JP2015202778A

JP2015202778A - ヘッドレスト表皮及びヘッドレスト装置

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Publication number: JP2015202778A
Application number: JP2014083071A
Authority: JP
Inventors: 幸志市▲崎▼; Koji Ichizaki
Original assignee: NHK Spring Co Ltd
Current assignee: NHK Spring Co Ltd
Priority date: 2014-04-14
Filing date: 2014-04-14
Publication date: 2015-11-16
Anticipated expiration: 2034-04-14
Also published as: JP6291331B2

Abstract

【課題】ヘッドレスト本体にヘッドレスト表皮を被せる際のステー挿通孔の変形を防止できるヘッドレスト表皮及びヘッドレスト装置を提供する。【解決手段】ヘッドレスト装置１０のヘッドレスト表皮２０の底部２０Ａには、ヘッドレストステー１６の左右の脚部１６Ａを挿通させるための一対のステー挿通孔３２が形成されている。ヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２の開口縁３２Ａから一定距離Ｌ１離間した位置には、ステー挿通孔３２を囲んで、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａに沿って補強部３４が形成されている。補強部３４は、ヘッドレスト表皮２０の表皮本体３６の表面２０Ｂ側から縫い込まれる上糸３４Ａと、裏面２０Ｃ側から縫い込まれる下糸３４Ｂとで本縫されており、ヘッドレスト本体１０Ａにヘッドレスト表皮２０を被せる際のステー挿通孔３２の変形を防止するようになっている。【選択図】図１

Description

本発明は、車両等のシートバックの上端部に取り付けられるヘッドレスト装置のためのヘッドレスト表皮及び該ヘッドレスト表皮を備えたヘッドレスト装置に関する。

特許文献１では、ヘッドレスト装置のステーを挿通させるためのステー挿通孔を形成したヘッドレスト表皮において、ヘッドレスト本体の前後移動を許容するために、ステー挿通孔をステーの外径に対応した開口幅の長孔より構成している。そして、ステー挿通孔には、本縫い縫い目がクロスされ、ステー挿通孔の縁部側の位置に上糸と下糸との結節部を有する孔かがりを設け、縫い目を形成する上糸及び下糸よりなる縫製糸は、低摩擦加工が施されている構成が開示されている。

特開第５４０５０５１号公報

しかしながら、従来の構成では、ヘッドレスト本体にヘッドレスト表皮を被せる際に、先に、ヘッドレストステーをステー挿通孔に通しておく場合があり、この場合には、ヘッドレスト表皮を引っ張るため、ヘッドレストステーによってステー挿通孔の開口周縁が押圧される。このため、ヘッドレストステーによる押圧力によって、孔かがりの縫い目が緩むことでステー挿通孔が変形する。

本発明は、上記事実を考慮して、ヘッドレスト本体にヘッドレスト表皮を被せる際のステー挿通孔の変形を防止できるヘッドレスト表皮及びヘッドレスト装置を提供することを課題とする。

請求項１に記載のヘッドレスト表皮は、ヘッドレスト装置のヘッドレストステーを挿通させるためのステー挿通孔と、前記ステー挿通孔の開口縁から一定距離Ｌ１離間した位置に、前記ステー挿通孔を囲んで前記開口縁に沿って表皮本体の表面側から縫い込まれる上糸と裏面側から縫い込まれる下糸とで本縫された補強部と、を有する。

請求項１に記載のヘッドレスト表皮では、ヘッドレスト本体にヘッドレスト表皮を被せる際に、ヘッドレスト表皮を引っ張るため、ヘッドレスト装置のヘッドレストステーが、ステー挿通孔の開口周縁に当たり、ステー挿通孔の開口周縁に押圧力が作用する。このとき、ステー挿通孔の開口縁から一定距離Ｌ１離間した位置に、ステー挿通孔を囲んで開口縁に沿って、ヘッドレスト表皮の表皮本体の表面側から縫い込まれる上糸と、裏面側から縫い込まれる下糸とで本縫された補強部が、ヘッドレストステーによる押圧力によって、ステー挿通孔が変形するのを防止する。

請求項２に記載のヘッドレスト表皮は、請求項１に記載のヘッドレスト表皮において、前記ステー挿通孔が円形である。

請求項２に記載のヘッドレスト表皮では、補強部が円形とされたステー挿通孔の開口縁から一定距離Ｌ１離間した位置に、円形とされたステー挿通孔を囲んで、ステー挿通孔の開口縁に沿って設けられている。このため、ステー挿通孔の開口周縁における周方向に沿ったどの部位が、ヘッドレストステーによって押圧されても同じようにステー挿通孔の変形を防止できる。

