JP2015090715A - バルブ - Google Patents

Abstract

【課題】 燃料の供給時、燃料の種類、周辺環境に関係なく、吐出口から吐出される燃料量を一定に保持し、燃料の出口圧力を調節し、吐出口から吐出される燃料の量を調節することができるバルブを提供する。【解決手段】 点火のための燃料を供給する燃料供給口を含む第１チャンバと、前記第１チャンバと隣接し、前記燃料が吐出される燃料吐出口を含む第２チャンバと、前記第１チャンバと前記第２チャンバとを連通する開閉孔と前記開閉孔を開閉する開閉部材と、一端が前記開閉部材の前記第１チャンバ側端部に接し、前記開閉部材に圧力を加える第１接圧バネと、前記第１接圧バネの他端に取り付けられ、接圧力を調節する第１調節ノブと、前記開閉部材の前記第２チャンバ側端部に取り付けられ、前記開閉部材を開閉するダイヤフラムと、一端が前記ダイヤフラムに連結され、前記ダイヤフラムに前記第１接圧バネの接圧力と反対方向に圧力を加える第２接圧バネと、前記第２接圧バネの他端に結合され、前記第２接圧バネの接圧力を調節する第２調節ノブと、を含む。【選択図】 図２

Description

本発明は、バルブに関し、詳しくは、燃料の出口圧力を調節しうるバルブに関するものである。

近頃、キャンプが増加しながら炊事のための携帯用キャンプ装置の使用が増加しつつある。前記携帯用キャンプ装置は、ガスバーナー、ヒーター等の装置であり、前記装置はガスや石油を燃料とし、作動される。

前記携帯用キャンプ装置は、燃料の出口圧力を調節して、燃料が吐出されるように、携帯用キャンプ装置のバルブにはノブが備えられる。前記ノブは、回転しながら携帯用キャンプ装置の吐出口を介して吐出される燃料の量を調節する。

しかし、圧力が一定の状態で前記ノブを用いて燃料の出口圧力が調節されるが、温度が非常に低い状態の場合、吐出口に供給される燃料の出口圧力が非常に低いため、吐出口に吐出される燃料の量が少なくなる。

即ち、携帯用キャンプ装置の作動のための燃料がガスの場合、ガスは低い温度で気化されるのが困難であるため、ガスを気化させるために高い圧力が求められる。従って、ノブを最大限開放しても燃料の出口圧力が非常に低いため、吐出口に吐出される燃料の量が極めて少なくなる。

従って、燃料の出口圧力を調節し、これを通じて吐出口に吐出される燃料の量を一定に保持することができるバルブが求められている。

特開平８−３３４１８２号公報 韓国登録実用新案第２０−２８７７２６号公報

本発明は、前述のような問題を解決するためのものであり、本発明の目的は、燃料の供給時、燃料の種類、周辺環境に関係なく、吐出口に吐出される燃料量を一定に保持することができるバルブを提供することにある。

また、本発明の他の目的は、燃料の出口圧力を調節し、吐出口に吐出される燃料の量を調節することができるバルブを提供することにある。

本発明は、前述の課題を解決するために、点火のための燃料を供給する燃料供給口を含む第１チャンバと、前記第１チャンバと隣接し、前記燃料が吐出される燃料吐出口を含む第２チャンバと、前記第１チャンバと前記第２チャンバとを連通する開閉孔と前記開閉孔を開閉する開閉部材と、一端が前記開閉部材の前記第１チャンバ側端部に接し、前記開閉部材に圧力を加える第１接圧バネと、前記第１接圧バネの他端に取り付けられ、接圧力を調節する第１調節ノブと、前記開閉部材の前記第２チャンバ側端部に取り付けられ、前記開閉部材を開閉するダイヤフラムと、一端が前記ダイヤフラムに連結され、前記ダイヤフラムに前記第１接圧バネの接圧力と反対方向に圧力を加える第２接圧バネと、前記第２接圧バネの他端に結合され、前記第２接圧バネの接圧力を調節する第２調節ノブ、とを含む。

