JP2015137012A - 車載システム、付属機器、車載機器、付属機器の動作方法、車載機器の動作方法、及び、プログラム - Google Patents
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Abstract
【課題】車載機器と携帯機器を所定の無線通信で接続する。【解決手段】ディスプレイ１１及び第１の接続端子４０を有する車載機器１０と、第１の接続端子４０を介して車載機器１０と接続される第１の付属機器２０とを有する車載システムを提供する。第１の付属機器２０は、第１の規格で外部機器３０と無線通信を行い、ディスプレイ１１にユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信部２１と、画面データを車載機器１０に入力する付属機器入力部２２とを有する。車載機器１０は、画面データを取得する第１の取得部１２と、画面データを利用してディスプレイ１１にユーザ画面を表示するディスプレイ制御部１３と、ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作部１５と、第１の規格と異なる第２の規格で外部機器３０と無線通信を行い、ユーザ操作の内容を示す操作データを外部機器３０に送信する第２の無線通信部１４とを有する。【選択図】図４
Description
本発明は、車載システム、付属機器、車載機器、付属機器の動作方法、車載機器の動作方法、及び、プログラムに関する。
特許文献１には、車載機器と携帯機器とを接続するシステムが開示されている。当該システムでは、携帯機器にインストールされたアプリケーションにより生成されたユーザ画面が車載機器に送信される。そして、車載機器が有するディスプレイに、当該ユーザ画面が表示される。なお、車載機器と携帯機器間は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線通信規格で接続されることが記載されている。
特許文献２及び３には、車載機器と携帯機器とを接続するシステムが開示されている。当該システムでは、車載機器と携帯機器間は、ケーブルや、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線通信規格で接続されることが記載されている。
特許文献４には、車載機器と携帯機器とを接続するシステムが開示されている。当該システムでは、車載機器と携帯機器間は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉｆｉ（登録商標）等の無線通信規格で接続されることが記載されている。
車両内の所定の位置に固定して使用される車載機器と、可搬型の携帯機器とをケーブルで接続すると、利便性が損なわれてしまう。例えば、ケーブルで車載機器と接続された携帯機器を手にとって操作しようとした時に、ケーブルが何らかの物体に引っかかったり、ケーブルの長さが足りないため携帯機器が手元に届かなかったりという不都合が発生し得る。また、車載機器と携帯機器に備えられているケーブルの接続部は、ケーブルの挿抜による故障も発生し得る。
このため、特許文献１乃至４に記載のように、車載機器と携帯機器間は無線通信で接続するのが好ましい。しかし、既に市場に出回り、ユーザが使用している車載機器の中には、無線通信機能を備えていない機器も存在する。車載機器自体を新たに買い替えるのは費用負担が大きい。
本発明は、所定の無線通信機能を備えていない車載機器と、携帯機器とを所定の無線通信で接続するための新たな技術を提供することを課題とする。
本発明によれば、
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と、前記第１の接続端子を介して前記車載機器と接続される第１の付属機器とを有し、
前記第１の付属機器は、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有し、
前記車載機器は、
前記付属機器入力手段により入力された前記画面データを取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載システムが提供される。
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と、前記第１の接続端子を介して前記車載機器と接続される第１の付属機器とを有し、
前記第１の付属機器は、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有し、
前記車載機器は、
前記付属機器入力手段により入力された前記画面データを取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載システムが提供される。
また、本発明によれば、
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成され、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有する付属機器が提供される。
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成され、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有する付属機器が提供される。
また、本発明によれば、
ディスプレイと、
第１の接続端子と、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載機器が提供される。
ディスプレイと、
第１の接続端子と、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載機器が提供される。
また、本発明によれば、
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータを、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段、
として機能させるためのプログラムが提供される。
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータを、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段、
として機能させるためのプログラムが提供される。
また、本発明によれば、
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータが、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信工程と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力工程と、
を実行する付属機器の動作方法が提供される。
ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータが、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信工程と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力工程と、
を実行する付属機器の動作方法が提供される。
また、本発明によれば、
ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータを、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段、
として機能させるためのプログラムが提供される。
ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータを、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段、
として機能させるためのプログラムが提供される。
また、本発明によれば、
ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータが、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得工程と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御工程と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作工程と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信工程と、
を実行する車載機器の動作方法が提供される。
ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータが、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得工程と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御工程と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作工程と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信工程と、
