JP2015136843A

JP2015136843A - ２色成形方法及び２色成形体

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Publication number: JP2015136843A
Application number: JP2014009059A
Authority: JP
Inventors: 一磨柳沢; kazuma Yanagisawa
Original assignee: Enplas Corp
Current assignee: Enplas Corp
Priority date: 2014-01-22
Filing date: 2014-01-22
Publication date: 2015-07-30
Anticipated expiration: 2034-01-22
Also published as: WO2015111491A1; US10738870B2; JP6254853B2; US20160327145A1

Abstract

【課題】強化繊維を含む合成樹脂材料で形成された一次成形体の表面に、強化繊維を含まない合成樹脂材料を被覆して二次成形体を形作るに際し、合成樹脂材料が同一種に限定されることがなく、且つ、製造コストの高騰を招くことがない２色成形方法を提供する。
【解決手段】一次成形キャビティ１２内に溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａを射出して一次成形体２を形成する際に、一次成形キャビティ１２の一端側から他端側へ向けて溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａを流動させると共に、ショートショットさせる。これにより、一次成形体２のうちの一次成形キャビティ１２の他端側に位置する歯７に強化繊維を露出させる。そして、二次成形キャビティ内において、この強化繊維が露出した歯７に強化繊維を含まない合成樹脂材料（被覆材）１３が被覆され、２色成形体としての合成樹脂製歯車１が形作られる。
【選択図】図３

Description

この発明は、一次成形体としての繊維強化合成樹脂体の表面に、強化繊維を含まない合成樹脂材料を被覆して二次成形体を形作る２色成形方法、及びこの２色成形方法によって形作られた２色成形体に関するものである。

近年、例えば、複写機や自動車の動力伝達部品としての歯車は、重量が軽く、機械的強度が高く、形状精度が高精度で、且つ動力伝達時の作動音が小さいものが使用される。

（第１従来例）
図７は、このような従来の歯車１００を示す図である。この図７に示す歯車１００は、本体部１０１が硬質合成樹脂材料で形成され、歯形部１０２が軟質合成樹脂材料で形成されており、硬質合成樹脂材料で形成された本体部１０１で所定の機械的強度を得るようにし、軟質合成樹脂材料で形成された歯形部１０２で動力伝達時（噛み合い時）の作動音を小さくするようになっている。そして、この従来の歯車１００は、本体部１０１を一次成形金型内で射出成形し、この一次成形された本体部１０１を二次成形金型内に収容した後、軟質合成樹脂材料を二次成形金型内に射出し、本体部１０１の外周側に歯形部１０２を一体に成形する（２色成形する）ようになっている（特許文献１参照）。

しかしながら、図７に示す従来の歯車１００は、本体部１０１と歯形部１０２とが異なる材料で形成されるため、本体部１０１と歯形部１０２の境界部分における結合状態が不安定になる虞があり、本体部１０１と歯形部１０２との境界部分に凹凸等の機械的固定手段１０３を設けるか、又は、本体部１０１と歯形部１０２とを接着剤で固定するようになっている。そのため、図７に示す従来の歯車１００は、金型構造が複雑化するか、又は接着剤塗布工程を別途設ける必要があり、製造コストが高くなるという問題を有していた。

（第２従来例）
このような問題を解決するものとして、図８に示すような歯車１１０が案出された。この図８に示す歯車１１０は、心材１１１が強化繊維を含む合成樹脂材料で形成され、心材１１１の歯形部１１２が被覆材１１３（強化繊維を含まない合成樹脂材料であって、心材１１１合成樹脂材料と同一の合成樹脂材料）で被覆されることにより、同一の合成樹脂材料で形成された心材１１１の歯形部１１２と被覆材１１３とが強固に結合されるようになっている。その結果、図８に示す歯車１１０は、第１従来例の歯車１００と比較し、機械的固定手段を歯形部１１２と被覆材１１３の境界部分に設ける必要がなくなった分だけ製造コストを低減できるか、又は、歯形部１１２と被覆材１１３を接着剤で固定する必要がなくなった分だけ製造コストを低減することができる。そして、この図８に示す歯車１１０は、第１従来例に係る歯車１００と同様に、心材１１１を一次成形金型内で射出成形し、この一次成形された心材１１１を二次成形金型内に収容した後、溶融状態の被覆材１１３を二次成形金型内に射出し、心材１１１の歯形部１１２に被覆材１１３を被覆することによって形成される（２色成形される）ようになっている（特許文献２参照）。

