JP2015152059A - 作業車輌 - Google Patents
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Abstract
Description
この場合、前記制御装置は、前記副変速操作部材への操作に応じて前記油圧モータが低速走行状態又は高速走行状態となるように前記モータ側作動部材の作動制御を行うように構成される。
図1及び図2に、それぞれ、本発明の一実施の形態に係る作業車輌1の側面図及び伝動模式図を示す。
図1及び図2に示すように、前記作業車輌1は、本機フレーム2と、前記本機フレーム2に支持された駆動源9と、前記本機フレーム2に連結された左右一対の走行部材(本実施の形態においては、クローラ式走行装置)10と、前記駆動源9から前記走行部材10へ至る伝動経路に介挿された走行系油圧式無段変速装置(以下、走行系HSTという)120とを備えている。
図3に、前記走行系トランスミッション100の伝動模式図を示す。
なお、本実施の形態においては、前記走行系HST120と前記一対の第1及び第2遊星ギヤ機構170a、170bとの間には多段変速装置180が介挿されている。
図2及び図3に示すように、前記走行系HST120は、前記駆動源9から作動的に回転動力を受ける油圧ポンプ122と、前記油圧ポンプ122の容積を変更可能なポンプ側容積設定部材123と、前記油圧ポンプ122によって流体的に駆動されて前記走行部材10へ向けて回転動力を出力する油圧モータ127と、前記油圧モータ127の容積量を画するモータ側容積設定部材128とを備えている。
一方、前記油圧モータ127はモータ軸126に相対回転不能に支持されており、前記モータ軸126から変速後の回転動力が出力される。
前記ポンプ側作動部材310は、前記制御装置500によって作動制御され得る限り種々の形態をとり得る。
その上で、図4に示すように、前記作業車輌1には、前記モータ側容積設定部材128を作動させるモータ側作動部材320が備えられている。
前記モータ側作動部材128は、前記制御装置500によって作動制御され得る限り種々の形態をとり得る。
図5(a)に示すように、前記最高速設定部材530は、操作可能領域一方側の設定下限位置Rminから操作可能領域他方側の設定上限位置Rmaxに亘って操作可能とされている。
一方、路上での移動走行時には前記油圧モータ127が高速走行状態とされるが、この場合には、最高速を高めに設定するのが好ましい。
前記構成は斯かる要望に適切に応えることができる。
第1形態においては、図5(a)に示すように、前記第1速度範囲は、前記最高速設定部材530の設定下限位置Rminから設定上限位置Rmaxへの操作に応じて設定最高速度がVmaxよりも低速のVa(例えば、0.5×Vmax)からVmaxまで徐々に増速するように規定される。
図6(a)に示すように、第2形態においては、前記第1速度範囲は、前記第1形態におけると同様に、前記最高速設定部材530の設定下限位置Rminから設定上限位置Rmaxへの操作に応じて設定最高速度がVmaxよりも低速のVa(図6(a)に示す例においては0.5×Vmax)からVmaxまで徐々に増速するように規定され、一方、前記第2速度範囲は、下記のように規定される。
前記例においては、前記制御装置530は、設定位置R2を切換基準位置として記憶する。
なお、この場合、図6(b)における設定位置R1は、例えば、0.75×Vmaxとされる。
図7(a)に示すように、第3形態においては、前記第1速度範囲は、前記第1及び第2形態におけると同様に、前記最高速設定部材530の設定下限位置Rminから設定上限位置Rmaxへの操作に応じて設定最高速度がVmaxよりも低速のVa(図7(a)に示す例においては0.5×Vmax)からVmaxまで徐々に増速するように規定され、一方、前記第2速度範囲は、下記のように規定される。
前記例においては、前記制御装置530は、設定位置R2を切換基準位置として記憶する。
なお、この場合、図7(b)における設定位置R1は、例えば、0.9×Vmaxとされる。
122 油圧ポンプ
123 ポンプ側容積設定部材
127 油圧モータ
128 モータ側容積設定部材
310 ポンプ側作動部材
320 モータ側作動部材
500 制御装置
510 主変速操作部材
