JP2015190183A

JP2015190183A - 支圧型ピン支承および補強方法

Info

Publication number: JP2015190183A
Application number: JP2014067932A
Authority: JP
Inventors: 寿志上村; Hisashi Uemura; 雅充斉藤; Masamitsu Saito; 池田　学; Manabu Ikeda; 学池田
Original assignee: Railway Technical Research Institute
Current assignee: Railway Technical Research Institute
Priority date: 2014-03-28
Filing date: 2014-03-28
Publication date: 2015-11-02
Anticipated expiration: 2034-03-28
Also published as: JP6231923B2

Abstract

【課題】既設の支圧型ピン支承を改良することで耐震性を向上させた新たな支圧型ピン支承とするための技術の実現。
【解決手段】支圧型ピン支承１０Ａは、上沓１２の３つの上沓リブ１２６と、下沓１４の３つの下沓リブ１４６のうち、対角関係にある「左端の上沓リブ１２６と右端の下沓リブ１４６」及び「右端の上沓リブ１２６と左端の下沓リブ１４６」をそれぞれワイヤー３０で連結する。
【選択図】図１

Description

本発明は、支圧型ピン支承等に関する。

橋梁の支持構造に「支圧型ピン支承」と呼ばれるタイプがある。支圧型ピン支承は、下沓に横置きしたピンで上沓を可動支承し、左右側端面それぞれで上沓と下沓とピンとをキャップで纏めて覆うことで上沓の上揚を防止する構造を有する。支圧型ピン支承は、新設の橋梁において採用されるケースは稀となってきたが、既設の橋梁においてまだまだ多数残っている。そのため、既設の支圧型ピン支承を耐震補強するための技術が開発されている（例えば、特許文献１を参照）。

特開２０１２−１２７０７２号公報

本発明は、既設の支圧型ピン支承を改良することで耐震性を向上させた新たな支圧型ピン支承とするための技術を実現することを目的として考案されたものである。

以上の課題を解決するための第１の発明は、下沓に横置きしたピンで上沓を可動支承し、左右側端面それぞれで前記上沓と前記下沓と前記ピンとをキャップで纏めて覆うことで前記上沓の上揚を防止する支圧型ピン支承であって、前記上沓の上沓リブと前記下沓の下沓リブとを結合し、前記上沓と前記下沓とにおける水平方向の相対移動を制限する制限部、を備えた支圧型ピン支承である。

支圧型ピン支承が激しい地震を受けると橋桁部は水平に振れ、ピン支承に引っ張り力が作用してピンが破断するケースが知られている。第１の発明によれば、ピン支承に作用する引っ張り力を、ピンと制限部とで分担して受けることができる。よって、既設の支圧型ピン支承を改良することで耐震性を向上させた新たな支圧型ピン支承を実現することができる。

第２の発明は、前記上沓はピン方向に沿って前記上沓リブを複数有し、前記下沓はピン方向に沿って前記下沓リブを複数有し、前記制限部は、ピン方向の最も一方側に位置する前記上沓リブと、最も他方側に位置する前記下沓リブとを連結するワイヤーを有する第１の発明の支圧型ピン支承である。

第２の発明によれば、上沓と下沓の比較的強固な構造部位を連結できるので、高い耐震性を確保できる。また、既設の支圧型ピン支承へ本発明を適用する場合には、リブへの施工が比較的容易であり、また強度低下の心配も低いので好適である。

連結させる上沓リブと下沓リブとの相対位置関係は適宜設定可能であるが、第３の発明として、前記制限部が、ピン方向の最も他方側に位置する前記上沓リブと、最も一方側に位置する前記下沓リブとを連結するワイヤーを更に有する第２の発明の支圧型ピン支承を構成することができる。

第３の発明によれば、地震により橋桁部が振られることで生じる橋軸直交方向の力、すなわち上沓或いは下沓をピン方向に水平方向にずらそうとする力に対して効果的に抵抗できるようになる。

第４の発明は、下沓に横置きしたピンで上沓を可動支承し、左右側端面それぞれで前記上沓と前記下沓と前記ピンとをキャップで纏めて覆うことで前記上沓の上揚を防止する既設の支圧型ピン支承の補強方法であって、
前記上沓の上沓リブと前記下沓の下沓リブとを結合し、前記上沓と前記下沓とにおける水平方向の相対移動を制限すること、を含む補強方法である。