特開平１−２５０６６８号公報（特に、第２頁右上欄の記載参照）特開２００１−３０４３７９号公報（特に、段落００１７，００２５〜００３５の記載参照）

しかしながら、第２従来例に係る歯車１１０は、被覆材１１３が心材１１１の合成樹脂材料と同一の材料に限定されるという不具合を有していた。

そこで、本発明は、繊維強化合成樹脂体（強化繊維を含む合成樹脂材料で形成された一次成形体）の表面に、強化繊維を含まない合成樹脂材料を被覆して二次成形体を形作るに際し、合成樹脂材料が同一種に限定されることがなく、且つ、製造コストの高騰を招くことがない２色成形方法、及びこの２色成形方法によって形作られた２色成形体の提供を目的とする。

図１乃至図６に示すように、本発明は、一次成形金型１１の一次成形キャビティ１２内に溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａを射出して、強化繊維を含む合成樹脂材料２ａからなる一次成形体２を形作り、この一次成形体２を二次成形金型２７の二次成形キャビティ３１内に収容した後、前記二次成形キャビティ３１内に溶融状態の強化繊維を含まない合成樹脂材料（被覆材１３）を射出し、前記一次成形体２の表面に強化繊維を含まない合成樹脂材料（被覆材１３）を被覆して二次成形体１を成形する２色成形方法に関するものである。この発明に係る２色成形方法は、前記一次成形キャビティ１２内に溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料２ａを射出する際に、前記一次成形キャビティ１２の一端側から他端側へ向けて溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料２ａを流動させると共に、前記一次成形キャビティ１２の前記他端側が溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料２ａで満たされることがないようにショートショットさせる。そして、この発明に係る２色成形方法は、前記一次成形体２のうち、前記一次成形キャビティ１２の他端側に位置する部分に強化繊維２６を露出させ、この強化繊維２６が露出した部分に前記強化繊維を含まない合成樹脂材料（被覆材１３）が被覆されるようになっている。

本発明によれば、一次成形体（心材）を射出成形する際に、溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料をショートショットさせることにより、一次成形体のうちの一次成形キャビティの他端側に位置する部分に強化繊維を露出させ、この露出した強化繊維をアンカーとして機能させ、被覆材（強化繊維を含まない合成樹脂材料）と一次成形体の強化繊維が露出した部分との接合強度を上げることができるため、一次成形体と被覆材との接合部に接着剤を塗布するか、又は一次成形体と被覆材との接合部に凹凸等の機械的接合手段を設ける必要がなく、２色成形体（合成樹脂製歯車）の製造コストの高騰を招くことがない。

また、本発明によれば、一次成形体（心材）を射出成形する際に、溶融状態の合成樹脂材料をショートショットさせることにより、一次成形体のうちの一次成形キャビティの他端側に位置する部分に強化繊維を露出させ、この露出した強化繊維をアンカーとして機能させ、被覆材（強化繊維を含まない合成樹脂材料）と一次成形体の強化繊維が露出した部分との接合強度を上げることができるため、強化繊維を含む合成樹脂材料と被覆材とが同一種の材料に限定されることがない。

