CN107835398B

CN107835398B - 一种基于投屏的定制化导航信息显示方法、装置

Info

Publication number: CN107835398B
Application number: CN201710890408.4A
Authority: CN
Inventors: 赵杰; 吴海东; 高栈; 王艳龙; 刘泽明
Original assignee: Suzhou Carrobot Automotive Electronics Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou turnip Electronic Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2020-02-18
Anticipated expiration: 2037-09-27
Also published as: CN107835398A

Abstract

本发明公开了一种基于投屏的定制化导航信息显示方法、装置，方法包括：第一车内设备上加载导航服务模块并启动，在所述第一车内设备显示第一导航信息，将所述第二车内设备和所述第一车内设备相连，并在所述第二车内设备上显示第二导航信息，所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容。采用本发明中的方法，在所述第一车内设备中的导航应用在前台/后台运行时，通过所述第二车内设备上投屏对应的简要导航信息，解决了在驾驶过程中影响用户查看后方问题以及屏幕过小不利于显示的问题。同时，第二导航信息等重要信息在前方，使得驾驶员在查看时更方便安全。

Description

一种基于投屏的定制化导航信息显示方法、装置

技术领域

本发明涉及车载终端、车内投影领域，特别涉及基于投屏的定制化导航信息显示方法、装置，可适用于车载场景下。

背景技术

车机，指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上要能够实现人与车，车与外界(车与车)的信息通讯。目前的导航方案基本都是在车机上显示并为驾驶者导航。或者驾驶者使用手机单独作为导航的工具。越多驾驶者依赖导航装置提供行驶所需的信息，例如地图信息、到达目的地的路线规划与导航信息等等。导航装置可大略分为车用导航装置与个人导航装置。车用导航装置是车辆出厂时便内建在车用计算机中，其屏幕与操作接口配置在车辆中控台中。所以目前的导航装置都有屏幕位置不佳或是屏幕(手机)过小，导致驾驶者在行车时，必须将视线移开行驶道路来观看导航装置，甚至必须分心去辨识导航信息，增加了驾驶过程中的危险发生可能性。

智能后视镜，是指通常是指汽车的智能后视镜，其具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WI-FI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。智能后视镜支持的功能和内容丰富，触屏操作方便，但是在驾驶过程中影响用户查看后方情况。

目前有一些解决办法，是借助现有的投屏技术比如安卓手机自带的多屏互动，以及苹果手机自带的AirPlay镜像，与车机/后视镜进行投屏。但是缺点较为明显：投屏只能在手机亮屏状态镜像手机内容。在车载场景下，在终端息屏运行、退出到桌面或者运行其他应用时，仍然不能够为驾驶者提供视觉上的帮助。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种能够显示有效驾驶信息，助力驾驶安全的基于投屏的定制化导航信息显示方法。

解决上述技术问题，本发明提供了一种基于投屏的定制化导航信息显示方法，包括如下步骤：

第一车内设备上加载导航服务模块并启动，在所述第一车内设备显示第一导航信息，

将所述第二车内设备和所述第一车内设备相连，并在所述第二车内设备上显示第二导航信息，

所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容。

更进一步，若在第一车内设备未启动导航服务模块，则所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备上显示仪表盘信息。

更进一步，若在第一车内设备上加载导航服务模块并启动，则所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备上显示简化导航内容。

