JP2015189315A - 車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車幅方向の中央にフロアトンネル30が形成されるフロアパネル31を備えた車体構造であって、フロアパネル31の側部31a,31bに接合される左右のサイドシル32a,32bと、フロアパネル31の下面31cに前後方向に延びて接合され、サイドシル32a,32bよりも車幅方向の内側に設けられる左右の第1フロアフレーム33a,33bと、フロアパネル31の下面31cに前後方向に延びて接合され、第1フロアフレーム33a,33bよりも車幅方向の内側に設けられる左右の第2フロアフレーム34a,34bと、フロアパネル31の下面31cに車幅方向に延びて接合され、左右の第1フロアフレーム33a,33bと第2フロアフレーム34a,34bとを連結するトンネルクロスメンバ35と、を有する。
【選択図】図2
Description
11 フロントボディ(車体前部)
15a,15b フロントフレーム(第1フレーム)
30 フロアトンネル
31 フロアパネル
32a,32b サイドシル
33a,33b 第1フロアフレーム(第1フレーム)
34a,34b 第2フロアフレーム(第2フレーム)
35 トンネルクロスメンバ(補強部材)
40 トンネル補強部(第1補強部)
41a,41b フレーム連結部(第2補強部)
Claims (5)
- 車幅方向の中央にフロアトンネルが形成されるフロアパネルを備えた車体構造であって、
前記フロアパネルの側部に接合される左右のサイドシルと、
前記フロアパネルの下面に前後方向に延びて接合され、前記サイドシルよりも車幅方向の内側に設けられる左右の第1フレームと、
前記フロアパネルの下面に前後方向に延びて接合され、前記第1フレームよりも車幅方向の内側に設けられる左右の第2フレームと、
前記フロアパネルの下面に車幅方向に延びて接合され、左右の前記第1フレームと前記第2フレームとを連結する補強部材と、
を有する、車体構造。 - 請求項1記載の車体構造において、
前記補強部材は、前記フロアトンネルに沿う第1補強部と、前記第1補強部から車幅方向に延びる左右の第2補強部と、を備え、
前記第1補強部は、前記フロアトンネルに接合され、
左側に延びる前記第2補強部は、左の前記第1フレームと前記第2フレームとに接合され、
右側に延びる前記第2補強部は、右の前記第1フレームと前記第2フレームとに接合される、車体構造。 - 請求項1または2記載の車体構造において、
左右の前記第1フレームは、前記フロアパネルから車体前部まで延びる、車体構造。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の車体構造において、
左右の前記第2フレームは、前記フロアトンネルの側部に沿って延びる、車体構造。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の車体構造において、
前記補強部材よりも前方において、左の前記第2フレームは、左の前記第1フレームから分岐し、
前記補強部材よりも前方において、右の前記第2フレームは、右の前記第1フレームから分岐する、車体構造。
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