図１（ａ）は合成樹脂製歯車の一次成形体を示す正面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ１−Ａ１線に沿って切断して示す一次成形体の断面図である。図２（ａ）は二次成形体（２色成形体）としての合成樹脂製歯車を示す正面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ２−Ａ２線に沿って切断して示す合成樹脂製歯車の断面図である。一次成形体２の射出成形工程を説明する図である。二次成形体としての合成樹脂製歯車の射出成形工程を説明する図である。図５（ａ）は、一次成形キャビティ内に強化繊維を含む合成樹脂材料をショートショットさせた状態を示す図であり、一次成形キャビティの歯を形作る部分の部分的拡大図である。図５（ｂ）は、二次成形キャビティ内に一次成形体を収容した状態を示す図であり、二次成形キャビティの歯を形作る部分の部分的拡大図である。図５（ｃ）は、二次成形キャビティ内に強化繊維を含まない合成樹脂材料（被覆材）が射出成形された状態を示す図であり、二次成形キャビティの歯を形作る部分の部分的拡大図である。一次成形体の歯の先端側に露出した強化繊維を写真撮影して示す一次成形体の部分的拡大図である。第１従来例に係る歯車を部分的に切り欠いて示す正面図である。第２従来例に係る歯車を中心軸に直交する仮想平面で切断して示す断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳述する。

（２色成形体）
図１乃至図２は、本発明の第１実施形態に係る２色成形体としての合成樹脂製歯車１を説明するための図である。なお、図１（ａ）は合成樹脂製歯車１の一次成形体２を示す正面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ１−Ａ１線に沿って切断して示す一次成形体２の断面図である。また、図２（ａ）は二次成形体（２色成形体）としての合成樹脂製歯車１を示す正面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ２−Ａ２線に沿って切断して示す合成樹脂製歯車１の断面図である。

図１において、一次成形体（心材）２は、中心に穴３が形成された中空円板状のウェブ４と、このウェブ４の径方向外方端に一体に形成された歯部５と、を有している。また、歯部５は、ウェブ４の外周端に沿ってリング状に形成されたリム６と、このリム６の外周に沿って複数形成された歯７と、を有している。また、リム６には、有底の丸穴状の凹み（位置決め係合部）８が歯７と一対一で対応し且つ歯７の近傍に位置するように形成されている。そして、凹み８は、その中心が歯７の歯厚中心線１０上に位置し、リム６の両側面に形成されている。このような一次成形体２は、図３に示すように、溶融状態の強化繊維（例えば、ガラス繊維、炭素繊維）を含む合成樹脂材料（例えば、ナイロン、ＰＰＳ樹脂）２ａを一次成形金型１１の一次成形キャビティ１２内にショートショットとなるように射出することにより形成され、二次成形体としての合成樹脂製歯車１の心材になる。なお、本発明におけるショートショットは、射出成形時において、キャビティ形状が正確に転写される部分と後述する強化繊維を露出させる部分との割合が所望の割合になるように、キャビティ内への射出量を意図的に制御し、不完全な形状の一次成形体を計画的に形作ることをいう。

図２に示す二次成形体としての合成樹脂製歯車１は、一次成形体（心材）２の凹み８を除く部分が強化繊維を含まない合成樹脂材料（例えば、ナイロン、ＰＯＭ）１３で被覆されており、径方向内方端に位置する円筒状のボス１４と、このボス１４の外周面の軸方向中央部から径方向外方へ向かって延びる円板状のウェブ１５と、このウェブ１５の径方向外方端に形成された歯部１６と、を有している。また、この合成樹脂製歯車１の歯部１６は、ウェブ１５の径方向外方端に接続されるリング状のリム１７と、このリム１７の外周に沿って複数形成された歯１８とを有している。また、この合成樹脂製歯車１は、一次成形体２の中心に形成された穴３よりも径方向内方側の位置に、円筒状のボス１４が強化繊維を含まない合成樹脂材料（以下、被覆材と略称する）１３のみで形作られている。また、合成樹脂製歯車１は、図２（ｂ）に示す断面形状が、歯１８の歯幅方向中央に位置する仮想線２０で且つ軸心２１に直交する仮想線２０に対し、線対称の形状になっている。そして、このような合成樹脂製歯車１の歯１８には、動力伝達時の噛み合い応力が繰り返し作用する。しかし、合成樹脂製歯車１は、後述するように、射出成形時において、一次成形体２の歯７の表面に露出した強化繊維２６の間に溶融状態の被覆材１３が浸透し（図６参照）、露出した強化繊維２６がアンカーとして機能して、一次成形体２と被覆材１３との接合強度が露出した強化繊維２６のアンカー効果によって高められるため、一次成形体２と被覆材１３との界面に噛み合い応力が繰り返し作用しても、被覆材１３が一次成形体２から剥離し難くなり、一次成形体２と被覆材１３との界面の剥離に起因する歯１８の破壊が防止される。

