JP2015085765A - 動力伝達装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1駆動ギヤ4及び第2駆動ギヤ7が第1軸3及び第2軸6にそれぞれ配置され、第1駆動ギヤ4及び第2駆動ギヤ7と第1軸3及び第2軸6との間の回転動力の伝達が第1クラッチ10により断接される。加速時や発進時など大きな回転動力を要するときには、第1クラッチ10により、第1軸3及び第2軸6の回転動力を合わせて第1駆動ギヤ4又は第2駆動ギヤ7に伝達する。第1軸3及び第2軸6は異なる駆動源から回転動力が入力されるので、各駆動源の出力を合わせて必要な回転動力を得ることができれば良い。その結果、各駆動源の出力を小さくできるので、駆動源を小型化できる。
【選択図】図1
Description
2 第1モータ(駆動源)
3 第1軸
4 第1駆動ギヤ
5 第2モータ(駆動源)
6 第2軸
7 第2駆動ギヤ
10 第1クラッチ
21 第3軸
22,72 第1被動ギヤ
24 第4軸
25,73 第2被動ギヤ
30 第2クラッチ
32 第3スリーブ(移動部材)
33 噛合部
36 被噛合部
41 第1出力軸(出力軸)
43 第2出力軸(出力軸)
Claims (5)
- 回転動力が入力される第1軸と、その第1軸に直接または間接に回転動力を入力する駆動源とは異なる駆動源から直接または間接に回転動力が入力される第2軸と、その第2軸および前記第1軸から入力された回転動力を出力軸に伝達する動力伝達装置において、
前記第1軸および前記第2軸にそれぞれ配置される第1駆動ギヤ及び第2駆動ギヤと、
その第1駆動ギヤ及び第2駆動ギヤと前記第1軸および前記第2軸との間の回転動力の伝達を断接する第1クラッチとを備え、
その第1クラッチは、前記第1軸および前記第2軸の回転動力を合わせて前記第1駆動ギヤ又は前記第2駆動ギヤに伝達する第1状態に設定可能に構成されていることを特徴とする動力伝達装置。 - 前記第1クラッチは、前記第1軸および前記第2軸の回転動力をそれぞれ前記第1駆動ギヤ及び前記第2駆動ギヤに伝達する第2状態と、前記第1状態とを切換可能に構成されていることを特徴とする請求項1記載の動力伝達装置。
- 前記第1駆動ギヤ及び前記第2駆動ギヤにそれぞれ噛み合い、少なくとも1段以上のギヤ段を構成する第1被動ギヤ及び第2被動ギヤと、
その第1被動ギヤ及び第2被動ギヤと前記出力軸との間の回転動力の伝達を断接する第2クラッチとを備えていることを特徴とする請求項1又は2に記載の動力伝達装置。 - 前記第2クラッチは、前記第1被動ギヤ又は前記第2被動ギヤの一方の回転動力を前記第1被動ギヤ又は前記第2被動ギヤの他方を介して前記出力軸に伝達する直列状態と、前記第1被動ギヤ及び前記第2被動ギヤの回転動力をそれぞれ前記出力軸に伝達する並列状態とを切換可能に構成されていることを特徴とする請求項3記載の動力伝達装置。
- 前記第1被動ギヤ及び前記第2被動ギヤがそれぞれ配置されると共に互いに同軸に位置する第3軸および第4軸を備え、
前記第2クラッチは、前記第1被動ギヤ又は前記第2被動ギヤの一方と一体に回転可能かつ前記第3軸および前記第4軸の軸方向に移動可能に構成される移動部材と、
その移動部材の軸方向端部に凹凸状に形成される噛合部と、
その噛合部に噛合可能かつ前記第1被動ギヤ又は前記第2被動ギヤの他方と一体に回転可能に構成される凹凸状の被噛合部とを備えていることを特徴とする請求項4記載の動力伝達装置。
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