を実行する車載機器の動作方法が提供される。
本発明によれば、所定の無線通信機能を備えていない車載機器と、携帯機器とを所定の無線通信で接続するための新たな技術が実現される。
以下、本実施の形態について説明する。なお、以下の実施形態の説明において利用する機能ブロック図は、ハードウエア単位の構成ではなく、機能単位のブロックを示している。これらの図においては、各機器は１つの機器により実現されるよう記載されているが、その実現手段はこれに限定されない。すなわち、物理的に分かれた構成であっても、論理的に分かれた構成であっても構わない。
本実施形態の機器が備える各部は、任意のコンピュータのＣＰＵ（Central Processing Unit）、メモリ、メモリにロードされたプログラム（あらかじめ装置を出荷する段階からメモリ内に格納されているプログラムのほか、ＣＤ（Compact Disc）等の記憶媒体やインターネット上のサーバ等からダウンロードされたプログラムも含む）、そのプログラムを格納するハードディスク等の記憶ユニット、ネットワーク接続用インタフェイスを中心にハードウエアとソフトウエアの任意の組合せによって実現される。そして、その実現方法、装置にはいろいろな変形例があることは、当業者には理解されるところである。
＜＜第１の実施形態＞＞
＜全体像＞
図１に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図１は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。
＜全体像＞
図１に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図１は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。
本実施形態の車載システムは、車載機器１０と、第１の付属機器２０とを有する。車載機器１０及び第１の付属機器２０は、外部機器３０と通信可能に構成される。なお、本実施形態の車載システムは、車載機器１０及び第１の付属機器２０に加えて、外部機器３０をさらに有してもよい。
＜車載機器１０と第１の付属機器２０との接続＞
図１に示すように車載機器１０は、第１の接続端子４０を有する。第１の接続端子４０の規格は、映像・音声を伝送するのに適したものであるのが好ましく、例えば、ＨＤＭＩ（登録商標）（High Definition Multimedia Interface）端子、ＭＨＬ（Mobile High-Definition Link）端子等を採用することができる。
図１に示すように車載機器１０は、第１の接続端子４０を有する。第１の接続端子４０の規格は、映像・音声を伝送するのに適したものであるのが好ましく、例えば、ＨＤＭＩ（登録商標）（High Definition Multimedia Interface）端子、ＭＨＬ（Mobile High-Definition Link）端子等を採用することができる。
第１の付属機器２０は、第１の接続端子４０を介して車載機器１０と接続される。例えば、車載機器１０が備える第１の接続端子４０はメス端子であり、第１の付属機器２０は第１の接続端子４０と接続可能なオス端子を備える。なお、メス端子及びオス端子が逆であってもよい。また、第１の付属機器２０が備える各部は、チップ上に形成されてもよい。そして、当該チップの基板と、第１の付属機器２０が備えるコネクタ（オス端子又はメス端子）とは、ケーブルを介することなく直接接続されていてもよい。このように構成すれば、車載機器１０と第１の付属機器２０とを、ケーブルを介することなく接続することができる。結果、不要に長いケーブルが装置の周りに存在し、利便性が損なわれる不都合を軽減することができる。
なお、車載機器１０と第１の付属機器２０とは、ケーブルを介して接続されてもよい。
＜第１の付属機器２０＞
図１に示すように、第１の付属機器２０は、第１の無線通信部２１と、付属機器入力部２２とを有する。
図１に示すように、第１の付属機器２０は、第１の無線通信部２１と、付属機器入力部２２とを有する。
第１の無線通信部２１は、第１の規格で外部機器３０と無線通信を行い、車載機器１０が有するディスプレイ１１にユーザ画面（ユーザ操作の結果として得られた画面）を表示するための画面データを受信する。第１の規格は、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した規格、例えば当該伝送に適したデータ転送速度を確保できる規格であるのが好ましい。第１の規格としては、例えばＷｉＦｉ（登録商標）等が考えられる。
ここで、画面データを第１の付属機器２０に送信する外部機器３０について説明する。外部機器３０は、ディスプレイ、スピーカ、ユーザ操作を受付ける操作部、無線通信機能（例：ＷｉＦｉ（登録商標）規格、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）規格等での無線通信機能）を少なくとも有する携帯機器である。
外部機器３０は、ユーザ操作に応じて所定の処理を実行し、その結果をディスプレイやスピーカを介して出力する。外部機器３０には所定のプログラム（アプリ）がインストールされている。そして、ユーザが外部機器３０に対して所定の操作を行うと、外部機器３０にインストールされている所定のアプリが所定の処理を実行し、その結果として、映像や音声を出力する。
例えば、ユーザがメールアプリを起動する操作を行うと、外部機器３０にインストールされているメールアプリが起動し、結果、メールアプリの初期画面等がディスプレイに表示される。また、ユーザが所定の動画を再生する操作を行うと、外部機器３０にインストールされている動画視聴アプリがその動画を再生する処理を行い、結果、ディスプレイ及びスピーカを介して動画の映像及び音声が出力される。
このような外部機器３０としては、スマートフォン等の携帯電話、携帯ゲーム機、タブレット等が該当する。
第１の付属機器２０の第１の無線通信部２１が外部機器３０から受信する画面データは、外部機器３０にインストールされているプログラムがユーザ操作に応じて実行した所定の処理の結果を示す映像及び／又は音声からなるデータである。第１の無線通信部２１は、外部機器３０にインストールされているプログラムがユーザ操作に応じて所定の処理を実行し、その処理の結果を示す映像及び／又は音声からなるデータ（画面データ）を生成すると、リアルタイムに、その画面データを受信することができる。
付属機器入力部２２は、第１の無線通信部２１が受信した画面データを、第１の接続端子４０を介して車載機器１０に入力する。付属機器入力部２２は、リアルタイムに、第１の無線通信部２１が受信した画面データを車載機器１０に入力することができる。
＜車載機器１０＞
図１に示すように、車載機器１０は、ディスプレイ１１と、第１の取得部１２と、ディスプレイ制御部１３と、第２の無線通信部１４と、ユーザ画面操作部１５とを有する。
図１に示すように、車載機器１０は、ディスプレイ１１と、第１の取得部１２と、ディスプレイ制御部１３と、第２の無線通信部１４と、ユーザ画面操作部１５とを有する。
ディスプレイ１１は、表示装置（ＬＥＤ（Light Emitting Diode）表示器、液晶ディスプレイ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ等）を備える。ディスプレイ１１は、タッチパッドと一体になったタッチパネルディスプレイであってもよい。
第１の取得部１２は、第１の接続端子４０を介して付属機器入力部２２から入力された画面データを取得する。
ディスプレイ制御部１３は、第１の取得部１２が取得した画面データを利用して、ディスプレイ１１にユーザ画面を表示する。また、ディスプレイ制御部１３は、第１の取得部１２が取得した画面データを利用して、図示しないスピーカから音声を出力することができる。音声は、ユーザ画面と同期して出力される。
ユーザ画面操作部１５は、ディスプレイ１１に表示されているユーザ画面に対するユーザ操作を受付ける。ユーザ画面操作部１５は、例えば、タッチパネルディスプレイ、操作キー、操作ボタン、スイッチ、ジョグダイヤル、マイクなどの操作機器を備えている。そして、ユーザ画面操作部１５は、これらの操作機器を介して、ディスプレイ１１に表示されているユーザ画面に対する操作を受け付けることができる。
ユーザ画面操作部１５が受け付けるユーザ操作の内容は、例えばディスプレイ１１に表示されたユーザ画面上の所定の位置でのタッチ操作（タップ、ダブルタップ、スワイプ、フリック、ホールド、ピンチイン、ピンチアウト等）や、ユーザ画面上の所定の位置にポインタを位置させた状態での操作キーの押下、マイクでの音声入力、カメラからのジェスチャー入力等が考えられる。
第２の無線通信部１４は、第１の規格（第１の無線通信部２１の無線通信の規格）と異なる第２の規格で外部機器３０と無線通信を行い、ユーザ操作の内容を示す操作データを外部機器３０に送信する。例えば、第２の規格は、第１の規格よりもデータ転送速度が遅く、第１の規格に比べて映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適していない規格であってもよい。一例として、第１の規格がＷｉＦｉ（登録商標）である場合、第２の規格は例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）であってもよい。
