JP2015190445A - 車両用内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】モータジェネレータ9を駆動する第1ベルト19と、エアコン用コンプレッサ10を駆動する第2ベルト21と、ウォータポンプ11を駆動する第3ベルト23とが別々に構成されており、第1ベルト19が機関本体1に近く、第3ベルト23が機関本体1から最も遠く配置されている。更に、第1ベルト19の張力は第2及び第3のベルト19,23の張力よりも高くなっている。更に、モータジェネレータ9とエアコン用コンプレッサ10とはクランク軸8を挟んだ両側る振り分けて配置されている。第2及び第3のベルト21,23は必要な張力を確保したら足りるため、エアコン用コンプレッサ10やウォータポンプ11の回転軸に過大な負荷が掛かることはない。
【選択図】図1
Description
コン用コンプレッサは第2ベルト及び第2クランクプーリで駆動されるようになっており、前記第1及び第2のクランクプーリは、前記第1クランクプーリが前記機関本体に近い内側で第2クランクプーリが外側に位置するように配置されている一方、前記第1ベルトの張力が第2ベルトの張力よりも高くなるように設定されている。
による動力損失を最小限度に押さえることができると共に、高い耐久性を確保できる。
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、図1〜3に基づいて概要を説明する。以下の説明では方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、前後方向はクランク軸線O1の方向であり、左右方向は、気筒軸線O2及びクランク軸線O1と直交した方向である。なお、実施形態の内燃機関は、気筒軸線O2は鉛直線O3に対して若干傾斜している(スラントしている)が、図では、便宜的に気筒軸線O2を鉛直姿勢にして表示している。
れて、ウォータポンプ11のプーリ17と第3クランクプーリ22とに第3ベルト23が巻き掛けられている。
次に、本願発明に関連した各部位の詳細を説明する。図3,4に示すように、第1クランクプーリ18と第2クランクプーリ20と第3クランクプーリ22とはクランク軸心O1とは一体に形成されており、第1クランクプーリ18が最もフロントカバー5に近くて第3クランクプーリ22がフロントカバー5から最も遠く、第2クランクプーリ20は両者の間に位置している。3つのクランクプーリ18,20,22は一体に製造されていて、ボルト35でクランク軸8の一端部に固定されている。
23の撓み変形を容易にしつつ必要な動力伝達性能を確保できる。従って、1本のベルトで各補機を駆動する場合に比べて動力損失を低減できる。
以上のように、モータジェネレータ9とエアコン用コンプレッサ10とウォータポンプ11とはそれぞれ別々のベルト19,21,23で駆動されるため、各19,21,23の張力や断面積(或いは横幅)は各補機の必要トルク等に応じて任意に設定できる。従って、各ベルト19,21,23とプーリ15〜17,18,20,22との間のフリクションを適切に保持して、エアコン用コンプレッサ10やウォータポンプ11の回転軸37に過大な負担がかかることを防止できる。
能である。
2 機関本体としてのシリンダブロック
3 機関本体としてのシリンダヘッド
5 機関本体としてのフロントカバー
9 モータジェネレータ
10 エアコン用コンプレッサ
11 ウォータポンプ
15 モータジェネレータのプーリ
16 エアコン用コンプレッサのプーリ
17 ウォータポンプのプーリ
18 第1クランクプーリ
19 第1ベルト
20 第2クランクプーリ
21 第2ベルト
22 第3クランクプーリ
23 第3ベルト
28 オートテンショナ
29 テンションプーリ
30 アイドルプーリ
Claims (2)
- クランクプーリが固定された一端部を機関本体の一端面から突出させたクランク軸と、ベルトを介して前記クランクプーリで駆動されるモータジェネレータ及びエアコン用コンプレッサとを備えており、
前記モータジェネレータとエアコン用コンプレッサとは、前記クランク軸の軸線方向から見て当該クランク軸の左右両側に分けて配置されており、前記モータジェネレータは第1ベルト及び第1クランクプーリで駆動されて、前記エアコン用コンプレッサは第2ベルト及び第2クランクプーリで駆動されるようになっており、前記第1及び第2のクランクプーリは、前記第1クランクプーリが前記機関本体に近い内側で第2クランクプーリが外側に位置するように配置されている一方、
前記第1ベルトの張力が第2ベルトの張力よりも高くなるように設定されている、
車両用内燃機関。 - 更に、第3クランクプーリに巻き掛けられた第3ベルトで駆動されるウォータポンプを備えており、前記第3クランクプーリは前記第2クランクプーリの外側に配置されている、
請求項1に記載した車両用内燃機関。
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