ａ，１６ａに跨る平板状の基部３５を備えている。第１形状部１１は、クリップ２０を介して燃料タンク１の底面１ａに立設するように固定される。取付部３０の詳細は後記する。

装着部１９は、図２に示すように、燃料タンク１の柱状部４に係合される部位である。装着部１９は、平面視略円弧状を呈する第１腕部１９ａおよび第２腕部１９ｂと、第１腕部１９ａおよび第２腕部１９ｂの先端にそれぞれ形成された折返し部１９ｃ，１９ｄとで構成されている。

第１腕部１９ａは、第２形状部１２の基端において、第２形状部１２の他面から平面視円弧状に張り出している。第１腕部１９ａの曲率は、柱状部４の外周面の曲率と略同等になっている。第１腕部１９ａの先端には、内側に湾曲して折り返される折返し部１９ｃが形成されている。

第２腕部１９ｂは、第１腕部１９ａと第２可撓部１４との間において、第２形状部１２の他面から平面視円弧状に張り出している。第２腕部１９ｂの曲率は、柱状部４の外周面の曲率と略同等になっている。第２腕部１９ｂの全長は、第１腕部１９ａの全長よりも短くなっている。第２腕部１９ｂの先端には、内側に湾曲して折り返される折返し部１９ｄが形成されている。なお、装着部１９は、前記した構成に限定されるものではなく、柱状部４の形状や位置等に応じて適宜形成すればよい。

折返し部１９ｃ，１９ｄ間の距離は、柱状部４の外径よりも小さくなっている。よって、折返し部１９ｃ，１９ｄから柱状部４を挿入すると、第１腕部１９ａと第２腕部１９ｂとが離間する方向に広げられるが、第１腕部１９ａおよび第２腕部１９ｂの復元力によって柱状部４を挟持して固定するようになっている。また、折返し部１９ｃ，１９ｄを備えることで、柱状部４の外周面をスムーズに移動させることができるため、柱状部４に係合させやすくなっている。

取付部３０の基部３５には、図４（ｂ）に示すように、係合溝３１が形成されている。係合溝３１には、クリップ２０の首部２２（図３（ａ）参照）が係合可能である。係合溝３１の開口の近傍には、図５、図６各図に示すように、左右方向に対称に形成された弾性係止部３２，３２が配置されている。弾性係止部３２の周囲には、図６（ａ）に示すように、鉤形状の溝部３２ｂが形成されている。弾性係止部３２は、基部３５に対して上下方向（基部３５の板厚方向）に弾性変形可能に設けられている。図６（ａ）（ｃ）に示すように、基部３５の底面において弾性係止部３２に対応する部位には、他の部位よりも肉厚が薄くされた段部３５ａが形成されている。これにより、弾性係止部３２が薄く変形し易くなっている。

弾性係止部３２は、図６（ｂ）に示すように、基部３５に連続する平板状の支持部３２Ａと、支持部３２Ａに連続して設けられた傾斜部３２Ｂとを備えている。支持部３２Ａの内縁部３２ｃは、挿入口３９に向けてテーパー状に広がっている。傾斜部３２Ｂは、図６（ｃ）に示すように、後方に向かうにつれて斜め上方に傾斜して形成されている。傾斜部３２Ｂは、支持部３２Ａの内縁部３２ｃよりも溝内を幅狭に仕切る内縁部３２ｄ（図６（ｂ）参照）を有している。なお、傾斜部３２Ｂの内縁部３２ｄは、図６（ｂ）に示すように、平面視で、溝部３２ｂを隔てて係合溝３１の内縁部３１ａに連続している。

傾斜部３２Ｂの後端角部には、円弧凹状の係止部３２ａが形成されている。係止部３２ａは、係合溝３１の最奥位置までクリップ２０が移動した際に、クリップ２０の頭部２３の小径部２３ｂと当接するか、または微細な隙間を空けて対向配置される（図７（ｄ），図８参照）。つまり、係止部３２ａは、係合溝３１の挿入口３９側から頭部２３の小径部２３ｂに係止されるようになっている。なお、本実施形態では、係止部３２ａと小径部２３ｂとの間には、図９（ｂ）に示すように、微細な隙間が形成されている。この隙間を有することによって、弾性係止部３２の後記する解除操作（押し下げ操作）が容易となっている。

弾性係止部３２の後部上面には、図５に示すように、縦長直方体形状の解除操作部３６が一体に立設されている。解除操作部３６は、弾性係止部３２を押し下げ操作するための部位である。後記するように固定後に、解除操作部３６を押し下げ操作することによって、頭部２３の小径部２３ｂに対向している係止部３２ａを小径部２３ｂから外れる位置（首部２２周りの溝内）に移動させることができる。つまり、弾性係止部３２を押し下げ操作することによって、頭部２３の小径部２３ｂに対する係止部３２ａの係止を解除することができる。