操作データは、ユーザ画面に対するユーザ操作の内容を示すデータである。例えば、操作データは、ユーザ画面上のタッチ位置、当該タッチ位置で受付けたタッチ操作の種類（例：タップ、ダブルタップ、スワイプ、フリック、ホールド、ピンチイン、ピンチアウト等）、及び、タッチ操作の付属情報（例：ホールド操作におけるホールド時間、スワイプ、フリック、ピンチイン及びピンチアウト操作におけるタッチ位置のスライド方向及びスライド距離等）等であってもよい。または、操作データは、マイクを介して入力された音声データや、カメラを介した映像から認識され置換されたコマンドデータであってもよい。
第２の無線通信部１４は、ユーザ画面操作部１５がユーザ操作を受付けると、リアルタイムに、そのユーザ操作の内容を示す操作データを外部機器３０に送信することができる。操作データを受信した外部機器３０は、操作データに基づいて所定の処理を実行し、その結果をユーザ画面に反映させる。具体的には、外部機器３０は、操作データに基づいた処理の結果に応じて、ディスプレイ１１に表示されているユーザ画面の一部又は全部を変更するための画面データや、所定の音声を出力するためのデータを新たに作成し、第１の無線通信部２１に送信する。そして、新たに送信されたデータが第１の付属機器２０を介して車載機器１０に入力され、結果、車載機器１０のディスプレイ１１における表示内容やスピーカから出力される音声が変化する。
＜作用効果＞
以上、説明した本実施形態の車載システムによれば、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した無線通信機能を備えていない車載機器１０であっても、必要に応じて第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４及びユーザ画面操作部１５を実現するためのプログラムをインストールし、第１の付属機器２０と第１の接続端子４０を介して接続することで、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した無線通信が可能となる。
以上、説明した本実施形態の車載システムによれば、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した無線通信機能を備えていない車載機器１０であっても、必要に応じて第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４及びユーザ画面操作部１５を実現するためのプログラムをインストールし、第１の付属機器２０と第１の接続端子４０を介して接続することで、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した無線通信が可能となる。
このような本実施形態によれば、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した無線通信機能を備えていない車載機器１０と、スマートフォン等の外部機器３０とを、映像・音声の伝送（例：ストリーミング）に適した無線通信で接続することが可能となる。結果、外部機器３０にインストールされたプログラム（アプリ）により生成された映像・音声等を含むユーザ画面（静止画、動画、音声、テキスト等を含むことができる画面）を、車載機器１０が備えるディスプレイ１１にリアルタイムに表示することが可能となる。
また、本実施形態によれば、ユーザは、車載機器１０が備えるユーザ画面操作部１５に対する操作により、ユーザ画面の操作を行うことができる。このように、本実施形態によれば、利便性の高いシステムが実現される。
＜＜第２の実施形態＞＞
＜全体像＞
図２に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図２は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムと、第１の実施形態の車載システムとは、第１の実施形態の車載システムは車載機器１０の本体自体が第２の無線通信部１４を有するのに対し、第２の実施形態の車載システムは車載機器１０の本体が第２の無線通信部１４を有さない点で異なる。
＜全体像＞
図２に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図２は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムと、第１の実施形態の車載システムとは、第１の実施形態の車載システムは車載機器１０の本体自体が第２の無線通信部１４を有するのに対し、第２の実施形態の車載システムは車載機器１０の本体が第２の無線通信部１４を有さない点で異なる。
＜構成＞
第２の実施形態の車載機器１０は、第２の接続端子４１を有する。車載機器１０はさらに、第２の接続端子４１を介して接続された第２の付属機器１０´を有する。そして、第２の付属機器１０´が、第２の無線通信部１４を有している。本実施形態の場合、第２の無線通信部１４は、第２の接続端子４１を介してユーザ画面操作部１５から操作データを取得する。
第２の実施形態の車載機器１０は、第２の接続端子４１を有する。車載機器１０はさらに、第２の接続端子４１を介して接続された第２の付属機器１０´を有する。そして、第２の付属機器１０´が、第２の無線通信部１４を有している。本実施形態の場合、第２の無線通信部１４は、第２の接続端子４１を介してユーザ画面操作部１５から操作データを取得する。
第２の接続端子４１の規格は特段制限されず、例えば、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）端子等を採用することができる。
例えば、車載機器１０が備える第２の接続端子４１はメス端子であり、第２の付属機器１０´は第２の接続端子４１と接続可能なオス端子を備える。なお、メス端子及びオス端子が逆であってもよい。また、第２の付属機器１０´が備える各部は、チップ上に形成されてもよい。そして、当該チップの基板と、第２の付属機器１０´が備えるコネクタ（オス端子又はメス端子）とは、ケーブルを介することなく直接接続されていてもよい。このように構成すれば、車載機器１０の本体と第２の付属機器１０´とを、ケーブルを介することなく接続することができる。結果、不要に長いケーブルが装置の周りに存在し、利便性が損なわれる不都合を軽減することができる。なお、車載機器１０の本体と第２の付属機器１０´とをケーブルを介して接続してもよい。
ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、第１の接続端子４０、及び、外部機器３０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上、説明した本実施形態の車載システムによれば、操作データの伝送に適した無線通信機能を備えていない車載機器１０であっても、必要に応じて第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４及びユーザ画面操作部１５を実現するためのプログラムをインストールし、第２の接続端子４１を介して第２の付属機器１０´と接続することで、操作データの伝送に適した無線通信が可能となる。また、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の作用効果が実現される。
以上、説明した本実施形態の車載システムによれば、操作データの伝送に適した無線通信機能を備えていない車載機器１０であっても、必要に応じて第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４及びユーザ画面操作部１５を実現するためのプログラムをインストールし、第２の接続端子４１を介して第２の付属機器１０´と接続することで、操作データの伝送に適した無線通信が可能となる。また、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の作用効果が実現される。
＜＜第３の実施形態＞＞
＜全体像＞
図３に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図３は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、車載機器１０が第１の利用制御部１６と、走行状態送信部５０と、走行状態判断部５１をさらに有する点で、他の実施形態の車載システムと異なる。
＜全体像＞
図３に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図３は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、車載機器１０が第１の利用制御部１６と、走行状態送信部５０と、走行状態判断部５１をさらに有する点で、他の実施形態の車載システムと異なる。
＜構成＞
走行状態判断部５１は、自装置（車載機器１０）を搭載している車の走行状態を判断する。具体的には、走行状態判断部５１は、搭載されている車が走行中か停止中かを判断する。走行状態判断部５１は、例えば、当該車に備えられた速度センサ、加速度センサ、パーキングブレーキが作動しているか否かを判定するパーキングブレーキセンサ等を利用して、搭載されている車が走行中か停止中かを判断してもよい。これらは周知の技術であるため、ここでの説明は省略する。
