JP2015175086A - サイクリングウェア - Google Patents

Abstract

【課題】サイクリングウェアのショルダーストラップの新たな設計を提供する。【解決手段】下部パンツ部分（２）と上部とを含むサイクリングウェア（１）であって、前記上部はＸ字状のサスペンション部材（３）を含み、Ｘ字状のサスペンション部材（３）は、前記サスペンション部材の交差ポイント（８）から延在する４つのレッグ（４〜７）を含み、前記４つのレッグの各１つは前記パンツ部分（２）のウエストライン（９）に連結され、前記レッグは弾性材料で作られ、３０ｍｍ以下の幅を有し、間にパネルを有さない。【選択図】図１

Description

本発明はサイクリングウェアの分野に関する。より詳細には、本発明は、ショルダーストラップとして働く上部を有するサイクリングウェアに関する。

ショルダーストラップを有するサイクリングウェアは、特に高温天候条件において一般的に使用される。この種のウェアはビブ（ｂｉｂ）とも呼ばれる。

現在の従来技術によれば、それらは２つの比較的大きな前部ショルダーストラップを含み、それらのストラップは後部パネルに、使用者の首の下方で集束する。一部の既知の実施形態では、後部パネルは、ウェアを軽量にして空気の流通を可能にするために、例えば炭素繊維メッシュなどのメッシュ部分を含む場合がある。

上記の実施形態の欠点は、高温気候条件下で乗車した場合に後部パネルが不快感をもたらすということである。もう１つの欠点は、大きなストラップ及び後部パネルがウェアの重量を増加させ、皮膚にこすれて不快感又は痛みをもたらす場合があるということである。もう１つの難点は、後部パネルはショルダーストラップより弾性が小さく、結果として、皮膚に対する圧力が均一に分散されないということである。

性能重視のウェアにおいては、サイクリストの身体に適切にフィットすることが最も重要である。大きなウェアは動き回って摩擦及び皮膚の炎症をもたらし、小さなウェアは快適さがより少なく、縫い目及び布地を圧迫し、これにより早期劣化がもたらされる。ウェアは、乗車姿勢に完全に合わせられ、過剰な圧力をかけることなしに身体の起伏をぴったりとたどることが望ましい。また、重量を減らすための継続的な努力がなされており、重量の低下に関する小さな利点でさえ、経験を積んだ使用者によって歓迎される。

米国特許第５６２３７３５号 英国特許第４６６６１０号 英国特許第４８６７１０号 米国特許出願公開２０１２／０４７６３２号 英国特許第２２９５５３号

本発明の目的は、上記の要求を満たしウェア自体の性能を向上させるための、サイクリングウェアのショルダーストラップの新たな設計を提供することである。

前記目的は、請求項１に記載のサイクリングウェアを用いて達成される。サイクリングウェアは、パンツ部分とＸ字状のショルダーサスペンション部材とを含む。前記サスペンション部材は、交差ポイントから延在する４つのレッグを含み、前記４つのレッグの各１つは、前記パンツ部分のウエストラインに連結された端を有し、前記交差ポイントはサイクリングウェアの前部又は後部にある。前記レッグは弾性材料で作られ、３０ｍｍ以下の小さな幅を有する。更に、前記サスペンション部材は前記レッグの間にパネルを有さない。

好ましい実施形態では、Ｘ字状のサスペンション部材の前記４つのレッグは、前記交差ポイントにおいて互いに連結された２本の布テープによって作られる。代替の実施形態では、サスペンション部材は単一の布パネルから一体形成されてもよい。

本発明の特徴は、従来技術の比較的大きな布ストライプに代わる、テープ（又はひも）とみなされ得る低減された幅のショルダーストラップである。

好ましい実施形態では、前記レッグの幅は１５〜２５ｍｍである。

本発明のもう１つの特徴は、ショルダーストラップが、ウェアの前部又は後部にあってもよい交差ポイントを有するＸ字状のサスペンションによって実現されるということである。レッグは、ウェアの前側又は後ろ側のうちの一方においてほぼ平行であるか又はわずかに傾斜し、他方の側において交差する。

ウェアは、Ｘ字状のサスペンション部材のレッグの間にパネルを有さない。言い換えると、レッグの間には布片もメッシュも存在せず、レッグの間の空間は開放されており、空いている。従って、ウェアの上部は軽量で風通しの良い構造（ｌｉｇｈｔ ａｎｄ ａｉｒ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）を有し、皮膚との接触面積が低減される。もう１つの利点は、製造プロセスが単純化されるということである。