解除操作部３６の側方には、図６（ａ）（ｂ）に示すように、基部３５から立ち上がる一対の規制壁３７が形成されている。規制壁３７は、挿入口３９に対して左右対称に配置されている。規制壁３７は、平面視Ｌ字状を呈する。解除操作部３６と規制壁３７との間には、規制壁３７の形状に沿って溝部３２ｂが形成されている。規制壁３７には、弾性係止部３２がクリップ２０からの外力を受けて変形した場合に解除操作部３６が当接される。これによって、規制壁３７は、弾性係止部３２の変形による解除操作部３６の前側への必要以上の倒れ込みを規制する。

規制壁３７には、把持部３８が一体的に設けられている。把持部３８は、左右一対の側壁部３８ａ，３８ａと、側壁部３８ａ，３８ａ間に架設された架設部３８ｂと、を備えて構成されている。側壁部３８ａは、基部３５から立ち上がるとともに規制壁３７の前側に連続して形成された壁である。側壁部３８ａは、挿入口３９の左右近傍において前後方向に延設されている。側壁部３８ａ，３８ａの間隔は、クリップ２０の頭部２３（２３ａ）の外径よりもやや大きくなっている。このような側壁部３８ａ，３８ａは、係合溝３１内にクリップ２０を導くための左右方向の案内壁として機能する。なお、規制壁３７と側壁部３８ａとは、独立して設けてもよい。
架設部３８ｂは、挿入口３９の上方に配置されている。挿入口３９と架設部３８ｂとの間には、クリップ２０の頭部２３を挿通可能とする挿入スペースＳ１が形成されている。この架設部３８ｂは、係合溝３１内にクリップ２０を導くための上下方向の案内壁として機能する。

係合溝３１の内縁部３１ａの周りには、図５に示すように、前後方向に延在する複数のリブ３４が設けられている。なお、リブ３４は、必ずしも設けなくてもよい。
また、係合溝３１の内縁部３１ａの後方には、縦壁３３が設けられている。縦壁３３は平面視円弧状を呈する。縦壁３３は、係合溝３１に係合されたクリップ２０の頭部２３に対向しており、クリップ２０の頭部２３を保持する。

次に、燃料タンク１の内壁に波消し板１０を取り付けて固定する際の手順を説明する。
まず、燃料タンク１内のポンプ取付穴２の近傍の底面１ａの所定位置に、１つのクリップ２０を溶着しておく。

次に、ポンプ取付穴２から波消し板１０を燃料タンク１内に挿入する。この際、波消し板１０がポンプ取付穴２から入りづらい場合は、第１可撓部１３および第２可撓部１４で第２形状部１２を曲げながら、波消し板１０をポンプ取付穴２に入れ易い形状にして挿入する。

次に、波消し板１０の装着部１９を、燃料タンク１内の柱状部４に係合する。この係合後、波消し板１０の取付部３０の把持部３８を指でつまんで、柱状部４を中心として波消し板１０を回動させ、クリップ２０に取付部３０を近づける。そして、クリップ２０の首部２２に取付部３０の係合溝３１を係合させる。
なお、支持部３２Ａの内縁部３２ｃは、挿入口３９に向けてテーパー状に広がっているので、挿入口３９において首部２２が左右方向に多少ずれていたとしても、首部２２に支持部３２Ａの内縁部３２ｃを好適に係合させることができる。したがって、挿入口３９において首部２２が左右方向に多少ずれていたとしても、係合操作を中断することなく係合操作を続行することができる。

ここで、柱状部４とクリップ２０の首部２２との第１間隔よりも、波消し板１０の取付固定部１６と装着部１９との第２間隔が短かった場合、波消し板１０の第１可撓部１３を伸ばして第２間隔を第１間隔に合わせれば、取付部３０の係合溝３１をクリップ２０の首部２２に適正に係合することができる。

これとは逆に、第１間隔よりも第２間隔が長い場合は、第１可撓部１３を縮めて第２間隔を第１間隔に合わせれば、取付部３０の係合溝３１をクリップ２０の首部２２に適正に係合することができる。

