JP2015124637A - 内燃機関の可変圧縮比装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高圧縮比の状態から低圧縮比の状態への切換える場合、クランクシャフト3の回転により連れ回りする力が働く方向に偏心スリーブ11を回転させ、応答性が高い状態で偏心スリーブ11を低圧縮比の状態の位置(所望の回転位置)に制御する。
【選択図】図4
Description
3 クランクシャフト
4 クランクジャーナル
5 クランクピン
6 大端部
7 小端部
8 ピストン
10 コネクティングロッド
11 偏心スリーブ
12 アクチュエータ
13 油圧室
15 ロッド側端部
16 キャップ
17 ベーン
21 第1排出口
22 第2排出口
25 第1供給口
26 第2供給口
28 固定ピン
29 嵌合溝
31 供給切換え弁
32 排出切換え弁
33 制御手段
35 油圧ポンプ
36 供給路
37 タンク
38 排出路
41 バルブブロック
Claims (3)
- 気筒内を往復移動するピストンの支持軸に小端部の支持穴が枢支されると共に、クランクシャフトの支持軸に大端部の支持穴が枢支されるコネクティングロッドと、
前記小端部もしくは前記大端部の前記支持穴と前記支持軸との間に回転自在に介装され、前記小端部もしくは前記大端部の前記支持穴の中心軸を前記支持軸の中心軸に対して変位させて、前記ピストンの移動状態を高圧縮比の状態もしくは低圧縮比の状態に切り替える偏心スリーブと、
前記偏心スリーブを回転駆動させるアクチュエータとを備え、
前記ピストンの移動状態を高圧縮比の状態から低圧縮比の状態に切り替える際の前記偏心スリーブの回転方向は、前記クランクシャフトの回転方向に対し同じ方向に設定されている
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の可変圧縮比装置において、
前記ピストンの移動状態を低圧縮比の状態から高圧縮比の状態に切り替える際の前記偏心スリーブの回転方向は、前記クランクシャフトの回転方向に対し逆方向に設定されている
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の可変圧縮比装置において、
前記アクチュエータは、
前記コネクティングロッドの前記小端部もしくは前記大端部及び前記偏心スリーブの間に形成される油圧室と、
前記油圧室に印加される油圧力を前記偏心スリーブに伝達する伝達手段とを有している
ことを特徴とする内燃機関の可変圧縮比装置。
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CN107489525A (zh) * | 2016-12-24 | 2017-12-19 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 发动机及车辆 |
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2013
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