（２色成形方法）
図３乃至図４は、本発明の第１実施形態に係る２色成形方法を説明するための図である。なお、図３は、一次成形体２の射出成形工程を説明する図である。また、図４は、二次成形体としての合成樹脂製歯車１の射出成形工程を説明する図である。

まず、図３（ａ）に示すように、一次成形金型１１の固定型２２と可動型２３を型締めして、固定型２２と可動型２３との突き合わせ部に略中空円板状の一次成形キャビティ１２（一次成形体２を形作るための一次成形キャビティ１２）を形成する。

次に、図３（ｂ）に示すように、一次成形キャビティ１２には、この一次成形キャビティ１２の径方向内方端に開口するように固定型２２に形成されたディスクゲート２４から溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａが射出される。この一次成形キャビティ１２内に射出された溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａは、一次成形キャビティ１２の径方向内方端側（一端側）から一次成形キャビティ１２の径方向外方端側（他端側）へ向けて一次成形キャビティ１２内を流動する。そして、溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａは、一次成形キャビティ１２への射出工程において、一次成形キャビティ１２の径方向外方端を満たすことがないようにショートショットされる（図３（ｄ）参照）。そして、一次成形体２の凹み８は、ショートショットの影響がなく、一次成形キャビティ１２の形状が高精度で転写される位置に形成されるようになっている（図１参照）。なお、固定型２２は、ディスクゲート２４に代えてリングゲート（図示せず）を設け、溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａがリングゲートから一次成形キャビティ１２の径方向内方端側に射出されるものでもよい。

次に、図３（ｃ）に示すように、一次成形キャビティ１２内に射出された強化繊維を含む合成樹脂材料２ａが冷えて固まり、一次成形キャビティ１２内で一次成形体２が形作られると、一次成形金型１１の可動型２３を固定型２２から分離し（型分離し）、一次成形キャビティ１２内の一次成形体２が可動型２３に設置された図示しない押し出しピンによって押し出され、一次成形体２が一次成形金型１１から取り出される。

図５（ａ）は、一次成形キャビティ１２の歯を形成する部分２５（他端側に位置する部分）を拡大した図である。この図５（ａ）に示すように、一次成形体２の射出成形工程において、溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａが一次成形キャビティ１２内にショートショットされることにより、一次成形体２の歯７が一次成形キャビティ１２の歯を形成する部分２５よりも僅かに小さく形成され、一次成形体２の歯７と一次成形キャビティ１２の歯を形成する部分２５との間には僅かな隙間が形成される。そして、一次成形体２の歯７の表面には、強化繊維２６が露出する（図６参照）。この一次成形体２における強化繊維２６の露出の程度は、一次成形体２の歯７の歯元側から歯先側へ向かうに従って大きくなっている。一方、この一次成形体２において、強化繊維２６が露出していない部分は、一次成形キャビティ１２の形状が精度良く転写されている。

次に、図４（ａ）に示すように、二次成形金型２７を型開きし（二次成形金型２７の可動型２８を固定型３０から分離し）、可動型２８側の二次成形キャビティ３１（二次成形体としての合成樹脂製歯車１を形作るための二次成形キャビティ３１）を構成する部分（可動型側キャビティ部分３１ａ）に一次成形体２を収容する。この際、一次成形体２は、凹み８が可動型キャビティ部分３１ａに設けられた丸棒状の一次成形体位置決め突起（一次成形体位置決め手段）３２に凹凸係合させられ、可動型キャビティ部分３１ａに位置決めされた状態で支持されている（図４（ｅ）参照）。