ここで、前記開閉部材は、更に、開閉孔に向かって直線移動可能に設けられたバーと、バーに設けられ、開閉孔を開閉する密閉リングとを含む。
また、開閉部材は、更に、バーの前記第１チャンバ側に設けられ、第１接圧バネが取り付けられる第１固定板と、バーの第２チャンバ側に設けられ、直径が前記バーより大きく形成された第２固定板と含む。

このとき、密閉リングは、第１固定板と隣接した前記バーの端部に形成される。
また、バーは、バーの中心に隣接し、密閉リングが係止される係止突条を含み、係止突条は、密閉リングからバーの中心に向かうほど傾斜して形成される。

一方、第２接圧バネに向かう第２固定板の前面には、ダイヤフラムが密着されて取り付けられ、第２接圧バネに向かうダイヤフラムの前方には、ダイヤフラムと第２固定板の前面を密着させる密着部材が設けられ、第２固定板には、ダイヤフラムが厚さ方向に圧着されることを防止するよう密着部材を保持する第２係止突条が形成される。

ここで、ダイヤフラムは、第２固定板の前面に対向するよう離脱防止溝が形成され、開閉部材には、前記離脱防止溝にかみ合う離脱防止リブが形成される。
また、第２固定板は、更に、第２接圧バネ方向に突出された突起を含み、密着部材は、突起を覆い、ダイヤフラムの前方に密着されるよう形成される。

また、更に、第２調節ノブとかみ合う第２接圧バネの端部に取り付けられ、第２接圧バネの終端が、第２調節ノブの内面摩耗を防止する摩耗防止部材を含む。
また、前記第１の調節ノブは、前記第１接圧バネの圧力を調節し、前記燃料吐出口に吐出される燃料の出口圧力を設定することを特徴とする。

前述のような本発明の課題解決手段によれば、以下事項を含む様々な効果を期待することができる。
本発明は、燃料の出口圧力を設定するために、バルブに供給される燃料の種類や燃料が供給される周辺環境に関係なく、バルブを使用することができる。即ち、燃料が供給される第１チャンバに設けられる第１調節ノブを調節し、第１チャンバに供給される燃料の出口圧力を設定し、第１チャンバに設定された燃料の出口圧力に応じて第２チャンバから燃料が吐出される。これによって、燃料の種類や燃料が吐出される周辺環境により第２チャンバから吐出される燃料の量が変わらなく、設定された燃料の出口圧力を基にして燃料が吐出される。従って、周辺環境や燃料の種類に関係なく、燃料の吐出量が一定に保持される効果がある。

また、第２チャンバの第２接圧バネ端部に摩耗防止部材を取り付け、第２接圧バネの終端とかみ合う第２調節ノブの内面が損傷されるか、磨耗されることを防止することができる。

本発明の実施例のバルブを示した斜視図である。 図１のＩＩ−ＩＩに係る断面図である。 図２のＡを拡大した拡大図である。 図２のＢを拡大した拡大図である。

以下、図面を参照して、本発明の具体的な実施例を詳細に説明する。
まず、本発明のバルブ１０は、ガスバーナー、ガスバーナー、ヒーター用燃焼器等に取り付けられたバルブであり、説明の便宜上、本発明のバルブは、ガスバーナー１に取り付けられたものとする。