請求項３に記載のヘッドレスト表皮は、請求項１又は請求項２に記載のヘッドレスト表皮において、前記距離Ｌ１が３ｍｍ〜４ｍｍである。

請求項３に記載のヘッドレスト表皮では、ステー挿通孔の開口と補強部との距離Ｌ１が３ｍｍ〜４ｍｍであるため、ミシンを使用してステー挿通孔を囲んで上糸と下糸とで本縫する際に、ミシンによるヘッドレスト表皮の押さえ代を確保し易く縫製作業性が良い。また、ステー挿通孔の開口周縁の強度を上げることができるため、ステー挿通孔の変形防止効果も高い。

なお、ステー挿通孔の開口と補強部との距離Ｌ１が３ｍｍより小さい場合には、ステー挿通孔を囲んで上糸と下糸とで本縫する際に、ミシンによるヘッドレスト表皮の押さえ代を確保し難く、作業性が低下する。一方、ステー挿通孔の開口と補強部との距離Ｌ１が４ｍｍより大きい場合には、ステー挿通孔の開口周縁の強度を確保し難く、ステー挿通孔の変形防止効果が低下する。

請求項４に記載のヘッドレスト装置は、ヘッドレストステーとクッション材と衝撃吸収部材とを有するヘッドレスト本体と、前記ヘッドレスト本体に被せられた請求項１〜３の何れか１項に記載のヘッドレスト表皮と、を備えている。

請求項４に記載のヘッドレスト装置では、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のヘッドレスト表皮を備えているため、前述した如き作用効果を奏する。

請求項１に記載の本発明によれば、ヘッドレスト本体にヘッドレスト表皮を被せる際のステー挿通孔の変形を防止できる。

請求項２に記載の本発明によれば、ステー挿通孔の開口周縁におけるどの部位が、ヘッドレストステーによって押圧されても同じようにステー挿通孔の変形を防止できる。

請求項３に記載の本発明によれば、縫製作業性が良いと共に、ステー挿通孔の変形防止効果も高い。

請求項４に記載の本発明によれば、ヘッドレスト本体にヘッドレスト表皮を被せる際のステー挿通孔の変形を防止できる。

本発明の一実施形態のヘッドレスト表皮の一部を示す底面図である。本発明の一実施形態のヘッドレスト表皮の補強部を示す側断面図である。本発明の一実施形態のヘッドレスト表皮が適用されたヘッドレスト装置を示す斜め前方下側から見た斜視図である。本発明の一実施形態のヘッドレスト表皮が適用されたヘッドレスト装置及びその周辺部材の構成を示す側断面図である。

以下、図１〜図４を用いて、本発明に係るヘッドレスト表皮及びヘッドレスト装置の一実施形態について説明する。なお、図面に適宜示される矢印ＦＲはヘッドレスト表皮を有するヘッドレスト装置が設けられた車両（自動車）の前方を示し、矢印ＬＨは車両左方（車幅方向一側）を示し、矢印ＲＨは車両右方（車幅方向一側）を示し、矢印ＵＰは車両上方を示す。

図４に示されるように、本実施形態に係るヘッドレスト装置１０は、車両用シート１２のシートバック１４の上端部に取り付けられている。また、ヘッドレスト装置１０のヘッドレスト本体１０Ａは、一例として、骨格部材となるヘッドレストステー１６と、クッション材であるヘッドレストパッド１８と、衝撃吸収部材である内部構造物１９とによって構成されている。また、ヘッドレスト本体１０Ａは、ヘッドレスト装置１０の意匠面を構成するヘッドレスト表皮２０によって被覆されており、ヘッドレスト表皮２０は、布、皮革又は合成皮革などの材料によって袋状に縫製されている。

なお、車両用シート１２は、乗員が前方を向いて着座するように図示しない車体床部に連結されており、車両用シート１２における前後上下左右の方向は、車両の前後上下左右の方向と一致している。

また、ヘッドレストステー１６は、金属製のパイプ材等が曲げ加工されることにより形成されたものであり、前後方向から見て略逆Ｕ字状に形成されている。このヘッドレストステー１６は、左右一対の脚部１６Ａと、左右の脚部１６Ａの上端部を車幅方向に連結した連結部１６Ｂとによって構成されている。また、左右の脚部１６Ａは、上下方向中央部付近が側面視で僅かに屈曲しており、当該屈曲部よりも上端側が上方側へ向かうに従い前方へ向かうように傾斜している。

左右の脚部１６Ａの下端側（すなわちヘッドレストステー１６の下端側）は、シートバック１４の上端部に設けられたヘッドレストサポート２６に連結されている。このヘッドレストサポート２６は、シートバック１４の骨格部材であるシートバックフレーム２８の上端部に固定されたヘッドレストサポートブラケット３０に装着されている。これにより、ヘッドレストステー１６の下端側がヘッドレストサポート２６及びヘッドレストサポートブラケット３０を介してシートバックフレーム２８の上端部に高さを調節可能に連結されている。