更进一步，所述第一车内设备还包括：一投屏服务APK启动模块，用以在所述第一车内设备上加载导航服务模块并启动时，抓取所述导航服务模块中的导航信息后启动投屏。

更进一步，在所述第二车内设备上通过SDK接口对所述第一车内设备上的信息投屏显示。

更进一步，所述第一车内设备通过USB接口与所述第二车内设备相连。

更进一步，所述第一车内设备支持adb调试接口。

基于上述，本发明还提供了一种基于投屏的定制化导航信息显示装置，包括：通过无线/有线连接的第一车内设备和第二车内设备，

所述第一车内设备，用以加载导航服务模块，并在启动后显示第一导航信息，

所述第二车内设备，用以显示第二导航信息，并作为所述第一车内设备的投屏载体，

所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容。

更进一步，所述第一车内设备为：车机和/或智能后视镜。

更进一步，所述第二车内设备为：抬头显示装置HUD。

本发明的有益效果：

1)本发明中的基于投屏的定制化导航信息显示方法，由于第一车内设备上加载导航服务模块并启动，在所述第一车内设备显示第一导航信息，将所述第二车内设备和所述第一车内设备相连，并在所述第二车内设备上显示第二导航信息，所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容。从而在所述第一车内设备中的导航应用在前台/后台运行时，通过所述第二车内设备上投屏对应的简要导航信息，解决了在驾驶过程中影响用户查看后方问题以及屏幕过小不利于显示的问题。第二导航信息等重要信息在前方，使得驾驶员在查看时更方便安全。更进一步，在所述第一车内设备可保证正常使用操作，在第二车内设备上可仅仅显示必要的驾驶信息，导航及显示效果良好。

2)本发明提供的基于投屏的定制化导航信息显示装置，通过第二车内设备提供重要信息显示，而将第一车内设备作为丰富内容的主机，驾驶员开车过程中尽量减少查看和操作屏幕。

附图说明

图1是本发明一实施例中的基于投屏的定制化导航信息显示方法流程示意图；

图2是图1中的又一实施例示意图；

图3是图1中第一车内设备示意图；

图4是图1中的第一车内设备和第二车内设备的传输关系示意图；

图5是图1中的第一车内设备和第二车内设备的连接关系示意图；

图6是本发明一实施例中的基于投屏的定制化导航信息显示装置结构示意图；

图7是本发明一实施例中的第一车内设备和第二车内设备示意图；

图8是本发明一实施例中的车机、后视镜与HUD的显示方式示意图。

具体实施方式

现在将参考一些示例实施例描述本公开的原理。可以理解，这些实施例仅出于说明并且帮助本领域的技术人员理解和实施例本公开的目的而描述，而非建议对本公开的范围的任何限制。在此描述的本公开的内容可以以下文描述的方式之外的各种方式实施。

如本文中所述，术语“包括”及其各种变体可以被理解为开放式术语，其意味着“包括但不限于”。术语“基于”可以被理解为“至少部分地基于”。术语“一个实施例”可以被理解为“至少一个实施例”。术语“另一实施例”可以被理解为“至少一个其它实施例”。

请参考图1是本发明一实施例中的基于投屏的定制化导航信息显示方法流程示意图，包括如下步骤：

步骤S100第一车内设备上加载导航服务模块并启动，在所述第一车内设备显示第一导航信息，加载导航服务模块是指启动具有导航服务功能的车载导航服务，包括但不限于，高德地图API服务。启动导航服务模块是指前台或者后台运行导航服务，根据接收到的导航指令进行地点定位、路线规划导航等。此时的第一导航信息直接显示在所述第一车内设备上。比如，高德地图API服务选用：高德地图Android SDK地图开发调用接口，支持在Android应用中加入地图相关的功能，包括：地图显示(含室内、室外地图)、与地图交互、在地图上绘制、兴趣点搜索、地理编码、离线地图等功能。又比如，高德地图API服务选用：高德地图Android SDK专业版，是在Android SDK已有服务的基础上，新增支持了自定义地图在线加载、自定义地图元素纹理等功能，便于开发者完成基于自身场景的更深层、更个性化地图的开发需求。

步骤S101将所述第二车内设备和所述第一车内设备相连，并在所述第二车内设备上显示第二导航信息，所述第二车内设备与所述第一车内设备的连接方式包括但不限于无线连接、有线连接。优选地，如图5所示，所述第一车内设备通过USB接口与所述第二车内设备相连，通过可连接计算机系统与外部设备的一种串口总线标准的通用串行总线的有线连接方式,稳定传输数据。当所述第二车内设备和所述第一车内设备相连接后可以在第二车内设备上显示第二导航信息，第二导航信息是通过解析出的内容绘制到第二车内设备上。

步骤S102所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容，所述简化内容包括但不限于：限速提醒、距离目的地距离、预计行车时间、去街景的道路化显示内容、拐弯导航信息和距离。优选地，如图4所示，在所述第二车内设备上通过SDK接口对所述第一车内设备上的信息投屏显示，通过数据协议获取所述第一车内设备上的导航状态，同时在第二车内设备通过OBD插口获取车辆OBD信息，通过USB回传。在SDK接口根据硬件性能、显示特性对投屏内容进行筛选、排布以及绘制，最后在第二车内设备回传投屏内容。