図１は、本発明の実施例のバルブを示した斜視図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩに係る断面図、図３は、図２のＡを拡大した拡大図、図４は、図２のＢを拡大した拡大図である。
図を参照すれば、本発明のバルブ１０は、点火のための燃料を供給する燃料供給口１４０を含む第１チャンバ１００と、第１チャンバ１００と隣接し、燃料が吐出される燃料吐出口２４０を含む第２チャンバ２００と、第１チャンバ１００と第２チャンバ２００を連通する開閉孔３８０と前記開閉孔３８０を開閉する開閉部材３００と、一端が開閉部材３００の第１チャンバ１００側端部に接し、開閉部材３００に圧力を加える第１接圧バネ１２０と、第１接圧バネ１２０の他端に取り付けられ、接圧力を調節する第１調節ノブ１５０と、開閉部材３００の第２チャンバ２００側端部に取り付けられ、開閉部材３００を開閉するダイヤフラム３３０と、一端がダイヤフラム３３０に連結され、ダイヤフラム３３０に第１接圧バネ１２０の接圧力と反対方向に圧力を加える第２接圧バネ２２０と、第２接圧バネ２２０の他端に結合され、第２接圧バネ２２０の接圧力を調節する第２調節ノブ２５０と、を含む。

このとき、ガスバーナー１は、燃料吐出口２４０から吐出された燃料が燃焼される火口９０と、前記火口９０と隣接し、火口９０で燃焼される燃料により加熱可能な容器が装着される装着部材５０とを含む。一方、火口９０と燃料吐出口２４０と間には燃料が移動可能な燃料移動路７０が形成される。

前記バルブ１０について詳細に説明すると、前記第１チャンバ１００は、ガスバーナー１の点火のための燃料が保存された燃料供給部材（未図示）と連通される燃料供給口１４０を含み、後記する燃料吐出口２４０で一定に燃料が吐出されるよう燃料供給口１４０から供給される燃料の供給圧力を調節する第１調節ノブ１５０が設けられる。即ち、第１調節ノブ１５０は、ガスバーナー１製造時、燃料吐出口２４０から排出される燃料の出口圧力を設定する。設定される燃料の出口圧力は、燃料の成分に応じて変わる。このような前記燃料供給口１４０から供給される燃料は、ガスや石油のいずれか一つであってもよいが、本発明では、ガスが供給されるものとする。

前記第２チャンバ２００は、燃料供給部材から供給された燃料が吐出される燃料吐出口２４０を含み、第２チャンバ２００には、燃料吐出口２４０から燃料が吐出されるようバルブ１０をｏｎ／ｏｆｆする第２調節ノブ２５０が設けられている。前記第２調節ノブ２５０は、バルブ１０をｏｎ／ｏｆｆすると同時に、バルブ１０を使用する使用者が燃料吐出口２４０から吐出される燃料の吐出量を調節しうる部材である。

また、前記開閉部材３００は、第１チャンバ１００と第２チャンバ２００を連通する開閉孔３８０を含み、第１チャンバ１００の燃料供給口１４０から供給される燃料の供給圧力による第１チャンバ１００内の圧力に応じて、第２チャンバ２００方向に直線運動し、開閉孔３８０を閉鎖することができる。

そのために、開閉部材３００は、開閉孔３８０を介してガスが移動するために、第１チャンバ１００と第２チャンバ２００を連通させてもよく、開閉孔３８０を開閉するために、開閉孔３８０に向かって直線移動可能に設けられたバー（ｂａｒ）と、前記バー３４０に設けられ、開閉孔３８０を開閉する密閉リング３７０を含む。

また、前記バー３４０は、バルブ１０の前・後方向に沿って弾性的に直線移動可能である。そのために、バー３４０の第１チャンバ１００側には、第１接圧バネ１２０が取り付けられる第１固定板３２０が設けられ、バー３４０の第２チャンバ２００側には直径が前記バー３４０より大きく形成された第２固定板３６０が設けられる。

前記第１固定板３２０及び第２固定板３６０は、第１チャンバ１００及び第２チャンバ２００の圧力により第１接圧バネ１２０と第２接圧バネ２２０とを固定する。即ち、圧力による弾性変形時、第１接圧バネ１２０と第２接圧バネ２２０が開閉部材３００から離脱されるのを防止する。