走行状態判断部５１は、自装置（車載機器１０）を搭載している車の走行状態を判断する。具体的には、走行状態判断部５１は、搭載されている車が走行中か停止中かを判断する。走行状態判断部５１は、例えば、当該車に備えられた速度センサ、加速度センサ、パーキングブレーキが作動しているか否かを判定するパーキングブレーキセンサ等を利用して、搭載されている車が走行中か停止中かを判断してもよい。これらは周知の技術であるため、ここでの説明は省略する。
走行状態送信部５０は、走行状態判断部５１が判断した走行状態（走行中ＯＲ停止中）を示す走行状態情報を、第２の無線通信部１４を介して外部機器３０に送信する。走行状態情報を送信するタイミングは特段制限されない。例えば、走行状態送信部５０は、所定の時間毎（例：３０秒毎、１分毎）に最新の走行状態情報を送信してもよい。又は、走行状態送信部５０は、走行状態が変化する毎に、走行状態情報を送信してもよい。
ここで、外部機器３０の構成について説明する。走行状態情報を受信した外部機器３０は、受信した走行状態情報に基づいて、車載機器１０のディスプレイ１１に表示されたユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データを生成し、第２の無線通信部１４に送信する。具体的には、外部機器３０は、走行中はユーザ画面の利用を禁止し、停止中はユーザ画面の利用を許可する利用制御データを生成し、第２の無線通信部１４に送信する。
外部機器３０は、例えば、走行状態情報を受信すると、その都度、ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示した利用制御データを生成し、第２の無線通信部１４に送信してもよい。または、外部機器３０は、走行状態が変化する毎に、ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示した利用制御データを生成し、第２の無線通信部１４に送信してもよい。外部機器３０のその他の構成は、第１の実施形態と同様である。
車載機器１０の第１の利用制御部１６は、第２の無線通信部１４を介して利用制御データを受信する。そして、第１の利用制御部１６は、利用制御データで利用を禁止されている間、ディスプレイ１１に表示されたユーザ画面を変更しないように制御するか、または、ディスプレイ１１にユーザ画面を表示しないように制御する。
例えば、第１の利用制御部１６は、利用制御データで利用を禁止されている間、第１の取得部１２、第１の接続端子４０及び第１の付属機器２０を介して外部機器３０から新たな画面データを受信しても、ディスプレイ１１に表示されているユーザ画面の内容を変更しない（ディスプレイ１１の表示内容を固定する）ように、ディスプレイ制御部１３を制御してもよい。
その他、第１の利用制御部１６は、利用制御データで利用を禁止されている間、ディスプレイ１１にユーザ画面を表示しないように、ディスプレイ制御部１３を制御してもよい。この間、ディスプレイ１１には、「車の走行中はユーザ画面を利用できません」のような案内を表示してもよいし、又は、車載機器１０にインストールされたプログラムにより生成された画面（例：道案内を行うカーナビ画面）を表示してもよい。
その他、第１の利用制御部１６は、利用制御データで利用を禁止されている間、ユーザ操作を受付けないように、ユーザ画面操作部１５を制御してもよい。
なお、ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、及び、第１の接続端子４０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果かを実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果かを実現することできる。
＜＜第４の実施形態＞＞
＜全体像＞
図４に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図４は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、車載機器１０が有する走行状態送信部５０から送信された走行状態情報を第２の付属機器１０´が有する第２の無線通信部１４を介して外部機器３０に送信する点で、他の実施形態の車載システムと異なる。
＜全体像＞
図４に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図４は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、車載機器１０が有する走行状態送信部５０から送信された走行状態情報を第２の付属機器１０´が有する第２の無線通信部１４を介して外部機器３０に送信する点で、他の実施形態の車載システムと異なる。
＜構成＞
走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の利用制御部１６及び外部機器３０の構成は、第３の実施形態と同様である。ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、及び、第１の接続端子４０の構成は、他の実施形態と同様である。よって、ここでの説明は省略する。
走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の利用制御部１６及び外部機器３０の構成は、第３の実施形態と同様である。ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、及び、第１の接続端子４０の構成は、他の実施形態と同様である。よって、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第５の実施形態＞＞
＜全体像＞
図５に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図５は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第１の付属機器２０が電源を有さず、車載機器１０から電力の供給を受けて駆動する点で、他の実施形態と異なる。
＜全体像＞
図５に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図５は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第１の付属機器２０が電源を有さず、車載機器１０から電力の供給を受けて駆動する点で、他の実施形態と異なる。
＜構成＞
車載機器１０は、電力供給部１７を有する。電力供給部１７は、車載機器１０が有する電源、又は、車載機器１０が電力供給を受ける外部電源から電力を取得する。そして、電力供給部１７は、取得した電力を、第１の接続端子４０を介して第１の付属機器２０に供給する。
車載機器１０は、電力供給部１７を有する。電力供給部１７は、車載機器１０が有する電源、又は、車載機器１０が電力供給を受ける外部電源から電力を取得する。そして、電力供給部１７は、取得した電力を、第１の接続端子４０を介して第１の付属機器２０に供給する。
第１の付属機器２０は、受電部２３を有する。受電部２３は、第１の接続端子４０を介して電力供給部１７から電力供給を受ける。第１の無線通信部２１及び付属機器入力部２２は、受電部２３が受電した電力で駆動する。すなわち、受電部２３からの電力の供給が途絶えると、第１の無線通信部２１及び付属機器入力部２２は、画面データを外部機器３０から受信する処理、及び、受信した画面データを第１の取得部１２に入力する処理を実行しなくなる。
図５中、電力の流れを点線で示している。なお、図示していないが、車載機器１０が有する各部にも電力が供給されている。これらの前提は、他の実施形態においても同様である。
本実施形態の第１の利用制御部１６は、利用制御データで利用を禁止されている間、第１の付属機器２０への電力供給を停止するように、電力供給部１７を制御してもよい。このようにすれば、利用制御データで利用を禁止されている間、第１の無線通信部２１及び付属機器入力部２２が所定の処理を実行しなくなる。結果、新たな画面データが第１の取得部１２及びディスプレイ制御部１３に入力されなくなる。このため、ディスプレイ１１に表示されたユーザ画面の表示内容が変更することはなくなる。
なお、ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、第１の接続端子４０、及び、外部機器３０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第６の実施形態＞＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第６の実施形態＞＞
＜全体像＞
図６に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図６は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第１の付属機器２０が電源を有さず、車載機器１０から電力の供給を受けて駆動する点で、他の実施形態と異なる。
