JPS5940538U - 内燃機関の可変圧縮比機構 - Google Patents

内燃機関の可変圧縮比機構

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JPS5940538U
JPS5940538U JP13474482U JP13474482U JPS5940538U JP S5940538 U JPS5940538 U JP S5940538U JP 13474482 U JP13474482 U JP 13474482U JP 13474482 U JP13474482 U JP 13474482U JP S5940538 U JPS5940538 U JP S5940538U
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JP
Japan
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internal combustion
compression ratio
variable compression
ratio mechanism
actuator
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JP13474482U
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JPS6343398Y2 (ja
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英志 田中
勝又　繁美
成岡　孝夫
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トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図ｃ半本考案の可変圧縮比機構を取付けた状態にお
ける内燃機関の要部断面図、第２図は低圧縮比側の状態
におけるコネクティングロッドの要部平面−、第３図は
高圧縮比側の状態におけるコネクティングロッドの要部
平面図、第４図は本考案の第２実施例を説明するための
内燃機関の要部断面図、第５図は第４図示のアクチュエ
ータの拡大断面図、第６図は本考案の第３実施例のアク
チュエータの断面図、第７図は本考案の第４実施例のア
クチュエータの断面図、第８図はアクチュエータ駆動機
構部の構成を示す断面図、第９図はクランク軸の要部斜
視図、第１０図はアクチュエータ駆動機構部の概略構成
を示す斜視図、である。 １・・・ピストン、２・・・ピストンピン、３・・・コ
ネクティングロッド、３ｂ、　　３ｅ・・・油通路、４
・・・偏心ベアリング、４ａ・・・ピニオン歯車、５．
３１゜３２．３３・・・テクチュエータ、５ａ、３１ａ
。 ３２ａ、　　３３ｂ−・・ピストン、５ｂ、　　３　ｌ
ｂ、　　３２ｂ。 ３３Ｃ・・・出力軸、５Ｃ，３１Ｃ，３３ｄ・・・圧縮
コイルスプリング、５ｄ・・・ストッパ、３１ｄ・・・
吸気孔、３１ｅ、３３ｅ・・・空気孔、６・・・連結棒
、７・・・ピン。

Claims (4)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）ピストンピンとコネクティングロッドとの間に偏
    心ベアリングを回転自在に介装し、前記コネクティング
    ロッドに前記偏心ベアリングを回転変位させるアクチュ
    エータを固定したことを特徴とする内燃機関の可変圧縮
    比機構。
  2. （２）前記アクチュエータを流体駆動のシリンダ装置と
    してなる実用新案登録請求の範囲第１項に記載の内燃機
    関の可変圧縮比機構。
  3. （３）前記アクチュエータをソレノイドとしてなる実用
    新案登録請求の範囲第１項に記載の内燃機関の可変圧縮
    比機構。
  4. （４）　　前記アクチュエータの出力軸に連結棒の一端
    を回転自在に取付け、該連結棒の他端を前記偏心ベアリ
    ングの回転軸から偏心した位置に回転自在に連結してな
    る実用新案登録請求の範囲第１項に記載の内燃機関の可
    変圧縮比機構。
JP13474482U 1982-09-04 1982-09-04 内燃機関の可変圧縮比機構 Granted JPS5940538U (ja)

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