JP2015145214A - コンテナ船の船首部風防 - Google Patents

Abstract

【課題】コンテナ船のブルワーク上に配設する風防であって、従来に比べて構造が簡素なコンテナ船の船首部風防を提供する。【解決手段】コンテナ船Ａのブルワーク１００上に配設する風防１であって、ブルワークの頂部から垂直に立ち上がると共に上縁が前端から後端へ向けて斜め上方に延在する周側壁１ａと、前記周側壁上縁１ａ’に沿って且つ上面視で前記周側壁上縁の内側で前記周側壁上縁の全長に亙って延在する所定幅の頂壁１ｂとを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、コンテナ船のブルワーク上に配設する風防に関するものである。

コンテナ船の船首部甲板上に多段積載されたコンテナ群による空気抵抗を低減すべく、船首楼甲板上に風防を配設した大型コンテナ船が就航している。

上述の風防は、船首楼甲板やブルワークから垂直に立ち上がる周側壁と、前記周側壁の上縁が形成する上面視馬蹄形の空間を覆う上方に凸の天井壁とを備えており、天井壁の後端部はコンテナ船の船首部甲板上に多段積載された最前列のコンテナ群の頂部と略同一高さに位置決めされている。
本発明は、コンテナ船のブルワーク上に配設する風防であって、従来に比べて構造が簡素なコンテナ船の船首部風防を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明においては、コンテナ船のブルワーク上に配設する風防であって、ブルワークの頂部から垂直に立ち上がると共に上縁が前端から後端へ向けて斜め上方に延在する周側壁と、前記周側壁上縁に沿って且つ上面視で前記周側壁上縁の内側で前記周側壁上縁の全長に亙って延在する所定幅の頂壁とを備えることを特徴とするコンテナ船の船首部風防を提供する。
本発明に係るコンテナ船の船首部風防においては、風防周側壁の上縁、ひいては頂壁は、前端から後端へ向けて、即ち船首側端部から船尾側端部へ向けて、斜め上方に延在するので、船首前方からの空気流は頂壁に案内されて斜め上方へ差し向けられる。この結果、風防後方に在る最前列のコンテナ群と船首前方からの空気流との干渉が抑制され、コンテナ船の船首部甲板上に多段積載されたコンテナ群による空気抵抗が低減する。
本発明に係るコンテナ船の船首部風防においては、従来の風防が備える周側壁上縁が形成する上面視馬蹄形の空間を覆う天井壁に代えて、周側壁上縁に沿って且つ上面視で前記周側壁上縁の内側で前記周側壁上縁の全長に亙って延在する所定幅の頂壁を配設したので、風防の構造が従来に比べて簡素化される。

本発明の好ましい態様においては、頂壁は、上面視で径方向内方へ向けて、斜め上方へ差し向けられている。
頂壁は上面視で径方向内方へ向けて斜め上方へ差し向けられているので、船首斜め前方からの空気流も、風防頂壁に沿って斜め上方へ差し向けられる。この結果、風防後方に在る最前列のコンテナ群と船首斜め前方からの空気流との干渉が抑制され、コンテナ船の船首部甲板上に多段積載されたコンテナ群による空気抵抗が更に低減する。
本発明の好ましい態様においては、周側壁上縁の後端は、コンテナ船の船首部甲板上に多段積載された最前列のコンテナ群の頂部と同一以上の高さに位置決めされている。
前端から後端へ向けて斜め上方へ延在する周側壁上縁の後端をコンテナ船の船首部甲板上に多段積載された最前列のコンテナ群の頂部と同一以上の高さに位置決めすることにより、風防後方に在る最前列のコンテナ群と船首前方或いは船首斜め前方からの空気流との干渉が更に抑制され、空気抵抗低減効果が増大する。