図６に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図６は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第１の付属機器２０が電源を有さず、車載機器１０から電力の供給を受けて駆動する点で、他の実施形態と異なる。
＜構成＞
車載機器１０は、電力供給部１７を有する。第１の付属機器２０は、受電部２３を有する。電力供給部１７及び受電部２３の構成は、第５の実施形態と同様である。
車載機器１０は、電力供給部１７を有する。第１の付属機器２０は、受電部２３を有する。電力供給部１７及び受電部２３の構成は、第５の実施形態と同様である。
本実施形態の第１の利用制御部１６は、第５の実施形態と同様、利用制御データで利用を禁止されている間、第１の付属機器２０への電力供給を停止するように、電力供給部１７を制御してもよい。詳細は第５の実施形態で説明したとおりであるので、ここでの説明は省略する。
なお、ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、第１の接続端子４０、及び、外部機器３０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第７の実施形態＞＞
＜全体像＞
図７に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図７は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、電力供給部１７が第２の付属機器１０´を介して第１の付属機器２０に電力を供給する点で、他の実施形態と異なる。
＜全体像＞
図７に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図７は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、電力供給部１７が第２の付属機器１０´を介して第１の付属機器２０に電力を供給する点で、他の実施形態と異なる。
＜構成＞
第１の付属機器２０は、第３の接続端子４２を有する。また、第２の付属機器１０´は、第４の接続端子４３を有する。そして、第１の付属機器２０と第２の付属機器１０´とは、第３の接続端子４２、給電用ケーブル４４、及び、第４の接続端子４３を介して接続される。第３の接続端子４２及び第４の接続端子４３の規格は特段制限されず、例えば、ＵＳＢ端子、ｍｉｃｒｏＵＳＢ端子等を採用することができる。
第１の付属機器２０は、第３の接続端子４２を有する。また、第２の付属機器１０´は、第４の接続端子４３を有する。そして、第１の付属機器２０と第２の付属機器１０´とは、第３の接続端子４２、給電用ケーブル４４、及び、第４の接続端子４３を介して接続される。第３の接続端子４２及び第４の接続端子４３の規格は特段制限されず、例えば、ＵＳＢ端子、ｍｉｃｒｏＵＳＢ端子等を採用することができる。
車載機器１０は、電力供給部１７を有する。電力供給部１７は、車載機器１０が有する電源、又は、車載機器１０が電力供給を受ける外部電源から電力を取得する。そして、電力供給部１７は、取得した電力を、第２の接続端子４１を介して第２の付属機器１０´に入力する。
第２の付属機器１０´は、電力中継部１８を有する。電力中継部１８は、第２の接続端子４１から入力された電力を第４の接続端子４３に伝送する配線、及び、第２の接続端子４１から第４の接続端子４３への電力伝送のＯＮ／ＯＦＦを切り替えるスイッチを有する。電力伝送のスイッチがＯＮになっている間、電力中継部１８は第２の接続端子４１を介して電力供給部１７から供給された電力を第４の接続端子４３に伝送する。
第１の付属機器２０は、受電部２３を有する。受電部２３は、第３の接続端子４２、給電用ケーブル４４、及び、第４の接続端子４３を介して、電力中継部１８から出力された電力を受電する。第１の無線通信部２１及び付属機器入力部２２は、受電部２３が受電した電力で駆動する。すなわち、受電部２３からの電力の供給が途絶えると、第１の無線通信部２１及び付属機器入力部２２は、画面データを外部機器３０から受信する処理、及び、受信した画面データを第１の取得部１２に入力する処理を実行しなくなる。
本実施形態では、第２の付属機器１０´が第１の利用制御部１６を有する。本実施形態の第１の利用制御部１６は、利用制御データで利用を禁止されている間、第１の付属機器２０への電力供給を停止するように、電力中継部１８を制御する。すなわち、第１の利用制御部１６は、電力中継部１８が有する電力伝送のスイッチをＯＦＦにし、電力の伝送を遮断する。このようにすれば、利用制御データで利用を禁止されている間、第１の無線通信部２１及び付属機器入力部２２が所定の処理を実行しなくなる。結果、新たな画面データが第１の取得部１２及びディスプレイ制御部１３に入力されなくなる。このため、ディスプレイ１１に表示されたユーザ画面の表示内容が変更することはなくなる。
なお、ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、第１の接続端子４０、第２の接続端子４１、及び、外部機器３０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第８の実施形態＞＞
＜全体像＞
図８に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図８は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、車載機器１０が転送部５２を備え、外部機器３０から受信した利用制御データを第１の付属機器２０に転送する点、及び、第１の付属機器２０が利用制御データに基づいてユーザ画面の利用を制御する点で、他の実施形態と異なる。
＜全体像＞
図８に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図８は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、車載機器１０が転送部５２を備え、外部機器３０から受信した利用制御データを第１の付属機器２０に転送する点、及び、第１の付属機器２０が利用制御データに基づいてユーザ画面の利用を制御する点で、他の実施形態と異なる。
＜構成＞
車載機器１０は、転送部５２を有する。転送部５２は、第２の無線通信部１４が外部機器３０から利用制御データを受信すると、第１の接続端子４０を介して第１の付属機器２０に入力する。
車載機器１０は、転送部５２を有する。転送部５２は、第２の無線通信部１４が外部機器３０から利用制御データを受信すると、第１の接続端子４０を介して第１の付属機器２０に入力する。
第１の付属機器２０は、第２の利用制御部２４を有する。第２の利用制御部２４は、第１の接続端子４０を介して、転送部５２から利用制御データを受信する。そして、第２の利用制御部２４は、利用制御データでユーザ画面の利用を禁止されている間、画面データを車載機器１０に入力しないように付属機器入力部２２を制御する。このように制御すれば、利用制御データでユーザ画面の利用を禁止されている間、新たな画面データが第１の取得部１２及びディスプレイ制御部１３に入力されなくなる。このため、ディスプレイ１１に表示されたユーザ画面の表示内容が変更することはなくなる。
図示しないが、第２の利用制御部２４は、利用制御データでユーザ画面の利用を禁止されている間、画面データを外部機器３０から受信しないように第１の無線通信部２１を制御してもよい。また、図示しないが、利用制御データでユーザ画面の利用を禁止されている間、外部機器３０からの画面データの代わりに、第１の付属機器２０で生成した画面を車載機器１０に入力してもよい。
なお、ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、第１の接続端子４０、及び、外部機器３０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第９の実施形態＞＞
＜全体像＞
図９に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図９は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第２の付属機器１０´が転送部５２を備え、外部機器３０から受信した利用制御データを第４の接続端子４３、通信用ケーブル４５、第３の接続端子４２を介して第１の付属機器２０に転送する点、及び、第１の付属機器２０が利用制御データに基づいてユーザ画面の利用を制御する点で、他の実施形態と異なる。
＜全体像＞
図９に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図９は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第２の付属機器１０´が転送部５２を備え、外部機器３０から受信した利用制御データを第４の接続端子４３、通信用ケーブル４５、第３の接続端子４２を介して第１の付属機器２０に転送する点、及び、第１の付属機器２０が利用制御データに基づいてユーザ画面の利用を制御する点で、他の実施形態と異なる。