前記密閉リング３７０は、バー３４０の一端に取り付けられてもよく、詳しくは、密閉リング３７０は、第１固定板３２０と隣接したバー３４０の端部に形成されてもよい。なぜならば、密閉リング３７０は、第１接圧バネ１２０が開閉部材３００を押し出す圧力により、バー３４０が直線運動する過程で、開閉孔３８０を密閉できるよう第１固定板３２０に隣接したバー３４０の端部に取り付けられることが好ましいからである。

前記構成を通したバルブ１０の作動過程を詳しく説明する。まず、第２調節ノブ２５０を動作させ、バルブ１０を作動させ、第１調節ノブ１５０を作動させ、燃料供給部材から第１チャンバ１００に燃料を供給する。

このとき、第１調節ノブ１５０は、回転を通じて第１接圧バネ１２０の圧力を調節し、燃料吐出口２４０に吐出される燃料の出口圧力を設定することができる。例示的に、第１調節ノブ１５０は右ネジで形成され時計方向に回転すれば、前進して燃料の出口圧力が減少し、時計反対方向に回転すれば後進して燃料の出口圧力が増大される。

また、第２調節ノブ２５０も回転し、第２チャンバ２００への燃料供給が調節し、燃料吐出口２４０に吐出される燃料の量を調節する。このとき、第２調節ノブ２５０は、時計方向に回転すれば燃料吐出量が減少し、時計反対方向に回転すれば燃料吐出量が増加される。

一方、本発明の実施例では、第１及び第２調節ノブ１５０、２５０を右ネジネジで形成された例を挙げたが、第１及び第２調節ノブ１５０、２５０の種類は、発明で求められる条件により変更され得る。

前記の通りに、第１チャンバ１００と第２チャンバ２００に、それぞれ第１調節ノブ１５０と第２調節ノブ２５０を設けることによって、第１チャンバ１００に設定された燃料圧力に応じて、第２チャンバ２００に供給される燃料の出口圧力が一定に保持される。即ち、バルブ１０が設けられる環境、空間等と前記バルブ１０に供給されるガスの種類に関係なく、第１チャンバ１００に設定された出口圧力に応じて第２チャンバ２００から吐出される燃料の圧力が決まっているため、燃料の吐出量が一定に保持される。

前述のように、第１チャンバ１００に燃料を供給すれば、燃料の出口圧力によって第１チャンバ１００内の圧力が増大するようになる。このとき、第１チャンバ１００内の圧力が、第１チャンバ１００の第１接圧バネ１２０が開閉部材３００を第２チャンバ２００方向に押し出す圧力が生じ、相対的に第２チャンバ２００の第２接圧バネ２２０は開閉部材３００を第１チャンバ１００方向に押し出す圧力が生じる。

ここで、第１接圧バネ１２０が、開閉部材３００を加圧する加圧力が、第２接圧バネ２２０が、開閉部材３００を加圧する加圧力より十分に大きい場合、開閉部材３００が、第２チャンバ２００方向に直線運動しながら密閉リング３７０が開閉孔３８０を閉鎖し、第２チャンバ２００への燃料供給が中断される。

即ち、第１調節ノブ１５０で第２チャンバ２００への燃料供給を増加させれば、第２チャンバ２００内の圧力が増大しながら第１チャンバ１００の第１接圧バネ１２０が開閉部材３００を第２チャンバ２００方向に押し出す圧力が増大される。このとき、第２チャンバ２００の第２接圧バネ２２０は、開閉部材３００を第１接圧バネ１２０方向に押し出す圧力が増大するようになり、第１接圧バネ１２０が開閉部材３００を押し出す圧力が、第２接圧バネ２２０が開閉部材３００を押し出す圧力より十分に大きい場合、開閉部材３００の密閉リング３７０が開閉孔３８０に密着され、開閉孔３８０が閉鎖される。このように、バルブ１０に過度の圧力が生じる場合、第１調節ノブ１５０を再調節し、燃料の出口圧力を再調整し、第２チャンバ２００から燃料が一定に吐出できるようにする。