クリップ２０の首部２２に取付部３０の係合溝３１を係合させると、図７（ａ）に示すように、はじめに、首部２２に対して弾性係止部３２の支持部３２Ａの内縁部３２ｃが係合し、その後、図７（ｂ）に示すように、首部２２に対して支持部３２Ａの内縁部３２ｃおよび傾斜部３２Ｂの内縁部３２ｄの両方が係合する。この係合によって、傾斜部３２Ｂは、首部２２の溝内に傾斜部３２Ｂの内縁部３２ｄが収まるように（首部２２の溝に沿う状態に）、弾性変形する。そして、傾斜部３２Ｂは、このように弾性変形された状態で首部２２の側方を通過する（図７（ｃ）参照）。

そして、波消し板１０をさらに回動させると、係合溝３１の最奥部が首部２２に係合する状態となり、図７（ｄ）、図９（ａ）（ｂ）に示すように、首部２２の側方を通過した傾斜部３２Ｂが、首部２２から外れてもとの傾斜状態に弾性復帰する。
この弾性復帰によって、傾斜部３２Ｂの後端部がクリップ２０の前側に起き上がり、係止部３２ａが挿入口３９側から頭部２３の小径部２３ｂに対向する位置関係に配置される（図９（ｃ）参照）。
これによって、クリップ２０が係合溝３１内に抜け止め保持される（図８，図９各図参照）。

このようにクリップ２０が係合溝３１内に抜け止め保持された状態で、例えば、図１０の白抜き矢印Ｘ１〜Ｘ３で示すように、係合溝３１に対してクリップ２０が抜ける方向の外力が作用した場合、弾性係止部３２は、次のように作用する。

例えば、弾性係止部３２に対して図中白抜き矢印Ｘ３方向にクリップ２０が強く当接すると、図１１に示すように、弾性係止部３２の傾斜部３２Ｂが係止部３２ａを介して頭部２３の小径部２３ｂに押圧され、傾斜部３２Ｂが弾性変形する。そうすると、解除操作部３６が傾き、規制壁３７の内側に解除操作部３６が当接する。この当接によって、解除操作部３６のそれ以上の傾きが阻止され、合わせて弾性係止部３２の変形が阻止される。

これによって、クリップ２０が係合溝３１内に抜け止め保持される状態が維持される。また、弾性係止部３２の必定以上の変形が阻止されるため、弾性係止部３２の破損を防ぐことができる。
なお、図１０の白抜き矢印Ｘ２，Ｘ３方向にクリップ２０が強く当接した場合にも、同様にして弾性係止部３２の変形が好適に阻止され、クリップ２０が係合溝３１内に抜け止め保持される状態が維持される。

次に、燃料タンク１の内壁に固定した波消し板１０を取り外す際の手順を説明する。
まず、ポンプ取付穴２から図示しない手や工具を挿入し、取付部３０の解除操作部３６，３６を図１２中白抜き矢印Ｙ１方向に押し下げ操作する。
そうすると、弾性係止部３２の傾斜部３２Ｂが下方へ押し倒され、クリップ２０の頭部２３の小径部２３ｂに対向配置されていた係止部３２ａが下方に移動する。この場合、係止部３２ａが首部２２の溝内に位置する状態となるまで、押し下げ操作を行う。これによって、弾性係止部３２による係止状態が解除される。

次に、この押し下げ操作を行った状態で、把持部３８を指でつまみ、クリップ２０に対して取付部３０を後方へ回動させる。そうすると、図７（ｃ）に示すように、傾斜部３２Ｂが弾性変形された状態で首部２２の側方を通過し、その後、図７（ａ）に示すように、首部２２から外れた位置に傾斜部３２Ｂが移動する。これによって、クリップ２０（首部２２）から係合溝３１が離脱し、クリップ２０から取付部３０を取り外すことができる。

その後、波消し板１０の装着部１９を燃料タンク１内の柱状部４から取り外し、波消し板１０をポンプ取付穴２から外部に取り出す。これによって、燃料タンク１の内壁に固定した波消し板１０を取り外すことができる。

なお、取り付けに際しては、クリップ２０に係合溝３１を先に係合させておいてから、柱状部４に装着部１９を装着してもよい。また、取り外しに際しては、柱状部４から装着部１９を取り外しておいてから、クリップ２０に対する係合を解除してもよい。

以上説明した本実施形態の燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造によれば、クリップ２０に波消し板１０の係合溝３１を係合させるだけで、挿入口３９側からクリップ２０の頭部２３の小径部２３ｂに対して弾性係止部３２（係止部３２ａ）が係止するので、クリップ２０から取付部３０が外れるのを好適に防止した取り付けが可能である。これによって、燃料タンク１内の所定位置に波消し板１０を高精度に容易に固定することができる。