ヘッドレストパッド１８は、発泡ウレタン等の発泡弾性材によって構成されており、ヘッドレストパッド１８内にヘッドレストステー１６の上端側が埋設されている。これにより、ヘッドレストパッド１８がヘッドレストステー１６に支持されている。なお、ヘッドレストパッド１８の表面をヘッドレスト表皮２０が覆っている。

ヘッドレストパッド１８の内部には、内部構造物１９が埋設されている。この内部構造物１９は、硬質発泡ウレタン等の硬質材料によってヘッドレストパッド１８よりも小さな略ブロック状に形成されている。この内部構造物１９は、例えば、後面側に形成された左右一対の縦溝に、ヘッドレストステー１６の左右の脚部１６Ａが嵌合することにより、ヘッドレストステー１６に取り付けられており、ヘッドレストステー１６によって後方から支持されている。

図３に示すように、ヘッドレスト表皮２０の底部２０Ａには、ヘッドレストステー１６の左右の脚部１６Ａを挿通させるための一対のステー挿通孔３２が形成されている。

図１に示すように、ステー挿通孔３２は円形に形成されている。また、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａから一定距離Ｌ１（例えば、Ｌ１＝３ｍｍ）離間した位置には、ステー挿通孔３２を囲んで、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａに沿って補強部３４が形成されている。

図２に示すように、補強部３４は、ヘッドレスト表皮２０の表皮本体３６の表面２０Ｂ側から縫い込まれる上糸３４Ａと、裏面２０Ｃ側から縫い込まれる下糸３４Ｂとで本縫されている。具体的には、ミシンを使用して、上糸３４Ａを先端の穴Ｋ１に通したミシン針Ｋを、表面２０Ｂ側から表皮本体３６に突き刺し、表皮本体３６の裏面２０Ｃ側に上糸３４Ａがたるんでできたループに下糸３４Ｂを通し、その後、表皮本体３６からミシン針Ｋを抜き、上糸３４Ａと下糸３４Ｂとの結び目３４Ｃが表皮本体３６の厚さ方向（矢印Ｍ１方向）中央にくるように上糸３４Ａを引き上げる。これの繰り返しによって補強部３４が構成されている。なお、下糸３４Ｂは上糸３４Ａの略真下にあるが、図１では説明上、下糸３４Ｂを上糸３４Ａと平行に記載している。

図１に示すように、補強部３４とステー挿通孔３２の開口縁３２Ａとの距離Ｌ１は、開口縁３２Ａの周方向に沿って一定とされ、３ｍｍ〜４ｍｍに設定されている。このため、ミシンを使用してステー挿通孔３２を囲んで上糸３４Ａと下糸３４Ｂとで本縫する際に、ミシンによるヘッドレスト表皮２０の押さえ代を確保し易く、縫製作業性が良い。また、ステー挿通孔３２の開口周縁の強度を上げることができるため、ステー挿通孔３２の変形防止効果も高い。

なお、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａと補強部３４との距離Ｌ１が３ｍｍより小さい場合には、ステー挿通孔３２を囲んで上糸３４Ａと下糸３４Ｂとで本縫する際に、ミシンによるヘッドレスト表皮２０の押さえ代を確保し難く、作業性が低下する。一方、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａと補強部３４との距離Ｌ１が４ｍｍより大きい場合には、距離Ｌ１が広すぎることで、ステー挿通孔３２の開口周縁の強度を確保し難く、ステー挿通孔３２の変形防止効果が低下する。

図２に示すように、補強部３４のピッチＰ１は、３ｍｍ〜５ｍｍに設定されている。このため、ステー挿通孔３２の開口周縁の強度を確保でき、ステー挿通孔３２の変形防止効果が低下することがない。また、本縫する際の作業時間が長くなることもないので作業性が低下することがない。

なお、補強部３４のピッチＰ１が５ｍｍより大きい場合には、ピッチＰ１が広すぎることで、ステー挿通孔３２の変形防止効果が低下する。一方、補強部３４のピッチＰ１が３ｍｍより小さい場合には、ピッチＰ１が短すぎて本縫の作業時間が長くなり作業性が低下すると共に、ピッチＰ１が短すぎて補強部３４に亀裂が発生し易くなる。

また、袋状とされたヘッドレスト表皮２０には、ステー挿通孔３２の他にヘッドレスト本体１０Ａを挿入するための開口部４０が形成されている。この開口部４０には、ヘッドレスト本体１０Ａを開口部４０からヘッドレスト表皮２０の内側に挿入し、ヘッドレスト表皮２０で覆った後に、この開口部４０を閉止するための図示しない閉止手段を備えている。なお、閉止手段としては、オス、メス一対のファスナーとしてもよく、閉止手段に代えて、接着剤による接着や縫製によって閉止してよく、その方法は特に限定されない。