一方、バー３４０は、バー３４０の中心に隣接し、密閉リング３７０が係止される第１係止突条３４２を含み、第１係止突条３４２は密閉リング３７０からバー３４０の中心に向かうほど傾斜して形成される。

即ち、図３を参照すれば、バー３４０は、密閉リング３７０が取り付けられる密閉リング取り付け溝３４４が形成される。このとき、密閉リング取り付け溝３４４が形成されたバー３４０の直径は、密閉リング取り付け溝３４４周辺のバー３４０の直径より小さく形成される。このように形成された密閉リング取り付け溝３４４によって密閉リング３７０が密閉リング取り付け溝３４４に嵌め込まれた状態を保持し、バー３４０から密閉リング３７０が離脱されるのを防止することができる。

このとき、密閉リング取り付け溝３４４とバー３４０の中心と間には、第１係止突条３４２が形成される。前記第１係止突条３４２は、密閉リング取り付け溝３４４からバー３４０に延びる連結部上に形成されてもよく、第１係止突条３４２は、バー３４０の外側に突出されるよう形成されてもよい。即ち、前記第１係止突条３４２は、密閉リング３７０の外面と接するため、密閉リング３７０が密閉リング取り付け溝３４４に嵌め込まれた状態を保持することができる。

また、図２及び図３を参照すれば、第２接圧バネ２２０に向かう第２固定板３６０の前面に、ダイヤフラム３３０が密着されて取り付けられ、第２接圧バネ２２０に向かうダイヤフラム３３０の前方には、ダイヤフラム３３０と第２固定板３６０の前面を密着する密着部材３５０が設けられ、第２固定板３６０には、ダイヤフラム３３０が厚さ方向に圧着されることを防止するよう密着部材３５０を保持する第２係止突条３６２が形成される。

前記ダイヤフラム３３０は、隔離用膜板、バルブ又は燃料ポンプ、ガス圧力調整器、制御機械等で直接内容物である気体、液体に作動流体を接触させずに稼動する場合に使用する装置であり、第２チャンバ２００から発生した圧力がそのまま伝達される。

また、ダイヤフラム３３０は、ゴム、シリコン等のような材質で形成される。このように、ダイヤフラム３３０をゴム、シリコン等の材質で形成することによって、第２固定板３６０との密着力を増大させることができる。

一方、開閉部材３００は、更に、ダイヤフラム３３０の変形を防止し、ダイヤフラム３３０が第２固定板３６０から分離されることを防止する離脱防止リブ３６６を含む。
即ち、離脱防止リブ３６６は、ダイヤフラム３３０に向かって突出されているため、離脱防止リブ３６６とダイヤフラム３３０がかみ合うとき、圧着力が生じる。これにより、離脱防止リブ３６６は、ダイヤフラム３３０とかみ合いながらダイヤフラム３３０が第２固定板３６０の前面から離れることを防止し、バルブ１０の気密性、漏水防止性能が向上される。

このような離脱防止リブ３６６は、ダイヤフラム３３０が第２固定板３６０の前面から離脱されることを防止できる様々な形状で形成されてもよく、離脱防止リブ３６６の形状、構造等についは、本発明は制限しない。

一方、ダイヤフラム３３０には、離脱防止リブ３６６に対応するように離脱防止溝３３２が更に形成されてもよい。前記離脱防止溝３３２は、離脱防止リブ３６６より小さく形成され、離脱防止リブ３６６がダイヤフラム３３０に堅固にかみ合えるようにする。

また、前記密着部材３５０は、ダイヤフラム３３０が第２固定板３６０の前面に密着されるようダイヤフラム３３０を固定する部材である。従って、前記密着部材３５０は、ゴム、シリコン等のように密着力の高い材質で形成されており、前記密着部材３５０の種類は、発明で求められる条件に応じて変わる。