第４の発明の補強方法を実施することで、既設の支圧型ピン支承の耐震性を向上させることができ、第１の発明と同様の効果が得られる。

第１実施形態の支圧型ピン支承の構成例を示す斜視図。第１実施形態の支圧型ピン支承の構成例を示す正面図。第２実施形態の支圧型ピン支承の構成例を示す斜視図。第２実施形態の支圧型ピン支承の構成例を示す正面図。第３実施形態の支圧型ピン支承の構成例を示す正面図。

〔第１実施形態〕
図１は本発明を適用した第１実施形態の支圧型ピン支承１０Ａの構成例を示す斜視図である。図２は同正面図である。

本実施形態の支圧型ピン支承１０Ａは、左右側端面それぞれで上沓１２と下沓１４とピン１６とを纏めてキャップ１８で覆い、上沓１２の上揚を防止する。ピン１６には径が太い部分と細い部分とがあり、両端部が細い部分となって雄ネジが切ってあり、キャップ１８を被せた後にナットを締め付けることで両者が結合されている。

上沓１２は、ピン１６に当接するピン当接部１２２と、橋桁部３と連結される橋桁連結部１２４とが、複数の上下方向のリブ１２６（以下「上沓リブ１２６」と呼ぶ）で一体に連結されている。また、下沓１４は、ピン１６を下支えするピン支持部１４２と、土台５と連結される土台連結部１４４とが、複数の上下方向のリブ１４６（以下「下沓リブ１４６」と呼ぶ）とで一体に連結されている。

そして、本実施形態の支圧型ピン支承１０Ａは、上沓１２と下沓１４との水平方向の相対移動を制限する制限部として、正面あるいは背面から見て対角関係にある上沓リブ１２６と下沓リブ１４６とをワイヤー３０で連結している。すなわち、正面側において、ピン１６のピン方向において最も一方側に位置する上沓リブ１２６と、最も他方側に位置する下沓リブ１４６とをワイヤー３０で連結するとともに、最も他方側に位置する上沓リブ１２６と、最も一方側に位置する下沓リブ１４６とをワイヤー３０で連結する。背面側においても同様に連結する。

ワイヤー３０は、可動支承としての機能を損なわない程度に張設するものとする。あるいは、若干の余裕を持たせつつも、仮に地震でピン１６が破断しても、上沓１２が下沓１４から落下しない程度に両者の水平方向（図２で言うところの左右方向）の相対移動を制限するように設定するものとする。

ワイヤー３０の連結構造によれば、図１，２において、正面側の計３個の上沓リブ１２６のうちの中間の上沓リブ１２６、および、計３個の下沓リブ１４６のうちの中間の下沓リブ１４６にワイヤー３０が抵触することがない。すなわち、上沓リブ１２６は、いずれも左右側面視において略同一形状を有し、下沓リブ１４６も、左右側面視において略同一形状を有している。そのため、対角関係に交差してワイヤー３０を連結することで、中間の上沓リブ１２６及び中間の下沓リブ１４６の外側を通るようにワイヤー３０が張設され、ワイヤー３０が中間のリブに抵触することがない。上沓リブ１２６及び下沓リブ１４６が３以上（例えば４）であっても同様である。

また、上沓リブ１２６，下沓リブ１４６とワイヤー３０との連結方法自体は適宜公知技術を利用できる。図示の例では、上沓リブ１２６及び下沓リブ１４６に貫通孔を設けてワイヤークランプやシャックルなどの固定金具３２を取り付け、これにワイヤー３０の端部を固定している。勿論、リブに対して直接アイボルトを立設してワイヤー３０を固定するとしても良いし、ワイヤー３０をリブに設けた貫通孔にくぐらせて折り返し、ループを作って別途ワイヤークランプで固定するとしてもよい。

本実施形態の支圧型ピン支承１０Ａは、地震によって生じる橋桁部３の橋軸直交方向（図２の左右方向）の揺れをピン１６とワイヤー３０とで支えることができるので、ピン１６のみで支えていた従来に比べて高い耐震性を有することとなる。
ワイヤー長の設定や伸びによっては、橋軸直交方向（図２の左右方向）の揺れをワイヤー３０で支えられない場合もあるが、その場合でも仮に地震でピン１６が破断しても上沓１２が下沓１４から落下するのを防止することができる。

尚、本実施形態では、ワイヤー３０は正面側と背面側それぞれにおいて対角線状に合計４本設ける構成としているが、ワイヤー３０の本数は４本以上でも良いし、４本未満でもよい。