好ましくは、ウェアの上部は前述のサスペンション部材からなる。

本発明の好ましい態様は、前記サスペンション部材の弾性レッグが長さ調節のための機構を有さないというものである。従って、弾性レッグはそれらの弾性によって自動調節される。

利点は以下のように要約できる。重量の低減、皮膚に対する摩擦及び圧迫の低減、身体へのより良好なフィット、とりわけ高温気候における温度快適性の増加。本発明の利点は、性能重視のサイクリングウェアの実現において特に感じられ、高温気候における乗車の場合に更に特に感じられる。

本発明の特徴及び利点は、限定ではなく例示の目的のために提供される以下の詳細な説明を図面を援用して参照することにより更に明らかになるであろう。

本発明の第１の実施形態を示す。 本発明の第１の実施形態を示す。 本発明の第１の実施形態を示す。 本発明の第２の実施形態を示す。

ここで図を参照すると、サイクリングウェア１は、パンツ部分２と上部におけるＸ字状のサスペンション部材３とを含む。サスペンション部材３は、交差ポイント８から延在する４つの細幅のレッグ４、５、６、及び７を含む。

レッグ４〜７は弾性材料で作られる。レッグ４〜７の幅ｗは、好ましくは３０ｍｍ以下であり、より好ましくは２５ｍｍ以下である。更により好ましくは、幅ｗは１５〜２５ｍｍである。様々な実施形態によれば、レッグ４〜７は、同じ又は異なる幅を有してもよい。

交差ポイント８の反対側の、レッグ４〜７の端は、パンツ部分２のウエストライン９に連結される。レッグの接続端は図１において４ａ、５ａ、６ａ、及び７ａとして示される。連結は、縫合又はその他の好適な手法によって行われてもよい。

レッグ４〜７は弾性材料で作られる。好ましい材料としては、例えば、ライクラ、ポリアミド（ＰＡ）、又はポリエステルなどの布材料が含まれる。

好ましい実施形態では、レッグ４〜７は、交差ポイント８において連結された（例えば縫合された）２本のテープ１１、１２の部分である（図１及び図３）。例えば図３において、レッグ４及び７は第１のテープ１１の部分であり、レッグ５及び６は第２のテープ１２の部分である。

異なる実施形態では、Ｘ字状のサスペンション部材３は単一の布パネルによって一体形成されてもよい（図４）。

Ｘ字状のサスペンション部材３の交差ポイント８は、ウェアの前側に又は後ろ側にあってもよい。図１は前部交差ポイントを示し、図２は後部交差ポイントを示す。

レッグ４〜７の長さは、ウェア１が適切に装着された場合に交差ポイント８が実質的にウエストライン９とテープの上端１０との間の中間距離にあるように決定されることが好ましい。

ウェアは、レッグ４〜７の間にパネルもその他の構成要素も有さない。図に示すように、レッグ４と５との間及びレッグ６と７との間には布片もメッシュも存在しない。前記レッグの間の空間は完全に開放されており、皮膚接触面積が低減された軽量構造がもたらされる。

Claims (6)

1. 下部パンツ部分（２）と上部とを含むサイクリングウェア（１）であって、
   前記上部はＸ字状のショルダーサスペンション部材（３）を含み、前記Ｘ字状のショルダーサスペンション部材（３）は、前記ショルダーサスペンション部材の交差ポイント（８）から延在する４つのレッグ（４〜７）を含み、
   前記４つのレッグの各１つは、前記下部パンツ部分（２）のウエストライン（９）に連結された端（４ａ〜７ａ）を有し、前記交差ポイント（８）は前記サイクリングウェアの前部又は後部にあり、
   前記レッグは弾性材料で作られ、３０ｍｍ以下の幅を有し、
   前記ショルダーサスペンション部材（３）は前記レッグの間にパネルを有さない
   ことを特徴とするサイクリングウェア。
2. 前記レッグは、２５ｍｍ以下の幅（ｗ）を有する、請求項１に記載のサイクリングウェア。
3. 前記レッグは、１５ｍｍ〜２５ｍｍの範囲内の幅（ｗ）を有する、請求項１に記載のサイクリングウェア。
4. 前記レッグは長さ調節のための機構を有さない、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のサイクリングウェア。
5. 前記レッグ（４〜７）は、前記交差ポイント（８）において互いに連結された２本のテープ（１１、１２）の部分である、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のサイクリングウェア。
6. 前記Ｘ字状の部材（３）は布パネルから一体形成される、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のサイクリングウェア。