このとき、密着部材３５０には、第２接圧バネ２２０が取り付けられる。そのために、第２固定板３６０は、第２接圧バネ２２０方向に突出された突起３６４を更に含み、密着部材３５０は、突起３６４を覆い、ダイヤフラム３３０の前方に密着するよう形成される。即ち、第２接圧バネ２２０は、第２固定板３６０の突起３６４を覆う密着部材３５０に取り付けられてもよく、このように、第２接圧バネ２２０が第２固定板３６０の突起３６４を覆う密着部材３５０に取り付けられることによって、第２接圧バネ２２０の端部がダイヤフラム３３０と直接当たらなくなり、ダイヤフラム３３０の破損を防止することができる。

前述するように、第２固定板３６０には、ダイヤフラム３３０が厚さ方向に圧着されることを防止するよう密着部材３５０を保持する第２係止突条３６２が形成される。即ち、図３のＢを参照すれば、前記第２係止突条３６２は、密着部材３５０がダイヤフラム３３０を密着するとき、ダイヤフラム３３０が密着部材３５０の密着力により変形されることを防止する。そのために、第２係止突条３６２は、ダイヤフラム３３０の厚さと同じ厚さで形成され、ダイヤフラム３３０の内面が密着できるようになる。

一方、第２調節ノブ２５０とかみ合う第２接圧バネ２２０の端部に取り付けられ、第２接圧バネ２２０の終端が第２調節ノブ２５０の内面摩耗を防止する摩耗防止部材３９０を更に含む。前記摩耗防止部材３９０は、第２接圧バネ２２０の終端が第２調節ノブ２５０の内面に直接当たることを防止し、第２調節ノブ２５０の内面が損傷されることを防止することができる。このとき、摩耗防止部材３９０は、外形が円状であり、摩擦を最小化するよう円状に形成され、摩擦を防止できるように様々な材質で形成されるのが好ましい。

前記のように、バルブ１０の第１チャンバ１００と第２チャンバ２００に、それぞれ、第１調節ノブ１５０と第２調節ノブ２５０を設けることによって、第１チャンバ１００に供給される燃料の出口圧力を調節し、第２チャンバ２００から吐出される燃料の吐出量を調節することができる。その結果、バルブ１０が設けられる環境、空間等に関係なく、燃料の出口圧力を調節できるため、燃料の吐出量が一定に吐出されるだけでなく、使用者が、求められる条件に応じて燃料の吐出量をより容易に調節することができる。

即ち、燃料が供給される第１チャンバ１００と供給された燃料が吐出される第２チャンバ２００とを連通する開閉孔３８０を開閉する開閉部材３００を設け、第１チャンバ１００の第１接圧バネ１２０が開閉部材３００を加圧する圧力と第２チャンバ２００の燃料吐出圧力（ダイヤフレームに加えられる圧力）の和が、この第２チャンバ２００の第２接圧バネ２２０が開閉部材３００を加圧する圧力より大きい場合、開閉部材３００の密閉リング３７０が開閉部材３００の開閉孔３８０を密閉し、第２チャンバ２００に燃料が供給されることを中止できる。

従って、第１調節ノブ１５０により燃料の出口圧力を設定することによって、第２チャンバ２００から吐出される燃料の量が一定に保持される。従って、燃料の種類や燃料が供給される周辺環境に関係なく、燃料の吐出程度を一定に保持することができる。

また、第２チャンバ２００の第２接圧バネ２２０端部に摩耗防止部材３９０を取り付け、第２接圧バネ２２０の終端とかみ合う第２調節ノブ２５０の内面が損傷されるか、磨耗されることを防止することができる。

以上では、本発明の好ましい実施例を例示的に説明したが、本発明の範囲はこのような特定実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範疇内で適切に変更可能である。