次に、図４（ｂ）に示すように、二次成形金型２７の固定型３０と可動型２８を型締めし、固定型３０と可動型２８との突き合わせ部に二次成形キャビティ３１を形成する。この際、一次成形体２は、一方の側面側の凹み８が可動型２８の一次成形体位置決め突起３２に凹凸係合し、可動型キャビティ部分３１ａに位置決めされた状態で支持されると共に、他方の側面側の凹み８が固定型３０の丸棒状の一次成形体位置決め突起３３に凹凸係合し、固定型キャビティ部分３１ｂ（可動型キャビティ部分３１ａと共にキャビティ３１を構成する固定型３０側のキャビティ部分）に位置決めされた状態で支持される（図４（ｆ）参照）。

図５（ｂ）は、二次成形キャビティ３１の歯を形成する部分３４を拡大した図である。この図５（ｂ）に示すように、一次成形体２が二次成形キャビティ３１内に位置決めされた状態で収容されると、一次成形体２と二次成形キャビティ３１の内面との間には、溶融状態の被覆材１３を充填するための隙間が形成される（図４（ｂ）、（ｆ）参照）。なお、固定型３０には、二次成形キャビティ３１のウェブを形作る部分３５に開口するピンゲート３６が二次成形キャビティ３１の中心軸３７の周囲に等間隔で複数設けられている。

次に、図４（ｃ）及び図５（ｃ）に示すように、二次成形キャビティ３１内には、溶融状態の被覆材１３がピンゲート３６から射出される。この二次成形体としての合成樹脂製歯車１の射出成形工程において、被覆材１３は、二次成形キャビティ３１内にフル充填される（ショートショットされることなく、二次成形キャビティ３１内に隙間なく充填される）。そして、二次成形キャビティ３１内に射出された溶融状態の被覆材１３は、一次成形体２から露出する強化繊維２６間の微小な隙間に浸透し（図６参照）、一次成形体２の表面に強く固定される。

この二次成形キャビティ３１内に溶融状態の被覆材１３が射出される際、一次成形体２の歯７の近傍に位置する凹み８が二次成形キャビティ３１に設けられた一次成形体位置決め突起（一次成形体位置決め手段）３２，３３に凹凸係合させられ、一次成形体２の歯７の近傍が二次成形キャビティ３１に設けられた一次成形体位置決め突起３２，３３で位置決めされた状態で支持されるため、一次成形体２が二次成形キャビティ３１内でズレ動くようなことがなく、被覆材１３が一次成形体２に所定の膜厚で正確に被覆される。その結果、一次成形体２の露出した強化繊維２６は、被覆材１３の外方へ露出するようなことがなく、噛み合う相手歯車に直接接触するようなことがない。

次に、図４（ｃ），（ｄ）に示すように、二次成形キャビティ３１内に射出された被覆材１３が冷えて固まり、二次成形体としての合成樹脂製歯車１が二次成形キャビティ３１内で形作られると、二次成形金型２７の可動型２８を固定型３０から分離し（型分離し）、二次成形キャビティ３１内の合成樹脂製歯車１が可動型２８に設置された図示しない押し出しピンによって押し出され、合成樹脂製歯車１が二次成形金型２７から取り出される。これにより、２色成形体（合成樹脂製歯車１）の射出成形工程が終了する。

（本実施形態の効果）
以上のような本実施形態に係る２色成形方法によれば、一次成形体（心材）２を射出成形する際にショートショットさせることにより、一次成形体２の歯７に強化繊維２６を露出させ、この露出した強化繊維２６をアンカーとして機能させ、被覆材１３と一次成形体２の歯７の接合強度を露出した強化繊維２６のアンカー効果で上げることができるため、一次成形体２の歯７と被覆材１３との間に接着剤を塗布するか、又は一次成形体２の歯７と被覆材１３との接合部に凹凸等の機械的接合手段を設ける必要がなく、合成樹脂製歯車（２色成形体）１の製造コストの高騰を招くことがない。