520 副変速操作部材
530 最高速設定部材
Rmin 設定下限位置
Rmax 設定上限位置
Claims (5)
- 油圧ポンプ、前記油圧ポンプの容積を変更可能なポンプ側容積設定部材、油圧モータ及び前記油圧モータを大容積の低速走行状態又は小容積の高速走行状態に切り換え可能なモータ側容積設定部材を含む油圧式無段変速装置と、人為操作される主変速操作部材、副変速操作部材及び最高速設定部材と、前記ポンプ側容積設定部材を作動させるポンプ側作動部材と、制御装置とを備え、前記油圧モータは前記副変速操作部材への操作に応じて低速走行状態又は高速走行状態となるように構成され、前記制御装置は前記主変速操作部材を高速側操作領域端に操作した際の前記油圧モータの出力回転速度が前記最高速設定部材によって設定された速度に規制された状態で前記油圧ポンプの容積が前記主変速操作部材への操作に応じて変更されるように前記ポンプ側作動部材を作動させる作業車輌において、
前記制御装置は、前記最高速設定部材による最高速度の設定可能な範囲を、前記油圧モータが低速走行状態とされている際には第1速度範囲とし、前記油圧モータが高速走行状態とされている際には前記第1速度範囲とは異なる第2速度範囲に変更することを特徴とする作業車輌。 - 前記最高速設定部材は操作可能領域一方側の設定下限位置から操作領域他方側の設定上限位置までの間で操作可能とされており、
前記油圧ポンプを最大容積とした際の前記油圧モータの出力回転速度をVmaxとした場合に、前記第1速度範囲は、前記最高速設定部材の設定下限位置から設定上限位置への操作に応じて設定最高速度がVmaxよりも低速のVaからVmaxまで徐々に増速するように規定され、前記第2速度範囲は、前記最高速設定部材の設定下限位置から設定上限位置への操作に応じて設定最高速度がVaより高速で且つVmaxよりも低速のVbからVmaxまで徐々に増速するように規定されていることを特徴とする請求項1に記載の作業車輌。 - 前記最高速設定部材は操作可能領域一方側の設定下限位置から操作領域他方側の設定上限位置までの間で操作可能とされており、
前記油圧ポンプを最大容積とした際の前記油圧モータの出力回転速度をVmaxとした場合に、前記第1速度範囲は、前記最高速設定部材の設定下限位置から設定上限位置への操作に応じて設定最高速度がVmaxよりも低速のVaからVmaxまで徐々に増速するように規定され、
前記制御装置は、前記油圧モータが低速走行状態から高速走行状態へ切り換えられた時点での前記最高速設定部材の設定位置を切換基準位置として記憶し、前記第2速度範囲を、前記最高速設定部材の設定下限位置から前記切換基準位置への操作に応じて設定最高速度がVaからVmaxまで徐々に増速し且つ前記最高速設定部材の前記切換基準位置から設定上限位置への操作においては設定最高速度がVmaxに固定されるように規定することを特徴とする請求項1に記載の作業車輌。 - 前記最高速設定部材は操作可能領域一方側の設定下限位置から操作領域他方側の設定上限位置までの間で操作可能とされており、
前記油圧ポンプを最大容積とした際の前記油圧モータの出力回転速度をVmaxとした場合に、前記第1速度範囲は、前記最高速設定部材の設定下限位置から設定上限位置への操作に応じて設定最高速度がVmaxよりも低速のVaからVmaxまで徐々に増速するように規定され、
前記制御装置は、前記油圧モータが低速走行状態から高速走行状態へ切り換えられた時点での前記最高速設定部材の設定位置を切換基準位置として記憶し、前記第2速度範囲を、前記最高速設定部材の設定下限位置から前記切換基準位置への操作に応じて設定最高速度がVaよりも高速で且つVmaxよりも低速のVbからVmaxまで徐々に増速し、前記最高速設定部材の前記切換基準位置から設定上限位置への操作においては設定最高速度がVmaxに固定されるように規定することを特徴とする請求項1に記載の作業車輌。 - 前記モータ側容積設定部材を作動させるモータ側作動部材を備え、
前記制御装置は、前記副変速操作部材への操作に応じて前記油圧モータが低速走行状態又は高速走行状態となるように前記モータ側作動部材を制御することを特徴とする請求項1から4の何れかに記載の作業車輌。
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