＜構成＞
第２の付属機器１０´は、転送部５２を有する。転送部５２は、第２の無線通信部１４が外部機器３０から利用制御データを受信すると、第４の接続端子４３、通信用ケーブル４５、第３の接続端子４２を介して第１の付属機器２０に入力する。
第２の付属機器１０´は、転送部５２を有する。転送部５２は、第２の無線通信部１４が外部機器３０から利用制御データを受信すると、第４の接続端子４３、通信用ケーブル４５、第３の接続端子４２を介して第１の付属機器２０に入力する。
第１の付属機器２０は、第２の利用制御部２４を有する。第２の利用制御部２４の構成は第８の実施形態と同様である。
なお、ディスプレイ１１、第１の取得部１２、ディスプレイ制御部１３、第２の無線通信部１４、ユーザ画面操作部１５、走行状態送信部５０、走行状態判断部５１、第１の無線通信部２１、付属機器入力部２２、第１の接続端子４０、及び、外部機器３０の構成は、他の実施形態と同様であるので、ここでの説明は省略する。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
＜＜第１０の実施形態＞＞
＜全体像＞
図１０に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図１０は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第２の付属機器１０´が転送部５２を備え、外部機器３０から受信した利用制御データを第４の接続端子４３、通信用ケーブル４５、第３の接続端子４２を介して第１の付属機器２０に転送する点、第１の付属機器２０が利用制御データに基づいてユーザ画面の利用を制御する点、第１の付属機器２０は電源を有さず、第２の接続端子４１から第２の付属機器１０´を介して送電された電力で駆動する点で、他の実施形態と異なる。
＜全体像＞
図１０に、本実施形態の車載システムの全体像を示す。図１０は、各機器の機能を示す機能ブロック図となっている。本実施形態の車載システムは、第２の付属機器１０´が転送部５２を備え、外部機器３０から受信した利用制御データを第４の接続端子４３、通信用ケーブル４５、第３の接続端子４２を介して第１の付属機器２０に転送する点、第１の付属機器２０が利用制御データに基づいてユーザ画面の利用を制御する点、第１の付属機器２０は電源を有さず、第２の接続端子４１から第２の付属機器１０´を介して送電された電力で駆動する点で、他の実施形態と異なる。
＜構成＞
第２の付属機器１０´は、電力中継部１８を有する。電力中継部１８は、第２の接続端子４１から入力された電力を第４の接続端子４３に伝送する配線を有する。電力中継部１８は、第２の接続端子４１を介して電力供給部１７から供給された電力を第４の接続端子４３に伝送する。
第２の付属機器１０´は、電力中継部１８を有する。電力中継部１８は、第２の接続端子４１から入力された電力を第４の接続端子４３に伝送する配線を有する。電力中継部１８は、第２の接続端子４１を介して電力供給部１７から供給された電力を第４の接続端子４３に伝送する。
本実施形態の場合、第１の付属機器２０が有する第３の接続端子４２と、第２の付属機器１０´が有する第４の接続端子４３とは、通信・給電用ケーブル４６を介して接続される。結果、電力供給部１７から第２の接続端子４１、電力中継部１８、第４の接続端子４３、通信・給電用ケーブル４６及び第３の接続端子４２を介して、受電部２３に電力が供給される。また、第２の無線通信部１４が外部機器３０から受信した利用制御データが、転送部５２、第４の接続端子４３、通信・給電用ケーブル４６及び第３の接続端子４２を介して、第２の利用制御部２４に入力される。
ところで、本実施形態において、図１１に示すように、第１の付属機器２０が有する第３の接続端子４２と、第２の付属機器１０´が有する第４の接続端子４３とを、給電用ケーブル４４で接続すると、電力供給部１７から受電部２３への電力供給は実現されるが、転送部５２から第２の利用制御部２４への利用制御データの転送は実現されない。
外部機器３０が所定の時間毎（例：３０秒毎、１分毎）にユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データを生成し、第２の利用制御部２４は第２の無線通信部１４等を介して所定の時間毎（例：３０秒毎、１分毎）に利用制御データを受信して利用が許可されているか禁止されているかを判断するように構成していた場合、第２の利用制御部２４は、利用制御データの受信ができなくなることで、利用が許可されているか禁止されているかを判断できなくなる。
このような場合に、第２の利用制御部２４がユーザ画面を利用できないように制御するよう構成すると、第１の付属機器２０と第２の付属機器１０´とを間違ったケーブルで接続した際にユーザ画面を車載機器１０で一切使用できなくなる。当該制御は、ユーザフレンドリーでないほか、ユーザが故障と勘違いしてしまう等の不都合を生じうる。そこで、第２の利用制御部２４は、このような場合、ユーザ画面の利用を制限しなくてもよい。すなわち、第１の無線通信部２１が画面データを受信し、付属機器入力部２２が車載機器１０に入力する処理を継続するように制御してもよい。
なお、図示しないが、第１の付属機器２０が有する第３の接続端子４２と、第２の付属機器１０´が有する第４の接続端子４３とを、通信用ケーブル４５で接続すると、電力供給部１７から受電部２３への電力供給が実現されなくなり、第１の付属機器２０は動作しなくなる。このため、転送部５２から第２の利用制御部２４への利用制御データの転送も実現されない。
＜作用効果＞
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以上説明した本実施形態によれば、車の走行中におけるユーザ画面の利用を効果的に抑制することができる。結果、ユーザ画面の利用に起因した事故の発生を抑制することができる。また、本実施形態によれば、他の実施形態と同様の作用効果を実現することできる。
以下、参考形態の例を付記する。
１． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と、前記第１の接続端子を介して前記車載機器と接続される第１の付属機器とを有し、
前記第１の付属機器は、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有し、
前記車載機器は、
前記付属機器入力手段により入力された前記画面データを取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載システム。
２． １に記載の車載システムにおいて、
前記車載機器は、第２の接続端子と、前記第２の接続端子を介して接続された第２の付属機器とを有し、
前記第２の付属機器は、前記第２の無線通信手段を有する車載システム。
３． １又は２に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は電源を有さず、前記車載機器から供給された電力で駆動する車載システム。
４． ２に従属する３に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は第３の接続端子を有し、前記第２の付属機器は第４の接続端子を有し、
前記第１の付属機器及び前記第２の付属機器は、前記第３の接続端子、前記第４の接続端子及びケーブルを介して互いに接続可能であり、
前記第１の付属機器は、前記車載機器から、前記第２の接続端子、前記第２の付属機器、前記第４の接続端子、前記ケーブル及び前記第３の接続端子を介して、電力供給を受ける車載システム。
５． ３に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は、前記車載機器から、前記第１の接続端子を介して電力供給を受ける車載システム。
６． １から５のいずれかに記載の車載システムにおいて、
前記第２の無線通信手段は、前記外部機器から、前記ディスプレイに表示された前記ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データをさらに受信し、
前記車載機器は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記ユーザ画面を変更しないように制御する、または、前記ユーザ画面を前記ディスプレイに表示しないように制御する第１の利用制御手段をさらに有する車載システム。
７． ３から５のいずれかに従属する６に記載の車載システムにおいて、
前記第１の利用制御手段は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記第１の付属機器への電力供給を停止するよう制御する車載システム。
８． １から５のいずれかに記載の車載システムにおいて、
前記第２の無線通信手段は、前記外部機器から、前記ディスプレイに表示された前記ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データをさらに受信し、
前記車載機器は、前記利用制御データを前記第１の付属機器に入力し、
前記第１の付属機器は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記画面データを前記車載機器に入力しないように前記付属機器入力手段を制御する第２の利用制御手段をさらに有する車載システム。