上述实施例中的方法，通过第二车内设备提供重要信息显示，而将第一车内设备作为丰富内容的主机，驾驶员开车过程中尽量减少查看和操作屏幕。

本申请提供了另一实施例，请参考图2以及图3，本实施例中的方法包括：步骤S100第一车内设备上加载导航服务模块并启动，在所述第一车内设备显示第一导航信息，步骤S101将所述第二车内设备和所述第一车内设备相连，并在所述第二车内设备上显示第二导航信息，步骤S102所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容。还包括步骤S200第一车内设备是否启动导航服务模块？若在第一车内设备未启动导航服务模块，则进入步骤S201，所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备上显示仪表盘信息。即使在所述第一车内设备在亮屏、熄屏的情况下，由于未启动导航服务模块，所以根据从OBD接口获得的车辆车速、行驶里程显示仪表盘信息。优选地，显示每小时时速和每分钟时速。

若在第一车内设备上加载导航服务模块并启动，则进入步骤S202，所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备上显示简化导航内容。由启动导航服务模块，在所述第二车内设备上通过SDK接口对所述第一车内设备上的信息投屏显示，通过数据协议获取所述第一车内设备上的导航状态，同时在第二车内设备通过OBD插口获取车辆OBD信息，通过USB回传。在SDK接口根据硬件性能、显示特性对投屏内容进行筛选、排布以及绘制，最后在第二车内设备回传投屏内容。

作为本实施例中的优选，所述第一车内设备还包括：一投屏服务APK启动模块1001，用以在所述第一车内设备上加载导航服务模块1002并启动时，抓取所述导航服务模块中的导航信息后启动投屏。APK启动模块1001即Android安装包(apk)，通过将APK文件直接传到Android模拟器或Android手机中执行即可安装。所以在本实施例中第一车内设备采用的是Android OS。比如，投屏服务APK启动模块1001至少用以实现仪表盘应用和地图导航适配，通过安装一个APK在后视镜上后台运行即可使用。

请参考图6是本发明一实施例中的基于投屏的定制化导航信息显示装置结构示意图，本实施例中的装置包括：通过无线/有线连接的第一车内设备100和第二车内设备200，所述第一车内设备100，用以加载导航服务模块，并在启动后显示第一导航信息，所述第二车内设备200，用以显示第二导航信息，并作为所述第一车内设备的投屏载体，所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容。作为本实施例中的优选，如图7所示，所述第一车内设备100为：车机和/或智能后视镜，所述第二车内设备200为：抬头显示装置HUD。通过抬头显示装置HUD提供重要信息显示，而将智能后视镜作为丰富内容的主机，驾驶员开车过程中尽量减少查看和操作屏幕。智能后视镜具有一个USB口，能够通过USB线和车萝卜连接传输数据。支持adb调试的接口都可以使用。

作为本实施例中的优选，若在第一车内设备100未启动导航服务模块，则所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备200上显示仪表盘信息。

作为本实施例中的优选，若在第一车内设备100上加载导航服务模块并启动，则所述第一车内设备100在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备200上显示简化导航内容。

本申请中亮屏或息屏时应用程序获取PowerManager服务,PowerManagerpm＝(PowerManager)getSystemService(Context.POWER_SERVICE)；因为PowerManager是系统服务，应用程序通过系统向系统请求获取PowerManager服务。

作为本实施例中的优选，所述第一车内设备100还包括：一投屏服务APK启动模块，用以在所述第一车内设备上加载导航服务模块并启动时，抓取所述导航服务模块中的导航信息后启动投屏。