次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。

本実施形態では、ヘッドレスト装置１０のヘッドレスト本体１０Ａに、ヘッドレスト表皮２０を被せる際に、先ず、ヘッドレストステー１６の脚部１６Ａをヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２に通す。その後、ヘッドレスト本体１０Ａを開口部４０からヘッドレスト表皮２０の内側に挿入し、ヘッドレスト本体１０Ａをヘッドレスト表皮２０で覆う。

そして、ヘッドレスト表皮２０における、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａから一定距離Ｌ１離間した位置には、ステー挿通孔３２を囲んで開口縁３２Ａに沿って、ヘッドレスト表皮２０の表皮本体３６の表面２０Ｂ側から縫い込まれる上糸３４Ａと、裏面２０Ｃ側から縫い込まれる下糸３４Ｂとで本縫された補強部３４が形成されている。

このため、ヘッドレスト本体１０Ａをヘッドレスト表皮２０で覆う際の引っ張り力によって、ヘッドレストステー１６の脚部１６Ａが、ヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２の開口周縁に当たり、ヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２の開口周縁に押圧力（図１の矢印Ｆ１）が作用しても、補強部３４によって、この押圧力Ｆ１によってステー挿通孔３２が変形する（広がる）のを防止できる。この結果、ヘッドレスト本体１０Ａとヘッドレスト表皮２０との位置ずれを防止でき、ヘッドレスト装置１０の仕上がり品質が良好となる。また、ヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２の開口周縁の切り裂けを防止できるため、ヘッドレスト表皮２０が使用できなくなることも防止できる。

また、本実施形態では、ヘッドレスト表皮２０の補強部３４が、円形とされたステー挿通孔３２の開口縁３２Ａから一定距離Ｌ１離間した位置に、ステー挿通孔３２を囲んで、ステー挿通孔３２の開口縁３２Ａに沿って設けられている。このため、ステー挿通孔３２の開口周縁における周方向どの部位に、ヘッドレストステー１６の脚部１６Ａによってどの方向から押圧力Ｆ１が作用しても同じようにステー挿通孔３２の変形を防止できる。

また、本実施形態では、ヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２の開口縁３２Ａと補強部３４との距離Ｌ１が３ｍｍ〜４ｍｍである。このため、ミシンを使用してステー挿通孔３２を囲んで上糸３４Ａと下糸３４Ｂとで本縫する際に、ミシンによるヘッドレスト表皮２０の押さえ代を確保し易く、縫製作業性が良い。また、ステー挿通孔３２の開口周縁の強度を上げることができるため、ステー挿通孔３２の変形防止効果も高い。

また、本実施形態では、補強部３４のピッチＰ１が、３ｍｍ〜５ｍｍに設定されている。このため、ステー挿通孔３２の開口周縁の強度を確保でき、ステー挿通孔３２の変形防止効果が低下することがない。また、本縫する際の作業時間が長くなることもないので作業性が低下することがない。

また、本実施形態では、ヘッドレスト表皮２０のステー挿通孔３２に変形防止用のキャップを用いたりすることが不要となり、部品点数の増加を抑えることができ、にヘッドレスト装置１０の作製の容易化に寄与できる。

（実施形態の補足説明）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、ステー挿通孔３２を円形に形成したが、ステー挿通孔３２の形状は、長円、楕円等の他の形状としてもよい。また、本発明のヘッドレスト表皮は、単層構造であっても積層（複層）構造であってもよい。

また、本発明のヘッドレスト表皮及びヘッドレスト装置は、車両用シート以外のシートのヘッドレスト表皮及びヘッドレスト装置にも適用可能である。

１０ヘッドレスト装置
１０Ａヘッドレスト本体
１６ヘッドレストステー
１６Ａヘッドレストステーの脚部
１８ヘッドレストパッド（クッション材）
１９内部構造物（衝撃吸収部材）
２０ヘッドレスト表皮
３２ステー挿通孔
３４補強部
３４Ａ上糸
３４Ｂ下糸
３６表皮本体

Claims

ヘッドレスト装置のヘッドレストステーを挿通させるためのステー挿通孔と、
前記ステー挿通孔の開口縁から一定距離Ｌ１離間した位置に、前記ステー挿通孔を囲んで前記開口縁に沿って表皮本体の表面側から縫い込まれる上糸と裏面側から縫い込まれる下糸とで本縫された補強部と、
を有するヘッドレスト表皮。
前記ステー挿通孔が円形である請求項１に記載のヘッドレスト表皮。
前記距離Ｌ１が３ｍｍ〜４ｍｍである請求項１又は請求項２に記載のヘッドレスト表皮。
ヘッドレストステーとクッション材と衝撃吸収部材とを有するヘッドレスト本体と、
前記ヘッドレスト本体に被せられた請求項１〜３の何れか１項に記載のヘッドレスト表皮と、
を備えたヘッドレスト装置。