また、本実施形態に係る２色成形方法によれば、一次成形体（心材）２を射出成形する際にショートショットさせることにより、一次成形体２の歯７に強化繊維２６を露出させ、この露出した強化繊維２６をアンカーとして機能させ、被覆材１３と一次成形体２の歯７の接合強度を露出した強化繊維２６のアンカー効果で上げることができるため、強化繊維を含む合成樹脂材料２ａと被覆材１３とが同一種の材料に限定されることがない。

また、本実施形態に係る２色成形方法によれば、上述のように、一次成形体２を形作る強化繊維を含む合成樹脂材料２ａと被覆材１３の材料が同一種の材料に限定されないため、一次成形体２を形作る強化繊維を含む合成樹脂材料２ａと被覆材１３の材料を適宜選択することにより、高強度で且つ高精度の合成樹脂製歯車（２色成形体）１を形成できることはもちろんのこと、要求される特性（摺動性、耐摩耗性、静音性等）に応じた合成樹脂製歯車（２色成形体）１を製造することができる。

また、本実施形態に係る２色成形方法によれば、一次成形体２における強化繊維２６の露出の程度は、一次成形体２の歯７の歯元側から歯先側へ向かうに従って大きくなっている。したがって、本実施形態に係る２色成形方法によって成形された合成樹脂製歯車（２色成形体）１は、被覆材１３が一次成形体２の強化繊維を含む合成樹脂材料２ａよりも軟らかい材料である場合、被覆材１３の膜厚が合成樹脂製歯車（２色成形体）１の歯１８の歯元側から歯先側へ向かうに従って厚くなり、歯１８の歯元側から歯先側へ向かうに従って歯１８の表面の軟らかさが増すため、被動側で使用されると、作動音（相手歯車との噛み合い音）をより一層低減することができる。

又、本実施形態に係る２色成形方法によれば、一次成形体（心材）２の歯７と被覆材１３とが一次成形体２の露出した強化繊維２６のアンカー効果によって強く固定されるため、一次成形体２と被覆材１３との界面の剥離に起因する合成樹脂製歯車（２色成形体）１の歯１８の破壊を防止することができる。

また、本実施形態に係る２色成形方法によって形成される合成樹脂製歯車１は、一次成形体２の凹み８が歯７と一対一で設けられており、一次成形体７が二次成形キャビティ３１に収容された際に、一次成形体７の凹み８に二次成形キャビティ３１側に形成された一次成形体位置決め突起３２，３３が係合され、二次成形キャビティ３１内に溶融状態の被覆材１３が射出されると、各一次成形体位置決め突起３２，３３が溶融状態の被覆材１３の流れを整え、溶融状態の被覆材１３を二次成形キャビティ３１の各歯を形成する部分３４に均等に流動させることができるため、歯１８の形状を高精度に成形することができる。なお、一次成形体２の凹み８の数は、求められる歯車精度や射出条件等に応じて決定され、歯７の数よりも少なくしてもよい。

（変形例）
上記本実施形態において、２色成形体としての合成樹脂製歯車１を例示したが、本発明は、これに限定されず、スプロケット、歯付きベルト用プーリ、ローラ等の回転伝達手段も２色成形体として適用することができる。なお、スプロケットは、一次成形体（心材）の射出成形時にショートショットさせて、一次成形体の径方向外方端側に位置する歯の表面に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した歯に被覆材を被覆する。また、歯付きベルト用プーリは、一次成形体の射出成形時にショートショットさせて、一次成形体の径方向外方端側に位置する歯の表面に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した歯に被覆材を被覆する。また、ローラは、一次成形体（心材）の射出成形時にショートショットさせて、一次成形体の径方向外方端側に位置する円筒部の表面に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した円筒部に被覆材を被覆する。このような回転伝達手段は、上記実施形態に係る合成樹脂製歯車１を成形するための２色成形方法を適用して形成される。