作为本实施例中的优选，在所述第二车内设备200上通过SDK接口对所述第一车内设备上的信息投屏显示。

作为本实施例中的优选，所述第一车内设备100通过USB接口与所述第二车内设备相连。

请参考图8是本发明一实施例中的车机、后视镜与HUD的显示方式示意图，

所述第一车内设备100被配置为：车机或者后视镜，

所述第二车内设备200被配置为：HUD，

车机或者后视镜的信息通过如下的方式进行投屏：

若在车机或者后视镜运行的是第三方车载导航，则车机或者后视镜在亮屏、息屏的情况下，都可以通过投屏的方式在HUD上显示简洁导航内；

若在车机或者后视镜运行的是非导航的应用，则车机或者后视镜在亮屏、息屏的情况下，都可以通过投屏的方式在HUD上显示仪表盘信息。

通过车机或者后视镜端的数据协议获取车机导航状态，同时HUD获取到的车辆OBD信息并通过无线或有线数据连接发送给投屏服务APK启动模块，投屏服务APK启动模块根据投屏硬件性能、显示特点完成投屏内容的筛选、排布、绘制的过程，并通过数据协议完成投屏内容的传送。HUD接收到数据之后，根据从数据协议中解析出的显示内容绘制到屏幕上，需要指出的投屏的显示内容与车镜、车机设备屏幕上的内容无关，只与投屏策略和车镜、车机系统的运行状态相关。

在一些实施例中，第二车内设备200和第一车内设备100之间，如果采用复制显示模式，设备之间通过视频传输协议传输屏幕视频(包括但不限于图像和声音)。视频传输协议包括但不限于：rtp/rtcp/rtsp/rtmp/mms/hls传输协议。

在一些实施例中，第二车内设备200和第一车内设备100之间，如果采用扩展显示模式，设备之间通过自定义数据(借助辅助应用程序)传输数据，包括但不限于文本数据或者图片数据或者声音数据，HUD显示设备显示接收到的数据。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

总体而言，本公开的各种实施例可以以硬件或专用电路、软件、逻辑或其任意组合实施。一些方面可以以硬件实施，而其它一些方面可以以固件或软件实施，该固件或软件可以由控制器、微处理器或其它计算设备执行。虽然本公开的各种方面被示出和描述为框图、流程图或使用其它一些绘图表示，但是可以理解本文描述的框、设备、系统、技术或方法可以以非限制性的方式以硬件、软件、固件、专用电路或逻辑、通用硬件或控制器或其它计算设备或其一些组合实施。

此外，虽然操作以特定顺序描述，但是这不应被理解为要求这类操作以所示的顺序执行或是以顺序序列执行，或是要求所有所示的操作被执行以实现期望结果。在一些情形下，多任务或并行处理可以是有利的。类似地，虽然若干具体实现方式的细节在上面的讨论中被包含，但是这些不应被解释为对本公开的范围的任何限制，而是特征的描述仅是针对具体实施例。在分离的一些实施例中描述的某些特征也可以在单个实施例中组合地执行。相反对，在单个实施例中描述的各种特征也可以在多个实施例中分离地实施或是以任何合适的子组合的方式实施。

Claims

1.一种基于投屏的定制化导航信息显示方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一车内设备上加载导航服务模块并启动，在所述第一车内设备显示第一导航信息，将第二车内设备和所述第一车内设备相连，并在所述第二车内设备上显示第二导航信息，

所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容，

若在第一车内设备未启动导航服务模块，则所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备上显示仪表盘信息，所述显示仪表盘信息根据从OBD接口获得的车辆车速、行驶里程得到，

若在第一车内设备上加载导航服务模块并启动，则所述第一车内设备在亮屏和/或熄屏的情况下时，在所述第二车内设备上显示简化导航内容，由启动导航服务模块，在所述第二车内设备上通过SDK接口对所述第一车内设备上的信息投屏显示，通过数据协议获取所述第一车内设备上的导航状态，同时在第二车内设备通过OBD接口获取车辆OBD信息，通过USB回传，通过所述SDK接口根据硬件性能、显示特性对投屏内容进行筛选、排布以及绘制，最后在第二车内设备回传投屏内容。

2.根据权利要求1所述的定制化导航信息显示方法，其特征在于，在所述第二车内设备上通过SDK接口对所述第一车内设备上的信息投屏显示。

3.根据权利要求1所述的定制化导航信息显示方法，其特征在于，所述第一车内设备通过USB接口与所述第二车内设备相连。

4.根据权利要求1所述的定制化导航信息显示方法，其特征在于，所述第一车内设备支持adb调试接口。

5.一种基于投屏的定制化导航信息显示装置，其特征在于，包括：通过无线/有线连接的第一车内设备和第二车内设备，

所述第二导航信息为所述第一导航信息的简化内容，

6.根据权利要求5所述的定制化导航信息显示装置，其特征在于，所述第一车内设备为：车机和/或智能后视镜。

7.根据权利要求5所述的定制化导航信息显示装置，其特征在于，所述第二车内设备为：抬头显示装置HUD。