〔第２実施形態〕
図３は第２実施形態の支圧型ピン支承１０Ｂの構成例を示す斜視図である。図４は、同正面視部分断面図である。尚、第１実施形態と同様の構成要素について同じ符号を付与している。

本実施形態の支圧型ピン支承１０Ｂは、第１実施形態と同様に上沓リブ１２６と下沓リブ１４６とをワイヤーループ３７（制限部）で連結するが、連結する上沓リブ１２６と下沓リブ１４６との位置関係が対角ではなく上下関係にある点が異なる。

具体的には、上沓リブ１２６と下沓リブ１４６のそれぞれに貫通孔３６を追加し、二つの貫通孔３６をワイヤーループ３８で連結する。

なお、本実施形態のワイヤーループ３７は、可動支承としての機能を損なわない程度に張設するものとする。あるいは、ワイヤーループ３７の長さに若干の余裕を持たせつつも、仮に地震でピン１６が破断しても、上沓１２が下沓１４から落下しない程度に両者の水平方向（図２で言うところの左右方向：橋軸直交方向）の相対移動を制限するように設定するものとする。

〔第３実施形態〕
図５は第３実施形態の支圧型ピン支承１０Ｃの構成例を示す正面視部分断面図である。尚、第１〜第２実施形態と同様の構成要素について同じ符号を付与している。

本実施形態の支圧型ピン支承１０Ｃは、第２実施形態と同様に、上下位置関係にある上沓リブ１２６と下沓リブ１４６とを連結するが、ワイヤーループ３８ではなく、それらのリブの左右側面それぞれに連結板４０（制限部）を密着させて、貫通孔３６を挿通したボルト４２で連結固定する。貫通孔３６の径は、ボルト４２の径より若干大きく設定されているため上沓１２の可動を許容することができる。

なお、連結する上沓リブ１２６と下沓リブ１４６の位置関係は、上下位置関係に限らず斜め位置関係でもよいし、連結板４０の数も適宜設定可能である。例えば、左端の上沓リブ１２６の右側面と中央の下沓リブ１４６の左側面とに密着させるようにして第１の連結板４０を設置・連結する。更に、右端の上沓リブ１２６の左側面と中央の下沓リブ１４６の右側面とに密着させるように第２の連結板４０を設置・連結する。これを、正面側および背面側に施工して、合計４枚の連結板４０を設置するとしてもよい。

なお、本発明の適用形態は第１〜第３実施形態に限定されるものではなく、適宜構成要素の追加・省略・変更を施すことができる。

３…橋桁部
５…土台
１０Ａ〜１０Ｃ…支圧型ピン支承
１２…上沓
１４…下沓
１６…ピン
３０…ワイヤー
３２…固定金具
３６…貫通孔
３８…ワイヤーループ
４０…連結板
４２…ボルト
１２２…ピン当接部
１２４…橋桁当接部
１２６…上沓リブ
１４２…ピン当接
１４４…橋桁連結部
１４６…下沓リブ

Claims

下沓に横置きしたピンで上沓を可動支承し、左右側端面それぞれで前記上沓と前記下沓と前記ピンとをキャップで纏めて覆うことで前記上沓の上揚を防止する支圧型ピン支承であって、
前記上沓の上沓リブと前記下沓の下沓リブとを結合し、前記上沓と前記下沓とにおける水平方向の相対移動を制限する制限部、
を備えた支圧型ピン支承。
前記上沓はピン方向に沿って前記上沓リブを複数有し、
前記下沓はピン方向に沿って前記下沓リブを複数有し、
前記制限部は、ピン方向の最も一方側に位置する前記上沓リブと、最も他方側に位置する前記下沓リブとを連結するワイヤーを有する
請求項１に記載の支圧型ピン支承。
前記制限部は、ピン方向の最も他方側に位置する前記上沓リブと、最も一方側に位置する前記下沓リブとを連結するワイヤーを更に有する
請求項２に記載の支圧型ピン支承。
下沓に横置きしたピンで上沓を可動支承し、左右側端面それぞれで前記上沓と前記下沓と前記ピンとをキャップで纏めて覆うことで前記上沓の上揚を防止する既設の支圧型ピン支承の補強方法であって、
前記上沓の上沓リブと前記下沓の下沓リブとを結合し、前記上沓と前記下沓とにおける水平方向の相対移動を制限すること、
を含む補強方法。