また、固定後は、解除操作部３６を下方へ押し下げ操作し、クリップ２０の頭部２３の小径部２３ｂに対する弾性係止部３２（係止部３２ａ）の係合を解除することで、クリップ２０から取付部３０を簡単に取り外すことができる。これによって燃料タンク１内に固定された波消し板１０を燃料タンク１内から容易に取り外すことができる。

また、取付部３０には、把持部３８が設けられているので、把持部３８を把持して取付部３０を移動させることができる。したがって、燃料タンク１内に波消し板１０を取り付ける作業、および波消し板１０を燃料タンク１内から取り外す際の作業が行い易く、作業性に優れる。また、把持部３８は挿入口３９に渡って設けられているので、把持部３８によって挿入口３９周りを好適に補強することができる。

また、燃料タンク１内に柱状部４が設けられ、波消し板１０にはこの柱状部４に装着される装着部１９が設けられているので、波消し板１０を取り付ける際、または波消し板１０を取り外す際に、柱状部４周りに波消し板１０を回動させてクリップ２０に対する取付部３０の着脱を行うことができる。したがって、本実施形態の着脱構造は組付性に優れる。

また、解除操作部３６の側方には、規制壁３７が設けられているので、弾性係止部３２に外力が作用した場合の弾性変形を好適に抑制することができる。これにより、クリップ２０の首部２２に対する取付部３０の係合溝３１の係合を長期間にわたって好適に維持することができる。

以上本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、例えば、以下のように種々変形することができる。
例えば、前記実施形態では、弾性係止部３２を係合溝３１の近傍となる挿入口３９側に設けたが、これに限られることはなく、クリップ２０の頭部２３を係止するものであれば、係合溝３１の左右側方位置に設けてもよい。
また、例えば、クリップ２０は、前記実施形態において略円筒形状のものを示したが、これに限られることはなく、係合溝３１に係合可能で、脱落保持されるものであれば、種々の形状のもの採用し得る。また、クリップ２０は、溶着以外の方法で燃料タンク１の内壁に固定してもよい。
また、側壁部３８ａ，３８ａ間に架設部３８ｂを架設して把持部３８を構成したが、側壁部３８ａ，３８ａ間に架設した構成とすることなく、例えば係合溝３１の近傍の片側や基部３５上の他の場所に把持操作できる部位を設けて把持部を構成してもよい。
また、前記実施形態では、クリップ２０を燃料タンク１の底面１ａに設けたが、これに限られることはなく、燃料タンク１のその他の面（天面１ｂ含む）に設けて、着脱構造を構成してもよい。
また、内臓部品としては、波消し板１０の他、ポンプや燃料タンク１内に装備される種々の部品が挙げられる。

１ 燃料タンク
１０ 波消し板（内蔵部品）
２０ クリップ（被取付部材）
２１ 基体部
２２ 首部
２３ 頭部
３０ 取付部
３１ 係合溝
３５ 基部
３２ 弾性係止部
３２ａ 係止部
３６ 解除操作部
３８ 把持部

Claims (5)

1. 燃料タンクの内壁に設けられる被取付部材と、前記燃料タンクの内蔵部品に設けられ、前記被取付部材に着脱される取付部と、を備えた燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造であって、
   前記被取付部材は、前記燃料タンクの内壁に設けられる基体部と、前記基体部に連続する首部と、前記首部に連続する頭部と、を備えており、
   前記取付部は、基部と、前記基部に設けられ、前記首部に係合される係合溝と、前記係合溝の近傍に設けられ、前記頭部を係止する弾性係止部と、前記弾性係止部に設けられ、前記弾性係止部による前記頭部の係止を解除する解除操作部と、を備えていることを特徴とする燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造。
2. 前記解除操作部の側方には、前記基部から立ち上がる規制壁が設けられており、
   前記弾性係止部が外力を受けて変形した場合、前記解除操作部が前記規制壁に当接することを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造。
3. 前記係合溝に前記被取付部材を案内するように前記基部から立ち上がる一対の側壁部が設けられることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造。
4. 前記基部には、把持部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の燃料タンクの内蔵部品の着脱構造。
5. 前記内蔵部品は、前記燃料タンクの内壁に立設された支持部に装着可能な装着部を有しており、前記支持部に前記装着部を装着することにより前記支持部周りに回動可能であり、
   前記被取付部材は、前記支持部周りに前記内蔵部品を回動させたときの前記取付部の回動軌跡上に配置されており、
   前記支持部周りに前記内蔵部品が回動することで、前記被取付部材に対して前記取付部が着脱可能であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の燃料タンクにおける内蔵部品の着脱構造。

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