９． １から８のいずれかに記載の車載システムにおいて、
前記車載機器は、
搭載されている車の走行状態を判断する走行状態判断手段と、
前記走行状態判断手段が判断した走行状態を示す走行状態情報を、前記第２の無線通信手段を介して前記外部機器に送信する走行状態送信手段と、
をさらに有する車載システム。
１０． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成され、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有する付属機器。
１１． ディスプレイと、
第１の接続端子と、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載機器。
１２． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータを、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段、
として機能させるためのプログラム。
１３． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータが、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信工程と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力工程と、
を実行する付属機器の動作方法。
１４． ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータを、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段、
として機能させるためのプログラム。
１５． ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータが、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得工程と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御工程と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作工程と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信工程と、
を実行する車載機器の動作方法。
１． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と、前記第１の接続端子を介して前記車載機器と接続される第１の付属機器とを有し、
前記第１の付属機器は、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有し、
前記車載機器は、
前記付属機器入力手段により入力された前記画面データを取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載システム。
２． １に記載の車載システムにおいて、
前記車載機器は、第２の接続端子と、前記第２の接続端子を介して接続された第２の付属機器とを有し、
前記第２の付属機器は、前記第２の無線通信手段を有する車載システム。
３． １又は２に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は電源を有さず、前記車載機器から供給された電力で駆動する車載システム。
４． ２に従属する３に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は第３の接続端子を有し、前記第２の付属機器は第４の接続端子を有し、
前記第１の付属機器及び前記第２の付属機器は、前記第３の接続端子、前記第４の接続端子及びケーブルを介して互いに接続可能であり、
前記第１の付属機器は、前記車載機器から、前記第２の接続端子、前記第２の付属機器、前記第４の接続端子、前記ケーブル及び前記第３の接続端子を介して、電力供給を受ける車載システム。
５． ３に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は、前記車載機器から、前記第１の接続端子を介して電力供給を受ける車載システム。
６． １から５のいずれかに記載の車載システムにおいて、
前記第２の無線通信手段は、前記外部機器から、前記ディスプレイに表示された前記ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データをさらに受信し、
前記車載機器は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記ユーザ画面を変更しないように制御する、または、前記ユーザ画面を前記ディスプレイに表示しないように制御する第１の利用制御手段をさらに有する車載システム。
７． ３から５のいずれかに従属する６に記載の車載システムにおいて、
前記第１の利用制御手段は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記第１の付属機器への電力供給を停止するよう制御する車載システム。
８． １から５のいずれかに記載の車載システムにおいて、
前記第２の無線通信手段は、前記外部機器から、前記ディスプレイに表示された前記ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データをさらに受信し、
前記車載機器は、前記利用制御データを前記第１の付属機器に入力し、
前記第１の付属機器は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記画面データを前記車載機器に入力しないように前記付属機器入力手段を制御する第２の利用制御手段をさらに有する車載システム。
９． １から８のいずれかに記載の車載システムにおいて、
前記車載機器は、
搭載されている車の走行状態を判断する走行状態判断手段と、
前記走行状態判断手段が判断した走行状態を示す走行状態情報を、前記第２の無線通信手段を介して前記外部機器に送信する走行状態送信手段と、
をさらに有する車載システム。
１０． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成され、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有する付属機器。
１１． ディスプレイと、
第１の接続端子と、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載機器。
１２． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータを、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段、
として機能させるためのプログラム。
１３． ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータが、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信工程と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力工程と、
を実行する付属機器の動作方法。
１４． ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータを、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段、
として機能させるためのプログラム。
１５． ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータが、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得工程と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御工程と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作工程と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信工程と、
を実行する車載機器の動作方法。
１０ 車載機器
１０´ 第２の付属機器
１１ ディスプレイ
１２ 第１の取得部
１３ ディスプレイ制御部
１４ 第２の無線通信部
１５ ユーザ画面操作部
１６ 第１の利用制御部
１７ 電力供給部
１８ 電力中継部
２０ 第１の付属機器
２１ 第１の無線通信部
２２ 付属機器入力部
２３ 受電部
２４ 第２の利用制御部
３０ 外部機器
４０ 第１の接続端子
４１ 第２の接続端子
４２ 第３の接続端子
４３ 第４の接続端子
４４ 給電用ケーブル
４５ 通信用ケーブル
４６ 通信・給電用ケーブル
５０ 走行状態送信部
５１ 走行状態判断部
５２ 転送部
１０´ 第２の付属機器
１１ ディスプレイ
１２ 第１の取得部
１３ ディスプレイ制御部
１４ 第２の無線通信部