また、上記実施形態において、一次成形体２は、位置決め係合部として凹み８を形成しているが、丸棒状の突起を位置決め係合部としてもよい。一方、二次成形キャビティ３１は、一次成形体２の丸棒状の突起に凹凸係合する凹みを一次成形体位置決め手段としてもよい。

１……二次成形体（２色成形体、合成樹脂製歯車）、２……一次成形体（心材）、２ａ……強化繊維を含む合成樹脂材料、１１……一次成形金型、１２……一次成形キャビティ、１３……被覆材（強化繊維を含まない合成樹脂材料）、２６……強化繊維、２７……二次成形金型、３１……二次成形キャビティ

Claims

一次成形金型の一次成形キャビティ内に溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料を射出して、強化繊維を含む合成樹脂材料からなる一次成形体を形作り、この一次成形体を二次成形金型の二次成形キャビティ内に収容した後、前記二次成形キャビティ内に溶融状態の強化繊維を含まない合成樹脂材料を射出し、前記一次成形体の表面に前記強化繊維を含まない合成樹脂材料を被覆して二次成形体を成形する２色成形方法において、
前記一次成形キャビティ内に溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料を射出する際に、前記一次成形キャビティの一端側から他端側へ向けて溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料を流動させると共に、前記一次成形キャビティの前記他端側が溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料で満たされることがないようにショートショットさせて、
前記一次成形体のうち、前記一次成形キャビティの他端側に位置する部分に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した部分に前記強化繊維を含まない合成樹脂材料が被覆される、
ことを特徴とする２色成形方法。
一次成形金型の一次成形キャビティ内に溶融状態の強化繊維を含む合成樹脂材料を射出して、強化繊維を含む合成樹脂材料からなる一次成形体を形作り、この一次成形体を二次成形金型の二次成形キャビティ内に収容した後、前記二次成形キャビティ内に溶融状態の強化繊維を含まない合成樹脂材料を射出し、前記一次成形体の表面に強化繊維を含まない合成樹脂材料を被覆してなる２色成形体において、
前記一次成形キャビティ内に溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料を射出する際に、前記一次成形キャビティの一端側から他端側へ向けて溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料を流動させると共に、前記一次成形キャビティの前記他端側が溶融状態の前記強化繊維を含む合成樹脂材料で満たされることがないようにショートショットさせて、
前記一次成形体のうち、前記一次成形キャビティの他端側に位置する部分に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した部分に前記強化繊維を含まない合成樹脂材料が被覆されてなる、
ことを特徴とする２色成形体。
前記一次成形体が歯車の一次成形体であり、
前記二次成形体が合成樹脂製歯車であり、
前記一次成形体のうち、前記一次成形キャビティの他端側に位置する前記歯車の歯を形作る部分に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した前記歯を形作る部分に前記強化繊維を含まない合成樹脂材料が被覆される、
ことを特徴とする請求項１記載の２色成形方法。
前記一次成形体が歯車の一次成形体であり、
前記二次成形体が合成樹脂製歯車であり、
前記一次成形体のうち、前記一次成形キャビティの他端側に位置する前記歯車の歯を形作る部分に強化繊維を露出させ、この強化繊維が露出した前記歯を形作る部分に前記強化繊維を含まない合成樹脂材料が被覆されてなる、
ことを特徴とする請求項２記載の２色成形体。
前記一次成形体は、前記歯の近傍で且つ前記一次成形キャビティの形状が正確に転写される部分に、前記二次成形キャビティの一次成形体位置決め手段と凹凸係合する位置決め係合部が形成される、
ことを特徴とする請求項３記載の２色成形方法。
前記一次成形体は、前記歯の近傍で且つ前記一次成形キャビティの形状が正確に転写される部分に、前記二次成形キャビティの一次成形体位置決め手段と凹凸係合する位置決め係合部が形成されてなる、
ことを特徴とする請求項４記載の２色成形体。