１ バーナー
１０ バルブ
１００ 第１チャンバ
１２０ 第１接圧バネ
１４０ 燃料供給部
２００ 第２チャンバ
２２０ 第２接圧バネ
２４０ 燃料吐出口
３００ 開閉部材
３２０ 第１固定板
３３０ ダイヤフラム
３３２ 離脱防止溝
３４０ バー
３４２ 第１係止突条
３５０ 密着部材
３６０ 第２固定板
３６２ 第２係止突条
３６４ 突起
３６６ 離脱防止リブ
３７０ 密閉リング
３８０ 開閉孔
３９０ 摩耗防止部材

Claims (10)

1. 点火のための燃料を供給する燃料供給口を含む第１チャンバと、
   前記第１チャンバと隣接し、前記燃料が吐出される燃料吐出口を含む第２チャンバと、
   前記第１チャンバと前記第２チャンバとを連通する開閉孔と、前記開閉孔を開閉する開閉部材と、
   一端が前記開閉部材の前記第１チャンバ側端部に接し、前記開閉部材に圧力を加える第１接圧バネと、
   前記第１接圧バネの他端に取り付けられ、接圧力を調節する第１調節ノブと、
   前記開閉部材の前記第２チャンバ側端部に取り付けられ、前記開閉部材を開閉するダイヤフラムと、
   一端が前記ダイヤフラムに連結され、前記ダイヤフラムに前記第１接圧バネの接圧力と反対方向に圧力を加える第２接圧バネと、
   前記第２接圧バネの他端に結合され、前記第２接圧バネの接圧力を調節する第２調節ノブと、
   を含むことを特徴とするバルブ。
2. 前記開閉部材は、更に、
   前記開閉孔に向かって直線移動可能に設けられたバーと、
   前記バーに設けられ、前記開閉孔を開閉する密閉リングと、
   を含むことを特徴とする請求項１に記載のバルブ。
3. 前記開閉部材は、更に、
   前記バーの前記第１チャンバ側に設けられ、前記第１接圧バネが取り付けられる第１固定板と、
   前記バーの前記第２チャンバ側に設けられ、直径が前記バーより大きく形成された第２固定板と、
   を含むことを特徴とする請求項２に記載のバルブ。
4. 前記密閉リングは、前記第１固定板と隣接した前記バーの端部に形成されることを特徴とする請求項３に記載のバルブ。
5. 前記バーは、前記バーの中心に隣接し、前記密閉リングが係止される第１係止突条を含み、
   前記第１係止突条は、前記密閉リングから前記バーの中心に向かうほど傾斜して形成されたことを特徴とする請求項３に記載のバルブ。
6. 前記第２接圧バネに向かう前記第２固定板の前面に、前記ダイヤフラムが密着され取り付けられ、
   前記第２接圧バネに向かう前記ダイヤフラムの前方には、前記ダイヤフラムと前記第２固定板の前記前面とを密着させる密着部材が設けられ、
   前記第２固定板には、前記ダイヤフラムが厚さ方向に圧着されることを防止するよう前記密着部材を保持する第２係止突条が形成されたことを特徴とする請求項３に記載のバルブ。
7. 前記開閉部材は、更に、
   前記ダイヤフラムの変形を防止し、前記ダイヤフラムが前記第２固定板から分離されることを防止する離脱防止リブを含むことを特徴とする請求項６に記載のバルブ。
8. 前記第２固定板は、更に前記第２接圧バネ方向に突出された突起を含み、
   前記密着部材は、前記突起を覆い、前記ダイヤフラムの前方に密着されるよう形成されたことを特徴とする請求項６に記載のバルブ。
9. 更に、前記第２調節ノブとかみ合う前記第２接圧バネの端部に取り付けられ、前記第２接圧バネの終端が前記第２調節ノブの内面摩耗を防止する摩耗防止部材を含むことを特徴とする請求項６に記載のバルブ。
10. 前記第１調節ノブは、
    前記第１接圧バネの圧力を調節し、前記燃料吐出口に吐出される燃料の出口圧力を設定することを特徴とする請求項１に記載のバルブ。