本発明により、コンテナ船のブルワーク上に配設する風防であって、従来に比べて構造が簡素なコンテナ船の船首部風防が提供される。

本発明の実施例に係るコンテナ船の船首部と船首部風防の斜視図である。

本発明の実施例に係るコンテナ船の船首部風防を説明する。
図１に示すように、コンテナ船Ａの船首部ブルワーク１００の頂部１００ａの全長に亙って頂部１００ａから垂直に立ち上がる上面視で馬蹄形の周側壁１ａと、前端から後端へ向けて、即ち船首側端部から船尾側端部へ向けて、斜め上方に延在する周側壁１ａの上縁１ａ’に沿って且つ上面視で周側壁上縁１ａ’の内側で周側壁上縁１ａ’の全長に亙って延在し且つ上面視で径方向内方へ向けて斜め上方へ差し向けられた所定幅の頂壁１ｂとを備える風防１が、ブルワーク１００に接合されている。頂壁１ｂの幅は、船首部に立設されたフォアマスト２００と頂壁１ｂとの干渉を回避するのに充分な値に設定されている。
頂壁１ｂは、円錐面の一部や球面の一部等の比較的単純な単一の曲面で形成されている。
周側壁上縁１ａ’の後端は、コンテナ船Ａの船首部甲板上に多段積載された最前列のコンテナ群３００の頂部と同一以上の高さに位置決めされている。
風防１は鋼板製であり、船首部ブルワーク１００の頂部１００ａに溶接接合されている。

本実施例に係るコンテナ船Ａの船首部風防１においては、風防周側壁の上縁１ａ’、ひいては頂壁１ｂは、前端から後端へ向けて、即ち船首側端部から船尾側端部へ向けて、斜め上方に延在するので、船首前方からの空気流は頂壁１ｂに案内されて斜め上方へ差し向けられる。この結果、風防後方に在る最前列のコンテナ群３００と船首前方からの空気流との干渉が抑制され、コンテナ船の船首部甲板上に多段積載されたコンテナ群による空気抵抗が低減する。
頂壁１ｂは上面視で径方向内方へ向けて斜め上方へ差し向けられているので、船首斜め前方からの空気流も、風防頂壁１ｂに沿って斜め上方へ差し向けられる。この結果、風防後方に在る最前列のコンテナ群３００と船首斜め前方からの空気流との干渉が抑制され、コンテナ船の船首部甲板上に多段積載されたコンテナ群３００による空気抵抗が更に低減する。
前端から後端へ向けて斜め上方へ延在する周側壁上縁１ａ’の後端をコンテナ船の船首部甲板上に多段積載された最前列のコンテナ群３００の頂部と同一以上の高さに位置決めすることにより、風防後方に在る最前列のコンテナ群３００と船首前方或いは船首斜め前方からの空気流との干渉が更に抑制され、空気抵抗低減効果が増大する。
本実施例に係るコンテナ船Ａの船首部風防１においては、従来の風防が備える周側壁上縁が形成する上面視馬蹄形の空間を覆う天井壁に代えて、周側壁上縁１ａ’に沿って且つ上面視で周側壁上縁１ａ’の内側で周側壁上縁１ａ’の全長に亙って延在する所定幅の頂壁１ｂを配設したので、風防１の構造が従来に比べて簡素化されている。
頂壁１ｂは比較的単純な曲面であり、風防１の構造簡素化に寄与する。

円錐面や球面等の曲面に代えて、前端から後端へ向けて斜め上方に延在する単一の平面で頂壁１ｂを構成しても良い。
単一の曲面の一部や単一の平面で頂壁１ｂを形成するのに代えて、周方向及び／又は径方向に互いに隣接する複数の曲面や平面の集合体を形成するように頂壁１ｂを形成しても良い。頂壁１ｂは前端から後端ヘ向けて斜め上方へ延在する必要があり、また上面視で径方内方へ向けて斜め上方へ差し向けられるのが望ましい。

本発明は、コンテナ船の空気抵抗低減に広く利用可能である。

１ 風防
１ａ 周側壁
１ａ’ 周側壁上縁
１ｂ 頂壁
１ｂ’ 頂壁後端
Ａ コンテナ船
１００ ブルワーク
１００ａ ブルワークの頂部
２００ フォアマスト
３００ 最前列のコンテナ群

Claims (3)

1. コンテナ船のブルワーク上に配設する風防であって、ブルワークの頂部から垂直に立ち上がると共に上縁が前端から後端へ向けて斜め上方に延在する周側壁と、前記周側壁上縁に沿って且つ上面視で前記周側壁上縁の内側で前記周側壁上縁の全長に亙って延在する所定幅の頂壁とを備えることを特徴とするコンテナ船の船首部風防。
2. 頂壁は、上面視で径方向内方へ向けて、斜め上方へ差し向けられていることを特徴とする請求項１に記載のコンテナ船の船首部風防。
3. 周側壁上縁の後端は、コンテナ船の船首部甲板上に多段積載された最前列のコンテナ群の頂部と同一以上の高さに位置決めされていることを特徴とする請求項１又は２に記載のコンテナ船の船首部風防。

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