１５ ユーザ画面操作部
１６ 第１の利用制御部
１７ 電力供給部
１８ 電力中継部
２０ 第１の付属機器
２１ 第１の無線通信部
２２ 付属機器入力部
２３ 受電部
２４ 第２の利用制御部
３０ 外部機器
４０ 第１の接続端子
４１ 第２の接続端子
４２ 第３の接続端子
４３ 第４の接続端子
４４ 給電用ケーブル
４５ 通信用ケーブル
４６ 通信・給電用ケーブル
５０ 走行状態送信部
５１ 走行状態判断部
５２ 転送部
Claims (15)
- ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と、前記第１の接続端子を介して前記車載機器と接続される第１の付属機器とを有し、
前記第１の付属機器は、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有し、
前記車載機器は、
前記付属機器入力手段により入力された前記画面データを取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記第１の規格と異なる第２の規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載システム。 - 請求項１に記載の車載システムにおいて、
前記車載機器は、第２の接続端子と、前記第２の接続端子を介して接続された第２の付属機器とを有し、
前記第２の付属機器は、前記第２の無線通信手段を有する車載システム。 - 請求項１又は２に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は電源を有さず、前記車載機器から供給された電力で駆動する車載システム。 - 請求項２に従属する請求項３に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は第３の接続端子を有し、前記第２の付属機器は第４の接続端子を有し、
前記第１の付属機器及び前記第２の付属機器は、前記第３の接続端子、前記第４の接続端子及びケーブルを介して互いに接続可能であり、
前記第１の付属機器は、前記車載機器から、前記第２の接続端子、前記第２の付属機器、前記第４の接続端子、前記ケーブル及び前記第３の接続端子を介して、電力供給を受ける車載システム。 - 請求項３に記載の車載システムにおいて、
前記第１の付属機器は、前記車載機器から、前記第１の接続端子を介して電力供給を受ける車載システム。 - 請求項１から５のいずれか１項に記載の車載システムにおいて、
前記第２の無線通信手段は、前記外部機器から、前記ディスプレイに表示された前記ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データをさらに受信し、
前記車載機器は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記ユーザ画面を変更しないように制御する、または、前記ユーザ画面を前記ディスプレイに表示しないように制御する第１の利用制御手段をさらに有する車載システム。 - 請求項３から５のいずれか１項に従属する請求項６に記載の車載システムにおいて、
前記第１の利用制御手段は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記第１の付属機器への電力供給を停止するよう制御する車載システム。 - 請求項１から５のいずれか１項に記載の車載システムにおいて、
前記第２の無線通信手段は、前記外部機器から、前記ディスプレイに表示された前記ユーザ画面の利用を許可するか禁止するかを示す利用制御データをさらに受信し、
前記車載機器は、前記利用制御データを前記第１の付属機器に入力し、
前記第１の付属機器は、前記利用制御データで利用を禁止されている間、前記画面データを前記車載機器に入力しないように前記付属機器入力手段を制御する第２の利用制御手段をさらに有する車載システム。 - 請求項１から８のいずれか１項に記載の車載システムにおいて、
前記車載機器は、
搭載されている車の走行状態を判断する走行状態判断手段と、
前記走行状態判断手段が判断した走行状態を示す走行状態情報を、前記第２の無線通信手段を介して前記外部機器に送信する走行状態送信手段と、
をさらに有する車載システム。 - ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成され、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段と、
を有する付属機器。 - ディスプレイと、
第１の接続端子と、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段と、
を有する車載機器。 - ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータを、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信手段、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力手段、
として機能させるためのプログラム。 - ディスプレイ及び第１の接続端子を有する車載機器と前記第１の接続端子を介して接続可能に構成された付属機器のコンピュータが、
第１の規格で外部機器と無線通信を行い、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを受信する第１の無線通信工程と、
前記画面データを前記第１の接続端子を介して前記車載機器に入力する付属機器入力工程と、
を実行する付属機器の動作方法。 - ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータを、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得手段、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御手段、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作手段、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信手段、
として機能させるためのプログラム。 - ディスプレイと、第１の接続端子と、を有する車載機器のコンピュータが、
前記第１の接続端子を介して接続された付属機器が外部機器と無線通信して取得したデータであって、前記ディスプレイにユーザ画面を表示するための画面データを、前記第１の接続端子を介して前記付属機器から取得する第１の取得工程と、
前記画面データを利用して前記ディスプレイに前記ユーザ画面を表示するディスプレイ制御工程と、
前記ユーザ画面に対するユーザ操作を受付けるユーザ画面操作工程と、
前記付属機器が行う無線通信と異なる規格で前記外部機器と無線通信を行い、前記ユーザ操作の内容を示す操作データを前記外部機器に送信する第２の無線通信工程と、
を実行する車載機器の動作方法。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014009626A JP6330339B2 (ja) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 車載システム、付属機器、車載機器、付属機器の動作方法、車載機器の動作方法、及び、プログラム |
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| Publication Number | Publication Date |
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| JP2010036628A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Fujitsu Ten Ltd | 車載装置及び車載システム |
| WO2012036279A1 (ja) * | 2010-09-17 | 2012-03-22 | クラリオン株式会社 | 車載情報システム、車載装置、情報端末 |
| JP2013002996A (ja) * | 2011-06-17 | 2013-01-07 | Denso Corp | 車両用通信装置および車両用通信システム |
| JP2013085144A (ja) * | 2011-10-11 | 2013-05-09 | Denso Corp | 制御装置及び無線通信システム |
-
2014
- 2014-01-22 JP JP2014009626A patent/JP6330339B2/ja active Active
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|---|---|---|---|---|
| JP2010036628A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Fujitsu Ten Ltd | 車載装置及び車載システム |
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